üdv a Fordok vilagaban 5 csavar tartja a helyen nincs itt gond

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Az rendben van hogy ez ilyen, de hogy képes elmozdulni, az a baj. Bár a tárcsán ott a csavarnak a helye.

LG Velvet eladó!

Sziasztok!

Egy új Focus esetében hogy alakulnak garancia időn belül a szervíz látogatások? Árat tekintve?
Tehát ez a 4 éves időszak amig van a garancia. Kötelező olaj csere stb.

[ Szerkesztve ]

Igen ilyet. Csak a köszörülés volt 7e Ft. Plusz 3e Ft volt a nyers kulcs. Az imo a gombos részében van. Én Szekszárdon másoltattam.

Hazámat szolgálom...............ameddig tart a cérna :

Nekem Nagykanizsán másolták ezt a verziót eredetiről 3k-ért, plusz, ha jól emlékszem, 5k volt a kulcs.

"Csak egy olyan töltött édesség van, ami megoldja az élet problémáit, és az az Oreo." /Sheldon Cooper/

Most reggel láttam Rákoskeresztúron egy Fusion Hybrid-et. Egész pofás kis jószág.

Ezekben Microsoft által fejlesztett rendszer van?

[ Szerkesztve ]

„Az, ami törvényes, az ugye nem lehet etikátlan. Ez etikátlan, ezért lehetne törvénytelen, de ami nem törvénytelen, az nem is helytelen. Ha helytelen lenne, törvénytelen is lenne.”

Ez a fajta itt is annyi volt. Mondta is a szaki hogy fele annyi mint ami nekem volt kulcs. Igazából nem tudom miért olcsóbb ennyivel.

Hazámat szolgálom...............ameddig tart a cérna :

Hétvégén megyek a szerelőhöz.
Hideg indításom: ez mi?? Összefüggés van kettő között? (Addig nem engedtem vissza a kulcsot amíg lenem kapta)

[ Szerkesztve ]

Cserélve volt az óra benne vagy tényleg 43k van a kocsiban?

⭐ Stella

Augusztusba vettem, egy mamitól 1. tulajtól. Esős időbe ki se merte venni garázsból. Belül olyan mint egy új autó Majd csinálok képet. Az oldalát párhelyen megkínálta néni, parkolás-próbálkozás nyomok.
A kipufogót mikor megláttam nem hittem a szememnek, mintha a zsír új lett volna.

Hanggal foglalkozzak, vagy hideg az ilyen.

Irigyellek.
Nálam már nagyon csere érett a kipufogó rendszer. Katalizátorról nem beszélve.

⭐ Stella

Azt hogy mennyiért jutottam hozzá le se merem akkor írni, mert kiutálnak innen.
Én azért úgy gondolom, ha egy gép ennyit állt az se jó 13 év azért na.
Kapásból aksit kellet cserélnem az halott volt, utána hajtás, gyertya, ékszíj, olaj, szűrőket cseréltem.
Akkor most van ez a nyikorgó hang, meg ez a durva hidegindítás, nem csak fagyban..

Dieselnél fontos a tömítések állapota. Hidegen nehezebb előállítani a megfelelő kompressziót. (de nem vagyok szaki)

Néha ki lehet fogni ilyen darabokat. Mázli kell hozzá.

⭐ Stella

Új Focus!

Rockbandám: https://fb.me/scharlotterhodes *** Gitárelektronikai műhelyem: https://www.fb.me/goosetgitar

Ha ilyen lesz végleges modellen is a hűtőrács akkor az nekem nagyon tetszene! (ez a marha nagy bálna rács ami a mostanin van nem jön be )

[ Szerkesztve ]

⭐ Stella

Oldalnézetből mintha egy kis 1 es bmw beütése lenne nem?

Itt nem a termék volt drágább. Hanem a munkadíj. Mivel én vittem a nyers kulcsot, de azt mondta ha ott veszem akkor is ennyi a másolás. Mindegy mert kellett így nem rugóztam rajta. Viszont érdekelne miért ennyivel drágább a régi kulcs készítése.

Hazámat szolgálom...............ameddig tart a cérna :

Szerintem az önindító adja azt a hangot.

Szerintem bonyolultabb a megmunkálása. Legalábbis így gépész szemmel nézve. Az én verziómhoz elég egy ujjmarót egy sablon alapján végignyomni a két lapján. A másiknál így szemre mindenféle dőlésszögek, horonyszélességek, satöbbik vannak. De aztán a fene tudja.
Nekem anno azt mondták a szervizben, mikor csináltattam a kulcsomat, hogy azért oda vigyem, ahova, mert jártak már úgy, hogy a két oldalt lévő bemarás, ahol átfedi egymást, ott a rossz megmunkálás miatt átlyukadt a kulcs, és aztán el is törött.

"Csak egy olyan töltött édesség van, ami megoldja az élet problémáit, és az az Oreo." /Sheldon Cooper/

nekem 3,5k-t mondtak ugyanerre a kulcsra itt

Az faja, mert még "karácsonyi kedvezménnyel" is drágább volt.

"Ford és Jaguar hengeres szárú autókulcsok immobiliser és chip nélküli: 3800-5500 Ft"

[ Szerkesztve ]

⭐ Stella

A fene tudja. Az biztos hogy bonyolultabb a régi a kulcs.

Hazámat szolgálom...............ameddig tart a cérna :

akkor is ennyit mondott, de ha gondolod, rácsöröghetsz, lehet neked mást mond. 6,5k-t mondott kulccsal együtt, 3,5k-t kulcs nélkül. mivel kb. 3k egy kulcs így tök mindegy, hogy viszem vagy veszem.

végül nem másoltattam még, teljesen össze-vissza beszél mindenki, hogy mennyire kopott a kulcsom vagy mennyire nem. összenéztem a pótkulccsal, szinte ugyanolyan a kettő, vagy le van koptatva mind a kettő vagy tök jó még a főkulcs is.

szerelőnél először azt mondták, hogy huhuhu dekopott, aztán amikor az orra alá dugtam mind a kettőt, hogy most akkor mondja már meg tényleg olyan száni-e hogy azonnal rohanjak, akkor meg közölték, hogy ez teljesen jó még.

ha kopott lemásoltatom, de ha nem akkor van jobb helye is ennek a pénznek.

[ Szerkesztve ]

A hiba az, hogy összenézted. Szemre.
Tolómérővel mérd meg, tuti hogy a pótkulcs nincs annyira kopva. Nekem a pótkulcs szinte nem is lötyög a zárban, ellenben a főkulccsal amit minden nap használok.

Továbbá simán lehet hogy a zárszerkezet kopott el jobban és azért nem nyitja rendesen a kulcs, mert nem egyszerre koptak.

[ Szerkesztve ]

⭐ Stella

ööö... mit mérjek rajta? maga a kulcstest egyforma, az nem kopik szerintem, max. a lamellákat beállító lapocskák tudnak lekopni, síkba kopni. nem mondom hogy tökegyforma, de kb. egy státuszú

de lehet én nézem rossz helyen, azért kérdezem.

nincs erről valami szemléltető kép, hogy milyen volt egy fóka kulcs (nem hasonló, nem jaguár, fóka) újkorában meg milyen amikor meg van kopva?

(a zár meg lett csináltatva, pontosabban szét kellett vágni a rudat és betétet cserélni, nem volt olcsó móka de ez van. most a tanksapka zárja következik, de azt amíg nyílik megpróbálom megcsináltatni, elvileg van valami zárszaküzlet, ahol fel tudják újítani, kicserélni a lamellákat, mert az új betét oda is marha drága.)

[ Szerkesztve ]

Hányszor használtad a pótkulcsodat? Én kb 10-15 napig. Az tuti hogy nem kopott. Nem patika állapot, de ennyi idő alatt nem is tud elkopni.

Természetesen a lapokat kell nézni (azt hiszem legyezőnek hívják).

⭐ Stella

egy kezemen meg tudom számolni, hogy az elmúlt 4 évben hányszor volt használva.

hogy előtte 9 évig hányszor azt nem tudom.

Akkor tuti hogy jobb állapotban van, mint a főkulcs.
De miért akarsz új kulcsot másoltatni? Motorház nyitás hibája miatt?

⭐ Stella

szerelőnél először azt mondták, hogy huhuhu dekopott, aztán amikor az orra alá dugtam mind a kettőt, hogy most akkor mondja már meg tényleg olyan száni-e hogy azonnal rohanjak, akkor meg közölték, hogy ez teljesen jó még.

volt a pulton egy másik fóka kulcsa, azt megnéztem, ott durván, éles peremmel katonás sorban álltak a lapok egymás mellett, nálam ilyen üvegkarcolós szögek nincsenek a lapok határán.

referencia kellene, hogy mi az ami jó vagy nem jó, addig vakon beszélünk.

Tessék, az én kulcsaimon elég látványos a különbség. Mindkettővel tökéletesen működik az összes zár a kocsin. Kivéve a gyújtáskapcsoló, de az állítólag fóka betegség hogy szorul... ilyen évek óta, engem már nem zavar.

...csak én vagyok helikopter?

Szerintem DeF-nek is MK1 Focusa van, mint nekem. A te kulcsod MK2-es.

⭐ Stella

Jogos, bár azért a kopás és a zár működésének az összefüggésére csak ad valami támpontot így is.

...csak én vagyok helikopter?

Megtenné nekem valaki, akinek MK4 Mondeoja van, hogy megméri a hátsó ülés szélességét?

na srácok, újabb probléma: nem indul az autó, lemerült az akksi úgy néz ki.

(annak ellenére, hogy tegnap 2x30 kilométert mentem vele, tehát volt ideje tölteni a generátornak)

motorcraft akksit tervezek bele venni, kérdés, hogy milyen AH-sat érdemes? (mk1 1.6 benzin)

tudom hogy a nagyobb mindig jobb, de ésszerű keretek között szeretnék maradni

Pont olyat vegyél, amilyen volt benne. A kisebb az értelemszerűen nem elég, a nagyobb meg jobban terheli a generátort. Arra figyelj, hogy 175mm magas legyen, mert csak akkor tudod rátenni az akkufedelet. (Egészen pontosan 207x175x175mm a mérete, jobbos.) Egyébként én ilyet vettem bele, három év alatt nem volt gond vele.

Rockbandám: https://fb.me/scharlotterhodes *** Gitárelektronikai műhelyem: https://www.fb.me/goosetgitar

ez a generátor terhelés ez honnan jön? én még nem hallottam ilyenről, persze ez nem jelent semmit. megeszi? elrontja? túlmelegíti? mit csinál vele?

44 is elég lehet, de 55-nél már érezhetően fickósabban teker az önindító. Ennél nagyobb nem igazán kell benzineshez.

Generátornak (ha rendben van) nem okozhat gondot ésszerű keretek között semmilyen akku.

[ Szerkesztve ]

Milyen idős volt az akkud? Én két hete vettem egy 700A-eset. Élettartama hosszabb egy erősebb akkumulátornak.
Nekem az eladó Banner Power Bullt ajánlott, de én egy TAG Magic-et választottam.

amennyiben nem az akksi belső ellenállása + az akksihoz vezető kábel ellenállása határozza meg a töltőáramot, hanem valamiféle vezérlés, akkor kíváncsi lennék arra a folyamatra, amitől egy nagyobb akku bajt okoz a generátornak.

...csak én vagyok helikopter?

banner volt ez is, nem tudom milyen bull, már ezzel vettem a kocsit kb. 4 éve, ismeretlen korú

ami érdekes, hogy tegnap szerelték az autót, pont a motortérzár betétjét cserélték benne. ehhez ki kellett venni a zárszerkezetet, amin van egy nyitásérzékelő, még erre tudok gondolni, hogy ezt elfelejtették visszatenni és ettől makkant meg valahogy az akksi, leszívta... szép lesz megnézni, az ott eléggé a zárhíd alatt van összerakott állapotban...

Nyitásérzékelő nem riasztóba van bekötve? Ha azt nem kötötték vissza a riasztóba, attól nem merülhet le az akku.
4 év egy átlagos akkutól elég jó teljesítmény.

⭐ Stella

elvileg visszajelez a műszerfalra is, mint amikor az ajtó marad nyitva. de ezt nem teszteltem.

+10-20% gondolom még nem okozhat gondot. Egyébként most gyorsan utánakerestem, és az "újabb" Fordokban (MK1 Focusban már biztosan) már egy Smart Charge nevű rendszer van, ami nagyobb töltőárammal működik, és csak ezüst-kalcium akkuval használható. Talán ez lehet az oka annak is, hogy az MK1-es Focusok hajlamosak hamarabb kivágni az izzókat a nagyobb feszültség-ingadozás miatt, akkor még valószínűleg nem volt annyira kiforrott ez a rendszer.

Rockbandám: https://fb.me/scharlotterhodes *** Gitárelektronikai műhelyem: https://www.fb.me/goosetgitar

egyébként én valami ilyesmire gyanakszom egy megvétel óta fennálló probléma miatt.

ha araszolunk a dugóban, és rá van kapcsolva pár szokásos fogyasztó (mondjuk világítás, rádió, klímából kettő, de akár egy is) akkor fékezéskor (itt ugye a fékrásegítő is dolgozik) hajlamos hunyorogni a lámpa és/vagy beesni az alapjárat, tisztított beállított alapjárati szabályzó mellett is.

elég régóta arra gondolok, hogy az akku "gyengesége" is okozhatja ezt, valamiért nem tudja leadni a kellő kakaót amit néhány nem kruciál elektromos rendszer feszeséssel honorál.

ilyen szempontból megfontolandó, hogy inkább egy 43 AH-sat vegyek 18k-ért, vagy egy 52-eset 22k-ért, vajon kizárható-e ez a probléma egy nagyobb akksival.

ha egyáltalán ez az oka, ami nem biztos, csak okoskodom.

Egy teljesen rossz akku egyik napról a másikra döglik meg. Az új akku bekötésekor mérjél egy terheletlen áramfelvételt, utána pedig járó motornál töltési feszültséget. Letapadt zárrelé gyorsan leszívja az akkut.

A zárban lévő relé fémvázhoz ér (testet kap).

Ha akkushoz mész akkut venni, neki van műszere és segít.

[ Szerkesztve ]

nem tudok mérni, sem multiméterem sem szaktudásom hozzá.

mi az a letapadt zárrelé?

a cikk szerint már az mk1 es focus is korlátozza generátor kimenő áramát. Betehetnél egy 5x akkora akksit, abból sem lehetne gond.
Meg mondjuk egyébként is max az gyilkolhatná le a generátorodat, ha egy tök üres akksit kellene töltenie. Egészséges generátor esetén pár perccel az indítás után már csak a kocsid pillanatnyi elektromos fogyasztását kell a generátornak elbírnia, ami ügye nem függ az akksid kapacitásától.

...csak én vagyok helikopter?