Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Gurulunk, WAZE?!
- Hieronymus: Pihole + Unbound
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Hieronymus: A jövő számítógépei (Reloaded)
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
zenwalk
senior tag
Sziasztok
Szeretnék venni egy 125-ös gyorsasági motort. 400000Ft körül lehet kapni, vagy ennyi pénzért nem érdemes? Semmit se tudok a motorokról, igazából még nem is motoroztam
de a robogók nem tetszenek. Szerintem még ebben a hónapban elkezdeném az A korlátozott típusú jogosítványt. A másik gond, hogy ezek a motorok ahogy olvastam, legalább 130kg-osak, és azért ahhoz kell valamennyi erő, hogy meg tudjam tartani, főleg az én 65kg-mal és 190centimmel. Vagy ez nem akkora gond? Milyen márkájú motorokat tudtok ajánlani? Nézegetem én hasznaltauton és hasznaltmotoron, de igazából azt se tudom, hogy mit kell nézni, mi számít jónak vagy rossznak. -
vendingo
veterán
válasz
KoVee84
#10477
üzenetére
Elvileg délután megyek louisba egy exo 1000-ért, konkrétan ezért:
Ha nem lesz ilyen színekkel, akkor se fogok elpityeredni.
A plusz plexi sajna eléggé drága hozzájuk, szóval nem biztos, hogy egyből arany rostéllyal lesz.Még egyszer köszi mindenkinek a segítséget, remélem nem fogok csalódni benne
2000+ km-es túrát nem bírnék végigcsinálni a mostani szutyokkal, az majd jó lesz a leendő utasaimnak -
#10493
Topiccsendőr
addikt
Integra
#10484
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#10484
üzenetére
Az a gaz, h a hjc nek volt uvegszalas sisakja 30 e ert. Kiveheto arcparna minden lofasz. Ezek a csucsdraga sisakok mind uvegszalasak, nehany karbon, de az horror.
Nem hinnem hogy a poliuretan habot maskepp rakjak bele a 4* dragabba, es azt sem, h sokkal tobbet vedene a fejeden.
Es az is fura, h a suomy spec1 r replikakat 120 ert adtak 2 eve, most meg 69 ert megveheted a zsiruj bukot, mert a kutyanak se kellett.
Sajnos a vilag eleg arnyalt ahhoz, hogy semmi konkretat ne lehessen kijelenteni semmirolMeg ugy is lehet nezni, h nem a sisak a draga, hanem te keresel keveset.
-
#10492
tutis
addikt
Topiccsendőr
#10491
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#10491
üzenetére
főleg
Kurvajó sisak lehet ezt nem vitatom, de ennyiért? Annyiból még kijön a sisak meg a ruha is -
tutis
addikt
válasz
Integra
#10487
üzenetére
suomym van, a vandal típus. 5 csillagos a törésteszten. 75ezer Ft volt ha jól emlékszem, Lorenzo Lanzi replika fényezéssel. Meséld el mit tud többet egy Shoei 150ezerért.
Megjegyzem volt a fejemen shoei 2 perc erejéig, nem olyan a fejformám hogy jó lenne rá.
Ráadásul tényleg nem a márkát kell nézni hanem hogy melyik jó a fejedre.
Nem rugózok a fényezésen, csak a túlárazásra mondtam példát..Ugyanaz a sisak az egyszínű is mint a fényezett, de fura hogy akár még egy sisak árát elkérik ezért árban..Ez szerintem jó példa a túlárazásra.. -
tutis
addikt
válasz
Integra
#10484
üzenetére
Éppen hogy túl van árazva, nézd meg ez egyes grafika közötti árakat, egy egyszínű sokkal olcsóbb mint egy grafikailag szinesebb..Pedig ugyanaz a sisak..
Ráadásul van ezeken kívül jópár sisak ami ugyanolyan jó minőségű, mégis olcsóbb..
Nézd meg pl az arai condor változatát. Törésteszten eléggé leszerepelt, mégis itthon 100 ezer körüli ára van..Ilyen áron van jópár olyan márka amit sokkal érdemesebb megvenni és biztonságosabb is.. -
Integra
titán
válasz
KoVee84
#10477
üzenetére
shoei, arai, schubert felső kategória és nincsen túlárazva, ennyi a kézzel készített kupak és a minőségi anyagfelhasználás, a know-how. egyébként meg tucatnyi sima, egyszínű fényezésű shoei létezik, egyikőnknek sem csiribiri matricás kupakja van, akik shoei-t használnak, rolié fehér fényes, enyém fekete fényes. minőségnek mindig ára van, ezt elkéne már fogadni és megérteni végre.
a halk is relatív. mindegyik sisak zajos füldugó nélkül. a drágább, minőségibb sisakok a legtöbb esetben halkabbak is érezhetően a közép és alsó kategóriánál, de még ezek is zajosak. a schubert sem kivétel amit a leglegleghalkabbnak szeret a cég kikiáltani. úgyanúgy zajos. alapvetően minél újabb fejlesztés a sisak, minél jobb az anyagfelhasználás, a szigetelés, az áll kiképzése, annál csöndesebb, illetve ha van hozzá nyakpánt, akkor még csöndesebb lesz, mert alul a nyaknál nem megy fel a sisakba a levegő. nyakpánt is jelentősen csökkentheti a menetzajt.
-
-
KoVee84
senior tag
válasz
vendingo
#10446
üzenetére
Asszonynak EXO1000 van, meg egy cimborámmal is azt vetettem. Csak jókat mondanak róla. Nagy tempónál autópályán (>180) az asszony mindig becsukja a szellőzőket, mert zavarja a levegőbeáramlás hangja
akkor gondolhatod mennyire hangos a sisak, ha azt is külön meghallod 
Állítólag a SHOEI is jó, csak szerintem kicsit túl van árazva, meg a giccses festései nem igazán tetszenek.
X-LITE, anno majdnem azt vettem, 701-et, de pont le volt akciózva nagyon a SHARK RSI, így aztán az lett. (jelentem az kurvahangos), de az X-LITE-ról is jókat írnak, de az alapjáva véve versenysisakokat gyárt, amik azért nem a zajcsökkentésre gyúrnak.
Ár érték arányba szerintem a Scorpion a legjobb, nyugodtan megveheted, nem fogsz benne csalódni.
-halk
-belső napszemüveg
-könnyű
-nagyon jó a belsejének az anyaga
-Airfit, a belső arcpárna egy gombbal az arcod szélességéhez fújható vagy leengedhető -
Djuree
félisten
hát akikkel én vizsgáztam nekik nem volt olyan egyszerű. be az egyirányú utcába ellenkező irányból stb. instant bukás
direkt mondtam mindenkinek figyeljék a tükörből az indexem, direkt jó előre indexeltem, én már profi vagyok, évek óta vezetek, de neeeem, mondhattam nekik, így hát beszopták ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
-
#10471
tutis
addikt
yodamastah
#10466
tutis
addikt
válasz
yodamastah
#10466
üzenetére
Talán nekem is menne, ha sűrűbben járnék ki. De az az igazság hogy tavalyelőtt szezon végén volt egy bukásom kint, aztán tavaly szezonkezdésnél az euroringen még egy, szóval ez eléggé visszavetett anyagilag meg kedvileg is..Lényegében tavaly több mint fele szezont a garázsban állt a motor..
Aztán ott van hogy amikor 2:10-et mentem, 100 kilós emberke voltam azért egy 600 motor megérzi hogy mekkora a pilótája, plusz a komfortérzetem se volt az igazi. Most fogytam már 10 kilót, de most meg motoron alig ülök..
A súlyom miatt a legnagyobb problémám a motorral a futóműben van.. Egyszerűen nem találok egy jó beállítást amiben összhangban lenne az eleje meg a hátulja..Az a baj hogy a hátsó rugót nem ekkora súlyra tervezték. Ha nagyon betekerem akkor meg a gumi dolgozik nem a rugó, nagyon eszi a gumit..
1x kitaláltam hogy állítgatom magamnak a futóművet, de sose lett az igazi. Mondjuk néha sikerül 1-1 jó beállítás, de még van mit csiszolni...
A legviccesebb az volt amikor elvittem telóolaj cserére a gépet és véletlenül teljesen kitekerve maradt a futómű. A gyári beállítás is 7 fordulat befele, én pályán meg 8és felet szoktam betekerni elől.
2 etapot mentem a hringen vele, mondom mi a geci van ezzel a motorral, mintha hintaszéken ülnék
Szóval én is rájöttem már hogy a gyakorlás teszi a mestert, amíg évi 2-3 alkalmat tudok menni pályázni addig ne is várjak csodát. Minden évben úgy állok neki hogy na majd most idén..aztán most is csak 1x voltam hringen és lassan már itt a szezonvége
Na de majd jövőre -
#10470
yodamastah
őstag
Daywalker
#10463
yodamastah
őstag
válasz
Daywalker
#10463
üzenetére
A jo koridohoz kecson is rendesen oda kell rakni a gepet. AKi spormotorral ilyen 50 felett megy az nem felteltenul csak az iveket rontja el, hanem +10-20 km/h-val (vagy meg tobbel) gyorsabban bele kellene engedni a kanyarokba a motort. Es azert kecson is van par hely ahol en is csak pislogtam hogy nem merek ugy belemenni ahogy kellene, mert ha elrontom akkor ott a fal/kerites. Szoval lehet fosni 70-el is
-
#10469
Integra
titán
Topiccsendőr
#10468
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#10468
üzenetére
természetesen nem
csak az eddigi összkép amiket olvasok mindkettőről és az összehasonlítók, nagyjából azonosak, koninens és nyelvfüggetlenül. ettől még a duki kéne inkább, oda húz a szívem -
#10467
Daywalker
addikt
yodamastah
#10465
Daywalker
addikt
válasz
yodamastah
#10465
üzenetére
Nekem meg épp fordítva. Nem tudom elképzelni, hogy akkora sebességnél kiüljek és ledöntsem...
-
#10466
yodamastah
őstag
tutis
#10450
yodamastah
őstag
Nekem onerobol sikerult bemenni 2 perc ala. De volt is benne munka
Sokat kellett agyalni mit hogy kene csinalni, meg itt mar a motort is kellett allitgatni. Viszont ez volt benne a poen hogy sikerult egyedul osszerakni. Szivas az, hogy van meg boven benne. Es ahogy fejlodsz egyre elerhetetlenebbnek tunik az a tudas amit az igazan gyorsak birtokolnak. -
#10465
yodamastah
őstag
Daywalker
#10463
yodamastah
őstag
válasz
Daywalker
#10463
üzenetére
Nagy palyak utan is furcsa a kicsi. Pl nincs semmi fektav, meg olyan tempoban kell lapon menni, hogy az tok szokatlan. Sportmotornak magasan van a sulypontja, eloszor elegge fura/instabil erzes ilyen lassan ide oda lapra dobalni a motort...e de pont az a poen hogy ez mas, igy lehet uj dolgokat tanulni
Jo koridot a kis palyakon is nagyon nehez osszerakni. -
Daywalker
addikt
Nagy pályán én is úgy kóválygok, hogy ha egy rendőr látná, rögtön megszondáztatna
Ering meg kecsó után egy hring veszettül furcsa....nagy tér, lehet neki húzni, aztán annál a sebességnél még nincs meg a rutin, hol és mekkora féket kell húzni stbstb. Idén Lime Party-n megint felmegyek hringre, de szerintem megint ugyanez lesz a helyzet
Plusz nagyobb sebességnél a fene sem meri annyira megdönteni, pedig fel kéne fogni, hogy leesni a motorról nem fogok, plusz gumiban és futóműben is van tartalék, de egyszerűen még az agyam nem engedi tovább húzni és dönteni. Apránként kéne ezt is megtanulni és megszokni. Csak hát hring nem éppen két fillér. -
Archer
őstag
A láncnak van egy fémes hangja ahogy gördül a keréken de ez attól eltér, egy tompa kattanás, nem tudom máshoz hasonlítani. A lánckerék elől meg hátul is gyakorlatilag mintha új lenne, azért is furcsállnám ha a lánc meg már cserés lenne. A gyűrűknél nem látok sérülést/hibát. Aztán az is lehet, hogy nincs semmi gond csak kitalálom de gondoltam hátha tudtok rá valamit mondani.
-
-
Archer
őstag
Sziasztok!
A minap feszítettem a láncon és arra lettem figyelmes, hogy ahogy forgatom körbe a láncot, néha-néha "kattan" egyet. Jelent ez valamit? A lánckerekek nincsenek elkopva, a láncon is megvannak a gyűrűk, rendszeresen van fújva, a láncfeszességet is szerintem kb. jól állítottam be, szakaszos megnyúlást sem vettem észre. Kell ezzel valamit csinálni vagy egyszerűen csak van egy ilyen hangja ahogy a szemek a fogakra érnek? A láncban 12k km van de a lengővillán lévő mérce szerint még van benne szerintem két-három feszítés.
-
boogie84
veterán
válasz
Integra
#10452
üzenetére
Mert most egy olyan 4 évnél idősebb van, amivel beparázom h nem tapad be. Ha megnyugtató gumi van rajta, akkor talán a vezetés is nyugodtabb lesz.
Egyébként féktárcsát érdemes megvenni szakszervizben (győri reál ) vagy azt is be lehet szerezni gyárit olcsóbban?
Most ez a project van:
Féktárcsák, betétek
Gumi -
boogie84
veterán
Jól tudom h az R17 a legolcsóbb netes bolt?
Gumit nézegetek előre. Legpuhább utcai kellene.
Ez elég puha e? PILOT POWER 2CT F TL
-
tutis
addikt
az a baj a lassú, kis pályákkal hogy relatíve 1-2 ív van ahol tudsz menni, lényegében ösztönből rájössz a jó megoldásra..Aztán azt hiszi az ember ezt kell csinálni nagyba.. Pedig nem..
Én is kakucson kezdtem, elég jókat mentem ott, kimentem a hringre és azt hittem hogy hú de jól fog menni, aztán rájöttem hogy teljesen máshogy kell menni egy nagy pályán mint egy kicsin..Az ívek megtanulása pályafüggő, nem érvényes ugyanaz a kis sebességre meg a nagyra. Van olyan hogy pl el kell rontani egy ívet hogy jól jöjjön ki egy másik (pl hring 2-es 3-as kanyar) Ha rossz az íved, rossz a kanyarsebességed. Ha rossz a kanyarsebességed, rossz íven mész Sokan kénytelenek autodidakta módon megtanulni a helyes utat. Én a hringen 2:10-ig tudtam lemenni magamtól. Onnantól kezdve elfogyott a "tudás", egyszerűen nem tudom mit kellene tenni. Azaz nagyjából sejtem, csak ugye gyakorolni kellene sokat, az meg most nem megy.. 2 évvel ezelőtt megszakadt a pályázásom, évi 2-3 alkalommal tudtom csak kimenni (tavaly talán 3x voltam pályán, idén eddig 2x) szóval sokat kell menni és letisztázódik az emberben mit is kell csinálni, egy bizonyos szintig jó ez.. Utána már segítség kell az embernek, mert rutinból fog menni a rossz -
stifi
senior tag
engem is körbemotoroznak bárhol.
akkor inkább úgy fogalmazok hogy a kanyarsebességemmel most elégedett vagyok, de az íveket nem tudom még elméletben sem rendesen, kanyarkombinációkat összerakni pedig már végképp magas nekem. amikor elkezdtem a pályamotorozást, a kanyarsebességem is szar volt, ahhoz képest az most jó, de a többi még teljesen elsőnapos tudás...
azokon többet nyernék mintha a sebességet forszíroznám
a végén pedig amikor már minden egész jó, akkor javítható apránként! -
vendingo
veterán
válasz
KoVee84
#10428
üzenetére
Az EXO1000-el van személyes tapasztalatod?
Nem ismerem még a márkát seOlvastam róla tesztet egyenlőre tetszik, de mivel nem kevés pénzt költenék sisakra, ezért még mindenképpen nézelődök a piacon.
Tetszik még a SHOEI QWEST is, csak sajna ebbe nincsen napellenző.
Partyban van még a X-LITE X-602, X-LITE X-702.Nehéz a döntés, főleg hogy motoron ülve lehetne igazán tapasztalatot gyűjteni róluk.
-
stifi
senior tag
válasz
#25954560
#10435
üzenetére
én is így értettem a gyorsulást.
csak kanyarsebességből nem tudnék másodperceket összehozni mert úgy érzem ott már egész jó vagyok (persze ott i svan még hova fejlődni)
amin javítani kéne azok a megfelelő ívek és ahogy mondod a logikus felépítésvolt kinn egy srác, direkt az emeletről néztem ahogy megy. az idejét nem tudom, piros FireBlade-del volt és furcsán járt, sántított, lehet ismeritek.
ő úgy ment a pályán mintha rajzolták volna, gyorsan és szépen, mindig ugyanott tökéletesen, szerintem kb tizedre ugyanolyan időket tudott menni 10-20 körön keresztül, eléggé meg volt komponálva 1-1 köre -
#10441
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#10440
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#10440
üzenetére
kosz
ennyit szamitott, amikor mar meg is tudtam csinalni azt, amirol beszeltunk, nem csak fejben volt meg. jah es az egyik legfontosabb tanacs nekem kezdonek ez volt: 'bizz a gumiban' -
#10439
Djuree
félisten
Topiccsendőr
#10437
Djuree
félisten
válasz
Topiccsendőr
#10437
üzenetére
az mondta akinek van, euringen volt kint egy srác vele. én nem tudok nyilatkozni...
-
#10436
Djuree
félisten
Topiccsendőr
#10429
Djuree
félisten
válasz
Topiccsendőr
#10429
üzenetére
alkatrész drága és ritka hozzá
-
#25954560
törölt tag
válasz
Daywalker
#10433
üzenetére
en nem emlexem. valahogy ezek a koridok nem jutnak eszembe. eringet is folyton elfelejtem. a lenyeg h mindegyik utan folyton megallapitom h az ace-val elvezetesen lehet kolbaszolni barhol. igaz h kecso az 2. es 3. sebesseg vegig. vagy siman csak 3, tokmindegy neki.
stifi:
en nem probaltam gyorsabban menni. ugyesebben, folyekonyabban probaltam es osszefuzni a kanyarokat logikusan.
khm... elotte persze tobb koron keresztul persu nyomvonalat kovettem -
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#10433
üzenetére
én eddig 6*20 percet voltam kecskeméten, az utolsó kettőn voltak csak mért köreim..
érdekes volt hogy először csak mentem, megnéztem az időmet és másodszor már direkt próbáltam gyorsabb lenni (ami sikerült is), remélem amikor újra megyek erre is rá tudok tenni 1 lapáttal
-
-
#10432
tutis
addikt
Topiccsendőr
#10430
tutis
addikt
válasz
Topiccsendőr
#10430
üzenetére
régebben olvasgattam pár ember panaszáról a sportmotoron, koktaktkibák, lelazuló alkatrészek és hasonlók, de konkrétat most nem tudok mondani mert tényleg rég olvasgattam annó a fórumját amikor még nekem is lehetőségbe volt véve..
-
#10431
stifi
senior tag
yodamastah
#10415
stifi
senior tag
válasz
yodamastah
#10415
üzenetére
jó, én a második 20 percben szombaton amikor nagyon éreztem a pályát akkor mentem 52-es köröket... (előtte meg 53-54) és ezzel már a gyorsabbak közé tartoztam, csak páran előztek meg a pályán.. (pl Ali_G, aki még le is szorított hogy megelőzzön, hehe
)volt például egy srác aki látványosan lassú volt és többször a fűben kötött ki (ott is kiszaladt ahol én, többször is), szóval marhára nem a motoron múlik ez a pálya, hanem többségében a rideren.. (jó, volt olyan srác aki valami über lassú motorral volt kinn, ő hiába ment jól és szépen, gyorsabb voltam nála, valami 50-es csettegővel ment)
mivel az 52-es időmmel úgy éreztem hogy már királyul megyek, 50 alá akarom vinni az időmet mielőtt nagyobb pályára mennék (ez lesz a cél), úgy érzem ha ez már megy akkor elmondhatjuk hogy fejlődtem valahová.. jelenleg elképzelni sem tudom hogy fogok 2 másodperccel jobb időt menni, de majd gyakorlok sokat és remélem összejön
-
tutis
addikt
válasz
Integra
#10418
üzenetére
nemtudom, gixerekbe nem kötöttek még bele pedig annak is lámpába van integrálva, meg azért már van jónéhány motor ami indexes lámpával jön ki a futószalagról..
Mondjuk én már nem is sportmotorra vágyok, pár év múlva visszaülök naked bikera..Vagy 750-es vagy 1000-es, bár mondjuk ha 750-est választok ott még kell egypár dolgot cserélnem hogy jó bicaj legyen belőle. (futómű és fék) -
#10421
ALI_G
veterán
yodamastah
#10414
ALI_G
veterán
válasz
yodamastah
#10414
üzenetére
Szerintem nagyon jó gyakorló pálya ilyen noobnak mint ami én vagyok. Inkább itt rontsak, mint 220-ról benézni a féktávot Hringen. A gázkart mindenki egyformán tudja húzni egyenesben és amíg MZ-től kapok 10 másodpercet, pénzkidobás Hringezzek orrba szájba.
Magánvéleményt olvashattak -
lujo10
aktív tag
Hölgyeim és Uraim
Jelentem a gépsas lemosva, áttörölgetve és tisztogatva, most csillog-villog mint az új
Az igaz, hogy délelőtt 10-kor kezdtem neki, de sztem megérte a fáradtságot, mondjuk így éjszakás műszakot követően máshoz nem is nagyon volt kedvem/erőm a gépre meg már úgyis ráfért egy kis "szeretgetés/kényeztetés". -
Integra
titán
asszem megvan a következő bringám az rr után
de mondja már meg valaki, hogy azokat a nyomorult indexeket miért nem lehet az idomba integrálni?! -
#10415
yodamastah
őstag
stifi
#10409
yodamastah
őstag
1x voltam kecson, 43.9 volt a legjobb. Benaztam is rendesen, kicsit fura volt ennyire szuk palyan menni
Meg 3ba mentem vegig, de ez mar csak kifogas 42-t minimum illenne menni, ha lesz jo hatso gumim majd meg ujra probalom. Ahogy neztem 40 mar nagyon jo ido sportmotorral, ehhez mar sokat ki kene jarni... -
#10414
yodamastah
őstag
Topiccsendőr
#10412
yodamastah
őstag
válasz
Topiccsendőr
#10412
üzenetére
Kecsoban az a jo, hogy olyan kanyarok vannak amit nagy palyan sehol nem talalsz. Eletembe nem mentem meg 30-al lapon, amig ki nem mentem kecsora
Meg ezek a 300 fokos visszaforditok is elegge ujak voltak. Ering nekem mindig tetszett, de lehetne jobb az aszfalt. Bemelegitett palyagumival jol lehet menni rajta, viszont figyelni kell milyen hatsoval megy az ember, mert nehanyat szetszaggat fel nap alatt.... -
#10413
Integra
titán
Topiccsendőr
#10412
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#10412
üzenetére
ez ok, írtam is, hogy megoldom, csak előtte bankot kell robbantanom
-
#10412
Topiccsendőr
addikt
Integra
#10396
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#10396
üzenetére
Hat, csúszósabb, mint egy gokart palya, persze. Kecsónak nagyon jó aszfaltja van, de sztm pont úgy nem fogsz fejlődni. Ott nagyon lassú kanyarok vannak, a célegyenes után lehet 90-100 al venni egy kanyart, a többi meg tetulassu. Ott aztán max azt talalod meg, h hol a labtarto vege 30km/h nal. Szoval kicsit kiforditott gondolkodas. Lassabb palya=kevesebb hatar feszegetes. No pain no gain
De annyira tenyleg nem gaz az ering. Sehol nem tudtam volna kiprobalni a pilot power 2ct t hogy milyen amikor kanyarbol kifele szepen elporog es meg pofara sem estem. De teny, hogy nem biztonsagos nehany kanyar bukotere. Jo palya. -
Daywalker
addikt
Én sem tudom már, pedig anno mértem kecsón. Eringen 1:39, ami szintén fos, de egyelőre nem az időre megyek. Viszont eringen már én is vágtam le kanyart
Célegyenesben kicsit sietősre vettem, aztán jobbnak láttam átengedni a rázón meg a sóderágyon. Szerencsére nem lett perec (bár fogalmam sem volt mit húzzak, ezért nem húztam semmit, vitt a lendület) és visszaérve az aszfaltra el tudtam fordulni. Hringen is kottáztam el kanyart. A hatost nem tudtam bevenni, mert hideg volt a gumi és fékre beblokkolt és megcsúszott a gumi. A tudásomhoz képest meg nagy volt a tempó, hogy beborítsam a kanyarba (meg akkor már késő is volt), ezért inkább kiengedtem a bukótérbe, ami szerencsére aszfaltozott volt, és ott fordultam el. Utána már óvatosabb voltam Maradok a kis pályáknál inkább... -
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#10408
üzenetére
szombaton én is elnéztem a kottát kecsón, és rövidítettem a pályán, valahogy így (kár hogy Ali már nem látta ezt a mutatványt, szerintem még meg is tapsoltak a pálya szélén
)
kár hogy vasárnap nem mentem ki, de házat festettem, ebédeltem, megmártóztam a tiszában és már este volt.. de legalább hazafelé a 4-esen mentem, amikor lezárták a repteret én akkor éppen motoroztam.. a GoreTex az egy nagyon jó dolog, kár hogy csak a csizmám volt vízálló és egyébként FOSSÁ áztam, vicces volt úgy levenni a bőrruhát hogy a zoknim száraz volt de a ruhámban gyakorlatilag állt a vízés akkor ahogy én megyek körbe kecsón:
egyébként egyelőre én is a technikát gyakorlom és élvezem a motorozást. onnan tudom csak hogy lassú vagyok, hogy állandóan megelőznek, de a nyeregben én jól érzem magam anélkül is hogy a határon mennék
egyébként tudjátok milyen időket mentek? -
Daywalker
addikt
válasz
Integra
#10394
üzenetére
Nekem is a Jani 1:16 ideje jutott eszembe
Persze én nem cibálom neki annyira eringen sem kecsón, hanem a lendületes haladást és kanyarodást gyakorlom...namármost folyamatosan 3-asban kanyarból kijövet 4 ezernél hiába csavarom neki oda (de nem is szoktam koppra odaverni), nincs az az isten, hogy elforogjon Van, hogy kettőben fordulok rá a célegyenesre, és ráverve a tüzet az egyenesben akkor is inkább az elejét emeli meg, de nem forog el. Később biztos mások lesznek az igényeim, de addig jó az ering. Kecsó sem egy életbiztosítás. Múltkor egy gokart szépen felverte rá a port mikor kicsúszott, szépen leszarták, senki sem takarította el, pedig reggel volt és hátra volt az egész nap. Bárki perecelhetett volna.
de a robogók nem tetszenek. Szerintem még ebben a hónapban elkezdeném az A korlátozott típusú jogosítványt. A másik gond, hogy ezek a motorok ahogy olvastam, legalább 130kg-osak, és azért ahhoz kell valamennyi erő, hogy meg tudjam tartani, főleg az én 65kg-mal és 190centimmel. Vagy ez nem akkora gond? Milyen márkájú motorokat tudtok ajánlani? Nézegetem én hasznaltauton és hasznaltmotoron, de igazából azt se tudom, hogy mit kell nézni, mi számít jónak vagy rossznak.
De majd lemérem.
Most nincs kéznél tolómérő, de megmérem majd hány mm-t kopott.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Milyen routert?
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Genshin Impact (PC, PS4, Android, iOS)
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Dell notebook topic
- Projektor topic
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 256GB Graphite-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4518, 100% Akksi
- BESZÁMÍTÁS! Akár részletfizetés 0% THM ÚJ Intel LGA 1700 processzorok 3 év garanciával 27% áfaval
- HIBÁTLAN iPhone 13 Mini 256GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4428
- 27% - GAMER PC! i5-14600KF / RTX 4070 Super / Z790 / DDR5 32GB / 1TB NVMe / 750w Gold! BeszámítOK
- Apple iPhone Air 512GB Bontatlan Független Összes Szín / 27% áfás ár
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest