Hirdetés
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- SzDavid99: Barangolás egy ünnepi Nintendo-mekkává változott szöuli bevásárlóközpontban
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- lezso6: Nemzetközi újév visszaszámlátor alkoholistáknak
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Krumple: [Xpenology] DSM 7.3 telepítése proxmox 9 alatt - GUIval
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
zsoltee10
addikt
Ebből a szempontból szimpatikus nekem is, és kicsit komolyabb fékekkel meg futóművel már majdnem kellene. Ha nem lenne szűkös kettőnknek.
A Vara nehéz, mint a dög, de nekünk kell ennyi hely egy motoron, mint amit nyújt.Boxer001: Mihez képest kényelmes? Nekem tuti kényelmetlen lenne a túra enduroról átülve. Aki meg száguldó hokedliről ül át, annak meg fotel. Szóval igen, ülj rá, és....
-
-
alvaro
senior tag
Nekem tetszik. nagyon kipróbálnám, milyen fogyasztást tudnék kihozni belőle - így elsőre elég hasonlónak tűnik e szempontból egy F650-hez, akkor pedig nem lesz rossz... pakolni is lehet alaphangon, nekem jó lenne ingához és túrához is. Alulról tol, ahol meg letilt, odáig úgyse forgatnám sose. Az a 145-nél pörög 4500-at izgalmas, az 100-nál mindössze 3100 fordulat... me gusta
Kicsit nehezebb, mint logikusnak tűnne, de ha ez a legnagyobb baja, így pár év gyakorlás után már talán ellennék vele (csak ne nagyon kelljen emelkedőn tologatni). Egy kis alacsonyítás még talán jól jönne nekem, éppenséggel leérek talppal 83 centiről, ha nem túl széles, de nem csak sík terepen jár az ember, pláne ha földút mellett lakik. -
stifi
senior tag
válasz
zsoltee10
#3995
üzenetére
jó, a rokonaimnál a faluban meg mindenki ismer mindenkit, és egyből menne a sugdolózás ha valaki nem kapná meg...
- hallottad a Tibi nem kapta meg az alkalmasságit, öreg fasz már csoda hogy él
- hallottad a Tibi nem adta meg az alkalmasságit, biztos nem fizetett neki eleget a Józsi...ez meg senkinek sem hiányzik, a mutyik országa vagyunk még mindig
más: http://www.sportmotor.hu/motoros_videok/enduro/honda-nc700x-teszt-99336
-
zsoltee10
addikt
inkább vegyék el a sorok között egykerekező barmoktól, mint a megfontoltan motorozgató öregektől, b+. Néha olyan egyszerű vagy, hogy már fáj.
Nehogy már 65 évesen el kelljen venni a jogsit!
Évente van orvosi, nekem nem is egy öreg ismerősöm van, akinek nem hosszabbította meg az orvos az alkalmasságit, és már nem autózik, nem motorozik. -
Daywalker
addikt
Valljuk be, a mostani orvosi vizsgálat kalap fost sem ér. Most voltam megint, mert lejárt a jogsim, szóval ugyanaz a gittegylet megy, ami évekkel ezelőtt is. Csak arra mennek, hogy fizess jó sokat egy csomó várakozásért, egy vérnyomásmérésért és 5 kérdésért (plusz egy rögtönzött indikátoros vizet vizsgálatért). Az orvosnak meg adsz egy picit zsebbe, megadja úgyis, úgysem vonják felelősségre.
Persu:
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#3981
Djuree
félisten
Topiccsendőr
#3979
Djuree
félisten
válasz
Topiccsendőr
#3979
üzenetére
igen, vegyék el tőlem is 65 éves koromban. nem akarom sem magam sem mást veszélyeztetni. nem árt egy kis felelősségtudat. majd fuvaroznak a gyerekeim/unokáim. ennyit elvárhatok tőlük sztem.
sportmotorosoktól nem kell elvenni, ilyet nem mondtam..mf: igen ebben is van igazság.
-
.mf
veterán
Talán ezért küldik x év fölött 2-, ill. 1-évente alkalmassági vizsgálatra őket, nemde?
Azt pedig, hogy ki milyen szarul vezet, evvel nem feltétlenül függ össze. A szűrődből nem esnek ki azok, amikor kőgazdag apuci szeme fényének megveszik a legújabb luxusdzsippet (természetesen szlovák rendszám és mozgássérült-matrica alapfelszereltség), meg mellé a jogosítványt is megvásárolják, nehogy már meg kelljen tanulni vezetni. Vagy a bambulók, akik mereven néznek előre a sávban, és még sportdobbal is úgy húzzák rám a kormányt, hogy észre sem veszik, hogy végig ott voltam mellettük -- ezek között is sok a 30-40-es. Stb. -
#3979
Topiccsendőr
addikt
Djuree
#3977
Topiccsendőr
addikt
hogy emberek mennyire eccerűek tudnak lenni
majd tőled is elvesszük ha 65 leszel, akkor meg mást fogsz mondaniSőt, vegyük el azoktól is, akiknek sportmotorjuk van, és sosem voltak versenypályán! hiszen azok is bevágnak elém, aztán az Árpád híd jobbkanyar előtt meg kidobják a vasmacskát én meg majdnem televágom, mer minek fékez? Hogy azok engem mennyire idegesítenek.
meg akkor már tőled is, nem? -
TayRol
nagyúr
egy jo kis teszt az uj 700-as Hondarol. elso motornak tokeletes es latszik hogy atgondoltan, koltseghatekonyan tervezték, de en akkor sem vagyok kibekulve a technikai dolgaival.
-
Djuree
félisten
válasz
zsoltee10
#3975
üzenetére
ez szép és jó csakhogy azért ilyen öregen én nem engednék vezetni senkit. nincsenek már reflexek, nem jó a szeme, stb. rengeteg baleset van ilyesmiből. megszabnék egy korhatárt, mondjuk 65 év....hányszor szoptam én már majdnem be ilyen öreg taták miatt. nem adnak elsőbbséget stb.
-
zsoltee10
addikt
Lehet már meséltem, de egyszer találkoztam egy benzinkúton egy nagyon öreg bácsival, aki egy idomos K75 BMW-vel gurult be a kútra. Alig tudott az öreg lemászni róla. Oda jött hozzánk beszélgetni. 85 volt a bácsi, 70 éve motorozott már, a BMW 20 éve volt meg neki és 180000km volt benne, ha jól emlékszem. Azt mondta, hogy amíg fel tud rá ülni, addig használni fogja. Eközben pedig a csajokat stírölte. -
#3971
zsoltee10
addikt
Topiccsendőr
#3960
zsoltee10
addikt
válasz
Topiccsendőr
#3960
üzenetére
-
ALI_G
veterán
Nesztek császárok, 250ccm, 20+ LE.
Ha a 600-as paripákkal, meg 700-as 48 LE-s csodagépekkel tudtok így veretni, akkor vegyetek turbó busát! -
vakondvok
tag
válasz
latyak17
#3959
üzenetére
Nekem semmi extra a nincs a történetemben
Postás szimóval mentem 3-4 évig (télen-hóba,fagyban,esőben,napsütésben stbstb...), beleszerettem a motorozásba a zord körülmények ellenére (legalább sok tapasztalatot szereztem) aztán megláttam a keeway-t beleszerettem és megvettem. Én tök alapon hagytam, így is egy olyan 70-80-at ment, meg hát városban rakéta volt-már már el is felejtettem mi az a dugóban állás
Aztán egy napsütéses augusztusi reggelen, (2.-án) már nem volt a házunk előtt. Kivágták a teljes rácsot és elcipelték, mivel f@aszán ki volt az láncolva.
Így ha már újat kell vennem, akkor nagyobbat veszek, hogy szállíthassak utast és persze, hogy nagyobb legyen, nagyobb utakra
Ő volt az, itt épp tavaly tavasszal izzítottam be és raktam rendbe
-
latyak17
tag
válasz
Topiccsendőr
#3962
üzenetére
Nem vitázni jöttünk
-
latyak17
tag
válasz
Topiccsendőr
#3960
üzenetére
Jelezném a környék legprofibb motorszerelője csinálta meg nyári hangolásra és én mivel nem szoktam hozzá ilyen dolgokhoz, hideg időben utána kellet volna állítani nem tette... Sok egyéb dolog játszott közre pl a gyertya minősége de nem a szerelő hibája volt... TEHÁT utána lett állítva!!
-
latyak17
tag
válasz
vakondvok
#3957
üzenetére
Énnekem nagyon jól jött ki ez a motorom sztori röviden: Gilera Stalkert nyúztam izomjó gép volt simán 85-90km/h tempóval mindössze egy sportkipufogó segítségével.. eladtam
fájt a szívem nyár közepén, mintha elvették volna a jobb lábam.. Sebaj árából volt egy két telefon "projekt" aztán ebayon megtaláltam a mindig izgalommal eltöltő DT 50em... Pont olyan amilyen kell : kevés km-er megborított tehát apróbb sérülésekkel és jóáron Megvettük sikeresen liciten oké elhozás.. Nevelőapukám Fiat Scudo-ja rég nem használtuk másik 8 külföldi okmányos kocsi mellett pihent jó ideig.. Nembaj nekivágtunk a majdnem 700km!! es útnak(oda-vissza) . Szépen ment erre kb félúton durva olajszag mögöttünk kék füstfelhő épp jókor kijárat megálltunk: eldurrant az egyik olajcső végén lévő alumínium helyszíni javítás nem lehetséges (tiszta olaj volt minden) nem volt speciális cső sőt nem volt tartalék 2.5 liter olaj sem.. oké hazavontattunk..
Elhozási kísérlet 2: Mercedes Vito 2 éves 40.000Km út simán megvettük pici faluból mocsok gazdag eladóktól.. (garázsba 3! olyan ducatti aminek kb 20.000erós ára) Fia elborult vele ezért vettek neki egy vadonat új motort.. jah aki megteheti.. azóta is szépen muzsikál kapott sportcsövet most téli karbantartáskor viszont észrevette szerelő, hogy konkrétan gyertya végéről a fém behajlás kb leolvadt ami szépen elrendezte a dugófejet ugyhogy tavasszal motor generál.. 
Ennek ellenére hű társ nem válnék meg tőle szívesen..
-
#3950
TayRol
nagyúr
Topiccsendőr
#3949
TayRol
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#3949
üzenetére
mint a watburg. 1-esben legyorsulja minden kortársát, de aztán nincs tovabb.
-
#3949
Topiccsendőr
addikt
zsoltee10
#3947
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsoltee10
#3947
üzenetére
egy kicsit megtévesztőek a számok. ha nézzük az er6n-t akkor annak a maximális nyomatéka 7 000 fordulatnál ébred (kb 60Nm) míg a hondánál ez 4 750 nél. (ugyanannyi Nm) innen a hatalmas lóerő különbség. a kawa tovább pörög, ezért nem kell a hátsó kerékre jutó nyomatékot olyan hamar elváltani, azaz kisebbé tenni, viszont alacsony fordulaton gyengébb. főtengelyen mindkét motor ugyanolyan erős. A honda érzetre azonnal tol, míg a kawát pörgetni kell ugyanahhoz a nyomatékhoz. ennek a nagyobb végsebesség az előnye a kawánál. A lóerő csak a végsebességet adja meg, a gyorsítási képességet a nyomaték adat.
-
-
alvaro
senior tag
Nekem pl. az egyetlen bajom az vele, hogy a fene érti miért ilyen dög nehéz, egyébként szinte tökéletes F650 replacement, még (lightosan) pakolni is lehet minden kiegészítő nélkül. Én mindenképp kipróbálnám. És valóban, le se sz@rom a lovak számát, ennyi nekem bőven elég.
-
#3943
stifi
senior tag
Topiccsendőr
#3941
stifi
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#3941
üzenetére
nem vagyok honda fan, sajnálom, hogy ez jött le..
elolvastam vagy 3-4 független tesztet a motorról és arra alapoztam a mondanivalóm, semmi több
nekem a 2012-es supersport motorok közül viszont csak a fireblade meg az új ducati tetszik, szerintem a többi nagyon csúnya.. persze lehet elfogult vagyok, a top3 motor számomra a külső alapján a cbr600f4i, a fireblade 2012 és a Xelvis, ezek közül kettő már a tulajdonomban volt/vanés csak ezután jönnek a többiek, triump daytona 675, ducati 1198 (vagy a 800-as változata), er6f, r6 (2006) satöbbisatöbbi, sorolhatnám napestig..
valahogy a hondák jönnek be, ez igaz, de azért igyekszem elfogulatlanul méregetni a gépeket - a teszteket casual újságírók és hobbipályások írták -> mivel én is ez vagyok tulajdonképpen, nekem nagyon fontos hogy ennek a közönségnek mi a véleménye erről...a profi sport azért persze más
-
TayRol
nagyúr
igen, er6, de azt nem fogom a hornethez hasonlitani.
nem akartam nagy port kavarni csak szurta a szemem, hogy ilyen technikai "csemegevel" reklamoz a honda. ugy gondolom hogy van egy ket technikai/muszaki parameter amit 2012-ben egy ilyen nagy gyarto nem engedhet meg maganak.
-
#3941
Topiccsendőr
addikt
stifi
#3940
Topiccsendőr
addikt
hátazé. ennyire ne legyünk Honda fanok.
jó motor a blade. egyértelmű.
de ha már pályán nézegetjük, akkor egyedül az R1 nem megy el mellette egyenesben, viszont kanyarkijáraton meg igen, mert az is megkapta a kipörgésgátlót.
Le van maradva a többihez képest.
A ZX10 meg a BMW meg ráver egyenesben is. Kátyúkat kerülgetni persze hogy elég 180 lóerő. És bizony a Honda sem teheti meg, hogy ne vegye figyelembe a trendeket. Mert ha megnéznénk, hogy melyik márka superbike-jából vettek többet, az nem a Honda lesz. -
stifi
senior tag
a 250-es, V2-es Xelvisem is majdnem 40 LE volt..
ennek a motornak állítólag a fogyasztása és a kényelme über brutál - sajnos ülni még nem ültem rajta, tesztet pedig még nem láttam így egyiket se tudom megerősíteni / cáfolni
hidd el akinek ez a két dolog fontos, az le se szarja a kawát a 72 lóerejével (az er6-ról beszélsz egyébként? mert azt a hornethez hasonlítsd szerintem, még ha az sor4 akkor is az a párja - szerintem a kawának nincs ilyen formájú és célközönségű motorja, de cáfoljatok meg)egyébként nekem simán nem tetszik, csúnya, gyenge, 1 tárcsafékkel nem vennék motort.. de nem egy embert ismerek aki már alig várja, hogy a nyergébe vágja magát! családosok, ingázók, öregebbek -> nem is velük fogok menni pályázni alkalmanként azt hiszem
az új fireblade is csak 180 LE, sokan néztek is nagy szemekkel, hogy ez mi, amikor már lassan mindenki átlépi a 200-at gond nélkül, ebben ráadásul kipörgésgátló sincs, abs sincs, egykerekező sincs... aztán kipróbálta a sajtó, néhány nevesebb tesztelő és összefosták magukat a gyönyörtől meg az irányíthatóságtól - valami ilyesmit tudok elképzelni ennél is.. minden gyár fejleszti a számokat, ami mögött semmi sincs, a honda pedig megteheti, hogy a nagy versenyben inkább olyan dolgokra koncentráljon, ami valóban fontos!
-
stifi
senior tag
ez a motor baromira nem a lóerőről szól, és nem is azoknak szánják, akiket ez érdekel...
a célcsoport ráül, kipróbálja, kifizeti, hazaviszi, és a manualt olvasgatva látja csak meg, hogy ez a gép 48 lóerős.. az egy féktárcsa is lehet, hogy évekig fel sem tűnik, csak amikor már nagyon sok egyéb motoron látják, hogy azokon kettő van...mire nem elég manapság 48 lóerő egyébként? városi közlekedéshez, ingázáshoz elég kell, hogy legyen a teljesítmény és a fék is, bár nem egy könnyű darab az tény, de itt nem kell túlbiztosítani a gépet, nem fognak vele csapatni meg pályázni...
-
TayRol
nagyúr
700 ccm, sor2, 48LE, elol egy féktárcsa. ez csak nekem tunik nagyon gyérnek?
szerk: amugy bejon ez a forma.
-
#3932
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Degeczik vagytok.
-
#3931
TayRol
nagyúr
Topiccsendőr
#3930
TayRol
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#3930
üzenetére
bele se merek gondolni hogy a futomu mit élhet át egy tura soran.
-
stifi
senior tag
válasz
vakondvok
#3927
üzenetére
B125 -> A(korlátlan) képzés hiába olcsóbb és hiába múltál már el 21, ez csak továbbképzés, ezért nem úszod meg a 2 éves tapasztalatot semmiképp.. (azért kell kevesebb és olcsóbb órát venned, mert feltételezik hogy 2 év alatt szereztél már tapasztalatot..)
még ha szar is a motoros oktatás, nem véletlenül találták ki, hogy A korlátlant 21 év felett lehet csinálni nulla tapasztalattal, de ki is kell fizetni az órákat érte, többet fizetsz és többet is tanulsz
ha B125-ről akarsz továbbképzéssel A jogsit, akkor el kell telnie 2 évnek, cserébe kevesebbet kell tanulni is fizetni, ilyen egyszerű! -
vakondvok
tag
válasz
Integra
#3926
üzenetére
Az oké de kb 2x annyira jön ki és nem vagyok túlzottan eleresztve
Amúgy visszatérve én az elmondottak alapján(amit az oktatáson elmondtak és még rá is kérdeztünk, hogy így van-e) és pl ez alapján is arra következtetek, hogy simán lehet egyből korlátlanra menni:
Ez a suli és alul van egy táblázat:
"21 életév:az "A" kategóriába tartozó, teljesítmény korlátozás nélküli motorkerékpár vezetésére.illetve:"A vezetési jogosultság 18. életév betöltésétől bejegyezhető, ha a gépjárművezető legalább két éve rendelkezik "A" korlátozott kategóriára vagy "A1" alkategóriára jogosító érvényes engedéllyel." <- tehát én ebből következtetek arra, hogy a 2 év 125-össel való tekergés minket nem érint
De most már tényleg nem erőltetem a véleményem
inkább rákérdezek holnap és levideózom mint mondanak , vagy csak leteszem az A jogsit és bescannelem -
#3923
runner 125
nagyúr
vakondvok
#3922
runner 125
nagyúr
válasz
vakondvok
#3922
üzenetére
De te továbbra sem fogtad fel baszki.
Itt azon volt a hangsúly, h 45.000FT-ból csak akkor hozod ki az A-t, ha vársz 2 évet a B125 után!
Persze, h lehet menni egyszerre A-ra, ha elmúltál 21 - 130.000Ft-ért.
De, ismétlem ötödjére, itt most az volt a téma, h B125 után mennyi időnek kell eltelnie, ha az ember elmúlt 21. (Ugyanúgy 2 évnek!)
(#3922) vakondvok
Még egy tálcába is merek fogadni, h ez így van, ahogy leírtam.
-
vakondvok
tag
válasz
Boxer001
#3919
üzenetére
ÉN szerintem, ahogy az oktatáson is elmondták, lehet menni egyből A-ra (csak 1 nyugdíjas bácsika volt aki beérte az A1-el)
Végül is tök mindegy, hogy megyek egyből A-ra vagy A1-et is csinálok előtte.
A 21-et betöltöttük mind tehát mehetünk A-ra, az a 2 éves korlát a kettő közt szerintem csak is azokra érvényes aki nem töltötték be a 21-et.Abból kiindulva mondom ezt, hogy az egész csoport egyből, de nagyon gyorsan akart A jogsit (volt akinek már egy 500-as motor is otthon pihent-illetve használta ő csak 50.000-be került) és nekünk ezeket mondták el
De mondom, holnap úgy is be kell mennem, majd megkérdem
(#3920) runner 125 Nem amúgy így már értem is, csak ügye abban nincs logika akkor, hogy ha 21 évesen egyből mehetsz A-ra 0 tapasztalattal, akkor 21 év fölött A1- különbözetihez miért kellen még 2 év?
De akkor fogadjunk egy doboz sörben, az nem nagy tét
a friss jogsi fölött megisszuk -
#3921
Boxer001
veterán
runner 125
#3920
Boxer001
veterán
válasz
runner 125
#3920
üzenetére
Figy haver, leírod még1x?
Na mindegy, akkor mégse tudok spórolni, megyek A-ra egyből, várjon 2 évet az, akinek két anyja van. -
#3920
runner 125
nagyúr
vakondvok
#3918
runner 125
nagyúr
válasz
vakondvok
#3918
üzenetére
BAZMEG TI SZOPATTOK?!!?!
Faxom, most írom le harmadszor.
16 évesen: A1 (125ccm)
18 évesen: Ak. (legfeljebb 25 kw és 0,16kw/kg teljesítmény/tömeg)
21 évesen: A (korlátlan)Ha, Te 16 évesen csináltál A1-et, akkor 18 évesen mehet az A.
Ha, Te 18 évesen csináltál Ak.-t, akkor 20 évesen mehet az AA 2 év GYAKORLATon van a hangsúly, el kell telnie annyi időnek, hogy elkezdhesd a nagymotorjogsit, ha még nem vagy 21!
Ha, meg 21 elmúltál, és van autójogsid de nulla motor jogsi és B125-tel kezdesz, akkor ugyanúgy várni kell 2 évet, h KÜLÖNBÖZETI vizsgával csinálhasd meg az A-t.
Így jön ki kb. 45k-ból az egész nagyjogsi, de 2 év alatt.Nem értem ezen mi olyan qrva nehezen felfogható.
-
#3919
Boxer001
veterán
runner 125
#3917
Boxer001
veterán
válasz
runner 125
#3917
üzenetére
Elsőre is értettem, hogy mit akarsz belém magyarázni, csak én azt nem akarom elfogadni.
-
vakondvok
tag
válasz
runner 125
#3917
üzenetére
Akkor most nem értem
, ha most A1-et csinál, akkor miért csak 2 év múlva mehet A-ra? Tehát ha most elmúltam 21 ugyanúgy mehetek A-ra mintha 2 éve lenne A1-em, ha most gyorsan megcsinálom az A1-et, attól még mehetek egyből A-ra hiszen betöltöttem a korhatárt(és mondjuk a B-s jogsim is már pár éves)(vagy most nem tudom hova tenni a dolgot
"Viszont; ha Te most nem csinálsz A jogsit, hanem B125-öt, akkor hiába vagy 28 éves, csak 30 évesen csinálhatod meg a különbözeti vizsgát A-ra."
Ezzel már értem mire gondoltál, de az oktatók csak is korhoz kötötték a dolgot (még külön megkérdezték, hogy elmúltam-e 21 mert én voltam a legfiatalabb). Holnap megyek be, megkérdem pontosan
-
#3917
runner 125
nagyúr
vakondvok
#3915
runner 125
nagyúr
válasz
vakondvok
#3915
üzenetére
Jah, de most az első fele h jön ide? Nem is erről volt szó, hanem arról, h ha Boxi most nem csinál A jogsit 130-ért, hanem 25k-ért B125-öt, de hiába 80 éves, akkor is két év múlva mehet A-ra, és akkor már (mivel eltelt 2 év a B125-tel) vezethet egyszerre utassal.
3916 Boxi
Nem így van, de szerintem érthetően írtam le.
Mivel 28 éves vagy, így mehetnél egyszerre A-ra. - 21 éves kortól lehet megcsinálni. Viszont hivatalosan, csak 23 évesen vihetsz majd utast.
Viszont; ha Te most nem csinálsz A jogsit, hanem B125-öt, akkor hiába vagy 28 éves, csak 30 évesen csinálhatod meg a különbözeti vizsgát A-ra.
Remélem így már átment.
mod 2.
Ha menni akarsz egyszerre, akkor A-t kell csinálni 130k-ért.
Tök egyszerű, vagy beéred a B125-tel 25.000-ért, és 2 évig használsz egy 125-öst, majd utána különbözetivel megcsinálod az A-t. Vagy, szépen most kicsengetsz 130k-t.
-
#3916
Boxer001
veterán
runner 125
#3914
Boxer001
veterán
válasz
runner 125
#3914
üzenetére
Tehát akkor is, ha én már nem vagyok hátul gombolós, és rég elmúltam 21?
Ránner
Lehet ma nem jó a felfogásom, de én ebből is azt olvasom ki, hogy ha elmúltam 21, akkor nincs semmilyen 2 év
Szerk2.:
na majd az oktatóm megmondja holnap, hogy mi a fax van, mert én menni akarok egyből, nem 2 év múlva. -
vakondvok
tag
válasz
runner 125
#3910
üzenetére
Elég ha elmúlt az ember 21 éves és a 2 év vezetés az utas szállításánál számít (én most csak azokat mondom amit kérdeztem és nekem is elmondott az oktató) illetve ha valaki fiatalon csinálja az A1-et és nem múlt el 21 de 2 éve megvan neki, akkor ő is mehet A- ra.
(#3914) runner 125: hát azt hiszem kb. ugyanezt írtam most
-
#3914
runner 125
nagyúr
Boxer001
#3912
runner 125
nagyúr
válasz
Boxer001
#3912
üzenetére
Szabály.
Tudom.2 évnek el kell telni az A1, vagy Ak. megszerzése után, hogy megcsinálhasd az A-t.
Nyilván ennek akkor van jelentősége, ha 16 évesen A1-et csinál valaki, így 18 évesen mehet A-ra. (Vagy 18 évesen Ak.-t csinál, és 20 évesen mehet A-ra, mivel ugye 1-től lehet hivatalosan A-t csinálni.)mod.
..az összes autós iskola honlapján fent van szerintem, de pl. tessék.
"Vizsgára bocsátható az a tanuló, aki az előírt óraszámot teljesítette (hiányzás esetén pótolni kell; a csoportos pótlás díjtalan, az egyéni 800 Ft/óra), és az elméleti vizsga esetén a 21 életév betöltése előtt 3 hónappal tehető, gyakorlati vizsga esetén a 21 évet kell betölteni. (vagy 2 éves A1 vagy Akorl.)"
-
#3912
Boxer001
veterán
runner 125
#3910
Boxer001
veterán
válasz
runner 125
#3910
üzenetére
Ez a 2 év honnan jött, hol olvastad?
vakondvok
Várjál, a végén mégse igaz -
vakondvok
tag
válasz
Boxer001
#3909
üzenetére
hát egyelőre, hacsak valakinek szemet nem szúr, akkor valóban megéri, még ha duplán is vizsgázom.
Annyira biztos csak amennyire a 2 oktató mondta, ha nem kéne tavaszig várni (Vagy a tuti jó időig), akkor hamarabb is menne a dolog.
Reményeim szerint 100%, bár még emlegették, hogy később lehet, hogy tovább módosítják, hogy ne érje úgy meg, de én már most tavasszal be akarom fejezni, hogy jól járjak -
#3910
runner 125
nagyúr
vakondvok
#3908
-
vakondvok
tag
válasz
Boxer001
#3907
üzenetére
Szerintem jobban megéri és az EÜ papíromat sem kéne előbányásznom, így is ha minden jól megy kb áprilisra meg lesz az A jogsi.
így:
A1-nél van egy KRESZ és egy forgalmi vizsga -> kapsz róla papírt, jöhet az A
A-nál meg egy rutin és egy forgalmi vizsganéhány kötelező óra, meg amennyit te akarsz pluszba
és szerintem félre értettél (#3905) stifi mivel nem úgy megy, hogy A1 (125-ös) aztán A korlátozott (250), hanem A1-ből A-t lehet csinálni, csak én úgy írtam, hogy "A korlÁTLAN", nem pedig A korlÁTOZOTT
.
mint írtam nem tudom a pontos megnevezéseket, az a lényeg, hogy 125-ből korlátlant lehet csinálni -
-
stifi
senior tag
válasz
vakondvok
#3904
üzenetére
kis megjegyzés, az "A korl." nem azt jelenti hogy "A korlátlan"
a sima "A" kategória a korlátlan, az "A korl." az pont, hogy korlátozottha tényleg 50-60-ra jön ki, akkor viszont jó nagy lehúzás, értem én hogy nem mindenki szeret motorozni és nem kell nekik 'A' jogsi de 100-ért már le lehet rakni és akkor bármilyen motort vezethetsz, nem csak 125-ig.. de lejjebb fog ennek menni az ára remélhetőleg!
-
vakondvok
tag
válasz
.impulse.
#3899
üzenetére
Ez úgy megy, hogy van egy "B" jogsid és egy különbözeti oktatással és vizsgával megkapod az "A1"-et (azt hiszem ez a 125-re korlátozott).
Én is most ezzel fogom letenni a jogsit (ha minden jól megy
) -> Az én helyzetemben, a választott sulinál így néz ki:-17.-én volt egy elméleti oktatás, ahol elmondták a 2010-es változásokat és a motorosokra jellemző, vonatkozó KRESZ tudni valókat.
-most szépen felkészülünk a KRESZ vizsgára és jelentkezünk egy időpontra, ha befizettük a csekket, majd tavasszal jön a forgalmi vizsga:
-3 órás az elmélet+ 3(2+1) óra a forgalmi = 1 óra rutinpálya, 1 óra forgalom, 1 óra vizsga (tanóra=45p) (persze lehet többet vezetni; egyeztetni kell az oktatóval)-Ha ezekkel megvagy, vagy intézed az új jogsit vagy (mint én) belekezdesz az A korlátlanba, ami megint csak egy különbözeti és "csak" rutin és forgalmi vizsga van, immáron nagyobb motorral
az oktatás díja: 14.900.- a kresz és forgalmi viszga 4600.- + 11.000.-
(majd az A korlátlannál is a vizsgadíjak lesznek és a vezetés)így egy olyan 50-60-ra számoltam az A korlátlant és mégsem 100-120 ezerre jön ki.
Remélem segítettem
+szerk: az elején még mikor jelentkeztem, úgy volt, hogy KRESZ vizsga sem kell csak forgalmi, de időközben gyorsan bevezették (egy kis lehúzás pluszba, bár annyira nem haszontalan, főleg azoknak akik soha nem ültek mocin)
++szerk2: úgyhogy ha valakinek van esetleg egy motoros KRESZ könyve amit tudna 2-4 hétig nélkülözni, az légyszíves írjon
-
stifi
senior tag
válasz
.impulse.
#3899
üzenetére
szerintem itt minden kérdésedre választ kapsz!
én össz. ennyit tudok a témáról, mivel A kategóriás jogsival és nagymotorral baromira nem érint, bár lehet az asszony szeretne robogózni és akkor nem fogom engedni hogy egy 50-es kávédarálóra üljön, akkor majd előveszem a tudnivalókat megint
A Vara nehéz, mint a dög, de nekünk kell ennyi hely egy motoron, mint amit nyújt.
Évente van orvosi, nekem nem is egy öreg ismerősöm van, akinek nem hosszabbította meg az orvos az alkalmasságit, és már nem autózik, nem motorozik.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ennek ellenére hű társ nem válnék meg tőle szívesen..
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest