Hirdetés
- sziku69: Szólánc.
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- Krumple: [Xpenology] DSM 7.3 telepítése proxmox 9 alatt - GUIval
- eBay-es kütyük kis pénzért
- Kalandor: „Ha engedtem volna a lelkiismeretemnek, az üzlet kevésbé lett volna jövedelmező”
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#29400
PociAti
őstag
Dr. Szilikát
#29398
PociAti
őstag
válasz
Dr. Szilikát
#29398
üzenetére
Gyakorisági listát lehetne felállítani arról, milyen okok vezettek ahhoz, hogy az akku csomag füstöljön, lángra kapjon, majd berobbanjon.
A túltöltés biztosan az élen van, de a BMS részben ezt hivatott elkerülni.
Fizikai sérülések, kontakt-hibák is hozzájárulhatnak, bár utóbbi elsősorban feszültség leesésében jelentkezik.
Megbízható márkák, gyári állapotú rollerjeivel kevésbé szokott előfordulni, inkább házilag módosított rollerekkel, egyedi akkucsomagoknál. (Persze mindenki tökéleteset készít otthon, és közvetlenül a gyártótól szerzi be a hibátlan cellákat.)
A környezeti tényezők, mint pl. beázás is vezethet idáig.Viszont a tömegközlekedési eszközre való felszállás ellőtt nincs ki ellenőrizze, ki milyen tákolmánnyal szállna fel, marad az egységes tiltás.
Én hetente találkozok új és új rollertűzzel, és legtöbbször szabadban, nyílt terepen és nem ütközés következtében.
Ennek a tegnapi videónak Dualtron Barbecue a neve: https://t.me/ScooterGore/18391
A Dualtron egy adott típusból több változatot is ki szokott adni, erősebb változatánál a saját állításuk szerint 21700-as LG vagy Samsung cellákat használnak, alap modellnél a "CN" megjelölés olvasható, ami az olcsóbb megoldásra, tehát a kínai gyártókra utal. -
PociAti
őstag
válasz
DigitXT
#29397
üzenetére
Tömegközlekedési eszköz arra való, hogy embereket vigyen közelebb a célhoz, nem pedig arra való, hogy közlekedési eszközöket szállítson.
Villamosra felszállni hazánkban talán csak 3 városban lehet. Már megint a tipikus pesti hozzáállás! Remélem a törvényalkotók nálunk nem lesznek ennyire szűk látókörűek, az országos szabályokat nem a pestiekre kell szabni, hanem az egész országra.
Mindenki vegyen a maga igényeinek megfelelő hatótávú rollert.
De ha már Pest, annak területe 525 km², és ha kört feltételeznénk, akkor az átmérője légvonalban 25,9 km lenne. A 14,2 kg-os Xiaomi Pro 2 hatótávja 45 km, az akku tömege 3 kg, és nem 6-8 kg.
Ha a 18650-es cellák kb. 48 g-os tömegéből indulunk ki, az 50 cella esetén is csak 2,4 kg. -
#29398
Dr. Szilikát
őstag
PociAti
#29396
Dr. Szilikát
őstag
válasz
PociAti
#29396
üzenetére
Tudomásom szerint töltés közben szoktak előfordulni hőmegfutásos esetek, noha rémlik egy New York-i hír, utcai random esetről. De elvileg azt is valami kiváltotta (egy már korábban is betegeskedő cella túlmelegedése, esetleg belső zárlat, a rázkódás hatására), ezzel szemben a nyugalmi helyzetben pihenő gépnél erre kisebb az esély.
Kérdés, hogy az intézkedéseket milyen szakértői vélemények támasztják alá, vagy csak úgy "elefánt a porcelánboltban" elv alapján csaptak oda, erőből.
Személyesen annyira nem érint (ha nálunk lenne ilyen), de innen egy lépés, hogy nem vihetjük be még a Tesco előterébe sem, vagy hasonló helyekre, ha odáig fajul a helyzet.
-
DigitXT
félisten
válasz
PociAti
#29396
üzenetére
Ez egyébként pont a mikromobilitási jellegét veszi el, mert ha nem tudsz rásegíteni a csekély hatótávolságra tömegközlekedés igénybe vételével, akkor nagyobb akku kell. Természetesen a nagyobb akku nehezebb is, szóval oda a pálcika életérzés, amivel a villamosra felszállás könnyű volt. Megjegyzem a gyárilag 20 kg tömegű Adventure se kompatibilis a tömegközlekedésre dobálással, eleve a mérete sem túl pici. Megoldás
a nagy akku, és akkor oda visz, ahova kell, meg vissza is hoz. Vagy felejtős az egész? (Sajnos egy nagy akku magában lehet 6-8 kg szóval kicsi rollerbe sehogy sem fér be.)Szerk: esetleg segítene, ha biztonságosabb akku technológára állnának át a gyártók... Mellékhatás, hogy a tömeg ill. térfogat/energia aránya rosszabb ezeknek, pl. lifepo4.
-
PociAti
őstag
Viszonylag friss hír:
"Robbanás- és tűzveszélyessé nyilvánították az elektromos rollereket Németországban. Egyre több városában tiltják ki az e-scootereket a helyi tömegközlekedési eszközökről.
...
A Német Közlekedési Vállalkozások Szövetsége (VDV) az e-scooterek tömegközlekedésből való kitiltása mellett foglalt állást nem régiben. A balesetveszély mellet más rizikófaktor is feltűnt."
forrás: hvg.hu, index.hu, vezess.hu, naphire.hu"- Október 1-jétől Frankfurt am Main városa által üzemeltetett metróvonatokon és villamosokon
- Darmstadtban már nyár óta e-roller mentes a tömegközlekedés
- Kielben, Lübeckben és Flensburgban tilos az e-robogókkal felszállni a buszokra
- Bréma és Alsó-Szászország buszain és vonatain is érvényben van a tilalom
- Lipcsében május 1-je óta nem lehet e-rollereket szállítani az autóbuszokon és vonatokon
- A Müncheni Közlekedési Vállalat (MVG) április 2-tól betiltotta az elektromos robogók használatát a metrószerelvényeken, villamosokon, buszokon és metróállomásokon.
A tartományi és városi döntéshozók nem bízzák a véletlenre, mikor történik meg egy súlyos baleset, inkább elébe mennek a problémának.
- Augsburgban április 8. óta, Nürnbergben pedig május közepe óta érvényes a rendelett
- Észak-Rajna-Vesztfália tartomány öt legnagyobb városának valamennyi önkormányzati közlekedési vállalata megtiltotta, hogy az utasok e-robogókkal szálljanak fel a buszokra és vonatokra. A kezdeményezéshez csatlakozott Köln, Düsseldorf, Dortmund, Essen és Duisburg, valamint a Wuppertal
- Gelsenkirchen városa egyébként az egész településen betiltotta a bérelhető e-rollereket
- Hamburgban már több mint egy éve nem lehet felszállni a vonatokra elektromos rollerrel." -
PociAti
őstag
válasz
tau_ba
#29392
üzenetére
A Ninebot vásárolta fel a Segway céget a Xiaomi anyagi támogatásával.
Bővebben: https://logout.hu/tema/kis_roller_topic/hsz_29219-29219.htmlA Xiaomi rollerek korábban a Ninebot készítette, most már legalább másik 2 cég is beszállt a gyártásba, de erős összefonódások vannak közöttük, és ez vonatkozik a közös fejlesztésekre, közös beszállítói hálózatra.
Már amikor említetted, hogy két Xiaomi Pro 2 is elromlott nálatok, az már önmagában is nagyon különleges. Nem tudok pontos számokat, de valószínűleg a Xiaomi M365, M365 Pro és Pro 2 rollerekből adtak el a világon a legtöbbet, százezres, vagy akár milliós számok is lehetnek. És mindenféle fórumokon, egyéb csatornákon is alig említenek meg velük fatális problémát. Az első év során talán 100:1-hez az arány, ha 2 rollert nézünk, akkor már 10.000:1 arányt jelent.
Ezért azt feltételezem nálatok vala különös dolognak kellett történnie. Vagy a svájci klíma nem tett neki jót (pl. a hideg), vagy valami olyan verziót kaptatok, amiben valami hiba volt. Vagy szállítás során sokat álltak hideg raktárban. Csak vakon tippelgetek, de nem normális. -
#95712068
törölt tag
válasz
tau_ba
#29392
üzenetére
Segway es a Xiaomi az ugyanaz a ceg?
Fogjuk rá, még a bő 5 évvel ezelőtt vásárolt gépemnek is ilyen neve volt:
Segway Ninebot KickScooter ES2 és még valamilyen formában odabiggyesztették a Xiaomi-t is. A jelenlegi rollerem Navee, de már az is Xiaomi ernyője alatt tevékenykedik.
Az utolsó csavar, a festés, grátisz "T" imbusz és kb minden ismerős volt az előző rolleremről. -
#29391
Thunderzolee
veterán
mwin
#29390
Annak a rollernek szerintem volt valami baja, F2, F2 Plus is van/volt itthon, egyikkel se tapasztaltunk ilyeneket. :/
Kár, h a Segway nem támogatja, h megfelelő applikációval ki lehessen listázni a cellák feszültség értékeit, egyből kiderült volna, ha difi van az akksicellák között. :/
A töltöttségi szinthez képesti jelentős teljesítmény csökkenést sem tapasztaltam, sőt, a korábbi rollerekhez (G30, F40) képest ezeknél a rollereknél már mindegy volt, h ha csak pl félig volt az akksi, akkor is ugyanolyan erővel ment felfelé az emelkedőn, nem volt szükséges, h csak tele akksival induljak el ha arrafelé volt dolgom, ahol egy nagy domb is útba esik.
-
mwin
kezdő
válasz
tau_ba
#29382
üzenetére
Gyakorlatban az F2plusz-al tudtam menni 21-22km-t és átkapcsolt tartalékba.Szinte 0 gyorsulás és leszabályozta a max sebességet. Az első 10km az élmény de utána érezhetően fárad alattad a bika. Ezt többen írták tehát nem csak az enyém lehetett hibás. Hozzáteszem ha egy vadi új roller hibás akkor ott a minőségi elvárások és ellenőrzéseken nagy bajok vannak.
A 4pro az végig (10% alá én sem mentem még) hozza a maximumot. -
#29389
Thunderzolee
veterán
tau_ba
#29382
válasz
tau_ba
#29382
üzenetére
Ahogy Dr. Szilikát is írta, ne a mAh-t hasonlítsd össze, mert az 36V-on, és a 48V-on nem releváns. Egy 10Ah-s akkumulátor ha 36V-os, akkor 360Wh-s, ha 48V-os, akkor 480Wh-s.
A Wh értékeket hasonlítsd össze.
Neten is találsz hozzá akár kalkulátorokat is.
F2 Plus 12800mAh 36V = 460Wh
4 Pro (2nd gen) 9750mAh 48V = 468WhUgyan a kettő egyformának tűnik, a Xiaomiból mégis valamivel nagyobb hatótávot lehet kihozni, bár nálam ez nem nagyon jön össze, lehet az emelkedőkkel tűzdelt terep nem ideális tesztkörnyezet a sík terepen mért hatótávtesztekhez képest.
-
#29388
Thunderzolee
veterán
tau_ba
#29379
válasz
tau_ba
#29379
üzenetére
A Segway meg a Xiaomi egyformán megbízható.
Az, h mwin kollégának az F2 Plus valószínűleg gyári hibás volt, és végül ha jól emlékszem elállt a vásárlástól, még nem jelenti azt, h a Segway rossz lenne.
Tökéletes példa a te eseted a Xiaomi Pro 2-vel.
Az is elromlott, végül visszakaptad az árát, és akkor most a Xiaomi szxr, vagy mi?
Nincs statisztikánk a Ninebot csoportról, h típusra lebontva mennyi Segway, és mennyi Xiaomi romlik el, csak azt lehet tudni, (már azok között, akik valamennyire járatosak roller szervizes körökben), h mennyit kell javítani, és milyen hibákkal.
Úgyhogy én óvatosabban bánnék az ilyen kijelentésekkel, h ez szxr, (mert van nála jobb).
Amikor az F2 sorozat megjelent, a Xiaomi akkor adta ki a négyes sorozat első generációját. Azokhoz képest az F2 sorozat sokkal jobb volt: ugye erősebb motorok, nagyobb, a korábbi F és D szériához képest használhatóbb méretű akkupackok, index, áttértek a hátsó kerék hajtásra, és akasztót is tettek a kormányra, és egy árban voltak nygajából.
A Xiaomi 4 Pro sehol se volt az ugyanakkora akksival szerelt F2 Plushoz képest.
Aztán mikor végre megjelent a 4 Pro (2nd gen), az már méltó ellenfelévé vált az F2 Plusnak, sőt, hatótávban túl is szárnyalja, pláne, h az árát belőtték jóval az F2 Plus alá.
De ettől függetlenül nem szxroznám le egyiket sem.
A Xiaomi 48V-os hajtást használ, ezért sokkal több tartalék van benne, ezt észre is venni használat közben, bár nekem az F2 sorozat is felüdülés volt már a korábbi szériákhoz képest.
Viszont olyan kritikát is olvastam már, a 4 Pro (2nd gen)-ről, h túl gyors, túl hirtelen indul meg, gyenge a fékje.
Nos, aki tárcsafékes rollerek fékteljesítményéhez van szokva, az nem csodálom, h elégedetlen a dobfékkel, nekem speciel nincs vele különösebb bajom. Viszont ha tárcsaféket tett volna a Xiaomi erre a rollerre, akkor nem lehetne ~185ezerért megvenni...
Azzal meg nem tudok mit kezdeni, ha valaki az újabb rollerek nyilvánvalóan erősebb motorja miatt panaszkodik a "túl durva" gyorsulásra.
Xiaomiknál nem lehet módosított szoftverrel nagyobb sebességgel használni, de Segwayeknél ha megveszed, és nem frissíted a szoftverét, akkor át lehet váltani a régiót még, de csak egyszer, és utána lehet használni nagyobb sebességgel is. Így nem kell vezérlőt cserélni a nagyobb sebesség eléréséhez.
De ha jól rémlik, az applikáció egyből felajánlja a frissítést, anélkül nem is lehet csatlakozni a rollerrel, így ezt már elég nehéz kivitelezni.
Illetve nem tudom, a német piacos verzióknál is működik-e ez a módszer.
Nem buzdítok senkit a vezérlő cserére, nem azért írtam korábban se le, hanem, h mint opció, tudjon róla, aki esetleg sebesség növelést tervezne.
Lassan már nem lesz más út, csak a global verziós vezérlők beszerzése, már ha az adott rollerhez létezik egyáltalán ilyen. -
#29387
Dr. Szilikát
őstag
tau_ba
#29382
Dr. Szilikát
őstag
válasz
tau_ba
#29382
üzenetére
Xiaomi 4 Pro (2nd Gen)
400 W / 1000 W csúcs
468 Wh
9,75 Ah
48 V névleges, feltöltve 53,6 V (13S konfiguráció).F2 és F2 Plus: 400 W / 800 W csúcs
367 és 360 Wh
10,2 Ah és 10 Ah
36 V névleges, feltöltve 42 V (10S konfig).Mivel kb. 10 Ah kapacitás mindkét esetben, így hasonló az árammal való terhelhetőség is (A). Pl. 1C terhelést tartósan viselni illik, vagyis legyen mondjuk 10 A terhelés, névleges feszültségen:
36 V x 10 A = 360 W
48 V x 10 A = 480 WEnnek persze vannak gyakorlati árnyalatai / hangolhatósága, de nagy vonalakban már kiütközik az elméleti különbség.
Energiatároló képesség mindenesetre a Wh, ami lényeges paraméter, olyasmi mint autónál a benzin mennyisége (ilyen szempontból nem az Ah töltésmennyiség számít, ami legfeljebb azonos feszültség esetén vethető össze).
-
xekta
csendes tag
válasz
tau_ba
#29379
üzenetére
Én sima F2-t használok, 20%-nál érződik, hogy lassabban gyorsul a gépezet, szépen veszi le a maximális teljesítményt, még 10%-nál is 20 felett mutat a kilóméteróra. Sokszor megyek emelkedőt, dombot, nem erőlködik egyáltalán. Segway-t le lehet zárni telefonnal vagy kóddal, szóval nem tudnak vele elhajtani. Szélesebb a kormány szóval több hülyeség elfér rajta\több helye van a kezednek. Könnyű is összecsukni. A kijelző elvileg nem ázik be mint a xiaominál (legalább is nekem szakadó esőben nem lett baja).
Illetve dupla záróvonalas bicikli sávban egy frontális ütközést túlélt a jármű egy mini cooper ellen, szóval ez is mellette szól
Egy lengéscsillapítót elbírna még, 50 ért van hozzá kerekenként, de amíg garis nem bántom. Ezek az én tapasztalataim vele, másnak biztos van több. -
tau_ba
tag
Sziasztok, felesegemnek vennek egy uj rollert. Eddig volt egy Xiaomi 1S (amit elloptak), es 2 masik Xiaomi Pro 2). Az elso megadta magat, es kuldtek helyette egy ujat, a masodik ugyanolyan szinten megadta magat (nem lehetett kikapcsolni) es most visszaadtak a penzt (voucherban). Kene valami helyette, de lehetoleg nem Xiaomi. Segway F2 vagy F2 Plust neztuk. Ahogy nezem a ketto kozott annyi a kulonbseg, hogy a Plus-ban nagyobb akksi van, ezert jobb a hatotav. Ugy latom, hogy minden parametereben jobb, mint a Xiaomi Pro 2 volt (ami amugy amig mukodott megfelelt a celnak.
Kerdes:
- mennyire megbizhatoak ezek a Segway-ek
-nalunk (Svajc) csak a 20km/h-ra butitott F2 D es F2 Plus D verziot lehet kapni. Lehet ezeket a Segwayeket relative egyszeruen "okositani" gy, mint a regebbi Xiaomi-kat? -
#29378
DigitXT
félisten
Dr. Szilikát
#29377
DigitXT
félisten
válasz
Dr. Szilikát
#29377
üzenetére
A linkeden sajnos minden IS van. Rögtön az elején tárcsafékes felni stb.
Eleve a "10 inch" kerék nem egzakt, hiszen a teljes átmérőre vonatkozik.
Ha kifejezetten felnit keres az ember valószínűleg 6" lesz a mérete.
Meg aztán nem mindegy, hogy milyen tengely megy bele: semmiképpen
nem mondanám, hogy szabvány kerekek, így vehet bármilyet, ha kell.
-
#29377
Dr. Szilikát
őstag
andrys83
#29372
Dr. Szilikát
őstag
válasz
andrys83
#29372
üzenetére
Lehet éppen látni, csak nem nagyon lesz rá szükség. Ezek már ilyen kvázi szabvány kerekek:
Electric Scooter Front Wheel With Drum Brake 10 Inch
Fékpofákat is láttam Aliexpressen, bár pontosan nem emlékszem, de valószínűleg lenne belevaló.
-
PociAti
őstag
válasz
Sirtaky
#29374
üzenetére
Rendkívül tartós és igénytelen szerkezet a dobfék, csere periódus ideje felhasználási mód függő, így elég széles határok között mozog.
Léteznek szélsőséges esetek, amikor valaki terepen használja. Inkább csak érdekességként rakom be ide egy 12.000 km-t futott Dualtron Mini hirdetését:
"Jelenlegi hibái:
A hátsó dob fék csak lassító fékként működik, mivel a fékpofák és a fékfelület közé por/levéldarab/kicsi kövek mindig bekerültek az erdő menti út miatt, ezért gyakorlatilag szétkopik a felület amire a fékpofa rámegy. Javítása fékfelület kiköszörülése vagy új motor köröli fém rész, dobfék rész csere. Lásd képek között.
Van első dobfék (utólag beépíttetett) és elektromos fék is, meg lehet állni a rollerrel természetesen."
#29372 andrys83
"Miért nem lehet hozzá talalni alkatrészt?"
A szervizek megoldják, nekik megvan a megfelelő beszerzési csatornájuk az EU-s lerakatokkal (központokkal).
A második generációs 4 Pro teljesen más, mint az első, de jelenleg csak az első árai vannak fent a weboldalukon. Viszonyításnak nem rossz.
https://xiaomiszerviz.hu/xiaomi-electric-scooter-4-pro-szerviz/Ha már első kereket kell cserélni, az már rég rossz. Amire eljutsz odáig, addigra lehet annyira elhasználódik a rollered, hogy szervizben egy donor rollerről rakatsz inkább rá egy használtat, és nem újat rakatnál bele.
A legnagyobb reális költség a gumicsere. Kb. 4.000 km-enként kell cserélni, márkaszerviz 18.000 Ft-ot kér ezért, máshol általában olcsóbb. Ha 2 kerékre számolod, akkor 36k/4k = kilométerenként 9 Ft a roller gumi költsége. Ez a legnagyobb reális költség, pár évente el kell ezt viselni.
-
#29373
alphamooncam
őstag
andrys83
#29372
alphamooncam
őstag
válasz
andrys83
#29372
üzenetére
Adott egy Xiaomi Scooter 4 pro gen 2.Miért nem lehet hozzá talalni alkatrészt?Pl.Fékpofa.Vagy komplett elsőkerék.Tök hétköznapi dolgok.Fékpofát sehol nem talalni.Dobfékes és érdekelne hozzá pár dolog.Fékpofa sehol nincs.alap dolgok...
Miért pont a dobfék ? Miből gondolod, hogy cserére lesz szükség?
Nincs tapasztalatom roller dobfékkel, viszont a Suzuki Swiftemnél 180.000.Km.-nél 22 évesen kellett fékpofákat, és dobot cserélni.
A felépítése miatt nem egy gyakorta cserélendő alkatrész.
Ráadást ez nem tárcsafék, hogy csak a betétet kéne cserélni, ha fékpofát kell, akkor a dobot vagy fel kell szabályozni, vagy csere a fékpofával együtt.
Ha jól működik az analógia, akkor a dobfék élettartama, a roller +1 év.
-
#29371
Peaceliker
addikt
FlashR
#29367
Peaceliker
addikt
válasz
FlashR
#29367
üzenetére
Jó gép a wari x. Mindenben jobb mint a mantis, kivéve súlyban (és persze árban).
E10 kaabo betegsége tud jönni, az vezérlő(hátsó) csere legtöbbször. Amúgy megy úgy is csak írja hogy e10 és nem mér sebességet újraindításig.
De nyilván nem jön elő 100%ban.
Másik hogy hátsó felfüggesztés rugó tartó csavarok menetét érdemes helicoilozni. Ezen kívül úgy rémlik problémamentes gépek. Én nagyon szerette.
Ahogy mentem vele onnantól csak a dupla első villa
-
PociAti
őstag
válasz
FlashR
#29367
üzenetére
Az alábbi rollerek vannak 1190 és 1230 mm között:
Navee S40 | 1195 | 22.2 |
Navee S60 | 1195 | 24.6 |
Ninebot F65 | 1196 | 22.0 |
Ninebot F65I | 1196 | 21.8 |
Xiaomi 4 Pro | 1198 | 17.0 |
Kugoo G-Booster | 1200 | 30.0 |
Dualtron Togo Plus | 1200 | 24.3 |
Dualtron Togo | 1200 | 22.8 |
iScooter iX4 | 1200 | 25.0 |
Navee N65i | 1200 | 22.8 |
Xiaomi 4 Ultra | 1200 | 24.5 |
Kaabo 10C ECO800 | 1208 | 23.7 |
Kaabo 10C ECO1000 | 1208 | 24.0 |
Ninebot Max G2 E | 1210 | 24.3 |
Ninebot Max G2 | 1210 | 24.2 |
Kaabo Warrior X Plus | 1211 | 36.9 |
Kaabo Warrior X Pro+ | 1211 | 37.0 |
Kaabo Warrior X GT | 1213 | 38.0 |
Navee S65 | 1222 | 24.3 |
Hossz szerint berendeztem őket, az utolsó oszlop a tömeg (kg). -
#29369
Tangerine
senior tag
enginev3.0
#29366
Tangerine
senior tag
válasz
enginev3.0
#29366
üzenetére
Az ideális 15°C az akku miatt, de szerintem kevesebb is elég, csak ne fagyjon meg.
-
#29367
FlashR
tag
Peaceliker
#29359
FlashR
tag
válasz
Peaceliker
#29359
üzenetére
Nem sokkal rövidebb, de az az 5 centi pont annyi, hogy ne tudjam atlóba betenni a kb 1x1-es liftbe
-
#29366
enginev3.0
félisten
enginev3.0
félisten
Rollert milyen hőmérsékleten szabad tárolni télen?
-
-
#29361
DigitXT
félisten
Thunderzolee
#29360
DigitXT
félisten
válasz
Thunderzolee
#29360
üzenetére
Hogyan függ össze a pilóta súlya, és az általad ajánlott akku feszültség?
Egyébként nem biztos, hogy jó ötlet 35-tel menni csak azért, mert megoldható. -
#29360
Thunderzolee
veterán
ossa
#29354
Segway E2 Pro
Segway F2
Segway F2 Plus
Xiaomi 4 Pro (2nd gen)
Segway G2Ezek közül válassz.
Itt össze tudod őket hasonlítani.A 100kilóhoz inkább a Xiaomit venném, az 48V-os.
De egyébként én is a G2-t venném.
A lengéscsillapítók miatt. Elkezdtem használni én is egyet hozamosabb ideje, igaz, h lassabb, mint a másik rollerem, de a lengéscsillapítást nagyon szeretem rajta.
DHGateről kevesebbe kerül, és az már global verziós, alapból 35-el megy 25 helyett.
Vagy keress egy használtat (alig használtak ezek még) 200ezer körül, rendelsz hozzá egy global vezérlőt Aliról (20ezer), és az is fog 35-el menni.
-
#29358
h1mpi
félisten
Peaceliker
#29357
h1mpi
félisten
válasz
Peaceliker
#29357
üzenetére
Rövidebb: 1211 vs 1267 mm
-
ossa
tag
Sziasztok,
Elektromos meghajtású roller vásárlásán gondolkodom.
178 cm magas vagyok, és 100 kg. Munkába járás lenne napi 2x10 km. Emelkedő nincs.
A kiszemelt típusok:
XIAOMI MI ELECTRIC SCOOTER PRO4
XIAOMI 4PRO GEN2 eu
SHARP KS4AUE-B
SEGWAY E2PRO
SEGWAY KICKSCOOTER MAX G2E
Melyiket ajánlanátok?
Köszönöm szépen. -
h1mpi
félisten
-
FlashR
tag
Üdv mindenkinek !
Van egy G2 max-om, szeretném lecserélni egy szinttel jobbra. A fő elvárásom, hogy 60V-os rendszer legyen, dual motorral és olajos fékekkel. Nagyjából képben vagyok, egy Warrior X pl megfelelne, de ha van jól bevált és olcsóbb, kevésbé ismert alternatíva akkor osszátok meg velem légyszí, sajnos nincs időm átböngészni az elmúlt év(ek) kommentjeit
-
#29350
PociAti
őstag
Dr. Szilikát
#29348
PociAti
őstag
válasz
Dr. Szilikát
#29348
üzenetére
A kötelezővel kapcsolatos szabályok elég egyértelműek.
Az, hogy mostantól a pálcika = "nem kell rá kötelező biztosítást kötni", az legfeljebb 1-2 hónapja működik, és ha a youtube-os példád vennénk alapul, akkor az emberek zöme nem tudná eldönteni, neki kell-e biztosítás, vagy sem? Amúgy is azt kellene kitalálni, másik mit ért az alatt a szleng kifejezés alapján, nem azt, hogy mi mire gondolunk.Azt pedig erősen kétlem, hogy ugyanott gyártanák a Xiaomi klónokat, mint a Xiaomi rollereket. (Azok típustól függően legalább 3 különböző gyárban készülnek.) Ha viszont arra vonatkozik, hogy az egyik klón is ugyanabban a gyárban készül, mint a másik klón, arra vonatkozóan erős bizonyítékok vannak. Léteznek középszerű gyártók, akik Sencor és hasonló, mindenféle termék forgalmazásával foglalkozó cégeket keresnek meg, és gyártják le nekik az átmatricázott modelleket. Másik lépcső, amit főleg az amerikai piacon látni, hogy komolyabb cégek jelentetik meg egyazon rollert különböző néven (apró módosításokkal). Autóiparban is bőven van rá példa.
És van az alja minőség, olcsó akkumulátorokból, rossz vázra felépítenek valamit. És nem csak gyenge gépekre kell gondolni, hanem tök nehéz kétmotoros rettenetekre.Inkább a megbízhatóság alapján kellene kategorizálni őket, nem pedig önkényesen, teljesítmény / hordozhatóság / váz elemeinek geometriája alapján két részre osztani. Mert legkevésbé az érdekes ebben, milyen formájú idomokból épül fel egy roller, hanem mennyire megbízható, milyen kompromisszumokkal rendelkezik.
-
#29348
Dr. Szilikát
őstag
PociAti
#29338
Dr. Szilikát
őstag
válasz
PociAti
#29338
üzenetére
De ez csak ilyen köznyelvi szleng. Az aktuális szabály sem úgy szól, hogy akinek pálcika rollere van, annak nem kötelező a kötelező.
Ha lesz jogszabály, az sem pálcika alapú lesz. Ezt csak a hétköznapokban mondjuk a relatív pehelysúlyú darabokra, ami bizonyos hasonlóságot mutat a mára klasszikussá vált és sokat utánzott Xiaomi m365 szériával. (Főleg amelyeket gyanúsan hasonló alkatrészekből akár ugyanott is gyárthatnak, különböző nevekre márkázva).
Ninebot KickScooter Air T15E pehelysúly, mégis kilóg a sorból, pálcika design feltételt nem teljesíti.
Ninebot F a pálcikák fajának csak kicsit módosult változata, ezért a rokonságból nem tagadható ki.
-
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#29346
üzenetére
Mármint hogy 30 évvel ezelőtt (vagy mikor is írták), nem tudták úgy megfogalmazni, hogy a elektromos rollerekre, a 130-as tempóra képes egykerekűekre és egyéb modern járművekre is pontosan alkalmazható, azaz időálló legyen a szabály?
-
PociAti
őstag
válasz
DigitXT
#29343
üzenetére
Magyarországon élek.
Mégis mi a problémád itt a rolleres fórumban a jogszabályokkal?
A fő problémát természetesen ismerem, hogy még nincs készen. Ez nem annyira értelem kérdése. Környező európai országokból kiindulva vannak szabályok, amik elég rosszul sikerültek. Elkapkodták, nem voltak eléggé körültekintőek. Amit kiszivárogtattak a hazai tervezetekből, azt összességében elég jónak tartom. Idáig, de majd nyugtával dicsérjük a napot. -
PociAti
őstag
válasz
DigitXT
#29339
üzenetére
Pontosan ezt várom!
Éles határvonalakat, és erre talán a számok a legalkalmasabbak. Jogszabályokat mégis csak értelmes emberek írják, akik rendes képzést kaptak.Ehelyett páran teljesen homályos és képlékeny megfogalmazásokkal "rugóznak". Aztán azon csodálkoznak, hogy mások nem ugyanarra gondoltak, mint amire ők. Pedig szerintük olyan egyértelmű. (Persze, aki nem körültekintő, annak fel se tűnnek ezek a problémák.)
-
PociAti
őstag
válasz
bkiky01
#29336
üzenetére
Nagyobb értékű dolognál nem tartotta meg a számlát?
Sőt, rollereknél egyáltalán nem ritka az elektronikusan kiállított számla. Küldje át azt.
Az hitelt érdemlően tartalmazza a szériaszámot. (A vevőnek a kereskedőtől talán utólagosan is lehetőség van elektronikus számlát kérni.)Ha lopott roller lenne, egy adásvételit követően még nem lesz legális tulajdona az új vevőnek, hanem orgazdaságot követ el. Ha áron alul lett véve (ami szubjektív fogalom), akkor már a jóhiszeműség is csorbulhat, mert az ár alapján sejthető lenne a gyanús eredet. Jófogáson is látni áron alul kínált rollereket, jellemzőjük még, hogy nincs hozzá töltő, vagy nem eredeti töltő van.
Az adásvételi jó dolog, de a fő problémára - a roller jogos tulajdonosának igazolására - nem nyújt egzakt megoldást. Mert mi más miatt szeretnél adásvételit?
-
DigitXT
félisten
válasz
PociAti
#29338
üzenetére
Akármennyit rugózol ezen, egy osztálynyi gyerek helyett az Autista Waldorf Óvoda™ bentlakó tagjai fogják megtenni a szétválogatást, és az eredményt jogszabályba is foglalják majd. Teljesen egyértelmű lesz a két halmaz, éles határvonalak mentén, a számok majd eldöntik: akik a határmesgyén lesznek biztos szívnak majd nagyokat.
(Pl. nem akar extra adminisztrációt, de kötelező, kötne biztosítást, de nem lehet.) -
#29338
PociAti
őstag
Dr. Szilikát
#29335
PociAti
őstag
válasz
Dr. Szilikát
#29335
üzenetére
Ismeretlen kinézetű prototípusokhoz, házi tákolmányokhoz képest lett definiálva a megjelenése? Nonszensz.
Felhasználók 99%-a azt se tudja miként néztek ki azok.A videóban a srác iszonyat általánosítva és szubjektív módon fogalmaz. Például "egyenes vonalakból áll". Mégis miből állna, szaggatott vonalakból? Vagy görbe vonalakból? Aminek van valami íve, görbülete, mint pl. Ninebot F szériának, az már nem illik a definícióba?
Segway Air T15E sem egy klasszikus felépítésű, a kormány inkább hasáb, mint rúd.Második gondolat: "össze lehet csukni". Hirtelen egyetlen kereskedelmi forgalomban kapható modellt se tudnék mondani, amire ez ne lenne igaz.
Könnyű súly pedig erősen szubjektív. Az előbb említett Air T15E csak 10,5 kg, van olyan rolleres lány, akinek már ez is sok, de van aki 30 kg-os rollert is felviszi magával lépcsőn az emeletre. Izomzat és állóképesség függő ez a definíció?
Idézem: "Jellemzően városi közlekedésre használják, vagy rövidebb távokra" ... "Bár ez nem feltétlenül igaz, lásd az én példámat is."
Itt is ad egy definíciót, hogy városi közlekedés (rövid táv). Majd egyből megcáfolja. A hatótáv az akku függő. Aki a város egyik feléből a másikba közlekedik, annak nagyobb akkura van szüksége. Terep rollerek meg nagyjából abroncs mintázatban térnek el a városi változatoktól. Vannak rollerek, ahol városi VAGY terep gumival lehet kérni az adott típust.A videó végén még a lengéscsillapítót sem zárja ki, mint kategória szétválasztó elemet.
Vannak akik egoizmusuk miatt nem eszmélnek rá, mennyire a saját világukban élnek. Homályosan fogalmaznak, de közben azt várják el, hogy mások is ugyanott húzzák meg a határokat. Miközben ők maguk is jókora kiskapukat raknak a saját definíciójukba, magyarán bizonytalanok.
Ha egy osztálynyi gyereknek odaadnám 100 roller képét és paraméterét, és megkérném őket a videó alapján egyénileg rendezzék őket két halmazba, akkor jó eséllyel nem születne 2 azonos eredmény.
-
#29335
Dr. Szilikát
őstag
PociAti
#29334
Dr. Szilikát
őstag
válasz
PociAti
#29334
üzenetére
Nem arra gondoltam, a 100 éves benzinest csak érdekességből linkeltem.
Nemrég volt valamelyik fórumon kérdés, miszerint valaki még mindig használ olyan előző generációs rollert, amibe 12 V-os AGM SLA "téglák" valók (nem valami brutál tömegű akkut kell elképzelni), hogy ő ezt lítiumosítaná, mivel a végét járja. Viszont a rollert mai napig kedveli, nagyon bevált neki. Nem tudom pontosan idézni, de:
- Ezt még mindig többre tartom, mint a mostani pálcikákat, mert erős szerkezet stb...
De itt is a srác szerintem elég jól elmondja, nem kell ebbe túl sokat belegondolni:
-
#29334
PociAti
őstag
Dr. Szilikát
#29330
PociAti
őstag
válasz
Dr. Szilikát
#29330
üzenetére
Továbbra sem világos.
Összefoglalva: a Xiaomi előtt voltak az ólom-savas akkumulátorral rendelkező rollerek, és ehhez az elavult technológiához nehéz vázat kellett építeni. Ezekhez a kis példányszámú, 100 éves, elfeledett modellekhez képest az első generációs, 8,5 hüvelykes Xiaomi rollerek értelemszerűen könnyebbek és kecsesebbek voltak, tehát kaptak egy jelzőt. Gúnynevet, becenevet, akármit. És ezt az elnevezést próbálják egyesek tovább örökíteni a már egész más paraméterekkel rendelkező rollerekre. Homályos és képlékeny elképzelés alapján egyikre használják, másikra nem.
Egyre szarabbul hangzik.
-----
Xiaomi M365 az 2016-ban jelent meg. Ezek hozták el az áttörést, de a lítium akkumulátorok megjelenésével nem ők készítették az első összehajtható tömeges rollert, hanem ők robbantották be a piacot.
A mai modern rollerek elődjei 2009-ben születtek.
2014 óta Inokin néven szerepel a cég, a HISTORY fejezetnél megtekinthetők az első rollerek.
https://www.inokim.com/pages/about-inokimA 2009-es Nimrod Sapir így néz ki:
A tervező 2010-es MyWay rollerje játékszernek hat az első generációs Xiaomihoz képest:
-
#29333
Reggie0
félisten
Dr. Szilikát
#29330
Reggie0
félisten
válasz
Dr. Szilikát
#29330
üzenetére
Valoszinuleg az acel kormanyrud nem volt olyan torekeny
-
#29330
Dr. Szilikát
őstag
PociAti
#29327
Dr. Szilikát
őstag
válasz
PociAti
#29327
üzenetére
Ez úgy kezdődött tudomásom szerint, hogy voltak a korábbi, robusztusabb rollerek, amiben még ólom-savas akku volt, típusát nem találom most.
Utána bejött ez a Xiaomi desing, amit a régi rolleresek csak pálcikának csúfoltak, hiszen a régihez képest úgy is néz ki.
Közben rátaláltam viszont ilyen 100 éve népszerű gyártmányra:
https://evmagazin.hu/az-elso-e-rollerek-egyike/ (Nem e-roller.)
-
DigitXT
félisten
Abban a csoportban azt se nagyon szeretik, ha egy éppen hype-olt típusról bármi negatív kikerülne, mivel kereskedelmi érdek van mögötte, nem titkolt módon (egy cég tulajdona). Innentől kezdve megkérdőjelezhető, hogy van-e értelme építés és tuningról beszélgetni...
Poci: te ragaszkodsz a kifejezés homályosításához. Én már eleve azon fennakadtam, hogy mi történik 50 km/h-nál, bekapcsol a fluxuskondenzátor? Az volt a magyarázat, hogy ezzel csak arra utaltak hogy vannak nagy rollerek, meg vannak kicsik, a nagy (nehéz, gyors, stb.) rollerek használói nem akarnak M365 szinten beszélgetni,
mert nem értenek hozzá. Okés: ehhez képest önkényesen a kicsik közé sorolnak egy 29 kg-os, közel 50 km/h-s vasat, LOL. (Ráadásul abszolút témába vág, mert átépített, tuning, VESC vezérlős, 60V-os is lehet, stb.)Peaceliker: erről van nagyba' szó. Pedig milyen jól indult lelkes hobbistákkal. Mindegy.
-
#29325
mexicanraven
senior tag
mexicanraven
senior tag
Mindenkinek köszi az ajánlásokat terepesebb rollerre, szabin voltam, ezért nem reflektáltam!
-
DigitXT
félisten
Hát gyerekek, kaptam a FB-on egy övön alulit: az (eladó) Adventure a maga 70 km/h (GPS) végsebességével, és 4000W csúcsteljesítményével "nem fér bele" az 50 km/h+ csoportba, de olyan szinten, hogy az erről szóló bejegyzés a hirdetés linkje nélkül sem jelenthet meg... De kedvesek az adminok, megengedik, hogy kirakjam az M365-ök közé, mivel oda való!
Megjegyzés: akkora, mint egy G-Booster, és jobban is megy annál, de hát ez pálcika, LOL... Én is poénkodtam vele, hogy nagyra nőtt pálcika, de tudjátok mit? Az. 12"-os kerék, persze nem traktorgumi széles, csak 2.25", tehát valamilyen megfontolásból nem elég tuning...
(Egyik admin azt írta itt anno hogy definíció szerint az nem pálcika, amire rámegy a 10x3".) -
#29322
Tangerine
senior tag
Thunderzolee
#29320
Tangerine
senior tag
válasz
Thunderzolee
#29320
üzenetére
A tagságod függőben van.A csatlakozási kérésed jóváhagyása esetén értesítést kapsz.
-
#29320
Thunderzolee
veterán
Tangerine
#29319
-
h1mpi
félisten
Van most fent egy eladó Mantis 10 Dual 290-ért. Ha valakit érdekel: https://www.facebook.com/share/p/6tEUR7sPAp7QYHJx/?mibextid=K35XfP
-
#29317
PociAti
őstag
Kis Tigris
#29315
PociAti
őstag
válasz
Kis Tigris
#29315
üzenetére
Noname gyártók hazugságait ne hidd el!
Nem lehet számon kérni rajtuk mi alapján gondolják, hogy az ő rollerjük 120 kg-ig terhelhető, miközben 80 kg-is személy alatt 500 km után eltörik a váza. Mondjuk 20-ból csak 1 esetben, de nem szeretnél pont az az egy személy lenni, akivel ez megtörténik.A normálisabb gyártók nem hogy 120 kg-ot nem írnának a terhelhetőségre, egyszerűen nem engednék kereskedelmi forgalomba, vagy ha kikerülne, azonnal visszahívásokat rendelnének el.
Meg kellene nézni hogyan néznek ki ezek a rollerek mondjuk 2 év után. Eleve hány működne belőlük? Hasonló ígéretekkel rendelkező társai rendre csúnyán leszerepelnek.
Mindig ezt mondom, de a roller az egyik leginstabilabb, legsérülékenyebb jármű, ezzel te forgalomba szeretnél menni. Egy bizonyos szint alá ereszkedni már orosz rulett.
Ha évi csak 100-200 km-t használnád, akkor bármilyen olcsó (szar) megoldás elégséges lehet.
Amúgy meg fogadd meg a többiek tanácsát, idővel hálás leszel! Segway-Ninebot, Xiaomi rollerekből indulj ki, ha rendszeresen használni szeretnéd. Nagyon jó kis találmány, Debrecen ideális hely ahhoz, hogy megszeresd ezt a közlekedési módot, és sokkal-sokkal többet használd annál, mint eredetileg tervezted volna. -
#29316
Peaceliker
addikt
Kis Tigris
#29315
Peaceliker
addikt
válasz
Kis Tigris
#29315
üzenetére
Ninebot g30 max vagy g2 max. Másban nem gondolkodnék a helyedben erre
-
Kis Tigris
tag
válasz
Thunderzolee
#29314
üzenetére
Igazából -annak ellenére hogy a robusztus rollerek jobban tetszenek- a megbízhatóságra megyek, a problémamentesebb használhatóságra. A Techsend elfelejtve, így hogy írtátok, utána is néztem kicsit
Nem száguldozni, nem is terepre kellene, hanem pl a hobbimhoz, Urban/Street fotózáshoz a városban mászkáláshoz. Debrecen elég nagy, kocsival nem tudok olyan rugalmasan közlekedni, főleg fotózáshoz. Erre meg pl tökéletes is lenne egy e-roller. Szóval ha a 186cm magasságom és 95 kilómat bírja, nyugodtan lehet pálcika
Na megt azért legyen megbízható márka, s legyen szervíz háttere.Kirin, Kuugo, Kikirin és társait láttam, sokszor jó árban, de én nem igazán szeretnék kínából rendelni semmi olyat, ami meghibásodása után horror a garanciát érvényesíteni, hónapokat kell várni, míg újra használni tudom. Régebben rengeteget Aliztam, olvastam elég horrorsztorit ezekről...
Apple Find GPS csak Iphone telókkal kompatibilis, ha jól tudom?
-
#29314
Thunderzolee
veterán
Kis Tigris
#29311
válasz
Kis Tigris
#29311
üzenetére
Hát azt neked kell tudnod, h pálcikarollert keresel, vagy olyat, ami nagyobb, gyorsabb, és lengéscsillapítók is vannak rajta. Nem mondtad, ezért pálcikarollereket ajánlottam.
Mindenesetre Teschsendet akkor se vennék.
Azok amiket néztél nem teszt videók, hanem szponzorált tartalmak. Aki forgalmazza a Cyber Monstert, készít/készíttet egy tesztnek álcázott ismertető videót. Te meg elhiszed a sok szép és jót.
Fidnek is van ismertető videója a Cyber Monsterről, ő a hibáiról beszél. Elsőre jó rollernek tűnik, de hamar kiderül, h nem folyamatos nyüstölésre van tervezve. :/Egyébként Mantis Dual ami a belépő szint a nagyobb rollerek közé, de az már drágább.
Ha nincs pénz Mantisra, Kugoot szoktak venni.A rendeljkinait.hu-n a KuKirinek folyamatosan akciózva voltak az elmúlt hetekben:
https://rendeljkinait.hu/hirek/termekajanlok/nagyon-lezuhant-a-kozkedvelt-kukirin-g2-roller-ara/https://rendeljkinait.hu/hirek/termekajanlok/kukirin-g2-master-roller-nagyfiu-kis-penzert/
A Kugoo se egy csúcs, de legalább már lassan köztudott lesz, h mit kell rakta kicserélni, h jobbá tegyük, (fékeket pl hidraulikusra).
A kulcsosakat talán egy fokkal nehezebb ellopni, alkalmi tolvajok pl nem tudják elvinni.
GPS már szokott bennük lenni. (Apple find)
A Segwayhez ilyet kaptam, a kormányhoz lehet a tartójával rögzíteni. De ezt könnyű átvágni egy erővágóval. A hajtogatós zárak ebből a szempontból jobbak, azt nem lehet olyan könnyen erővágóval átvágni.
Ne hagyd sokáig magára. Tesconál, nagyobb üzleteknél, kamerás előtérben a biciklitárolóhoz is csak rövid ideig láncold le. -
#29313
h1mpi
félisten
Kis Tigris
#29311
h1mpi
félisten
válasz
Kis Tigris
#29311
üzenetére
Ezek szépen égnek töltés közben, felejtsd el. Láncból csak a komolyabb ABUS láncok nyújtanak valami védelmet. Én ajánlom neked a riasztóval felszerelt Abus Alarmbox 2.0 + ACH 6KS/100 láncot, nem olcsó, de a roller még drágább: [link]
+Airtag vagy GPS modul is ajánlott, akku pakkba rejtve. -
#29312
Peaceliker
addikt
Kis Tigris
#29311
Peaceliker
addikt
válasz
Kis Tigris
#29311
üzenetére
Ezt ne!
Ez egy igazán alja hulladék gép -
Kis Tigris
tag
válasz
Thunderzolee
#29308
üzenetére
Köszönöm, átnézem
És ehhez mit szóltok? Sokadik youtube teszt alapján nagyon ár-érték top gyanús
Más: fizikai védelemnek mi a leg ajánlatosabb? Vagy már nem lopkodják annyira a rollereket, mint annó, mikor kezdtek elterjedni? Vakami gps benne elrejtve? riasztó? vagy elég valami jobb minőségű lakat?
Tik hogy oldottátok ezt meg? Debrecenben lenne
-
#29310
DigitXT
félisten
alphamooncam
#29305
DigitXT
félisten
válasz
alphamooncam
#29305
üzenetére
Egy menetrögzítő kamera, és egy akció/sportkamera célközönsége teljesen más.
Meglehet, de az a fránya fizika attól még ugyanúgy érvényes mindkettő fajta kamerára...kb. annyi, hogy le lehessen olvasni egy rendszámot
Na ebben viszont mindig szembe fog jönni a fránya fizika, és keresztbe tesz. Belinkeltem ugye azt a "kamikaze" autóst (az első dashcam "élményem", miközben egyébiránt nem is tudtam arról, hogy van kamera a kocsiban, amit éppen vezettem, utólag mutatta csak a tulaj): ki lehet kockázni a felvételt, de az ég világon semmi nem látszik a rendszámból. Ha nem csinálom meg a kitérő manővert, és mondjuk leviszi a tükrömet, de elhajt, semmi bizonyítékom nem maradt volna ellene. Szerintem erre (lélekben ) fel kellene készülnöd, hogy ha balesetnél bizonyítékként kéne használni, pont hogy a lehető legjobb minőségre lesz szükség... Ez a "csak le lehessen olvasni a rendszámot", főleg éjjel komoly kihívás ám! Nem kell 4K, "csak" egy olvasható rendszám? Többek közt attól lesz olvasható, hogy van elegendő képpont, ami megmutatja. Persze önmagában még nem elég hozzá. Sok fps is azért jó, mert kevesebb lesz az elmosódás... cserébe persze rövidebb kell legyen a záridő, azaz több fény kell, ezért éjszaka még problémásabb lesz használható felvételt készíteni. Aztán haza tudja vágni még a tömörítés is a dolgot, hiszen nem pillanatképek sorozata a videó: képkockánkénti részletgazdagságot a minél nagyobb bitráta tud visszaadni... meg is érkeztünk oda, hogy jobb eséllyel kapsz olvasható rendszámot egy "high-end" kamerán (akár dash, akár akció), mint belépő szintű akármin. Abszolút szituációfüggő, hogy lesz-e olvasható rendszám adott kamera felvételén: keress kifejezetten dashcam teszteket, ha ez érdekel, ki szoktak rá térni. Igenis nagyfelbontású, jó képminőségű kamerák kellenek, hogy minél több helyzetben legyen olvasható rendszám. Én anno egy Viofo-ra szavaztam, mert nekem annak tűnt a legjobbnak a képminősége az általam keresett ársávban: szerencsére élesben még nem kellett kihasználnom, nem volt balesetem, néhány kretént szoktam csak "megörökíteni," vagy neccesebb szituációt, mint ez is (hiába a mackósajtja... hiszen annak van elsőbbsége, akinek megadják = beleálltam a fékbe időben). Ha csattanás van, és nem cserbenhagyásos, akkor pont tökmindegy, hogy NEM látszott az illető rendszáma, hiszen mondjuk oldalról érkezett, a felvétel bizonyítja, pontosan hogy alakult ki a szituáció...
(Kivéve, ha mondjuk hátulról ütnek el, ezért is van divatja a dupla kamerának, motoron is.)hányingerkeltő remegésgátló
Pedig ha lenne benne (főleg ha optikai), az pont javítaná a rendszámok olvashatóságát is, hiszen nem egy ugráló elmosódott képet kellene a szenzornak rögzítenie, hanem élesebbet (akár úgy is, hogy hosszabb záridővel dolgozik, tehát több fényt tud hasznosítani, nem egy "zajtengert" vesz fel). Amúgy a linkelt teszt videóban van egy pillanat, amikor lekapcsolja a fényszórókat... Hát nagyon ergya lesz az összes kamerának a képe. Értelemszerűen nincs fény, nincs fényképezés. Nagy erősítéssel meg csak nagy zajt lehet felvenni. Ehhez képest, ha ki tudnád tartani stabilan, akkor lehetne csinálni értékelhető képet, kevés fénynél is... -
#29309
alphamooncam
őstag
PociAti
#29306
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#29306
üzenetére
Én arról beszéltem, milyen kialakítású kamerák kevésbé hajlamosak rezgésre (sík a csővel szemben), és hogy a személyen minél közelebb a gerinchez kisebb a kilengés, a rezgés. Tőle távolabb, pl. a sisakon nagyobb.
Lehet egyet nem érteni ezekkel a kijelentéssekkel, de akkor indokold meg miért nincs így.
Ezt én pont fordítva gondolom.
Gondolj csak bele, a halaknak ugye nincs nyakuk. Nincs is rá szükségük, mert a vízben nem csapódik a lábuk a földhöz, hogy aztán a rezgés végigterjedjen a testükön, és bezavarjon a látásukba.
Másképp fogalmazva a végtagokon, nyakon egyre hosszabb amplitúdójúvá konvertálódik a rezgés, egyre kevésbé lesz zavaró a frekvencia, minél messzebb vagyunk a forrástól.
Mellkasnál meg ugye a fej ( +nyak ) messzebb van a rezgés forrásától, de nem várom hogy elismerd.
Vázra semmiképp nem rögzíteném pont ebből az okból, inkább viselném a kamerát.
====================================================
Ezekről [link] valami tapasztalat vkinek? Még nem volt időm keresgélni felhasználói vidókat... -
#29308
Thunderzolee
veterán
Kis Tigris
#29307
válasz
Kis Tigris
#29307
üzenetére
Segway E2 Pro
Segway F2 sorozat
Xiaomi 4 Pro (2nd gen)
Segway G2Itt össze tudod őket hasonlitani.
Ha van pénz lóvéra, én a G2-t venném.
Esetleg DHGateről is be lehet szerezni, az global verziós, alapból 35-el megy 25 helyett. -
#29307
Kis Tigris
tag
Kis Tigris
tag
Sziasztok. 250k körül mit ajánlanátok, mi most a "best"? 95 kg vagyok, 186cm, Debrecenben kellene városon belül kasmatolni, legyen szervíz háttér (nem Temus, Alis és társai)....
-
#29306
PociAti
őstag
alphamooncam
#29305
PociAti
őstag
válasz
alphamooncam
#29305
üzenetére
"Tele van a YT sisakkamerás felvételekkel, ezek szerint akkor mindenki hülye, aki nem mellkaskamerával dolgozik."
Lehet mindenki hülye, ezt nem tudhatom. Viszont ha az is, nincs ok-okozati összefüggés, mert nem attól lesz hülye vagy nem hülye, hová teszi.Én arról beszéltem, milyen kialakítású kamerák kevésbé hajlamosak rezgésre (sík a csővel szemben), és hogy a személyen minél közelebb a gerinchez kisebb a kilengés, a rezgés. Tőle távolabb, pl. a sisakon nagyobb.
Lehet egyet nem érteni ezekkel a kijelentéssekkel, de akkor indokold meg miért nincs így.
Van egy 10 éves, kisebb méretű mobiltelefonom (Samsung Galaxy Alpha), azt ritkán magammal viszem és a szélkabátom felső zsebébe helyezve videókat készítek. Rendszámokat simán le lehet olvasni, remegés sem zavaró. Kormányra, vagy alacsonyabban a kormányoszlopra szerelve már problémás volt a rázkódás.
-
#29305
alphamooncam
őstag
PociAti
#29303
alphamooncam
őstag
válasz
PociAti
#29303
üzenetére
"Pl. nincs az a hányingerkeltő remegés a képben. Még ha valaki úgy érzi, hogy menet közben a szemgolyója nem is remeg, a sisakra tákolt csőkamera végén lévő lencse csak beremeg."
Egy menetrögzítő kamera, és egy akció/sportkamera célközönsége teljesen más.
Míg az utóbbit "élvezet" megosztására (
4-8K-ban*), addig az előbbit bizonyításra tervezték, jó esetben.Menetrögzítőssel szemben kisebb az elvárás, kb. annyi, hogy le lehessen olvasni egy rendszámot, közlekedési táblákat/jelzéseket, és azt, hogy ki-mit csinált/nem csinált adott helyzetben.
Úgy vélem nem kihagyhatatlan feltétel a hányingerkeltő remegésgátló a kamerában, ha úgyis csak akkor lesz nézegetve a felvétel, amikor helyzet van.
Ha ezeknek a fenti feltételeknek egyébként megfelel, akkor lehet észszerűsíteni/olcsósítani.
" GoPro sem véletlenül lapos kialakítású, és mellkasi kameraként használva még kevésbé veszi át a rezgéseket."
Tele van a YT sisakkamerás felvételekkel, ezek szerint akkor mindenki hülye, aki nem mellkaskamerával dolgozik.
Értem én hogy bukóellenes vagy, ezt már párszor közzétetted, de ez megint pont nem jó érv bukóviseléssel szemben.
Arról nem is beszélek, hogy ezek mellkas kamerák, hogyan vannak rögzítve az ember testére.
Rollerezés/motorozás közben a sofőr ritkán hadonászik a feje felett.
A hevederes megoldás biztosan zavarna a motorosdzsekim zippzárjainak, zsebeinek használatában, szóval macerás, körülményes a használta, ha meg nem hevederes, hanem klipszes, tartanék attól hogy elhagyom a drága jószágot...
Szerintem.
=====================================================
OK. Valakinek van olyan ötlete, hogy mit vegyek, ami nem kerül egy vagyonba és felvehetem vele azt, aki "meg akar ölni" az utakon?Kicsi, könnyű, belső akkumulátoros. Nincs szükség kijelzőre, GPS-re, vízállónak sem kell feltétlenül lennie, szerintem.
Rázkódásvédelem sem igazán kell, YT felvételen láttam hogy nem rázkódik a felvétel, Dualtron Citym meg nem hétköznapi abból szempontból hogy nem rázkódik jobban mint az a kocsi amivel ezt felvették.
720p-30FPS már elég, de az éjszakai felvételen azért legyen normálisan olvasható egy rendszám.
-
DigitXT
félisten
válasz
Reggie0
#29301
üzenetére
Az nekem kimaradt, elvből, meg hát drága is volt, mint a veszedelem.
De amúgy van kifejezetten akciókamera topik, sőt, meg Sony kamera is.Szerk: Poci, persze, egy fényképezőgépben alap egy optikai stabilizátor,
máskülönben nem is igen lehetne kézből, zoommal értelmes képet lőni.
Nade egy ilyen cuccot nem csavarozol rá egy roller kormányára soha.
A linkelt 70mai egy dashcam. Nem való sisakra semmilyen formában...Amúgy a stabi semmiképpen nem fogja meg a fejmozgást, remegésre,
kisebb mozdulatok ellenpontozására való. Ha teljesen sima, nem ilyen
hányinger keltő videót akarsz, arra a megoldás a gimbal... (Az egészen
durva elmozdulásokat, fordulást, mindent* ki tud kompenzálni, viszont
azt sem jellemző, hogy felcsavaroznád egy rollere. Sisakra pláne nem.)*: kivéve a remegést/rázkódást, arra még mindig a stabilizátor való, de
nem feltétlen optikai (OIS), hanem lehet éppen elektronikus (EIS) is. -
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#29301
üzenetére
Részemről inkább csak elszólás volt. A régi Panasonic-Leica fényképezőgépem legnagyobb erőssége a lencserendszere, amelyben - a konkurencia olcsóbb megoldásával szemben - optikai a képstabilizátor van. Ez a kifejezés égett belém, ezért használtam ezt.
Viszont akciókameráknál a képstabilizátor nem szükséges feltétel, de magasabb szintre emeli. Pl. nincs az a hányingerkeltő remegés a képben. Még ha valaki úgy érzi, hogy menet közben a szemgolyója nem is remeg, a sisakra tákolt csőkamera végén lévő lencse csak beremeg. GoPro sem véletlenül lapos kialakítású, és mellkasi kameraként használva még kevésbé veszi át a rezgéseket.
-
#29302
Tibee86
nagyúr
alphamooncam
#29299
Tibee86
nagyúr
válasz
alphamooncam
#29299
üzenetére
Nem elég. Max pár percet mennek ezek akkumulátorról.
Nekem a Mantis trapnija is kicsinek tűnik a Nami Burn-e után.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Milyen TV-t vegyek?
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- Tőzsde és gazdaság
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Képregény topik
- PlayStation 5
- Projektor topic
- Tiltott témává tenné Kína az öngyilkosságot az AI számára
- 3D nyomtatás
- Facebook és Messenger
- További aktív témák...
- Keresünk iPhone 16/16e/16 Plus/16 Pro/16 Pro Max
- ÁRCSÖKKENTÉS Xiaomi Redmi 13C 8/256 mint az új, garanciával eladó
- Telefon felvásárlás!! iPhone X/iPhone Xs/iPhone XR/iPhone Xs Max
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 16/32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S24/Samsung Galaxy S24+/Samsung Galaxy S24 Ultra
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest