És érezhető a különbség?

250 lovas benzines ST van tervben, remélem pár hónapon belül meglesz, az durván jól megy. De hát ugye addig is kell a kraft...

♛ Kanapékirály Bútor és Kanapé Webáruház »»» https://kanapekiraly.hu

Ez a beszed, vegre valaki rendes autot vesz

Szerintem nem. Csak lóerőt ad, Nm-ert nem biztos. Így érzésre sokkal jobban nem fog menni. A 250-es ST más dimenzió, nagyobb motor, nagyobb turbó, stb.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Nyomatékot is ad nem csak lovakat.

Érezhetően jobban megy.

Nekem azért gyanús, mert ha a gyári értékeket nézed, a 182 és a 150 lovas között csak lóerő difi van, nyomaték nincs.
Az a kérdés, hogy milyen programot tesz rá, ha gyárit, akkor elviekben csak a lovak száma nő, a Nm nem. Ha viszont egyedileg programozott cucc, akkor arra tuti nincs gyári gari. Nekem emiatt elég nagy kérdőjel ez. Kár lenne pár lóért és nyúlmókusért 5 év garit kidobni az ablakon.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Ja én egy remapra gondoltam, mert ott van nyomaték növekedés is. Garanciát term ez miatt én se kockáztatnám. Amúgy van egy német cég, ahol megmarad a gari is, de nyilván annak ára van..

Köszi srácok!

Én is így látom, hogy nyomatékban nincs különbség, annyit meg nem ér, hogy ugorjon a gari. Valahogy kihúzom az ST-ig...

♛ Kanapékirály Bútor és Kanapé Webáruház »»» https://kanapekiraly.hu

Plane ha megnezed a gorbet, 4000-ig kb. teljesen ugyanaz, annyi, hogy a 180 lovas tovabb kitartja a nyomatekot ...

[ Szerkesztve ]

Mutassa a Görbét Főnök

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Aye Sir!
150ps
182ps
Szurket nezd mindkettonel, az a gyari.
Egyebkent latszik, pl. ez a remap is ugyanazt a karakterisztikat meg szamokat adja mindkettore, valoszinuleg mert ugyanaz tenyleg csontra a hardver es ugyanaz a remap is az a 200 lo kornyeke kellemes lehet mar, bar eleg dizeles karakterisztika mellett

[ Szerkesztve ]

Ma vittem a szerelőmhöz olajcserére a kocsim. 25k volt kompletten (ebben most a belső pollenszűrő is benne volt). Nem márkaszerviz, de ÁFÁ-s számlával ennyi.
Annyira nem baráti ha full feketén is ennyire hozod ki.
(nem, nem tudom mit tesznek bele, de nem is érdekel. 200k km óta ők szervizelik, az autó köszöni jól van, most 390k van benne)

...csak én vagyok helikopter?

Tenkjú!

Jó kis grafikonok. A gyárin látszik, hogy sokat reszelgették, hogy ennyire lineáris, valóban dízeles legyen a nyomatékleadás. Szerintem az nem rossz, én szeretem a dízeles karaktert.
A remap mennyivel másabb, eléri a csúcsot, és már engedi is le. Látszik, hogy nem szórakoztak vele sokat.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

En a remapra mondom, hogy dizeles, az pont ilyen, fellovi magat az egbe rogton, aztan onnan mar esik is le ... amugy valoszinuleg sokat szorakoztak vele, csak siman kihoztak a turbobol a maxot, akkor nem nagyon lehet varialni, a gyari 180asnal pl. szepen be van allotva a plato.

Ennek kapcsán újabb kérdés.

Eddig úgy voltam vele, hogy minden olajcserekor cseréltetem a légszűrőt és a pollenszűrőt is és mivel évente ~15.000 km-t megyek, ez 8 havonta következik be. Lehet, hogy ez túlzás? Amikor legutóbb kiszedték ezeket a szűrőket, nem sok mindent látszódott rajtuk, talán a pollenszűrőben volt egy bogár, egy kis falevél és nagyjából ennyi. Lehet elég lenne csak 20.000 kilométerenként cserélni őket!?

Na nem mintha az a pár ezer forint vágna földhöz, csak érdeklődök, hogy Ti hogy szoktátok csinálni?!

"Less but better" - Dieter Rams

Én más turbós/dízeles autóknál a nyomatéknál azt szoktam látni, hogy a kezdeti csúcsot rendesen tartják még +2, max +3000 fordulatig, és csak utána kezd el esni (plató effektus ahogy írtad) míg a remapos a csúcs után esik is vissza, igaz nem drasztikusan, de szerintem már-már érzékelhetően. Végül is mind1, abban a tartományban erős, ahol általában az ember használja.

(#10016) xeon.Szabi: Én évente cseréltetem, szerintem megéri. Azért van por bőven ebben a városban, meg kosz.

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

A lenyeg, hogy egy 50 lo meg lakik a vasban, ha keveslened a gyarit

én a pollenszűrőt csak minden második olajcserénél cseréltetem. De most valamiért büdös volt, szóval most volt egy extra beszúrva.

Más: ma bezártam a kulcsot a kocsiba, a pótkulcson nincs távirányító, a zár meg berohadt mert sosincs használva... nem volt őszinte a mosolyom, amíg kinyitottam a kocsit.
Tegnap meg beleállt egy 5 cm hosszú csavar a kerekembe az autópályán... belülről felhasította a gumi falát is. Vehettem 2 új gumit, az első szerelőnél.
Öröm az ürömben, hogy végiggondoltam olyan 100 000 km belemehetett ebbe a szettbe eddig, szóval megszolgálta az árát. Én ezentúl is a prémium gumikra szavazok.

...csak én vagyok helikopter?

Chiptuninggal meg ennyit tud. [link]

Azért 300 körüli mókussal már szépet léphet...

Elm327 amiben van kapcsoló a can rendszerek közt. Ez házilag megoldható. Progi meg az elmconfig vagy a forscan. A lényeg hogy usb-s legyen mert a Bluetoothnál több a hiba lehetőség.

Hazámat szolgálom...............ameddig tart a cérna :

A superchips-é még többet is ad 11-el. Majd talán 5 év múlva, a gari mégiscsak gari

Vili: Mindig kevés

[ Szerkesztve ]

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Nem is tenném fel egy null kilométeres autóra. Meg sztem az ufótól így is sokkal jobban fog menni.

Amugy ezt pl. le tudod szedni magadnak kb. fel perc alatt, nem tudom ha leszeded kiszurja-e barki hogy volt mokolas ... amikor ratoltod a cuccot lementi az eredetit, es ugyanazt visszarakja.
De nyuszi vagy ugyis

[ Szerkesztve ]

Nem tudják ellenőrizni, csak akkor ha lementik a romot és megnézik, hogy volt-e módosítva, de most őszintén szerinted szarakodnak ilyenekkel egy szerviz alatt? Biztos nem, csak ha olyan garanciális probléma van amivel károsodott a motor, akkor esetleg ránéznek ezekre. Ha esetleg van szoft frissítés akkor se derül ki, mert felül írják a romot, de ugye ilyenkor visszaáll gyárira és lehet elvinni újra.

Nekem van eszközöm már próbáltam jó pár remapot azt amelyik a legjobban tetszett azt használom a mai napig.

Ha majd meglesz ráérek akkor agyalni ezen. Ki tudja mit hoz a jövő.

Minél Több Embert Ismerek, Annál Jobban Szeretem A Cicáimat!

Csipszet hoz, mi mast

Üdv.Februárban vettem az 1.6-os benzines Focusomat (2004-es),akkor cserélve lett olaj,szűrők,szíjak,gyertyák.Ami kell.Most tekertem bele 10.000 km-t,az olajon kívül mit lenne még érdemes cserélni?

[ Szerkesztve ]

Honda ---- The power of dreams // A bizonyíték hiánya nem a hiány bizonyítéka!!//...To be a rock and not to roll...Skoda Octavia 2010 1.9 TDI Ambiente...

Olajszűrő

Én mondjuk a légszűrőt is cserélem 10ezrenként, mert nem tétel.

10000-enként szerviz? Szép.

⭐ Stella

Akkor ezek is lesznek .

radi8tor: A 13 év és 210K km megkívánja a törődést Bár persze lehet csak én vagyok túlbuzgó.

Honda ---- The power of dreams // A bizonyíték hiánya nem a hiány bizonyítéka!!//...To be a rock and not to roll...Skoda Octavia 2010 1.9 TDI Ambiente...

Otthon megcsinálom magamnak. Olajcsere miatt nem viszem szervizbe, így tudom hogy biztos le van cserélve és nem nagy meló.

[ Szerkesztve ]

Ja úgy más tészta. Nekem marad a szerviz.

⭐ Stella

Katalaizator elete rövidülhet ilyenkor

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

szerintem ez az alap. max ha extrakimelo modban van hasznalva (csak interurban) akkor max 15k vagy egy ev amelyik hamarabb jon.

Sziasztok,
A C-max-unkban van egy Ford Denso fejegység:
[link]
Az a baj vele hogy nem tudom bekalibrálni, mert hiába állítom be a helyzetemet, sokkal lassabban megy a jel a térképen mint valojában, így nem tudom használni. Az itteni Ford márkaszervizben sose láttak ilyen egységet hozzászólni sem tudtak, a könyve sajna nincs meg.
Esetleg nincs hozzá frissítése valakinek, lehet az segítene.
Vagy ötlet a kalibrálásra.

"Az agy olyan, mint az ejtőernyő: csak akkor működik, ha nyitott." (Thomas Dewar)

Olaj, olajszuro, legszuro es gazolajszuro eseten en a felezos elvet alkalmazom, tehat az eloirt intervallum felenel cserelem ezeket.

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Hát nem tudom. Persze nem tagadom, hogy meghálálja a kocsi, de azért az sem mondható ki, hogyha követed a gyár által előírt intervallumot azzal rosszat teszel neki.

⭐ Stella

A renault 1.5 dci korai tulajdonosai mesélhetnének róla, hogy a gyári 30k-s olajcsere intervallum mennyire tett jót a motornak.
Nekem a focus 1.6 dieselre 10k a gyári előírás, és eszembe sem jutna ennél sűrűbben cserélni. Igaz én városban alig használom a kocsit.

...csak én vagyok helikopter?

Benzines kocsiról van szó.

⭐ Stella

Esetleg aksi saru levétel? De az is lehet hogy az olvasó fej gyengélkedik és nem tud olyan gyorsan olvasni. Esetleg koszos a navi lemez.

Hazámat szolgálom...............ameddig tart a cérna :

a saru három napig lent volt, de semmi nem változott.
a fejet még megpróbálom, valahol van egy tisztító lemezem.

"Az agy olyan, mint az ejtőernyő: csak akkor működik, ha nyitott." (Thomas Dewar)

Mentettünk ma egyet, nem tudom mikor fogja újra járni az utakat.

Az olajat leszámítva szintén felezős. Az olajjal 15k-t elszoktam menni.

Kerhetunk egy mosas utani kepet is!

A benzinesen is 10ezrenként cseréltem olajat meg szűrőket, annak asszem 25ezer volt a gyári előírása (pug 307). Nem is volt gond a motorral.

Egy jó polír nem fog ártani neki majd.