Most vettünk egy dr hengerszettet, szemre elég minőséginek tűnik, és árban is kb malossi szint volt.

www.simson4t.hu

Köszönöm srácok, akkor nincs mitől tartanom. Szeretnék 75-80 papírért Airsalt csak azt a szintet nem tudom megfizetni. Gagyit nem szeretnék.

Play Hard GO pr0! - A bugfix, a hiba véglegesítése a programban.

Fagyasztó sprét hol és milyet veszel? Mert vagy két hete rákerestem, és csak szemölcshöz valókat találtam.

www.simson4t.hu

pl.: Fagyasztó spray Motip000591 400ml

ez olcsóbb:

Fagyasztó spay 150ml Pharmadoct

jah, mert csak 150 ml

de van drágább is

loctite fagyasztó,lazító spray 400ml

[ Szerkesztve ]

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Hello. Érdekes kérdésem lenne. Vettem egy teljesen új kuplungot a mocira amibe át lett tève a régiből a kèk kontrasztrugó és a közepes kisrugók. A régi kuplungpofák már kopottak voltak azért is kellett a csere. Csakhogy miután bele lettek téve a dolgok az újba azóta túl korán nyit és melegen 40nél többet teher alatt nem megy. A kopott kuplunggal meg jó volt. Valami ötlet?

Gondolom a kopott pofák és a harang között nagyobb volt a hézag ezért nagyobb fordulaton érte csak el a harangot. Az új meg valszeg csak egy kicsit mozdul, és már érintkezik/fog.

www.simson4t.hu

Thx. a loctite ára mellbe vágott de az első elfogadható.

www.simson4t.hu

Azt megértem, hogy nem akarod kidobni, de miért nem akkor informálódtál, amikor még nem lötykölted össze?
Komolyan csak mentél a minőség után és saját kútfőből vettél racing olajat, mert azt gondoltad, hogy azzal biztos jobb lesz/jobban fog menni a moci?

Akkor kellett volna kérdezni, nem most "vakarni a fejed". Tedd félre azt a Xado-val kevert olajat.
Vagy várjunk csak. Ez egy újabb adag Xado?

-=- ASUS TUF B450-PRO GAMING - AMD Ryzen 7 1700X - G.Skill Aegis 2x8 GB DDR4@3200MHz - Sapphire RX 5700XT Nitro+ 8GB - ASUS ROG Strix Flare HU - REVOLTEC FightMouse ELITE - RIOTORO ENIGMA G2 850W Gold - Cooler Master MasterCase MC500Mt -=-

Akkor várjam meg míg bekopik? Vagy mit lehetne tenni? Vègsebesség viszont sokat javult.

A francokat, elhasználom!
Mondtam, hogy van~ 100ml olaj a flakonban, meg a tartályba bekeverve 5L benzin..
Jövőhét után már az új Xado olajjal kevert benzinnel megyek.

[ Szerkesztve ]

undefined

Hello

Atszeretnem huzni a robogom uleset feherre!
Vki vmi linket tudna dobni ahol anyagot lehet hozza kapni ami a vizet,napfenyt birja?

[ Szerkesztve ]

Asus Rog Phone 6

Csúszott is a kuplungod nem csak kopott volt. Át kell hangolni az egész variátort.

A legfontosabb,hogy a kacsák előtt mindíg legyen víz!

Raktam rá vadiúj variátorszettet is 4 grammos görgőkkel. Csak az a fura hogy a kopott kuplunggal meg jó volt a mostani rugókkal illetve görgőkkel. Mit javasolsz hol kezdjem?

Sziasztok!

Van egy 2011-es Gilera nexus 300 robogóm. A napokban fel-fel villant a motorhiba visszajelző lámpa, ma már folyamatosan világít.
A hétvégén átnéztem, olaj, légszűrők, hűtővÍz rendben. Alapjárat stabil, nincs dadogás, fulladás.

Ma véletlenül észrevettem, hogy alapjáraton is 15 V-al tölt, ezért arra gondoltam, hogy a fesszabályzó mehetett tönkre. Csináltam róla egy rövid videót, hogy mit is művel.

Találkozott már valaki ilyen problémával? Ha "csak" fesszabályzó, akkor azt szerintem ki tudom cserélni én is, csak az alkatrészt kell beszereznem.

Előre is köszönöm a tanácsokat!

Piaggio feszszabályzók így szoktak megdögleni, cserével javítható. Arra figyelj hogy ne kínait rendelj ebay-ről, hanem gyári eredetit.

És mennyire egészséges így használni a motort? Csak mert ezzel mennék beszerezni az alkatrészt.

Találtam 20 000 Ft- ért is, de van gyári 30 000 Ft-ért. Nem olcsó mulatság...

Akkut hamar taccsra vághatja, meg akár mást is, az izzók a legfilléresebb tételek, de számítógép se szereti.

Javaslom az olasz ebayt, én anno onnan rendeltem, itthoni ár feléért gyárit. Persze ez azt jelenti hogy egy-két hét amíg megkapod.

RMS-t inkább ne

[ Szerkesztve ]

Aki megy annak gatyát fel.. [link]

qpakcovboy:

Amit linkeltél fesszabályzó teljesen jó árban van,az itthoni viszonylathoz képest. Viszont RMS ami hm hm.. Van rá garancia akkor vedd meg. Máshol.. [link] , gyári [link] és a másik véglet [link] Egyébként ha nem sos akkor javítható,csak az időbe telik.

[ Szerkesztve ]

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

27-ért találtak nekem gyárit, szerintem azt az utat választom. Minden esetre köszönöm a gyors segítséget és válaszokat.

Elvileg holnap át tudom venni az újat, de ma még mennem kell kb 50-60 kilométert így, remélem ki fogja bírni.

Vagy megpukkanik a computer.

Kössél be egy plusz fogyasztót izzót/bármit. Van szivar gyújtod használd,töltsél valamit. Nézd át a vezetéket,biztit,aksi sarukat majd pucold meg,ha megvan az új fesszabályzó. Ebben savas aksi van? Ha igen (a kis rohadék a túltöltés miatt el/felforralja) nézzél rá,nézd meg elektrolit szintet. Fogyott öntsd fel desztillált vízzel.

Lauda:

Az ritka illetve olyanról még nem olvastam. Aksit,injektort nyírja ki,kábeleket/biztosítékokat olvaszt/égnek meg. Erdélyből túltöltessél ~650km jöttem haza,túlélte.

[ Szerkesztve ]

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Van szivargyújtó, majd töltöm a telefont addig. Illetve új zselés aksi van benne, de csak a mai napot kell kibírnia.

Első körben hézagolás. Úgy állítsd be a szíjat hogy éppen ne érjen hozzá a csapszeghez. Utána a variátor görgőit kell cserélgetni könyebbre ill. Nehezebbre a megfelelő kapcsolási fordulatszám eléréséhez. Ha mindez megvan utána jön a kuplung rugók cseréje, hogy az indulás is jó legyen. Vagy puhább vagy erősebb fog kelleni,de majd adja magát.

A legfontosabb,hogy a kacsák előtt mindíg legyen víz!

Milyen csapszeg? Hol van ott csapszeg?

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Jobb szelso.

Hamarabb nevezném perselynek, mint csapszegnek.

Attol ez meg csapszeg.

Megszokás ki hogy nevezei. A lényegen nem változtat

[ Szerkesztve ]

A legfontosabb,hogy a kacsák előtt mindíg legyen víz!

Hát szerintem pedig nem

Jaaa, hogy azakis fém henger?

(#60228) kcsa : igen, én is vmi ilyesmire gondolok ha csapszeg:

[ Szerkesztve ]

Mindenkit egyforma külső inger ér, de egyén függő, h éljük meg :P

Akkor az a valami a dugattyu alatt/mellett micsoda?

Há' csapszeg nem!? Olvastam ezt a 15V-os problémát, tetszettek a megoldások. Gratula, jó hogy volt kéznél multiméter.

[ Szerkesztve ]

Play Hard GO pr0! - A bugfix, a hiba véglegesítése a programban.

Annyi fejlemény történt a 15 V-os feszültséggel kapcsolatban, hogy most elmentem megrendelni a fesszabályzót, illetve vettem két izzót is, mert egyik sem égett.

Amikor megállok a motorral (de még jár) akkor visszacsökken normális 13 körülire a töltés. Amint elindulok elmegy 15-ig, de azt nem lépi át.

Okozhatja a problémáz, hogy a kiégett izzók nem szívják el a megtermelt áram egy részét? Vagy az izzók is azért égtek ki, mert rossz a feszültség szabályzó?

Ja hát ha nincs terhelés, felmegy a feszültség

Egyébként a 15V semmiképpen sem jó, 14,2-14,5 körül kell lennie emelt fordulaton.

Valószínüleg a túltöltés miatt égtek ki.

www.simson4t.hu

Több baromságot is írtál, tegyük helyre...

SMKP kategória: Olyan két-, három- vagy négykerekű jármű, melyet max. 50 cm3-es belső égésű motor vagy max. 4 kW teljesítményű egyéb motor hajt, tervezési végsebessége max. 45 km/h és saját tömege legfeljebb 350 kg.

A tervezési végsebesség nem jelenti azt, hogy annyival mehetsz is. SMKP-on ülve MINDENHOL 40km/h a megengedett.

Oké, lehet, hogy elavult, viszont attól, hogy SMKP-od van, még a szabály az szabály, és szerintem nem is kéne ezt gyengíteni. Bárki felülhet rá, 0 motoros oktatással, még a KRESZ-t sem kell tudnia (ha mondjuk B kategóriás jogosítványod van, nem vagy tisztában a speciális SMKP-okra vonatkozó dolgokkal)...

Inkább be kéne tartatni a szabályokat, akinek meg nem tetszik ott az A1/B125, A2, A...

www.dongosofor.hu

Nem írtam baromságot, azt írtam hogy át kéne alakítani a kategóriát a mai igényekhez/motorokhoz.
Pontosan tudom mi az smkp, M-es jogsim is volt B előtt.

B jogsihoz nincs motoros oktatás, M kategóriánál volt.

Lehet hogy neked így jó, sőt a horgászni járó vidéki bácsinak is, de a többségnek nem hiszem. Jelen szabályozás szerint a többség szabályt szeg. Ez helytelen, ennek megoldására is jó lenne a B125. Ha nem lenne lehúzás. Ha csak vizsgadíjakat kéne fizetni és saját motorral mehetnél nem lenne gond.

Anno mikor aláírást gyűjtöttünk a B125-re, az Eu-s átlagért dolgoztunk.

Végülis ezek a kismotorok veszélyesek de egy szupersportautóval veszélyesebbnek érzem a tapasztalatlan B jogsi tulajdonost. Ahhoz nem kell kiegészítő?
Mondtam hogy elbeszélünk egymás mellett, az oktatással nincs bajom csak nem mindegy mennyi az annyi. Így kicsit keserű szájízzel fizet be az ember a kiegészítő A1-re. Bennem olyan érzést kelt mint a regadó anno.

Szerk:
Többiek ti hogy érzitek?
Szerintetek elavult az smkp kategória szabályozása?
Szerintetek van lehúzás a B125/A1 megszerzésében a kényszerű költségek mellet?
Szerintetek lehetne egyszerűsíteni a rendszert és a kategóriákat?
Jó lenne ha az smkp kategória kitolódna lóerőben de követhetőbbé, rendszámossá válna?

[ Szerkesztve ]

Play Hard GO pr0! - A bugfix, a hiba véglegesítése a programban.

Nem értem miért lehúzás a 30k-s B125, amikor egy 60k-s jogosítványról beszélünk, csak kedvezményt kapsz mert MÁS KATEGÓRIÁBÓL van jogosítványod... Lehetne A0-t csinálni, de szerintem nincs értelme. SMKP pont arról szól, hogy horgászni kimész, meg elcsattogsz tekerés nélkül, nem izzadsz le. Aki ennél többet akar, csináljon jogosítványt.

Ha tudod mi a SMKP akkor nem állítanál olyat, hogy mindenhol 45tel mehetsz, és társai...

www.dongosofor.hu

Jelenlegi formajaban a B125 egy vicc. Oda is eloirnek minimum 15-20 ora gyakorlatot, nem kettot. Konyorgom, ki volt az az elmebajnok, aki ketto ora gyakorlatot irt elo, egy olyan kategoriahoz, ahova motoros elokepzettseg nelkul erkeznek a tanulok?

Pont hogy ő még azt a két órát is fájlalja. Ami igazán bele kell hogy férjen, ha legálisan gyorsabban akar menni mint 40kmh.

Oké, bocs, fájlalom. Ha rendes útburkolatok lennének (jóformán csak Budán járok)és nem látnám a sok kamu 50-est talán nem zavarna. Aki nem járt soha semmilyen motorral annak kell oktatás ezzel nincs gond. Aki viszont évek óta közúton 50-est hajt (ami 8-10 lóerő) annak időpazarlás szerintem. Ennyi erővel a mai motorok mellett smkp-t a B-vel vezetni is felelőtlenség.

Amúgy nem leszek durci ha majd eltakarítják a sok 50-es papíros 125-250 robogót és mindenkivel befizettetik a jogsit és a büntit.

[ Szerkesztve ]

Play Hard GO pr0! - A bugfix, a hiba véglegesítése a programban.

A lényeg:
Fájlalom mert a pénzt nem látom az utakon. Rossz burkolatok, közlekedési szervezés sokszor logikátlan. Ellenben új rendőrautókkal a bokorból trafizás, rossz parkolási lehetőségek, életveszélyes útszakaszok... Inkább ezért esik rosszul kiadni a pénzt, az oktatást fontosnak tartom.

A másik hogy félek hogy most is a zsebbeboríték rendszer uralkodik. Annak köszönhető hogy kétszer kamura vágtak meg forgalomban B-s jogsinál. Nekem a 30 is sok pedig szeretnék kevesebbet szennyezni és legálisan menni 70-el.

Én itt kiszálltam, továbbra is tartom hogy 50cc max 8-10LE és tábla szerinti sebességkorlátozás kell a kategóriának.

Play Hard GO pr0! - A bugfix, a hiba véglegesítése a programban.

Az smkp szabályozása nem elavult. Komoly motoros képzés nélkül vezetető, semmilyen műszaki homologizációt nem igénylő, rendszeres múszaki vizsgára nem kötelezett, rendszám nélküli motornak ezek pont megelelő keretek. Senki nem ellenőrzi a futómű, fékek, világítás és hasonlók állapotát. Ilyen feltételekkel ne tegyük legálissá 120-140 kilós 100+ kmh sebességre képes járgányok használatát.

Az pont elég mozgástér, nogy balkáni ország lévén, van egy szürke zóna, ahol csak az 50 köbcentit veszik szigorúan, és így a kis rendszám, és műszaki nélküli kis gyöszökkel fel lehet venni a forgalom tempóját. Legyen elég ennyi. 70-80kmh 70-80 kilós motorka, egy személy. Aki ennél többet akar, az vizsgáztatott, homologizált motorral járjon, rendes motoros jogsival. A b jogsit úgy is megkapod, ha biciklizni sem tudsz, ugyanakkor vezethetsz smkp-t. Akkor most húzzuk fel az smkp-t b125 szintjére? Isten ments.

Ma magyarországon minden motoros meg tudja találni a neki megfelelő jogsi, és motorkategóriát.

De igazából álszentnek tartom az smkp "elavultságán" rugózást, mikor nyilvánvalóan nem az itt senkinek a problémája, hogy az smkp mennyire korlátozott, hiszen 50-es mocit is le lehet vizsgáztatni, és akkor mehet rajta két személy akár 120-szal is.

Igazából mindenki nagymotort szeretne használni, smkp feltételekkel, rendszám nélkül, forgalmi nélkül, vizsga nélkül, sajtpapírra körmölt adásvételivel adva-véve, átírás nélkül, teljesítményadó nélkül, filléres kötelezővel.
Ez a sírás oka, a többi csak kamu álideológia.

Mikor ment a b125 kampány, megmondtam, hogy semmi haszna nem lesz, ugyanúgy fog menni a sírás, ugyanannyi lesz az 50/125, mert nem a szaros jogsi árával van a baj, hanem a rendszámos motor költségeit, és felelőségét akarják az emberek elsumákolni. .be is jött. Alig látsz 125-ös rendszámost, ugyanúgy használják illegálisan, sőtt 250-eseket is.

Az smkp jól van úgy ahogy van, ne piszkáljuk, örüljünk, hogy nem veszik vérkomolyan a sebességkorlátot, aki nagymotor teljesítményt akar az meg vegyen nagy,otort, megvan rá a legális lehetősége.

www.simson4t.hu

Az 50-es nem egyenlő a smkp-val. Aki évet óta 8-10 lóerős 50-essel megy közúton nagymotor jogsi, és rendszám nélkül, az évek óta illegálisan motorozik nagymotorral, ugyanis az a járgány egy másodpercig sem volt smkp. Ennyi a lényeg.

www.simson4t.hu