Hirdetés
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Szólánc.
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#56400
zeon.hu
nagyúr
FIREBLADE78
#56397
zeon.hu
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#56397
üzenetére
Ejtőernyős szemüveget használok, cserélhető a lencse.
Szél nem fúj alá, de szellőzik.
valami ilyesmi -
#56398
HSM
félisten
FIREBLADE78
#56397
HSM
félisten
válasz
FIREBLADE78
#56397
üzenetére
Ha nincs semmi a szemeden azt ne erőltesd, bogár, felverődő kő, és fújtak a látásodnak.... Városban 50-el is akkorát üt néha a felvert kő, hogy csak lesel....
-
bbubby00
őstag
-
#56394
Bogyó bá'
nagyúr
FIREBLADE78
#56393
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#56393
üzenetére
Vagy nem kell olyan gyorsan járni.
90-nel még a nyitott bukó is épphogy elviselhető. -
#56393
FIREBLADE78
addikt
mm89
#56385
-
#56392
Something_
őstag
Something_
őstag
13 oratol kakucson vagyunk 600rr es 1000rr-rel, ha esetleg valaki csatlakozna, akkor ott tali :-)
-
HSM
félisten
Jogos, feltöltőt akartam írni a második mondatba, csak véletlen turbó lett belőle.
Nem visszahívásra gondolok, hanem általánosan egy megbonyolításról. +alkatrészek=plusz hibaforrás. Ráadásul a feltöltők sosem a megbízhatóságukról voltak híresek, ami teljesen érthető, hiszen valami brutális fordulatszámok uralkodnak bennük.
Valahogy nem vágyom ilyesmikre egy középkategóriás motoron.
Inkább legyen +200ccm, és meg van oldva. -
HSM
félisten
válasz
Ferdzsoo
#56379
üzenetére
Szép dolog, hogy kawáék letettek valami újat az asztalra, de korántsem biztos, hogy közúti motornak a H2-t választanám. Minek vennék turbós gépet, amikor hasonló erőt kaphatok egy egyszerűbb, megbízhatóbb turbó nélküli géptől is?
A H2R persze más téma, ott megvan a hatalmas plussz, de az közúton nem használható.Én nagyon remélem, hogy ez a turbó/kompresszor megmarad a csúcsteljesítményű szupersport gépek egy szűk körének.
-
#56387
Daywalker
addikt
StoneBridge
#56386
Daywalker
addikt
válasz
StoneBridge
#56386
üzenetére
Ott a nagyobb tárcsa sokat számít, meg valószínűleg felül is Brembo a főfékhenger. Nyilván más a hangolás, azért érzed másnak. De a Monster talán feljebb kategorizált motor, mint az MT (az van neked, nem?) így érthető, ha azon jobb a fék...na meg az olaszok talán jobban adnak a fékre-futóműre, de nem akarok általánosítani. Szerintem max cseréld fém fékcsőre, aztán jól van...
-
#56386
StoneBridge
senior tag
Daywalker
#56383
StoneBridge
senior tag
válasz
Daywalker
#56383
üzenetére
Köszi a kimerítő választ!
Persze nem akarok nagy hasonlításokba belemenni, de egy 12 éves Monsteren, amit többet próbáltam most a szezon alatt, valahogy jobban bejön a fék összességében: nyomáspont, fékerő felépülése és harapóssága. Igaz, a monster gyárilag fém fékcsővel jön, Brembo nyereggel+tárcsa - ami asszem nagyobb is, szóval nem lehet összehasonlítani az enyémmel. Érzésre nem áll meg jobban, nem döngöl a földbe, csak a fékhatás összességében más, nekem jobban bejött.
Még rákérdezek a szervizvezetőmnél, egyáltalán érdemes-e belemenni fékbetét próbálgatásokba a motoromnál.Autónál nekem a Brembo tárcsa+TRW betét nagyon rendben volt, 5 év alatt nem kellett hozzányúlni, pedig nem volt könnyű a vas (1,78t). Azzal is adtam el idén, a fékek szép állapotban voltak akkor is.
-
mm89
őstag
válasz
canniball
#56344
üzenetére
Én, ha csak iratok, tárca, telefon kell akkor ezt hasznalom:
táska
Ha több cucc van akkor meg a nagyobbat. Szerintem semm8 baj a mágnesekkel, de sok múlik a tank formáján is. Ha úgy látod hogy csúszik akkor meg egy kis hevederrel a villanyakhoz kikötöd. Sv-n nekem sose volt kötve, és azt az egy túlpakolt esetet leszámítva teljesen jó volt. Nem tudsz valakitől kölcsön kérni egyet próbára? Szegeden oda tudom adni az enyémet ha gondolod
-
#56384
mm89
őstag
FIREBLADE78
#56340
mm89
őstag
válasz
FIREBLADE78
#56340
üzenetére
Nem konkrét típusra gondoltam, hanem a stílusra. A superlotyó jó dolog...városban. De azon kívül hogy városi fun-bike és gokart pálya király, szerintem nem sok értelme van.
Nem vitázni akarok, ne értsd félre! Amúgy egy drz-t én is elfogadnék -
#56383
Daywalker
addikt
runner 125
#56382
Daywalker
addikt
válasz
runner 125
#56382
üzenetére
Nem, és nem azzal volt a bajom, hogy a kawát fikázod, mert minden márkát lehet fikázni
Csak ugye a homasitás kiegészítők nagy része szar vagy használhatatlan, azaz értelmetlen, ez azért nem annyira, így fájt, hogy a kettőt összekötötted. Ha nem tetszik, akkor nem tetszik, kész, ez nem vita tárgya, hiszen ízlésről nem lehet vitázni StoneBridge: Ez örök vita tárgya lesz. Van olyan fékrendszer, ahol szinte kötelező fém fékcsövet feltenni, mint például nálam, mert egyszerűen másképp szar, szivacsos. A fékcső cseréjével a gumicső tágulását iktatod ki valamennyire, ami más érzet, mint az, amit a betéttel tudsz elérni. Kérdés mi a cél pontosan.
A Yamahának elég jó fékje van, gyári betéttel is. Sőt általában a gyári tárcsa-gyári betét kombó a legjobb ha mindent együtt nézünk (kopás, zaj, fékhatás). Nekem is ez a kombó jött be, pedig már sok mindent kipróbáltam - EBC-t motoron sajna még nem, de az autómban nagyon bevált Brembo tárcsával, nagyon régóta az van benne és még mindig nem kopott el, pedig én nem simogatom a féket A motorban hátul Brembo van, napját sem tudom mikor használtam utoljára, mióta nem közúton tolom.
Persze el lehet térni mindentől, pályára akik nagyon durván tolják azoknak a Vesrah betét ajánlott, mert egy Brembo hamar elfogy (mmint szó szerint), a Vesrah meg bírja, és nem is eszi a tárcsát. Ennek megfelelő az ára is.
Asszem Persu Brembózott, aztán váltott TRW-re és utóbbi sokkal jobb az ő motorján. Szóval nincs általános recept, mert függ a komplett fékrendszertől, kezdve a tárcsától a fékkarig. Szóval én maradnék a gyárinál, ha nagyon cserélni kell, akkor TRW vagy EBC első körben. Ha zabálós betét kell, akkor AP, Racing eléggé kíméli a tárcsát, mert gyorsan fogy. Amit nem vennék az a Ferodo, borzasztóan gyenge a fékhatása a szinteres betétjének és némelyik motoron eléggé hangos is. De ezek az én motoromon voltak érvényesek, máshol más lehet a helyzet. -
#56382
runner 125
nagyúr
Daywalker
#56331
runner 125
nagyúr
válasz
Daywalker
#56331
üzenetére
Jól van, látom elkönyveltél, mint legősibb boozyHonda-s ellenséged.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nem a Kawa-t fikáztam, szimplán megjegyeztem, h mindenféle kiálló kis szárnyacskától nekem az egész bazári hatást kelt.
Ettől még nyilvánvaló h sebesség és teljesítményrekorder, egyértelmű funkciója van, de ez a véleményem, egyszerűen nem tetszik, na.A Kawa-val, mint gyártóval egyébként nincs bajom, nézegettem korábban a Z1000SX-et is, de sajnos még egekben az ára, sőt a ZZR1400 is ott van a bakancslistámon.
-
#56381
StoneBridge
senior tag
StoneBridge
senior tag
Brembo fékbetéteket használ valaki?
Motoromhoz kapcsolódó fórumon olvastam egy tulajtól, hogy jelentős a különbség a gyári fékbetétekhez képest, megéri rá beruházni a fékbetétek cseréjénél. Nagy bajom nincs a mostanival, de elviselnék harapósabbat is. Az a mondás, hogy inkább ezt érdemes meglépni, ugyanis utcai használatnál a jobb minőségű fékbetét egy jobb befektetés, mint fém (pl. HEL) fékcsövekre cserélni, ami jóval költségesebb, és nem ad olyan jelentős a különbséget. -
Daywalker
addikt
válasz
Ferdzsoo
#56379
üzenetére
Hát az elektronikán van még mit dolgozni, de hát a motogp-s szörnyekben is komoly elektronika dolgozik, és mivel a kawa ugye nincs gp-ben, így gondolom tapasztalata sincs akkora még - sbk-s motorjain jól működik, sőt! De nyilván erre halad a dolog, bár az utcai kétkerekű motorok őskövületek még mindig ahhoz képest, amiket autókban ma már látni lehet technikai megoldásokat.
(Kis igazítás: kompresszor van, nem túróóó, a kettő nem ua... ) -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Daywalker
#56331
üzenetére
Engem is megkövezhettek, kérdezés nélkül kipróbálnám (csakis pályán) a 300 lóerős szörnyet.
Kanyarokban tempomat , egyenesben meg az a mondás járja hogy nincs olyan motor ami egy idő után ne lenne kevés- De ezen hanyattesnél minden meghúzásra, mert elkésik a kipörgésgátló. EZ mi? 
Viccet félretéve én már attól beindulok amikor az 1.4-es TSI-ben hallom a turbót sűríteni , engem a hangorgánum az ami megbolondítana. Micsoda hangja lehet a gépnek amikor 12k-nál fullratölt a turbó. ááááááááá
A külseje meg pont olyan aminek egy 300 lóerős gépnek kell lennie. Teljesen egyedülálló.
Nekem is tetszik hogy kawáék valami teljesen újat raktak az asztalra, mindenki más leülhet egyes.
Simán el tudom képzelni hogy 10 év múlva az új motorok nagyja turbóval lesz szerelve.
Valami szép skálázással, alul is brutál nyomaték, kipörgésgátló. Ez lesz a jövő. (remélem) -
-Mike-
addikt
válasz
bigdady
#56376
üzenetére
Mindenki úgy int, köszön, csápol rugdos ahogy jól esik. Én néha villogok ha nagyon elfoglaltak a kezeim, de valamikor meg sehogy. Kedvencem, amikor jó szakaszon vagyok, tele motorossal, fasza kanyarok egymás után aztán szemből még akkor is integetnek nem hogy élveznék az utat. Biztos visszafogok inteni egy olyan helyen.
-
Archer
őstag
A forma olyan, amilyen (nekem sem tetszik) de az csak egy dolog, maszek kompresszoros próbálkozások eddig is voltak már itt viszont ténylegesen fel van rá készítve a blokk (bár nem hiszem, hogy 10 év múlva sok 70-80e km-t futott példánnyal lehet majd találkozni...)
Szerintem amúgy látják Kawáéknál, hogy az 1000 sor4 lufi kezd kipukkadni, és hogy nem nagyon van már hova fejleszteni, eléri határait (a mai anyagokkal, technológiákkal legalább is), így inkább ehhez a megoldáshoz nyúltak. Valóban, ők legalább csinálnak valamit. Mondjuk pl. a Honda is, csak ők átálltak a mindenféle kis köbös és olcsó vagy nagy köbös és olcsó (NC széria pl.) gyártásra, míg a zászlóshajó Fireblade gyakorlatilag 2008 óta ugyanaz... -
Daywalker
addikt
válasz
pityaa23
#56364
üzenetére
Nekem folyamatosan rajta van élen, így csepptöltőként kondicionálja. Illetve most két akkut kell töltenem, így néha cserélem őket, de a robogóban valami irtó bika akku lehet, mert akárhányszor dugtam rá, mindig fullon volt. De a töltő lényegében 0-24-ben megy télen, csak amíg csere van húzom ki.
-
pityaa23
senior tag
Köszi mindenkinek!
Jó lehet ez a ctek, de ritkán használnám. Szerintem Lidl-Aldi lesz ebből és inkább veszek 2 db-ot, muteréknak is lesz akkor. Egyébként a téli motor akksi töltés hogy zajlik? Időnként mondjuk havonta 1x rádugom a töltőre?
Illetve mintha hallottam volna csepptöltésről és arra állandóan rá van kapcsolva az akksi?
-
HSM
félisten
válasz
pityaa23
#56353
üzenetére
SkyRC iMax B6.
Elsősorban modellautókhoz van, de szuperül tölt kocsi és motor akksit is, meg minden mást is. Csak kell egy kis vörösréz drót, amivel rácsípteted az akksi sarujáhra és jó is vagy.
Nekem anno olyan 12 000 forint volt postával, táppal együtt. Arra kell csak vigyázni, ne fuss bele valami silány hamisítványba. -
Daywalker
addikt
válasz
pityaa23
#56353
üzenetére
Annyiért kapsz ctek-et is, de ha türelmes vagy, akkor megvárod, míg a lidl-ben lesz töltő, mert az ctek másolat, sokkal olcsóbb, 5 év garis, és eléggé megbízható - tud autót, motort, 6 voltot, lemerült akkut nagy kezdőárammal tölteni, amit akarsz. Szóval ha nem használod rendszeresen akkor bőven jó. Nekem asszem már négy éves és teszi a dolgát.
-
pityaa23
senior tag
Üdv!
Kellene nekem akksi töltő, de nem értek hozzá. Motor és autó akksit is töltenék vele. Autót csak néha, mert évente 2-3x előfordul, hogy rajtamarad a lámpa stb és reggelre lemerül az akksi. Mit volna érdemes venni? Vegyek külön autó és motort, vagy vannak normális univerzális töltők? Amit rá költenék a dologra, max 20-25 ezer. Tudnátok konkrét típusokat is ajánlani? Köszi
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
canniball
#56351
üzenetére
Nekem ilyenem van, bár két éve még csak 7000-be került. 4 db mágnes, meg opcionálisan 5 db heveder, amiből én 3-at használok. A Csótányra nagyobb nem is fért, de a GS-en is jól áll, bár erre sokkal nagyobb is felférne. Sajnos kell alá valami, mert a tankot karcolja az alá kerülő por.
szerk: mivel topiktárs felajánlotta hajdanán, így a "listaárból" 10% kedvezményt kapsz, ha a megrendelőn hivatkozol a Ph motoros topikra. Nem vicc, tegnap jött meg a plexim tőle kedvezménnyel.
-
canniball
nagyúr
válasz
PoLizei
#56345
üzenetére
Nem arra gondoltam hogy azt mondtad volna hogy rossz, csak hogy nem száz százalékosan stabil.
Pedig a videók alapján igencsak praktikusnak tűnik.Mosquito34!
Nem is tudtam hogy ilyen kis méretűek is vannak, amit eddig láttam az mind bőven nagyobb volt.
Amúgy az üléstáska amit említettem 5l-es, az kisebb "pakoláshoz" eddig elégnek bizonyult, úgyhogy szerintem innen indul a számtan.V.Stryker!
Egyik ismerősnek van, így ki tudom próbálni, csak ki kell várnom egy közös gurulást vagy hogy megtalálja a biztonsági hevedert (neki idom mögött nem kell, így elkeverte valahova). Ha esetleg egyik sem jönne össze akkor lehet élek az ajánlattal, köszi! -
#56350
-Mosquito-
őstag
StoneBridge
#56346
-Mosquito-
őstag
válasz
StoneBridge
#56346
üzenetére
Azt simán lehet teljesíteni. Zakopane Krakkó. Csak az elindulás meg a vissza érkezésnél volt egy kis dugó, valami 110-120km a táv.
Kcsa:
Tudom, haverom Glockneres Vidi alá ezt a muzsikát tette. Szakadtunk..
-
#56349
kcsa
veterán
-Mosquito-
#56347
kcsa
veterán
válasz
-Mosquito-
#56347
üzenetére
Csak a nicket olvasd el plz
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
canniball
#56344
üzenetére
Szerintem függ attól, hogy milyen a táska, mennyire jók a mágnesek benne. Ha ez a fajta neked szimpi, akkor ha felém gurulsz elviheted kipróbálni.
StoneBridge: Nem tudom mikor mennél, de szívesen csatlakoznék. Hátha polimorf meg elkalauzol bennünket.
-
#56347
-Mosquito-
őstag
Bogyó bá'
#56342
-Mosquito-
őstag
válasz
Bogyó bá'
#56342
üzenetére
Aham,igen.
[link] Most legutóbb 48Zlotiért megkajálsz egy 40-50dkg csülköt, köretet 2db sert. Viszonyítási képpen Osztrák reggeli 2db virsli, 2 szelet kenyer, 3lapka sajt 15Eu.. Vagy winersicni 20dkg, köret, 2 ser 23Eu. 
Kacsa:
Itt tuti tudnának segíteni a bajodon..
[link]Canniball:
Előtte vagy utána megyünk még egy 14-es utat. Mekkora tank tatyit akarsz? Igaz nekem kicsi van 8Literes Oxford, azon 2db mágnes van de tapad mint állat.
-
#56346
StoneBridge
senior tag
-Mosquito-
#56341
StoneBridge
senior tag
válasz
-Mosquito-
#56341
üzenetére
Oké, azt hiszem ez meg is van. Kb. 320 km, ezt bevállalom még a szezonban valamikor.
Köszi!Zakopane+Krakkó autóval is sok volt, igaz, akkor is a csülök vacsora miatt fáradt be mindenki.
-
canniball
nagyúr
No akkor eddig egy-egy...valaki a döntő szó jogáért?
4l kólát nem ebbe akarok pakolni, arra ott a hátizsák.
Valami olyan táskát kéne vennem amibe néhány apróbb cucc belefér, hogy ilyenek miatt ne kelljen a hátizsákot vinnem magammal. Kéne még hogy könnyen fel/leszerelhető legyen és ha leszállok tudjam magammal vinni. Ha bővíthető az plusz pont, ha netán a hátizsák mellett kéne valamit cuccolni. Archer javaslatára vettem egy Kappa ülésttáskát, pipec cucc, de az a hátizsákkal nem fér el és ennél a rászíjazós megoldásnál egyszerűbbet/gyorsabbat keresnék.
Így jött képbe a tanktáska mint kb. egyetlen opció.Mosquito34!
Teli hassal leginkább egy fa hűs árnyékába elhelyezett nyugágyra vágyik az ember, nem motorra. -
#56343
kcsa
veterán
-Mosquito-
#56341
kcsa
veterán
válasz
-Mosquito-
#56341
üzenetére
Autóval is fáj a seggem ezen a távon, nem hogy motorral
-
#56342
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#56341
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#56341
üzenetére
A nevezetes "golonkás faház"?
-
#56341
-Mosquito-
őstag
StoneBridge
#56324
-Mosquito-
őstag
válasz
StoneBridge
#56324
üzenetére
Hont,66 út Korpona,Zsibritó,Selmecbánya,524,51,66,75,564 utak majd Esztergom. Simán meg lehet csinálni egy nap alatt akár forditva variálva is. Rá kell nézni a térképre, ha gyorsabban szeretnél oda érni, hogy hol lehet levágni azt szakaszt/utat ami nem kell. Zakopane-t 1nap alatt megcsinalom/juk. Igaz reggel 6-kor start, ebéd ott majd irány haza. Kb 750-800km. Csülökkel,teli hassal nem könnyű motorolni de eddig nem volt gond.
-
#56339
mm89
őstag
FIREBLADE78
#56338
mm89
őstag
válasz
FIREBLADE78
#56338
üzenetére
a cb1000r bejönne 
Amúgy meg majd csinálok másik tartály tartó konzolt. Vagy megszokom
Kettőnk közül te jobban mellényúltál -
#56336
Xaels
félisten
FIREBLADE78
#56330
Xaels
félisten
válasz
FIREBLADE78
#56330
üzenetére
A 2007 és utáni R1 nagy kedvencem, de a H2 jobban tetszik. Ízlések és... A két szarv meg csak a pályaverzión van. A Sima H2 tükröket kapott...
-
mm89
őstag
válasz
canniball
#56318
üzenetére
Simán jó rá! Nekem egy shox táskám van, 180 nál is a helyén volt. Persze nagyban függ mit raksz bele. 4liter kóla már csúszott hátra. Nincs hozzá hevederem.
Most a z750-en viszont bajosabb, mert ha rendesen előre tolom, akkor fogja, viszont teljesen elfordítva jobbra a kormányt beleér a fékfolyadék tartály. Ha hátrébb húzom akkor nem ér bele, viszont csúszik is hátra. Az sv-n pont kő volt minden. Én ajánlom!A kawasaki h2 meg rohadt jól néz ki élőben! Batár nagy, de nekem tetszik!
-
#56332
canniball
nagyúr
FIREBLADE78
#56330
canniball
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#56330
üzenetére
Ha idomos géppel pofára esel (pláne ha egy ilyennel), akkor az már nem oszt nem szoroz. Hogy mennyire szép vagy nem azon lehet elmélkedni, de valószínűleg nem is a szépsége miatt tették rá...
-
#56331
Daywalker
addikt
runner 125
#56326
Daywalker
addikt
válasz
runner 125
#56326
üzenetére
A kawa legalább csinál valamit motorerő terén, és nem egy olyan szánalomputtyonnal áll elő, mint a Honda az RC213V-vel (annak a váza jó, ez tény, de amennyibe kerül annyiért a szemetet is kivihetné). Szóval addig kár leszólni, amíg legalább próbálkoznak. Nekem biztos merevedésem lenne, ha a feltöltős utcai H2-re felülhetnék és mehetnék vele, függetlenül attól hogy néz ki - a H2R-t meg úgysem tudnám meglovagolni.
De ami a H2R külsejét illeti: ízlések és pofonok. Szerintem egy olyan motor, ami akár 370 km/h-ra képes, és nem speciálisan végsebesség rekordra tervezett torpedó külsőt kapott, biztosan van némi szerepe. De hát itt a fórumon mindenki jobban ért hozzá, ugye
Nyilván a Forma 1-ben is a Homasitánál vásárolnak szárnyakat, hogy jobban nézzen ki 
Mondom ezt úgy, hogy nekem sem tetszik különösebben, de rosszul sem vagyok tőle.
Fireblade hozzászólásán nem csodálkozom, hozza a formáját, ami tipikusan magyar. Kb. minden topikban ezt olvasni. Élőben meglátná a karbont szerintem maga alá pisálna, de hát az itthoni pénztelenség mindenre rányomja a bélyegét
Egyébként meg pont magasról leszarják, hogy te mennyit adnál érte, valószínűleg nem is te vagy a célközönség, már ha meg tudnád ülni egyáltalán (erre szokott az a válasz lenni, hogy nem is akarom, ami hát megint csak önvédelmi reflex). Na nem baj, mindenki vegyen egy CBR125-öt - ABS nélkül szigorúan -, mert az a tuti gép -
#56328
Bogyó bá'
nagyúr
runner 125
#56326
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
runner 125
#56326
üzenetére
A Homasita az a Bóvlimpex, ugye?
-
#56326
runner 125
nagyúr
FIREBLADE78
#56325
runner 125
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#56325
üzenetére
Ugyanezen akadtam fent is. Mondom mik azok a bazári szárnyak.. te atyaég.. Ez eddig fel sem tűnt, vagy kapott egy faceliftet és vele együtt pár homasita kiegészítőt ?
-
#56324
StoneBridge
senior tag
-Mosquito-
#56321
StoneBridge
senior tag
válasz
-Mosquito-
#56321
üzenetére
Jólvan.
Még ismerkedem hazánk kiemelkedő (jó út, kanyarok, szép tájak) motoros terepeivel. Egyik kedvenc útvonal ez lett: Szentendre, majd Pilisszentlászló felé el Visegrádig, északra fel Esztergomig, és onnan Bajna-Héreg felé, majd 1-esen vissza (az egyes szar, ezért tértem le múltkor Zsámbék-Páty felé).
A szlovák utat kicsit részleteznéd, a két község közötti út 9km, merre érdemes onnan menni? Simán bevállalható 1 napos túrában is? -
#56321
-Mosquito-
őstag
StoneBridge
#56316
-Mosquito-
őstag
válasz
StoneBridge
#56316
üzenetére
Sose jártam arra..
A Szlovák 14,67,72,524,526,529,584. Korpona-Zsibrito szakaszt/utakat próbáljátok ki. -
Xaels
félisten
-
#56317
kcsa
veterán
StoneBridge
#56316
kcsa
veterán
válasz
StoneBridge
#56316
üzenetére
jó környék, még autóban is alig jött be bármilyen rádióadás
-
#56316
StoneBridge
senior tag
baboss
#56312
StoneBridge
senior tag
válasz
baboss
#56312
üzenetére
Elég meredek az a szakasz. Hétvégén arra jöttem haza motorral, vettem is vissza a tempóból. Régen sokat jártam arra autóval is. Az út minősége nem sokat (vagy semennyit sem) változott. Az út széle tele van hibával és erősen lejt kifelé, erre jön a sok száguldozó autós, gyakori buszos közlekedés (amit ezerrel előzni próbálnak), oldalról erdő (vad veszély). Nem szeretem.
Viszont a Bajna-Héreg-Tarján útvonal musthave, ismeritek? -
baboss
őstag
Ma volt egy kellemetlen helyzetem. Páty - Budakeszi között,záróvonal-bukkanó-jobbos kanyar..Amint felértem a bukkanó tetejére látom,hogy a bukkanó alján a kanyarban egy piros Renault áll a bal oldalon,a következő pillanatban már fordul is keresztbe az úton,hogy megforduljon,nem sok kellett,hogy beleszálljak.A pasas nem volt normális,hogy ott akarat megfordulni,csak egy y-on manőverrel lehet megoldani.200 métert kellett volna továbbmennie, hogy mások testi épségét ne kockáztassa a megfordulással.Volt mutogatás és káromkodás részemről, és annak az autósnak a részéről is aki szembejött velem. Ha egy kicsi gyorsabban mentem volna mint 60 biztos nem úsztam volna meg baleset nélkül.A másik gépkocsi is éppen hogy megtudott állni.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
pakriksz
#56310
üzenetére
Kis Varadero-s haverom szinte félévente dobálja el a kínai dobozait, így most már ő is kappát vett. (3 dobozos szettje volt/van). Nekem egyelőre csak egy használt konzol kell, aztán jövőre valami szintén használt Givi vagy Kappa doboz, emészthető áron. De a magyar aludoboz is tetszik
-
Bogyó bá'
nagyúr
Köszi az ötleteket, egyelőre csak elmélkedem az olcsó megoldási lehetőségeken.
A mostani fizut már "előre elköltöttem", rendeltem egy EBC hátsó féktárcsát a masinára. Elvileg péntekre itt is lesz, a betétek már megvannak, így adott a hétvégi foglalkozás tárgya.Lehet, hogy addigra jogsim is lesz, mert az Osteren a mai üzenet már ez:
Akkor viszont kimegyek a világbóóóól!
-
-
emre
veterán
válasz
Bogyó bá'
#56291
üzenetére
Egyszer 190-ig próbáltam oldaldobozokkal, amik nem voltak túlságosan megpakolva. Úgy 150-160 felett már piszkosul észnél kellett lenni mert a menetszél olyan áramlásokat gerjeszt hogy beleőszült az ember. Nem véletlen hogy azok a motorok amik gyárilag dobozokkal vannak felszerelve, VFR, FJR, mind kicsi áramvonalas cuccok, de a 130-as sebesség korlát ezekre is vonatkozik.
Azért ha fém doboz akkor Hepco&Becker
De ez tényleg az extrém túra kategória.
Én először olcsó pénzért (20k) vettem egy régi Hepco&Becker kpl konzolt, oldaldobozt. A konzolt hozzá kellett igazítanom a motorhoz, amivel aztán évekig jártam. Aztán találtam ezeket az újabb Hepco&Becker Junior dobozokat 25k-ért, amihez idén tudtam venni direkt a motoromhoz készült konzolt. Ha nem áll a rendelkezésedre egyben az az összeg amit én külön-külön erre a célra elköltöttem akkor a későbbi bővíthetőség miatt jól nézd meg mire adsz ki pénzt. Ez pl. ennyiért ingyen van, csak meg kellene nézni, hogy fel lehet-e tenni a gépedre.(#56300) bogyo112
A gyári konzol úgy van kialakítva hogy csak fel kell csavarozni a motorra. De ehhez még kell a platni ami a majdani doboz rögzítéséhez megfelelően van kialakítva. Így igazából nem kell fúrni faragni, és kpl. rendszerben célszerű gondolkodni.Ja, nem vitaindítónak szántam, én így látom miután kb. 6 év után állt össze olyan csomagtartó a motoromra amit mindig is szerettem volna..
-
Daywalker
addikt
válasz
#25954560
#56301
üzenetére
Barátom, elszoktál te már a pösti forgalomtól
Én akkor intek, ha elhaladtam mellette (kvázi előtte vagyok), de nem biztos, hogy az előrébb lévő kocsi is úgy állt...tehát lehet, hogy amellett elférek már, de nincs olyan hű de nagy helyem, ezért inkább nem kalimpálok, hanem koncentrálok, hogy le ne verjem a tükrét. If ju nó whát áj mín... -
#25954560
törölt tag
válasz
Daywalker
#56296
üzenetére
ha van sok helyed, akkor elengedett es integethetsz kezzel. ha meg nincs, akkor nem engedett el es nincs is mit megkoszonni
de tenyleg: az ifju titanok elso korben a friss motoron hadonasznak boldog-boldogtalannak, pedig meg forgalom nelkul is meg-megbillennek ha elengedik egyik kezzel a kormanyt
Inkább legyen +200ccm, és meg van oldva.
Csak ugye a homasitás kiegészítők nagy része szar vagy használhatatlan, azaz értelmetlen, ez azért nem annyira, így fájt, hogy a kettőt összekötötted. Ha nem tetszik, akkor nem tetszik, kész, ez nem vita tárgya, hiszen ízlésről nem lehet vitázni 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nyilván a Forma 1-ben is a Homasitánál vásárolnak szárnyakat, hogy jobban nézzen ki 
Mondom ezt úgy, hogy nekem sem tetszik különösebben, de rosszul sem vagyok tőle.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Tomason TN16 Bright Silver 8x18/ET40 - Hankook Ventus Prime4 225/55 R18 DOT 0624 + TPMS+felni kupak
- Rowenta X-Plorer S140+ Animal & Allergy robotporszívó
- Dyson Purifier Humidify+Cool PH2 De-NOx (White/Gold)
- HomeAssistant Center - spórolj pénzt automatizálással!
- Bmw 640d F06/F12/F13 Hutoracs es Visszapilanto takaro szett
- LG UltraWide 34WQ500-B IPS Monitor! / 2560x1080 / 5ms / FreeSync
- G.SKILL TRIDENT Z RGB 16GB (2x8GB) DDR4 3200MHz F4-3200C16D-16GTZR
- Lenovo IdeaPad Slim 3 Ryzen 7 8840HS 15" FHD+ 16GB 1000GB Teljeskörű garancia
- PlayStation 5 FAT Lemezes + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 2000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest