Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- eBay-es kütyük kis pénzért
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- gerner1
- Klaus Duran: HP wifi nyomtatás+ win11.
- droidic: [Memory Leak] Az agy defragmentálása
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#61700
runner 125
nagyúr
vlevi
#61685
runner 125
nagyúr
Túra / túra-enduron teljesen máshogy fest egy topcase, mint az enyémen. Erre egyszerűen nem való, főleg ha egyedül motorozom, nem is túl komfortos, szél tuti cibálná, emellett tényleg hülyén áll rajta.
Mosquito34
Jahm, azért mondom, ezek gyanúsan nagyobbak, mint a nagy átlag gyári szett.
Láttam, igen, de bordás design nem az enyémre való. Tipikusan enduro dobozok, pedig jó az ára a komplett szettnek. Mondanám h megveszem és cseréljünk
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, de nekem az alap kapacitású oldaldobozok bőven megfelelőek.
Áh, javított nekem nem kell.V.Stryker
Műanyag alapú, sima érdes fekete dobozokat nem szeretnék. Ha nem gyárit találnék, akkor is színrefújatnám a külsejét, - már ha fényezhető.
Gyári fehér oldaldobozokkal (topcase nélkül) szerintem jól néz ki:
De akkor már az alsó felét lefújatnám feketére, szürke csíkkal és akkor tényleg passzolna a géphez.
Textiltáskát pont ezen okokból nem akarok én sem. Keret annak is kell, emellett nem vízhatlan (igen, van hozzá zsák, de akkor is...) és bárki egy mozdulattal ki/levághatja az egészet.
emre
Nah igen, fentebb pont erről írtam. Sajnos a nem fényezhető dobozokat hiába szórógittezi az ember, pár év múlva így fog kinézni mind... Menthetetlen kategória.
-
#61699
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#61698
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#61698
üzenetére
Hiszek neked, mivel nekem is szövet táskáim vannak, és nem is szándékozom cserélni őket. Ezekbe a kevéssé értékes holmikat rakom (váltás ruha, váltás sportcipő, hálózsák, stb.), minden értékesebbet a kis tanktáskámba (ezt sohasem hagyom a motoron, vállszíjjal viszem magammal), illetve a hátsó zárható dobozban. A nyeregtáskára lakatot sem teszek, nyissa ki, nézzen bele, vigye el ami kell neki, de nekem ne vágja le...
Mondjuk az enyém ránézésre sem időjárásálló (legolcsóbb Lajosos), a vízálló "bugyi" is egy röhejnek tűnik amit hozzá kaptam. Még soha nem próbáltam amúgy őket, tavasszal fogom először. -
#61698
-Mosquito-
őstag
Bogyó bá'
#61693
-Mosquito-
őstag
válasz
Bogyó bá'
#61693
üzenetére
+Stryker.
Nekem 2db nyeregtáskám van. (korábban linkeltem is) Valami gyöngy vászon féle anyagból vannak ami mondjuk vízálló de van eső huzatja is ha kellene. (vagy zacskót húzok rá) egyerszer sem áztak be. Zacskókba kell pakolni majd a táskába, így tutira nem lesz vizes./ruházat, cipő tetejére kerül az eső cucc. /
Jobb minőségű táskát kell venni nem az olcsó szövet x@rokat. Levágják, leszedik az egy negatív, igen ezt is írta régen. Én/mi úgy állunk meg,kaja pihenő stb hogy rálátunk a gépekre,de többször volt olyan is, Tátra Gubalovka, Csorba tó, LomnicZakopane stb ott lett hagyva,nem bántotta senki sem. -
#61695
vlevi
nagyúr
-Mosquito-
#61692
vlevi
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#61692
üzenetére
Ugylatom, azok a dobozok semmi extra, az oldaldiboz pl givi e360. És szerintem drága is, használt karcos, lepattogzott dobozokat itthon is lehet apropenzert venni
-
#61694
V.Stryker
nagyúr
-Mosquito-
#61692
V.Stryker
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#61692
üzenetére
Az a baj a nyeregtáskával, hogy egy mozdulattal levágják, nem zárható.
Elméssz túrázni, akkor nem tudod a motoron hagyni és elmenni várost nézni stb.
Míg a doboz kevésbé készteti rá a tolvajt, mégis valamennyire zárt, meg nem olyan egyszerűen, wgy mozdulattal levehető.
Már rég vettem volna textil nyeregtáskát ha nem lennének a fenti félelmeim.
De én örülnék legjobban ha megcáfolnád. -
#61693
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#61692
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#61692
üzenetére
Kb. semennyire nem vízálló (igazi felhőszakadásban persze), a hozzá adott bugyival sem. Most hirtelen nem találom a cikket, de túrázós figura elmagyarázza, miért vált meg tőle az első nagyobb eső után, és miért lettek oldaldobozai, pedig előtte gondolni sem akart rá.
szerk: én azért optimistább vagyok, mivel a GS mellé kaptam két noname textiltáskát, így azzal fogok a nyári túráknak nekivágni (plusz hátul a Givi doboz természetesen)
-
#61692
-Mosquito-
őstag
V.Stryker
#61690
-
#61691
emre
veterán
-Mosquito-
#61687
emre
veterán
válasz
-Mosquito-
#61687
üzenetére
Topcase nekem csak egy dolog miatt kellene. Ha megállok, el lehet zárni a sisakot.
Egyébként valahogy igényem sincs rá, elégedett vagyok a két oldaldobozzal, és csak nagyon ritkán szoktam levenni őket.(#61684) runner 125
Nem tudom milyen a sérült cucc a jófogáson, de ha ezért ennyit kérnek akkor nem biztos, hogy az annyira rossz bolt lenne.
-
#61690
V.Stryker
nagyúr
runner 125
#61684
V.Stryker
nagyúr
válasz
runner 125
#61684
üzenetére
Akartam írni, hogy ugyan hogy fog kinézni az a gyönyörű motor k.rva nagy fekete kofferekkel, de ezen a képen azt látom, hogy tud jól is kinézni ha fényezve van.
Esetleg még a nyeregtáskával biztos megmaradna a dögössége, de annak ugye sok hátránya van.p87: Én ezt a sulit ott hagynám a túróba. Ha jogszabályok lehetővé teszik a korod miatt a korlátlant, akkor kutya kötelességük végigtolni rajta, max vetethetnek túlórákat. De tudod miért mondták ezt? Mert megszokták,hogy aki motorra megy, az jellemzően tud valamennyire motorozni, kifizettetik vele a teljes óraszámot, amiből összesen motoron kb. 10 órát tölt, rutinnal, forgalommal együtt. És marhára nincs kedvük végig küzdeni a teljes óraszámot egy kezdővel, mert abban nincs pénz ha a fél óraszám díját nem tudják benyelni.
Az elmúlt években két kategóriát is csináltam (A,C) és mindenhol ezt láttam. -
vlevi
nagyúr
Nálunk ezt úgy csinálták, hogy volt az iskolának egy Yamaha endurója (amolyan Suzuki DRZ400 féle, de szerintem csak 250-es volt), azzal gurultam pár kört a rutinon, de ez csak tényleg azért volt, hogy az oktató lássa, hogy legalább a váltót, gázt, féket tudja-e kezelni a jelölt. A rendes rutionzás, forgalmi, az már rendes motorral volt, a sulinak az A korlátlanra volt egy FZ6-osa is.
-
#61687
-Mosquito-
őstag
runner 125
#61684
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#61684
üzenetére
Igen ez gyári szett az első tulaj a Tour kérte ez a szélesebbik dobozos. 2x35L és 46L Nem lett volna dobozok akkor alut dobozokat vettem volna rá. Első körben használt vonalon néznék szét ha már úgy is át lesz fújva ha meg nincs akkor új. Ezt láttad? Keskeny kivitel Kb 30-33L lehet. Konzol nem tom,hogy passzol-e. [link]
A másik az arany arra meg alkudjál.vagy bejön vagy nem. (Gondolod elmegyek megnézem neked) Miért csak a két oldaldobozt akarsz? Sokkal hasznosabb a topcase. X-Bike gyári szettből 2x kihozod a Givit.
Azt kéne tudnod,hogy mire van/lenne szükséged (nehéz dolog). Néha 1-2x mész csak el egyedül nagyobb/több napos útra akkor felesleges a két oldaldoboz.vlevi:
1-2 fok? Sosenem motoroztam még olyan időben.
-
.mf
veterán
"Magas, vékony vagyok, lehet ez is benne volt, de szerintem inkább a nagy motor tapasztalat hiányára gondolhatott."
Lel. 2009-ben csináltam a korlátlan A jogsit. 192 cm, akkor kb. 60-62 kg lehettem. 0 motoros tapasztalat, Simo, robesz se, de még autóra se volt jogsim. Mégis meglett az A. 2010-ben vettem egy 600-as Ninját, 5 év alatt 50k ment bele úgy, hogy munka miatt szabira alig mentem, döntően hétköznap esténként és hétvégén motoroztam, 1-naposnál hosszabb többfős túrán csak 1x voltam. Szóval ez nehogy visszariasszon.
Vlevi: jégmotorozás, motoros szán?
-
#61685
vlevi
nagyúr
runner 125
#61684
vlevi
nagyúr
válasz
runner 125
#61684
üzenetére
"hátsó dobozt nem fogok venni."
Pedig nekem 99%-ban csak a 40Literes topcase van fenn a motoron. Ha lehetne, persze valami 50Literes Givit tennék rá, de ez van itthon. Van oldaldoboz konzol is, de azt évente 1 max 2 alkalommal használom, amikor többnapos gurulásra megyek. Jut eszembe, tavaly 0db ilyen alkalom volt
Igaz, nekem V-Strom van, azon meg még normálisan néz ki egy topcase. De asszem, neked VFR-ed van, azon tényleg nem áll jól."Mosquito34
Nem dumálni kell"
Ja, hát 15 fokba könnyű.
Nézz csak fel a jobb felső sarokba
-
#61684
runner 125
nagyúr
-Mosquito-
#61680
runner 125
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#61680
üzenetére
Kösz!
Ez a gyári szett, igaz? Íj, ezek krva nagyok. Hány literes a gyári, 35-40?
Járt a motorhoz, vagy külön szerezted be?Egy dolog 1000%-ig biztos, hátsó dobozt nem fogok venni. Kizárólag két oldaldobozban gondolkodom.
Igen, a K33-ra gondoltam, de szórógittezni meg maszekolni nem fogom, h fényezhető legyen.. meg úgyis lepattogna azonnal az egész. Úgyhogy azt el is felejtem.
A Givi-n még agyalok, de az meg közel annyi lenne, mint a gyári dobozgarnitúra az x-bike-nál és fényezni mindkettőt kellene...
Jofogason még mindig árulják az arany dobozpárt, sérült volt az egyik, szóval teljesen pofátlanul akar érte 115k-t... bár látszik h a kutyának sem kell annyiért.
Lehet igazad lesz. Minti mindig, most is a gyárinál lyukadok ki és az is igaz, h a konzol nem olyan vészes. Max. azzal együtt fogom le és felszerelni, oldalanként 3-4 csavar lehet..
Az x-bike akkor tényleg féláron adja? Mert annyiért közel Givi áron van a gyári Honda.
-
pityaa23
senior tag
Én tavaly csináltam meg a korlátlant, előtte kb 12 éve motoroztam utoljára, de csak babettával, meg néha a haver szimójával, tehát váltani azt tudtam már. Az iskolában ami közelebb volt valamivel hozzám, ott egy 30 éves 750-es kawasaki volt a tanulómotor, ami nekem óriási volt, alig értem el a kormányt, szinte a tankon ültem, látni alig láttam előre, nehéz volt, vastag csutkával, rettenet volt vezetni, kb 15 percet voltam össz-vissz a motoron, az egyik visszafordulónál el is dőltem vele. Hagytam a francba az egészet és átkértem magam egy másik városba, egy másik oktatóhoz, ő motoros rendőr is, tartott safety tréningeket és a legfontosabb, hogy a motor amin oktat az egy FZ6N s2, amiről simán leér a lábam. Mire oda jutottam, hogy kezdhetek vettem egy CBF600-at és megbeszéltük, hogy azon tanulok mivel kettesével kéne menni, illetve ha összetöröm az övét azt is ki kell fizetnem. (Törjem a sajátom
) A motort elvitte a haverom az oktatóhoz, én nem is mentem vele, nem is mertem az előző tanfolyamos eldőlős kaland után. Aztán jött az első rutin óra, jól be voltam tojva, de sejtettem, hogy azért egy modernebb motorral, könnyebb dolgom lesz. Akkor ért a meglepetés, amikor a házánál közölte, hogy ő viszi ki a sajátját mert többen leszünk, én meg jövök az enyémmel.Szóval egyenesen bele a közepébe: Nagymotor, fosok is és rögtön város, de persze csak kertek alatt. Kb a második sarokig tartott az izgulás, utána odafigyelve tök jól elvezettem a tanpályára, a motort ég és föld volt vezetni a 30 éveshez képest, sokkal könnyebbnek éreztem, pedig súlyban nincs is olyan sok köztük, gázreakciók is jobbak voltak, kanyarodni is baromi jó vele, sokkal-sokkal egyszerűbb kezelni. Az oktató motorját meg egy 40 feletti hölgy kapta meg, ő is akkor tanult motorozni, előtte nem volt tapasztalata. 1-2 szerencsétlenkedésen kívül ő is simán elvolt a nagymotorral, elsőre levizsgáztunk. Szóval szerintem ha nem valami régi kezelhetetlen szart kapsz, akkor semmi okod a félelemre. Ha meg elburkolsz akkor mi van? Nem te leszel az első. -
-
Khaosz55
addikt
Nekem különbözetit kellett tennem mert volt már egy 21 éves A1-es jogsim. Ha jól tudom kresz + 4 óra rutin és 7 óra városi vezetés. Na ebből volt 1 óra rutin és kb 3-4 óra városi vezetés és go vizsgára.
Ja és szerintem 600-as gépnél kisebbet ne vegyél ha megteheted. Hamar hozzá lehet szokni. A vantól (nagyobb lóerő) nem kell félni, hanem ésszel kell motorozni.
-
#61680
-Mosquito-
őstag
runner 125
#61675
-Mosquito-
őstag
válasz
runner 125
#61675
üzenetére
Akad.
Itt meg beszéltük is.
[link] , [link] , Gyári topcase a Giviből az E46 felel meg (46Liter),oldaldoboznak a Givi V35. Ez ugye 35L. Létezik még a Kappa is K33 ez kisebb/keskenyebb is. Kappa termékek olcsóbbak nem olyan szépek,minőségűek a kidolgozottsága mint a Givinek.
Első körben vennék egy hátsó,topcase dobozt. Pl: E47,V47 vagy E55, 56 N/NT Viszont ha utasod is van és nem minimál stílusban nyomjátok,több napra mentek akkor kellhet/nek az oldaldobozok is. Oldaldoboz konzolok csúnyák és nem szépek.DE 1x fog eldőlni a gép és pont rajta van a konzol akkor elmondasz egy miatyánkot,hogy nem kell fényezni.Szerk,
Nem vészes ez a konzol. [link]
-
-
p87
senior tag
válasz
mindkilla
#61677
üzenetére
Azt megköszönném, már most. Esetleg ennél az iskolánál nem ismered valamelyik oktatót? Jöhet privátba is.
Arról még nem esett szó, hogy ki lesz az oktatóm, vagy lehet-e egyáltalán választani.
De remélem jót kapok, szeretném minnél gyorsabban letudni, nem heti 1-2óra gyakorlással hónapokig elhúzni.
Azt tudom, hogy két nagy motoruk van. -
p87
senior tag
válasz
Grillo
#61671
üzenetére
Az úgy mondjuk jobb, hogy először egy kisebbel kell gyakorolnom.
Remélem én is, hogy úgy értette, hogy ha nem menne nagy motoron a gyakorlás akkor kicsi adnak alám.(#61672) Xaels: Miskolc, Árvai.
Magas, vékony vagyok, lehet ez is benne volt, de szerintem inkább a nagy motor tapasztalat hiányára gondolhatott. De nekem legalább le fog érni a lábam bármilyen motorról.
Köszi, megpróbálok nem ráfeszülni!(#61673) SymbianOS:
Nem vagyok elvetemült, szóval szerintem a korlátok betartásával nem lesz gond.
Csak sajnos nem minden ezen múlik, rengeteg figyelmetlen és veszélyes ember van az utakon amit autósként megfigyeltem. Köszönöm a jókívánságot!(#61674) HGabor89:
Én is remélem így van, említette még ha nem megy nagyon sok pótórámba fog kerülni.
Hát ez jó!
Köszönöm neked is a biztatást!Majd beszámolok a fejleményekről.
-
#61675
runner 125
nagyúr
-Mosquito-
#61656
runner 125
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#61656
üzenetére
Hi,
Neked van dobozszetted?
Nagyon gondolkodom valamin, idén ha engedi az időm terveznék hosszabb túrákat is. Hátizsákozni nem túl kényelmes.
Ahogy utánaolvasgattam a Kappa doboza nem színrefújható, pedig ez a legolcsóbb. (80k + konzol). A Givi V35 L íve már fényezhtő, de ez legalább 45k-val drágább.A gyári dobozokkal egy baj van, a konzoljuk nem szerelhető le 3 mozdulattal, mint az előző gyártók esetében.
Dobozok nélkül viszont nem akarok postás motort. -
#61674
Something_
őstag
p87
#61670
Something_
őstag
Ez baromság, nem rakhatnak át A1-be. Elmész autós jogsira, azt mondják, hogy ez neked nem fog menni és átraknak bringára?
Ha nem megy, akkor megbuksz párszor, aztán ha tényleg képtelen vagy, akkor elküldenek valami alkalmasságira vagy mi. De ilyen úgy sem lesz.
1,5 éve raktam le a jogsit, akkor kb a fele csaj volt a tanpályán, ők meg tudták tartani és le is vizsgáztak. Úgy, hogy az első forgalmi órán 2en mentünk, kikanyarodtunk az útra a rutin pályáról, én mentem elől, mögöttem egy csaj, autóval az oktató. Na a csaj az egyből eldőlt, kérdezte az oktató, hogy miért dőlt el? Erre azt mondta, hogy azért, mert azt tanították eddig, hogy nem lehet lerakni a lábatNe parázz, menni fog!
-
Xaels
félisten
Ma az iskolában kérdezte a titkár van-e tapasztalatom már, mondtam, hogy nagy motorral még nincs, csak robogóval és quaddal, és mondta hát, hogy azért ilyen motort meg kell tudni tartani és ha nem sikerül akkor átraknak A1 kategóriába. - Ez melyik iskola? Na meg mekkora ember vagy, hogy ilyet mondanak? Én sem vagyok nagy termetű, pláne amikor a jogsit csináltam nem voltam még ennyire sem, de ilyet nekem sem mondtak. A 200kg-os Hondával elbírtam azért, nem volt mindig könnyű de meg van az A. Ne parázz rá, feleslegesen bonyolítod magadnak az életet.
-
Grillo
őstag
-
p87
senior tag
Sziasztok!
Most kezdtem az A kategóriás jogsit, az online tananyagon már túl vagyok, két hét múlva lesz a kresz vizsgám.
Aztán márciusban motorozás.Ha megvan a jogsim szeretnék egy 600-as naked motort.
Mindig is nagyon szerettem (volna) motorozni gyerekkorom óta, sajnos a családban nem volt rá lehetőség sokáig.
Fiatalon egy java-n tanultam, de csak párszor vezettem mert nem a mienk volt, aztán 16 éves koromba vettünk egy robogót, azon motoroztam pár évig, végül eladtuk.
Szóval motorozni igazán ezen tanultam meg, aztán lett egy nagy 400-as Suzuki quadunk, ezen tanultam meg először rendesen váltani, kezelni a kuplungot, váltót, lábféket. 3évig volt meg, aztán autó vásárlás miatt eladósorba került.
Most pár év múlva, hogy anyagilag is megtehetem végre szeretnék egy igazi motort és szeretném élvezni a motorozást.Az igazság az, hogy félek kicsit az első motorra üléstől majd mikor kezdődik a rutin.
Ma az iskolában kérdezte a titkár van-e tapasztalatom már, mondtam, hogy nagy motorral még nincs, csak robogóval és quaddal, és mondta hát, hogy azért ilyen motort meg kell tudni tartani és ha nem sikerül akkor átraknak A1 kategóriába.
Nem tartom magam szerencsétlennek, sőt nem azért de szerintem ügyes és gyorsan tanuló vagyok, nem tudom, hogy de valahogy ösztönösen mindig ügyesen és jól tanultam vezetni, így volt autónál, robogónál és quadnál. Ezért eddig nem is nagyon féltem mi van ha nem sikerül, vagy feldőlök, vagy béna leszek.
Tudom, hogy egy nagy motor nem olyan mint egy robogó, de most, hogy ezt mondta a titkár belém hozta a parát. Nem szeretném ha átraknának kisebb kategóriába ha egyszer erre fizettem be.Járt már valaki hasonló cipőben, akinek nem volt nagy motoros tapasztalata és úgy vágott neki a jogsinak?
Mennyire nehéz és nehezen tanulható? -
RAiN91
őstag
válasz
Kolondrum
#61639
üzenetére
Akkor ez normális, hogy a karbis nehezen indul hűvösebb időben? (azt hittem baj van vele)
0 fok körül indítottam múltkor az karbis SV-t, sportdobbal, 5-6x kellett tekerni, mire történt valami. (utána 3-4x még lefulladt).
A mai 10+ fokban már egész jó volt, majdnem pöccre indult, és csak 2x fulladt le mire magához tért.
(nyáron pöcc-röff, ahogy mondani szokták)
-
#61665
emre
veterán
Topiccsendőr
#61664
emre
veterán
válasz
Topiccsendőr
#61664
üzenetére
Értem, köszi!
-
#61664
Topiccsendőr
addikt
emre
#61662
Topiccsendőr
addikt
-
#61662
emre
veterán
Topiccsendőr
#61648
emre
veterán
válasz
Topiccsendőr
#61648
üzenetére
Biztos?
Mi eszi meg előbb az elektronokat?
Az önindító fordulatszámának fenntartása, vagy a szikra létrehozása?Szerintem ha már lassul az önindító, szikrára tuti nem lesz elég delej.
A saját motoromnál legalább is ezt tapasztaltam, de lehet nagy általánosságban téves az elméletem. -
-
#61657
Bogyó bá'
nagyúr
-Mosquito-
#61656
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
-Mosquito-
#61656
üzenetére
(#61654) SymbianOS: én nem hiszek a cseppfolyós motorszerelőben. Az van kitakarítva amit szétszedek és megpucolgatok gondosan.
(#61653) persuader: akkor azt mondod, hogy Sz.B.B.R? (Sz*rni bele, b*szni rá?)
-
válasz
Bogyó bá'
#61650
üzenetére
Önts a benzin mellé egy kis flakon spuri-t. Persze nem egy az egyben, hanem ahogy adagolni kell. Az kicsit takarít is többek között. Nem ver földhöz az ára, bántani meg nem bánt.
Horvi! Spuri a rendes neve. Keress rá. Én az utolsó időkben adtam neki és működött. Részletek nélkül. Főleg, hogy az nem egy modern vas, újabbnál nem hiszem, hogy látható haszna lenne, de most itt a takarítás lenne a lényeg. Még mindig van egy olyan 20l benzinre való, azt majd felhasználom, de nem hiszem, hogy venni fogom.
-
#61653
Topiccsendőr
addikt
Bogyó bá'
#61650
Topiccsendőr
addikt
válasz
Bogyó bá'
#61650
üzenetére
Sztm semmi piszkot nem fogsz benne talalni. En leginkabb a tuszelep allapotat neznem meg, es beallitanam az uszoszintet. Ha ezek jok, jobban fog indulni a motor is. Ez a takaritas a maniaja mindebkinek, de csak akkor kell, ha belekovult a benzin. Altalaban minden tiszta. Ha nem, azonnal jelentkezik a baj.
-
#61650
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#61648
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#61648
üzenetére
Bármilyen egyéb teendőm van?
Ha jobb idő lesz, akkor egy teljes tank, szűrő, benzincsap és úszóház takarítás tervbe van véve, meg az ezer éves benzincsövek cseréje is. -
#61649
canniball
nagyúr
Topiccsendőr
#61122
canniball
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#61122
üzenetére
persu & Somatom!
Miután mint írtam anno párszor volt szerencsém betolni a Simsont, meg haverom a múlt nyáron a döglődő akku miatt tologatta a VFR750-t azt hittem minden motor gond nélkül betolható. Most már legalább tisztában vagyok vele, hogy újabb technológiánál ez nem igazán működik!(#61128) V.Stryker!
Tavaly volt egy kétrészes "videó-sorozat" Motorozz ésszel! címmel. Illetve pár évvel ezelőtt úgy rémlik az origo készített egy többrészes sorozatot, melyekben egy volt (?) versenypilóta magyarázta el az alapokat, de azt most akárhogy keresem nem találom. -
#61648
Topiccsendőr
addikt
Bogyó bá'
#61636
Topiccsendőr
addikt
válasz
Bogyó bá'
#61636
üzenetére
Ez biztos nem benzintrutymo.
Ha gyenge az akku, akkor valoban tud olyat csinalni, h a gyujtas miatt nem indul be, mert tul lassu a fordulatszam, de ez csak szar akkunal fordul elo. A te esetedben siman kicsapodik a benzin a szivocso falara, plusz az egyhenger a kulonbozo uszoszintek miatt van. -
#61646
fattyu
veterán
Something_
#61641
fattyu
veterán
válasz
Something_
#61641
üzenetére
valósághoz meg fizikához nem sok köze van.
-
#61643
mm89
őstag
Something_
#61641
mm89
őstag
válasz
Something_
#61641
üzenetére
Jól néz ki, bár se ps4,se időm nincs ilyesmire
-
válasz
Bogyó bá'
#61640
üzenetére
Nekem is így állt a végén kb. Akkuról meg annyit, hogy leírásban szerepel, hogy 10mA áramot vesz ki belőle a motor úgy, hogy áll és kulcs sincs benne. Mivel volt fesz mérőm pontosan tudom, hogy a hideg és ez a kis fogyi elég hamar arra a pontra meríti az akkut, hogy ha gyaszatolni kell akkor visszaüt. Mondjuk 1 hét után. Az a kis kraft csökkenés fog neked hiányozni, hogy beinduljon. Nincs dinamizmusa az önindítónak. Biztos tudod milyen amikor tekeri és pöffen egyet egyet. Nem tudom neked van e villany ha beindítod, de az még nagyobb halál az akkunak.
Nem szereti a hidegen ennyi. -
#61641
Something_
őstag
mm89
#61638
Something_
őstag
Nagyon komoly lett ez a PS4-es motoros játék, akinek van, próbálja ki, 4 rongy a store-ban
DriveClub Bikes Honda CBR 1000RR Fireblade SPBelsőnézetes vazze, amikor kanyarodok, akkor én is dőlök a kontrollerrel a kanapén
-
válasz
Bogyó bá'
#61636
üzenetére
Erről kérdezd azt akinek volt ilyen.
A nem beindulást kér dolog befolyásolja: A tárolási hőfok és, hogy ott mennyit áll. Persze alap, hogy az akku úgy kerül bele, hogy maxra van töltve. Vannak trükkök amivel mondjuk 2 hét -1 fokban is azonnal beindul, csak korábban kell lemenni hozzá. Volt a varázs hőfok ahol már nem azonnal indul be és ha neked kint áll akkor lazán ebben vagy. Épp a teker teker beindul határon vagy. Van az amikor teker teker teker és semmi. Gurulva 100 méteren 2-esbe is igen nehezen. Ha garázsban kellemes 20 fokon áll ahogy azt a könyv leírja feltételekkel akkor úgy indul hónapok után is mintha egy percet sem állt volna.
Én a kora őszi, kora tavaszi időkben lementem előző nap este, hogy kellett volna és melegre járattam, mert tudtam, hogy az másnap reggel megkímélt a bajtól. -
#61638
mm89
őstag
StoneBridge
#61614
mm89
őstag
válasz
StoneBridge
#61614
üzenetére
Az utóbbi napokban én is csak a tableten motoroztam. De ma! Végre kerültem egyet a városban. Nem fáztam viszont szerintem izomláz lesz a vigyorgó-izmaimban
Egy barátommal mentünk, majdnem ég, órát a városban de ő is azt mondta, hogy hihetetlenül jól esett neki
Jah, ez Szeged, napsütés, 10 fok. -
#61636
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#61635
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#61635
üzenetére
Mindig teljes szívatóval indítom hidegen, gáz nélkül. Elsőre 8-10 mp-et köszörültem, egyet sem pöffent. Másodikra (8-10 mp) már pöffent vagy 3-4-et, de nem maradt "járva" Harmadikra azonnal beugrott, de egy fél percig nem volt szép hangja, mintha egyhengerezett volna. Aztán kicsi melegedés után, visszatolt szívatóval a szokott szép hangon muzsikált, és vette is a fordulatot.Csak azért lepett meg, mert amúgy nagyon könnyen indul mindig. Akksit előtte töltöttem (nem volt lemerülve, az Aldi-s automata 5 perc után lekapcsolt).
-
ujskodas
tag
válasz
Topiccsendőr
#61631
üzenetére
-
#61632
Kolondrum
félisten
Topiccsendőr
#61631
válasz
Topiccsendőr
#61631
üzenetére
Persze! Kompromisszumot kell kötni!
-
#61631
Topiccsendőr
addikt
Kolondrum
#61630
-
Nekem lenne aki papíroz, pár ezerért. Persze jobb ha alapból magyar papíros és még egyszerűbb a dolog.
Sok moci nem itt van hanem xxx km-re! Ha oda 2x el kell mennem,mert nem hozható el azonnal, az egy vagyon! Igen én ezeken is fenn tudok akadni.
Gyakorlatilag újat akarok használt áron! -
#61628
Topiccsendőr
addikt
Kolondrum
#61626
Topiccsendőr
addikt
válasz
Kolondrum
#61626
üzenetére
ha a piacon ez a legjobb ertek-ar, akkor mar megint miert szamolgatod az o hasznat? ne a masik ember hasznat nezegesd, hanem hogy a piachoz kepes hol van az a motor. ezzel kene foglalkozni, mert te vasarolni akarsz, nem gyulolkodni, irigykedni, jol mondom?
korabban lertam, ez nem errol szol. de ha ennyre fillerbaszo a hozzaallas, menj ki es hozz be magadnak egyet, meg tekerd vissza sajat magadnak az orajat.
ha meg egy szep allapotu hibatlan motor kell, ott a szalon. ha nem engedheted meg magadnak, akkor ne rugozzunk mar ezen, mert nem a vilag a hulye, hanem te nem akarsz alkalmazkodni, tehat t csinalod magadnak a problemat. annyira egyszeru vasarolni valamit, es sokan annyira megbonyolitjak maguknak az eletet. -
-
#61623
Kolondrum
félisten
Something_
#61613
válasz
Something_
#61613
üzenetére
Laza kis éjszakai műszak alatt igen sok infot találtam egy motor sorozatról. Már nem sok kérdés van a témában, csak alap feltétel, h mehessek vele. Még ki kell deríteni, hogy mi volt a gyari lánc X évjáraton és milyen a gyári fektarcsa. Azt kiderítettem, hogy 50.000km-el még a gyári él és virul ha nem nyúzták feleslegesen. Láttam olyan motort ami szép volt, de az az évjárat nem azzal a színnel lett gyártva. Vajon miért? Megin írt egy bolt, menjek el nézzem meg adnak gart, ki lehet próbálni! Milánóbol jött...
Hahu-n van olyan motor ami éltűnik és pár nap múlva visszajön magyar papírral drágábban. Ez sem tetszik. -
#61621
Horvi
őstag
Something_
#61620
Horvi
őstag
válasz
Something_
#61620
üzenetére
Csak nehogy a főnök is olvassa a PH-t
-
#61620
Something_
őstag
Bogyó bá'
#61615
Something_
őstag
válasz
Bogyó bá'
#61615
üzenetére
Ha benned van a bugi, akkor indulj el! Ahogy Fattyu mondja, headset, hallod, hogy csörög és gyorsan visszahívod, hogy éppen nagyon benne voltál a melóban
Ha meg azonnali dolog kell, akkor mond meg, hogy lefagyott a szar fos géped vagy elment az áram, kb 25 percet mondott a szolgáltató -
#61615
Bogyó bá'
nagyúr
StoneBridge
#61614
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
StoneBridge
#61614
üzenetére
Én meg azzal, hogy az előbb - két hónap állás után - kiástam a fáskamrából a kislányt, és némi gyors ellenőrzés után beröffentettem. PRI-be tekert benzincsappal is csak 3. kísérletre sikerült beindítani, ezek szerint a benzin kezdett belerohadni az úszóházakba. 3 perc után fokozatosan visszatoltam a szívatót, így nagyon szép az alapjárata, remélem kidolgozta amit ki kellett. Most azon filózok, hogy munkakerülő legyek-e
, és ebéd után (munkaidőben persze) elmenjek-e egy 50 km-es karikára. A gondolatától is felvillanyozódtam, de f*s*k tőle, hogy főnökeim pont akkor fognak keresni mail-ben vagy telefonon (távmunka...). De már nem nagyon bírom tovább, hétvégére meg mifelénk nem mondanak szép időt... -
#61613
Something_
őstag
Kolondrum
#61611
Something_
őstag
válasz
Kolondrum
#61611
üzenetére
Még vásárlás előtt derült ki, Yamaha World-be rakatta be a motort, ott néztem meg és a world-ös srác egyből elmondta.
De úgy voltam vele, hogy még így is megéri, asszem 700k volt (850 felett volt berakva a kereskedésbe), lehet kicsivel több, kapott egy fékolaj és olajcserét, friss műszakit (eladó fizette a műszakit), aztán kapott előre, hátra új gumit és letoltam vele 10.000 km-t nagyobb hiba nélkül. Asszem két kisebb hiba jött elő, idézőjelbe hiba. Hiányzott az olajsapka O-Gyűrűje, így egy meleg pályanapon könnyezett, jól be is fostam. A másik hiba pedig, hogy hamar elfosta magát a napi számláló resetelő gombja, de ahogy olvastam rr fórumokon ez "típushiba", megfáradnak.Meg még azon a pályanapon (Persu nézte, én csak sápadoztam), amikor néztük, hogy miért könnyezik, akkor derült ki, hogy a dekni ragasztva van, vagyis pasztázva vagy mi (remélem nem sziló
), mivel borult a motor és cserélték a deknit.Azóta csak az általános dolgok voltak, most voltam vele szervizbe, ezek lettek rajta megcsinálva:
Szelep ellenőrzés, korongozni nem kellett: 10,000,-
Légszűrő, cserével együtt: 9,780,-
Teló szimm. olaj, munkadíj: 37,500,-
Olajcsere, Motul 7100 + szűrő 14,000,-
Első fékolaj csere, légtelenítés: 3,000,-Tavaly még volt egy hűtővízcsere és olajcsere.
Ergó így szerintem jól jártam és ha azt nézzük nem a felső szegmensből választottam, így tudom cáfolni azt is, hogy nem feltétlen szar az olcsóbb árszegmensben lévő motor. Nyilván nem hibátlan motor, de 2005-ös, nem hibátlant kerestem, mert tudtam, hogy olyan ritka vagy nincs vagy 2x ennyibe kerül. Mást lehet elriasztott volna, hogy estek vele, plusz kínai idom. Így legalább nem féltem annyira. Nyilván bennem van a majré, hogy nem kéne nagyot esni, mert munkába járásra is használom, így ha kocsival kell jönnöm az plusz heti 30e lenne.
A másik példám az autóm. 3 éve vettem, 1,3 milláért. Fél napot volt fent a hahu-n, kereskedő rakta fel, mert beszámította valami 0 km-es autóba, azon sokat keresett, ezen elvileg nem annyira, de meglepődött, hogy fél nap alatt 10en hívták fel, de gyorsba lecsaptam rá.
Elmentünk, rákötöttük szgépre, asszem 2 hibát állapított meg a 2 "szakértő" akiket vittem magammal, ebből az egyiket cseréltettem (hűtő, ez volt kb 25k, nissins), a másik pedig a szervó hangja, hogy búg, lehet hamarosan be fog halni (ezt állapították meg 2013-ban), azóta ugyanolyan hangja van.
Elvégeztem az átlagos szervizeket, futómű, szűrők, olaj, stb és "hibátlanul" használtam az autót a mai napig.
Nyilván egy 1999-es autó már baromira nem új, elkezdett rohadni, javíttatni kellett, de ez benne van a pakliban.
Egy típushiba jött elő 3 év alatt, az zsebbenyúlós volt, de ez a BMW által is elismert hiba volt, csak sajnos kifutottam a garanciaidőből, így asszem olyan 150k volt a javítása (3-4 BMW szerviz 350-450e-et mondott rá). (hátsó híd egy részen megrepedt a karosszériánál)
Most árulom az autót 1,7-be, nyilván nem fog ennyibe elmenni, 1,4-1,5, de ahhoz képest, hogy 3 év alatt a legtöbb jármú hasznát ára jelentősen csökken, így én elégedett vagyok viszonylag.Szóval reálisan kell állni a vásárláshoz és ki lehet fogni.
-
#61611
Kolondrum
félisten
Something_
#61609
válasz
Something_
#61609
üzenetére
Ismi? Valaki akit ismersz? Aztán ennyiben maradt?
-
#61610
Topiccsendőr
addikt
Something_
#61609
Topiccsendőr
addikt
válasz
Something_
#61609
üzenetére
meg kinyomta sziloval a kuplungdeklit.
-
#61609
Something_
őstag
Topiccsendőr
#61600
Something_
őstag
válasz
Topiccsendőr
#61600
üzenetére
Nekem baromi sokat eszik az autóm. Motor viszont tényleg jó vétel volt annó
Igaz, ismerős is hazudott első körben, hogy nem esett vele, aztán kínai idom van rajta. De lefosom, legalább nem sajnálom. -
válasz
zsoltee10
#61607
üzenetére
Túl ám!
Ne úgy képzeld el sokat, mondjuk tele tankkal viszem el, pl annyival olcsóbb, vagy az eredetvizsga árát fizesse ki valami minimális. Útána egy doboz, egy platni, bukógomba,olaj, szűrő, motoremelő,ponyva,parkoló bérlés egy vagyon lesz, ja és nem öltöztem fel. Azaz ha kicsit enged nekem már jó lesz. -
zsoltee10
addikt
válasz
Kolondrum
#61598
üzenetére
Túlbonyolítod az egészet.
Alkudozásról annyit, hogy amikor eladtam motort és elkezdtek keményen alkudni komolytalan kifogásokkal, elhajtottam a pcsába. Mondta, hogy gondoljam át, és csörgessem meg. Mondtam neki, hogy neked pajtás semennyiért se eladó.
Egy 2,5 millás motorból nem lehet alkudni 500eFt-ot.Amikor vettem, akkor az előre kinézett típusból a kínálat felső harmadából választottam. Autóra is igaz, sose a kínálat alját és a legolcsóbbat érdemes keresni. Elvileg megvan a típusod. Beütöd a keresőbe, van bőven. Veszel egy tizenpár ezret futott jószágot 2008 utánról és mindenki boldog.
-
#61605
#79335424
törölt tag
Topiccsendőr
#61603
#79335424
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#61603
üzenetére
A HD egy Lego. Gyárilag egy duplasoros lánc a primer, de lehet szíjas is, csak akkor szárazkuplungot kell felrakni. De, létezik fogaskerekes átvitel is. Azért zűrös a szekunder cseréje, mert belül van a meghajtó szíjkerék és kívül a kuplung, aminek a kosarán fut a primerlánc.
A Buell Sportster alap. Annál teljesen más az elrendezés. A kuplung a bal oldalon van, a szekunder viszont a jobb oldalon. Annál egyszerű a csere. A Buell -nek a rákfenéje az, hogy a kívül van az aluváz és abban van az olaj. Egy kisebb perec is eredményezhet vázcserét. Gyári technológiával nem javítható.
emre:
Ez nem HD blokk. Olyan, de nem az. -
#61604
emre
veterán
Topiccsendőr
#61603
emre
veterán
válasz
Topiccsendőr
#61603
üzenetére
A primert könnyebb cserélni ami a főtengely és a váltó között van. A szekunder ezen belül van.
-
#79335424
törölt tag
válasz
Bogyó bá'
#61596
üzenetére
Ez nem ilyen egyszerű. A HD -nál más oka van az összefűzhető szíjnak. A gyárit ugyanis nem egyszerű lecserélni. Az enyémen kerék ki, lengővilla ki, primer olaj le, primer dekli le, komplett primer hajtás főtengely fogaskerekestől, kuplungostól le és utána lehet hozzáférni a szíjhoz. Megfelelő szerszámokkal és rutinnal másfél óra alatt megvan, de az út szélén.... Az ideiglenest meg csak be kell fűzni. Elég egy a csapatnak a túrán. Összedobtuk rá a lóvét és probléma letudva. Egyébként nincs a gyárival sok törődés, 80 ezrenként csere és ennyi. Nincs fújkálás, koszolás. Az erejéről annyit, hogy oda kell figyelni a feszességére, mert ha túlfeszíted, akkor kinyírja a váltócsapágyat. 100 lóerőig símán jó a gyári szíj, fölötte kell extrás. Egy nagy ellensége van, a kavics. Azok a műmájerek szoktak ráb. -ni, akik ledobják azt a csúnya, "fölösleges", gyári, műanyag szíjvédőt.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
, de nekem az alap kapacitású oldaldobozok bőven megfelelőek.
Mondjuk az enyém ránézésre sem időjárásálló (legolcsóbb Lajosos), a vízálló "bugyi" is egy röhejnek tűnik amit hozzá kaptam. Még soha nem próbáltam amúgy őket, tavasszal fogom először.
Jobb minőségű táskát kell venni nem az olcsó szövet x@rokat. Levágják, leszedik az egy negatív, igen ezt is írta régen. Én/mi úgy állunk meg,kaja pihenő stb hogy rálátunk a gépekre,de többször volt olyan is, Tátra Gubalovka, Csorba tó, LomnicZakopane stb ott lett hagyva,nem bántotta senki sem.
Az elmúlt években két kategóriát is csináltam (A,C) és mindenhol ezt láttam.
) A motort elvitte a haverom az oktatóhoz, én nem is mentem vele, nem is mertem az előző tanfolyamos eldőlős kaland után. Aztán jött az első rutin óra, jól be voltam tojva, de sejtettem, hogy azért egy modernebb motorral, könnyebb dolgom lesz. Akkor ért a meglepetés, amikor a házánál közölte, hogy ő viszi ki a sajátját mert többen leszünk, én meg jövök az enyémmel.Szóval egyenesen bele a közepébe: 
, hogy minden a csuklódon múlik. Én ha 600-al kezdek akkor most nem írok ide az fix.
Ha neked akkor ha lesz közös gurulásunk, előtte szólj és viheted. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Milyen autót vegyek?
- Milyen belső merevlemezt vegyek?
- Suzuki topik
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- Warhammer 40.000
- Milyen házat vegyek?
- World of Tanks - MMO
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- NVIDIA GeForce RTX 5070 / 5070 Ti (GB205 / 203)
- Apple Watch Ultra - első nekifutás
- További aktív témák...
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
- Xiaomi 5 Max szinte új, 28 hó garancia + 210W gyorstöltő, 100% akksi
- BOMBA ÁR! ÚJ, bontatlan Dyson V15 Origin (SV51) porszívó
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest