Hirdetés
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- MasterDeeJay: Egy nem átlagos Asus videókártya (GTX950M 2GB GDDR3)
- Lalikiraly: Macbook NEO 2
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- sziku69: Szólánc.
- MasterDeeJay: Asus B150-Plus D3 coffeetime mod! (DDR3)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#5599
üzenetére
én marha liberális vagyok ilyen szempontból, amíg nekem konkrétan nem árt nem is érdekel ki mit csinál.
ha kapcsolatba kerülök ilyen emberrel pozitív vélemény is kialakulhat bennem, de ugyanúgy negatív is, igyekszem a nulláról indítani az ilyen megítéléseket. nekem is van ilyen ismerősöm is meg olyan is bőven.
barátom viszont kevés
-
Integra
titán
az az ő realitásuk. ismerek jó pár ilyen embert (még az éjszakai életemből) és nekem is fura, viszont szeretem őket mégis, mert van közöttük pár nagyon jó ember, segítőkészek, akik tényleg önzetlenül tudnak és szeretnek adni is. persze olyan klikkben mozognak ahol vannak bizonyos elvárások és ők ebből nem tudnak vagy nem akarnak kiszakadni, de ez rájuk tartozik.
-
TayRol
nagyúr
Pinkmotorsnál is akció lesz hétvégén - valaki most akart venni alkatrészt, nem?
-
#5594
Integra
titán
Topiccsendőr
#5571
Integra
titán
válasz
Topiccsendőr
#5571
üzenetére
"...gyúrást hagyjuk meg a tükörhuszároknak..."
ennyit írtam mindössze, és funkcionális edzést ajánlottam. a tartalma és a szövegkörnyezet is teljesen más volt. de ha neked ez ugyanaz, ok, nekem aztán mindegy -
#5591
Topiccsendőr
addikt
alvaro
#5585
Topiccsendőr
addikt
Hmm. Igazából azt nem értem még, hogy az alapjárat amúgy is sokkal dúsabb, mint normál működés közben, mivel az önindító által alig termelt fordulaton csak a kb 1/10 es benzin levegőt lehet begyújtani, tehát alapjáratozni sem tanácsos gurulva.
Mondjuk nem próbáltam, úgyhogy nem tudom.
Villanynál nem a belső ellenállás lesz a baj. A tekercs sajátossága többet vesz el.
-
alvaro
senior tag
Ez bizony így van, rontja a motorfék hatását az alapjárati benzinmennyiség. És az a helyzet, hogy az injektoros is csak bizonyos körülmények között kapcsolja ki a befecskendezést (a firmware írója a megmondhatója, mik azok...), elég sokszor ott is megkapja ezt az adagot motorfék közben. Többek között ezért nem is használok motorféket, csak ha nagyon muszáj. Meg azért, mert sokkal messzebb el lehet jutni a már meglévő lendületből, ha egyáltalán (se motor, se üzemi) nem fékezünk. Ezt istentelen nehéz laikusoknak elmagyarázni, pedig a sok motorfék állatira nem a legkisebb fogyasztást adja hosszabb távra vetítve.
-
#5587
F1DO
senior tag
Topiccsendőr
#5583
F1DO
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#5583
üzenetére
Ez alapján motorféknél karbis motornál folyik a benzin a hengerekbe?
és ha szikra is van mindemellé, akkor egy ilyen motornál a motorfékezésre ellentétesen hat az ilyenkor megvalósuló alapjárati 'üzem'.
Ebből az jön ki hogy közel ugyanolyan motor karbis és injektoros változata közül az injektorosnál 'hatásosabb' lesz a motorfék mint a karbisnál?
(Pl karbis és injektoros SV 650 között) -
#5586
shiNIN
tag
Topiccsendőr
#5583
shiNIN
tag
válasz
Topiccsendőr
#5583
üzenetére
Gyorsításnál nagyobb a terhelés, hatékonyabb a motor. Alvaro már nekikezdett mesélni, én nem is fárasztom magam tovább. S ugye, ott van a gurulási fázis is, bár motornál sajna az aprócska tud lenni, kis tömeg, nagy légellenállás... Autóval egészen más.
Tapasztalat, hogy az egyenletes sebesség nem ideális, ezt is írtam már. Sok, sok ember tapasztalata. Nem hiába nem mennek egyenletesen a hypermilerek. -
alvaro
senior tag
Nézz meg egy BSFC ábrát, azonnal rájössz, miért nem az egyenletes haladás a legjobb. A fordulatszám-hatékonyság nem közvetlenül függ egymástól, igazából ez egy (legalább) kétdimenziós reláció, ahol a fordulatszámnál a terhelés fontosabb paraméter. Különösen motornál, ahol - valljuk be - gyakori a hatékony közúti közlekedéshez túl erős gép, jobban jár az ember, ha gyorsítva jobb hatékonysággal konvertálja a benzint lendületté, aztán legurulja a fölösleget, mert még a közben alapjáraton elpöfögött nafta is bőven visszajön a különbségből. A mythbusters szerintem még csak nem is hallott erről, vagy csak nem akarta a jónépet ezzel fárasztani.
Villanynál persze majd borul az egész, ott az akku belső ellenállása miatt tényleg nagyon óvatosan célszerű csak gyorsítani, illetve emelkedőn érdemes lassulni, lejtőn gyorsulni, ilyenek. Sokkal kevésbé szórakoztató, mint gyorsulgatni. De legalább van visszatöltős motorfék a védhetetlen helyzetekre.
-
shiNIN
tag
Akkor balesetveszélyes, ha a janik nem bírnak egy percig lassabban menni
Nálunk ilyesmi nem volt, néha találkoztunk egy autóval, annyi. A sávok is szélesek...
De nekem igazából mindegy, én kerülöm az autópályákat, egyszer elmentem Bledbe s egyszer Pécsre, ennyi nekem elég is volt. Bled felé rendesen mentünk, 110-zel, fölötte az én motoromnak már nem jó, szétpörgi az agyát, csak előzésre használom.
Alvaro azt mondja, keletre azért mentünk pályán, mert sokkal lassabb lett volna főúton, a sok lakott terület miatt. Jogos. No meg járt az M7-esen munkába. Reggel 5-kor pl. nem igazán tartott fel senkit. -
#5583
Topiccsendőr
addikt
shiNIN
#5578
Topiccsendőr
addikt
papíron az egyenletes sebesség a nyerő. le kell győznöd egy bizonyos légellenállást, gördülési ellenállást egy bizonyos főtengelyen jelentkező nyomatékkal. a sebesség tartásához kisebb nyomaték is elegendő.
gyorsítás során mindig be kell dúsítani a keveréket az egyenletes haladáshoz képest, az rosszat tesz a fogyasztásnak, tehát elvileg a nem egyenletes sebesség során többet fog fogyasztani, a motorféknél az injektoros motorok elzárják a benzint teljesen. Néhány karbis is elzárja az alapjárati rendszert. talán itt van a kutya elásva. Ettől javulni tud a fogyasztás.
mivel mindig egy szűk határon belüli keverési arányt használ az otto motor, ezért nagyon trükközni nem lehet. diesel azért fogyaszt jobban, mert nincs keverési arányhoz kötve a gyulladásképesség.vagy hogyan sikerült ez?
-
doc
nagyúr
az igaz hogy tobbnyire egyszeru autopalyan elozni, viszont ha lassan mesz, akkor 50-60 km/h sebessegkulonbseg lesz, ami onmagaban is veszelyes lehet. raadasul ha megeloz teged az, aki 110-zel megy, ot meg elozne az, aki 130-cal, akkor siman az osszes sav foglalt lesz, holott normalis tempoval haladasnal ez nem tortenne meg
ez foleg az olyan helyeken nagyon sz@r, mint az M7 BP-rol Szfvar fele, ahol csak ket sav van
ha valaki nekiall teged, aki 80-nal haladsz 100-110-zel elozni, akkor a mogotte gyorsabban haladokat alaposan feltartja, sot, siman lehet balesetveszelyesszoval szerintem autopalyan autopalyatempot... (amugy meg 80-nal minek autopalyara menni? akkor mar orszagut, az amugy is sokkal erdekesebb mint a tokunalmas, egyenes autopalya)
a fogyasztasrol meg nehezen tudom elkepzelni, hogy a a folyamatos terhelesvaltas csokkentene, max. ugy ha az 'egyenletes' haladas az nagyon nagy vagy nagyon alacsony fordulaton tortenik (ahol ugye tenyleg nagyobb a fogyasztas, mint az egeszseges kozeptartomanyban)
egyszer talan a Mythbustersben csinaltak tobb tesztet is, kulonbozo stilusban vezetve (pl. gyorsitas nagy sebessegre, aztan uresben gurulas, majd megint gyorsitas, stb) es az jott ki, hogy az egyenletes sebesseg hozza boven a legjobb fogyasztast
-
shiNIN
tag
Kb. minden motoros gyorshajt, s a többség nem kicsit.
A tailgating egyértelműen veszélyes, idióta dolog, normális ember olyat nem csinál. Jót tesz a fogyasztásnak, már ha túléli az ember. A kamionos nem látja a motorost, a motoros nem lát előre, történik valami és annyi, s még szegény kamionosnak is elronthatja a napját a darwin-díjas halálával.
A szűk, beláthatatlan kanyarokban előzést utálom még majdnem ennyire. -
shiNIN
tag
válasz
boogie84
#5576
üzenetére
Ez bizonyos szempontból igaz (de feltétel a kitolás, mert különben nullával kéne osztani
), viszont a logban nem jelenik meg, mert azt tankoláskor visszük fel
Azonkívül kis távolságnál nem dicső a dolog. Legurulhatok a hegyről és mondhatom, hogy végtelen mpg-t mentem, de ez azért, valljuk be, nem ok az igazi büszkeségreEgyébként sokat toljuk a motort, pár métereket. Főleg, ugye, Alvaro. Biztos írtam anno, hogy egyszer télen költözéskor áttolta a két motort a hóban, emelkedőn az új lakhelyünkre. Azt még értem, nem akarta felzaklatni szegény kis hibernált lányok belső világát.
De soha semmilyen hypermiler szenvedély nem vinne rá, hogy a piros lámpához toljam emelkedőn a motort, mert túl korán állítottam le. De ha épp nincs senki mögötte, nekem nem fáj, ha más teszi. -
shiNIN
tag
válasz
Integra
#5568
üzenetére
Sokkal kevésbé vagyunk veszélyesek, mint az átlagmotoros (főleg, hogy kis forgalmú utakon járunk
de nemcsak azért). Az autópálya pedig különösen biztonságos, elég egyszerű előzni...
Nyilván nem tartjuk fel a forgalmat kanyargós szakaszon, különösen engem motivál, ha mögöttem jönnek, akkor vesztek egy csomó felesleges óvatosságot és sokkal élvezetesebb lesz a motorozás Már ha nem jönnek nagyon belém s akarnak tolni 70-nel lakott területen, azt rühellem. -
-
shiNIN
tag
Alvaro sosem megy egyenletes sebességgel, az rosszat tesz a fogyasztásnak és unalmas is.
Kanyarból kigyorsítani s egyáltalán határozottan gyorsítani jó, de erről már csevegtem máskor Alvaro nem szokta csinálni, én odavagyok érte. Leváltok harmadikba és majdnem nyelezés (a nyelezés nem hatékony, alatta ideális a terhelés), így a Kissasnál ötödikben jelentkező lyukat is kihagyom (kicsivel óra szerint 80 alatt egyszercsak megtorpan pár másodpercre és nem gyorsul. nem gond, levált az ember). A kanyarok elejénél sokszor még bátortalan vagyok, de amikor már megvan az ív, gyorsítok. Alvaro nem tudom, mit csinál kanyar közben, rendes, számára élvezetes kanyar után lassít, amennyiben elég laza volt a kanyar ahhoz, hogy százzal vegye be. De ezt inkább ő tudja, szerpentinen el tudunk szakadni egymástól, mert sokkal jobban tud kanyarodni, mint én. -
.mf
veterán
Értem én, csak megérteni nem bírom
Nézelődéshez nálam a bringa, a pedálozós fajtából -- nyugodt tempó, lendületmegtartás, stb, amiket írsz is. Motor nálam egyrészt a kanyargás, az erők dinamikája -- ami nálam nem az egyen-sebesség, hanem a gyorsulás-lassulás, kanyar előtt fékezés, kanyarból kigyorsítás (persze közúton csak finoman, jobban húzni irány a pálya); a másik része a kaland, a csavargás, felfedezőkörút. Kinek mi
-
Integra
titán
ti szimplán életveszélyesek vagytok. na de legalább nagy a szerelem köztetek
"Sietve meg mentem tartós 130-at is" - kérem kapcsojjja ki...
tudod a kamion azért megy autópályán 80-at mert nem mehet többel. nem tudom, hogy érted e a különbséget. te viszont az életeddel játszol 80-nal autópályán, főleg egy olyan magából teljesen kifordított országban mint kicsiny hazánk. -
Integra
titán
"ez ugyanaz mint a másik irányból, sokan erőlködnek, csajozni veszik a motort, gyúrnak pózolnak kávézóban ülnek csak hogy legyenek valakik, ugyanígy akár direkt lassan közlekednek, hogy máshogy keltsenek feltűnést.."
ti miért állandóan ezen rugóztok? bántanak titetket? úton útfélen megjegyzitek, most akkor te/ti jobbak többek vagytok? miért van erre szükség? csak úgy kérdezem... -
#5566
#25954560
törölt tag
Topiccsendőr
#5564
#25954560
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#5564
üzenetére
tudom sportmotoron nem palya, de nekem nagyon bevalt a chops. felvenni/levenni villamgyors es igazi bor. max a protektorok hianyoznak rola. es nem is szokott nagyon horror ara lenni pl a shoxx-ban.
-
alvaro
senior tag
Nos, szeretek különbözni, jól tudok szórakozni mások megdöbbenésén, és szeretek rámutatni dolgokra más szemszögből - de hidd el, nem ezzel akarok "valaki lenni"
Fölszedtem egy érdekes hobbit, amivel jól elvagyok, és néha kicsit csiklandozom vele a "közvéleményt", ami meg szórakoztat - bár néha a fejem verném a falba, annyira félreértik Ja, azt még nem is mondtam (most), hogy bizony szépséget is látok egy-egy szakasz, helyzet elegáns, pazarlás nélküli megoldásában, és igencsak feldob egy ilyen
-
stifi
senior tag
én tudom érteni amit mondasz, szerintem nincs ebben semmi kivetnivaló..
eszembe se jutna lenézni valakit emiatt, de remélhetőleg te sem nézed le a többieket, és nem csak azért csinálod hogy "különleges" lehess, hanem tényleg így érzed jól magad..
ez ugyanaz mint a másik irányból, sokan erőlködnek, csajozni veszik a motort, gyúrnak pózolnak kávézóban ülnek csak hogy legyenek valakik, ugyanígy akár direkt lassan közlekednek, hogy máshogy keltsenek feltűnést..ameddig valami nem erőltetett, szerintem bárhogy lehet jó
-
alvaro
senior tag
Nem érted. Én motorozok, csak ez nekem mást jelent. Az áramvonalas dobozok megölik a feelinget.
De meg is fordítom a dolgot, mert nagyon lesajnáló: én ráérek látni, míg ti csak rohantok.
(Bazz de ráérek ennyit irkálni. Na mindegy, vagy megértitek, vagy nem is próbálkozok többet, mert reménytelen
) -
alvaro
senior tag
Nálam ez sok okra vezethető vissza.
Egyrészt jól érzem magam, ha nyugodtan gurulhatok, élvezve a tájat magam körül. Van valahol bennem egy ideális tempó, amit közelítek. Gyalog még én előzök agyba-főbe, szinte mindenkit, mert annál ez gyorsabb. Motorral meg lassabban, mert nekem úgy jó, a "normál" tempó nekem ideges rohanás, nem élvezem.
Másrészt, ha épp nem ez van, akkor tökéletesen jó a kifejezés, ez egy sport, rengeteg technikával. A legtöbben az hiszik, hogy ez csak arról szól, hogy az ember lassan megy, pedig nem - legalábbis nem csak.
Harmadrészt egyszerűen ösztönösen ezt látom helyesnek. Egész egyszerűen idiótának érezném magam, ha csak azért gyorsítanék valahol, hogy aztán elfékezzem a lendületem. Nekem egy kanyar felé menni v sebességgel azt jelenti, hogy azt a kanyart annyival biztonsággal be lehet venni. A "féktáv" kifejezés számomra értelmetlen, szerintem annak
kizárólag akkor van létjogosultsága, ha egy másik sportot űzünk, és az óra az ellenfelünk. Ráhagyás nélkül elindulni, aztán közúton versenyezni az én szememben felelőtlenség. -
stifi
senior tag
én is szoktam krúzolni, de azért nem csinálok sportot a lassúhajtásból..
autópályára viszont elvből nem megyek fel, autóval is csak akkor ha nem vezet a célomhoz normális út, kevés unalmasabb dolgot tudok a pályánál elképzelni..
10 óra alvás után kávé, út közben red bull, system of a down és 30 perc után ragad le a szemem.. este még feldobnak a fények valamennyire, de nap közben... -
shiNIN
tag
S mi van akkor azzal, hogy senkihez nem alkalmazkodsz? Na majd kipróbáljuk. Illetve nem, mert ha nem szerpentin, akkor lehet, hogy elhúzok, aztán majd találkozunk a végén.
Ja igen. Mások után menni még sokkal, sokkal rosszabb tud lenni. Legközelebb igyekszem erre gondolni
-
alvaro
senior tag
válasz
NINJA_V
#5554
üzenetére
Én igazából szeretném, ha ő menne elöl, mert nekem kihívás a legjobbat kihozni abban a helyzetben is, nem bosszankodásra való indok.
Engem csak a birka módra viselkedő civilek bosszantanak, akik összetömörödnek, közben tolnak hátulról, aztán valami idióta ok nélkül fékez öttel előttem, és az összes birka követi. Nekem meg nincs elég követési távolságom, mert a következő marha mindig beleelőz.
-
shiNIN
tag
Amikor Alvaróval megyek, előznek minket robogók, kamionok és teherautók. Traktor szerencsére még nem, azokat Alvaro előzi, gondolom, leállított motorral (legalábbis olykor).
Lehet, hogy nem megyünk az idei 48 órásra sem, mert más programunk lesz. Szimpatizálok ezzel a lehetőséggel, Alvaro is. Szerinte megölném a végére. Pedig én is hipermilerkedem, de nem ugyanolyan mértékben.
-
alvaro
senior tag
Teljesen veszélytelen.
Ott a lehető legegyszerűbb előzni. Egyszerűen kikerülnek a másik sávban. Ebből a szempontból sokkal jobb, mint az egyszerű 2x1-es utak, ahol ha tényleg van forgalom, muszáj húzni, ha nem akarok kicseszni a mögöttem jövővel, mint egy kalapos tata. Igazi felüdülés, ha nem jönnek szembe, akkor végre lassíthatok.Egyébként NEM megyek 80-nal pályán, csak ha a kamionok is azt teszik (általában kicsit gyorsabban mennek). Nekik is veszélyes ott lenni? Sietve meg mentem tartós 130-at is. Nem szeretek sietni, a pályának meg tökmindegy, abban a tempóban is unalmas.
-
shiNIN
tag
Nem akkor, amikor Alvaro után mész autópályán... Amikor nem bírtam cérnával, megelőztem, aztán végtelen időnek tűnt, amíg 70-nel kellett mennem, hogy beérjen. De nem akartam elszakadni tőle. Majd gyúrok erre (mármint a szakaszosan külön motorozásra, bár tájékozódásban nem vagyok jó és nem is akarok ilyenekkel foglalkozni, csak menni, amerre tetszik), de... az én motorommal nem is tudok olyan gyorsan menni, hogy 40 fokban ne legyen forró a menetszél. No meg nem is akarok. Fene fogja szétpörgetni a kicsike agyát (és akkor sosem hoznám be Alvaróékat fogyasztásban, pedig az teljesen reális, nem a motor miatt, hanem mert én nem megyek vele télen és ketten).
Pedig poénos lenne kipróbálni egy magasabb sebességet, egyszer, (természetesen német) autópályán Amikor autópályáztunk, Alvaro korai szakasza miatt, szédítő 110-es tempóban (előzéskor 120. ezt én a Balaton északi partján egy kanyar utáni falu kezdetekor is hoztam), akkor tűnődtem el, hogy ha alattam lenne egy f650, akkor én tuti nem ennyivel mennék...
Azóta 80-nal megy autópályán, ha sietünk, akkor 90-nel, vagy továbbra is 80-nal.
Én nagyon, nagyon jól elvagyok a 70-80-as tempójával, csak legyen hozzá kellően kanyargós út. -
shiNIN
tag
Ez így van... Akarom mondani, nem vagyok mazochista, néha önszadista, de inkább hedonista. Az a 8 fok a kisebbik rossz volt két dolog közül, nem én akartam. De érdekes dolog különböző dolgokat megtapasztalni. Egyszer 4.5 napig nem ettem. Na olyat nem tudnék bármikor, én egyszerű vagyok, mint a faék, ha éhes vagyok, eszem.
-
shiNIN
tag
Hm, nekünk nincs drága cuccunk, Alvaro folyton panaszkodik, hogy meleg a nadrág, én pedig fél Fehérvárt is átszelem benne nyáron, ha kell. De olyan csak egyszer volt, gyalogláshoz át szoktunk öltözni, motoron pedig nincs gond. Nem szoktunk dugókban állni vagy ilyesmi, a boltokban pedig inkább légkondi van... Nyáron amúgyis a nadrág lenne a legkisebb gondom, ruhamennyiségtől függetlenül haldoklom, ha túl meleg van. Motorra nem is nagyon ülök olyankor, még a menetszél is forró, kegyetlen.
Ki kell használni a kellemes tavaszt
-
-
Djuree
félisten
-
-
.mf
veterán
Mondtam már, valami rossz szériát fogtatok ki. Nekem semmi gondom még a bőrruhámmal *kopp-kopp*, zipzárjaival sem, jól szellőzik (hason is full perforált), annyira kényelmes, amennyire egy ilyen alsó-középkategóriás bőrruha lehet, és az eddigi két év alatti pár esést is átvészelte, a legnagyobb esésnél (amiben amúgy a vállam kiment) is csak minimális festék-ledörzsölődéssel az esés helyén, de amúgy semmi.
Dugóban motorral, does not compute? Pedig sajnos néha van, itt 10-ből 1-2 ember mindig van, aki nem érti, hogy miért húzódik mindenki kijjebb, ő inkább beljebb húzódik, nem hagyva annyi helyet, hogy elférjek, aztán amikor a tükréből farkasszemet nézek vele, csak bambul rám, rohadtul nem érti a helyzetet. Meg voltam már olyan szűk úton is, hogy az 1+1 sáv között még a biciklisek sem fértek volna el, jobbra pedig fű. Látszott, hogy nem forgalomra tervezték azt az utat, mégis az lett.
-
alvaro
senior tag
Hátő... terepen vagy aszfalton akarsz télen mászkálni vele? Mert szerintem aszfalton nagyon fölösleges a cross gumi, viszont ha terepre mész, akkor javasolt, és nem tudok hozzászólni
A téli témáról tudok annyit (csak ezért írok), hogy eddig kétféle gumi volt fönn télen, a Heidenau K73 határozottan jobban teljesít fagyos időben, mint a Metzeler Z6, viszont a hátsó sokkal gyorsabban is kopik. Ez 125-ösön valószínűleg kevésbé van így, viszont nem tudom azt se, milyen méret kéne rá, mert ez kifejezetten supermoto szett, kizárólag 120/70-17 és 160/60-17 párosításban kapható, kalap-kabát, ennyi...
Más: kelleni fog egy sisak (tegnap félig letört a plexije a réginek, nem szórakozok tovább vele, így is 4.5 évet kihúzott). Gyors, olcsó megoldás reményében munkába menet ránéztem a mostanában újra nagyon emlegetett lidlis felnyithatósra, kényelmetlen, nem kell. Szóval maradok a "vadászok pinlockra" ösvényen. Drágább, de örülni fogok még neki, azt hiszem.
-
nope00
tag
Sziasztok, azon gondolkodom, hogy veszek egy 125cm3 as csodagépet, típust és márkát sem tudok még, viszont ami fontos lenne, hogy télen is tudjak vele közlekedni és olcsóbb legyen mint egy személyautó. (az ázás fázás az most nem lényeg). Gondolkodtam quadon ami már ugye nem motor, de ami jobban izgatja a fantáziám az a cross motor, viszont lenne egy egy pár kérdésem: Milyen gumi ideális téli használatra, kell-e nyáron gumit cserélnem a motoron? Mennyire kopnak a cross gumik? Munkába menésre és ide-oda szaladgálásra használnám, továbbá megköszönöm ha valaki privátba írna pár olyan oldalt ahol lehet jó áron ilyen kis gépeket kapni, mert a h.autón aranyárba mérik ahogy néztem. Típust márka ajánlásokat is szívesen várom, tapasztalatokat téli menttel kapcsolatban. Nyár elején tervezem a vásárlást, hogy legyen időm gyakorolni a motoron télre amennyiben lehetséges, az itteni utakról pár szót télen hóborította ritkán jár hókotró. Köszönöm a válaszokat.
-
doc
nagyúr
szerinted hogy lehet 'nem ugy' hasznalni egy kabatot?
marpedig igenis a ruha szar. konkretan nem is a kabattal van bajom, hanem a zipzarral. panaszkodtam mar tavaly is, olyan f*s anyagbol van rajta a kocsi, hogy a filleres, puha fem egyszeruen szetnyilik. a boltban mikor visszavittem visszanyomkodtak fogoval, de ez nyilvan csak tuneti kezeles
iden teljesen eltort a kocsi, es mivel valami elmebeteg idiota meret, nem is kaptunk hozza sehol a varosban (cipesznel, gomb/zipzar szakuzletben, kabatszabonal, stb)vegul, az utolso pillanatban mielott a teljes zipzarat csereltettem volna, aposom aki egyebkent cipesz (csak az orszag masik felen) talalt hozza valo kocsit, amivel mar mukodik rendesen
es mielott jonne az hogy 'de akkor is te vagy a hulye' elmondom hogy a parom ugyanilyen (csak par szammal kisebb) kabatja detto pontosan ugyanezeket a tuneteket produkalta (pedig o sokkal ritkabban hasznalta mint en)
raadasul pont mult heten neki a zipzar vegen levo kis fem pocok is leszakadt, szoval most hiaba van uj kocsi rajta, megint nem tudja hasznalni a kabatotennyit a mugenreszrol...
-
-
-
-
stifi
senior tag
nagyon néha beszopok egyet (baleset, rossz lámpa, béna kereszteződés), tényleg évi 1-2 alkalom.. de az emlékezetes, volt már hogy majdnem hőgutát kaptam és félre kellett állnom felfrissülni..
Integra: nekem van textil betét a bőr cuccomban + perforált, de például a hason semmi szellőzés sincs (ezt nagyon elbaszták szerintem), és ott rendszeresen melegem van főleg ha még a tankra is fekszem...
(egyébként "akciós" Berik ruha volt 110-ért ugyanott, ahol a Mugen is van, ugyanúgy fehérben csak más design.. az eladó azt mondta ugyanott varrják őket, meg az Arlen Nesst is) -
stifi
senior tag
szezonban amikor autóba kényszerülök, mindig anyázok a dugó miatt, és megfogadom hogy soha többet nem ülök kocsiba amíg lehet motorozni, még az ikeából is motorral hozom haza a franciaágyat ha muszáj..
viszont amikor motorral kerülök olyan dugóba, hogy rámsül a cucc és mozogni sem lehet, jön fel a jó 107 fokos hő a hűtő felől, akkor a motorozásra is nagyon tudok haragudni -
doc
nagyúr
olyan gyorsan kell menni, hogy ne legyen meleged
szerencsere a kabaton nagyon sok szellozonyilas van (talan valami 7 vagy 8), a karoknal, dereknal, honom alatt, tarkonal is ki lehet nyitni, szoval ha van nemi tempo, akkor mozog a levego
az teny hogy varosban totymorgesnel iszonyat, de az meg nem motorozas -
stifi
senior tag
ha tudsz haladni, egy bőr cucc jobban szellőzik ha jól meg van csinálva. de városban, nem csapatva pillanatok alatt nagyon kellemetlenné tud válni a bőr, ha elkezdesz bele izzadni és nem vagy aláöltözve akkor egészen undorító lehet a végeredmény
a cordura sem egy leányálom kánikulában, amikor legszívesebben egy szál boxerben csiklandoztatnád a mellbimbódat a széllel (én próbáltam, tök jó érzés!).. nincs perforálva sehol, kicsi a szellőző ha egyáltalán raktak rá ilyet, és itt nehezebb elkezdeni beleizzadni, de azért a test megoldja..a megoldás a kifejezetten kánikulára szánt protektoros ing, ezen ujjnyi lukak vannak mindenhol és csak az a szerepe hogy a protektort a testeden tartsa...
aztán lehet nekem sem rendes cordura cuccaim vannak, csak valami fos textil, és ki kéne próbálni valami igényesebb holmit..szerk: a superzoneban mindig minden akciós, a mugen és a berik is. oda kell figyelni, de amúgy az áraik nem vészesek.
-
doc
nagyúr
a MugenRace termekek CSAK akcioban leteznek
szoktam is emiatt hobologni, tiszta atb@szas az egesz
ugyanolyan arban adjak mint mas, hasonlo minosegu cucc, csak az ar fole irnak egy athuzott, sokkal nagyobb szamot...egyebkent a BlackDevilben jartam parszor (ott vettem a kabatot is), es ezek az egyreszes MR borruhak eddig is ennyibe kerultek
(raadasul a katasztrofalis tapasztalatok es az 'akcios' hulyenek nezes miatt nem vagyok hajlando tobb MugenRace termeket venni)TayRol:
Viszik persze. egyreszt az 'AKCIJOOS' felirat masreszt a magat nagy japan nevvel alcazo MugenRace nev miatt, amugy minosegben pont ugyanott van, mint a hasonlo aru tobbi cucc... -
.mf
veterán
Akciós? Superzoneban, a forgalmazónál, nem 100k most is?
shiNIN: 11 nap 8 fokban
akkor te máshogy vagy mazochista, mint Alvaro ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
SzalaiG: sajnos valószínűleg már csak holnap, mire oda jutok, már sötét lesz, s nincs vaku a telefonomon (máig sem értem, miért, s nem csak ez az egy androidos kvázi-csúcstelefon volt, amiről lehagyták).
-
doc
nagyúr
csutortokon letesztelem aztan majd beszamolok rola
egyebkent mikor nekialltam nezelodni (azutan hogy mondtam az eladonak hogy cordura nadrag kell) szinte lekiabalt hogy 'ne azokat nezd', mert pont egy olyan reszen alltam neki turkalni, ahol az elmondasa alapjan nem valodi cordura cuccok voltak (mondjuk azok kapasbol felennyibe kerultek), az igazi teljesen mas, lagyabb
aztan mikor megneztem kozelrol a tenyleg cordurat, rajottem hogy igaza van, nem olyan durva, muanyag vaszon erzes, hanem tenyleg ruhaszeru.a kabatom az 'occso' gagyi al-cordura, szerintem ossze tudom majd valamennyire hasonlitani oket, de a rakas otcsillagos ertekeles, meg mindenfele TUV-tanusitmany meg tesztgyozelem utan csak nem lesz nagyon rossz
bort nem akartam, eleve nem szeretem a szuk ruhakat a mindennapokban sem, es amilyen zsirdiszno testalkatom van, meg baromi hulyen is nezne ki rajtam
meg abban sem vagyok biztos (bar meg nem probaltam) hogy pl. setalgatos varosnezes kozben a bor jobb -
stifi
senior tag
a cordurával nekem csak az a bajom, hogy nyáron elviselhetetlenül meleg.. lehet csak az enyém szar (feleennyibe sem került), de a 100 EUR-os Dainese protektoros farmerom a legjobb partner a kánikulában (forintosítva 23000.- volt, akkor még jobb árfolyam+akció is volt rá), de létezik ezekhez kevláros is kétszer ennyiért, azt már túlzásnak érzem..
de majd elmeséled hogy szellőzik meg milyen kényelmes, a CBR-en a kényelemmel is gondok vannak az ilyen túrásabb cuccoknál :\ -
doc
nagyúr
igazabol olcsobbat akartam (mondjuk olyan 100 euroig), de ezt nagyon ajanlgatta az elado, es tenyleg marha jo igy fogdosasra. meg az hogy 11 ertekelesbol 11 otcsillagos, azert csak jelent valamit
majd ha ramszakad a nemzeti bank, akkor megveszem a razipzarozhato kabatot is, az is nagyon jo kis cucc -
TayRol
nagyúr
akinek kell új bőrruha, most a blackdevilnél akcios az 1 és a 2 részes is.
-
shiNIN
tag
Hoppá... Mindenképpen nagyon könnyű vagy a magasságodhoz.
No igen, ki ilyen típus, ki olyan. Fene tudja, hogyan csinálja a test, de a kalóriák néha mágikusan viselkednek. Alvaro érzékeny a kalóriabevitelre, de neki igen keveset kell ennie, hogy ne hízzon. Én stagnáló típus vagyok, amikor még otthon laktam, ettem vagy ötször annyit, mint anyám, aki hasonló testalkatú és hasonló súlyú volt. Nem zabáltam sokat, ő evett keveset. Ha kirívóan keveset eszem (amit hedonista lévén nem szoktam) s nonstop hidegben vagyok sokáig (egyszer 11 napot töltöttem 8 fokban s alatta), akkor viszont sikerül fogynom. Állítólag van, akin az éhségsztrájk sem fog, érdekel, hogyan, a spontán fényevés nem tartozik a reális dolgok közé az én világnézetem szerint.
Ha ilyen extrém lennék, aki normál evéstől gyorsan hízik vagy fogy, valszeg kísérleteznék a különböző ételcsoportok arányával, valaminek hatnia kell.
), viszont a logban nem jelenik meg, mert azt tankoláskor visszük fel 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
az én kabátommal még nincsen cipzár gond, igaz nem volt rajtam még olyan sokszor.
Szóval inkább megsülök, mintsem a seggemről húzzák le a bőrt, hogy áttegyék máshova.
de kinek mi a preferenciája 
ha kéne ilyesmi beruháznék most...
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Villanyszerelés
- ingyenes webtárhely és játékszerver
- Bambu Lab 3D nyomtatók
- EAFC 26
- Projektor topic
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- 4K vs 8K – Megéri-e a 8K TV 2026-ban?
- A jövőben nem csak a gazdagok kiváltsága lehet az Intel CPU-k tuningja
- Milyen notebookot vegyek?
- További aktív témák...
- Sage Barista Touch garanciával/ 2x lefőzés csak!!
- Tomason TN16 Bright Silver 8x18/ET40 - Hankook Ventus Prime4 225/55 R18 DOT 0624 + TPMS+felni kupak
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Apple Homepod Mini
- Bontatlan WORX Landroid Vision M600 AI-alapú robotfűnyíró eladó!
- 2színben! Lenovo Yoga PRO 9 Ultra 9 285H 32GB RAM 2TB SSD RTX 5060 8GB 16" QHD+ OLED 3év Prémium GAR
- ThinkPad T14s Gen 2 i5-1135G7 16GB 512GB FHD 1 év garancia
- 2000GB NVMe SSD, 1 év gar
- Eladó Huawei P Smart Z 4/64GB zöld / 12 hónap jótállás
- 227 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest