Hirdetés
- MasterDeeJay: ASRock B250M Pro4 coffeetime mod! (DDR4)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Meggyi001: A Lidl Silvercrest kenyérsütő jó?.........Jelentem:Jó!
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Type-R
őstag
válasz
Djuree
#38397
üzenetére
miközben haverral üldögéltünk, és figyeltük a teheneket
, oda jött ma hozzánk egy kb 50éves férfi, és kérdezősködött a motorokról, hogy az MT 09-et vagy a Z800at ajánlanánk nekik, mivel nem tudja eldönteni, hogy melyiket vegye
itt svájcba nagyon sok középkorú, és afeletti férfi simán 1000-es sportmotorral jár, ez itt teljesen természetes -
Djuree
félisten
válasz
Bogyó bá'
#38389
üzenetére
köszi! nektek jó utat, én is szivesen betársultam vna ha nem lenne ez a szar a kezemmel. most mosogattam, fel is dagadt kicsit.
mi jó lenne ha még meglenne a 125-ös MZ-m.
51 év. és? hajrá! így kell csinálni, nem áll meg az élet, csak egy szám, ne az év határozzon meg, hanem te az évet!
én ha bírok majd, 70 évesen is megyek majd. szarok én rá hány éves vagyok. 
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Kolondrum
#38390
üzenetére
Mozdonyvezetőnek készülsz?
(#38391) polimorf: köszönöm a jó kívánságokat, bízom benne, hogy jövő szombaton vagy vasárnap már a sikeres túráról tudok beszámolni!
szerk: a pakolás nagyja megtörtént, motort takarítani viszont továbbra sincs kedvem. Lehet, hogy majd holnap reggel?
-
polimorf
tag
válasz
Bogyó bá'
#38389
üzenetére
Gond mentes széles utat és gumifákat kívánok nektek az utazáshoz. Vigyázzatok magatokra és egymásra is.
Ha mindez meglesz, mellette még jó szörakozást és sok gyögyörú látnivalót kívánok.
Várunk vissza épségben!!!!!!!!!!!!! Vigyázz mert a románok szeretik leszorítani a lassabb járműveket. Konkrétan láttam amint egy kis lassú chopperest egy utánfutós autós az utánfutóját úgy ráhúzta, hogy neki is ment, meglökte. Majdnem elesett a szerencsétlen.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Djuree
#38387
üzenetére
Neked jobbulást kívánok. Én meg holnap dél körül indulok Erdélybe 8 napra, egy 125-ös Varadero társaságában.
Nejem szerint viszont én már "százas" soha nem leszek, amit szerinte az is bizonyít, hogy ezzel a 20 éves kis ótvarral el merek indulni a "világ végére", 51 éves fejjel...
Most kellene kezdenem motort takarítani meg pakolni. Hogy utálom én ezt!
Műszakilag múlt hétvégén átnéztem, a gép elvileg rendben van, csak retkes, mint állat. -
Djuree
félisten
na lassan én is motorra pattanok. el volt törve az ujjam, már 2 hét gyógytorna letudva a gipszlevétel után, most hétvégén megpróbálok menni kicsit a géppel.
már nagyon hiányzik. nem is tudjátok mennyire jó nektek hogy tudtok fékezni kézzel.
bnőmmel menni szeretnénk horvátországba is augusztusban, remélem addigra százas leszek. -
-
#38380
huszi.gyb
senior tag
Something_
#38350
huszi.gyb
senior tag
válasz
Something_
#38350
üzenetére
Sajnos Hornettel (még) nem mentem, De CBF600-zal igen. Nagy méretei ellenére meglepően kezes volt. Pályán is, simán lehetett menni egy nálam nehezebb (motorozni tudó) utassal.
Kár, hogy nem fér bele az A2-be -
Xaels
félisten
Félreértés ne essék. Nem ellenzem én az ABS-t meg a többit, csak amíg ezek erősen felárasak és a többség nem engedheti meg magának addig ne mondjuk olyat, hogy csak modern technikával tanul meg az ember motorozni.
Amúgy gumicsere előtt nekem is volt erősen leizzadós esetem a körúton. Megcsúszott az első, már majdnem dőlt a motor is, de sikerült megfogni és mivel hagytam helyet így nem történt semmi, de 200m-el odébb majdnem remegő térddel szálltam le a gépről.
-
Ribi
nagyúr
Valamikor lehet írtam, hogy hondás vezetésen volt goldwinges egyén aki jópár országot megjárt talán 100k km-t is ment már, de úgy vezette a motort mint egy autót. Van aki szinte soha nem tanul meg rendesen motorozni, úgy ahogy azt kellene / egyesek szerint kellene. De ugye mindenki ember és hibázik. Szerintem is inkább legyen minden motoron ABS és amikor kell, akkor örüljön hogy volt. Mert míg autót ha lepadlózod, megcsúsztatod, tesztelgetheted, addig ha a motor megcsúszik akkor már csak mázli kérdése a perec/nemperec. Honda tréningen is kellett kicsit blokkolni az elsőt, pillanatra ráhúzol még nem gáz, de amikor valaki kikanyarodott és a húb***meg van, akkor nem ereszted fel. Legalábbis olyan autós becsukom a szemem, padlóféken állok és csúszó kerekeket is túlkiabálva sikítok egyénekre gondolva. Persze viszonylag kevés "ilyen" megy motorozni.
Kérdés persze jogos, hogy 1-2 para helyzet után feleszmél-e az egyén, hogy mégsem tud annyira motorozni, mint gondolta. Vagy a sok segítség miatt többet képzel magáról, mint ténylegesen és esetlegesen akár pár törött csont helyett tepsi a vége. -
DigitXT
félisten
válasz
Integra
#38375
üzenetére
Dettó. Pánikhelyzetben baromi jól jöhet, hogy tudsz max. fékerőt kifejteni.
Pályán meg nem pánikhelyzet van, hanem mész a legjobb köridőért.Na meg aztán a közúton a tapadás is nagyon "esetleges" tud lenni. Akár
egy tök ártatlan helyzetből is lehet perec, ha épp sok a fékerő... Az azért
ritkább, hogy már megindul az első kerék, és a veztő ezt időben észlelve
elveszi a féket, s nem fikáz egy hatalmasat. Előfordul, de necc. Ráadásul
ha teljesen elengeded a féket ijedtedben, ugyan nem esel el, csak nem is
lassulsz tovább, márpedig oka volt annak a "nagy féknek"... Egy benézett
szituban határon fékezni közúton: nem egyszerű na. Az ilyenekből jönnek
az olyan sztorik, hogy elnyalt. De amúgy az akadály előtt még az idomon
csúszó (kevés lassulással bíró) motor is simán megállt. Kellemetlen, na...(Persze, mindennek az alapja a figyelem. Általában a figyelemvesztés az,
ami megelőzi a pánikhelyzetet. Esetleg egyéb hiba, pl. követési távolság.) -
Xaels
félisten
Valahogy így értettem. Kölcsön kapott motor, kölcsönzött motor, cseremotor és a többi. Én sem a saját motoromon ültem először igaz csak parkolóban próbálgattam egy 125-ös NSR-t. Nem a tanpályára. Az egy vicc, semmit nem tanul meg az ember azon kívül, hogy hol van az index kapcsoló
(#38374) DigitXT: az ABS csak egy példa volt, de jól leírtad amire gondoltam.
-
DigitXT
félisten
Oktatáson hányszor kell akkorát fékezni, hogy dolgozzon az ABS?
Na meg aztán tényleg nem ez a jellemző a gépparkra. Ha meg már
ez lesz, mert kötelező lesz, akkor a saját gépén is az lesz.Btw. azzal egyet értek, hogy a sok vezetést könnyítő elektronika a
nyers tudást csökkenti. Régen is az volt a mondás, hogy aki Ladát
tud vezetni, az mindent tud vezetni... (Ha valaki egy kipörgésgátlós,
stb. motoron azt "tanulja", hogy mindig, minden helyzetben szabad
nyelezni a 100 LE motort, az a "hagyományos" gépet el fogja dobni
tiszta sor. De tkp. mit is akarsz ezzel mondani? Az, hogy van ABS
a motorban, nem jelenti, hogy agyatlanul KELL rángatni a féket.) -
Integra
titán
-
Ribi
nagyúr
Magyar viszonylatban hány új tanuló motort láttál? Főleg amiben ha volt is még ment az ABS?
Motoros tréningeken meg ki van kötve.mod:Ja hogy "tanul". Ha saját maga "tanulja" akkor meg úgyse tanulja meg csak amikor kellene / kellett volna. Vagy tényleg nem értem mikorra mondod.
Még én sem emlékszem, hogy kipróbáltam volna az ABS-t a motoromon. Lehet 1x majd kipróbálom megy-e egyáltalán -
Xaels
félisten
Látom nem értetted mire akartam kilyukadni. Ha valaki olyan motoron "tanul" amin van ABS, miután felül a sajátjára amin nincs az első komolyabb fékezésnél lehet el is fogja dobni az elejét, mert leblokkolja a kereket. Egyelőre ezek a technikák nem az "olcsó" használt gépekre jellemzőek. De ugyanez igaz a gázadásra és a kuplung kezelésre is.
-
Xaels
félisten
válasz
Type-R
#38355
üzenetére
Hát szerintem a modern technika nagyon megkönnyíti a vezetést. Az ABS után egy anélküli géppel hamar fejre lehet állni. Az lenne igazából a legjobb, ha mindkettőt megmutatnák-megtanítanák.
Amúgy tényleg jó gép az MT-09-es. Egyetlen egy dolog miatt nem ajánlatos kezdő kezébe adni és az a nagy nyomatéka már alacsony fordulaton is ami a kis tömegével párosítva kifejezetten komoly gyorsulást tud felmutatni.
-
vlevi
nagyúr
-
Type-R
őstag
Amikor beraktam B módba, a gázkar nem lett annyira érzékeny, és nagyon könnyen kezelhető lett a motor.
A másik, hogy nagyon könnyű a gép, ezért a parkolás, tologatás és nagyon egyszerű.Én L2-es motorhoz vagyok szokva, és az jóval vadabb, és az csak 75LE, ez meg 115 körül van, de nem annyira van.
-
-
Type-R
őstag
Most már értem, hogy miért írták itt egyesek, hogy modern technikával lehet megtanulni motorozni.
Kijöttem haveromhoz Svájcba egy hosszú hétvégére motorozni, és béreltem magamnak egy Yamaha MT 09-et.
Otthon egy közel 9 éves Ducati S2R 800-at hajtok, és a két motor közt ég és föld a különbség.
Itt nem a teljesítmény különbségre gondolok, hanem a motorra mint egész jármű.
Ez a Yamaha olyan könnyen kezelhető, olyan szépen veszi a szerpentines kanyarokat az Alpokban, de a városi forgalomban is megállja a helyét, a szűk kis utcákban, úgy fordulok be, hogy el se hiszem, mivel tudom, hogy ilyen helyeken a sajátommal szenvednék.Az üléspozíció az én 178 cm-hez tökéletes, az ülés nem túl kemény, de a hátam a nap végére meg megfájdult, amit nem értek, hogy miért, a sajátomon ilyen nem volt. Talán az egyenes üléshelyzet miatt?
A szerelő előtte elmondta, hogy van három mód, ami a gázreakciót szabályozza, és ez tényleg működik.
Városban B mód tökéletes, az Alpokban meg az STD-ba, aminél nagyon érzékeny a gázkar.Kezdő motornak is simán ajánlom, mert nagyon jó kis motor.
-
#38354
yodamastah
őstag
Archer
#38352
yodamastah
őstag
válasz
Archer
#38352
üzenetére
Én használtam APE-t. Jó móka csak aztán döntsd el hogy jól állítottad e be a feszességet. Túlhúzni sem jó. Bár hallani azt is, tudnod kell mire figyelj. APE inkább olyan blokkba való, amiről sokszor jön le a szelepfedél, és tudják ellenőrizni a helyes láncfeszességet.
Legutóbb vezérműlánc cserekor gyárit rakattam fel, az APE meg ott figyel a polcon
-
stifi
senior tag
válasz
Archer
#38352
üzenetére
49e volt a motorban amikor cseréltem, most van 64e.. megint elkezdett hangot adni de nem érdekel..
a manuálisban 1 dolog miatt nem bízom: ha ilyen egyszerű lenne, a mérnökök is megoldották volna szerintem. amíg csak ilyen házi tuning létezik inkább kihagyom a babrálást, és megveszem a gyári megoldást - de nem akkor amikor az első csilingelést meghallom az tuti -
Archer
őstag
Azért remélem nem 10e-t bír egy ilyen kütyü, ha mégis, a következő APE manuális lesz, azon nincs ami elromoljon, majd néha tekerek rajta vízpumpafogóval
Hogy több generáción át a Honda ezt nem tudja kiküszöbölni valahogy, elég gáz. Volt a szervizben egy másik RR, ugyanezzel, húszon valahány ezer km-rel az is.
Troll on: Bár azt mondják a Suzukin is zörög feszítő csak ottt elnyomja a motorzaj![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Troll off.HGabor89: olyanon nem ültem de biztos nem ugyanaz. Pl. PC37 és PC40 RR-sem ugyanaz, azokat próbáltam, előbbi talán hasalósabb kicsit, utóbbi meg keskenyebb, alacsonyabb embereknek jobban leér a lábuk (amúgy is nagyon kicsi mindegyik, ami viszont durva, hogy az 1000-is szinte ugyanakkora).
-
stifi
senior tag
válasz
Archer
#38348
üzenetére
majd a második vezérműlánc-feszítőt már csak akkor fogod megvenni amikor már füldugóval is hallod a lánc csörgését
az elsőt én is megvettem amikor az első neszt meghallottam, azonnal és reflexből.. nem mondom hogy pénzkidobás de 30k-ból egész sokat el lehet gurulni illetve ez majdnem egy gumi ára...
-
#38350
Something_
őstag
Archer
#38348
Something_
őstag
válasz
Archer
#38348
üzenetére
De ezek mind olyanok, amit a draganal is meg kell nezni :-)
Jah, F4nel tipushiba a feszito, de hat siman ki lehet birni.
Ha mar meg van a motor, akkor a fentartastol nem felek.
De hat szerintem a jogsi kb augusztus vegen lesz meg..
... addig meg sok viz lefolyik a dunan.Kawa 636 2005 ulespozicioja kb igyan olyan, mont az rr-e? Szomszednak az van, mondjart raulok probabol
Ma cbf600-val mentem, jo nagy dog. De sokkal elvezetesebb vele menni, mint a cb600f hornet-val.
-
#38348
Archer
őstag
Something_
#38347
Archer
őstag
válasz
Something_
#38347
üzenetére
Lehet ám rá merni a pénzt ha valami(k) nem kóserek rajta. Nekem most ~18e km-nél elkezdett "kattogni" gyanúsan vezérműlánc feszítős hangja lett, persze amikor bevittem a szervizbe azért sem csinálta, szerintem azóta sem de megrendeltem hozzá a feszítőt 31k-ért (egy góliát elem méretű bizbasz) mert azért ez így nem ok, remélem az lesz a baja... F-eken szerelő szerint ez legendásan szeret tönkremenni. Csak mondom, hogy ilyen tételek bármikor beugorhatnak, én sem számoltam vele
Mondjuk estek vele, pl. az első tárcsa görbült, 90k vagy mennyi egy (nem egy pár) gyári tárcsa meg ilyenek. Szóval nagyon meg kell nézni mit veszel hiába van jó árban.
-
#38347
Something_
őstag
Archer
#38346
Something_
őstag
válasz
Archer
#38346
üzenetére
Ha úgy jön ki a lépés, hogy megveszem a motort, akkor meg tudod nézni, hogy jó állapotban van-e ennyiért :-)
Így belegondolva, még hogyha nem is tartanám meg sokáig, akkor is megérné megvenni, max eladom és még nyerek is rajta
Természetesen, hogyha jó állapotban van ;-) -
#38346
Archer
őstag
Something_
#38345
Archer
őstag
válasz
Something_
#38345
üzenetére
Most ezt mire értetted? Hogy szerinted is van vele valami vagy hogy hitetlenkedek itt az áron pedig jó az?
Idomokat ha leszeded, ott azért sok minden kiderül amúgy. -
Archer
őstag
Nem ilyen árak vannak, mert 1-1,1 misi körül kezdődnek ezek az RR-rek (PC37 de már fordított tellós, radiális fékes) és akkor még hol van a full Akra rendszer ami van vagy 250k. Ha nem szétgányolt, ő sem hülye, hogy bőven áron alul adja akármilyen ismerőse. Egy normális Hornetet nem adnak ennyiért. Szerintem ott lesz valami....
vendingo: nekem nem kéne ilyen motor de ha igen, biztosan elgondolkodnék rajta a hirdetés alapján. Viszont mindenki szinte hasonló szépet-jót ír, szóval ez alapján olyan mint a többi (aztán, hogy ki mekkorát kamuzik, már más téma...).
-
.mf
veterán
Senkinek semmi tipp csizmára?
Dellfanboy: valami Blytz márkájú, de csak matricázott, más márkával is láttam már pontosan ugyanilyet. A bokavédelme és protektorozottsága miatt vettem (az legalább korrektnek tűnik még most is), akciósan 28k-ért, de nem gondoltam volna, hogy csak ennyit bír.
A lábfej boka-hajlati részen a redőzés műbőr, már tavaly elkezdett fesleni, év végére már elég ronda lett, balnál a sok váltás miatt már a fele lejött és kilátszik a textil alatta. Néhány csavar nem volt rendesen meghúzva és kiesett. A bal lábujj koptatópár pályázás után feladta, a felfogatási váll átszakadt, azóta a lyukat kicsit kitágítva nagyobb fejű csavar tartja. A talp sarkánál valamilyen üreg tavaly beszakadt, folyton mennek bele kis murva és apró kavics-darabok. Az elején is valami átlyukadt, ha egy kis pocsolyába lépek, már nedvesedik a zoknim. A hétvégén a jobb talp eleje lenyílt. Tegnap pedig a lábfejen pár varrás kezdett el elengedni és szétnyílni. Szóval van nyűgje rendesen.
Igaz használtam is rendesen, azalatt a 3.5 év alatt 30k+ km motoron és legalább 100 km gyalog, egy része terepen, még kisebb hegyoldalra is másztam benne... (mi mindent meg nem teszek egy-egy fotóért )Azt meséltem, hogy múlt hétvégén volt péntek 13, ami szerint nagy szerencsém lesz?
Végre tiszta ég, alacsony pára, jó látótáv, mentem hát a Börzsönybe éjszakai eget, csillagokat fotózni. Motort leteszem aszfaltozott út legmagasabb pontján, és egy ösvényen elindulok felfelé, hátha a hegytetőn lesz valami tisztásabb rész. Megyek már egy ideje, az ösvényen egyre inkább látszik, hogy rég nem használták. Egyszercsak hallok valami neszt szembe ~50 méterről, valami át a bozóton. Na, egy természetjáró, megkérdezem, van-e erre valami. Természetjáró, addig stimmel, de nem ember volt, hanem egy jókora vadkan. Megáll: észrevett. Majd felhorkan és elkezd rohanni felém. Nosza én is sprint vissza Szerencsére csak elijeszteni akart, nem követett sokáig.
Szóval ugyebár péntek 13-an fekete macska balszerencsét hoz. De a malac az szerencsét hoz!
-
stifi
senior tag
válasz
Integra
#38331
üzenetére
nekem f4i van és ültem már RR-en is, teljesen más pozíció, sokkal sportosabb az RR. nem is tetszik nekem hogy látom az orrát, meg magasabban van a lábam, de pályázni bevállalnám azért, ha ilyen árak vannak és később megtehetem hogy csináljak 1 pályamotort, akkor az valószínű RR lesz
utcára viszont nekem jobban fekszik az F4i, de nem sírnék ha csak RR állna a garázsban, megszoknám
-
#38333
Something_
őstag
Integra
#38331
Something_
őstag
válasz
Integra
#38331
üzenetére
Gyáá :-) akkor az RR nem az én motorom :-)
Passz, mutatott pár képet a telefonján. Fekete/ezüst, kb ennyit láttam meg, hogy RR az elejeAmúgy ez a motorráülés, hogy történik? Kinézek kamuból egy közeli kereskedést és eljátszom, mintha meg akarnám venni és ráülök?
Vagy fizetek Stifi-nek, hogy egyszer kanyarodjon felém? -
Xaels
félisten
-
#38331
Integra
titán
Something_
#38324
Integra
titán
válasz
Something_
#38324
üzenetére
tegnap pont találkoztam műhelyben egy régi haverommal, neki f4i van és ráült az rr-re, elszörnyűlködött, hogy átugorja a kormányt már álló helyzetben is és hogy nem törik e le a csuklóm..
szóval nagyon más karakter a két motor.
ilyen a motor amúgy? kutattam picit neten, akkor ez még pc37-es rr, a 2006-os -
stifi
senior tag
válasz
csongi
#38323
üzenetére
a múltkor én megálltam a zebránál (mert amúgy valljuk be, itthon farkastörévnyek uralkodnak az átkelést tekintve, az autók nagy többsége még csak nem is lassít) mire a mögöttem jövő X6 béemvé balról megelőzött (a szembesávban) és ledudált a picsába.
hja, és majdnem elütötte a babakocsis lányt aki ránézésre percek óta várakozott az út szélén és senkinek nem jutott eszébe elengedni, én voltam az egyetlen aki megállt és majdnem ki is vasalták gyerekkel együtt..inkább lassítana mindenki a zebrához közelítve a satuzás helyett, de persze feleslegesen megállni nem kell. engem viszont nem nagyon érdekel ha lelépek a zebrára és összeszalad pár autó, a lényeg hogy engem ne basszanak el, mindenki magáért felel.
azt sem értem hogy fordulhat elő hogy valakit elütnek az úttesten. nincsenek ezeknek életösztönük? -
válasz
csongi
#38323
üzenetére
Nem hatott meg a dolog csak most sérült és épp olyan helyzetben vagyok, hogy le sem rakhatom, el sem adhatom ezért, de pénz is kéne meg lehet h másra is kell, nem egész 24 óra és kiderül. A legkisebb, hogy elestem. Szívem szerint "kikapcsolnék" egy időre csak nem lehet. Elegem van a jelenlegi életemből.-
-
#38327
DigitXT
félisten
Something_
#38324
DigitXT
félisten
válasz
Something_
#38324
üzenetére
Ha ismerős, akkor mi akadályoz meg, hogy felülj rá? (Oké, még nincs jogsid,
hát nem mész vele, DE üléspozíciót minden további nélkül tudsz tesztelni.)Xaels: ha nem jöttek szembe, akkor csak szabálytalan a záróvonalnál előzni,
de nem biztos, hogy hűde nagy kockázat. Motorral viszonylag gyorsan vissza
tudsz sorolni a sávodba, ha szükséges... Legrosszabb esetben még a felezőn
is elférhetsz. Kivéve, ha nem. Van aki eleve úgy kezd előzni: na AZ kockáztat!
(Tudom, tudom, más országokban ez teljesen normális - mindenki úgy megy.)A linkelt videóhoz fűzött kommentárról már kifejtettem a véleményem, máshol:
alapvetően nem értek vele egyet, mert mindkét felet hibásnak érzem kicsit, az
meg azt sugallja, hogy "szegény autós" csak megszívta, a motoros A hibás... -
#38325
Xaels
félisten
Something_
#38324
Xaels
félisten
válasz
Something_
#38324
üzenetére
Apósjelölt legjobb barátja autószerelő. Sok év után derült ki, hogy após autóját kókány módon szerelte.
(#38323) csongi: motorozgattam ma és azt vettem észre, hogy mennyi motoros kockáztat. Volt egy kupakos HD-s aki simán a záróvonal túloldalán előzte a sort a rakparton. Egy másik motoros a Lánchídon elment mellettem és fél méterre az autós seggében ment.
-
#38324
Something_
őstag
yodamastah
#38322
Something_
őstag
válasz
yodamastah
#38322
üzenetére
Tuti ő az első tulaj, meg ha már ismerősnek nem lehet hinni, át akar verni, az rég rossz. Így első blikkre hiszek neki :-)
Fel kéne ülni az RR-re, meg egy F4i-re is.. -
csongi
veterán
válasz
Kolondrum
#38314
üzenetére
Reszvet! Ne szomorkodj en is borultam mar mind ket oldalra
Ez ilyen szakma, ez legyen a legnagyobb balesetunk
A lenyeg hogy tanuljunk belole.Free: Ezert megyek mindig az autos mogott mellett, valahol ahol lat a tukorbe " bar felesleges ugy sem hasznalja a zome" igy talan van lehetosegem mellette megalni. Egyebkent Magyar beteseg ez az agyatlan fekbe taposasos kozlekedes! Torokbe nem volt ilyen gond, pedig mennek rendesen
Ma is sikerult a nagyon elozekeny vezetonek felesleges megallassal maga el csalogatni a gyalogos biciklis kozlekedot. Mellette tudtam megalni csak. Szegeny nem ertette a dudalast. Legalabb 3 auto elmehetett volna sebesseg valtoztatas nelkul, mire a gyalogos oda er az atkelohoz. De hat itthon ez van, gondolkozas mentesen folyik a kozlekedes, latszik a keves gyakorlat. Ez baleset veszelyes, es az esetek tobbsege erre utal, de szerencsere van nekunk jo kis szabalyunk, sebesseg be nem tartasa, es a forgalom iletve utviszonyoknak nem megfelelo kozlekedes! Ez van es lesz is,cirka 20 ev lemaradas! -
#38322
yodamastah
őstag
Something_
#38312
yodamastah
őstag
válasz
Something_
#38312
üzenetére
Igen ezt a mesét én is ismerem
Persze ha ő az 1. tulaj és haver akkor el lehet hinni. Futás átnézetni és megvenni -
Xaels
félisten
válasz
polimorf
#38313
üzenetére
Amiről már beszéltem korábban Gabor csizmánál méret alapján egyéni igény alapján is készítenek csizmát, motoros csizmát. Persze nem ilyen Hightech cuccok hanem klasszikus marhabőr csizmák, de az elmúlt 8évben 1-szer nem törte fel a lábam, megfelelő ápolással hosszú életűek lesznek. Ja és árban sem olyan nagyon vészes.
-
#38315
Integra
titán
Something_
#38312
Integra
titán
válasz
Something_
#38312
üzenetére
ez a motorkód 4 első karaktere
-
Újra motor lett belőle és egy nyomon is halad hála ég. 2900ft volt a kormány. Minden szép minden jó csak csúnya. Ezzel meg lett pecsételve a sorsa. Fényezés 50k lenne a hátsó idom meg olyan 10 mert elrepedt és kicsit lejött a festék. A Km óra jó csak a fém felnyílt.
Nem értem mi történt. Elgondolkoztam talán a héten. Aztán látom ott a kocsi satu és dirr földhöz vágtam mielőtt odaértem. Megállt egy motoros, h tud e segíteni meg autósok is többen.
[link]
[link] -
polimorf
tag
válasz
Bogyó bá'
#38277
üzenetére
Én rendes motoros csizmában nyomtam végig Erdélyt de nemsok jót mondhatok róla. Belerohadt a lábam a melegben, feltörte a lábam több helyen is. Éppezért most készülök venni egy kényelmes túrabakancsot, vagy munkavédelmis bakancsot. A motoros csizmát meg csak akkor fogom felvenni ha hideg lesz, vagy hosszútávú esőelőrejelzés lesz.
Szerintem nem vesztettél semmit, hogy nem motoros csizmában nyomod hanem túrabakancsban. -
-
#38310
yodamastah
őstag
Something_
#38309
yodamastah
őstag
válasz
Something_
#38309
üzenetére
Jó ez 850ért is. Az kérdés mekkorákat estek vele
-
#38309
Something_
őstag
Something_
őstag
Uhh, kaptam egy jó ajánlatot ismerőstől. 2006-os 600RR, full akrapovic rendszer, 21.000 km, 6.000-ként szervizelve. Újonnan vette annó. 850e, ami talán még alkudható :-)
-
-
-
Integra
titán
nsr500 copy
szentségesatyagatya
, oda jött ma hozzánk egy kb 50éves férfi, és kérdezősködött a motorokról, hogy az MT 09-et vagy a Z800at ajánlanánk nekik, mivel nem tudja eldönteni, hogy melyiket vegye
én ha bírok majd, 70 évesen is megyek majd. szarok én rá hány éves vagyok. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Milyen autót vegyek?
- PlayStation 5
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- Beszáll a Vivo a Pro Max csatába
- Szívós, szép és kitartó az új OnePlus óra
- S.T.A.L.K.E.R. 2: Heart of Chornobyl
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Tőzsde és gazdaság
- Sorozatok
- További aktív témák...
- Vadonatúj, bontatlan AOVOPRO V1MAX PRO elektromos roller 500 Watt, 1 év gari
- Roborock Q5 PRO robotporszivó (garis)
- Xiaomi Robot Vacuum E10 robotporszívó
- ÚJ VEZETÉK NÉLKÜLI ROBOTFŰNYÍRÓ GOATBOT H1 RTK GPS AI VISION
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest