Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- Luck Dragon: MárkaLánc
- talmida: My Art II.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#139700
Topiccsendőr
addikt
#48584626
#139699
Topiccsendőr
addikt
válasz
#48584626
#139699
üzenetére
Bar teljesen visszakozni nem fognak, de altalaban lehetetlen vallalasokat jelentenek be, amibol mindig visszavesznek valamennyit. A mototoknal mas a helyzet, nem annyira popularis, mint az auto, igy lehet kulon motor tilalmat bevezetni utszakaszokra hang alapjan, nem pedig teljes jarmutilalmat.
Szoval az is lehet, hogy a motorokat elobb elkaszaljak, mert hangosak, es a ven faszok felnek tole. -
#139696
Topiccsendőr
addikt
csongi
#139695
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#139695
üzenetére
Nem az energiasuruseg miatt van, hanem a litium akku szerkezetenek a velejaroja. Az energiasuruseghez talan annyi koze van, hogy ha tul sokat veszel ki belole akkor nagyon melegszik, ilyenkor gyullad ki. Pl tesla es jaguar. amik nem az akku technologiaban jarnak elorebb, hanem abban, hogy mennyire van tulhuzva az akku.
-
#139695
csongi
veterán
Topiccsendőr
#139694
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#139694
üzenetére
Ertem. Csak ettol fuggetlenul kerdezem.
.
Nagy az energia suruseg, vele egyutt no veszely is.
Roller is kigyulladt allo helyben, telefon tipusokat sem engedtek repulogepekre. -
#139693
csongi
veterán
Topiccsendőr
#139692
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#139692
üzenetére
Majd az lesz, hogy csak rajtracson lehet betenni az akksit a ketperces jelzes utan.
. Aztan futhat mindenki.Vagy tuzolto rendszer lesz a rajtracson az aszfaltba telepitve.
Egyebkent mikor akarjak a belso egesu motorokat kivezetni a mocikbol?
Brutal akksikat kell csinalni, mert egy komolyabb utkozesnel gyorsan detonalhat, vagy nem?
-
#139692
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
-
#139690
zgospel
őstag
Topiccsendőr
#139688
zgospel
őstag
válasz
Topiccsendőr
#139688
üzenetére
Egyszer kiszámolta valamelyik hasonló panaszkodós videójában, hogy egy több milliárdos piac az ő követőbázisa.
-
#139688
Topiccsendőr
addikt
zgospel
#139687
Topiccsendőr
addikt
válasz
zgospel
#139687
üzenetére
nem ertem, hogy miert dramazik, ahelyett, hogy a problemat megoldana. Pl jogi utra terelni? Penzt megkapja, csinalhat dramazos videot, egyuttmukodes igy sem-ugy sem lesz tovabb, mert beszolt a partnercegnek, vagy csodeljarast kerelmezett, ami nagyobbat szolna a motulnal is, mint egy picsogo video az elvekrol, amit kb kirohognek ott.
Legkozelebbi multinal elore keri a penzt, hiszen sorban allnak a cegek hogy hirdethessenek. Ami valszeg kamu, dehat na. Szokott nagyot mondani masban is.De ami sztm karos: a hetkoznapokban, ha valamilyen termek, szolgaltatas rossz, nem ezt a "nekem elveim vannak" es megsertodom, majd hagyom az egeszet a pcsaba mintat kellene mutatni. Ezert szarok a szolgaltatasok, termekek, mert mindenki ugyanigy gondolkodik, es ezt ezzel erositi. Civil kurazsi kellene, es minden jobb lenne.
-
zgospel
őstag
Na tessék, dobhatjuk ki a Motul cuccainkat is.
https://www.facebook.com/watch/?v=762769181936537Holnap le is eresztem a motorból az összes folyadékot
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
csongi
veterán
válasz
Steven
#139684
üzenetére
Sztem a statisztika a negatív
A videóban szemléltetnek. A valóságban egy ilyen kanyarba még gyorsabban mennének bele, mert úgy is ott van a mentő rendszer gondolatával.
Egy bizonyos biztonsági rendszer felett már maga a rendszer jelenti a veszélyt.
Mindaddig így lesz, amíg ember irányít és döntést hozhat.
Egyre zöldfülűbbek mernek egyre gyorsabban menni. Bármely jármű kategóriára igaz.
Meg kell nézni az autós világban mi zajlik, és ezek fognak motorra ülni, majd a hamis tudás és biztonságérzettel nekivágni az utaknak.
Nah ez meg statisztika. Ű
A jelenlegi biztonságtechnikai rendszer valós értékét 5-10 év múlva mutatja meg a statisztika.
Lehet kevesebb lesz a bukás, de a halálos kimenetelű meg jóval több.
Emberi döntések kijavításának is megvannak a határai. Legyen ez a természetes szelekció?
Itt már visszafújta az útra?
Akinek helyén van az agya, azoknak jól fog jönni, ha érdemben működik.
-
válasz
csongi
#139682
üzenetére
szerintem kicsit negatívan látod az életet
vidibe csak azt mutatják ,hogy bele megy egy kátyús murvás részbe totál normál tempóval amit ki dodge-l a technika...
Szerintem minden olyan technika ami életet ment jó dolog.
Én is átültem egy olyan motorra amin minden is van elektronika szempontjából és nem megyek gyorsabban (de lassabban sem) -
#139683
goofy85
csendes tag
Zsírkrétamen
#139677
goofy85
csendes tag
válasz
Zsírkrétamen
#139677
üzenetére
Keresse meg FB-n a CB500F/CB500X csoportot és tuti talál valakit a környékén egy üléspróbára.
-
-
#139680
tboy93
nagyúr
Zsírkrétamen
#139677
tboy93
nagyúr
válasz
Zsírkrétamen
#139677
üzenetére
250-300-at ne. 500 minimum kezdesnek, 120kg-hoz kell az.
-
#139679
Steven
addikt
Zsírkrétamen
#139677
válasz
Zsírkrétamen
#139677
üzenetére
suzuki dl650 szerintem akörül mennek és tele a piac velük és nem egy farkas
-
#139678
Tüzi
veterán
Zsírkrétamen
#139677
válasz
Zsírkrétamen
#139677
üzenetére
120kgos embernek a 250es kicsit talán merész...
Árulnak jó vfreket, azoknak ezerszer több értelme van szvsz. -
#139677
Zsírkrétamen
senior tag
Zsírkrétamen
senior tag
Sziasztok!
Ismerősömnek keresnék túra motort. Ismerősöm 175cm, 120kg. Maximum ár 2.5M. Valami újabb motort szeretne, garis, vagy közel garist, nem akarja szervizelni. A kat jogsija van, de vagy 20 éve nincs motorja, tehát valami újrakezdő kellene.
Alapvetően valami kényelmes motort szeretne, ilyen hétvégi kirándulósnak (országon belül), ami jó akár munkába járósnak, jó túrázni, meg esetleg könnyebb terepen elmenne. (Szeretne vele az M0-án is túlélni, meg pályáznia is kellene munkába járáshoz, de ehhez meg gyengék amiket néz szerintem.)A CB500X volt a kinézett, de ülés próbát se tud tartani, mert a szalonokban nincs motor, plusz ha újat szeretne, akkor idén már nem lesz motorja (plusz ez is kicsit elment már árban, de egy full újért talán adna többet). Hahun egy 2019-est látok ami belefér az árba, nem túl nagy a kínálat. (Amúgy, esetleg lenne itt olyan, akivel össze lehetne futni egy üléspróba erejéig?)
Neki tetszett a Benelli TRK500, de elvetette, mert elég széles, meg nehéz is, szóval ez kiesett.
Versys 300? Jó lehet ezekre a felhasználásokra?
Honda CRF300l? Ezzel az a baj, hogy vajon kényelmes-e?!
NC750? Szerintem ez lenne neki a legjobb, de valamiért nem tetszik neki, új ebből is esélytelen, de szerintetek? Talán még rábeszélhető
Valami egyéb ötlet?A TRK250 viszont nagyon tetszik neki, 1.3M az ára, ami főleg csábító benne. Vegye? Szerintem roppant gyenge lenne neki, meg nem vagyok benne biztos, hogy tartós lenne.
(A 390-es Adv-m próbálta, ez tetszik neki, de az új ára ennek se megfelelő, a Hahu-s kínálatot meg ismerjük, mert én is használtat akartam venni. Magam se tudom, hogy akár eladjam-e neki, mert nekem meg a 890 Adv az álom, de vagy 2 szezont ki akartam húzni a 390-el a váltás előtt....) -
#139676
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#139675
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#139675
üzenetére
Nemtom, szerettem, volt 5evig.
-
#139675
Topiccsendőr
addikt
bajnokpityu
#139674
Topiccsendőr
addikt
válasz
bajnokpityu
#139674
üzenetére
Nem. Ez legenda, amiket felsoroltal.
Ami kulonbseg volt a ket modell kozott:
Hatul gyarilag egy foggal tobb a lanckereken, erosebb szeleprugo, amivel 500 al tobbet forgott, osztott ules, es kozponti allvany hianya a sima f4 hez kepest. Szoval azert annyira nem nyultak bele. -
#139674
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#139672
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#139672
üzenetére
Fsport anno a sportosabb volt. Máshová tekerték gyárilag a telót,meg könnyebb kuplung, generátor..de a 600rr más liga lett.
-
#139673
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#139670
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#139670
üzenetére
A 80as évek végén ez a motor ultra brutál modern gép volt.
-
#139671
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#139670
válasz
Topiccsendőr
#139670
üzenetére
Scuza me, hogy nem rr-t linkeltem
De akkor tessék, lehet menni RR-t venni
[link]
Amúgy jövőre már a 929 is lehet OT-s...
off, de 1 liter alatt csak motorbiciklik vannak
-
#139669
Tüzi
veterán
dellfanboy
#139668
válasz
dellfanboy
#139668
üzenetére
Van hozzá gyári is neki
Amúgy az a durva, hogy nem volt olyan régen az 1000f korszak, most meg már OT érett... -
#139666
Topiccsendőr
addikt
fattyu
#139663
Topiccsendőr
addikt
válasz
fattyu
#139663
üzenetére
Nem tudom, az olyan 300 lo es feletti kategoria. Meg kell fujni turboval a 12est.
Engem az a kategoria annyira nem vonz, mert hamar elveszited a jogsidat es az osszes penzedet, ha egyenesen mesz gyorsan. Meg kb 1 het es megszokja az ember, aztan felhaboritoan gyengenek erzed azt is.
Inkabb kanyarodni szeretnek, es mar kifele legyen ott az ero. Utcan, a lassu kanyarok miatt pedig ezt egyertelmuen a keveshengeresek tudjak. Vagy a nagyon rovid fokozatos sor4 naked. Annak meg leer mindene. -
Xero
nagyúr
-
#139663
fattyu
veterán
Topiccsendőr
#139650
fattyu
veterán
válasz
Topiccsendőr
#139650
üzenetére
lehet nem ugyanazt értjük alatta.
de ne mondd, hogy nem lenne jó egy olyan, amit nem csak lapon fekve meg kanyarból kijövet kéne meggondolni, hogy mekkora tüzet csavarsz rá. én szeretnék egy olyat amitől félek. és nem attól hogy lerobbanok-e jó messzire otthonról -
RAiN91
őstag
Sziasztok,
a lidlben most kapható Ultimate Speed töltővel van tapasztalat? Motort is tölt elvileg. Van egy töltőm ami motort is tölt, de aztán kiderült, hogy még sem, mert túl nagy ahhoz az áram erőssége. Persze tölti, de korábban azt írtatok, inkább motor akksit ne... Ez a lidls is ilyen lehet? Adatokat nem látok a dobozán, kibontani meg nem akarom a boltban. -
-
#139652
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#139650
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#139650
üzenetére
Lehet. De a motorozás nem a racionális döntésekről szól. Megvesszük a nagy gépeket mert arra vágyunk, közben tudjuk hogy alapvetően kevesek vagyunk hozzá
szerintem ez még mindig a kisebbik probléma. -
#139651
Somatom
veterán
Topiccsendőr
#139650
Somatom
veterán
válasz
Topiccsendőr
#139650
üzenetére
+1
-
#139649
#48584626
törölt tag
Topiccsendőr
#139647
#48584626
törölt tag
válasz
Topiccsendőr
#139647
üzenetére
"Vagy ezek féltek a sajat motorjuktol?"
Nem árt amúgy félni tőle. Szerintem. Már ha az ember hosszú életű akar lenni.
-
csongi
veterán
Ezek erzelmek.
.
Azert meg mindig kozuton vagyunk.
Az embereknek mas a fontos. Es tokeletes nem letezik.
A motor verseny vilagabol jol kirajzolodik.VB versenyzok egy csapat valtas utan eltunnek a mezonyben. Es nem ugralnak minden nap masik fajta motorra.
Nem fog hetfon egy kioroegedett R1 vezetni aztan meg 300 kilos dogot.
Es meg nekik is vannak gondjaik.
A felelemek kozott is vannak diferenciak. Van benne kontrol is.
Nekem az a furcsa, hogy ha valaki beszel egy motorrol, akkor az erzest tapasztalast tenykent kozli. Pedig csak a sajat tenyeit mondja. De az minden felett van..
Ha tenyszeru akkor sem ugyan ugy elik elik meg..
Ha ez nem lenne akkor nem lenne ennyi fajta motor. -
#139647
Topiccsendőr
addikt
#48584626
#139645
Topiccsendőr
addikt
válasz
#48584626
#139645
üzenetére
Ami miatt nekem nem eleg: Alul semmi nincs a sor4 nel, ha meg van fujva kompresszorral, akkor sem, mert nagyon hosszu mar az 1 es is, es bar a zx12 nel nem volt semmilyen teljesitmenyelvetel a 4. fokozatig, addig manapsag ez mindenben van, plane RBW fojtoszeleppel, az mar nem azt csinalja, amit te a csukloddal. Akarhany lovas lehet, teljesen kezelheto marad emiatt a teljesitmenyleadas es valtoattetel is rasegit erre. Ami nem baj egy jarokelonek, mert legalabb nem szarja ossze magat a motoron. de amikor szerpentinen kanyarbol kifele mar azon gondolkodsz, hogy csusztatni kellene a kuplungot, mert 1. ben kb 80 km/h felett kezd ereje lenni egy ilyesmi sor4 nek. Hat az nekem ugy jon le, hogy szanalmas. Es nem a zabolatlan ero jut errol az eszembe. Es amikor visszagondolok, hogy emberek hogyan nyilatkoztak ezekrol a gepekrol. Masik dimenzioban vagyok valaszeg. Vagy ezek féltek a sajat motorjuktol?
-
#139640
fattyu
veterán
Topiccsendőr
#139632
fattyu
veterán
válasz
Topiccsendőr
#139632
üzenetére
ha végtelen pénzem lenne turbósítanám hogy tényleg féljek tőle. tök kiszámítható kontrollálható lineáris kedves motor.Amikor először ültem rajta és váltódiagnosztika miatt szati elküldött hogy leszek kedves kettesben lenyelezni na akkor tele volt a naci. Január hideg taknyos út...
de normális útviszonyok között ez is csak egy KORREKTEN erős sor4.
mondjuk az az első genes volt aminek 360ig hazudott az órája.
-
goofy85
csendes tag
válasz
Teasüti
#139634
üzenetére
Nekem októberben benne maradt a 95-ös, hirtelen jött a szar idő és elmaradt a stabi belerakás is. Múlt héten csomagtartó szerelés közben gondoltam beindítom járjon egy kicsit, meg kiderüljön hogy van az akku, karácsonykor pöccre indult. Faszán nem indult be, de az önindító ment szépen. Levettem az akkut, félig volt, feltöltöttem, visszaraktam, ugyanúgy semmi, bár néha mintha egyet-egyet röffent volna. Kb 10-15 próba után beröffent és befehérítette a garázst a hófehér füsttel... Ment vagy 15 percet mire rendbe jött az alapjárat.
-
d@vee
őstag
válasz
Teasüti
#139634
üzenetére
Én feltöltöttem 100-assal és biztos nem indítom be tavaszig. Pedig karbis, legutoljára december elején röffentettem be, amikor volt tizen egy-két fok az egyik nap. Kicsit járattam mert hiányzott a hangja, megpucoltam mégegyszer, akksi ki, fólia rá és vár most ha minden igaz április-május környékéig.
-
#139634
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#139631
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#139631
üzenetére
Indítani inkább a szupi E5 és E10 üzemanyag miatt szoktam, félő hogy bele ne ragadjon az injektorba. Vagy butaság? Van aki szerint ennyi idő után be tud állni.
-
pepucs
tag
válasz
Topiccsendőr
#139632
üzenetére
Tudtad hogy a zx 12 alapjáraton egykerekezik magától és úgy kell vele elindulni, hogy a hátsófékkel tartod?
-
#139632
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Fattyu, nemreg neztem Dodor zx12 tesztjet. Hat azonnal menjunk mar oda trollkodni, mert azt mondja 5000 tol lenyelezed es meghalsz, annyira megy a motor.
Egy sor4. 5000 tol
meg a 200 lovas zzr1400 esen is komaba esik az ember alul. Van kb 70 loerod ebben a fordszamtartomanyban.
Most megint azt fogom hallgatni minden jarokelotol hogy a zx 12 alapjaraton is egykerekezik es meghalsz rajta -
#139631
Topiccsendőr
addikt
Teasüti
#139628
Topiccsendőr
addikt
válasz
Teasüti
#139628
üzenetére
- nem tudom, de nyikorogni semmi mas nem tud, csak a csapagy
- igen, foleg, ha sok párát juttatsz bele inditasokkal. Hogy ez ne tortenjen meg, fel kell melegitened az olajat, de az legalabb 1 ora jaratas. Ezert nincs ertelme inditani allasnal. A csapagyaknal mindegy mi van, akar tiszta viz is lehetne, az is kenne, ezt a reszet en sem tudom hova rakni.
- vmi nagy versenyszerelo mondta, hogy fel ev utan csak az oninditora aramot szokott kotni, hogy atforgassa a motort es az olajpumpaval mindenhova olajat juttasson.
De ha ezt nem tenned meg, akkor is 1-2 mp en belul a nyikorgasnak meg kell szunnie. -
#139628
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#139627
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#139627
üzenetére
Ha csapágynak volt ilyen hangja, akkor:
1. Miért nem volt kenése? Pláne 10 perc járás után? Elvileg elégséges olajnyomással.
2. Motorolaj degradálódik állásában? Felteszem max némi vizet tud felvenni; de nem gondolnám, hogy csak emiatt megszűnik végezni a dolgát.
Régen a suliban említették, hogy sok állás után illő kézzel átforgatni a főtengelyt. Na de úgy rémlik az ilyen fészer mélyén porosodó gépekre mondták, nem egy két-három hónapot állt motorra.
-
#139626
Teasüti
nagyúr
Topiccsendőr
#139625
Teasüti
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#139625
üzenetére
Ugyanaz még mindig. CBR600 F4i.
Nem világít a lámpa. (Igen, jó a lámpa.
)
Most megnéztem azért megint. Azonnal elalszik a nyomásjelző ahogy kell az LCD-n is. Szépen indul, szépen is jár. Most ez alatt a fél perc alatt nem volt hang. De csak alapjárat volt, nem adtam gázt. Felteszem ha nagy a baj akkor mindegy, hogy üzemmeleg vagy hideg?
Nem állt túl sokat - mármint azt leszámítva, hogy sztenderről nem jött le már egy éve. Utoljára a tél előtt volt beindítva. Akkor még nem volt gond. -
#139624
zgospel
őstag
Topiccsendőr
#139621
zgospel
őstag
válasz
Topiccsendőr
#139621
üzenetére
Most visszaolvasva látom, hogy nem voltam egyértelmű. Autószervizről van szó. Amennyire én látom (elég kicsi a merítés
) a motorszervizek és a felhasználók motorokhoz való hozzáállása is más úgy alapból, mint mezei autósoké, lévén ez inkább hobbi, szezonális, kevesebben is vagyunk, ráadásul hamar híre megy a közösségekben ha valaki átbaszkodja az ügyfeleit. -
bacus
őstag
Attól függ hova viszed, most írják a többiek, hogy simán cserélhetik a fékbetéteket, de még a tárcsákat is, teleszkóp felújítás egyébként is indokolt, ja, meg most akkor a motorblokk, aminek szerves része a kormánymarkolat csere is..., bowdenek, csapágyak és láncszett , de legalább új lesz.
Ha már ennyire szét lesz kapva, érdemes lenne átfényezni a vázat is. -
Teasüti
nagyúr
Hali!
Hosszú állás után kis 10 perces járatás után elkezdett nyikorogni vmi a blokkban. Gázfröccs utáni fordulatszám eséskor csúnyán hallani. Olyan rendes olajozatlan fém a fémen nyikordulás, mint mondjuk egy csille kocsi. Nem folyamatos így hirtelen, igaz le is állítottam nem sokra rá, de már a főtengely is épp nyikorduló pozícióban állt meg.
A motor nagyrészt használhaton kívül van. Talán ültem háromszor tavaly előtt, meg nincs egy ezres ami belekerült az elmúlt három évben. Tavaly április óta ki van vonva a forgalomból.
A full szinti olaj nem lett cserélve időközben, bár elvileg nem teljesen fáradtan lett eltéve.
Pár havonta be szoktam indítani kicsit, friss jelenség. Amúgy nem észleltem rajta különösebb hibát. Pöcc röff, stb.
Ez nagyon fog fájni anyagilag? -
#139621
Topiccsendőr
addikt
zgospel
#139618
Topiccsendőr
addikt
válasz
zgospel
#139618
üzenetére
De ehhez kell egy tróger kornyezet. ahol dolgozok pl, ott inkabb a legszuksegesebbeket tudjuk csak megcsinalni, annyi melo van. Egy csomo dolgot el kell tolnunk a kovetkezo nagyszervizig, mert nincs ra ido, szezonban. Ez teljesen ismeretlen, hogy vmit nem kell cserelni, de cserelunk.
-
#139620
Topiccsendőr
addikt
dellfanboy
#139619
Topiccsendőr
addikt
válasz
dellfanboy
#139619
üzenetére
Ez a lelekmelengeto szereles kovetkezmenye, akarcsak az ertelmetlenul suru olajcsere, a teljesen felesleges irridium gyertya olyan modellekbe, amibe nem az valo, az ertelmetlenul suru legszurocsere, vagy hogy olajcserenel atobliti valaki a motorjat egy olcsobb olajjal. Komolyan. Van ilyen. Mert utana nyugodt lesz. Ezek a brutal pazarlasok a hobbistaknal, ami a sajat penztarcajukbol vesz el, es kornyezetszennyezo is.
-
#139619
dellfanboy
őstag
zgospel
#139618
dellfanboy
őstag
válasz
zgospel
#139618
üzenetére
ha már pazarlás, és környezetszennyezés, benne vagyok itt 1-2 autos topicban tegnap említette egy topictars, hogy auto olajcsere során 1-1,5 flakon féktisztitót használ el.
nekem ez igy wtf kategoria (megha konkretan az auto motor/ váltót mosnám le akkor se tudnék sztem egy fél flakon ellőni, dehát nem vagyunk 1formák) -
zgospel
őstag
válasz
pepucs
#139615
üzenetére
Apósom volt szervizvezető több helyen is, rosszabb és jobb minőségű szervizekben, budai és olcsóbb környékeken egyaránt. Azt mondta a fékeken megy a legnagyobb kaszálás. 100-ból 1x ha indokolt volt a féktárcsák cseréje, a fékbetéteket meg úgy cserélték mintha nem lenne holnap.
Iszonyú pazarlás és hulladékmennyiség... -
#139617
csongi
veterán
Topiccsendőr
#139614
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#139614
üzenetére
Athena.
Eleg sok tipushoz gyart.Kishazankba, mas gazdasagi emelkedes.
Muszaki oldalon is mehvannak a szintek.
"Ertem en, hogy olcso, meg beindul a motor vele, de fullad nagygazra. El lehet vele motorozni ugy is, kicsit szegenyebb a keverek, kevesebbet eszik legalabb nem? Ha mar ruppotlan az ember."
Es a legtobb esetben ez boven elegendo.Azt latom, hogy o a kisebb penztarcaval rendelkezoket szolgalja ki. Igy szerel, alcsonyan tartva a koltseget. Ilyen.
Van nala roaazabb, es sokkal jobb.
Egy Afrikai Indiai muhely felszereltsege kb 1% sem eri el az ovenek.Nekem a vilagmegmondo modja, a vilag kozepe latasmodja amitol rosszul vagyok.
Ha valaki nala alacsonyabb szinten szerel az hulye kokler, aki nala magasabb szinten van, az meg lehuzza motorost.A tusko stilusa meg kegyetlen. Oszintenek vallja magat, a megszokott sarok szavakkal, jelzokkel.Nem tudom milyen lehet a garancias hozza allasa.
pepucs:
Megint magat hazzutolja meg.
Csak a gyarit szabad megvenni, mert minden mas szar. Szamtalanszor elmomdta. Most meg uber rendes, mert utangyartottat olcson beszerez, es beteszi.
Inkabb ne is beszelne ezekrol. Hallatszik a csusztatas, nagy lobbal belekezd, aztan mar zakatol az agya, hogy mit is mondjon.
Minden videojaban resz igazsag van, amit o teljes igazsagnak allit be. -
pepucs
tag
válasz
Topiccsendőr
#139614
üzenetére
Igazad volt, tényleg olcsón dolgozik és sokat
Próbáltam utalni rá, hogy nem a technikai részére gondolok, hanem a "mindent cserélek ha már itt van ,meg még azt is cserélem" és alkatrészeket dupla áron mosolyogva adom témakörrel a szerelők egy részénél.
Tapasztalat... Vizsgabázis - műhely: 1 hónapos számlás vezérlésre "életveszély, repedezett, sürgős csere, még ma megcsináljuk"...odamentünk hogy mutassa meg... "Jajj csak javasolni szoktuk"... Neves 3 beállós szerviz: gömbfej cseréből pötty hegesztés miatt két lengőkar aztán telefon hogy "Mindent cserélni kell, életveszély sokszázezer lesz, keresztben áll a kerék... addig nem engedem ki a műhelyből.. blablabla" (Határozott ijesztgetés után beállították és tökéletes értékek lettek). És ezeket a laikusoknak mosolyogva kedvesen, akik persze fizetnek mert a szerelő kedves és csak jót akar.
Márkaszervíz, motor felújítás számlával. Számlán rajta a munkaórák. Több hetes küzdés, szakember segítségével, hogy ha a márkaszervíznek megvan szabva hogy egy adott folyamat hány munkaóra akkor miért a dupláját számlázod ki rá... sorolhatnám -
#139614
Topiccsendőr
addikt
pepucs
#139611
Topiccsendőr
addikt
válasz
pepucs
#139611
üzenetére
Nincs igaza.
Szelepfedel tomitest nem pasztazol, csak a veztengely furatok sarkaiban. Ha olajpara van vegig a hengereden, vagy folyik az olaj, azt le kell cserelni. Hiaba takaritod, az ereszteni fog. Ilyenkor jon a szarrapasztazas azoknal, akiknek nincs penze egy motort fenntartani, es harommal nagyobb motort vett annal, amekkorat a penztarcaja alapjan kellett volna venni.Amit megint feleslegesen hoz elo, az az utangyartott tomitesek a japan motorokhoz
Komolyan? Bardi, unix? 20 meg 30 eves motorokhoz? Mindenbol oem et kell rendelj altalaban, kulonben megszopatod magad. Csak a plusz munka lesz vele, amire megcsinalod az uj alkatreszt olyanra, hogy mukodjon. Szelepfedel tomitest en meg nem lattam utangyartottban, dekli tomitest annal tobbet, vagy tuszelep szett, tuszelepfeszekkel, ami rendszerint olcso, cserebe egy kalap szar, mert semmi nem stimmel azutan a karburatorban. Dekli tomitesrol pedig legutoljara karbis sv650 jut eszembe ahol vett a tulaj ilyet, ami egyebkent folyik a mai napig.
Epp mult heten szedtem szet egy zxr 400 karbisort , ahol a karbi felujito utangyartott keszlet kb 5 mm-el tolta el az uszoszintet.
Most rendeltetem meg a sraccal az eredetit, 70€/ karburator, mert az utangyartottal nem tudsz mit kezdeni. Ertem en, hogy olcso, meg beindul a motor vele, de fullad nagygazra. El lehet vele motorozni ugy is, kicsit szegenyebb a keverek, kevesebbet eszik legalabb nem? Ha mar ruppotlan az ember.Egyebkent meg egy 20-30 eves motoron sosem 15 perc semmi. Ott minden el van bszva altalaban, minden uszok regi, meg van szorulva, be van rohadva. Szoval ugy latom kezd beigazolodni, hogy tenyleg olcson dolgozik, sokat, hatekonytalanul. Errol a piszmogasrol jut eszembe, az a videoja, amikor a szekunderlevego membranjat szedi szet teljesen feleslegesen, es mossa el. A legnagyobb parasztvakitasa meg a karbi es injektorszinkron. Azt ha kered, ha nem, megcsinalja.
-
JoinR
őstag
válasz
V.Stryker
#139608
üzenetére
Szerintem bírja, de biztos meg lehet hajlítani, különben nem lennének minden alufelnis túraendurós videó alatt az ügyeletes küllős kerekeket követelő kommentelők.
A CRF-nél a Rally +20% árban, szerintem nem éri meg. Ha az ABS-t és injektort elengeded, NX500-ból árulnak egy újabbat, az nem is annyira nehéz, jobbat nem tudok, nincs kínálat. -
V.Stryker
nagyúr
válasz
JoinR
#139607
üzenetére
Azért itt ott csak belefut az ember egy vízmosásba vagy valami patak átkelésen, ami köves, mint az állat. Ott is bírják?
Amúgy most nézegettem endurókat... Hááát, nem olyan nagy a választék vagy nem is tudom. Olyan 200kg alatti gépeket néztem. 300-400ccm körül. Alíg van pár...azok is olyan drágák, hogy csak nyeltem.
Nagy szerelem a Royal Enfield meg minden, de kértem ajánlatot egy új Himalayan-ra.... bakker, 2,45 mire nevemre írva elhozom. Azért az durca. Annyiért már elhozok egy Honda CRF300L-t is.... Igaz, abból meg a Rally kéne, de az meg már 2,9 körül van.
Találtam használtan 2 misiért egy Kawa Versys-X 300 -at.... egyetlen egy darab van belőle. Rémisztő.
Mik lehetnek még, ami küllős, 200kg alatti, injektoros, esetleg még ABS-es is és jól pakolható?
Nem kell erős!!!! Legalábbis nem szempont. -
JoinR
őstag
-
V.Stryker
nagyúr
Sziasztok,
Azért esz a fene motorért. Jöttem kicsit b.szni az ideget.
Teljesen idegen volt eddig tőlem az úttalan utakon való motorozás. Most elkezdett vonzani.
Az első dolog, amiben a véleményeteket kérném, hogy ilyen vegyes, de leginkább sz@r murvás útra vagy néhol még útra sem, kizárólag a küllős kerekű gépek jók a rugalmasság miatt?
Olyan környezetre gondolok, mint alább a képen:
-
#139603
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Nehany hszt elolvasva ugy latom mem tiszta mi az a hideg es melegoldali viszkozitas.
A hidegoldali valamilyen szam meg a W betujel.
Mint korabban irtam, ez a szivattyuzhatosagi hatarhomerseklet.
Ezzel nekunk semmi dolgunk nincs uzemmeleg motornal. Ettol a szamtol nem fogja enni az olajat semmi. A melegoldali viszkozitas adja meg a folyossagat az olajnak 100 fokon. Ez a lenyeges. Az olaj folyossagat a siklocsapagyak hezagjai alapjan adjak meg. Olyan nincs, hogy egy vastagabb olajjal jobban fog mukodni egy motor, mivel ha 150 fokra hevitesz egy 30 as es 60 as olajat, mindketto ugyanolyan folyos lesz (vagy elhanyagolhato lesz a kulonbseg mar). Tehat ha utve van valami, hogyan tudna megvedeni, ha ugyanolyan folyos, mint a higabb?
A siklocsapagyaknal aramlasra van szukseg, ami egy vastagabb olajnal kisebb lesz, nagyobb olajnyomassal kiserve. Ez a siklocsapagyaktol nem fog annyi hot elvinni. Lehet, hogy mas, szoroolajozott alkatreszeknek jobb lesz a vastagabb olaj, de a csapagyaknak biztos nem. Tehat megint ott vagyunk, hogy ez nem egy egyszeru ezzel jobb-ezzel rosszabb, ha utom-vagom a motoromat hosegben kerdes. -
#139602
Topiccsendőr
addikt
norbeerto
#139599
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbeerto
#139599
üzenetére
Tedd ra a toltore egy napra, vedd le, es legkozelebb akkor rakd be a motorba, ha hasznalni fogod. Addig ne nyulj hozza, lehetoleg ne ott tarold, ahol tartozkodsz, pl lakasban. Nyugodtan lehet hidegben, megfagyni egy feltoltott akku kb -40 ben fog.
Teljesen lemerult akku -10~ -15 kornyeken tud.
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Vadonatúj, bontatlan AOVOPRO V1MAX PRO elektromos roller 500 Watt, 1 év gari
- Xiaomi Robot Vacuum E10 robotporszívó
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Dualtron Popular dual motor 14Ah, szervizelt, +új gumi
- Jura C60 I Szervizelve I Easy-cappuccino fej I 3 hónap garancia I Számla I Beszámítás
- Xiaomi 12T /8/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Sapphire Pulse RX 9070XT új, felbontott // Számla // Garabcia //
- Asus ProART Gaming PC! i9-13900K / RTX 4080 Super / 32GB DDR5 / 1TB NVMe / 1000w Gold! BeszámítOK
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB DDR5 RTX 5060 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Bomba ár! Dell Latitude 7320 - i5-11G I 8-16GB I 256SSD I HDMI I 13,3" FHD I Cam I W11 I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest