Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- gerner1
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- Hieronymus: Az igaz barátság kezdete
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
amargo
addikt
Huu, majd írhatnál róla, mert elgondolkodtam rajta. Jövőre napi 100km ingázás van kilátásban (persze még a vonat van versenyben) ebből 2x 35 km autópályán, azaz városban simán mehet majd árammal. Otthon pedig napelemek is lesznek. Továbbá jelenlegi munkahelyemen tölteni is tudnám. Ezért kifejezetten elgondolkodtam egy ilyen lehetőségen.
Mióta van meg az autó, karbantartása milyen, meg úgy érzésre mennyire vált be neked? -
#84499
NKing
tag
mohabá 007
#84497
NKing
tag
válasz
mohabá 007
#84497
üzenetére
Nekem se dobta az általad említett EGR kódokat, ennek ellenére diagnosztikán kimérték, hogy rossz a szelep. A járatok elzáródásától még lehet jó a szelep (pl az előző tulaj cserélte, csak hiába...), ha egyszer nem tudja ellátni a feladatát. A P0170et nem csak lamdba hiba miatt dobhatja, mivel ez egy általános hibakód, a keverékkorrekciós hiba jele. A jól körülhatárolt fordulattartomány és a hibakód aktuális hiánya is sejteti, hogy nem alapvető szenzorhibáról lehet szó. + az egr ezeknek a motoroknak a rákfenéje (nézz körül vauxhall fórumokban külföldön, sokszor fogod megtalálni ugyanezt a hibajelenséget és rá a megoldás ugyanaz a tisztítás), indulásnak jó tipp. Utána lehet jó a többi tipped is, ha ez ki van zárva.
-
#84498
NKing
tag
mohabá 007
#84490
NKing
tag
válasz
mohabá 007
#84490
üzenetére
Miért bántja a lelkedet, ha nekem segített, akkor másnak is igyekszem megmutatni, hogy mi segíthet? Nem erről szól egy ilyen topik? Miért kell egyböl hátsó szándékra gondolni?
-
#84497
mohabá 007
aktív tag
Gold90
#84491
mohabá 007
aktív tag
válasz
Gold90
#84491
üzenetére
Nem tudom mire vársz megerősítést.
Ha az ajánlott tisztításra gondolsz a hiba megoldásaként,ikább hagyjuk is. 
Ami biztos:Ha az EGR rossz,nem működik,azt az ECU érzékeli,és dobja a P0400 - tól, P0408 ig a hibakódot.
Lehet, hogy a lambdaszonda kezd behalni,ezért rángat, de még nem dobja a P0130, P0170 hibakódokat se.
Az is lehet,hogy alacsony a benzinnyomás a rendszerben mivel a szűrők koszosak, de az elkoszolódott MAP is okoz ilyen tünetet, a szelepfedélben lévő membrán szakadás miatt is tud dadogni,de lehet akár a motor hőmérséklet jeladó hiba miatt is a dadogás. Az autodiagnosztika a biztos.
-
Magnum_
nagyúr
Csak kerdezem. Sima schukot nem tudsz cegnel hasznalni?
Nekem olyan otthoni (utazo) toltom is van a gyari mellett, ami kihasznal 1x16A-t, pont ugyanannyi ido alatt toltoknfel vele, mint utcai tolton es kisebb, konnyebb a gyarinal na es nagyon jo aron van (kulfoldrol. Itthon 110k) -
tkesy
őstag
válasz
Declare
#84465
üzenetére
Hát az igazság az, hogy az esetemben a munkahelyen való töltés esete kicsit olyan mint egy pornófilm: csak nézni tudom...
Hiába van töltőoszlop azon a telephelyen ahol a cég bérel irodát, van jogi és műszaki akadálya is a dolognak. Egyrészt nincs szerződése a cégnek a telephely tulajdonosával erre a szolgáltatásra, másrész a töltőoszlopokon van Typ2-es kábel, amihez meg nekem nincs Typ2 >> Typ1-es kábelem (még).
Ugyanis az a Typ2 >> Typ1-es kábel amit kaptam a kocsihoz és be tudok dugni az utcai (Typ2-es) oszlopba, (pl e-mobi oszlop) az nem működik úgy, hogy rádugom az itteni oszlop Typ2-es kábelének a végére...Utcai töltés: a legközelebbi nyilvános és ingyenes utcai oszlop Békásmegyeren van, ott megy a töltés,- kipróbáltam
,- de ugye az autó határozza meg a töltés sebességét, ami az Ampera esetében max 16A utcai oszlop esetében. (otthoni fali töltés esetén ez max 10A)
Tehát 0-ról kéne vagy 3,5-4h míg feltölt, és addig mit csinálsz ott napi szinten, én meg megyek vele annyit, hogy naponta kelljen tölteni... Igaz nem merítem le teljesen, de akkor is... Úgyhogy én itthon töltöm, éjszaka bőven ráér feltölteni...Napelem nincs, de tervben van, mérni meg nem szoktam, mert kiírja, hogy hány kW-ot használtam el aznap, amint trehány módon nem vezetek sehol... Az év végén meg majd úgyis kiderül, mennyi az annyi, de amúgy napi szinten durván 6,5kW-ot "eszik", ami egy 10%-os töltési veszteséggel számolva és 40Ft-os villanyár mellett 715Ft költség 100km-en (nálam). Az autó "C"-s azaz a legelső model, valamint gyanítom, hogy nem én vagyok a takarékos vezetés bajnoka, plusz napi szinten van araszolás, hegymenet, légkondi, illetve M3-as kivezető és M0-ás "gyorsítás & száguldozás", ahol azért fogynak az elektronok rendesen...
Egy liter (95-ös) benzin normális kútnál kb 385Ft, így az előbbi összegből, durván 1,85l benzint tudnék tankolni...
Ha megy a benzinmotor, akkor igen ugyanaz a karbantartási igény, de általában nem megy... -
#84491
Gold90
tag
mohabá 007
#84490
Gold90
tag
válasz
mohabá 007
#84490
üzenetére
Egy plusz megerősités jót tenne a lelkemnek
De akkor a legelsô holnapi program,autodiaknosztika -
NKing
tag
válasz
Gold90
#84487
üzenetére
Nem csodálnám, mert nem kis meló szétszedni és kellenek hozzá szerszámok is bőven. Otthon egy hétvégi délutánt elvisz - tapasztalat
Szervizben nem tudom mennyit kérnek érte, de kíváncsi lennék majd rá! Azt mondják, hogy a gyakori kis utak és az alacsony fordulaton járatás kormolja be az EGR-t, szóval ha ezt elkerülöd, akkor sokáig nem kell majd hozzányúlni. Látom, a folytószelep nagyon tiszta, de még a szívócsonk belseje is - nálam ugyanez volt. Aztán belül meg az fogadott, amit az általam linkelt fórumos bejegyzésben is látni... drótkefével és karbitisztítóval 1 óra súrolás és kijön 
Ami a teljesítményt és erőtlenedést illeti - nálam ég és föld volt a különbség előtte-utána. Sokat számít, hogy a keverékképzés mennyire megsínyli ezt a hibát... most már harapós az egyhat
-
Gold90
tag
-
Gold90
tag
Folytószelep mint a patyolat ! De ugyan az a jelenség.Viszonyitasi alapom nincs mennyire kénne hogy erős legyen.De nem érzem egyáltalan hogy gyenge lenne.Főleg hogy egy 10e km Kia ceed után áltam neki használni.A sebbeség tartást érthetjük bárhogy.De veheted ugy is,hogy fordulatott tartom,egyenes úton,50-60km/h fordulat 1800/2000 és egyszer csak rángat az autó.Egy példa volt rá itt a forumon!!Neki a szelepfedél csere segitett.De mindegy holnap Opel szerviz.Motor diagnosztika.Aztán csak okosabbak leszünk...
-
dSERiES
senior tag
válasz
pvt.peter
#84481
üzenetére
Nézd csak itt van egy online EPC, cikkszámokkal ki tudod matekozni mi kell neked: link
Talán itt vannak a mosó cuccai.
@84482 LaciCRM: pont azt akartam kérdezni hogy honnan jött hogy laguna koptató kell
de meg is válaszoltad hogy szoktak tenni B-re, jól mutat -
dSERiES
senior tag
-
-
NKing
tag
válasz
Feenyx
#84471
üzenetére
Folytószelep koszolódásnál tudtommal az alapjárat is bizonytalan lenne, sőt főleg ott érződik. De ki tudja?
Az, hogy a sebesség tartása azt jelenti, hogy elengedi a gázt és úgy halad, de közben valójában lassul... vagy esetleg kicsit nyomja a gázt... Látatlanban nehéz megmondani. A folytószelepház tisztítása persze nem árthat. 
-
#84474
Luck Dragon
támogató
B-L-A-C-K
#84472
-
B-L-A-C-K
titán
Na voltam megnézni ezt a kocsit.
Kintről hozták, most rakták fel pár napja. Mivel ugye 56 ezerrel hirdetik nem hittem el ennyi lenne benne, kipróbáltam nem kopog, nem zörög, minden okés vele ránézésre. Alvázszámát elkértem, Opelbe elmenem, lekérdeztem, 2011-ig látják csak (addig vitték opelba), de itt is kevés km volt benne. Viszont kint 2016-ban volt műszakin, ott 40 ezer valamennyi volt benne akkor, szóval a km valós lehet.
Tetszett a kocsi amúgy, csütörtökre kaptam időpontot állapotelmésre, lefoglaltam addig, úgy hogy adtam 50 ezer előleget, és ha állapotfelmerésen 100 ezret meghaladó költsége van a kocsinak (kopó alkatrészekre nem vonatkozik), akkor visszakapom a foglaló összegét, vagy az árból engednek. Ha nem lesz ezt meghaladó költsége akkor annyi lesz az ára amennyiért hirdetik (nem engedtek 40 ezret se, mondták most jött be ennyibe elfog menni ha kell ha nem).
Szóval csütörtökön folyt. köv.
-
Feenyx
aktív tag
válasz
Gold90
#84463
üzenetére
Én előbb megpróbálkoznék egy fojtószelep tisztítással. A családban lévő Astra g-nek is ez volt a problémája. Ugyanez a motor. Ha mondjuk városban mentél 50-55 körül akkor az általad említett fordulatszám tartományban sebességtartás mellett elkezdett dadogni, ha leváltottal 3-ba vagy nyomtál egy kis gázt és a fordulat kocsit feljebb csúszott egyből elmúlt. Először én is azt hittem hogy EGR aztán szerelő megpucolta a fojtószelepet és azóta nem jelentkezik a hiba. 1000 km-t már ment így bele probléma nélkül.
És itt se volt semmi hibakód, csal ez a rángatásos tünet.
Ha az EGR csatornák lennének eldugulva akkor hibakódot is kapnál. Az más tünetekkel jár tapasztalatom szerint, ott pont enyhe gázadásnál jön elő a rángatás, nem állandó sebességtartásnál.
Szerk.: Persze nem ártassz az autónak ha ki van tisztítva az Egr csatorna és az odavezető cső is
de ahhoza nagyobb mértékű szétszerelés kell, ezért megpróbálnám előbb csak a fojtószelepet -
pvt.peter
őstag
Sziasztok,
Több kérdésem is lenne, kezdeném a legégetőbbel
1. Opel Vectra C -men a jobb első Xenon lámpának a tisztítója kivan szakadva, értsd: már nincs is meg csak ez a törött darab (PA6-GF50 NORMA4 van ráírva) ami egy hiányzó csővel összekötné a szintén hiányzó fúvókát.
A másik oldalon ilyen fúvóka található:
Összesen 3 darab alkatrész kellene és működőképessé lehetne tenni a jobb első lámpatisztítót.
- PA6-GF50 NORMA4 típusú "csatlakozó"
- összekötő cső
- fúvókaA kérdésem az, hogy hol lehetne ilyet beszerezni?
Milyen kulcsszavakkal tudok rákeresni?
Ugyanis a PA6-GF50 NORMA4 -gyel nem mentem túlságosan sokra.2. Bőr könyöklő is kellene, mert a jelenlegi szövet bevonatú eléggé kikopott.
Idáig ezeket találtam:
Opel Könyöklő Vectra C,Signum . Gyári kartámasz. Bőr
OPEL VECTRA C könyöklő
Van még más oldal ahol bontott cuccokat lehet kapni jó ár/érték arányban Opelhez?Köszönöm a segítséget.
-
KrAt
veterán
Itt tartunk: Drive link
Ami nyugtat, hogy a hengerfalak szépek, nem vállas, csapágyak is szépek.
Ami "mókás", hogy a dugattyúk hogy le vannak kormolva.. A sok olaj.. Az 1-es hengerbe annyi olaj jutott, hogy le se tudott kokszosodni
Remélem, a katalizátor nem ennyire gáz.. :/ -
NKing
tag
válasz
Gold90
#84464
üzenetére
Kizárni? Esetleg megerősíteni tudod, ha szétszereled: Z16XEP rángatás megoldása
Sajnos a tünetek egyértelműen ezt jelzik: sebességtartásnál rángat, 1800-2000 között... Ha az EGR szelep kicsit nyitott állásban szorult meg, akkor az előidézheti a szegény keveréket. Gázadásra persze minden rendbe jön, de ha nem adsz gázt vagy nem adsz eleget, akkor erőlködik a motor, ezért rángat. Valószínűleg erőtlen is a motor, de ha nincs mihez viszonyítani, akkor laikusnak nem biztos, hogy feltűnik. Ha próbálgatni akarsz, akkor se jössz ki jobban - gyújtótrafó csere szintén 40 körül van az új, üzemanyagszivattyú beméretése... gyertyacsere, benzinszűrő csere vagy légszűrő csere még a legolcsóbb, de tuti nem az a baj. Autódiagnosztikára elviszed, mondod, hogy EGR gyanú, ki tudják mérni az EGR szelep visszatérő jelén a feszt, abból látszik, hogy járás közben nyit/zár-e rendesen. Ha az EGR szelep jó is, akkor is lehet elzáródás a csatornában, de általában előbb makkan meg a szelep és ez okozza a lerakódásokat feljebb...
-
BaKeSZ87
őstag
válasz
bandi0000
#84447
üzenetére
Nekem is jelentkezett ez a probléma még az F Astrámnál. Megálltam lámpánál és nem állt vissza az alapjárat, magasabb fordulaton járt a motor, check engine meg világított. Indításra nem volt hatással és nem is mindig csinálta. Kivillogtatva fojtószelepállás érzékelő hibát olvastam ki. Hella márkájú került bele, többet nem is jött elő a hiba. Anno hosszabb utakon használtam az autót, nem variáltam, lecseréltem. Lehet, hogy elég lett volna levenni a régit, kicsit megtekergetni végállástól végállásig és jó is lett volna aztán. Mikor a helyén van, a benne lévő rugó már kicsit elő van feszítve, nem megy el végállásra mikor visszazár a szelep. Itt gondolom leoxidálódhatott a csúszó érintkező, vagy kopadék kerülhetett oda.
-
Declare
őstag
Tudod egyebkent tölteni a munkahelyeden? Vagy az utcan? Otthon méred, mennyit "tankolsz bele"? Napelemed van a házon ami segit a költsegek optimalizalasaban?
Karbantartas oldalrol mire kell figyelni az Amperanal? Elektromotor meg az akkuk azok kb teszik maguktol a dolgukat ha jol sejtem, benzinmotornal meg gondolom olajcsere, meg hasonlo dolgok jatszanak, mint minden normalis benzinmotornal. Szoval ha ez igaz, akkor a karbantartas es fenntartas pont ugyan annyi, mint egy benzinmotoros autonal?
-
NKing
tag
válasz
Gold90
#84460
üzenetére
Akkor szinte biztos, hogy neked is a szívósorral van gond + az EGR szeleppel (ennél a motornál típushiba). Hibakódot olyan 300 km-ig nem dob általában, aztán kijön az üzemanyag korrekciós limit elérése hiba (p0170 vagy p0171). Valószìnűleg meghalt az EGR szelep + elkormolódott az egr csatorna. A szelep 40 ezer újonnan, a csatorna tisztítása szervizfüggő. Sajna a szelepcsere önmagában nem oldja meg, ha a csatornák már elzáródtak...
Ez azért rossz, mert ha az előző tulaj tudta ezt, akkor csak törölte a hibakódot és neked nem dob azonnal hibát, próbaúton meg nem biztos, hogy kijön.
-
#84456
Luck Dragon
támogató
Gold90
#84455
-
Gold90
tag
Sziasztok !
A következő próblémával állok szemben.Nem rég tulajdonosa lettem egy Opel Astra twintop személygépkocsinak.A kocsi 1.6/77kw ecotec motorral szerelt.A következő a jelensség!!!
1800-2000 fordulat tartományban rángat az autó.Legyen az 3.;4.;5. Sebbeség fokozatt.A tartományon kivul az auto tökéltesen müködik!! Valakinek valami tippje ?
Lambda szonda lenne ? -
#84451
zolikaDB
veterán
molnarpeter
#84450
zolikaDB
veterán
válasz
molnarpeter
#84450
üzenetére
Igen, sejtem, csak miert kevernek bele ennyit...
-
#84448
N0S
csendes tag
molnarpeter
#84441
N0S
csendes tag
válasz
molnarpeter
#84441
üzenetére
Köszi a javaslatot, de Pécsről nem szívesen vinném Budapestre. Valami közelebbi hozzáértő szervizt tud esetleg valaki? Ezt ismeri valaki?
-
#84447
bandi0000
nagyúr
mohabá 007
#84446
bandi0000
nagyúr
válasz
mohabá 007
#84446
üzenetére
igen viszem jövő héten csak amit tudok azt kicserélem hogy ne kelljen már sokat szórakoznia ilyen apróságokkal, azért köszönöm a segítséget
-
#84446
mohabá 007
aktív tag
bandi0000
#84440
mohabá 007
aktív tag
válasz
bandi0000
#84440
üzenetére
Megggyőződtél róla, hogy amit olvastál (nehezen indul) nem igaz.
Ugyanúgy indul,csak mivel rossz a fojtószelep potenciométer,az ECU nem ismeri a fojtószelep helyzetét,ezért a fojtószelep helyzetétől függetlenül ugyanannyi mennyiségű benzint fecskendezik be.Ha kicseréled,nem lesz hibakód se.
A rossz hír az,hogy csere után is ugyanúgy magas lesz az alapjárat. Ha az alapjárari motor tuti jó,akkor valahol fals levegőt szív tömítetlenség miatt.( fojtószelepház) Minden vezetéket végig kell bogarászni ami a fojtószelepházra csatlakozik,hogy nem porózus,repedt e,nincs e lecsúszva.Ellenőrizni,hogy a szívólevegő rendszer jól működik e.Képeket azért nem nyomok, mert úgy érzem úgyis szerelőhöz kerül.Én is lehúztam,dobta a P0120 hibakódot,jelzet is, de lényeges változás nem volt,nem indult nehezen.
-
dSERiES
senior tag
válasz
zolikaDB
#84299
üzenetére
(@zolikaDB #84299 bocs nem Neked)
Ezzel a csávóval esetleg dolgoztatott már valaki? Hál'istennek jó a váltóm (még
) csak gondolkozom hogy felprogramoztatom és nem ártana előtte tutira menni mielőtt széthullik. (z19dt; vectra c) -
Findzs
addikt
válasz
Findzs
#84442
üzenetére
Közben találtam is egy videót: [link]
Az ablaktörlő karok úgy láttam nem akadályozzák a műanyag elem felfeszítését nem tudom minek vették le.
Nekem nem jön fel ennyire mint a videóban. Kicsit bátrabban kell próbálkoznom.
trassher
Én is gondoltam rá csak nem szeretek barbárkodni
Még lehet, hogy az lesz egyébkéntNa ezért kellene egy op com: [link]
Ablak emelés kulccsal programozása -
Findzs
addikt
Vettem insignia spriccelőt a h astrámba.
De sehogy sem tudom levenni azt a hosszú fekete műanyagot amiben csücsül.
Olyan szorosan kapcsolódik fehér patentok segítségével, hogy a motor felől tudok csak benyúlni de az ujjaim is alig férnek be. Próbáltam hosszú vékony pálcával a patentokat kiakasztani, sikertelenül.Van ennek valami trükkje?
KösziHolnap a helyzetjelző izzókat kicserélem. Ahogy látom egyszerűbb lesz ha kiveszem a két lámpát.
Még úgy is ez tűnik egyszerűbb megoldásnak, hogy le kell venni a lökhárítót. [link]
A jobb oldalival még meglehetne birkózni mert a levegőszűrő tartályt kivéve hozzá lehet jobban férni.
De a bal oldali esélytelen.
Vagy megkérem a hangyaembert hogy cserélje ki, ő hozzáférneValamelyik nap a csöpögő ablakmosótartályt kellett javítanom. Na az sem volt egyszerű feladat.
-
N0S
csendes tag
Sziasztok,
adott egy 2011-es Opel Corsa D 1.4 benzines. Pár hete a szervó elkezdte megadni magát, ami mostanra oda jutott, hogy egy ~10-15km-es úton 4x leállt. Motor leállítás, majd újraindítás megoldja a problémát, ezután újra működik. Hét elején voltam vele a szerelőmnél (márkaszerviz, "szürke úton"), ahol a hibakód kiolvasása után szervó nyomatérzékelő gondot jelzett. Csinált egy "újrakalibrálást" - bármit is jelentsen ez - de a jelenség nem oldódott meg. Állítása szerint nem lehet ezt az alkatrészt cserélni, csak a teljes kormányművet, ami 2-300.000-es költséget jelentene, netes keresgélés után viszont gyorsan rá lehet akadni kizárólag a nyomatékérzékelőre, úgy 50.000 Ft-os áron.
Hozzáértőktől kérdezném, hogy találkozott-e már valaki hasonló problémával? Mi lenne rá a jó megoldás? Nem szívesen cseréltetnék teljes kormányművet, ha valóban lehetséges csak a nyomatékérzékelő cseréje..
-
#84438
mohabá 007
aktív tag
bandi0000
#84437
mohabá 007
aktív tag
válasz
bandi0000
#84437
üzenetére
Kihúzod és megtudod,hogy mi változik a mostani helyzethez képest.Semmi nem tud károsodni,nyugi.Én is kíváncsi vagyok mi változik,hogyan indul,változik e az alapjárat,és milyen hibakód lesz.Az egész nem több,mint tíz perc. (amúgy kíváncsi lettem,lehúzom a vekiről,megnézem mi változik,)
-
#84437
bandi0000
nagyúr
mohabá 007
#84436
bandi0000
nagyúr
válasz
mohabá 007
#84436
üzenetére
köszi, értem hogy mit miért csinál, csak azt olvastam hogy ha az érzékelő a rossz, akkor nehezen indul, de nekem jól indul csak épp magas az alapjárat
ha lehúzom a vezetéket akkor minek kellene változnia?
-
#84436
mohabá 007
aktív tag
bandi0000
#84421
mohabá 007
aktív tag
válasz
bandi0000
#84421
üzenetére
"...őszintén szólva egyéetelműen nem értettem meg amit írtál..."
Kérdezz rá a nem érthető részre,mindaddig,míg végül számodra is érthetővé nem válik
Ezt írtam:
"...Nem a fojtószeleppel van gond, hanem a fojtószelepállás érzékelőbe bemenő árammal, vagy az érzékelővel.Ki kell kutakodni.
...Hibakód: 22 - Fojtószelep helyzet érzékelő kapcsoló. A áramkör alacsony jelszintű bemenet..."
Még érthetőbben a hibakód: 22- Fojtószelep / potenctiometer/ – feszültség túl alacsonyKépet is tettem fel,hogy ez a hibakódot dobó hibás cucc hol található,nyillal megjelöltem.Ennyi a lényeg.Ebben mi az egyértelműen érthetetlen leírás,vagy a félreérthető megfogalmazás?
Cseréje nem tart tovább mint az alapjárati motor cseréje,amit már cseréltél.Ezt is csak kettő csavar tartja, ára is az alapjárati motorhoz hasonló.Ha meg a fojtószelep potenciométer működésének leírása nem egyértelmü számodra, megpróbálom érthetőbben leírni, de ettől még a hiba továbbra se fog megszünni.
...Amikor az autónak gázt adunk, akkor a fojtószelepet nyitjuk. Ha nagyobb gázt adunk, akkor több levegőt engedünk a motornak beszívni. A motorvezérlőnek (ECU) kell egy olyan bemeneti információ, hogy mennyire van nyitva a fojtószelep.
Tehát szükséges egy olyan érzékelő, amely a fojtószelep tengelyének elfordulásával arányos jelet ad. Ez az érzékelő a fojtószelep-helyzet érzékelő. (TP-szenzor)
Ez egy olyan forgó potenciométer, amelynek tengelye össze van kötve a fojtószelep tengelyével. Ez a forgó potenciométer a feszültségosztás arányát változtatja. Kimeneti jele a fojtószelep állásának megfelelő feszültség, és ez kerül a motorvezérlő (ECU) bemenetére....(ettől érthetőbben nem tudom leírni) Neked ez a feszültségjel nem oké a hibakód szerint.Én már kíváncsiságból is széthúztam volna az ECU-hoz menő vezetéket, hogy mi változik, és milyen hibakódot dob.
-
#84433
Luck Dragon
támogató
stickermajom
#84431
válasz
stickermajom
#84431
üzenetére
Gratulálok hozzá, szolgáljon téged sokáig.
-
#84432
Corsa02
őstag
stickermajom
#84431
válasz
stickermajom
#84431
üzenetére
Igen szép , gratula
melyik motorral vetted? -
#84431
stickermajom
addikt
stickermajom
addikt
Ide be se tettem még. Mondhatni teljes jogú topic taggá váltam a héten.
Összefoglalóba egyelőre légyszi ne tegyetek be, majd lövök jobb képet.
-
#84426
ArthurShelby
addikt
ArthurShelby
#84405
ArthurShelby
addikt
válasz
ArthurShelby
#84405
üzenetére
Mivel kiestek a kulcsház gombjai, cserélnem kellett.
A régi házat nem volt egyszerű kinyitni, össze volt ragasztózva, ráadásul azt hittem hogy először ki kell venni az Opel emblémát.
Az új az eredetihez képest egy hangyányit durvább tapintású.
Utólag már nem olyan nehéz hogy tudom hogy kell csinálni, de anno eljátszottam vele pár órát. Ráadásul a kulcs sem illeszkedett az elején tökéletesen, most már jól mozog a helyén (biztos kikopott úgy, de sokáig gondolkodtam, hogy bemaratom a másikat). -
#84425
hacki87
senior tag
Luck Dragon
#84424
hacki87
senior tag
válasz
Luck Dragon
#84424
üzenetére
Vagy visszakanyar a fiat 500hoz de tudok egy nagyon olcsó kisautót nem fogod sajnálni, ha neki csapják az ajtót stb...
-
#84424
Luck Dragon
támogató
B-L-A-C-K
#84423
-
B-L-A-C-K
titán
- Tegnap felhívom megvan e még: Igen (rég hirdetik)
- Opelba elmegyek lekérdezem valós e ~100e km: Meglepő de igen, végig vezetett szervizkönyves, minden stimmel.
- Mivel tőlem ~130km-re van, így előre időpontot foglaltam az ottani Opelbe hogy állapotfelmérésre vigyem hétfőn.
- Hétfőre utazás leszervezve
- Ma már nem látom a hirdetést, hívom a kereskedőt: eladta
-
bandi0000
nagyúr
Csak jövő héten jutok el szerelőhöz, de addig kitakodok hogy mi lehet vele, de ha nyitott lenne akkor gondolom a túl magas feszültséget jelezte volna a hibakód
mohabá 007: őszintén szólva egyéetelműen nem értettem meg amit írtál
nem nagyon értek az autókhoz , ezért elő fordul hogy többször kérdezek meg valamit -
#84419
mohabá 007
aktív tag
Doggy dog
#84350
mohabá 007
aktív tag
válasz
Doggy dog
#84350
üzenetére
Bocsi,hogy csak most válaszolok.
"...Nekem is z16xep,mire gondolsz,hogy "nem ilyen"?..."
Erre:
"...Pár kép egy hibás Twinport szívósorról... - [kép]
"....A szóban forgó szívósor műanyag, ezzel alapjában véve nincs is gond, mert nem mozog, viszont a lamellákat mozgató rendszer is teljesen műanyagból készült kivéve belül...."
A kép nem is a z16xep szívósora.A valóság az, hogy a szívósor anyaga fém,[kép]
a twinport szelepeket mozgató részben vannak csak műanyag elemek.[kép]
A szívócsonk anyaga is fém.[kép]
De Te is könnyen megnézheted, hogy neked műanyag e,vagy nem.Ezen csücsül az ECU is.[kép] -
NKing
tag
válasz
bandi0000
#84410
üzenetére
Folytószelepház tiszta? Ha megakad a szelep lapátja (kosz került a tengelyére) részben nyitott pozícióban, akkor az okozhat magasabb alapjárati fordulatot elvileg akkor is, ha az alapjárati motor amúgy jó. Csak hidegen magasabb az alapjárat vagy melegen is? Esetleg még fals levegő szívása valahol (rosszul lett visszaszerelve vagy rossz a tömítés)?
-
#84417
jimmy5
aktív tag
ArthurShelby
#84416
jimmy5
aktív tag
válasz
ArthurShelby
#84416
üzenetére
Opel Astra H Caravan 2009.11 havi
-
#84416
ArthurShelby
addikt
jimmy5
#84413
ArthurShelby
addikt
válasz
jimmy5
#84413
üzenetére
Az az op-com verzió az az interface verziója. Ami neked meg lényeg a program verziója, ami fenn van a gépeden.
Milyen kocsihoz kéne?
Ugyanis magyar csak 2010ig van kb.Az interface verzió akkor fontos, ha canbus-os a kocsi, mert azt csak 1.60-tól tudja (lehet az 1.59 is, de ebben nem vagyok biztos).
-
tkesy
őstag
válasz
Declare
#84351
üzenetére
Ahogy nézem, amíg nem voltam a fórum közelében a többiek kb megválaszoltak minden műszaki kérdést az Ampera-val kapcsolatban...
Amúgy én kimondottan a napi ingázáshoz vettem, ahol teljesen elektromos módban használom. A full e autót még nem mertem / tudtam ($) bevállalni, olyan plug-in hibrid-et meg nem akartam, ahol nem én döntöm el mikor megy a benzinmotor... Szóval maradt az Ampera ami ráadásul nagyon jól néz ki...ui.: Ha jól sejtem Te elsőre az Ampera-E-re gondoltál, nem a "sima" Ampera-ra...
-
#84407
Skynet258
veterán
ArthurShelby
#84405
Skynet258
veterán
válasz
ArthurShelby
#84405
üzenetére
Nekem csak betanítás kéne (ha szerzek elektronikát), vajon azt is megcsinálják külön? Mert akkor 10k körül meglennék az már baráti és felírom a hűtőre, hogy többet ne csináljak ilyet.
Még BaKeSZ87 kolléga hsz-e bizakodásra adhat okot, hogy elvégezhető a dolg "házilag" is. Mondjuk ha ez laptopos móka (gondolom igen) akkor szopacs mert az nincs itthon.
-
#84405
ArthurShelby
addikt
Skynet258
#84403
-
#84404
ArthurShelby
addikt
BigBlackDog
#84397
ArthurShelby
addikt
válasz
BigBlackDog
#84397
üzenetére
Sajnos már tuti nem fogok tudni menni. Ha este 9 körül is ott vagytok, akkor még lehet leugrom.
-
Skynet258
veterán
Srácok, kulcs ügyben kéne némi help.
Szóval mondom okos vagyok és ügyes, a kissé lelakott bicskakulcsot felújítom: veszek Ebayről házat, a belét átteszem, és ennyi.
Lett volna, ha az a rihadék kulcs szétjön simán. Youtube videókat néztem, de nem tudom, ez ragasztva volt vagy mi, cseszett szétjönni. Mondom ok, akkor lefejtem, úgysem kell csak az elektronika... Hosszas szenvedés és sérülés (csúszik a rohadék csavarhúzó) után végre ki tudom venni az elektronikát... amin a felső sarokban egy kis fekete basz sérült. Igen, a transponder.
Azért összeraktam, próba, ajtókat nyit/zár, motor viszont nem indul. Igen, az valóban a transponder volt...Szóval most van egy
gyári kulcsom ami nem bicska, most ezt használjuk a f*sságom miatt
teljesen ok utángyártott kulcsházam (még Opel jel is jött hozzá tényleg ok)
És a már átszerelt kulcsnyelv ami szintén ok, tehát nem kell semmit másoltatniA feladat: szerezni egy új elektronikát, majd azt berakni a bicskakulcs házba, és felprogramozni.
Írtam egy neten talált oldalra, náluk a móka 40k + áfa. Hát ez k*rva sok, az Opeles ártól sem vagyunk messze (kódom van amúgy az autóhoz azt le sem kéne kérni).
Valakinek ötlet?
Jó lenne Pesten felhajtani valakit. Elektronikát még csak csak szerzek vagy Ebay vagy itthonról, de hogy fogom felprogramozni? -
#84401
B-L-A-C-K
titán
Luck Dragon
#84400
B-L-A-C-K
titán
válasz
Luck Dragon
#84400
üzenetére
Köszi, de már mind1, elmegyek hétfőn megnézem.
Nem akciós Opeléknál ennyibe kerül.
Ha az ajánlott tisztításra gondolsz a hiba megoldásaként,ikább hagyjuk is. 
de meg is válaszoltad hogy szoktak tenni B-re, jól mutat 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Azért összeraktam, próba, ajtókat nyit/zár, motor viszont nem indul. Igen, az valóban a transponder volt...Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest