Hirdetés
- Toomy: Majdnem banki adathalász csalás áldozata lettem.
- t72killer: Egy gyors töltőteszt
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- GoodSpeed: Amikor a Samsung Galaxy AI írja meg helyettem a blogot...
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- RIOS Gépház: Frissültek a felhasználói adatlapok, beállítások, fórumos aláírások
- eBay-es kütyük kis pénzért
-
LOGOUT.hu
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motorkódot/ teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Lacess
#103995
üzenetére
Mi a baj a csatlakozással?
3 baja lehet:
1, elfáradt a tömítő gyűrű. Ez a legolcsóbb, csak azt kell cserélni, ilyenkor a cső a helyén van, nem mozog a foglalatban, mégis olajos és ereszti a nomást.
2, elfáradt a gumi cső végére sajtült alu hengeren a két fül, ilyenkor kifelé nyomja a csövet a nyomás, mozog a foglalatban.
3. Eltört a műanyag. Ilyenkor csaka műanyag rész és a tömítés cserés. Miért vennél 2 csövet + tömítést, ha nem kell mindet cserélni. Ha biztosan cserés mindegyik, küldöm a számokat, de azért nézd meg.
vendingo Bármilyen felhasználásra hülyeség 2.0 PD-tdi-t venni.
knuckle A kristálygömböm a szervizben van meg most mintha be is mattult volna. Ez még bármi is lehet. Stabpálca, szilentek, főleg a lengőkar hátsó szilentje. tud szépen nyikorogni, amikor elszakad.
-
knuckle
aktív tag
Mágus2: van egy fura ropogó hang amit nem tudok hova tenni...
olyan mint a toronycsapágy nyekergés, de azok most voltak 1 hónapja párban cserélve, és rögtön ez után is volt ez a hang...
mi a fene lehet ez?
valaki mondott olyat, hogy a motortartó bak lehet még aminek van ilyen hangja, viszont mindkét irányba hallható, tehát ha tényleg az, akkor mindkettő cserés
-
Lacess
tag
Sziasztok!
Apró segítségre lenne szükségem. Cserélni kell (többek közt) két csövet az intercooler táján de nem tudom a helyes cikkszámot. Az autó még mindig egy Bora Variant 2001-ből ASV motorral.
A képen a 10-es és a 12-es kellene mert az illesztésnél van a gond. Szóval kevés lenne csak az egyiket cserélni.
Nekem szükségesek:
1J0 145 840 G
1J0 145 828 T
Biztosan ezek kellenek, viszont a cikkszámok utolsó betűjében nem vagyok biztos hogy ezek valók az enyémbe. Mindkettőnél több lehetőség is van.Köszönöm a segítséget előre is!
-
-
-
tresh
veterán
-
Sanyi.mTs
addikt
sziasztok. kéne egy kis segítség vw bora 1.4, 2002-es lépcsős hátú autómhoz.
1) sötét kék autóm hátsó csomagtartó tetejére valaki belekarcolt egyet. hol, hogyan lehetne ezt költség hatékonyan javíttatni Bp-en?
2) gyári rádió hangerő szabályzója elromlott. ha "felfelé" tekerem, akkor véletlenszerűen halkul vagy hangosodik. ehhez kellene nekem egy működő gyári. Bp-i vw bontókat felhívtam a google első oldaláról, de semmi, hol próbálkozzak még. És ha ez sikerül, akkor jó lenne még egy ajtóban lévő "nagy" hangszóró is. -
válasz
kk831228
#103961
üzenetére
Báháháháh, ezek a cégek még a vicc szintjét sem érik el. Mondtad h egy telefont megér, gondoltam veszteni valóm nincs. Rosszabbak mint az AAAuto
Bunkók a telefonban, elég egyértelműen megmondják hogy csak a megszorult, és nagyon kétségbeesett emberek autóit veszik meg, nem hogy tax ár alján, de inkább piaci ár töredékéért 
Megköszöntük a kellemes beszélgetést és Isten velét mondtam. -
Mágus2
Közösségépítő
válasz
Jorus
#103958
üzenetére
Én sem ajánlom megvenni. 1,5 év hosszú idő. Beállnak a fékek, megszakadnak a gumi alkatrészek a futóműben, vagy deformálódnak. Megszorulnak a lengéscsillapítók. Hamarosan sokat fogsz bele locsolni. Bármennyire is jó áron van, nem éri meg. Ha megcsinálod magadnak és azt mondod vállalod a rizikót, akkor hajrá.
-
válasz
Jorus
#103958
üzenetére
Nem!
Én anno vettem egy alfa 164-t, amit elloptak, a biztosító kifizette, megkerült de a tulaj már elverte a pézt uh maradt a biztosítónál. 1,5 évet állt. Szó szerint belerohadt minden folyadék! Soha többé nem lehetett tiszta hűtővizet látni benne, akármit csináltunk. Az állásban a szilentek is megereszkedtek. Vétel után az árát ráköltöttem a kocsira. -
tresh
veterán
válasz
Mágus2
#103954
üzenetére
+1 1 misi körül indulnak a faceliftes afn a4-ek amikkel nem a motor generál az első feladat.. paszuly is e fölött nyit.
Amúgy én is szeretem ezeket a legendákat hogy g3 áron vesz valaki egy tdi passatot és 1 db lengőkar csere volt rajta és hibátlan.. megnézném mennyire van sz.rrákopva az adagolója/porlasztója/turbója stb stb..(#103952) Geli.: Linkelj már majd párat kérlek most komolyan érdekel. Csak azért érdekel mert egy patika g3-at 1.9 tdi 1z ,motorral kapsz kb 600k ért ..
-
Van egy B6 Passat, amit meg kellene nézni (első körben hogy milyen állapotban van, hány km van benne, stb.), de másfél éve áll az autó, mert vmi NAV-os ügybe keveredett a tulaj (most a behajtó cégnél van, tőlük lehet megvásárolni nyomott áron). Mivel másfél éve áll egyáltalán érdemes elmenni megnézni, foglalkozni vele? Ugyanebből kifolyólag le van merülve az akksi, a telephelyen ki sem tudják nyitni; ez mondjuk megoldható a biztonsági kulccsal, csak az a kérdésem, hogy ezeket "normál" módon be lehet bikázni egyáltalán?
Az autó egyébként 2010-es, 2.0-s CRTDI 170 lovas, CBB, DSG-s Highline, berepedt szélvédővel, ellenben szemtelenül olcsón el lehet hozni. -
Mágus2
Közösségépítő
válasz
#89874944
#103952
üzenetére
Jó AFN-t nehéz találni. A jó azt jelenti, nem remeg, nem füstöl, télen-nyáron pöccre indul, nem kopog, nem kerepel, nem eszi sem az olajat, sem a vizet. Ha 650-ér találsz ilyet, megkapod az AFN nóbel díjat.
Az ilyen tip-top autók az első képről elriasztanak a bemattult fényszóróikkal vagy a tuning kínai reflekoraikkal.
-
-
-
-
The DJ
addikt
Feltűnt valami furcsaság (még mindig A6 2.5 TDI Avant). Ha a két első ajtót kinyitom, akkor nem mindig gyullad fel a világítás és így az ajtóban lévő oldalfény sem. Ugyanezt csinálja a jobb hátsó is. Egyedül a bal hátsó nyitására reagál mindig megfelelően.
Viszont nem mindig csinálja ezt, van hogy a bal első ajtó is jól működik, de például ma este hiába nyitogattam, nem gyulladt ki semmi pilács. Próbáltam laikus fejjel megkeresni, hogy hol van az ajtónál a kis gombocska, ami ezért felel, de itt nem találom. Merre keressem? Vagy mi lehet ennek a problémának az oka?
-
Fr3eWar
őstag
Meglesz az első "komolyabb" javítás a B7-es passatunkon..
A hét egyébként is kaka volt de hogy még ... legyen, tegnap kórház parkolóban felálltam szemből egy padkára, nem volt hangja semmi extra, nem is gondoltam hogy felakadt az autó, egyedül ültem benne, nem volt plusz súly. Mikor mentem el, lefelé lassan indultam meg, és recseg ropog, mondom hoppá, meg is álltam kiszálltam, nem láttam semmi extrát csak hogy hozzáér az eleje-alja a padkához, visszaültem, tolat tovább óvatosan, és recseg ropog tovább, aztán pattan valami, és lenn vagyunk. Alánézek, itt ott törött műanyag, egy darabot ellenállás nélkül ki is vettem, mondom f@ssza!, irány a szerviz, alánéznek, hopp rám néz, kérdezi Casco van? Na ott majdnem leültem, mondom van, 100-as önrésszel. Akkor menjünk be ad egy kárbejelentőt, töltsem ki. Mert a homlokfal sérült, ami tartja a vízhűtőt, ventiket stb..
Közben, most írtam tanácsért az autóápolós karbantartós topicban, mert egy hete sikerült egy vajat a hátsó ülőlapon felejteni egy éjszakára, mely rendesen bediffundált az ülőlapba..... ááá
-
-
Thunderbolt
tag
válasz
!Overdose!
#103928
üzenetére
De volt az is. Minden érték rendben, nincs semmi hibakód.
-
#103928
!Overdose!
őstag
Thunderbolt
#103927
!Overdose!
őstag
válasz
Thunderbolt
#103927
üzenetére
Diagnosztika nem is volt?
-
Thunderbolt
tag
válasz
Mágus2
#103637
üzenetére
Szia! Elvittem ma szerelőhöz az autót. Elő jött nekik is hiba, nem indult a melegben, aztán lehúztak vmi hőmérséklet jeladót és egyből beindult. Aztán visszadugták, és azóta többször is próbálták ma, és mindig indult elsőre. Szóval nem igazán értik, próbálgatják még, marad holnap is ott az autó. Azt mondja lehet, hogy nem érintkezett a hőmérséklet jeladó csatlakozója. Jó lenne, ha csak ennyi lenne a gond.
-
keIdor
titán
Sziasztok!
2006 VW Jetta (V) 1.6 benzin: 156.000km
Másodjára fordul elő, hogy 5.-ben, kb. olyan 1800rpm körül (60km/h) gázelvételnél dadog egyet az autó. Olyan, mintha korán engedném fel a kuplungot, ránt picit a motorfék, vagy én nem tudom, ahhoz hasonlít. Ha adok neki gázt, majd újra elengedem megint, megint eljátszom, akkor már erősebbet dadog, mintha le akart volna fulladni. Kuplung be, vissza 4, nem csinálja, majd előre 5, nem csinálja.
Azóta se csinálta... de kb. 500km-en belül ez volt a második ilyen eset. Klíma ment mindkétszer, annál is mintha kicsit hangosabb lenne a kompresszor. Egyébként szeptemberben fojtószelepet ki akarom tisztíttatni, mert az alapjárat se annyira sima szerintem már, mint kéne. Apró, pici dadogások ott is vannak, de nagyon picik és csak klíma nélkül érezni 700rpm környékén. Klímával, 900rpm-en vajsima.De erre ránézetek mindenképpen majd, mert nem valami bizalomgerjesztő viselkedés. Szerintetek?
-
tresh
veterán
válasz
alitak
#103917
üzenetére
Utólagos univerzális egy kalap... lesz. Gyári meg annyiba fog megállni mint amennyit ér az autód.. csak pár apróság ami kell neked hűtőrendszer átalakítása +hűtő végett +kábelezés+vezérlőpanel+klímakompresszor+csövek+szárítószűrő+nagynyomású szelepek ... ez ha mázlid van 500k ból meg is fog állni.. szét kell bombázni az autót.
-
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Csak mondtam, hogy ha még ilyen hibái lennének, akkor is bőven beférne az 1 M alá...
még mindig egy milka alatt van 
Nem is költött rá sokat. 
de de
olyan szar nem lehet... majd télen meglátjuk.
Gondolom csak a gyári játszik.. 
Új hozzászólás Aktív témák
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest