Akkor átbasztak....
Jövőhéten akkor meg is reklamálom.

*** Megane 2 2.0 16V *** iPhone 11 Pro - Airpods Pro 2 *** DellbookPro15,2 i5-6300U - 16GB DDR4 - UHD 520 - 500GB NVme *** Ryzen 7 5700X - 32GB DDR4 - RX6950XT - 480GB NVMe - 2TB NVMe - 2TB HDD ***

Lehet, hogy egy fóliázással jobban jártál volna.

[link]

Csináltam egy videot, hármat inditoztam, az utolsonal lehet hallani ezt a nyekkenest. Kb. 30 masodperctol. Talán így jobban be lehet határolni a hibát. Az az érdekes nem érzem, hogy billegne a motor nem rangatozik.

Hogy jön ide a fólia ?
Azért cseréltettem a szélvédőt mert full karcos volt és minden csillogott rajta.

*** Megane 2 2.0 16V *** iPhone 11 Pro - Airpods Pro 2 *** DellbookPro15,2 i5-6300U - 16GB DDR4 - UHD 520 - 500GB NVme *** Ryzen 7 5700X - 32GB DDR4 - RX6950XT - 480GB NVMe - 2TB NVMe - 2TB HDD ***

Megcsúszik a szíj. Anyumnak hosszbordásszíj csere óta ugyanez a hang van.

*** Megane 2 2.0 16V *** iPhone 11 Pro - Airpods Pro 2 *** DellbookPro15,2 i5-6300U - 16GB DDR4 - UHD 520 - 500GB NVme *** Ryzen 7 5700X - 32GB DDR4 - RX6950XT - 480GB NVMe - 2TB NVMe - 2TB HDD ***

Az miért van, h indításnál leesik szinte 0.-ra a fordulat, aztán onnan áll fel 800-1000 re!?

Gyertyák most voltak cserélve, meg Beru trafók vannak.. (előtte is csinálta, azthittem elhagyja a gyertyacsere után.) Nem gond igazából, mert nem áll le a motor, csak furcsa, h ennyire leesik. Még a váltót is megrázza.

Fojtószelep, alapjárati motor pucolás.

Másfél éve volt cserélve a szíj. Ezzel akkor mit kezdjek?

[link]

De most komolyan. Vegyek rá egy új szijat? Látszólag semmi baja a jelenleginek. Dayco szíj van fent.

Olvastam olyat is, hogy okozhatja ezt az is, hogy az akksi már haldoklik és inditasnal a generátor nagyon visszafogja a szijat ezért megcsuszik. Ebben van igazság?

[ Szerkesztve ]

Vagy kopott a szíjtárcsa.

Renault power

Tényleg az még egy gyenge pont. Össze kellene jelolnom igaz és ellenőrizni elmaszik e?

[link]
[link]
Itt a leírás is hozzá, enyémet is pucolni kéne már, de én még nem csináltam meg, addig nem piszkálom amíg nem vészes.
A Robi féle alapos módszernél amit itt használunk kell lítiumzsír a fojtószelep tengelyeinek végére, kell valami paszta amivel a tömítések be vannak kenve és előfordulhat, hogy nullázni kell a fojtószelepállást, ha magától nem akarja megtanulni a kocsi. Meg vigyázni a fojtószelepház műanyag előrész alján valami csőre ami könnyen le tud törni.
Na, nekem ez épp elég szarakodós munka ahhoz, hogy megvárjam amíg nagyon akadozik az alapjárat, addig hozzá nem nyúlok.

Azt is megnézheted, de ő szerintem a szíjtárcsa felületének kopására gondolt, hogy attól is nyikoroghat. A gumi kieszi az acélt ha elég sok ideig dolgozik benne.

Azzal gondolom nem lehet sokmindent kezdeni akkor, csak csere. Egyébként hallottam már nem egy M2-t ilyen hanggal illetve kinyomocsapagy is előszeretettel szól hidegen. Gondolom ezeknél ezek gyenge pontok.

Ezt nem tudtam. Azt hittem, hővédelmet akarsz. Ezért írtam a fóliát.

Több dolog is lehet egyébként.
Generátor is tud vonyítani.
Illetve a folytószelepnél is meg kell nézni a levegőcsövet, ha a tömítése kezd meghalni akkor ott is tud fütyülni.
Sokminden lehet.
Érdemes levenni a szíjat és ráindítani.
Ha úgy is csinálja akkor nem a segédhajtásban van a hiba.

Renault power

Még egy dolog.
Polárszűrős napszemüveggel, napsütésben szokott még látszódni bizonyos szögekből, kívülről a hővédelem.
Narancssárgának vagy kékeszöld színű k látszik a szélvédő és be sem látni rajta.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Igen, hővédelmet szeretnék, ezért döntöttem a hővédős szélvédő mellett, ha már cseréltetnem kellett. Ettől függetlenül szerintem az első szélvédőre nem tesznek fel fóliát.

@mycso
Szemüveg nélkül is van neki egy halvány kékes árnyalata, viszont a többi autónak sokkal kékebb.... De ahogy azt már beszéltük korábban is, valószínű nem a színe alapján "adják a boltba se."

*** Megane 2 2.0 16V *** iPhone 11 Pro - Airpods Pro 2 *** DellbookPro15,2 i5-6300U - 16GB DDR4 - UHD 520 - 500GB NVme *** Ryzen 7 5700X - 32GB DDR4 - RX6950XT - 480GB NVMe - 2TB NVMe - 2TB HDD ***

Üdv Mindenkinek!
Megvásároltam a Laguna3-at, amiről korábban kérdeztem. A lengéscsillapító ki lett cserélve, a toronycsapágy (SNR) gyárilag tocsogott a zsírban. A lámpa projektoros részét kitisztítottam, a belsejéről egy matt fehér réteg jött le.
Köszönöm a segítő tanácsokat!

De tesznek fel fóliát. Már van olyan, ami mehet első szélvédőre és az első oldalsó ablakokra.
Ilyen pl a SkyFol NT Pro 90.

Én is most fóliáztattam körbe a járgányt.

Az a lényeg egyébként, hogy a fóliával együtt minimum 70 % legyen a szélvédő fényáteresztő képessége.

[ Szerkesztve ]

Renault Clio II 1.5 dci (80lovas) -hoz milyen üzemanyagszűrőt ajánlotok?

purflux, bosch, hengst.

Renault power

Szia!
Mivel tudtad kitakarítani belülről a projektoros részt?
Bő 1 éve vettem utángyártott fényszórókat és már alig látni vele, pedig osram night breaker laser van benne, kívülről nyilván még semmi baja. Én arra gondolok, hogy belül a projektorba van valami lerakódás csak annyira mélyre nem tudom mivel tudnék benyúlni?

Gyárilag színezett üvegre a Skyfol se mehet rá; sajnos emiatt nem kerülhetett előre és első ablakokra hővédelem nekem.

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

A szélvédő és az első oldalsók is színezettek? Nekem csak a B oszloptól. Oda nekem BabyGuard 15 került.

".....
- gyárilag színezett üvegek
..."
Se az UV-t, se a belátást nem akadályozza, csak "ződ", épp annyira, hogy beessen az engedélyezett % alá színtelen fóliával elöl.

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Szia. Egy hosszú, vékony ecset + ablaktisztító, majd száraz ecset segítségével. A matt réteg azonnal lejött, porszerű volt. A lencse alját nehéz volt elérni.

Milyen márkából ajánlott venni gáz, kuplung bowdenből és csomagtéri gázrugóból?

Ez szívás. Nekem akkor szerencsém volt. Megmérték műszerrel és elől gyárilag 76 %-ot enged át. Az nt pro 90 fóliával 75 %-ot.

Sziasztok

Szeretnék segítséget kérni tőletek, teljesen tanácstalan vagyok.
Adott egy 2000 évjáratú clio 1.4 8v.
Kb fél éve hengerfej felújításon esett át és azóta elkezdte fogyasztani elég rendesen az olajat.
Az utolsó mérésem 500km 1 liter olaj.
Ma reggel már egy henger nem is ment, nem csoda a gyertya hogy néz ki.
Kérdésem az lenne érdemes felújítani kompletten a blokott vagy kuka?

[ Szerkesztve ]

Felújítás előtt is így ette? Ha nem akkor rosszul lett megcsinálva. Ha igen akkor meg elég szomorú, hogy hengerfej leszedésekor nem néztek rá a henger falára meg a szelepekre, mert akkor kiderült volna.
Ha csak rossz összerakás akkor érdemes vele foglalkozni, ha kopott minden akkor jobb autót cserélni fiatalabbra, modernebbre.
Másik rossz hír, hogy ilyen mértékű olajhányás a katalizátort is tönkreteszi nagyon hamar.

Felújítás előtt a víz fogyót ezért lett hozzá nyúlva, de az olaj nem.
Komplet fel lett újítva a hengerfej.

Akkor összeszerelés gyanús a dolog, valami ott lett elrontva. Minden hengerben ilyen a gyertya vagy ehhez hasonló? Azt kellene még megnézni.

Szia.
El van törve valamelyik olajlehúzó gyűrű vagy legalábbis le van tapadva ez a jobbik verzió.
Sajnos sokan elkövetik azt a hibát, hogy felújítjàk a henherfejet, de nem mérnek kompressziót.
Egy motor ugyanis együtt kopik és amikor a tetejét megcsinálod az alját is illik, különben megváltoznak a kompressziós értékek és felborul a nyomás egyensúly ilyenkor ugye ütemben felmegy a dugatyú megkeni a henherfalat és lefelé nem húzza le az olajat a gyűrű.
Az meg égés közben más égésterméket képez mint a benzin. Na azt látod a gyertyán, jelen esetben.

Ellenőrizni kell a kompressziót, az összes henger gyújtását, és meglesz, hogy hol a hiba. De ezt hengerfej felújításnál illet volna elmondania a szerelő gárdának.

Renault power

Köszönöm a válaszokat.
Csak ez az egy gyertya ilyen csúnya.
Igen sajnos együtt kellett volna felújítani.
Ha nem késő rászánom magam és megcsináltatom az alsó részt is.
Szerinted mindennel együtt mennyibe kerül ez kb.

[ Szerkesztve ]

Az a hengerfaltól függ!
Van olyan/láttam már olyat amire azt mondtam csere nem lehet felújítani.
Ha bevésődik a hengerfal, akkor annyi.
25e től 140e ig terjed, ha éedemes vele foglalkozni.

Renault power

Köszönöm a valaszt.

Sziasztok. Adott egy Lagua 2, 1,8 benzin, és klímával a motor torpan. Padlónál 3-4 ezer körül mintha kihagyna a motor, elkezd húzni, hirtelen semmi, majd utána megint. Ez mennyire természetes?

Diag élőadat kiderül miért torpan.

Renault power

Sziasztok!

Esetleg tudja valaki, hogy az 1. gen Renault Thalia (1. facelift) szélvédője milyen hosszú és milyen széles?

A segítséget előre is köszönöm!

Képeim: https://www.flickr.com/photos/106029883@N02/ A természettől nem félni kell, hanem megismerni azt. A megismerés pedig nem csak arról szól, hogy ránézek valamire és hiszek valamit az által, hanem arról, hogy foglalkozom vele hagyom, hogy megmutassa önmagát.

Méret: 1347x807x5

Renault power

A fékes kérdésemre tudtok választ? Robi esetleg?

Elektromos parfolóféknél hátsó tárcsa és betét cserénél gondolom utána kell állítani a parkolóféket. Ez egyszerűen megoldható? Valami eszköz kell esetleg?

Két módszer van vagy manuálisan az orsó tekergetésével, ehhez le kell venni megbontani az egységet, ezt kézifékkötél cserénél szokás csinálni, mert iszonyat macera, csak ezért levenni az elektromos egységet.
Vagy a diag-gal parkolófék alaphelyzetbe állítása.

Mindenkitől elnézést kérek, de lassabban tudok válaszolni a privátokra is, mert nagyon sok a munka.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Köszönöm Robi!

Megnyugtattál a második opcióval.

Eszembe jutott valami. A folyamatos kopás miatt egyébként automatikusan utánállítódik az elektromos fék?

ebből megértesz mindent.

Ugyan ilyen a tiéd is a II-es grandból örökölte a rendszert.

[ Szerkesztve ]

Renault power

Nem a legelőnyösebb kép került fel.
Azért szavaztam.

Renault power

A multkor írt nyekkeno hang szerintem inkább tényleg az önindító lesz. Ma reggel már darált is kicsit, szóval azthiszem elébe nézek egy önindító felújításnak. Mennyibe fáj egy ilyen mutatvány? Egyáltalán meddig mehetek meg él vele? Indulással eddig még nem volt gond.