Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- Gurulunk, WAZE?!
- Hieronymus: Pihole + Unbound
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Hieronymus: A jövő számítógépei (Reloaded)
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Archer
őstag
Ha megnézed, az összes ilyen motoros bizb@sz elég húzós áron megy (legalább is a jó magyar fizetésekhez) mert olyan kis tételben gyártják, hogy nincsenek rá célgépek, ami köpik ki a darabokat ezerszámra, hanem univerzális CNC gépekkel készítik őket, amiknek nem éppen olcsó az "órabére". Ettől függetlenül valóban baromi drágák de ez egy ilyen hobbi. Meg mondjuk egy nevesebb gyártóéhoz (nekem TRW-vel van tapasztalatom) cikkszám szerint tudsz rendelni mindent ha sérül, a noname kínainál már nem biztos, hogy ez menni fog.
-
ath
senior tag
válasz
Archer
#59094
üzenetére
most néztem valtermoto-t is, 175Ł körüli áron, szintén fix, az állítható már 340Ł körül volt. szerintem ez horror összeg úgy, hogy valójában "csak" alumínium dolgokról beszélünk, amit ráadásul nem is kézzel farigcsálnak szorgos kezek. leginkább az a kérdésem más is venne e ilyet, vagy én gondolkozom túl bátran
akitől vettem a motort állítása szerint garázsban eldőlt a motor (nem lehetetlen, anya is elborította már a ház előtt kétszer a banditot 
), és a jobb mintha kicsit más szögben állna, mert hosszabb, 1-200 km távokon el tud zsibbadni a jobb lábam.HSM: a fix azért is jobb, mert ha elcsúsznál, a lábtartó tart, és inkább az kopik. nagyjából így
-
Archer
őstag
-
-
Burt1793
veterán
válasz
V.Stryker
#59083
üzenetére
Én most értem haza, tehát nem kicsit megyek sötétben, ez mondjuk nagyrobi, sh300-as (2011), gyári beállításon van a lámpa, az országúti szakaszon sokat nem látok tompítottal 90-100-zal, persze autóval is vakon megy az ember, ha le kell venni tompítottal. Bízni kell abban, hogy nem ugrott ki egy őz a szembe jövő mellé... Ez ilyen. Lassan már úgyis abba kell hagyni a motorozást, ez az 5 fok már nem kellemes napi 50 km-hez. Legnagyobb baj a cipővel van, nem akarok 10 órákat napközben motoros cipőben tölteni, ezért utcai cipőben motorozom. Sima Tisza cipő, még most sem érzem a lábfejemet.
-
#59085
Ferdzsoo
addikt
FIREBLADE78
#59078
Ferdzsoo
addikt
válasz
FIREBLADE78
#59078
üzenetére
Szerintem meg nem, de tiszteletben tartom a véleményed...
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
V.Stryker
#59081
üzenetére
Passz, este még nem motoroztam ezzel a géppel....
Amúgy - hogy ne vakítson - úgy állítottam be, hogy csak kb. 20 méterig világítson a földre, ott nem több. mint 1 méter a fénykéve "átmérője" szélessége. Nekem inkább csak a nappali láthatóság miatt kellett, a fényszórómba tettem Tungsram Megalight 120%+-os izzót, az nagyon fajintos. A kocsiba is most vettem ilyeneket, zongorázni lehetne a különbséget az eddigi teszkósokhoz képest. A kocsival már mentem éjszaka. -
Czimby
addikt
válasz
Beerwolf
#59073
üzenetére
Haverom 2005-ben vett újonnan CBR600F-et most 80e Km körül van benne, eddig nem volt semmi hibája csak kopó alkatrészt cserélt, túrázásra használta saját maga szervizelte.
Bár most előjött egy olyan hiba amire csak vakarja a fejét, néha nehezen indul, valószínűleg elektronikai bibi lesz, kompresszió stb rendben vannak.
-
-
Teasüti
nagyúr
válasz
Beerwolf
#59069
üzenetére
Nem, ez nem Honda.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Na meg ki az, aki pedánsan költségeket nem kímélve úgy gondozza a motorját, ahogy a szervizkönyvben le van írva? Tehát mindent megcsinál 200-500-2000-5000-10k-20k kilométerenként plusz még az alkalmankénti ellenőrzések? Magyar átlag fizetésből legalábbis emelem kalapom, ha van ilyen ember. Még elfelejteni se nehéz, ha amúgy adott a hajlandóság. Ennyit futott motornál már szinte mindenre ráfér a csere, vagy már cserélve lett. Pl féktárcsák darabja 40k, vajon rászánt ennyit a vasra a tulaj? Egyetlen drágább példa a sok közül.Más.
Ki használ kiegészítő fényszórókat?
Ködlámpát keresgélek egy ideje, de semmit nem találok kompakt méretben olcsón, aminek szabályzott vetítési képe van és nem vakít meg mindenkit.
Csak xenon hid fényszórók léteznek meg az ugyanolyan árú ledes alternatívái? Ezek mind 100k körül futnak. Még kínából is méregdrágák. Ami olcsó, az meg mind offroad vakítós. -
Beerwolf
senior tag
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Beerwolf
#59067
üzenetére
Ez szerintem el lett írva. Kicsit soknak tűnik. Magyar piacon 60k km felett nem látsz motort... vagy csak nagyon ritkán...
De 180k. 20k km/ szezon az nemgyenge. Még autóba se.kevés évente....
A motorválasztásra pedig az a véleményem hogy nagyon sokat ne görcsölj rajta, mindhárom tökéletes kezdőmotor szerintem...
Azért ne görcsölj rajta mert nagy valószinűséggel le fogod majd cserélni, évek kellenek ahoz szerintem hogy valaki rájöjjön melyik motor kell neki miközben már motorozik, és akkor sem biztos hogy jól választ majd. Szóval vedd valamelyiket, menj és tekerj bele sok sok km-ert időközben meg ki fogod találni hosszú távon mi kell neked....
-
Beerwolf
senior tag
Köszi mindenkinek a válaszokat! A hétvégi program mindenkéépen az lesz, hogy elmegyek megnézni néhány eladó példányt a szóbajövő típusokból és akkor már lesz egy kicsit konkrétabb képem arról, hogy melyik is tetszen igazán.
Amúgy mi a véleményetek erről: [link]
Mennyire kell félni egy ennyit futott motortól? -
pityaa23
senior tag
válasz
Beerwolf
#59062
üzenetére
Én is idén kezdtem a motorozást kb 0 tapasztalattal. Nekem egy CBF 600N van. Mint kezdő tökéletes, egyszer sem akart még megölni, hirtelen gázra sem akart kerékre állni, ledobni, kifarolni. Ha viszont pörgeted akkor elég jókat lehet vele motorozni. Kanyarodni is könnyű vele, nekem az ülés is kényelmes, bár 300km/napnál többet nem mentem még egyszerre. Szép klasszikus forma. Idén kb 4000km-t tettem bele de már most nagyon megszerettem, biztosan fájni fog, ha egyszer meg kell válnom tőle. Sajnos a többit nem próbáltam, így nem nagyon tudok segíteni, tényleg próbáld ki őket.
-
mm89
őstag
válasz
Beerwolf
#59062
üzenetére
1. Gratulálok, aztán csak óvatosan!
2. Én egy 2004es Sv650n - t vettem. Nagyon jó volt, szerettem. S-es van egy barátomnak, nekem az N jobban tetszik, bár én alapvetően naked párti vagyok. Az a blokk híresen jól bírja, nem kell félni a sok kmtől. Az enyémet 64e-rel adtam el és semmi hangja, baja nem volt. 3 évig volt nálam, 12e-t mentem vele (eleinte nem volt jogsim, így igazából két szezont használtam )
Er6N is van több is ismerősi körben. Egy 2012es, kevés km-rel, két régebbi akikkel voltunk pályázni is és egy motoros oktató ismerősnek van/volt több is. Nagyon jó gépek, szerintem az sv-nél könnyebben manőverezhető városban. Nekem külsőre is tetszik.Ha van lehetőséged (ha nincs akkor keress) menj el valahova ahol ki lehet őket próbálni, már ha még nem történt meg
Kezdő motoroknak szerintem mind ideális.
Aztán várjuk a fejleményeket! -
V.Stryker
nagyúr
válasz
Beerwolf
#59062
üzenetére
Szia,
Itt már mi beszéltük párszor, hogy a tél miatt nem feltétlen olcsóbb a motorok többsége. A jó motor télen is annyi, mint nyáron. No meg ki kell fogni.
A kinézett típusok mind jók lehetnek, viszont mind elétrő...van egy V2, soros 4 hengeres és sor 2.... mindhárom karaktere teljesen különböző. Ki kéne próbálgatni őket, hogy neked melyik fekszik jobban. És akkor nem is beszéltünk arról, hogy a motor karakterisztika mellett az üléspozíciók is teljesen mások....
-
Beerwolf
senior tag
Sziasztok!
A hétvégén sikeresen letettem a korlátlan motoros vizsgát. Most ősszel/télen szeretnék motort venni a nyomott árak miatt. Kezdő motornak egy 600-650es naked gépre gondoltam, ezek közül is a Suzuki SV650S-t, a Honda CBF600-ast és a Kawasaki ER-6N-t nézegettem. A pénzügyi keret körülbelül 500 és 800 ezer forint között van. Ti mit vennétek?
-
#59061
Topiccsendőr
addikt
Khaosz55
#59057
Topiccsendőr
addikt
válasz
Khaosz55
#59057
üzenetére
Ezt neked kene kikeresni, egy kicsit melos lesz.
Valamelyik köhém rendelet szavalyozza ezt is. Elmeletben szerintem (hangsulyozottan szerintem) tipusbizonyitvanynak kell lennie, es be kell vezettetni a forgalmiba a valtoztatast. Termeszetesen teljesen illegalissa valik katalizator nelkul, de meg db killer nelkul.is, katalizatorral.
Mivel magyarorszagon nem nagyon foglalkoznak ilyesmivel, ezert itthon csak akkor fogjak megnezni egy mozgo muszaki allomas es ket rendorjaror kisereteben, ha nyaron valahol sok a motoros, es felnyomjak oket a lakok, megjegyzem jogosan, mert mindegyik fostalicskan hangos dob van egy normalis gumi helyett.
Tehat ha nem szeretned, h az elozo kollega mintajara mas kaparja ki a gesztenyet, neked kell gugliznod ra.
De legingkabb ne vegyel dobot mert semmi ertelme. -
Khaosz55
addikt
Sziasztok,
MT07-hez akarok kipufogót venni. Úgy néz ki hogy a Termignoni lesz.A Német oldalon azt írják hogy engedélyezett az utcai használatra és EG azonosító számot tartalmaz a DB killer. Viszont van katalizátoros és katalizátor nélküli verzió. A német oldalon azt írják hogy katalizátor nélkül nem engedélyezett az utcai használat. Gondolom így van Németországban. Magyarországon hogy van ez? Kell a katalizátor ? Én nem ragaszkodom a katalizátorhoz viszont gondolom az eredetiben benn van.
-
#59056
FIREBLADE78
addikt
Topiccsendőr
#59054
FIREBLADE78
addikt
válasz
Topiccsendőr
#59054
üzenetére
Villát akarom csak. Hátsó nem érdekel,még
-
#59055
Archer
őstag
Topiccsendőr
#59054
Archer
őstag
válasz
Topiccsendőr
#59054
üzenetére
Sajnos legutóbb nem tudtam megvárni, ott rohadt másfél hétig a motor (még szerencse, hogy előre egyeztetett időpontra vittem...) de előtte szétszedték becsülettel, kimosták, volt egy milliméteres leütődés a krómon, azt felpolírozták kicsit, aztán úgy össze. Szimeringet akkor nem cseréltek, így volt kb. egy-másfél óra ki-be szereléssel két embernek (igaz az egyik csak tanuló volt de a másik kente-vágta, látszott rajta). Legutóbb nem tudom mit csináltak (sajnos már nem az a szerelő volt, aki előtte már többször is dolgozott rajta, le is törtek egy pöcköt az egyik idomról) de csak remélni tudom, hogy most is megcsinálták becsülettel (a porvédő gumit mindenesetre cserélték, azt direkt kértem).
-
#59053
Topiccsendőr
addikt
Bogyó bá'
#59051
-
#59051
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#59049
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#59049
üzenetére
Azt mondod? Akkor egy langyosabb téli napon bele vágok. (Most már nyomatékkulcsom is van hozzá).
Elég a szimeringet cserélni, vagy a porvédőt is kell ilyenkor? Mert az úgy már nem olcsó...
Olajból milyet javasolnál? -
#59048
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#59047
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#59047
üzenetére
Egy első teló olajcserét sem lehet általában megvárni?
Nincs folyás, nincs semmi gond, de gyanítom hogy évek óta nem volt hozzá nyúlva... ...nem most, de mondjuk tél végén, tavasszal. -
#59047
Topiccsendőr
addikt
FIREBLADE78
#59044
Topiccsendőr
addikt
válasz
FIREBLADE78
#59044
üzenetére
Akkor az elmult hszek mehetnek a kukaba.
De legalabb a tobbiek gugliztak helyetted.Megvarni nem fogod. A hatso rugostagot szetkapni, feltolteni nitrogennel, essatobbi. Nem elotted fogja csinalni.
-
#59045
emre
veterán
FIREBLADE78
#59042
emre
veterán
válasz
FIREBLADE78
#59042
üzenetére
Roppant módon sajnálom hogy nem nyerte el a tetszésed.
Legközelebb majd hagyom hogy valami marhaságra keres rá, mert a cseka-ra nem sok szerviz jött volna fel. -
#59043
zeon.hu
nagyúr
FIREBLADE78
#59042
zeon.hu
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#59042
üzenetére
pedig ez ott van:
Elérhetőségek:
mobil:06-20 354-1698 -
#59041
emre
veterán
FIREBLADE78
#59039
emre
veterán
válasz
FIREBLADE78
#59039
üzenetére
Mobilról nem kerestem ki hogy kinek mi van.
csika futómű -
#59040
Bogyó bá'
nagyúr
FIREBLADE78
#59039
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#59039
üzenetére
Akkor service.
-
#59037
Czimby
addikt
FIREBLADE78
#59034
Czimby
addikt
válasz
FIREBLADE78
#59034
üzenetére
Déczi, Zenith, Bájó, Cseka vagy hasonló ismert futóműveshez vidd ne sima szerelőhöz.
Sokan meg tudják csinálni, csak kérdés mi lesz a végeredmény.
-
#59036
HSM
félisten
FIREBLADE78
#59031
HSM
félisten
válasz
FIREBLADE78
#59031
üzenetére
Én úgy tudom, 20-30 000ft környéke a móka, és mégegyszer ennyi rendbetenni a hátsót. Én nem vagyok ellene az "otthoni" szerelésnek, de szerintem ezt azért jobb szakemberre bízni, ez elég kényes művelet.
Amennyire tudom, 10-20 000 km-enként ajánlott szervízelni őket, de ez is típus függő.
-
#59035
emre
veterán
FIREBLADE78
#59034
emre
veterán
válasz
FIREBLADE78
#59034
üzenetére
Ha nem fordított hanem hagyományos jó eséllyel otthon is meg tudod oldani a dolgot. Egy párszor szétszedtem a sajátomat mikor két szar telóból kellett egy jót összerakni. Volt hogy próbára valami ipari gépolajjal töltöttem fel és olyan jól bevált hogy az is maradt benne.
-
#59033
-Mosquito-
őstag
Czimby
#59026
-
#59032
Xaels
félisten
FIREBLADE78
#59031
Xaels
félisten
válasz
FIREBLADE78
#59031
üzenetére
Az olaj meg a szimeringek nem kerülnek sokba. Szerintem 20 alatt meg kell úszni.
-
Xaels
félisten
válasz
V.Stryker
#59028
üzenetére
Ez az ember nem sziplán nehéz/kövér. Durván magas is. Gyakorlatilag bármire ült volna fel picinek hatna latta. Ettől függetlenül nekem baromira nem jött le a videóból, hogy keményen letolna egyseggre vele 500+km-t vagy egy komolyabb túrát. A döntögetésnek nem hiszem, hogy sok köze lenne a kényelemhez.
-
-
Xaels
félisten
válasz
Anulu79
#59022
üzenetére
Az adott típusra rá kell keresni. A VN750-nek nem sok hibája van kardán tekintetében(olajat kell benne cserélni meg a tömítéseket kell megnézni) örökélet+1, viszont elsődlegesen a tengerentúli piacra készült. A km óra állás mérföldben van és a kötelezőket is aszerint kell nézni.
-
polimorf
tag
válasz
Anulu79
#59014
üzenetére
Az enyém kardános. Direkt kizárólag kardánost kerestem mert semmi kedvem a lánckenéssel, cserével és egyebekkel foglalkozni. Nem bántam meg, nagyon jó dolog. Szerintem semmilyen hátránya nincs a láncossal szemben. Nyugodtan vehetsz kardános motort. A kor nem jelenti azt, hogy rossz lenne, ugyanis a kardánhajtásban nem sok minden van ami elromolhat. Pár gumi ami esetleg megfáradhat.
Nekem a következő is kizárólag kardános lesz, és nem lesz sokkal fiatalabb mint amit linkeltél. -
Archer
őstag
válasz
Anulu79
#59014
üzenetére
Miért ne lenne érdemes. Egy ma is használt megoldás, most is árulnak motorokat ilyen hajtással, nagyrészt a felsőbb árszegmensben. Megvannak a maga előnyei és hátrányai, mint mindennek. Hogy konkrétan annyi idős kardánost, mint amit linkeltél, szabad-e venni, nálam okosabbak megválaszolják.
-
-
Archer
őstag
válasz
Ferdzsoo
#59011
üzenetére
Csodák igazából nincsenek, nem véletlenül kerülnek annyiba a műhely cuccok, amennyibe. Vettem egy Lidl-es légkulcsot mert jó árban volt, mondom ha szar, még akkor is megér ennyit. Korrekt cucc így otthonra, adtak hozzá krovafej készletet is a leggyakoribb méretekből de a ráírt oldási nyomatékot nem tudja, annál gyengébb, pedig elég bika kompresszorom van (hozzáteszem ezek a levegős cuccok, 6-6,3 barnál nagyobb nyomással nem üzemeltethetők). Műhelyben a hasonló méretű Berner vitt szinte mindent, annak gondolom sokkal komolyabb kalapácsos mechanikája van (na persze az ára is sokszorosa).
-
#59012
Something_
őstag
-Mosquito-
#58999
Something_
őstag
válasz
-Mosquito-
#58999
üzenetére
Idén benevezek a kiszemelt ponyvára, habár tavaly óta nem lett olcsóbb, habár az én faszságom, hogy motogpset akarok
(az plusz lóerő )Amúgy rakatnék bele ABS-t, ha mondjuk 100k-ból meglenne, de sajna drágább mulatság. Köv szezonra más tervek vannak, olvastam, hogy
a gsxr hátsó rugóstagnál jobb nincs -
#59011
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#59010
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#59010
üzenetére
A leeresztőben igazad van, mert olyan 24-30nm közöttre írják kb minden motornál és a 28 az már van ahol sok.
Emiatt a másik nekem jobb mert a hans az 19-110nm. Abba minden belefér kb. Amit meg 19 alá kell húzni azt szinte alig kell meghúzni...
De teljesen egyetértek abban amit írsz. -
#59010
Topiccsendőr
addikt
Ferdzsoo
#59008
Topiccsendőr
addikt
válasz
Ferdzsoo
#59008
üzenetére
Csak a leeresztocsavart ritkan huzod meg kerekcsavar nyomatekkal. Ahhoz legtobbszor kisebb kulcs kene, es azert van olcson ilyen nyomatekertekekkel, mert ha nagyon elallitodna, akkor sem tudod beletepni az olyan csavarokat, amiket ebben a tartomanyban huzol. Ettol fuggetlenul jo, csak hamar elallitodik. Legalabbis ami nekem otthon van, az eddig jo, de alig hasznaltam, amit a muhelyben mindennap nyustoltunk, ott nagyon komoly kulonbsegek jelentkeztek.
-
Ferdzsoo
addikt
Srácok megvettem ezt az aldis nyomatékkulcsot, elmondanám hogy összeszerelés minőségre jobb mint a taiwani Hans tools-os nyomatékkulcsom. Ami nem 5800ft volt. Van külön rögzítő pöcök a fején, és kevésbé lötyög az egész mechanika mint a taiwani. Made in Germany különben, nix csína meg taijvan.
A hosszabbító is nagyon hasznos pont a hátsó kerékcsavarjaimnál ahol alig értem el a régivel...
Akinek van ilyen célú indíttatása hogy az egyszerűbb dolgokat otthon szerelje szerintem kár kihagyni, nagyonjó vétel.
Természetesen ne hasonlítgassuk a 60k-s beta-hoz, mert ugye pontosságban ez is csak +- 4% (mint a hans) de úgy gondolom sokkal pontosabb még így is mintha valaki érzésre húzza. Főleg pl. egy olajleeresztő csavart...
-
Yoshida
aktív tag
válasz
Djuree
#59000
üzenetére
Megelőztek, félig tárgytalan
A 3M ragasztós rögzítők elég jól tapadnak, sisak tetején a gopro nem esik le 200 felett se, tartósan bírja, százszámra vannak videók neten. Azt is írják hogy fél-egy év után érdemes leszedni melegítéssel, és újat felrakni, mert idővel azért gyengül. Lehet kapni ilyen kisebb méretű biztonsági rögzítőt is (ugyanaz a 3M van rajta), ami egy kis kötélkével rögzül a kamerához, de nincs feszítve, terhelve. Tehát amikor esetleg az elsődleges elengedne, akkor ez a biztonsági megfogja még, és lifegve ugyan, de megmarad a kamera, nem hagyod el. (azért sisakon észreveszed, ha már nem fogja a szelet, de legalább nem esik 100-al az aszfaltra)
-
baboss
őstag
válasz
Djuree
#59000
üzenetére
Nekem a gyári ragasztóval van felrakva a sisakra. Elsőnek a jobb oldalra ragasztottam,de így az optika a sisakhoz közel volt és s sisak nagyon benne volt a felvételi mezőben.Átraktam a bal oldalra.Hát nem volt egyszerű leszedni,letépni nem is tudtam.A szivacsos ragasztót át kellett vágnom egy pengével, hogy letudjam szedni.nyugodtan felragaszthatod,nem fog leesni.Max még kikötheted a kamerát a sisakhoz a csomagban nekem adtak hozzá egy biztonsági kábelt.
akitől vettem a motort állítása szerint garázsban eldőlt a motor (nem lehetetlen, anya is elborította már a ház előtt kétszer a banditot 
), és a jobb mintha kicsit más szögben állna, mert hosszabb, 1-200 km távokon el tud zsibbadni a jobb lábam.
Mondjuk hidegben abba is kell a dupla zokni. 
Napközben a 10 órára még mindig elrakhatod az egyik zoknit, ha megérkeztél, ne izzadj bele napközben. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ha jól látom jászberényi a gyerek,akkor offos
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Milyen routert?
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Genshin Impact (PC, PS4, Android, iOS)
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Dell notebook topic
- Projektor topic
- További aktív témák...
- 10+ db - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
- Lenovo X13 Gen 1 Ryzen 5 pro 4650U, 16GB RAM, SSD, jó akku, számla, garancia
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 256GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4370
- HP Omen 17 QHD 240Hz / RTX 4090 / i7-13700HX / 32GB DDR5 / 1TB SSD! BeszámíTOK
- Kezdő Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I7 6700 / 16GB DDR4 / GTX 1650 Super / 500 SSD
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest