Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Gurulunk, WAZE?!
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- MasterDeeJay: Egy nem átlagos Asus videókártya (GTX950M 2GB GDDR3)
- Dell Venue 8 Pro
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#9399
üzenetére
mondjuk nekem ugyanaz az autóm van 10 éve, szóval lehetnek fogalmi zavaraim
a motoromnál viszont simán ment a bónusz átvitele, pedig még hónapokig volt párhuzamosan 2 motorom, amikor eladtam az egyiket simán megkaptam a másikra a jóváírást, ezért nem is problémáztam.a központi rendszer komolyságáról annyit, hogy több ismerősöm is intézett "okosba"' B10-et, olyan is akinek 6 éve volt jogosítványa - szereztek valami kamu bónuszigazolást a másik biztosító meg szó nélkül benyalta, szóval egy nagy rakás szar az egész.
ezért sem okozna fejfájást nekem ha bármelyik kérdésre hazudnom kéne hogy kevesebbet fizessek
a volt kollégám M4-ben volt mert állandóan csinált valamit, végül mégis A0-ba tudott kötni mert volt valami biztosítós haverja és együtt mókoltak valami igazolást..
kurva nagy a rendszer, az összefüggések átláthatatlanok és visszavezethetetlenek, aki egy kicsit belelát azt csinál amit akar...egyébként mondtam már hogy a szeptemberi perec után most elkezdett tejelni a spiné biztosítója? eddig kifizették a csizmámat (40% avulással), aminek elszakadt a zipzárja, és folyamatban van a sisakom fizetése is, amin nincs külsérelmi nyom, de nem vita tárgya hogy baleset után térítik a vételárát. mindezt egy papírra írt nyilatkozat alapján amit a forgalmazóktól kértem a cuccok vételárára vonatkozóan.. számla nincs.
biztosítási csalással foglalkozó céget kéne indítanom komolyan...
-
Daywalker
addikt
Igen, nem a kategória számít, amikor megkérdezi mióta van jogosítványod, tehát nincs ebben semmi új, nem is számít csalásnak vagy nagy okosságnak. Ahogy az utas szállításánál sem az A kategória megszerzésétől eltelt két év számít, hanem bármilyen jogosítvány megszerzésétől, itt ugyanaz a helyzet.
Amúgy nekem is hiába volt már kb. 8 éve jogsim, amikor a motort vettem, nem lett tőle annyival olcsóbb a biztosítás.A másik, hogy tök mindegy "bevallod-e" hány járműved van, ha egy már meglévő mellé egy új járművet veszel, akkor A0-ba kerül mindenképpen, nincs kibúvó. De azt sem értem mire gondolsz bevallás alatt
Senki sem kérdez ilyet, amikor biztosítást kötsz. Egyébként minden lekérdezhető a központi adatbázisból, tehát neked nem kell bevallani semmit, két kattintás és mindent tudnak rólad.
Másfelől csak akkor tudja átvinni a már meglévő bónusz fokozatot, ha a másik járművet eladja és megszünteti annak a biztosítását, ilyen esetben kérhető a bónusz fokozat migrálása másik (szvsz) kategória azonos járműre. Máskülönben csak A0-ban tudsz indítani, nincs apelláta.Ez az egész egy államilag szabályozott rendszer, a biztosítóknak nem köze van ahhoz, hogy adhat-e neked bónuszt, mert a második/harmadik stb autódra is ott kötöd a biztosítást. Max. kedvezményt adhat az árból, és ezt sok biztosító meg is teszi...de bónuszt nem adhat.
Hülyeség ez a rendszer, mert máshol személyhez kötik a bónusz besorolást, nem járműhöz. Ilyen viszont nálunk sosem lesz, mert az autós a fejős tehén... -
stifi
senior tag
arra akartam célozni ezzel, hogy ezt max egy biztosítón belül tudom elfogadni, hogy ők nem adnak bonuszt a második autómra (ami mondjuk hülyeség, pont több kedvezményt kéne adniuk üzleti érdekből, ha a másodikat is náluk biztosítom)
senkinek semmi köze hozzá hány autóm/motorom van és nem is vagyok köteles nekik ezt bevallani szerintem
a netrisken például amikor a motoros biztosításom kötöttem, megkérdezte a rendszer mióta van jogsim. nem A kategóriás jogsim, csak jogsim. beírtam hogy 5 éve (az A kategória 2 hetes volt), egyből olcsóbb lett minden..
-
shiNIN
tag
A hypermiling nagyon gazdag téma, biztos most is előkerült valami új
A hypermiler maga is fejlődik, más technikákat alkalmaz, máshogy... Legalábbis velem ez van.Szeretném visszakapni a motoromat. Mostanság Alvaro jár vele be Fehérvárra autóvezetés órákra, minden nap. Teresa kuplungja nem lesz gond, max. a benzinszint-érzékelő húzódhat el, de anélkül meg lehet lenni, max. szép időben 500, máskor 450 km után tankol, ha kell, ha nem, túléli, hogy nem az utolsó pillanatban. Ha együtt túrázunk, akkor úgyis egyszerre szoktunk, Teresának sosem kell korábban, mint Cilinek.
Ezért is jó lesz az autó, Cili csak az enyém lesz. -
#9392
Archer
őstag
DonThomasino
#9381
Archer
őstag
válasz
DonThomasino
#9381
üzenetére
Ha már van valami jármű a nevén akkor a második A0-ba megy alapból és ott is marad, nem megy feljebb évenként. Autónál legalább is így van. Szóval szerintem inkább menjen a Te nevedre aztán szépen lépkedsz évenként ha nem történik semmi.
-
.mf
veterán
Márpedig a K&H-nál volt, s ez volt a legolcsóbb. Mint friss-jogsis, Bp-i, sportmotorra.
Sopron-BP vonalon az M1-es mentén asszem 4 ilyen motoros védőfelszereléses plakátot láttam mindkét irányba. Helyesnek helyes, viszont én a crossos vért helyett inkább protektoros bőrruhát tettem volna oda, mert aszfalton csúszva az véd, nem a hálós-protektoros vért.
Hypermiling: már annyiszor végigrágtuk, nem akarom elhinni, hogy már megint ezen rugóztok
-
-
doc
nagyúr
válasz
Integra
#9384
üzenetére
em allitottak meg pentek ejjel, de nem kocsogoskodtek, papirokat ellenoriztek (a sisakot is levetettek hogy lassak az arcomat), az egyik ranezett a rendszamra, aztan tovabbi jo utat kivantak
az EU-keszlet szoba sem kerult, pedig van (bar morcos lettem volna ha amiatt kell leszedni az ulesrol a ragumihalozott zsakot, meg lebuveszkedni az ulest) -
stifi
senior tag
válasz
Integra
#9384
üzenetére
10 éve van jogsim autóra, ott is voltak már razziák de egyikből sem láttam soha semmit.. kb 5 éve nem is igazoltattak egyszer sem
motorra 5 éve van jogsim, soha sem igazoltattak még.. ezek a hírek kb arra jók hogy ne felejtsük el a rendőrséget hogy léteznek még, mert amikor éjjel megkéselnek kirabolnak megerőszakolnak akkor sehol sincsenek..kitörölhetjük ezzel a seggünket
-
Integra
titán
-
#9383
runner 125
nagyúr
doc
#9382
runner 125
nagyúr
-
#9382
doc
nagyúr
DonThomasino
#9381
doc
nagyúr
válasz
DonThomasino
#9381
üzenetére
motort K&H-nal kell biztositani, erosen ketlem hogy barhol mashol annal olcsobbat kapnal, akarmilyen kedvezmenyed is van
attol meg hogy mas nevere irod, nem lesz jelentosen kisebb az osszeg, evi 1-2 ezerert felesleges szenvedni -
#9381
DonThomasino
veterán
runner 125
#9380
DonThomasino
veterán
válasz
runner 125
#9380
üzenetére
Jogos, majd utána nézek.
Azért gondoltam, hogy ugyanott lenne ahol a kocsi akkor + kedvezmény. -
#9380
runner 125
nagyúr
DonThomasino
#9378
runner 125
nagyúr
válasz
DonThomasino
#9378
üzenetére
Biztosan, de valamikor el kell kezdeni fizetni a kötelezőt, mert örökkön örökké nem lehet minden vater nevén.
-
#9379
Integra
titán
DonThomasino
#9378
Integra
titán
válasz
DonThomasino
#9378
üzenetére
számold ki online kalkulátoron
-
#9378
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
Ha mondjuk a fater nevére veszem a motort olcsóbb a kötelező?
úgy mint a kocsinál? -
shiNIN
tag
Gondolom, motorfüggő is ez. Nekem nincs összehasonlítási alapom, csak a sajátomat vezettem eddig. De a kanyarban szabadon futásról hasonló a véleményem, mint a Tied. Gázzal sokkal biztosabb az egész (Alvarónak mindegy, nekem egyáltalán nem), így én legfeljebb csak tramparamp lassú kis üzemmódban gurulok szabadon kanyarban, de ahhoz is rendes lejtő kell, hisz lassulni nem akarok
Csetényben a hosszú lejtő 80-on tart sebességben levő leállított motornál is, pedig az sokkal jobban lassul, mint a sima sebességben szabadon gurulás (üresben nem szoktam). Sík úton csak akkor használom, ha kifejezetten lassulásra van szükség vagy a jobb kezemet pihentetem, bár a sok kuplungnak köszönhetően ez utóbbi eddig egyszer fordult elő, a 48 óráson, ami előtti héten nyomtam egy bemelegítő osztrák túrát. -
stifi
senior tag
én spec nem szeretem a szabadon futást motorral. teljesen megváltozik a karaktere - és a számomra nem jó irányba. ingatag lesz tőle a futómű, a kanyarban stabil gáz nélkül lassul amitől kanyarodás közben megváltozik az ív amin menni akarok és korrigálni kell. gáz nélkül a futómű elemei máshogy feszülnek meg, számomra bizonytalanná válik a motor viselkedése. a szabadon futó 200 kiló a lábam alatt engem inkább megrémiszt mint szórakoztat.
a motorfék legalább a hátsó kereket fogja így az első fék + motorfék egy megnyugtató egyenletes lassulást eredményez. üresben / behúzott kuplunggal fékezni nekem olyan érzés, mintha a hátsó kerék meg akarna előzni állandóan és tolná az egész motort valami hátulról..de ahányan vagyunk annyiféleképp motorozunk. szerintem kár leoltani Alvarot úgy, hogy nem is láttátok még közlekedni, de neki sem szabad túlértékelni ezen szokásait - semmivel sem lesz ettől különlegesebb vagy jobb mint bárki közülünk. sőt, más sem lesz mint a többi motoros. nekem is van 1 saját stílusom, ami abból áll hogy élve próbálok eljutni egyik helyről a másikra. sokszor gondolom hogy ezzel a kisebbséghez tartozom, de ez nem ilyen feketén fehér...
-
shiNIN
tag
Inkább Alvaro tekinti sportnak, én élvezetre optimalizálok, kivéve, hogy apró a motorom, s nem akarom szétpörgetni. Az Alvaróval túrázásnak megvan a maga hatása, ő durvábban nyomja a dolgot, de a logikát én is megláttam benne már az elején. S az tetszett. A motorozás élvezete rengeteg elemből tevődhet össze, ki ilyen, ki olyan.
-
shiNIN
tag
válasz
Integra
#9367
üzenetére
Fenét. Rengetegen fékeznek azért, mert gyíkok, s nem képesek bevenni 60-nal azt a hű de laza kanyart, ami egy még szűkebb után van 200 méterrel, de neki MUSZÁJ volt nyélgázon gyorsítania köztük. Ezzel simán elcseszheti a mögötte haladó kanyarját, azért a pár másodperces gyorsításért, aminek a végére lehet, hogy már megközelítette a 100-at (számokban nem vagyok jó, most azokba ne kössetek bele). Vagy a lámpához csorgót dinamikusan megelőzni, hogy satuzhasson a pirosnál.
Rengeteg ésszerűtlen, idióta fékezés van, ami sokszor még felesleges előzgetésekkel is párosul. Az veszélyes tud lenni. -
shiNIN
tag
Szar lenne robogóval az Alpok szerpentinjein. Biztos van, aki élvezi, persze.
S nem veszünk külön motort a különböző felhasználásokra. Amúgy egy jóféle 125-ös lenne legolcsóbb bejárni, de ne hidd, hogy azt nem vezetné fogyasztásra optimalizálva. Nem az számít, hogy a bejárós motorja 2 vagy 4 litert eszik, hanem hogy mennyire tudja optimalizálni a körülményekhez képest. Ez sport, NEM a pénzről szól, motornál elég röhejes is lenne, eltörpül a megspórolható pénz a többi költség mellett. -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#9358
üzenetére
Á, úgyse tudok ellenállni. Mi az, hogy nem gyorsul rendesen? Bár Alvaro tényleg szolidabban csinálja, mint én szeretem, bár ez rohadtul nem zavar senkit, a tipikusan lassan gyorsuló autósokat főleg nem. A dinamikus gyorsítás jót tesz a fogyasztásnak. Különben is poén, de ez inkább engem érdekel.
A hirtelen történéseknél egy jó hypermiler nem meglepődik, hanem, amennyiben nem az előző autó (akinek úgyse vagyunk a seggében teljesen, persze városban valamennyire muszáj, szerencsére ritkán járunk Budapesten) teszi, hanem valami korábbi előzménye van, akkor már előre számít rá s az utána jövőknek inkább kisimítja egy korábban indított lassítással a dolgot.
Feleslegesen nem akarunk fékezni, igen. Elég hülyeségnek tartanánk.Ja ez pedig egy szokásos téveszme. Rohadtul nem arra koncentrálunk, hogy most húzzuk a kuplungot. Ez gerincvelőből megy
Könnyű megszokni. Szerintem amikor Alvaro nem tudta behúzni a kuplungot, kevésbé tudott figyelni a többi dologra (a hypermiler különösen figyel mindenre, hisz az erős, de figyelemmel elkerülhető/enyhíthető fékezés nem szerepel a számára okés lehetőségek között. megteszi, ha elnézte a dolgot, de nem örül neki semmiképp).A kuplung olyan, mint a c64, ha képes valamire, akkor miért ne használjuk ki, ha az nekünk jó. Csak mert esetleg a tervezők nem gondoltak rá...
-
shiNIN
tag
válasz
Integra
#9351
üzenetére
Nemcsak fogyasztás magyarázata van, szabadon gurulni jó
Én szeretek.
80 meg 60? Ez rohadtul függ kismillió dologtól... Lehet, hogy 90-nél elkezdesz gurulni, s egy perc múlva, amikor befejezed, 90-nel fogsz menni, ahogy a két pillanat között mindig. Csináltam már olyat. Minek húzzam a gázt, ha semmi nem változik tőle, csak a fogyasztás? Felesleges. Nyilván ez extrább eset, bár én hajlamos vagyok jobbára belevalóbb lejtőn csinálni ezt (Nekem az az extra, ha leállítom a motort, s nem előz meg a mögöttem haladó sportautó a faluban, mert ahhoz azért gyorsan megyek, neki pedig azért még vannak gátlásai az enyhén kanyargós faluban. De ez nem teljesen direkt van, csak trükkösen indul a falu. Az az érzésem, a hardcore fogyasztásra optimalizálók egy csomót gyorshajtanak. Én nem vagyok hardcore, csak fékezni nem szeretek. Néha persze kell, ez evidens. Néha igen nagyot is. Ha az ember hypermiler, akkor eleve kevesebbre van szükség, mert jobban előre néz, mint az átlagvezető. Ez persze jót tesz a biztonságnak.
Bonyolult dolgok ezek, a vitába pedig nem kívánok beszállni, abból nekem semmi jó nem származik, amúgyis Alvaro keveredett bele, de ezeket meg akartam jegyezni. -
Integra
titán
miért a mit vállalnak be?
"Fékezni meg utálok, nem fogom csak viccből csinálni" - senki sem fékez viccből, ellenben azért fékez, hogy megálljon a motor vagy hogy gyakorolja a megállást.
-7-ben én nem motorozok a saját motoromon, mert totál alkalmatlan rá a gumim. ahhoz másik motor kell és megfelelő gumi. de télen nem motorozom, mert fontosabbak az izületeim. -
alvaro
senior tag
válasz
Integra
#9364
üzenetére
Jó, hát legföljebb maradok a 95%-ban. Viszont javítom az esélyeimet azzal, hogy egy csomó mindent nem vállalok be, amit ők igen...
Amúgy hogyne döntöttem volna le. shiNINét túlságosan is
Fékezni meg utálok, nem fogom csak viccből csinálni. Használni használom, ha kell. Gumi - erről kérdeznék valamit: mit tud a gumid -7 fokban?
-
Integra
titán
vészfékeztél már életedben keményen? volt vészkikerülésed? volt már olyan, hogy ledöntötted a motort? tudod mit tudnak a gumik? hogy viselkednek? megtépted már a motort valaha keményen?
ugyanazok érvényesek ilyen tekintetnben a motorosra is -szerintem- mint az autósokra. az autósok 95%-a az életében nem húzta még be a kéziféket, nem rántópadozott, nem csúszott keresztbe, fogalma sincsen arról, hogy miben ül és az mit tud és mit nem tud. ez nem jelenti azt hogy biztonság. ez azt jelenti, hogy nem tudja és extrém helyzetben nem is fogja tudni. az én értelmezésem szerint.
de én ilyen vagyok, előre megyek és nem szeretem a meglepetéseket, inkább felkészülök rá. főleg motoron. csak egyszer kell hogy valami történjen, csak egyszer.. akkor pedig én akarok az ügyesebb lenni és megoldani. és nem kell ehhez 200zal lapon fordulni.. de abban biztos vagyok hogy amíg a kuplungot markolászod egy ilyen helyzetben, életmentő század másodperceket vesztesz míg újra elkezdesz gondolkodni hogy mit kell tenned. -
-
Integra
titán
nem mondtam ilyet. azt viszont mondtam, hogy ha ezt városban is csinálod, az életveszélyes lehet. van egy alapvető sebessége a forgalomnak. te ezt lassítod ezzel a felhasználási metódusoddal. később fogsz reagálni hirtelen történésekre, mert azzal foglalkozol fejben, hogy húzd a kuplungot mert a fogyasztás mindenek előtt. a közlekedés első sorban nem a fogyasztásról szól, hanem a biztonságos helyváltoztatásról. és a környezeted magas ívben szarik arra, hogy te ilyen tekintetben mit csinálsz. veszélyfaktor vagy. nem gyorsulsz rendesen, nem fékezel rendesen meg amiket még írni szoktál vagy szoktatok, egy kutya. döbbenet.. ezért mondtam, hogy ha országúton ahol egyedül vagy ezt csinálod, senkit sem zavarsz.. de én nem szívesen látnék senkit a környezetemben aki a forgalomban a spórolással foglalatoskodik, mert veszélyes. mintha beszívva karistolnál a hungárián csúcsidőben..
-
alvaro
senior tag
Na, megkaptam a diagnózist, a kinyomócsapágy ment szét, és össze-fémforgácsozta az olajat is, szóval inkább megy bele friss olaj a friss csapágy mellé.
Egy kollegám fenyegetett mindig, hogy szét fogom cseszni a kinyomócspágyat a sok behúzott kuplungos gurulással. Hát, ha 111 ezrenként szétmegy, szerintem azzal együtt tudok élni.
-
Integra
titán
a legkeményebb, hogy tüv matrica van rajta..
persze a tüv majd azt mondja, hogy a magas hőmérsékletű tesztelés nem feladatuk..adac-ben eddig sem hittem (legnagyobb német manipulátor), és a tüv-öt is fenntartásokkal szabad csak kezelni. pont az ilyen dolgai miatt, hogy a bóvlit is simán jóvá hagyja
-
Integra
titán
-
shiNIN
tag
A mi esőruhánk igen olcsó volt és munkavédelmi boltból származik. Tökéletes. Mármint az eső ellen véd (sokszor használtuk), nyilván belefülled az ember melegben, ez sajna ilyen.
Egy belevaló felhőszakadást nem bírnak ki a motoros ruháink, még akkor sem, amikor éppen nincs rajtuk mindenféle lyuk.Más. Elvittük a motorokat a szerelőhöz, Teresa egy időre ott is marad. Ciliegia lábtartóját meghegesztették s hoztuk vissza. Akárcsak múltkor, most is 398-ért tankoltunk. A forró, szélcsendes időnek és a hegyi utaknak hála, éppen kibírta visszafelé az érdi Lukoilig, 501.6 km telt el az előző tankolás óta. Ilyen még nem volt, de fogyasztásban is enyhén ráver az előzőre, bár az már mérési hiba is lehet, nem tudom.
Nem volt valami élvezetes út, oda Teresa állapota miatt, vissza pedig a székesfehérvári célpont miatt a hetest használtuk. Nem áll olyan előkelő helyen az utált listámon, mint a négyes, de azért jobb szórakozást is el tudok képzelni, mint 40-nel menni a Velencei-tónál, bár később is voltak lassú gócok.
Fehérvárról haza jobbára én vezettem. Egyelőre igencsak zavaró ketten menni (ilyen melegben még egyedül sem az igazi), bár szerintem sosem fogom szeretni. Cili eleve visszafogott dinamikájának sem tesz jót a plusz súly, s instabillá válik, ahogy az utas teljesen elcseszi a megszokott alacsony súlypontot. Igen kis sebességnél problémáim vannak az egyenesen tartással, utána OK. Dönteni pedig úgysem lehet, mert azonnal leér valami, ha ketten vagyunk. Persze még így is jobb, mint utasnak lenni s majd belejövök, eddig valami 30 km-t vezettem utassal, rohadt óvatosan. -
-
stifi
senior tag
de hogy volt 36 meg 20k? egy bónuszfokozat 5%, ezen nem sok múlik.. hogy tudtál 36k-t fizetni egy évben, egyszerűen nem értem -> bármelyik online alkuszcégnél találtál volna olcsóbbat ha nekem sikerült..
soha egyik motoromra sem fizettem 1 évben 10k-nál többet, pedig 22 éves budapesti friss motorjogsisként kezdtem az ipart, tipikusan kockázatos...
a 36k egyszerűen átbaszás -
#9331
cochy
tag
yodamastah
#9327
cochy
tag
válasz
yodamastah
#9327
üzenetére
Köszönöm a tippeket. Sztem elmegyek felpróbálni.
Lehet hülyeséget kérdezek, de ezt a motoros ruhára (nekem bőrruhám van) szokták felvenni? -
TayRol
nagyúr
én elköltöztem tavaly otthonról, más a lakcímem, erre küldtek egy levelet muterékhoz hogy nem találnak a rendszerben ezzel a cimmel es rendszammal ezert megszüntetik a sulyadot.
azt már nem bírták lekövetni hogy elköltöztem egy masik megyébe.cochy: igen, arra. szóva ruhában menj vagy alapbol egy számmal nagyobbat vegyél mint ami "siman" radmegy.
-
Daywalker
addikt
El is felejtettem mondani, annyi minden volt...sikerült végre kijutni euroringre, idei első pályázás. Bekoptattam a gumik (Metzeler M5 int.) szélét is végre. Veszett jól tapad, az tuti.
1:39 körüli időket mentem, ami idei elsőre rendben van szerintem (meg kb. ez volt eddig az 5. pályázásom). -
#9327
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
A spidinek van egy nagyon jo esoruhaja. [link] Nem egyszer mentem vele hosszabb esoben es rettenet felhoszakadasban es nagyon jol vizsgazott. Elotte voltak olcsobb esoruhaim, de ez tenyleg jobbban zart mint a 10e forint alatti vackok. Egyebkent nem is emiatt vettem meg, hanem mert rossz latasi korulmenyek kozott is messzirol latszik, ilyen neon sarga, plusz a fenyvisszaverok is eleg jok rajta.
-
cochy
tag
Tudom hogy hülye a kérdés ilyen melegben, de milyen esőruhát ajánlotok?
Annyi a lényeg, hogy alkalmanként legalább fél órát bírjon ki esőben, ne ázzon át.
Ha jön szembe a kamion és jön a hekto liter víz balról, azt is jó lenne ha bírná.szerk: ha volt már a kérdés mostanában akkor elnézést. A keresés nem dobott érdemi infót.
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#9321
üzenetére
miért az ő megoldásuk mi?
azt tudom hogy a michelin árak és tapasztalatok is elég korrektek a kétkomponensű gumikkal kapcsolatban, és azt hogy a conti sportattack nem rossz gumi utcára, de ki akarok próbálni valami mást is mostmár, mert 2 szettet már megetettem a vassal.. (igaz defekt miatt nyomom az újjal, de részletkérdés)
-
Djuree
félisten
tegnap lementem aggtelekre, meglestem a baradlát, az a 10 fok jól esett, persze full izzadt alsóruházatban mentem be, a végén majd szét fagytam már
nem volt váltásruhám...
visszafelé jót csapattam a szerpentinen, semmi forgalom, érződik azért hogy fejlődök, 2 éve még el sem tudtam volna képzelni hogy így megyek, már merek dőlni is, persze még bőven van a motorban, de egyenlőre ez is jó. gyakorolni kell, a ringes képzés nagyon sokat segített. -
stifi
senior tag
conti sportattack van fenn, nem pályára való de az én tudásomhoz bőven elég jelenleg.
kecsóringen már elkezdett morzsolódni a széle (hasonlóan meleg volt mint most), de simán bírta a tempómmal a 2x20 percet csúszkálás nélkül, uh most pénteken kakucson is megnézzük mit tud..ha már a gumi lesz a szűk keresztmetszet szólok, de az is biztos hogy legközelebb valamilyen 2 komponensű gumit fogok venni ha ezek elkopnak, hogy még élvezetesebb legyen a pályázás..
-
tutis
addikt
Arra majd figyelj hogyha mész hringre, akkor ne valami túrasport gumival menj fel pályára.. a sport gumik is csak egy darabig jók, főleg most a dögmelegben hamar túlmelegszenek, és elveszítik a tapadást.. Én is kihagyom a holnapot mert igaz hogy nekem minden adott a pályázáshoz de olyan meleg van hogy csak szenvedés lenne a vége..Úgy meg nem jó motorozni ha nem tudsz teljesen odafigyelni, észben ott kell lenni..
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#9315
üzenetére
hát én kakucson voltam 2x, és utána kecsón éreztem először azt, hogy sokkal nagyobb tempóval megyek be a kanyarba mint ahogy azt jónak érezném, viszont ránézek az ívre és sokkal jobban fordulok mint amire először gondoltam.. a második etapban már tartani is tudtam az íveket amiket kinéztem és éreztem hogy sokkal sokkal több van még alattam tartalék mint amire gondoltam
előtte kakucson csak úgy körözgettem ahogy jónak éreztem, de az elég lassú tempó volt, kecsón végre tényleg éreztem kanyarodás közben hogy "ez igen, odanézek és ott megyek", nem csak úgy rajta voltam a pályán és kész.. lehet ez az első áttörés, és most jöhet a következő lépcső
-
stifi
senior tag
a kiülés szerintem megy, a kanyarokat is úgy érzem tempósan tudom már bevenni (magamhoz képest persze), de például a térdem nem ér le, mindez 3 pályanap alatt (2 kakucs fél nap kb 2-3 óra motorozással, meg egyszer kecsóring 2x20 perc oltári kánikulában)
ez időben szerintem nem sok, de a gumin már nincs hely, leszámítva hogy a térden nem ér le szerintem a technikámmal nincs gond, a sebességet kell még csiszolni meg fékezni kéne megtanulni, mert a gokartpályákon kettesben megyek végig fék nélkül..
lehet ki kéne menni euroringre, de most pénteken például megyek kakucsra, ott majd eldöntöm hogyan tovább, de akkor nem vetem el a nagyobb pályára való menetel ötletét -
-
#9307
baldessarini
újonc
baldessarini
újonc
Halihó!
Eljött az idő, hogy én is vegyek egy motort. SUZUKI SV 650 S néztem ki.
Sajnos nem igazán értek annyira a motorokhoz, hogy el tudjam dönteni mennyire van lestrapálva vagy sem. Elolvastam a kezdő oldalon található tanácsokat, ennek ellenére nem mernék egyedül elmenni motort venni. Esetleg lenne valaki aki tudna segíteni ebben, hogy nagyon ne fogjak mellé? -
#9306
.mf
veterán
yodamastah
#9272
.mf
veterán
válasz
yodamastah
#9272
üzenetére
Ezt nagyon sajnálom, hogy kihagytam, remélem lesz még valamikor.
Helyette Volton voltam éjszakánként, s motoroztam nappal. Azért a főbb útvonalakról letérve Ausztriában is van nem-tökéletes aszfalt, de még az is sokkal jobb, mint az itteni átlag. Viszont a kilátás... s még csak random módon, amerre vitt az út, a Kis-Alpokban voltam, nem is a kilátásról híres utakon, de nekem már ez is nagyon tetszett.
Korábbi rekordom megelőzve, 4.42-es fogyót mentem, de úgy átlagban is negyed-fél lityóval kevesebb volt Ausztriában... pedig ott még a lakott területeken kívüli egyéb utakon is 90 helyett 100 a megengedett (mondjuk ez mindegy, egyiket sem igazán tartom...)
A nyeregtáska jól vizsgázott, sok cucc fért bele, s bár max 5kg és max 100kmh volt ráírva, még egy pár hevederrel megtámogatva a tartós
200, néha 210-et130-at is bírta. Érdekes módon Sopronba, a csomagokkal a nagy szél miatt lassabban (max 180, néha 160-170) mentem, visszafelé viszont szélcsendben 200 körül tartottam, 180-210 között mozgott, s emiatt kerek fél literrel evett többet (5.5 vs 6). -
#9304
stifi
senior tag
runner 125
#9302
stifi
senior tag
válasz
runner 125
#9302
üzenetére
ez már volt téma itt is szerintem, a KRESZben is benne van (ki tudja hol) hogy nem kell jegyet venni se motorra, se nyitott tetős autóra (amennyiben a tető nyitva van), mert nem tudod hova tenni a jegyet.. mondjuk elég abszurd, hogy akinek cabriója van annak nem kell fizetni, de tudok még 1-2 hasonlóan okos dolgot mutatni itthon..
más kérdés hogy én mindig járdán parkolok, mert félek hogy a kocsik között a bamba autósok feldöntenék, de például ha a citadellára megyek fel, örömmel hagyom a nagy parkolóban a vasat (bár inkább feljebb szoktam megállni), és természetesen nem fizetek kb 800 Ft-ot óránként, és sehol máshol a városban nem fizettem még egy fillért sem motorra
-
#9303
csabyka666
veterán
runner 125
#9302
válasz
runner 125
#9302
üzenetére
Nos igen. Undorító dolognak tartom, hogy jegyet kell venni a motorra is. Megnéztem pár város weblapját, de az ott olvasottak alapján úgy tűnik, hogy kell venni motorra is.
Holnap telefonálok párat, és megérdeklődöm, hogy "mégis hova tegyem a jegyet"?
Köszi!
-
#9302
runner 125
nagyúr
csabyka666
#9301
runner 125
nagyúr
válasz
csabyka666
#9301
üzenetére
Úgy tudom hivatalosan 2010 óta motorkerékpárra is kell parkolójegy. Olcsóbb, mint autóra, de hidd el, h egyetlen egy motoros nem vesz, legalábbis én soha nem vettem még, és meg sem bírságoltak ezért.
Rendszám alapján h veszel parkolójegyet? Az max. ótópályamatricánál megy telóról... , de motorra hivatalosan ugyanúgy "jól látható helyen" kellene rögzíteni parkolójegyet, ami kiad az automata.
De, eleve én még egy táskát sem hagynék rajta, mert azt is lenyúlnák, pláne a parkolójegyet (vagy elfújja a szél), meg eleve, egy naked bike-on hova rakod? Szigszalaggal biggyeszted fel?Összegezve; hivatalosan kell, de nincs olyan madár, aki venne.
(Ráadásul általában én széles járdán állok meg, parkolóban ritkán) -
#9301
csabyka666
veterán
Üdv mindenkinek!
Kérdezni szeretném, hogy motorra / kismotorra kell-e fizetni parkolási díjat? Sajnos nem találtam egyértelmű választ az interneten.
Persze, jön a klasszikus kérdés: hova tegyem a jegyet? Ja, hogy rendszám alapján kell megvenni? Simsonom van, rendszám nélkül...Köszi a választ előre is!
Széles utat!
Senki sem kérdez ilyet, amikor biztosítást kötsz. Egyébként minden lekérdezhető a központi adatbázisból, tehát neked nem kell bevallani semmit, két kattintás és mindent tudnak rólad.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- AliExpress tapasztalatok
- Egyre inkább szoftverrel segítene a Core CPU-k teljesítményén az Intel
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- OLED monitor topic
- Autós topik
- Youtube Android alkalmazás alternatívák reklámszűréssel / videók letöltése
- Google Chrome
- 3D nyomtatás
- OLED TV topic
- Apple MacBook
- További aktív témák...
- Dyson Purifier Humidify+Cool PH2 De-NOx (White/Gold)
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Ajkai ólomkristály
- Vadonatúj, bontatlan AOVOPRO V1MAX PRO elektromos roller 500 Watt, 1 év gari
- Tomason TN16 Bright Silver 8x18/ET40 - Hankook Ventus Prime4 225/55 R18 DOT 0624 + TPMS+felni kupak
- Eladó/BONTATLAN Lenovo LOQ i7-13650HX 16GB 1TB RTX 4060 8GB
- Eladó egy Pixel 7 a Dobozzal tokkal
- HP ProDesk 600 G3 Mini,i5-6500T,8GB DDR4,256GB SSD,WIN11, WIFI
- Akciós kisWorkstation! Dell Precision 3570 i7-1255U 4.7GHz / 16GB / 512GB / Quadro T550 4GB FHD 15"
- Azonnali készpénzes Sony Playstation 5 lemezes és digitális felvásárlás személyesen/csomagküldéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest