néztem de nem találtam ilyen threadet, pedig elvileg ez típushiba.

nagyon ratyi az a fórummotor, nagyon nehezen igazodom el rajta, így elég ritkán jutok el addig, hogy kérdezzek is. akkor meg jön a szokásos kettő okosjános aki bedob valami triviális de használhatatlan pöffenetet és megette a fene az egészet.

de egy kérdést megérhet, ez igaz.

Én egyszer mondtam, hogy hova hordom az én kocsimat, de neked nem volt szimpatikus bizonyos tapasztalatok miatt. Pedig biztos meg tudnák seperc alatt oldani.

Rockbandám: https://fb.me/scharlotterhodes *** Gitárelektronikai műhelyem: https://www.fb.me/goosetgitar

tudom, tudok róla.

Csak egy ötlet. Ha jól emlékszem a zár 3 vagy 4 torx csavarral van rögzítve a zárhídhoz. Ezek a csavarok a motor fele néznek ha minden igaz. Kiveszed a az alsó rácsot ott nem tudsz felnyúlni kicsavarozni? Mk1-em volt úgy emlékszem ott fel fér a kezed ha elég vékony.

Hazámat szolgálom...............ameddig tart a cérna :

igen, van ilyen megközelítés, de ahhoz le kell venni a hűtőt, annyira meg nem merem megbontani, nem értek hozzá. van amit szétkapok, egy ajtókárpitot simán megbontok de a hűtőkörhöz nem nyúlnék.

ha lent van a hűtő hozzáférhető a zár, kioldod, megnyitod a zárnyelvet kézzel és nyitva a motorháztető.

ennek a szerelőnél van egy rezsiórája meg egy ára.

innentől lesz érdekes a kérdés, hogy mi a rossz és mennyire.

ahogy nézem 3 elem van: zárbetét a rúddal és a zárszerkezet

ha a betét jó vagy javítható (pl. csak szétcsúszott valami) akkor érdemes alulról nyitni és hozzáférni, mert nem kell betétet cserélni, cserébe hosszabb ideig pöszmögnek vele, ami plusz munkadíj

ha a betét nem jó, akkor felesleges, mindenképp kuka, lefúrják, meg kell venni a betétet munka van ezzel is de nem annyi.

ha a zárszerkezet a rossz és lefúrják a jó betétet, akkor buktad a betétet, és cseréled a zárszerkezetet is.

ezért nyomozom, hogy ilyenkor mi szokott megmihálylani és hogyan, mert nem mindegy.

Ha így lötyög benne a kulcs akkor szerintem zárbetét lesz a ludas. Ha kifúrják akkor talán csavarhúzóval lehet nyitni is.

Hazámat szolgálom...............ameddig tart a cérna :

Üdv!

Az exautómba (Focus Mk2 1.6 benya 74 kW) újra elhalálozott az üzemanyag szivattyú. 2015.11.11.-én volt cserélve, most megint cserés lesz... Miért eszi ennyi ezt a filléres alkatrészt?

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Eredeti került bele?
Hol tankol a tulaj?

⭐ Stella

nem járta ki üresre a tankot? azt sem köszöni meg.

Tavaly áprilisig az én tulajdonomban volt, 110 ezer forintot fizettem a szervizben anno. Sajnos a számlán nem szerepel, hogy milyen került bele... Alattam Németországból hazafelé állt meg, Ausztriában. Idekint az Aral-nál tankoltam, odahaza a sógorjelölt a Shell-nél, ahogy előtte én is mindig. Prémium üzemanyagot és full szévet vegyesen.

DeFranco: Ezt passzolom

[ Szerkesztve ]

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Full üresre biztosan nem. Csak a szegénységjelzőt várta meg, míg kivillan.

Ma kezdődik életed hátralevő része!

Az bizony már nem tesz jót a szivattyúnak, nem szabad megvárni a "tankolni kéne" jelzést.

Ezt az ajánlást mennyire ajánlott komolyan venni?

Csak mert én is meg szoktam várni a felvillanást és úgy tankolok 10 kilométeren belül, nem szeretek 5 naponta a kútra járni. Egyébként jelzéskor még ~10 liter szokott lenni a tankban.

"Less but better" - Dieter Rams

Dízelnél többet számít, benzinesnél kevésbé.

Ez jó hír.

⭐ Stella

Sok helyen hallottam/olvastam, hogy az a pár liter ami a tank alján van, felkeveri az x év alatt összegyűlt koszt és attól elromolhat a szivattyú. + Nemrég volt egy Totalcar-os cikk, hogy egy meredek emelkedőn megállt egy autó... ott csak annyi volt a baja a kocsinak, hogy a vezetője az említett lámpa felvillanása után még közlekedett vele, mert tudta hogy van még benne tartalék, de az emelkedő kifogott rajta. Ott valszeg már kevesebb mint 10 liter volt benne.

[ Szerkesztve ]

Ez még oké is lenne, de azért van ott szűrő is a szivattyú előtt. Simán felkavarja bármelyik kanyar a tank tartalmát. Nagyon szutykos lehetett az a kocsi, aminek ettől ment tönkre a benzinszivattyúja.

⭐ Stella

bitpork azt mondogatta, hogy a membránnak nagyon árt a száraz üzem. az meg összejöhet akkor is ha már csak lityilötyi van az alján, és jön egy emelkedő vagy egy kigyorsítás

nem voltam ott, nem láttam, ő mesélte, de logikusnak tűnik.

Lehet, de ez legyen gondja a hegyen élőknek.

⭐ Stella

Hmm a finom gáz fogalmába mennyire fér bele az autópályás 130km/h?

Apró: https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/immy/index.html

Az szerintem nem, teljes fordulatszám tartomány felét szokták engedni első időben.
Bírd ki azt a kevés időt, meghálálja a motor!

⭐ Stella

"Alapszabály: soha ne várjunk a tankolással addig, amíg kiürül a tartály. Ha a szivattyú a tartály alján összegyűlt szennyeződést vagy levegőt szív, az a tönkremeneteléhez vezethet."

Ha gondolod olvasd el a teljes cikket: üzemanyag szivattyú

persze szerintem ez egy ritka nagy b@romság... 1500 kilométerig kíméled, aztán ha átpörög az óra 1501-re, akkor teligáz? barátom rs octavia-jában (az autónak) szerencsétlen módon pont autópályán pörgött át, meg is tolta neki 230ig... gépészmérnök apósom szerint a zsigulikat meg skodákat "be kellett járatni", de a mikronos eltérések korában nem sok jelentősége van a dolognak... mondjuk ettől függetlenül mikor ma megsétáltattam a "vaddisznót", 120 és 2500 rpm felett sehol nem mentem... na jó, egyszer elmentünk 140ig, de akkor jöttek szembe és gyorsan be kellett fejeznem az előzést

"Vannak, akik csak a csúfságot látják a világban... a zűrzavart. Én a szépséget látom..."

Ok értem én hogy ez az ideális eset.

cuebler: kísérletezni lehet, de azért azt te is tudod hogy a sport változatok motorját megpörgetik próbapadon. Gondolom más javaslatok vannak egy BMW M3-ra is.
Amikor új volt a motorkerékpárom, ott még az olajcserét is gyakrabban kellett csinálni az első 10000km-en.

[ Szerkesztve ]

⭐ Stella

Nem tudom ezt hogy szedik így össze. tizensok' 25-30 éves Ford tankját szedtem már szét és sosem volt ilyen mértékű mocsok benne. pedig ezek mind sittes, munkásautók voltak kb.

[ Szerkesztve ]

Szedj szét egy kannázott dízel tankot.

Ez eszembe se jutott, jogos.

Szerintetek mi okozhatja egy 2007-es Focus 1,6 TDCI-nél, hogy alapjáraton kicsit remeg, rezonál. Ha megy a klíma, akkor még jobban érezhető, mintha egy régi ikarus busz lenne.
Az alapjárat jó, és semmi más jele nincs, ugyanúgy megy ahogy régen, nem csörög...

Motortartó bak elöregedett.
Van belőle több is, meg kell nézni (rángatni) melyik adta meg magát.

[ Szerkesztve ]

⭐ Stella

Az üzemanyag szivattyúhoz, főleg dízelnél, nem a kosszal van baj, hanem a szivattyú hűtésével. Kevés üzemanyagot a szivattyú átmelegít, így az már nem hűt.

Igen, az is probléma.

Ezt a szépséget láttam ma reggel az Üllői úton kiállítva, amikor vittem a kocsit a Méta utcai futóműveshez, hogy kicseréljék végre az axiálcsuklókat, amik már lógtak, amikor megvettem. Ha lenne nagy garázsom és több pénzem, akkor biztos beszereznék egy ilyet játszós autónak.

[ Szerkesztve ]

Rockbandám: https://fb.me/scharlotterhodes *** Gitárelektronikai műhelyem: https://www.fb.me/goosetgitar

Egy ilyet én is eltudnék fogadni, de nem a mindennapokra.

+1 jó kis hangja van ennek az 5hengeresnek, kár hogy az ujabbakba már csal 4 hengerest raknak, gondolom a kibocsájtási normák állnak a dolog mögött.

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

MI a véleményetek 205/55 R16-os méretben a Michelin Primacy 3-ról nyárra, Mondeora?

Michelin egyik legjobb gumi, a méret meg függ a kocsitól, az a méret asszem MK3-é meg Mk4-en az 1.6B-n volt ilyen a tobbin meg 215/55R16 volt inkabb.
Eszerint

[ Szerkesztve ]

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Nekem a teli 205os (Firestone), sporolt az elozo gazdaja, a nyarim 215 (Hankook).
Ha most kellene vennem Continentalt vennek, mindket esetben 215ot.

„Az, ami törvényes, az ugye nem lehet etikátlan. Ez etikátlan, ezért lehetne törvénytelen, de ami nem törvénytelen, az nem is helytelen. Ha helytelen lenne, törvénytelen is lenne.”

Igen, MK3.

2015-ös ADAC tesztben ebben a méretben elég jól szerepelt. Gondoltam a biztonság kedvéért megkérdezem, hogy megvehetem-e

Meg
Nekem is ilyen gumim van, bajom meg nem volt vele.

[ Szerkesztve ]

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Michelinnel nem nyúlsz mellé az biztos, de a többi nevesebb esetleg olcsóbb márkával sem. Nekem mind2 szett hankooktól van.

Nekem a Fókám ilyennel jött. Jó gumi, bár nem sokat mentem vele eddig, mert jött a tél. Vízen jó, de szerintem egy kicsit hangos. A téli Nokian WRD4-em simán halkabb.

Ennél olcsóbban szerintem nem tudnék venni márkásabb gumit.

használt?

Vadi új, még meg sem rendeltem

akkor hajrá, jó gumi.

Nekem a fókán ugyanekkora Dunlop blueresponse van nyárra, az is jó kis gumi, nagyon halk.
[link]

"Csak egy olyan töltött édesség van, ami megoldja az élet problémáit, és az az Oreo." /Sheldon Cooper/

Bár nekem Energy Saver+ van, de nem vagyok hanyattesve tőle. Michelin nagyon tartós, cserébe nem tapad annyira. Nedves úton ez nekem már kicsit kevés.
Lehet Primacy sokkal jobb ebben, nem tudom.

⭐ Stella

Elméletileg ez így van: Energy Saver=kemény, emiatt kisebb súrlódás, emiatt tartósabb, Primacy meg a klasszikus kiegyensúlyozott abroncs.

Akkor belevágok
Köszönöm mindenkinek!