Hirdetés
- GoodSpeed: Ebes, a megtervezett falu!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- GoodSpeed: Munkaügyi helyzet Hajdú-Biharban: észak és dél
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- Real Racing 3 - Freemium csoda
- hcl: Amúgy mi a terv?
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás – Bors
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Integra
titán
ez a szakmám, ebben élek, hagy tudjam már miről beszélek... ennek semmi köze ahhoz a magyarország budapest tanya gondalat menetedhez, amit itt hangzotatsz, ez csak a te fejedben létezik, ez viszont pont nem érdekel. csöndben megsúgom, hogy minden európai országban így megy ez..
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#7196
üzenetére
hát az ezres gixxxxxxer (nem tudom kihagyni, elsütöm: a szétesixer) kényelmesebb 2 embernek mint egy daytona? nem hiszem.. és a yamaha sem, ezek azért akármilyen szögből nézem sportmotorok, kompromisszum nélkül nem nagyon lehet őket használni hétköznap vagy 2 személlyel..
na de hát pont ez a szép a motorozásban, nem feltétlenül logika alapján választunk magunknak társat -
Daywalker
addikt
Persze, egy 600-ast is nehéz kimotorozni. Tetszik a Daytona, de mi azért megyünk ketten is. Hayabusa kizárva, nem tetszik. Valahol azt írták, hogy olyan érzésa Triumph-fal menni, illetve megállni, mintha mindig előre akarnál esni
Tuti pályamotor, de nekem arra nincs szükségem most a szűkös keretek miatt.
Most egy 1000-es gsxr lehetne megoldás ár és teljesítmény arányban, de belegondoltam, hogy ha ebbe locsolom a pénzt (amit már megtettem: új lámpa, komplett fékrendszer felújítás stb), akkor is jobb, mint egy újabb hitel. Illetve az 1000 ereje felesleges, megdögleni sem akarok vele. ZX12-t is ezért vetem el. Nyilván s ZZR1400-assal sem járnék pályára...tényleg túrázni kéne (oda is sok a ló, de az legalább tetszik).Persu: Bebaszna. MOD: még a Yamakkádat is számításba vettem
Tényleg az megvan még?
-
stifi
senior tag
válasz
Daywalker
#7193
üzenetére
a daytona az egyik legszebb motor ever
de két személynek én sem ajánlanám, sőt igazából hétköznapi használatra is csak feltételekkel... mondjuk a "visszalépés" köbcentiben szerintem elhanyagolható, jobbat lehet karcolni egy daytonával mint egy hayabusával, közúton nem fogod kimotorozni a kis 3 hengeres csodát sem... pályán meg kompenzál a futómű és a felépítés. szóval ez igazán ne tartson vissza..
a zzr meg egy egészen más világ, tök másra való... vegyeél inkább egy harmadik féle valamit a kettő között (pl vfr800? ) -
Djuree
félisten
emlékszem mikor átmentünk az osztrák határon, hirtelen csendes lett a kocsi. mondom ez a kocsi ilyen is tud lenni, sosem hallottam még ilyen csendesnek
az út hirtelen tökéletes lett...1 kátyút nem láttam. ha látsz egy lyukat, hívod a telszámot és másnap! beheggesztik 
így nem lesz emelkedés a karbantartási költségekben. nálunk hagyták lerohadni az utakat, persze hogy már isten sem tudná rendbetenni
asszem 2000mrd ft lenne a teljes úthálózat rendberakása. -
#7183
doc
nagyúr
Topiccsendőr
#7182
doc
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#7182
üzenetére
az utak jobb minoseguek szerintem, nem a benya
a jo ut meg nyilvan kevesbe teszi szomjassa a paripat... -
doc
nagyúr
válasz
Integra
#7168
üzenetére
attol hogy videk, meg van konkurrencia (ne tessek mar elkezdeni a 'Magyarorszag az Budapest meg a tanyak' stilust)
Veszpremben pl. 11 benzinkut van (plusz a csak gazolajas Volan-kut es tarsai), megis dragak. regebben hires volt a veszpremi olcso benzin de nekialltak felhuzni egymas araitott olcso a benya, ahol valamelyik kut direkt olcson adja, a tobbi meg kenytelen utana menni (mint pl. a mar emlitett erdi Lukoil)
-
-
shiNIN
tag
Mi pont Érden fogunk tankolni, bár speckót (ilyen picit drágább hátha tényleg jó a motornak benzint) terveztünk Fehérváron, de talán így még jobb lesz. Most be kell lőni, hogy pont jól jöjjön ki Teresa a 48 órás elejére. Cilinek mindegy, nála kúttól kútig nézem a fogyasztást, nem lámpától lámpáig. Érden Teresa 520 km-nél fog tartani, Cili 430-nál, pont időszerű lesz az itatás
(Teresának beindult a jó fogyasztású szezon, az enyémnél még nem és a tankja is kisebb.) -
shiNIN
tag
Egyszer már nagyon kellett tankolnom, Sopronban keresgéltünk kutat, Alvaro tudta, hogy valahol arra kell lennie egynek... Én legjobb képességeim szerint alkalmaztam hypermiler technikákat, hogy ne legyen száraz a tank addig... Keveregtünk kicsit a város szélén. Meglett a kút, tankoltam, továbbmentünk... 2 km múlva, az addigi útvonalunkon, amiről letértünk, felbukkant egy jobb árú kút, kicsit hülyén éreztük magunkat, de hát nem tudtuk, hogy ott is van
Azért az a 19 ft eltérés elég durva. Bár a Lukoil mindig feltűnően olcsóbb volt a többinél, amikor néztem.
Ma csak bementünk Fehérvárra, az eső esett, de esőruhában rövid távon nem gond, bár volt egy csúszásunk. Ilyenkor, rossz úton előfordul.
Holnap végre szervíz -
stifi
senior tag
én elmentem tegnap az érdi kút mellett és utána gyulladt ki a tartalék lámpa... mondom milyen fasza 423-ért majd tankolok máshol, nem is tudtam hogy így lementek az árak.. erre vagy 5 kút mellett elmentem, és mindenhol 440-450.. anyád mondom..
ezek szerint ez a magyarázat, érdre fogok járni vazzeg
(és lassan már ott tartunk, hogy budapestről is jobban megéri ukrajnába járni... vicc) -
doc
nagyúr
pont ma meseltem kollegamnak
penteken 423-ert tankoltam Erden az Agipnal (vagy OMV? valami nagyobb lanc), majd aznap delutan Szfvar/Veszprem kornyeken mindenhol 443-445-os arakat lattam...
ma megneztem a holtankoljak.hu-n, az erdi kut a legolcsobb az orszagban az oldal szerint
szoval ezentul utba ejtem. nem szoktam fillereskedni, de azert ez egy tele tanknal megicsak 500 forint, es liter benzin ajandekba... -
.mf
veterán
Amúgy múltkori gurulásnál néztem, hogy néha mekkora különbségek vannak a kutak között, még vidéken, városok egyik és másik fele között. Láttam 438-at (pont, miután megtankoltam
) és 456.9-et is... S nem, nem Lacibá Kókánykútja, hanem csak "brand" kutak, MOL és Shell voltak a drágábbak, Agip és Lukoil olcsóbbak, a két csoport átlaga között is van 10 Ft eltérés. Néha a jó kutat megtalálni többet ér. -
#7162
ALI_G
veterán
Topiccsendőr
#7092
ALI_G
veterán
válasz
Topiccsendőr
#7092
üzenetére
Viktornál vasárnap erről érdeklődtem, ők hoztak be korábban ilyen motorokat. Én is hajlok külföldi vétel után, de regadót nem fizetnék, nem kell rendszám
Kár a videóért. Én 22:45-re értem a szegedi lakásba.
-
doc
nagyúr
megvolt eletem elso hosszutavu esoben motorozasa
160 km, kb. 1:45 idovel
annyira nem volt veszes, mondjuk lehet hogy a szellozoket a kabaton nem artott volna becsukni illetve a nyari csizma durvan beazott, amolyan jo kis cuppogosra...
raadasul kollegamat hoztam, aki eleteben eloszor ult motoron, mikor leszalltunk kozolte hogy ez k*rva jo volt, menjunk maskor is
szegeny a farmer + vaszon sportcipo komboban eleg tisztessegesen sz@rra azott -
#7157
Integra
titán
yodamastah
#7156
Integra
titán
válasz
yodamastah
#7156
üzenetére
az a sok azért relatív
viszont annyian gyanítom vannak minden esetre, hogy a hungaroringnek így is megéri a 20ezres jegy.. 
egyébként ja, bűnronda
-
#7156
yodamastah
őstag
TayRol
#7150
yodamastah
őstag
Sokan elmotoroznak itthon 5-10 milliot evente. Itt meg mar halal mindegy hogy 100e vagy 200e a csizma amiben 2-3 evig motorozik. De szerintem azert vesznek kevesen daytonat mert atom ronda szinte az osszes modell. Tudom hogy elvileg ez masodlagos, de van sok felso kategorias versenycsizma ami jol is nez ki.
-
#7155
Integra
titán
Topiccsendőr
#7154
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#7154
üzenetére
eszembe jutottál felfelé, mikor arra gondoltam hogy 10 előtt nem leszek otthon, hogy neked dupla annyi idő lesz hazaérni, úgyhogy be is fogtam utána a pofám
majd kitalálunk valami mást, netán sisakra erősíteni. -
#7154
Topiccsendőr
addikt
Integra
#7148
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#7148
üzenetére
hát én még kidobtam a srácokat Vecsésen, lepakoltam egyszer, aztán anyuékhoz, lepakoltam mégegyszer, majd tekertem egy 20 km ert hogy biztos elfáradjak. Igazi állllatnak érzem magam
a videók sajnos nem sikerültek, nagyon remeg a kormányon.
majd valahová máshova kellene rakni legközelebb -
shiNIN
tag
A magas szárú csizma azért nem azonos a motoros csizmával, előbbiben gyalogolni is lehet, viszont nehéz elképzelnem, hogy ezt így kompletten bevezetik... Kb. olyan vadnak tűnik, mintha konkrétan kukásmellényt kéne viselni, egyesek torkán igen nehéz lenne lenyomni pl. a protektoros kesztyűt.
Nekem már van. Alvarónak speciel csak a téli az, most egy vékony bőrben nyomul, ami még lyukas is. Valamiért nem szeret ruhát venni magának, a nadrágján se működik már semmi, se cipzár, se patent, se tépőzár. Azért megvan, a gumipók és a kacsaszalag sok mindenre alkalmas
De leginkább a lámpájával kéne valamit csinálni, mert a féklámpa vibrálása se jó, de a helyzetjelző is eljátssza néha, hogy másodpercekre kimarad, pl. tegnap a főúton sötétben, s nem érdekel, hogy a szerelőnél nem jött ki a hiba, valamit csak meg lehet próbálni kicserélni vagy valami, ez így eléggé veszélyes. Alvaro már próbálkozott vele, de nem sikerült javítani rajta. -
Prof01
veterán
-
-
#7128
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
600as szupersport motor nem azert problemas mert nagyon megy, hanem mert nagyon stabil es konnyen elbizza magat rajta egy tapasztalatlan kezdo. Szoval nem csak csuklo fuggo, hanem tehetseg es tanulas hajlandosag kerdese. Tanulni kell rengeteget, ha van ra zseton akkor lehetoleg versenypalyan.
-
shiNIN
tag
válasz
vendingo
#7110
üzenetére
Valahogy mi igen sokszor beleszaladunk az esőbe. Egyrészt megyünk sokfelé, több napra is, másrészt van előre programunk, amire, ha esik, ha fúj, elmegyünk (ilyen volt a tavalyi ausztriai Walpurgisnacht). Évek alatt elég sokat áztunk, ez ilyen.
Én a szelet kerültem, mert nem volt élvezetes a szeles motorozás, valamint fárasztó is volt a karomnak/vállamnak. Aztán ideköltöztünk a Móri-árokba, ami egy kifejezetten szeles darabja Magyarországnak. Bele kellett jönnöm. Most már nem félek s nem kapaszkodom görcsösen nagyobbacska szélben sem, bár hiányolom a plexit.
Nyilván nem indulok el esőben és nagy szélben, ha van választásom (ha van valami határozott tervem, akkor már megyek, ha nem extrém a helyzet), de már nem igazán izgatom magam miattuk, az úgyse segít semmit. Remélem, a nagyszemű jég és a szupercella kimarad az életemből, a villám se csap belém meg ilyenekKicsit már kezd hiányozni a motorozás (problémás hobbi, csinálod egy csomót s csak a kedved jön meg még többre
), de körbenéztem a szokott motoros oldalakon.
Holnap utas leszek, nem akarom kínozni szegény motoromat, elég lesz a szerelőig hallgatni a lánccsörgést... -
#7126
Djuree
félisten
DonThomasino
#7119
Djuree
félisten
válasz
DonThomasino
#7119
üzenetére
lehet, csak tudd kezelni a dolgot. a legtöbb embernek nem adnék kezdetben ilyen motort az mondjuk biztos, de vannak kivételek.
-
#7123
emre
veterán
DonThomasino
#7122
emre
veterán
válasz
DonThomasino
#7122
üzenetére
Nem szívesen példálózok, mert kocamotorosnak tartom magam.
De én egy 750-es 100 lóerős 200kg feletti géppel kezdtem.
Az előnye hogy nem érzem hogy kinőttem volna. (és még marad egy darabig az biztos) Ha most kellene vennem kisebbet most sem vennék. Hátrányát nem igazán érzek, ha csak azt nem, hogy az alapokat és a kellő rutint talán könnyebb egy kisebb géppel elsajátítani.Anyagilag meg kisebb géppel sem biztos hogy jobban járnál.
mod:
Nem tudom, engem a supersport nem érdekelt, a fenti gépekről semmit nem tudok (se pro se kontra)
A sport-túra inkább vonz.
Innét a Yamaha Thundercat, Thunderace (egy ace-t még szeretnék ebben az életben), Honda VFR RC36 esetleg.De jó lenne tudni, mekkora összegből akarsz vásárolni.
-
Varoz
addikt
Ezt a részét már nem tudom.
DonThomasinoEz teljesen tanuló függő.
Van akinek egy 50-s motort se adnék. De van akinek meg bármekkorát.
Van egy haverom például akinek nem való nagyobb motor, csak az 50-es. 2x volt nagyobb motorja, mind kettővel összetörte magát. A másodikkal elég rendesen, 2 hétig kómában volt. Pedig csak egy 250-es Banditról van szó.Ellenben én meg 600ccm-től felfelé gondolkozok majd ha motor vásárlásig jutok.
-
#7120
emre
veterán
DonThomasino
#7119
emre
veterán
válasz
DonThomasino
#7119
üzenetére
Szerintem agy és csukló kérdése a dolog.
Szóval miért ne? -
#7119
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
Tanuló motort lehet super sport kategóriából választani?
Vagy ez öngyilkosság Valami alap 600 asra gondolok. -
Prof01
veterán
Közbe felmerült egy probléma a mocimmal:
Mint kiderült nemrég, a hátsófékem gyenge fogása nem is a nyereg miatt volt, hanem a fékmunkahenger miatt. Amikor tekergettem az állító csavarját, akkor elkezdett folyni a fékfolyadék az alsó, gumis részéből, meg ha megnyomkodtam kicsit.
A benne lévő karmantyút vagy mit kéne cserélnem szerintetek?
Bekarikáztam egy képen, miről is van szó: [link]Köszi előre is a segítséget!
-
#7112
Prof01
veterán
Topiccsendőr
#7100
Prof01
veterán
válasz
Topiccsendőr
#7100
üzenetére
Aha, értem. Hát ha odáig eljutok, hogy főtengely, dugó, stb szorul cserére, akkor inkább a komplett blokkot cserélem. Jobban fogok járni.
-
-
shiNIN
tag
válasz
vendingo
#7102
üzenetére
Igen, feltűnően nem voltál ott, gondoltam, talán megijedtél az esőtől. A motorosok valamiért félnek tőle
Mi beleesünk, ha napos időben indulunk, ha nem. Igen sokat motorozom esőben, pedig nem direkt csinálom.
Mi nem is számítottunk esőre, úgyhogy nem vittünk esőruhátSzombaton többnyire 17 motor volt. Én eleinte középen, aztán eléggé hátul mentem, így sikerült elindulni, néha egyes türelmetlenek le is előztek, csak hogy aztán fékezzenek egy nagyot... Elég hamar rájöttem, hogy tök felesleges leváltani és felzárkózni, amikor elkezdenek rohanni, mert úgyis nagy fékezés lesz belőle a következő kanyarnál vagy falunál.
Voltak azért kellemes részek is. A szerpentineken szétmászott a csapat s mindenki ment, ahogy akart, de ilyen nem volt sok. Volt laza kanyargós szakasz, ahol teljesen jól s együtt ment a társaság, 80 körül, kellemes kis levezető, s nekem frissítő volt pénteken hazafelé.
De ha én azt mondom, hogy a kanyarokat gyakran unalmasan vettük (nem mintha bírtam volna végig izgalmasan, bár ki tudja, sokszor megálltunk), az már előrevetíti, hogy ilyeneket a jövőben nem tudok sokszor csinálni. Rejtély, hogy képesek rá azok, akik döntögettek a néhány szerpentines részen.
Logisztika sok volt, tájnézés helyett inkább arra próbáltam rájönni, mit fog csinálni a következő percben az előttem levő tömörödő-kinyúló kukac S miért pont a laza kanyarokban tömörödik olykor...
A falvak kriminálisak voltak, egyenes terepen is többnyire behúztam a kuplungot, annyira tötymörgött a társaság, ez kettesben sokkal jobbNekem a pénteki nap tetszett jobban. Rövideket álltunk és hét motor volt, a zavaró kukac-effektus nélkül. Bár a rövidke szerpentin végére feladtam. Szerintem maximum 5-tel vettem be az utolsó, igen szűk U kanyart. Éles kanyarokban eleve rossz vagyok, de fáradtan még csak nem is próbálkozom. Majd gyakorlom. Kincsesbányán van két U kanyar, természetesen azok sokkal-sokkal lazábbak (de többnyire jön a busz)
Érdekel, hogyan fogok menni ezután, mert azért sokkal bátrabb voltam, mint normálisan, amivel persze nem mondtam sokat. Azt csodáltam, hogy az egyik szerpentinen egy kb. hetes csoportot vezettem. Miért nem előztek meg? Én a "nem látom be a kanyart, tehát nem megyek bele gyorsan semmiképp" mottó alapján mentem, sokszor 80 alatt (ez természetesen egy laza szerpentin volt, egyetlen éles kanyar nélkül), húzóerő nem volt (jobb vagyok, ha mennek előttem, ők ráadásul indikátorok is tudnak lenni a kanyarokban)...
Nem bántam meg, hogy elmentem s várakozással tekintek a 48 órás túra elébe
Meg tudjuk-e járni az első, 10-kor induló nap a Mecsektől a Bakonyig az összes magyar hegyvidéket, ez különösen érdekel. Mi megteszünk mindent, épp csak gyorsan nem fogunk menni. Sötétedésig biztos meglesz a Kőszegi-hegység, de onnan tovább... Izgalmas lesz Meg fárasztó is. Ki kell fejlesztenem lábpihentető technikákat, mert nem tudunk megállni pihenni, max. egyszer napközben. Vagy kétszer, ha olyan kényesek vagyunk Vagy ha éjfélig megyünk. Ilyen röppihenőink lesznek, itinerezés közben, de le se szállunk, ha a kérdés nem igényli.Jut eszembe, volt egy 5 literes tankú emberke szombaton. Merész dolog olyannal túrázni.
-
ujskodas
tag
válasz
Topiccsendőr
#7020
üzenetére
"Kicsit" megkésve, de köszi a választ.
-
shiNIN
tag
Megvolt az ausztriai társas gurulás, sok tapasztalattal. Mint már említettem, csak igen röviden, illetve főleg Budapesten mentem együtt másokkal, egy hosszabb túra szerpentinekkel azért más
Nekünk hozzáadódott az oda-, illetve visszaút, így a péntek 333, a szombat 380 km-es volt. Ez nem tűnik soknak, nem is volt az, nem mentünk egész nap nonsop, de különböző okok miatt fárasztó volt. Tudnék írni belőle folytatásos regényt, de minek. Sosem voltam beszámolóíró.Tanulság 1: Azt tudjuk, hogy az időjárás kaotikus folyamatokból tevődik össze, pillangó-effektus és társai, úgyhogy 3 napon túl esélytelen jósolni, addig se pontosan, max. ha 3 napos országos esőt mondanak, akkor a középső napon valszeg esni fog valahol. De a nagyon közeli jövő, radarképpel nagyon biztató volt, max kósza záporok várhatók, azok se ott és akkor, ahol mi tartózkodunk.
Veszprémtől Fertődig áztunk.
Többé nem megyünk arrafelé (kb. egyenesen mentünk, Pápán és kis falvakon át. a kis mellékutak néha jók. néha nagyon nem), kriminális a falvakban az útburkolat. Meg mondjuk köztük is. Rengeteg mély tócsával találkoztunk, de azon túl is nagyon rossz volt az út.
Érdekes módon egy szakaszon teljesen feladta a sisakplexim, kívül-belül vízcseppen és azonfelül párás is volt, úgyhogy szinte semmit se láttam. Akkor mentem valami hihetetlenül tetű módon, épp rosszabb útminőségű kanyargós rész jött a Bakonyban, engem pedig rohadtul zavar, ha nem látok. Aztán az eső nem szűnt, a plexim feladta a párásodást, az út is kiegyenesedett, úgyhogy mentem rendesen.Hazafelé sötétben jöttünk, főúton. Nem volt valami pihentető, egyrészt mert fájt a lábam, Cili ilyen többszáz km után, másrészt mert aggódtam érte. Joggal. Kedden visszük szerelőhöz s aznap hozzuk is, közben Andretti, van arrébb valami szerpentin is, elleszünk. Bár nem szeretek utas lenni.
A túrán vettük észre, hogy lóg a lánc. Ja és elfeledkeztünk a láncsprayről, úgyhogy a több órás eső után még 523 km-t ment. Nem szép a hangja. Ha lenne mivel, meg is pucolnám, mert kriminálisan néz ki, a láncvédő hiánya pedig szintén nem tesz jót semminek.
Lefújni le tudom, állítani nem, de Csepelig csak elmegyünk valahogy. A lánc 15 ezer km-nél jár, úgy látszik, most jött el az idő, amikor már állítani kell néha. Majd közlöm a szerelővel, hogy ne húzza meg a rögzítőket olyan erősen.Azt nem tudom, hogy az imbolygó járás a végén képzelődés volt-e, könnyen lehet, itthon már teljesen szürreális volt, amikor hullafáradtan nem tudtam kiszedni a nyomvályúból a motort (fel fogjuk tölteni a részt a ház előtt, múltkor Alvarónak sikerült mindkét kerékkel beleállnia egy-egy nyomvályúba, s ketten húztuk ki a motort. a traktorok tudnak, főleg eső után), majd "valaki" határozottan meghúzta hátrafelé, nekem szinte csak tartani kellett. Hátranéztem, senki nem volt ott, Alvaro a házban motozott. Eddig még csak szűk kanyarnál éreztem ilyet, de hát a motor tud előre menni magától, még kanyarodni is OK, de hátrafelé kiugrani egy nyomvályúból? Jobb, ha nem becsülöm le Cilit. Vagy a tudatallattimat. Mit tudom én.
Ja, viszont végre kapott táskát
A tavalyi nagy eséskor megígértem nekli, hogy kap tanktáskát, aztán elmaradt, de a 48 órásra kell. Most vettünk egy aprót, ami nekem pont jó. Vannak kicsi rekeszei s egy nagy, térképtartója, összekapcsolva megfogható, mint egy kis fura alakú bőrönd, de vállra is akasztható. 7-8 ezer volt. Tartója és esővédője is van, amit nem fogok használni.
Nem ismerem a tanktáskák mágneseinek erősségét, ez eléggé rátapadt a tankra, majd amikor 100-ról gyorsítva előztem egy autót, úgy 110-115 magasságában letépte a menetszél. Mivel útban voltam, nem esett le s az egyenes úton el tudtam játszani a pillanatnyi sokkal és a visszahelyezésével. Jót fog tenni a plexi.Sikerült vennem kesztyűt is. Melegebb és protektoros kesztyűm nem volt, ebből inkább az utóbbira koncentráltam. Mert mutattak egy olcsóbb, bizonyára melegebb, "csajos" (ez eleve hátrány, bár ez egész aranyosan volt az) kesztyűt, egy fia protektor nélkül. Azt elhajtottam, inkább egy agyonprotektorozott nyárit választottam. Az se volt sok és az esőt nem igazán bírja, de még csuklóban is van rajta pár protektor, ami a semminél csak többet ér. Mivel jól betakarja a csuklót, biztosítja, hogy a kabátom halódó tépőzára ellenére se fújjon be a szél, azonkívül szerintem jól néz ki. Úgyhogy az ujjatlanról ennyit, megvan az új kedvenc kesztyűm
Kényelmes. Az ujjatlant akkor vettem fel, amikor az esőben elgémberedett és elzsibbadt az ujjam és a váltás vagy az index lekapcsolása már-már lehetetlen feladatnak tűnt. Az ujjatlanban csak ázott, de tudtam használni.A túráról talán máskor ejtek "pár" szót
Tényleg az megvan még?
Csak az a baj, hogy amire cserélném (ZZR1400), arra nincs pénzem...illetve Triumph Daytona 675 jöhetne szóba használtan, de nem akarok visszalépni köbcentiben, plusz két személynek az még ennyire sem kényelmes.
talán a rendszámtartó nem az igazi.
asszem 2000mrd ft lenne a teljes úthálózat rendberakása.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Futás, futópályák
- Eredeti játékok OFF topik
- Home server / házi szerver építése
- DUNE médialejátszók topicja
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- GoodSpeed: Ebes, a megtervezett falu!
- Apple iPhone 17 Pro Max – fennsík
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Horgász topik
- Intel Core i3 / i5 / i7 8xxx "Coffee Lake" és i5 / i7 / i9 9xxx “Coffee Lake Refresh” (LGA1151)
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3576
- Samsung Galaxy A33 5G / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia /
- Apple iPhone 16 Plus 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 256GB Black Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3503
- Bomba ár! HP ProBook 430 G3 - i5-6GEN I 8GB I 128-256SSD I HDMI I 13,3" HD I Cam I W11 I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest