Nem emlékszem, hogy viztisztát láttam volna, de hogy az is torzít az fix!

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Ha jól emlékszem GLX-re vársz, és most valami öreg Opel-be ülsz. Várd már meg míg megérkezik az a fránya autó. Ég, és föld a két masina. Összehasonlíthatatlanul más. Fölöslegesen költöd a pénzed.

Jól emlékszel. Engem csak az érdekel, hogy a menetszél, ne vigye le a fejemet. A fülem és a szemem mindig fáj, ha lehúzom az ablakot.

A fórumozás egy élmény volt, de jöttek a trollok és tönkretették az egészet! Már semmi nem olyan, amilyen régen volt.

Végül is ezt írtam.

A fórumozás egy élmény volt, de jöttek a trollok és tönkretették az egészet! Már semmi nem olyan, amilyen régen volt.

Én anno pár évvel ezelőtt még olyan lelkes voltam, hogy a mosás az mindig két vörös kézi mosás volt. Elment vele jóformán egy fél nap. Továbbá minden tavasszal és ősszel koszgyurma és wax.

Aztán olyannyira meguntam ezt, hogy csak na. Hirtelen felindulásból gondoltam rá, hogy a koszgyurma és wax legyen meg az S-Crosson is. Aztán végig gondoltam, hogy igen, szép és jó, de egyetlen egyszer lennék hajlandó ezt megcsinálni rajta. Akkor meg mi értelme, ha soha meg nem ismétlem?

Ja, erről jut eszembe. Van ez a robowash. Egész jó, főleg az alvázmosás. De nem annyira S-cross kompatibilis. Ugyanis ennek a motorház teteje a két oldalán majdhogynem derékszögben lehajlik a sárvédő felé. Így a hézag gyakorlatilag oldalt van. A mosó egyik keskeny vízsugara meg pont abban a magasságban küldi végig gyök kettővel, igen nagy nyomás azt a rést. Ennek az az eredménye, hogy egy kicsit vizes lesz a szélén a motorháztető alatti szövet. Hamar kiszárad, meleg is van, a motortér is meleg, de nem tetszik. Úgyhogy ennyi volt a robotwash.

Nem tudom hogyan lesz majd az alvázmosás. Régen Csepelre a Niagara carwashhoz hordtam, de az üregúr alvázvédelmes a lelkemre kötötte, hogy ne hordjam ilyen brutális erős gőzborotvás mosás, mert ki tudja kezdeni a dinotrol alvázvédőt, ha nagyon erős a nyomás. Azt mondta az automata mosók alvázmosás programja ami jó neki. A robowash ezt jól tudja, a kefés mosókban meg nem tudom mennyire van jó alvázmosás, plusz annyira nem rajongok a kefés mosókért.

Pont ilyen kocsim van, de sose viszi le a fejünk a szél. Nem kell lehúzni az abkakot

A hét vezért feltámasztják majd ha legközelebb is győznek. DNS-üket lombikban őrzik, és Tóth Gabi szüli meg őket!

Nekem Ignisen van, de talán több a hátránya mint előnye, most éppen le is vettem kb. 17év után és annyira nem hiányzik...
A Swift más autó, azon másképp viselkedhet és persze valószínűleg más fajta is van rajta.
Az enyém talán Satuna márka, viszonylag vaskos, nem az a keskeny csík féle amit sok más autón látok.
Hátrányok (nálam):
- hallható szélzaja van országúton, autópályán,
- ablakmosáskor útban van,
- az enyém füstszínű, talán van némi takarása és főleg sötétben problémásabb, nyilván kevésbé átlátszó, télen szintén többet takar, ha lecsapódig rá a víz, jég, hó,
- a szél így is bevág, csak más ablakállásnál (ez karosszéria és tempó függő),
- Vitara vagy S-cross fórumban olvastam (talán vagy 2 esetet), hogy az ajtókeretbe befeszítős fajta deformálta a keretet, így cserélni kellett az ablakvezető sínt vagy keretet (nem tudom mi a neve).
Előny:
- jobban néz ki vele az autó (számomra),
- ha csak kicsit van lehúzva tényleg nem vág be a szél azonnal és az eső sem esik be, viszont csak városban jó, mert nagyobb tempónál a szélzaj így is megnő leengedett ablaknál, így előbb utóbb úgyis felhúzom,
- parkoló autón is tudom résnyire lehúzva hagyni az ablakot a szellőzés érdekében, úgy hogy ne látszódjon messziről és ne essen be az eső (nyilván nem idegen helyen).

Látom kezdesz sok mindent összevásárolni az új autóhoz, de szerintem csak csínján, néha a kevesebb több. Sok jónak tűnő kiegészítő van de sok a gagyi is -> pénzkidobás, bosszankodás, néha meg bazári kinézetű autó a vége...

Mindez persze a Te dolgod, sok örömet hozzá, remélem beválik...
(A Swiftes topikban egy időben -1éve?- nem mindenkinek volt felhőtlen az öröme, több panasz volt, mint akár Vitara vagy S-Cross vonalon, miközben elvileg az "made in japan" ha jól rémlik.)

Jól leírtad!
Nem vásárlok semmi olyat, amiben nem vagyok biztos. A légterelő is csak akkor lesz megvásárolva, ha az autó megjött, mert ha nem tetszik, akkor kapásból visszaküldöm.
Csicsa nem lesz, ami kivülről látható, az a ajtók élvédő gumija és a Cápa antenna.
Kapni fog még egy komfort modult és egy automata wc légfrissítőt a motorháztérbe. ( nyest )
30-éves autóból átülni egy vadonatúj autóba, szerintem nem igazán leírható élmény. Az Opel is kimegy a világból de szennyezi a környezetet jelentősen és nem szereti a városi közlekedést, 28°C -felett. 486.000km van benne.
Az autózásról annyit, hogy az autó 90%-ban a Hungária körgyűrün és környékén fog közlekedni és csak ritkán, havonta 3x megy vidékre. Esetleg évente 1x kap egy 2500km-es külföldi utat. Egyszóval kijelenthető, hogy városi Swift lesz. A panaszokról annyit, hogy ez már a 2021-es facelift hibáit javított kiadás. Reménykedem benne, hogy csak a kötelező szerviznél fogja a szerelőt látni. A Facebook csoportot nem látom, mert semmi nemű, nyomkövető közösségi oldalon nem vagyok rajta, csak itt, a fórumon és egy másikon. Így az ottani dolgolk kimaradnak.
Még egy szösszenet a légterelő kitakarásról. Szerintem egy teljesen zárt napszeműveg, 10x jobban kitakar, mint egy légterelő. Néha, a dugóban szoktam figyelni a többi vezetőt és némelyik totálisan zárt szemüvegben vezet. Az oldal látása (térlátás) korlátozva van, mert a szemüveg szára is majdnem 1.5cm vastag. Mit lát oldalra?
A márkát kitakartam direkt.

[ Szerkesztve ]

A fórumozás egy élmény volt, de jöttek a trollok és tönkretették az egészet! Már semmi nem olyan, amilyen régen volt.

Tessék, pont most foglalkoztak vele.

A fórumozás egy élmény volt, de jöttek a trollok és tönkretették az egészet! Már semmi nem olyan, amilyen régen volt.

Hát a napszemüveg nagyon rossz példa. Ott akkor beszélhetnénk kitakarásrol ha mereven előre néznek és nem mozgatnád a kívánt irányba a fejed. Ahhoz pl. hogy a szemüveg szára takarjon valamit, ki kell fordítanod a szemed mint egy kaméleonnak. A légterelő viszont fixen kitakar/ torzít. Nem mondom, hogy nincsenek előnyei de én lemondtam róla.

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Igen ez így van. Sajnos holttér minden autónál van, csak az a kérdés, hogy az oszlop alakja, mérete és az üléspozició, testtartás miatt hová esik.

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Nekem elég az SX4 dupla A oszlopa is. Az is bőven kitakar nagyon sokat. Amúgy ez az egyetlen hátránya ennek az autonak, semmi más.

Eladó Samsung Watch Active 2. https://hardverapro.hu/apro/elado_mukodokepes_samsung_watch_active_2_40mm_okos/friss.html

A fent megmutatott napszemüveg pont ezt csinálja.

Én is vezettem s-cross-t, rögtön mondtam tulajnak, hogy ez életveszélyes, ahogy írtad gyalogátkelő. Meg hegyi utakon állandóan billegtem előre, hogy lássam a kanyarból (a szemből jövő sávból) mi bukkan fel.

A kolléganőm, SX4-el (2012-es) szedett fel egy másik hölgyet a zebránál. Nem kell kombinálni, nem úgy, hanem a motorháztetőre. A bírósági szakértő, az "A"-oszlopot találta bűnösnek, hogy a megszokottnál is többet kitakar, ennél az autó típusnál.
Ezt sem értettem teljesen. Akkor a balesetig, nem takart ki?
Annak idején, 32-éve, amikor tanultam vezetni, az oktatóm azt mondta, mindig tudjuk, hogy mi folyik körülöttünk. Soha ne legyen vezetés közben csőlátásom és ne csak magam elé lássak. ( direkt nem figyeljek-et írtam). Fogjam fel, hogy rajtam kívül más is van az utakon és kiszámíthatatlan a viselkedése. Ha valaki gyanúsan vezet, készüljek fel. Tegnap este egy ukrán állt elém keresztbe, de láttam, hogy tanácstalan, így satuval megálltam, amilor elém állt.
Magyarán mondva, "A" oszlop vagy légterelő, ki tudom védeni, mert megmozdítom a fejem. A fent csatolt szemüvegben, hiába fordítom a fejem annyira, hogy az oszlop kitakarását kivédjem, mert közben oldalról belém szállnak, vagy esetleg egy motorost összeszedek. Vagy éppen én megyek ki az ártatlan elé, miközben az "A" oszlopra figyelek, egy beszükült térlátással.
Ezért sem zavar engem a légterelő. Amúgy a Hekko kisebb mint s Satuna, vagyis "kevesebbet takar ki".
A tükör sem azért van ott, hogy csicsás legyen az autó.
Egyszóval rövidre zárva. Mindenkinek igaza van, a feltevése is jogos, kivéve, aki ilyen szemüvegben vezet. Másra és önmagára is életveszélyes, ha tetszik, ha nem. Azonnal megállítanám és kérném, hogy vegye le. Sajnos a KRESZ nem tiltakozik ellene.
Igen, minnél vékonyabb a szára, annál biztonságosabb.
Azt mondják, hogy akkor zavar az oldali fák közötti napfény. Akkor a napellenzőt, fordítsuk ki, a fák mellett.
Azt is tudjuk, ma vezetni tanulni, nem ugyanaz, mint 30-éve. Volt tükör tolatás, motor buhera, defekt javítása(jó kerék le és fel). Ja és kemény rutin pálya. Ma, mi van? Fizess, "vizsgázz" és gyerünk a "full automata" autóval a forgalomba, ami már lassan helyettünk vezet. Ha defekt van, nyomjuk meg a fejünk feletti segély gombot. Röhej ami itt folyik. A közlekedésben, tanácstalanul állunk az egyenrangú kereszteződésben, illetve a parkolás 10 perc. Ami max 1 perc, de akkor már bonyolult. Na meg a hétvégi autós, az maga a rémálom.Ha meg még a szemüvege is ilyen, ne is legyen a közelemben.
Bocsi, a hosszú szövegért, meg azért, hogy nem raktam off-ba. Jobban ide illik, mint a villanyórám fogyasztása.
Nem véletlenül nem szóltam hozzá a témához.
Telefonról írtam, ha valami betű megbolondult, bocsi.

[ Szerkesztve ]

A fórumozás egy élmény volt, de jöttek a trollok és tönkretették az egészet! Már semmi nem olyan, amilyen régen volt.

Nem a korszerű technikával van bajom, hanem a megfelelő alkalmazás hiányával. Megy az autó és csak ül benne, de vezetni nem tud. Erre gondoltam. Szegényt nem tanították meg rendesen.
Most a száguldozást és az ittas vezetést, ne vegyük ide, mert az már magatartás és nem vezetési technika.

A fórumozás egy élmény volt, de jöttek a trollok és tönkretették az egészet! Már semmi nem olyan, amilyen régen volt.

Az A oszlop tényleg megszokást igényel Scross-ban. Érkeztem már úgy körforgalomhoz a kocsival, hogy elég sokáig takarta a körforgalomban haladó autót. Jobban szét kell nézni, de meg lehet ezt szerintem szokni. Amúgy az autó magasabb építése nekem összességében jobb biztonságérzetet ad, ami tetszik. (mondjuk az már kevésbé jön be, hogy a hátsó ablakok kisebbek; tolatni jó hogy van a kamera de egyelőre nem szeretek kizárólag arra hagyatkozni, igaz a képen piros vonallal jelzett 50cm-es távolság egyébként elég pontos).

Nekem az oktatóm mindig azt mondta a közlekedés egy társasjáték, folyamatosan figyelni kell a többiek mit csinálnak, mások fejével is kell kicsit gondolkodni. Bonyolultabb többsávos körforgalmakban pl. mindig készülök arra, hogy átvágnak a sávomba.

(Én is voltam totál kezdő és olyankor azért néha becsúszik egy-két hajmeresztő baki. Illetve kezdőnek sem kell lenni, elég ha ismeretlen helyen jár az ember. Nem egy egyszerű műfaj ez a vezetés azért. De tkp. hiába van 11 éve jogsim, továbbra se mondanám magam igazán tapasztalt sofőrnek. Sőt, minél többet vezetek annál kevésbé bízok magamban, és óvatosabb próbálok lenni. De ez mondjuk az élet más területén is így van. Kell egy tudás szint hogy tudd mennyire nem tudsz dolgokat. Nem követem egzakt, de olyan 50 ezer km lehet mögöttem. Valaki ezt egy év alatt levezeti. Nem kis város Szeged, de azért Budapesten szerintem bőven leizzadnék a mai napig. Külföldön sem jártam még. Ugyanakkor szerintem még a rengeteget vezetett embert is meg lehet lepni váratlan helyzetekkel. Tényleg kb. bármi előfordulhat az utakon. Nekem most a legfrissebb pl. múlt hétvégén országúton sávomban velem szembe legnagyobb természetességgel tekerő biciklis. Mérgelődtem rajta, de aztán mentünk a dolgunkra. Sajnos ezek részei a mindennapoknak.)

[ Szerkesztve ]

Mindig azt mondom melóban is a tanítványaimnak, hogy ne feszüljenek rá a dolgokra. Tudjál mindent és légy természetes. Ha ráfeszül, csak elbizonytalanodik. Pesten, ugyanolyan vezetni mint Szegeden. Annyi a különbség, hogy több a kiszámíthatatlan sofőr. Azt szoktam csinálni, ha idegen helyre megyek, előveszem a terület utcaképét ls virtuálisan körbe járom. Igy sokkal könnyebb idegen helyre menni. Ha mennék pl. Szegedre, ezt csinálnám. Nagyon sokat segít.
Van olyan kollégám, aki 25-éve vezet, de amikor keresztül kell menni Pesten, nem hajlandó vezetni, vezessen az asszony.

[ Szerkesztve ]

A fórumozás egy élmény volt, de jöttek a trollok és tönkretették az egészet! Már semmi nem olyan, amilyen régen volt.

Hétvégén megyünk Eger, Szilvásvárad stb. , még nem voltam automatával ilyen hegyvidékes környezetben. Van valami amire figyelni kell vagy az automata szépen teszi a dolgát hosszabb lejtmenetben is ?
Illetve lejtőn ki hogy áll meg? Kézifék, majd park vagy fordítva, esetleg üres, kézifék, majd park?

Igen, ha balra akarsz menni, menjél 3x jobbra. Ez az egyik bölcs dolog a közlekedésben.
Úgy gondolom, BPesten, nincs jobbos utca, csak egyenrangú kereszteződésnek hívom őket. Már többször mentett meg a gondolkodási elv. Elsőbbség mi ez? Tág fogalom., Van aki azt sem tudja melyik a jobb keze.
Ezért a kis utcákban van az igazi izgalom.
A buszsáv, ugyanolyan sáv, mint a többi. Ott a behajtásnál kell figyelni, hogy ne menj be a busz elé féktávon belül.
Sokkal rosszabb a kerékpársáv. Szaggatott a vonal vagy sem. Ott a kerékpáros vagy sem. Illetve a rolleres 30-al vág át a zebrán, persze piros van neki és nem is szabályos amúgy sem. Csak akkor, ha zöld és van kerékpár sáv. Különben szálljon le, mert gyalogosoké a zebra. Így nem minősül annak, szóval elsőbbsége sincs. Ezekhez kell itt hozzászokni, meg az előbb fék utána index kombóhoz.
2ozzmexy: Ne is mond a vezetési kultúránkat. Külföld egy más világ. Persze ott is vannak balkáni állapotok néhány helyen. 3 sávos úton 5-en mentek egymás mellet Thessalonikiben. Találjam ki, hol menjek.

[ Szerkesztve ]

A fórumozás egy élmény volt, de jöttek a trollok és tönkretették az egészet! Már semmi nem olyan, amilyen régen volt.

Részben értek egyet. Valóban ki van kímélve manapság az ember és nem olyan egy problémát megoldani, mint régen. Ott a gps, google maps, egyszerűbb a mostani autókat vezetni stb...
De nem kell túlmisztifikálni azt sem, hogy 30 éve jobban megtanították az embereket vezetni. Érdekes módon mégis 10-ből 9 esetben olyan ember hajt fel rossz irányba az autópályára, vagy megy 60-al a 90-100-as táblánál, ezzel balesetveszélyt okozva, akik tipikusan a 30 éve tette le a jogsit kategória. Tehát ez a nagy figyelem náluk is ugyanúgy bukta.

Amúgy a Google street view tényleg jó dolog. Személyautó esetén nem használom, de mikor kamionnal vagyok, akkor aranyat ér. Nagyon nem mindegy, hogy benézek-e egy utcát, vagy sem.

"akik tipikusan a 30 éve tette le a jogsit kategória."
Nem írtam egy szóval se azt, hogy meg is tanulta akkor is.
Ismerek én is olyat, hogy vezetni se tud, pedig velem egy időben tette le a jogsit. Azt írtam, hogy akkor többet foglalkoztak a mazsolával mint most. Ezért rengeteg rutin elmarad. Ez nem is annyira az oktatók hibája, hanem a mostani rendszeré. Most is van olyan oktató, hogy maximálisan megtanít mindent, persze az órán kívül, mer arra ott nincs idő.
"A másik, hogy akarni kell. Ha te nem akarod, akkor soha nem leszel jó sofőr. "
Az asszony azért nem teszi le a jogsit mert fél, nem bízik önmagában. Sőt van egy csomó ilyen kollégám is. Ez az igazi mentalitás. Külföldi útnál pedig jól jönne.
Viszont sokan leteszik ennek ellenére és ki is mennek a forgalomba.
"10-ből 9 esetben olyan ember hajt fel rossz irányba"
Kérdezem, mennyi órát vezet az ilyen egy hónapban? Nem sokat, ha 20-30- éves jogsival a forgalommal szembe megy.

A fórumozás egy élmény volt, de jöttek a trollok és tönkretették az egészet! Már semmi nem olyan, amilyen régen volt.

Én is azon a véleményen vagyok, hogy régen is volt szar sofőr meg ma is van jó.

Sokkal nagyobb problémának tartom, hogy a null kilométeres vagánycsávó, megkapja aputól a 300 lovas verdát, mikor még egy 80 lovassal is gondjai lennének. A bátorság viszont megvan, hisz tegnap látta a halálos iramban 100.-ik részét és ő is tud olyan menő lenni. Főleg ha a haverok vagy a csaja ül mellette. Ha meg mégis tele lenne a gatya, akkor bedob pár sört vagy valami bogyót, hogy végképp ne legyen semmi rálátása a valóságra.

A büntetési tételek meg egyenesen röhejesek, ha egyáltalán alkalmazzák őket.

[ Szerkesztve ]

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Igaz!
A büntetési tételek meg egyenesen röhejesek. Nem pénzben büntetnék alapból, hanem időszakos jogosítvány elvételben. Amennyivel kezdődik a bünti, annyi hónap jogsi bevonás.
Amíg ez nem így megy, a fiatal "ki ha én nem" típus, száguldani fog, mert kiröhögi a 90.000-res bírságot is.
Szóval, 30K 3-hónap. 60K 6-hónap és így tovább. Biztos meggondolná magát némelyik.
A drogos és a piás, annak mindegy. Egyből bezárnám őket annyira, amennyi a bírság.
Ameddig a te írásod alapján is, nevetségesnek írt rendszer megy, nem lesz rend.
Ma reggel jöttem haza, a 30-as táblánál, már a vonóhorgon autózott, mert szétvágta az ideg. A kamerán akkora feje van, hogy szinte csak az fért bele a képbe. Márpedig nem is mentem 30-al, 33-al. kb 12másodpercet nyert( ennyivel ért hamarabb a lámpához. ) amikor megelőzött és eltűnt tőlem. A lámpánál utolértem normális tempóval. Hü....e bar...ok.

[ Szerkesztve ]

A fórumozás egy élmény volt, de jöttek a trollok és tönkretették az egészet! Már semmi nem olyan, amilyen régen volt.

Ez az ország halálra van ítélve. A közlekedéssel kapcsolatos szabályozás csak egy porszem az egészhez képest. Sokszor úgy érzem, megyünk a középkorba. Na mindegy ez nem ide való, csak kimászott belőlem.....

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Foglalkozzunk az autóval is.
Valami ilyesmi, de olcsóbb mint a gyári. Létezik rá okosság? Az eredeti kicsit drága.
Sajnos, elég sokan nem figyelnek a másikra.

A fórumozás egy élmény volt, de jöttek a trollok és tönkretették az egészet! Már semmi nem olyan, amilyen régen volt.

Bazz te már tuningolod a verdát ami még nincs is....
Lassíts kicsit. Egyébként amiről a felszerelési videót dobtad az nem ugyanaz mint utána az áras oldal. Szerintem te erre

gondolsz (első alsó légterelő) és az nálunk forintban is megrendelhető, csak kurva drága, 60000 pénz.

[ Szerkesztve ]

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Már többször írtam, hogy a fél lakás tele van cuccokkal.
Nekem nem diszléc kellene, hanem valami ajtó védő a rányitások ellen. Ami van itt nálunk fóliás, az csak a komplett autót fóliázza, külön az ajtót nem. A videót csak példának küldtem.

Szerk: cirka 300K-ért. Végül is, mi ez egy érző kebelnek. Nem spoiler kell, hanem ajtó védelem a T-betűs és társai áruház parkolókban. Múltkor, az orrom előtt vágták rá másik autóra az ajtót.
Mind megrendelhető
Hiszed. Bementem dolgokért és azt mondták, hogy a 2022-es modellhez éppen nincsen semmi. Ez is baromság volt, de ott hagytam őket.

[ Szerkesztve ]

A fórumozás egy élmény volt, de jöttek a trollok és tönkretették az egészet! Már semmi nem olyan, amilyen régen volt.

Egyébként akkor már érdemes az első, oldalsó és hátsó spoilert is feldobatni cirka 300K-ért.

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Ja bocs, csak a video első részét néztem, de ami ott szerepel az mind megrendelhető, a magyar suzuki hivatalos oldalán is.
Rányitás ellen, nem tudsz tökéletesen védekezni, mert minden jármű, máshol ver bele a kocsiba. A fólia sem megoldás, mert ha az sérül az ugyanolyan ronda, mint ha a dukkó sérülne. Perzse elvileg akkor a festés ép marad.... És teljes autó fóliázásnál nem is sokkal olcsóbb...

[ Szerkesztve ]

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Az átba....s elvitte a fóliázás árát. Így nem lesz telibe fólia.
Már amúgy készülnöm kell, mert vonatra rakták a suzut. 1-hét múlva ilyenkor már Esztergomban lesz.

A fórumozás egy élmény volt, de jöttek a trollok és tönkretették az egészet! Már semmi nem olyan, amilyen régen volt.

Szerintem egy kicsit túlparázod ezt a dolgot. Tökéletesen nem tudod megvédeni az autód, viszont többet elköltesz mint egy esetleges kisseb javítás ára.

A régi swiftemen pl. voltak oldal csíkok és baromi jól is nézett ki, de az újra nem tudom elképzelni, hogy hova raknám, hogy tetszen is. Az amúgy is inkább dekor mint valódi védelem.

[ Szerkesztve ]

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Igaz. Nem is fogok rá költeni. Már így is egy vagyon ment rá. Az ülés masszírozástól a kartámig és egyéb finomságok. 1 hét lesz, mire mindent beszerelek. A komfort modult, betudom kötni, vagy köttessem be az üzlettel? Nem vagyok analfabéta, de elrontani se akarok semmit. Ugye az opelon, simán bekötöttem elektromos dolgokat, de azt ismertem.

A fórumozás egy élmény volt, de jöttek a trollok és tönkretették az egészet! Már semmi nem olyan, amilyen régen volt.

AZt se tudom mi az a komfort modul...

Egyeseknek mindenük megvan. Öregek, csúnyák szegények és betegek. Másoknak semmi sem jut......

Magasabb auto rad nyitja akkor mindegy…
4 honapos scrosson mar van karc muanyag elemen.. pedig boltba nem jar az auto.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Elég egy nagyobb szélvihar és te meg olyan helyen közlekedsz, ami kimondottan szórt anyaggal van tele. Sajnos ez nem teljesen kivédhető.
Valakinek véleménye van erről a típusról?
SUZUKI SWIFT 2017- 5 ajtós 4db-os GELLY /Törhetetlen légterelő*/?

Szerk:.
#60598: Jól mutat. Megkérdezem, ha itt lesz az autó. Bingó

[ Szerkesztve ]

A fórumozás egy élmény volt, de jöttek a trollok és tönkretették az egészet! Már semmi nem olyan, amilyen régen volt.

Én a Szlauko Suzukiná vettem az S-Crossra és így tettem fel, ahogy ezen a képen van: [link]
Találtam hozzá pontos beméretezős ábrát és úgy tök jól fel lehetett rakni.

Ha gondolod kérdezz rá náluk, hogy ez jó-e 2022-es Swiftre is, annyit ír, hogy 2010-: [link]

Apám kért a Swiftjére a szalonban. Az a fajta az ajtó alsó részén van. Ahogy előttem is írták így is rá tudják nyitni simán, én is csak azért vettem, mert nem drága és ha 10 rányitásból 4-et felfog, már megérte.
Hiába van a Crosson alul az a széles burkolat, pont úgy hajlik ívben befelé az ajtó vonala, hogy az a rész beljebb van, mint az ajtó közepe.

[ Szerkesztve ]

Ehhez kb hozzáértem... szóval nem kellett hozzá semmi extra behatás.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Központi zárral együtt csukja a tükröket és felhúzza az ablakokat. Ha jól emlékszem. Én is gondolkodtam rajta, de még nem döntöttem kell-e nekem. Nem tudom mennyire bírják a tükörbeli motorok azt a strapát, hogy minden záráskor-nyitáskor igénybe vannak véve.