Kizárólagosan hobbi szinten. Nekem mióta a 20ezer forintos mtb-met ellopták azóta csak országúti maradt, nem is bánom mondjuk mert így legalább nem kell költeni rá.

Itt a legtöbben lelkes amatőrök vagyunk. De majd szép lassan beköszönnek a fanatikusabb bringások is.

Live fast - On high - Repentless - Let it ride

A műtét nagyon attól függ hogy ki csinálja.
Rutineljárás, viszont kis hazánkban rengeteg az őstehetség orvos aki képes elbaszltázni egy ilyen műtétet.
3 oldali röntgen alapján már meg tudják mondani hogy mennyit és merre mozdult el a két csont.

Ha elmozdult, akkor alapesetben drótozzák, illetve fémlapot kap.
Van egy újabb technika, amikor egy pólyaszerűséget húznak a csontra, ez elméletileg felszívódó. A drótnál és a fémlapnál viszont fél-egy évre rá ki kell venni, van akinek rosszabb a kivétel mint az eredeti műtét

gyógytorna viszont nagyon fontos a gyógyulás során, aki elhanyagolja annak fájdalom vagy felemás állású váll gyakran megmarad

Mʏ ᴘʜɪʟᴏsᴏᴘʜʏ ɪs: Iᴛ’s ɴᴏɴᴇ ᴏғ ᴍʏ ʙᴜsɪɴᴇss ᴡʜᴀᴛ ᴘᴇᴏᴘʟᴇ sᴀʏ ᴏғ ᴍᴇ ᴀɴᴅ ᴛʜɪɴᴋ ᴏғ ᴍᴇ. I ᴀᴍ ᴡʜᴀᴛ I ᴀᴍ ᴀɴᴅ I ᴅᴏ ᴡʜᴀᴛ I ᴅᴏ. I ᴇxᴘᴇᴄᴛ ɴᴏᴛʜɪɴɢ ᴀɴᴅ ᴀᴄᴄᴇᴘᴛ ᴇᴠᴇʀʏᴛʜɪɴɢ. Aɴᴅ ɪᴛ ᴍᴀᴋᴇs ʟɪғᴇ sᴏ ᴍᴜᴄʜ ᴇᴀsɪᴇʀ. - Sɪʀ Aɴᴛʜᴏɴʏ Hᴏᴘᴋɪɴs

Én gyógytornát nem csináltam, viszont amint lekerült rólam az a váll pánt, egyből elkezdtem vele edzeni (súlyzózni), azóta is jó.

Valaki használ ilyet?
[link]

Szia!
Neked is boldog új évet.
A RUX ban úgy tudom hogy teflonos persely van, nem a szokványos műanyag cső szerű dolog. Szóval csak persely cserélő szerszámmal lehet megoldani a cserét. A csövet azt ki lehetne szedni különlegesebb szerszám nélkül is..
Persely szerszámja pedig csak a teleszkópokra specializálódott szervizeknek van.
Vidd el a doktor bike ba, jobb ötletem nincs, ott a Pista bácsi vagy a Sala biztos ki tudja cserélni.

[ Szerkesztve ]

Zéger gyűrű fogó, 10 es villás kulcs, a top cap-ek kitekeréséhez megfelelő méretű dugó kulcs, olyan ami lehetőleg köszörült és 6 lap nem csillag nyílású..
Olajat meg kell nézni a service manualban mennyi kell belőle, milyen viszkozitású és hova. Telo olajat kell hozzá venni pl motorexet, minden bizonnyal 5W-s kell bele, szivacs gyűrűbe meg a légkamrába sűrűbb szükséges, 15W-s. Ezeknek a ml pontosságú kiméréséhez beadagolásához fecskendők, kis edények.
Meg kell hozzá teló zsír is.
Szimeringet akarsz cserélni ahhoz meg kell rendelni a hozzá való szimering készletet. Kiszedéshez mondjuk 15 ös villás kulcs, Az új beépítéséhez meg kéne benyomó szerszám, amivel szépen be lehet nyomni a helyére, de azt kreatívan tudsz csinálni is megfelelő dugókulcs fejből..
Kell még pár olyan speciális szerszám aminek nincs neve.. pl valami kurkászó kitisztítani a lábat, ehhez rongyok, oldószer, pl alkohol, féktisztító spray is jó. Valamint valami kis lapos hegyes bigyó, O gyűrűhez, ehhez ahhoz..
Gumi kalapács is kell, szétszedéshez, szimering berakáshoz. Feltámasztani a lábat puha deszka... stb..
Ha nem érzed a nyomatékokat, akkor nyomaték kulcs, mert könnyű megtépni a meneteket, viszont ha nem húzod meg eléggé akkor meg nem lenne mókás ha elhagynád a teló lábat egy ugratásnál, vagy eleresztené a levegőt.
Hirtelen más most nem jut eszembe.

[ Szerkesztve ]

Megvan a tökéletes megoldás a telefonok biztonságos, stabil rögzítésére!

undefined

Az szép. Én mondjuk személy szerint a zsebemben hordom a telefont, bár most új, ilyen érintőképernyős nyavaja van erre keresek majd megoldást szerintem.

ezt mindennek mondanám csak biztonságosnak nem

egyébként nem sok időszak van amikor érdemes a telefont a bringán aszalni

kilőve:
- terep
- eső
- napsütés
- hideg

marad:
száraz tavaszi és őszi napokon nappal / estefelé sima aszfaltos úton

na ezért nem viszek én magammal így telefont, max táskában
ha edzeni megyek akkor meg csendes mód, hagyjon békén mindenki, menet közben meg úgyse fogom buzerálni

Mʏ ᴘʜɪʟᴏsᴏᴘʜʏ ɪs: Iᴛ’s ɴᴏɴᴇ ᴏғ ᴍʏ ʙᴜsɪɴᴇss ᴡʜᴀᴛ ᴘᴇᴏᴘʟᴇ sᴀʏ ᴏғ ᴍᴇ ᴀɴᴅ ᴛʜɪɴᴋ ᴏғ ᴍᴇ. I ᴀᴍ ᴡʜᴀᴛ I ᴀᴍ ᴀɴᴅ I ᴅᴏ ᴡʜᴀᴛ I ᴅᴏ. I ᴇxᴘᴇᴄᴛ ɴᴏᴛʜɪɴɢ ᴀɴᴅ ᴀᴄᴄᴇᴘᴛ ᴇᴠᴇʀʏᴛʜɪɴɢ. Aɴᴅ ɪᴛ ᴍᴀᴋᴇs ʟɪғᴇ sᴏ ᴍᴜᴄʜ ᴇᴀsɪᴇʀ. - Sɪʀ Aɴᴛʜᴏɴʏ Hᴏᴘᴋɪɴs

Sziasztok!

cserelni szeretnem a most fent levo elkopott Shimano MF-TZ07 fogaskoszorut. 7 sebesseg 14-28.
Anno a gyermek kerekparjan is csereltettem, akkor azt irtatok nem javasolt a megarange verzio.
Kerdesem ezt mire lehet kicserelni ami 14-28 helyett megnovelt legnagyobb fogaskerekkel rendelkezik es nem megarange verzio?

Van me'g ve'r a koffeinkeringe'semben

Köszi a tippet.

rip and tear, until it is done

Most nem azért, hogy arcoskodjak, de én már évek óta nem estem bicajjal. Mindig figyelem, hogy mi van előttem és felkészülök már előre, hogy esetleg korrigálni/fékezni/stb. kell. Nem tudom, hogy ennek köszönhetem-e, vagy a szerencsének, de ez van. Az ősszel majdnem összejött egy esés, de sikerült gyorsabban ugranom mint esnem és még a kerékpár sem dőlt el (nem engedtem el a kormány, hanem visszaemeltem közel vízszintes állásba - mondjuk azt nem mondom, hogy ez a csuklómnak is jó érzés volt-), pedig az adott városi terephez képest nem mentem lassan.
Én a telefont mindig zsebben hordom mindenhová, kormányra semmi pénzért nem tenném, felkarra esetleg. Bár még nem próbáltam, de úgy tippelem, hogy ez a módszer kényelmes lehet és kicsi a valószínűsége, hogy pont ráesek, hiszen eséskor automatikusan előre nyújtod a kezeidet és azokkal támasztasz ki (persze nem a kisebb TV méretű phabletekre gondolok).
Néhány évvel ezelőtt a kabátom belső zsebében lévő mobiltelefonnal síeltem kezdőként nagyjából 1 hétig, estem nagyon szépeket, de a mobilnak nem lett semmi baja...

Szerintem jó megoldás lehet még az is (ha a telefon csak telefonálásra kell bicajozás közben), hogy veszel egy néhány ezer Ft-os "butaphone-t" amit nem sajnálsz majd annyira, ha esetleg összetörik.
Ha okostelefon kell, akkor pedig megoldás lehet egy ilyennek a beszerzése. LINK

Persze ez csak az én véleményem...

[ Szerkesztve ]

SFm™

Most látom, hogy megint elgépeltem néhány dolgot. Lejárt a szerkesztési idő....... Bocsi!

SFm™

Nehogy azt hidd hogy olyan nehéz elesni, hoznám fel Michael Schumacher példáját aki mindent elért az életében amit szeretett volna szerintem, és a baj megtörtént sajnos. Nyáron estem egyet, de úgy hogy 32-33 fok volt tűzú nap, egy körforgalom. Bevettem a körforgalmat vagy 25-30 környékén majd a szegélykövön átesett a bringa mert szélesre vettem a kanyart és elestem. Szerencsére volt rajtam melegítőnadrág meg felső így csak pár seb lett rajtam. Kíváncsi lennék azért hogy mennyire rázkódik és mennyire törik össze piciny beljese a telefonnak akárcsak országúton is ezektől a rezgésektől amiket kap.

Én nem gondolom, hogy nehéz elesni. Viszont szerintem fontos az, hogy az adott (bármilyen) járművet vezető ember fel tudja mérni azt, hogy milyen sebességgel tud bevenni egy kanyart, elmenni egy adott minőségű úton/terepen, mire képes az a jármű amivel éppen közlekedik és mire ő maga, a vezető. Ha valaki ezt tudja és mégis gyors, stb. akkor lesz igazán nagy király és jó "sofőr" (Ezt az általad említett ember Forma 1-es karrierje is jól mutatja.) Ehhez nyilván viszonylag sok tapasztalat is kell...
Persze az is igaz, hogy mindig benne van a hibázás és a balszerencse lehetősége és minél jobban feszegeted a pálya, a gép és a saját határaidat, annál valószínűbb, hogy előbb-utóbb bukni fogsz.

Azért azt tudni kell, hogy én nem a teljesítményre megyek bicajozás közben, hanem a kerékpározás nyújtotta érzésre és a "vezetési" élményre. Pont ezért szeretem a nagy lejtőket, éles kanyarokat, kerékpárutakat és a nem feltétlenül nagyon gyors, csak közepes sebességű, de lendületes közlekedést, stb.

[ Szerkesztve ]

SFm™

nem olyankor szokott elesni az ember amikor számít rá

én sem a terepen megtett több ezer km alatt törtem össze magam, hanem egy aszfaltos kanyarban csináltam 3 műtétes programot a térdemnek

[ Szerkesztve ]

Mʏ ᴘʜɪʟᴏsᴏᴘʜʏ ɪs: Iᴛ’s ɴᴏɴᴇ ᴏғ ᴍʏ ʙᴜsɪɴᴇss ᴡʜᴀᴛ ᴘᴇᴏᴘʟᴇ sᴀʏ ᴏғ ᴍᴇ ᴀɴᴅ ᴛʜɪɴᴋ ᴏғ ᴍᴇ. I ᴀᴍ ᴡʜᴀᴛ I ᴀᴍ ᴀɴᴅ I ᴅᴏ ᴡʜᴀᴛ I ᴅᴏ. I ᴇxᴘᴇᴄᴛ ɴᴏᴛʜɪɴɢ ᴀɴᴅ ᴀᴄᴄᴇᴘᴛ ᴇᴠᴇʀʏᴛʜɪɴɢ. Aɴᴅ ɪᴛ ᴍᴀᴋᴇs ʟɪғᴇ sᴏ ᴍᴜᴄʜ ᴇᴀsɪᴇʀ. - Sɪʀ Aɴᴛʜᴏɴʏ Hᴏᴘᴋɪɴs

Szerintem az emberek kicsit túlzásba viszik ezeket a méricskéléseket, mintha a tour de france-ra készülnének. Most nem olyanokra gondolok akik hobbi szinten, de komolyan nyomják, mint pl deicide, hanem az olyanokra akik kitalálják, hogy ők most elkezdenek valamit sportolni és a nevetségesen rövidke, lagymatag kis edzésüket méricskélik. Az ájfónnal meg a méricskéléssel vannak elfoglalva. Biztos van olyan ember akinek hasznos egy karpánt, de szerintem a legtöbb ember divatbuzulásból használja. A kormányra rögzítés is egy baleseti faktor, ha kell a teló, megállunk, elővesszük pl egy övtáskából vagy a kerékpáros hátizsákunkból és megnézzük azt ami fontos. Én megőrülnék ha a kezemre kéne szíjaznom egy telefont.
És igen, az alapvető adatok mérésére egy picike kerékpáros óra sokkal jobb megoldás, mint egy bazi drága, batár tepsi, okos telefon, amire ha ráfingasz bereped a kijelzője.

stracker06: Gondolom annyira biztos vagy magadban, hogy még sisakot sem hordasz. Én a legcsúnyábbakat aszfalton estem, pedig van mögöttem jó pár év Downhill, estem nagyokat erdőbe, meg úgy általánosan a hegyi kerékpározást részesítem előnyben és igencsak szeretem megereszteni lefelé ahol lehet.
Épp ezért megtanultam, hogy az esések hozzá tartoznak a bicajhozáshoz, a legprofibbak is olykor olykor elesnek. Aszfalton viszont annyira nem számít az ember esésre, épp ezért sokkal csúnyábbakat lehet taknyolni mert nem számítunk annyira rá, mint egy erdei terepen ahol robogunk le a gyökereket és köveket kerülgetve, abban nálam szinte mindig benne van egy esés lehetősége.

[ Szerkesztve ]

Erdő más, azt megértem. Ott nem tudsz tervezni, főleg nagyobb sebességnél, hiszen könnyen előfordulhat, hogy az avar/a növényzet eltakar valami olyat, amin nem biztos, hogy át kellene menni.
Azonban véleményem szerint aszfalton az esetek többségében azért lehet látni a lehetséges "buktatókat" (apró kövek, kátyúk, bukkanók, útpadkák, tócsák, csúszós felületek, stb.)

Nem arról van szó, hogy annyira biztos vagyok magamban, hanem arra, hogy figyelek, vigyázok magamra és másokra is (gyalog, kerékpárral és autóval egyaránt). Nem közlekedek ész nélkül a bicajúton, ha gyalogos van a közelben számítok rá, hogy kiléphet elém, ha autó jön figyelek, mert elképzelhető, hogy nem ad elsőbbséget, stb. Eddig még mindig volt időm arra, hogy fékezzek és kikerüljek bármit, bármilyen sebességgel is közlekedtem.
Ezen kívül tudom azt, hogy mennyire jók a kerékpárjaim és pontosan ismerem a viselkedésüket a különböző megszokott helyzetekben. Tudom, hogy a trekkingemmel úgy is meg lehet állni, hogy kiessen a fogamból a tömés, tudom, hogy a régi outimon picit gyengébb a fék, ezért óvatosabban kell közlekednem és jobban kell figyelnem olyan helyeken ahol váratlan akadályok kerülhetnek elém, stb. Igen, mentem már én is viszonylag szűk bicajúton, városban több mint 40-el, de ez este 10-kor volt és senki sem volt a környéken. Ha lett volna, lassítok, mert nem éri meg összetörni sem magamat sem mást. Általában megpróbálom az általam legmegfelelőbbnek tartott sebességet választani, azt amikor még biztos vagyok abban, hogy bármilyen helyzetből viszonylag jól tudok kijönni.

Egyébként van sisakom és akkor, amikor tudom, hogy viszonylag durvábban fogok menni, fel is szoktam venni. (Mikor boltba megyek, vagy a barátnőmmel/egyedül gurulok egy kört akkor nem veszem fel, mert tudom, hogy kicsi a tempó és nem nagyon találkozok autóval sem. Tudom, hogy ilyenkor is történhet baj, de ennyi kockázatot bevállalok, mert ezt én még nem érzem veszélyesnek úgy, hogy figyelmesen közlekedek.)

Ja, és én mindig megpróbálok szinte mindenre számítani, hogy ne érjen nagy meglepetés.

SFm™

Mert talán van aki pulzus alapján edz?

Amúgy meg nem tudod milyen szar érzés mikor a zsebedet húzza valami és úgy kell futni.....

[ Szerkesztve ]

undefined

Vettem szilikonzsírt, készítettem egy megfelelő átmérőjű vas csőből körmös kulcsot - nem egy díjnyertes szerszám lett, de a feladatát tökéletesen ellátja - kitekertem a rugót és kb makulátlan, gyári zsír mindenhol, barna trutyi egy szál se. Az alsó lábat még nem vettem le, mert el kellett mennem itthonról, de most nekiugrok, kíváncsi leszek mi fog fogadni.

"Mindent azért kell tudni mert kérdezik, nem azért mert hasznos."

igen, van
én pulzus alapján edzek, általában lineáris növelés vagy intervallum alapján
nem versenyzek, csak saját örömöre nyúzom magam

Mʏ ᴘʜɪʟᴏsᴏᴘʜʏ ɪs: Iᴛ’s ɴᴏɴᴇ ᴏғ ᴍʏ ʙᴜsɪɴᴇss ᴡʜᴀᴛ ᴘᴇᴏᴘʟᴇ sᴀʏ ᴏғ ᴍᴇ ᴀɴᴅ ᴛʜɪɴᴋ ᴏғ ᴍᴇ. I ᴀᴍ ᴡʜᴀᴛ I ᴀᴍ ᴀɴᴅ I ᴅᴏ ᴡʜᴀᴛ I ᴅᴏ. I ᴇxᴘᴇᴄᴛ ɴᴏᴛʜɪɴɢ ᴀɴᴅ ᴀᴄᴄᴇᴘᴛ ᴇᴠᴇʀʏᴛʜɪɴɢ. Aɴᴅ ɪᴛ ᴍᴀᴋᴇs ʟɪғᴇ sᴏ ᴍᴜᴄʜ ᴇᴀsɪᴇʀ. - Sɪʀ Aɴᴛʜᴏɴʏ Hᴏᴘᴋɪɴs

Megvan a hiba, a becsúszón található pont a szimmering alatt egy rozsdafolt. Teasüti ajánlásra ráfekszek egy kis CIF-fel.

"Mindent azért kell tudni mert kérdezik, nem azért mert hasznos."

Én a zseblámpámat erősítettem anno bringára hasonló megoldással de nem ajánlom. Tökéletes aszfalton jó, mert nem rázkódik különösebben, de már kisebb egyenetlenségeknél is lötyög (terepről most direkt nem is beszélek) hiába érzed merevnek egy zseblámpa vagy egy telefon relatíve nehéz. Ezt csak a tapasztalatom mondatja, lehet neked be fog jönni.

azt hiszem, mondhatom hogy egész jól megcsinálták, nem érzem, hogy bármiben akadályozna. igaz, előtte se űztem semmilyen sportot komolyabban, amiben most gátolna a drótozott kulcscsontom, bringázáshoz meg bőven jó.

war...war never changes.... hol kezdődik a valóság, és hol ér véget a képzelet.....Ron Swanson for president !!