A fél év garancia nagyon jól hangzik

ami problémát okozhat, hogy jogilag ilyen fogalom nem létezik
kérdés, hogy a kötelező "szavatosságot" pórbálják számodra "eladni", vagy pedig jótállást vállalnak

ezt tisztázni kellene, mert nem kis különbség van

cryptot minden termékemért elfogadom

Alapjárati motort tísztítottam féktísztítóval, utánna kapott egy kis wd-40-et. De az alapjárati ingadozás megmaradt. Lehetséges hogy cserélni kell azt? Vagy folytószelepre rá nézni nem dzsuvás? (1.4 zetec 16V)

[ Szerkesztve ]

mennyire durva most?

Nem vészes, 800-1200 között ugrál, inkább zavaró.

[ Szerkesztve ]

ööö. ezt álló helyzetben csinálja?

Szerencsére, csak alapjáraton. Mesélte valki, hogy neki kanyarodás közben is csinálta.

amiről én tudok, hogy általános probléma és alapjárati szelep tisztításával orvosolható az más... menet közben, lassításkor, súlyosabb esetben kanyarodáskor "esik be" a fordulat a normális kb. 800-850-es fordulatszám alá, egészen beremegtetve a motort esetleg le is fullasztva azt. ez súlyosabb akkor ha több fogyasztó is működik. álló helyzetben alapjáraton ilyenkor a fordulatszám stabil, csak eséskor "zuhan túl" a normál tartományon.

ettől még lehet a tiéd is hasonló forrású hiba ésvagy tipikus csak én egy másikra gondoltam kapásból.

Lekötötted az akkusarut kb. 30 percre, hogy újratanuljon a computer? Nem biztos, hogy megoldja, de egy próbát megér. Esetleg okozhatja még a szívósor alatti vékony 3 ágú gumicső, nézd meg gázadásra nem-e horpad be. Sajnos kipuhul a gumi és összeszűkíti a vákum. Lehet esetleg ki van repedve és falsot szív.

Akku felrakása után érdemes ezt végigjárni:
"MEGJEGYZÉS: Az akkumulátor lecsatolása majd visszakötése során minden hibakód és alapjárati/hajtási érték kitörlődik a hajtáslánc-vezérlőegységből (PCM). A következő lépéseket kell végrehajtani ahhoz, hogy a PCM újra megtanulja az alapjárati/menetértékeit.

A motort beindítani, és alapjáraton három percig járatni.

Ha a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, a motor fordulatszámot 1200 rpm-re emelni és kb. 2 percig ott tartani.

A gépkocsit kb. öt mérföldig/nyolc kilométerig változó üzemi körülmények között vezetni."

HyperCube< ModernWarfare 2 baráti kör >Az elv olyan mint a fing, tartja az ember, amíg bírja...

Köszi, kipróbálom majd.

Sziasztok,

Benzines Mondeo MK3-ban az analog vizhofok merot (a muszerfalon) ugyan az szonda latja el jellel, mint amibol a diagnosztika is dolgozik? A muszerfalon stabil 90 fokra van beallva meg se rezzen, de a diagnosztika 104-105 fokot ir, emiatt a ventillator is beindul. Korabban mar irtam errol a problemarol, de tovabbra sincs meg a pontos forras.

but without you, my life is incomplete, my days are absolutely gray

Focus mk1-nel 102 foknal kapcsolt be a venti 100 fok alatt kapcsolt ki, de ilyen 102 fokon is kozepen allt a muszeregyseg mutatoja, szal teljesen realis hogy 104-5 nel meg nem indul el a pirosba.
ettol fuggetlenul utana mennek hogy miert melegszik a hutoviz, lehet csak egy termosztat csere.

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Az a vicc, hogy ez a jelenseg termosztat csere ota van (az eredeti szetment mindig nyitva volt, nem melegedett fel a motor), amikor visszavittem, hogy ez van, akkor a szerelo mindenkeppen ram akarta dumalni, hogy szar valami hoerzekelo, ki kell cserelni es jo lesz. Az uj termosztat egyebkent mukodik, mert a visszavezeto cso meleg, szoval a viz kering. Arra gondoltam, hogy vagy tul magasan nyit, vagy esetleg nem enged at eleg vizet, utobbi nem tudom megtortenhet e valahogy. Illetve olvastam olyat is, hogy ha a hutoviz keverekben tul keves a viz, az rontja a keverek hovezeto kepesseget, utobbi azert fordulhat elo, mert a termosztat cserekor mondta a szerelo, hogy utanaontottek hutofolyadekkal, mert csak valami -20 fok korulig mertek be. A legegyszerubb az lenne ha visszavinnem a szerelohoz, de hulyenek nez. Vegso elkeseredesemben beviszem markaszervizbe, de az fajni fog...

but without you, my life is incomplete, my days are absolutely gray

Érdekes, ilyen jellegű gonddal sokan szívnak facebook csoportokban is más Ford típusoknál is.

                          🚗 FORD - First On Race Day 🚗

hat lehet az uj termosztat meg nem nyit elegge, azt meg kezzel nem fogok kitapogatni a kimeno csovon, hogy teljesen nyitva vagy csak 70%ig, Focushoz volt több fajta termosztat is, egyik kisebb masik nagyobb hofokon nyitott, ezt a szamot beleutik.
rosszabb esetben lehet hengerfejes a motor es emiatt melegszik, vagy a levegos valahol a rendszer es a vizpumpa nem tudja rendesen keringtetni a hutofolyadekot, persze az is lehet , hogy a hömerőszenzor mér rosszul, szal lehet par oka ennek.

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Koszi, keresek egy masik szervizt, abba mar beletorodtem, hogy a termosztat arat buktam, szoval tokmindegy, csak legyen rendben. Gondolom ment a sporolas, es a 2000 forinttal olcsobb, csak siman szar.

but without you, my life is incomplete, my days are absolutely gray

Mondeo klubos mondás, hogy csak és kizárólag a gyári termosztát a jó, valószínűleg még senki nem találta meg hogy ki lehet a beszállítója, és/vagy nem olcsóbb a sajátmárkás termék, mint a Ford dobozos.

Nekem is a Ford került bele (szintén MK3 benzin), és koppkopp, semmi baja.

Szabad tudni, hogyer' mertek darabjat?
Jo ha privatba atdobod is, ha nem akarod kiteregetni. Koszi!

but without you, my life is incomplete, my days are absolutely gray

Nos lezárult a javítás. Végeredményben a következőket kellett cserélni: generátor, teljes kuplung (sallangokkal) és a kettőstömegű lendkerek. Kellemes 310 ezernél tartok és még érkezik a nyári gumi is.
Azt hiszem idén Maradon fogok nyaralni

[ Szerkesztve ]

az jó hely, mi is gyakran járunk oda.

kocsival is közel van.

Én már rég voltam ott, de úgy néz ki ebben az évben összejön

Vagy menjetek a Járda-szigetekre,az sincs messze és aránylag olcsó is.

Semmi titok nincs ebben, megvettem a Cromaxban, és magamnak cseréltem.

Itt megtalálod, használd a baloldali szűrési lehetőségeket.

Az autód gyártási idejétől függ hogy fűtött vagy sima termosztát való bele, ha fűtött akkor készítsd a tárcát.

Szuper, koszi! Nem is draga, 15k, gondoltam lesz vagy 60. Mondjuk igy egyre inkabb nem ertem en miert adtam 28k-t egy utangyartott szarert... Azt hiszem itt az ideje hogy elkezdjek elmerulni az MK3 szereles rejtelmeiben...

but without you, my life is incomplete, my days are absolutely gray

Meg mielott ennek nekimegyek ki akarom takaritani az egesz rendszert, meg teljesen ujra cserelni a kevereket, hatha annyi megoldana. Ha nem akkor szivas...

but without you, my life is incomplete, my days are absolutely gray

Sziasztok!

Van aki már vissza cserélte "cipőket" nyárira? Általában meg szoktam várni húsvétot, de erősen gondolkozom, hogy már jó lenne újra alufelnivel járni.

„Az, ami törvényes, az ugye nem lehet etikátlan. Ez etikátlan, ezért lehetne törvénytelen, de ami nem törvénytelen, az nem is helytelen. Ha helytelen lenne, törvénytelen is lenne.”

én felrakattam a múlt héten, nincs értelme már a télinek, ha csak nem jársz a kocsival hajnalban. a pesszimista becslések is 5-7 fok feletti időt mondanak minimumként is.

pár éve, amikor még a hondát használtam, március 12-én vagy 13-án cseréltem nyárira. két nap múlva leesett az a "legendás" hó, ami a katasztrófavédelmet is zavarba hozta. nem mondom, hogy biztonságos, de a nyári gumi megfelelő profilmélységgel, ne adj'isten vízelvezető csatornákkal azért alkalmas téli közlekedésre. azóta is mindig március elején cseréltem nyárira. most persze összkerékkel alig vártam a nagy havat...

[ Szerkesztve ]

"Vannak, akik csak a csúfságot látják a világban... a zűrzavart. Én a szépséget látom..."

Ez esetben egyik reggel bejelentkezem helyi szervizbe. Ott a csere meg a fújás 1600-ból meg van.

„Az, ami törvényes, az ugye nem lehet etikátlan. Ez etikátlan, ezért lehetne törvénytelen, de ami nem törvénytelen, az nem is helytelen. Ha helytelen lenne, törvénytelen is lenne.”

Kompresszor kuka. Felújítani jóval drágább lett volna, mint cserélni.
Gáz is minimumon volt. Töltés + csere után pillanat alatt lehűti. Ózonos tisztítást kaptam hozzá ajándékba.
Tőlem is kap egy ajánlottat Dalos és fiai Kft. Solymár.

⭐ Stella

centrír?

Én azt nem szoktam évente. Külön felnin vannak a téli-nyári gumik.

[ Szerkesztve ]

„Az, ami törvényes, az ugye nem lehet etikátlan. Ez etikátlan, ezért lehetne törvénytelen, de ami nem törvénytelen, az nem is helytelen. Ha helytelen lenne, törvénytelen is lenne.”

Nekem is,de mindig ellenőriztetem a futást.Megéri.

pedig kéne. egy szezon alatt simán elmászik.

Az az igazság az Astrámon az elmúlt 10 év alatt kb 2-3 alkalommal lett ellenőrizve és soha nem volt elmászás. Igaz nem is padkáztam meg sosem.

„Az, ami törvényes, az ugye nem lehet etikátlan. Ez etikátlan, ezért lehetne törvénytelen, de ami nem törvénytelen, az nem is helytelen. Ha helytelen lenne, törvénytelen is lenne.”

Ha már Ford topik, belinkelem ide is. Imént összeszedtem pár képet az elmúlt évekből, hogy hogy lett eggyel több Ford újra az utakon, bár ezt itt is linkelgetem az évek folyamán, így nem igazán lesz benne új dolog.

Old Fords never die...

[ Szerkesztve ]

2013-ban elbontottad a kocsit es eladtal belőle kb mindent belül meg a fütöművet is aztan újra megvettél hozzá mindent?

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Mondjuk úgy, hogy igen. Motoron kívül semmi sem gyári az autón csak pár apróság. VISZONT minden sokkal jobb. Komplett futómű egy másik típusból származik, nagyobb fékek, elől-hátul tárcsafék. Sokkal szélesebb nyomtáv. Erősebb stabrudak, lengéscsillapítók, rugók, féltengelyek. Nagy házas, rövid difi és pár apróság, amit kicsit tovább gondoltam, mint 30 éve a gyári mérnökök. Eredetileg a beltér teljesen fapad volt. A most benne levő Recaro ülések érnek lassan annyit, mint amennyiért anno az autót vettem. Már csak a hűtőrács eredeti Cosworth mivolta is ékköve az autónak. Fényszórók is dupla reflektorosak és elektromosan állíthatóak. Természetesen, ami új lehet, az új. Magyarán minden jobb, sokkal és mindenből van minimum 3 tartalék alkatrészem, így hosszú időre elvagyok látva mindennel.

Jelenlegi How-to-val, amivel rendelkezünk, tökéletes élményautóvá tudjuk alakítani, az eredetileg nagyon egyszerű családi autót, de ezt majd pályán bizonyítja hamarosan.

Szép munka. Csak így tovább.

LG Velvet eladó!

Köszi. utcán próbálom megtartani ezt a gyárias vonalat, bár jelenleg hiába új a gumi, a gyári mérete miatt a leggyengébb pontja az autónak. Nagyon nyúlik az oldalfala.

hat akkor itt teljes ujjaszületés volt

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

2004-es Fiesták mennyire megbízhatóak?
1.3-as vagy 1.4-es motort?

GRÁNIT Bank ajánlókód: 3GYUH // 10000Ft jóváírás online számlanyitás esetén!

kicsit csörgös az 1.3-as moci, lehet 1.4is azzal nincs tapasztalat, de en szeretem amugy.
ajto alja elkezdett mar rohadni, tipushiba lehet, de csak 80e kmnel jar, szal sok gond nem volt meg vele, kb minden gyari az elso rugokon kivul, ami szeret random eltörni, meg a diszlec az ajtok ablakkereten leesni.

2020-as dakota közmondás: "Intel a csórók AMD-je"

Mondhatni ég és föld egy fapad verzióhoz képest.

Ja, és ők is múlthéten érkeztek, bár még nem volt időm elolvasni:

[ Szerkesztve ]

Mi miatt mászna el, ha nem járdázod meg?

⭐ Stella

nem értek ehhez sem de tudtommal a futómű tökéletlensége miatt, kátyúk miatt, egyenetlen terhelés miatti nem egyenletes kopás miatt (farkasfog pl.) stb. is elmászhat. más miatt ráfeszültem a centrírra egy időben és írom melyik kerék mennyit kapott szezononként, és nem nagyon volt benne hasonló kombináció pedig ugyanazon a gépen csinálják egy ideje.

Csak egy kérdés a fórumtársakhoz
Ki használ-t mankókereket?
Mennyire megbízható?
Most 10-éves C-Max-hoz anno egy kerékbe fújható "anyagot"kaptam,de én azt az indulásnál kicseréltem egy igazi pótkerékre.Ennél csak az a gond,hogy a csomagtartó alsó részét szintbe kellet hoznom mivel a kis kerék helyre csak így tudtam betenni.Így gyakorlatilag a belmagasság kb 10cm kisebb lett.Mostanában nagyon hirdetik ezt a kerék fajtát.Belehet tenni normálisan így visszanyerném azt a 10cm.
A válaszokat előre is köszönöm

[ Szerkesztve ]

szerintem arra amire kell, arra teljesen rendben van a mankókerék. én azért cseréltem teljes értékű kerékre, mert a mankókerék már 10 éves volt, a nyomást sem tartotta (durván nagy nyomás kell bele, nem a rendes keréknek megfelelő 2,2-2,3 bar hanem jóval több (nem akarok hülyeséget mondani)). felnim meg volt, meg pont gumit is cseréltem, és úgy voltam vele, hogy jobb egy 6 éves használt gumi mint egy 10 éves mankó.

de egy új mankókereket simán bevállalnék. nyilván lábujjhegyen kell vele menni de az első gumisig kitart.