Hirdetés
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- weiss: Autó költségek
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás – Bors
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Klaus Duran: Minden drágul. Vajon a fizetések 2026-ban követi minimálisan?
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
F_Gergely
őstag
Nekem többek között ezért is van fent a vonóhorog, ha belém száll hátulról akkor legyen emlékezetes neki
Tegnap majdnem engem is telibekaptak oldalról, megyek főúton, csávó nekem balra áll a macisajtnál néz jobbra (én balról jöttem) majd jobbra nézve megindult előre, én meg konkrétan előtte voltam! Frankón azt hittem telibe kapja a kocsi oldalát, akkorát fékeztem hogy kishijján keresztbe fordultam. Csávó azt hiszitek megállt? Kifordult és mint aki jól végezte dolgát elhúzott. Pedig kiszálltam hogy kirántom a kocsiból a tetvet...
Nem vagyok félős típus, de remegtek a lábaim az adrenalintól... -
#46794
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#46793
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#46793
üzenetére
Gyári irmscher lökős nagyon ritka, ha talál is az ember 60-100 ezer darabja...
-
Declare
őstag
válasz
Findzs
#46786
üzenetére
teljesen erthetetlen ez az egesz ügy szamomra....nonszensz. Nem lennek vw vezerigazgato most
Mindig mindenki trükköz es sporol, nem veletlen ez a rengeteg visszahivas mindig....aztan mi minden lehet, ami ki sem derül es nincs visszahivas...
ezt viszont birom az USA ban, ha ott valami ilyen atveres van, azok mindig eleg kemeny pofont osztanak ki, ami utan 2x is meggondolja majd a vw is legközelebb, milyen trükkel probalkozik...meg a többi is -
Declare
őstag
válasz
morist
#46775
üzenetére
Remelhetöleg, akkor megtalaltak a gondot. Viszont ezt a reszecskeszürö dolgot ne vedd ilyen fel vallrol. Ne erts felre, nem huhogni akarok
, de a reszecskeszürönek is van egy elettartama es minnel többször eltömödik, annal közelebb kerül a vegehez. Ha mar szerviz kell a pucolashoz, azert az nem jelent jot.
Arrol nem is beszelve, hogy az amit az auto csinal, meg amit a szervizes el tud inditani öntisztitas, az azert messze nem olyan hatekony, mint amit vegyszerrel csinalnak. Erdemes lenne egy ilyen vegyszeres dpf tisztitasra szerintem befizetni. Az is pár 10 ezer ft, de az valoban kipucolja a dpf ed.Elöbb utobb sajna eleri az elettartama veget es akkor vagy ilyen sufnimegoldaskent, kikötteted, lehegeszted, forrasztod, atirod...stb vagy csere, de az 1-2-300 eze ft.
Vannak ilyen adalekok, amit gazolajhoz lehet tölteni, en neha szoktam hasznalni. Nem tudom segitenek e, mindenestre, nekem legutobb, amikor ez vizsgalva volt, a szerelöm szerint baromi tiszta volt a rendszer (egr/kipuf/turbo). Igaz nekem azert 2-3 havonta legalabb 1x van ilyen 3000km körüli autopalyazas, ami nyilvan segit.
-
F_Gergely
őstag
válasz
haddent
#46779
üzenetére
Ez egy B veki, az a nagyon kinaji első lökös meg egy sport vectra lökhárító ami olyan ritka mint az állat.
(#46789) necsak
Bontóval nincsen jó tapasztalatom ellenben sokan bontanak otthon kocsikat, azok lehetnek jó vételek, és általában korrektek is.
Hangszórócseréhez le kell bontani a kárpitot, ülés tetőkárpit lehet bontott nekem is mindkettő az pedig az ülések bőr. -
HoaryFox
őstag
Sziasztok!
Lenne két kérdésem, reménykedek segítségetekben!
- Az első ajtóban szeretném majd cserélni a hangszórókat. Le kell bontani ehhez az ajtókárpitot?
- Jobban járnék-e esetleg, hogyha tetőkárpitot és első ülést bontóból veszek? Természetesen ha jó állapotban vannak
F Astra, '92 ferdehátú
Üdv!
-
-
-
AMD Power
titán
Titkos autókat fotóztunk a Mareából
Fogadjunk ,hogy az egyik az Astra OPC vagy GTC , másik pedig az új Insignia.
-
morist
csendes tag
válasz
Declare
#46769
üzenetére
Helló!
Köszönöm a segítséget!
Ma meglátogattam a szerelőt, a hibakód szerint a részecskeszűrő megtelt. A szoftver szerint 90%-ig tele volt, valószínűleg emiatt volt a szervíz üzemmód. Holnapra beszéltük meg, hogy elindítja számítógépről a regenerálást (kb 1000km-t mentem az előző óta, de eddig általában 800-900km-enként beindult), és cserélünk olajat is.
Az egr elvileg jó, bár néha mutatott 100%-os értéket is, de a szerelőm szerint ez lehet az eltömődött részecskeszűrőtől is.
Hazafelé jövet viszont magától beindult a regeneráció, elvileg végig is ment. Kiváncsi vagyok, holnap mekkora tömődöttséget fog mutatni a műszer!
Mindenesetre, ha csak ennyi, akkor nincs olyan nagy vész. -
sasa58
tag
válasz
Findzs
#46770
üzenetére
Kereskedőnél beszámítattam egy H-ba. Mondjuk ígyis-úgyis átb@szott. Egyébként két hétig hirdette 1,2 M-ért, aztán két hétig 1,1-ért, majd 3 hónapig 900-ért és így sem ment el, végül valami vidéki keresedő haverjának elpasszolta. Tényleg jó volt (nálam legalábbis), persze 4 hónap állás után állítólag láncot kellett cserélni rajta, meg az önindítót is kellett javítgatni.
-
trassher
addikt
válasz
haddent
#46764
üzenetére
Persze hogy nem az év vétele volt de cserébe egyben van az autó. Az enyémhez tudom hasonlítani, kívülről természetesen jobb mivel 0 rozsda és hibátlan fényezés. Futóműve is rendben van, belül is szép. Lehet ki lehetett volna fogni olcsóbban is ilyet de nem volt végtelen idejük mivel a suzuki kirohadt alóluk. A jobb első lengőkar egyik bekötési pontjánál az alváz elporladt. H-t azért nem akartak mert nem tetszik nekik.
-
Declare
őstag
válasz
morist
#46752
üzenetére
Turbo vagy egr koszolodas siman lehet, ahogy irtak is
ezen kivül ha olyan a konstrukcio, az egr szelepnel lehet egy hütö szelep/csappantyu, amit az elektronika vezerel. Ha hideg van akkor becsuk es nem hüti az egrbe visszajuto gazt, ha meleg van kinyit es hüti azt. Az be szokott rohadni (a szelep) es nem tudja nyitni/csukni az elektronika. Ezt hibanak erzekeli es jön a lampa. Ez is egy opcio. -
Declare
őstag
Ugy nez ki lesz egy kis hifi upgrade a hastraban
Ajanlottak itt egy olyan emberket, aki valoban ert a dolgokhoz es segitökesz es erzödik rajta, hogy ez a hobbija is....baromi nehez ilyen embereket talalni. Ha minden jolmegy lesz egy elsö hangszoro szett csere, ajto szigetelessel es egy külsö erösitö is beepitesre kerül, mert allitolag a semmi es a valami hataran van a gyari cucc kepessege 
(#46710) deicide Ugyan ugy, ahogy sokan 3 liter/100km benzinnel jarnak a varosban, klimaval, utanfutoval, versenytempoban
(#46745) vebbful Pillanatnyi fogyasztasnak en is tudok fotozni az enyemmel 30l/100km felett
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
jo mondjuk nem gyorsul igy 270 ig ....de azert ha egy 15millios 320+loerös turbo benzinesben ücsörögysz, csak nem ez lesz a legnagyobb bajod, hogy most mennyit eszik basszus -
-
-
haddent
addikt
válasz
trassher
#46763
üzenetére
Na, pontosan ugyanez a felszereltségem betűről betűre. Csak H, 4 éves volt, 150 ezerrel, teljesen hivatalosan valósan vezetett szervízkönyv friss vezérléscserével, belül vadi új / szalon esztétikailag is még egy karc se, kívül használatból eredő semmiségek, motorikusan/technikailag ugyancsak hibátlan és "friss husi", 1 szett nyári, 1 szett téli jő minőségű gumi acélfelnire szerelve mindkét szett, mindkettő még min. 2 szezonos. Akárhogy is nézzük, az a 2005 az már 10 éves, szerintem annyiért nem volt bombaüzlet
(Tudom, hogy az enyém se, mindenki azt mondja, hogy ennyiért drága volt egy fapados H, de ahogy Te is írtad, nem 2 évre van, nincs, nem volt és nem is lesz semmi baja. Csak mondom, ilyet én 10 éves autón már nem biztos hogy bejátszottam volna ) -
trassher
addikt
válasz
haddent
#46761
üzenetére
Szerintem kicsit drága volt de egyben van az autó. Futóműve koppanásmentes, fényezése hibátlan. 2 villanyablak, villanytükör, klíma. Ennyi "extra" van benne. Nem 1-2 évre vették az autót hanem kb 10-re és sok bajuk nem igen lesz vele szerintem. Ugye minden annyit ér amennyiért megveszik.
Szerk.: Most nézem hahun a 2005-ös ilyen felszereltségű g-ket 140-150K km között. 979.000 a legolcsóbb.
-
sasa58
tag
-
-
-
#46756
morist
csendes tag
diablo1984
#46753
morist
csendes tag
válasz
diablo1984
#46753
üzenetére
Nem tudok róla, hétfőn viszem a szerelőmhöz, megnézetem. Köszönöm!
-
morist
csendes tag
Helló!
Ma érdekes dolog történt. Megyek kényelmes tempomatos 90-es tempóval, amikor kigyulladt a szervízlámpa, az autó (Vectra C 1.9 CDT 2004) szervízmódba kapcsolt. Leálltam, kikapcsoltam, majd újraindítás. Kb. 30 km-ig minden rendben, majd megint szervízlámpa. Újraindít (a la Windows), ekkor már kb. 10 km után megint lámpa. Reboot, de szinte azonnal lámpa. Leálltam, vártam kb. öt percet, indít, lámpa világít. Mentem kb. 10 km-t, és a lámpa elaludt, kikapcsolt a szervízmód. Jöttem kb. 70 km-t, minden rendben, autó ugrik, fordulat megy 4000 fölé. Még nem tudtam megnézni a hibakódot.
Esetleg valakivel történt már hasonló? Ha igen, mi volt a probléma?Üdv!
-
sasa58
tag
válasz
Borokafa
#46748
üzenetére
Azért kíváncsi lennék mi a tényleges különbség a Z16XER, A16XER és a B16XER között, mert állítólag semmi, csak az, hogy euro 4, 5 vagy 6. Én arra tippelek, hogy a vezérlés (ECU) más, de lehetnek egyéb apróságok is. Érdekesség az én 3,5 éves A16XER kocsimban egy bontott Z16XER vezérlő van és működik.
-
#46747
berek21
őstag
Markizmark
#46745
berek21
őstag
válasz
Markizmark
#46745
üzenetére
Zab hajtja a lovat, nem az ostor.
-
#46746
AMD Power
titán
Markizmark
#46745
AMD Power
titán
válasz
Markizmark
#46745
üzenetére
A lovakat etetni kell. -
#46734
AMD Power
titán
diablo1984
#46733
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#46733
üzenetére
Az mondjuk nem baj.... jobb mintha egyszer nem lenne fékem.
-
#46732
AMD Power
titán
diablo1984
#46731
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#46731
üzenetére
Holnap leszedem a diszktárcsákat és amennyire lehet szabad szemmel és kézzel is megnézem majd amit lehet.
-
#46730
AMD Power
titán
diablo1984
#46729
AMD Power
titán
válasz
diablo1984
#46729
üzenetére
Jobb első igen. Nem tudom milyen gyártmány/minőségű a cucc mert ez még nem lett cserélve rajta. A fékhatás ugyan olyan jó, nem érzek semmi negatív dolgot. Nem húz jobbra fékezéskor stb.
-
#46729
diablo1984
veterán
AMD Power
#46726
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#46726
üzenetére
első féknél csinálja? ha igen, nézd meg a tárcsát, hogy nincs-e valami nem normális csík a tárcsán(ha esetleg kavics szorult a betéthez), lehet a fékutánállítód ragadt meg, vagy szorul, és ezért a betét kicsit lötyög és csálén beleérhet a tárcsába.
vagy egyszerűen fos minőségű a tárcsa és/vagy a betét és ilyen sípolós.....
-
-
sasa58
tag
válasz
haddent
#46716
üzenetére
Senki sem tudja megmondani, hogy mi a különbség az A16XER és a Z16XER között, csak annyit, hogy az A-s Euro 5-ös, a Z-s pedig 4-es. Lehet, itt van a kutya elásva, ezért tűnik az enyém lustábbnak, mert jobban vissza van fogva és ezért nem ugrik a J sem ugyanazzal a motorral.
-
haddent
addikt
válasz
sasa58
#46714
üzenetére
Z16XEP = 1.6 16V de nem VVT
Z16XER, A16XER = 1.6 16V VVT (az A16XER nem tudom miben lehet más a Z -től)Nem tudom Te/Ti hogy vezettek, mit vártok el, mit tapasztaltok stb.., de hát na nem tudom nekem nincs sok panaszom.
Ha nyugisan megyek akkor kényelmesen és a forgalomban a leggyorsabbak/fürgébbek közt vagyok messze, tök kényelmesen 2500 rpm környékén, nem részletezném.
Ha idegbű' megyek akkor 4000 -et célzom meg és kategóriában nincs ellenfél konkrétan, most hagy ne próbáljak lenyomni 200-250 lovas dögöketSzóval persze, nem egy 2.0+ -os full piros betűs TDI, de kategóriájában/árában szerintem nagyon jó, nem érzem hiányát semminek és nem cserélném be japóra / vagra. Nem mondom, hogy sose lesznek olyanjaim, de majd akkor előre azt tervezem el.
AMD Power menet közben az már érdekesebb. Fékezéskor nekem annyira sír, hogy lehúzott ablaknál konkrétan fáj
De amilyen hülye vagyok még ez is tetszik 
-
sasa58
tag
Az 1.6 "J"-ket ugyanazzal a szívó A16XER motorral (is) szerelték, mint az utolsó H-kat (2012-13). Nekem is ilyen van. Ez meg állítólag ugyanaz, minimális módosítással (vezérlés?), mint a Z16XER (pl.: Haddent). A dinamikával nekem is bajom van, pedig a H könnyebb vagy 150 kg-al.
-
#46709
AmunRa
senior tag
diablo1984
#46708
AmunRa
senior tag
válasz
diablo1984
#46708
üzenetére
Autópályán 200-al tudnak menni vele 4 utassal. Pedig szükség van erre a kilövésre néha. Most egy 1,6 G-van. 1 hónapot szenvedtem a trafósorral néha 3 hangerezett, nagyobb gyorsításnál , de meg lehetett szokni. Lehet, az is ilyen lesz.
Ha sokat kér érte a rokon, akkor hanyagolom. -
JanR
addikt
válasz
Calogero
#46699
üzenetére
Tényleg érdemes megpróbálnotok..
A cég ahol dolgozom nemrég vett J astra-kat, 1.6 szívó benzinnel (115LE). Ezt már mondjuk korábban is írtam. Aki nem hisz nekem, az próbálja ki. 1-be, 2-be teljesen feleslegesen tiporja az ember, ez az autó képtelen ugrani. Tényleg nem túlzok azzal, hogy egy lomha s***. Vannak 1.4 H astra-k is, de azok is úgy ugranak, mint egy "valamihasonlat".
Gurul szépen az autó, mert 140-150 nem okoz neki gondot, de teljes mértékben lendület autó. Mind1, hogy 110-l mész és előzni akarsz, hiába rakod vissza 4-be, nem fog jobban gyorsulni. Olyan szinten vissza vannak fojtva, hogy félelmetes. Opel szégyene ez a motor szerintem.
(#46703) Borokafa: Ez is szívó benzin?
Én 6 db 1.6 szivót próbáltam ki emiatt a dolog miatt, mert nem hittem el, hogy ennyire tré. -
#46704
diablo1984
veterán
Borokafa
#46703
diablo1984
veterán
válasz
Borokafa
#46703
üzenetére
5555km?
mennyi hozzá egy csati amivel a kilómétereket lehet tetszés szerint írosgatni? amúgy a tankolt mennyiséggel vissza számolva nem csal az agya? nekem tökéletes lenne, egyszerű mint a faék, jól fogyaszt(jelenleg a yarisom klímával városban szűk 7 litert eszik, igaz ez a max), jól néz ki, kell ennél több?
-
Borokafa
őstag
Én egy 1,4-es H-s astra után ültem át a 1,6 J-be és ez sokkal de sokkal jobb (gyorsabb). Az tény, hogy nem versenyautó, de teljesen jól használható. A nyári Görög túra alatt 4 személy+ csomagok 6,5-ös átlag betartva mindenhol a szabályokat. Érdemes egyébként frissíteni a motorvezérlőt a régebbiekkel voltak ilyen jellegü gondok.
![[link]](https://c2.staticflickr.com/6/5716/21611865892_cc64d3d1c5_o.jpg "[link]")
A korábbi képen ebből semmit nem láttam,azt viszont igen,hogy a jobb 1-es leányzó,olyan b vekis.. 
(megvan mindene) 
, de a reszecskeszürönek is van egy elettartama es minnel többször eltömödik, annal közelebb kerül a vegehez. Ha mar szerviz kell a pucolashoz, azert az nem jelent jot.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Gaming notebook topik
- Honda topik
- Minden a BlackBerry telefonokról és rendszerről
- Vezetékes FEJhallgatók
- XPEnology
- Okos Otthon / Smart Home
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- iPhone topik
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- További aktív témák...
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Jura Ena 8 kávégép
- Xiaomi Redmi 14C / 4/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Apple iPhone X Space Gray Ikonikus dizájn, Face ID, OLED kijelző 64 GB Használt, megkímélt ,100%
- 186 - Lenovo Legion 5 (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5070
- iPhone 13 mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4065, 90% Akkumulátor
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad X390: i5-G8 I 16GB I 256-1TSSD I 13,3" FHD Touch I HDMI I Cam I W11 I Gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest