A Suzuki még mindig nem bírta ezt kinőni? A WagonR-nél is az egész lámpatestet ki kell szedni az izzócseréhez, bár ott nincs ilyen makacs patent.
A Jazz-nél jóval egyszerűbb, bár videósunk kissé béna azzal a csavarhúzóval (és amúgy körömmel is kipattintható 1 mp alatt). 
Mondjuk itt az első lámpák izzói szopatósak, hivatalosan a kerékdobot kellene félig lebontani és alányúlva tapogatni a sötétben, szűk helyeken, de a lökhárító felől sokkal gyorsabb, bár én le szoktam venni ez egészet, nem csak a tetejénél csinálok rést. Az időt, amit az alsó patentek és csavarok oldásával vesztek, a könnyebb hozzáférhetőség miatt vissza is nyerem utána, és közben nem bszom össze sem a lökhárítót, sem a lámpa búráját ellentétben a videón látottakkal.
[ Szerkesztve ]
