Igen, ezt látom a valóságban, bár azért ennél jobb a helyzet ha kicsit feljebb van állítva a lámpa, és az a kis nagyon világos téglalap egy erősségre hozható az alatta lévővel.

4 8 15 16 23 42

Itt van egy szűkebb összehasonlítás, de szerepel benne a Busch + Müller Ixon Space, amit most használok. Szép nagy fénye van, szerintem mindent is jól látni vele, csak hát ehhez is kell egy "távfény" is Illetve közel négyszer annyiba kerül, mint a Sigma.

[ Szerkesztve ]

Itt streamelek játékot időnként: https://www.twitch.tv/relaks__

Nekem is pár perc beállítani. Ha semmi rendellenes (váltóhajlás, kopások, fog kitörés stb.) nincs a hajtásban és a váltórendszerben akkor nem nagy dolog. Legutóbb a váltókar cseréjekor a bowdencserével együtt nem volt negyed orazaz egész művelet. Első váltó lehet problémásabb, főleg hogy terhelés alatt van valamennyi "helyezkedése" a hajtóműnek, de pont annyi hogy állítani kelljen.

Várjuk ki a végeredményt, hátha okosabbak leszünk.

Ja, ez ilyen. Vagy sikerül elsőre, akkor tényleg hamar megvan, vagy nem sikerül elsőre, olyankor nekiesik az ember a végállásállító csavaroknak, össze-vissza tekergeti őket, meg a bowdenfeszítő csavart is, k.anyázik kicsit ( sokat ), de a végén úgyis sikerül, csak kicsit tovább tart a művelet . Volt már így is, úgy is.

Sram láncok jók ( Pc-1051 ) Vagy ki mit ajánlana 10s sorra?

Jók.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Nem kell ezt tulbonyolótani : velotec 750 .
Mindent világít még az égboltot is. Látsz is, néha "szólnak" hogy vakít de ennyi. Jól bírja.is. van villogó üzemmód is. Árbarát masszív darab.

Nem előszór állítok váltót.
Nekem vagy váltóhibának (a váltón van egy 2x5 mm horzsolás.) vagy fékváltókar problémának tűnik.
Amikor megjavul leírom és azt is mitől.

Accuphase E-306 integrált erősítő eladó.

Az olcsó öreg kínai verhetetlen mi? Amúgy sst20 leddel az S2+ is sz*r bringán. A Lumintop B01 fénye sem tűnik makulátlannak, de sokkal jobb, mint a Sigmáé, amit én sem értek, hogy képzelték el. Astrolux BL02 és BL03 viszont nekem úgy tűnik, rendben van és a vakítás problémát is megoldja.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

az sst20 a pici? már nem emlékszem. ezeket a mezei zseblámpákat amúgy nem nehéz úgy megtuningolni, hogy ne vakítsanak, de sokat a fényükből se veszítsünk, csak kell egy kis öntapadós alucsík a felső részére a kilépő üvegnek. az nem mindent nyel el, de a gyalogosok/más szembejövők nem látják közvetlenül a LEDet.
Amúgy van nekem kisebb LEDes lámpám S2+-ból, meg C8-at is próbáltam kormányon, ezek a fókuszáltabbak bejönnek. De aszfaltra a B02 több mint jó nekem, pici is, nagy akksi is belemegy, kár hogy nappali villogót nem tud.

[ Szerkesztve ]

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

1 éve van BL02, havernak rendeltem 03mat, nagyon jó lámpák, viszont nehezek, de nem is merül le könnyen, a felfogatásuk atom stabil.

Enyém [link] vakít mint állat, de kit érdekel? Úton a gyenge fokozat elég, erdőben meg a fákat nem zavarja az erős fény. 🤭

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Na mindjárt jönnek a kint élők azt megkapod

Mindig, amikor lámpát kell ajánlani, tartok tőle, hogy ez lesz. Ha nappali fényt akarsz, akkor vegyél egy kínai fényágyút. Mondjuk én, ha autóval jövök szembe, akkor rád fogom baszni a teljes ledes reflektoromat, hogy biztosan jól láss, és bízom benne, hogy pedagógiai célzattal más is így tesz.

Az éjszakai közlekedés nem arról szól, hogy 3 tengelyen 360 fokban mindent látnod kell. Ha az erdőben, vagy magad mellett akarsz nézelődni, miközben haladsz, akkor mindenképpen fejlámpával kell kombinálnod a biciklilámpát.

Ahogy írtam, 3 éve járok munkába Sigmával, hajnali fél négykor. Korábban valamelyik még gyengébb modell volt, azt kicsit én is gyengének éreztem. Nem tudom, te hogy állítottad be, vagy melyik fényerőn használod, én maxon szoktam, ott van rendesen táblatükröződés is, meg a kátyúkat, úthibákat is látom, 30 fölötti tempónál is. Sőt, az a kis csík az oldalán arra is elég, hogy magam mellett is látom a koskormány vetített árnyékát. Villogni meg még sose villogtak rám. Persze én nem nézelődni járok az erdőbe, hanem közlekedek, szóval nekem elég, ha azt látom, amit kell.

Hasaggymeg: Nem is kapta meg az stvzo plecsnit. Mondjuk már csak a villogó mód miatt sem, ami itt közúton tilos, pedig igen hasznos dolog tud lenni. Gondolom amúgy a gyengébb fényerővel ezzel is lehet közúton közlekedni, ha meg maxon felejted, majd villognak a szembejövők. Erdőben, terepen meg kell az ilyesmi, az biztos.

p

[ Szerkesztve ]

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Ez nálam sem szempont. Ezzel az erővel az összes szezonlámpás faszkalapnak villogtathatnék.

így van, érdemes egy fejlámpát betenni a cuccok közé, ha éjszaka kivilágítatlan helyen közlekedsz.

Ugyanaz a lámpa, más driver, több lumen, kisebb led és nem orange peel. Ez már nem EDC lámpa, inkább thrower, ezért bringán nem az igazi, de elvileg az sst40 ledes jó. Nekem még két xml ledes van, 1000 lumenes, azok nagyon királyak.

Maximum1:

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Sziasztok!

Szeretnék venni egy kisebb nyomatékkulcsot az apróbb dolgok meghúzására, van valami ajánlott típus?
Meg karbon nyereg rögzítésére valami karbon paszta kellene nekem, itt nálunk a környéken nem kapható.

Én ilyet [link] vettem.
Nyomikulcsom nekem sincs, még nem döntöttem el, hogy ahhoz a 3 db csavarhoz kell-e egyáltalán.

[ Szerkesztve ]

Amihez kell nyomatékkulcs.
Nálam alu váz, karbon villa/nyeregcső, Shimano set.
Nyeregcső, nyeregpálca, átütő tengely, kormány, kormányszár, teljes első hajtás, kazetta, féktárcsák, hirtelen csak ez a 19 csavar jutott eszembe.

Accuphase E-306 integrált erősítő eladó.

tehát ha van valamid 5Nm magasságában, az le is fedi
Nekem épp ilyen, fix 5 Nm-es van csak, nyeregbilincshez, stucnihoz használom, máshoz ritkán. De amúgy Intrudernek: 10 körül szokott lenni áruházi, csak szerintem azok nekünk túl magas tartományokat tudnak, a fogaskoszorú 40Nm-éhez meg tök fölösleges nyomatékkulcsot venni. De ha valamit találsz, ami valahol 3-4 Nm körül kezdődik, az jó lehet.
Most gyorsan ránéztem, az autósom is 28-tól indul, bringához nem jó, szóval többre mész egy bringa célra gyártott fix nyomatékúval (szokásos webshopok).
A tetőcsomagtartómhoz kaptam egy 3 Nm-es 5-ös imbuszt is gömb fejjel, csak ha a kulcsért vennéd, úgy nem jó az ár:érték aránya.

[ Szerkesztve ]

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

Én egy ilyen nyomatékkulcsot vettem. Akkor pár €-val még olcsóbb volt, és az árfolyam sem volt ilyen "pompás".
Biciklihez még nem használtam, de autót már szereltem vele

Путин, иди нахуй!

Vannak ilyen "gyenge" nyomatékkulcsok, de az áruk nem gyenge.

Itt streamelek játékot időnként: https://www.twitch.tv/relaks__

Az átütő tengely 10-11 nm, nyeregpálca 9 nm, első hajtás bal hajtókar 12-14 nm, első hajtás lánckerekek 16 nm, kazetta 40 nm, féktárcsa 40 nm.
Nyeregcső, kormány, kormányszár, 5 nm.

Accuphase E-306 integrált erősítő eladó.

Ááá, én annyira nem veszem véresen komolyan . Aluvázam van, mindent kézzel, érzésre húzok, soha nem volt gond semmivel. Nyilván meg lehet húzni mindent az ajánlott nyomatékra, de alu cuccoknál ( kormány, stucni, nyeregcsőbilincs, nyeregpálca, stb. ) nincs akkora jelentősége, mint a karbonnál. Ha csak meghúzom, nem eszetlenül megtépem, olyan nagyot nem lehet hibázni. Ja, nekem gyorszáram van, azt nem is nagyon tudnám nyomatékra húzni . Rendeltem nemrég egy karbonvázat, na annál van a 3 csavar ( nyeregcsőbilincs, hátsó féktest ), amihez esetleg kellene ( bár nem vagyok biztos benne, hogy a féktest hátsó csavarjához hozzáférnék-e egyáltalán a nyomikulccsal).

ezekhez vennék 1 db 5-öst, és némelyiken még húznék kicsit, ha igényli. Ha lenne, ami lefedi az egész tartományt, akkor lehet hogy játszanék vele, de engem csak az érdekel, hogy a kis 4-5-6-os meneteket ne szakítsam meg, talán sosem lazult még le csavarom.

szerk: karbon csövet sem fog nagyon senki összeroppantani, kivéve ha olyan az a bilincs, hogy nagyon egy ponton nyomja az anyagot, pl.a bilincs szélén. Szóval ott is inkább a menetekre kell vigyázni. bár néha az is fontos, hogy az előírt nyomaték meglegyen, hogy ne forduljon el, ne csússzon be..

[ Szerkesztve ]

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

ha már fejlámpa: tudom, biztos lenne topicja, de itt sokan futnak is. aki fejlámpázik, milyet használ? van, de kissé nehéz (vagy kéne gyártanom jobb fejpántot), 18650-es. [link] azt hiszem, ez volt amit kinéztem, és könnyebb lehet, meg kevésbé rázkódik. van valami tuti bevált? mondhatjuk hogy terepre.
usb-s töltés kéne bele.

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

Pont tegnap cseréltem tárcsát, és néztem mennyire kell húzni a csavarokat:
"Like most other fasteners used on your bike, rotor bolts have a recommended torque. SRAM/Avid states that its rotors should be tightened to 6.2nm (55 in lb), while Shimano recommends 2-4nm (18 – 35 in lb) for its rotors. "

A 40 nem elírás nálad?

én egy ilyet vettem: LedLenser Led fejlámpa tölthető 400lm kültéri - 7 év garanciával

van dedikált zseblámpa topik, ott van szó a fejlámpákról is.

40 a centerlockos tárcsához kell, a 6csavarosakat kell csak pár Nm-rel meghúzni.

Petzl, ami a legjobb kb. Mondjuk Actic az,amivel már konkrétan terepen is lehet futni. A Core verzióhoz meg a tölthető li-akksi is jár, de végszükség esetén bármi aa-t is megeszik. Hosszútávú terepfutók tartalék core akkut szoktak magukkal vinni, azt tölti a powerbank, amíg a másikat használja.

Persze nyilván nem olyan jó, mint akármilyen alis rendelés 3 euróból, de na…

Futáshoz amúgy elég specifikus dolog a fejlámpa, mert a pánt is fontos, a kényelem, meg az ergonómia is. Nem rázkódhat a futó mozgástól, nem csúszhat le/fel, de tudd állítani a szöget, lehetőleg minél kevésbé izzadj alatta, meg még könnyű is legyen, erős fénnyel, és bírja sokáig.

p

[ Szerkesztve ]

I talked to that computer at great length and explained my view of the Universe to it and then... it commited suicide.

Hehh... most én is elővettem a kulcsot, és hát ezért nem találtam az ebike oldalán. Az enyém is Rose

Itt streamelek játékot időnként: https://www.twitch.tv/relaks__

Vadkelet, itt mindent szabad. 🤭... a villogó nappal jó, forgalmas országúton (vagyis nekem szinte soha ), erős fényt meg leginkább az erdőben használom. Valaki írta itt jó pár éve, hogy lámpájával bár nem sokat lát este de legalább jól odabax a szemből érkezőknek. ... azóta is ezzel poénkodunk zasszonnyal.

ZolkoW... bár nem fejlámpázok, már tervezem egy ideje, Sigmammal adtak egy faxa sisakkonzolt is és mivel nejem télen, főleg télen sötétben aligha bringázik, övét [link] szándékozom feltenni a kormányon lévő Buster 700 mellé, fejemre.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Szerintem nem a kínai lámpával van a baj, hanem a pozícióval. Egy Varia UT800 is tud vakítani, ha nagyon felfelé néz a kerékpáron. Egyébként én is levillogom azokat akik így tekernek, sőt városban lelassítok és elmondom a sporinak mi a probléma.

Ez a gyári pánttal elfér a bukó alatt, erdőben ezt használom.

'92 Honda VFR 750

Ez jó, csak egy nullást vissza kell dobni abból az 1200-ból (ilyent vettem karbantartóimnak ).

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Köszi mindenkinek a jókívánságokat!

Majd a fejleszthetőséget megnézem a Lyrik kapcsán, de őszintén szólva azon is gondolkodtam, hogy eladom a hátsó taggal együtt, és tényleg dobok bele fox felfüggesztést. Mindenesetre köszi az infókat, nekem még kicsit új ez a tuning dolog rockshox vonalon.

Semmering ahogy látom jól telt akkor, gratula a két drophoz! Én nem biztos, hogy bemertem volna adni. A downhill rész eltudom képzelni milyen lehet, saalbach óta még néha érzem az ujjaimat, az az 5 nap a féklyukakkal, sziklakertekkel..

Köszi!
Napokban próbáltam bekoptatni, voltam kint 1-2 alkalommal tekerni. Az első úgy érzem, hogy okés lesz, a hátsó egy picit még mindig fura. Lehet, hogy kiveszem egyik nap a betéteket a féknyeregből, megáztatom féktisztítóban és felcsiszolom, a tárcsát pedig letakarítom. Amúgy ha nem lenne tökéletes a fék utána sem, az sem feltétlen probléma. Később mindenképp ki akarok próbálni másik fékbetéteket a gyári Sramokon kívül.

A teló szervizen én is gondolkodtam, mintha valaki mondta volna itt korábban, hogy gyárilag van olyan, hogy kevés bennük a kenőanyag?!

Máshol talán 800 van maxnak írva, de turbo módon, anélkül fele a max. Szerintem hihető, persze nincs összehasonlítási alapom 50ezres lámpákkal, de erdőben lefelé nem volt gondom vele.

'92 Honda VFR 750

Vannak ilyenek, enyémben éppen volt.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Vannak itt akik így tolják. Most őszintén hogy lehet itt látni Gondolom 30 cal repesztenek lefele... hogy merre is kell kanyarodni épp, rövid idő alatt dönteni ...És nem egyértelműen látszik merre is megy az út vagy mi lesz a domb után...nem egy road filing. Az akadályokról nem is beszélve. Az útról levenni a szemed nem is lehet..

Úgy, hogy már 100x lejöttek ott.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Látod erre nem is gondoltam elsőre :)
Még így is azt mondom, .siman benézhet egy kanyart..így vidin nézve is hajmeresztő. Minden közel hozzád fák szikla..egyeletlenség..keskeny jaratok..
-----
Picit más , szerintetek nyernék "valamit" ha lemennék 28 as külsőre(mondjuk tempóban)? A belső felnim 21mm így tudtommal az még felmenne. Csak úgy kacérkodok a gondolattal

[ Szerkesztve ]

... ja és nem kispályások, ugyebár... meg ha esetleg egyszer mégis fának megy azt már nem tölti fel röhögtetni magát.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

a külső típusával többet lehet nyerni, egy bizonyos spektrumon belül kb ugyanolyan lesz a gördülési ellenállás.

de pl 35 -> 28 mm trekkingnél teljesen felesleges.

lásd még:
[link]
[link]

[ Szerkesztve ]

Igen ebben is van valami :D

Szerintem helyenként van az 40-50 is minimum, terepen lejtőn a 30 nagyon gyakori. Ilyen sűrű erdős részen én mondjuk 30-al sem mernék lemenni.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

köszi srácok, majdnem ilyen az enyém is, Xtar H3. súlyban kb ugyanez, és erről (sőt, mindkettőről) tudom, hogy nagyot nem hazudnak a fényáramról sem. amúgy elégedett lennék vele, csak annyi a bajom, hogy a súlya miatt bemozdul minden lépésnél. ezért nézegetem, mi van még, ami inkább az a kivitel, amit linkeltem (meg a Petzl, stb). Csak gyűjtöm az infót, aztán ha mindenki azt mondja, 10ért hibátlan a decás is, és jobb se kell, lehet hogy megveszem azt, ha meg azt, hogy 20-30 alatt ne is próbálkozzak, akkor inkább megvizsgálom, a meglévőt (az is egy tizes volt amúgy BF akcióban, és a kínaiakból márkásnak számít, annyira, hogy komoly boltok is árulják itthon, a töltőik mondjuk híresebbek) hogy lehetne ügyesebben rögzíteni.

ja, ma voltam a tízpróbásoknál, és mindig ránézek a fejlámpa részlegre, volt ott ígéretes, 15 meg 20 JMF körül, fura hogy a keresés nem hozta őket.
Tekerős üzemmódváltójuk van, az jópofa.

[ Szerkesztve ]

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

Ezt már párszor tárgyaltuk. Egyáltalán nem jobb a keskenyebb gumi. Nem véletlenül kényelmesebb a ballonosabb gumi. A mintázata és az anyaga határozza meg, hogy milyen könnyen gurul. Meg persze a súly sem mindegy. Rossz terepen meg hátrány a keskeny gumi. Főleg a nagyobb nyomás miatt is jobban átadja az úthibákat.

[ Szerkesztve ]