Hirdetés
- Brogyi: CTEK akkumulátor töltő és másolatai
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség!
- Andras-G: Az internet veszélyei [2. rész] - Facebook Marketpalce
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- gerner1
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- sziku69: Szólánc.
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
trassher
addikt
válasz
AMD Power
#44197
üzenetére
Az enyém megúszta szerencsére. Anya leparkolt vele a kórház előtt és jött a vihar délután. Azt mondták a kocsi előtt és után is leszakadt 1-1 ág. Ha pont a kocsira esik lehet kitépem ezt a kevés hajamat is.
Mai híradóban mutatták hogy az iskola tetejéről 200nm-en leszedte a vihar a tetőt is. -
Skizz
addikt
Üdv.
Akksi megmakkant, bele akartam tenni egy másikat, kivettem a régit és a testkábel vége ott van most a tartókonzolon csórén. Amikor kivettem az akksit mintha nem lett volna semmire ráaggatva, csak úgy ott feküdt alatta. Az hova jár? A másik vége a tűzfal fele fut a rengetegben.
-
MorphBCS
tag
Sziasztok!
Beszállok a topikba. Kicsit több mint 2 hónapja vettem egy "A" Zafirát 2003 közepéről. 2.2DTi (Y22DTR)
Németből hoztuk, minden szervízpapír meg miegymás megvan. Igazolt 240.516km-rel vettem. Azóta 5.000 belement. 2 úton számoltunk fogyasztást, egyszer országon belül ide-oda, egyszer nagy csomagokkal Horvátba meg vissza. Itthonin 6,39-re, a nyaralós körön 6,81-re jött ki a fogyasztás.Hál'Istennek ez még a "régi" fajta diesel, semmi közös nyomócső vagy egyéb modern okosságok.
Mire kell figyeljek az autónál? Vannak típushibák?
-
AMD Power
titán
A General Motors új szabadalma autóról autóra küldené az egyedi beállításokat, így a vezetőnek nem kéne minden alkalommal beállítani az üléseket, a tükröket és minden egyebet.
Az én autómat más ne vezesse.
-
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#44180
üzenetére
Szerintem is a 16 a tuti a Hastrara
17 nez ki a legjobban (az meg pont nem aranytalanul nagy), de az azert mar ezt a teljesitmenyt meg jobban visszafogna, meg a gumi is sokkal dragabb.Ezt a michelin primacy3 at figyelmedbe ajanlom, sokat olvasgattam utanna es ennel jobbat en nem talaltam. A continental sportcontact, mondjuk brutal jo gumi, ha nagy utcai boyracer vagy es nem gond, hogy gyorsan lekopik, abban nem fogsz csalodni
mondjuk annal fajdalmas egy kezifekes kanyar 
, viszont 16 ba az a gumi kipörögni se nagyon fog pirosnal, csak huuuuuuuuuz 
(#44179) diegho ez a dunlop nekem is rajta van a listan. Most telen lesz aktualis a vasarlas.......aztan remelem most ezzel be is fejezhetem a 100k hufok belelapatolasat a kis astraba
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#44177
üzenetére
A pot az tuti nem az nem emlékszem mi de már ránézésre is más. Talán valami bridgestone. De a fene se tudja nem érdekelt örültem mint majom a farkának hogy adták hozzá a téli nyári szettet felnire szerelve
A nyáriba már nem tervezek még 1 szezont rakni de ebben nem segített az sem hogy baromira élvezem amikor csikorogva égett gumi szaggal indulok meg és az sem amikor kézifékkel rövidül a kanyar és ott ég aminek égni kell De csak hogy ne mondjátok, hogy szadista vagyok és szórom a pénzt: megkérdeztem a gumisnál és ő is azt mondta, hogy még ez a szezon aztán nem kéne. Sajna kicsit repedezett is már.
Na meg szeretnék nyárira 16" kereket a 15" helyett. Nagyon pici változás, de H astrán szvsz. a 16" az optimum, nekem az jön be a legjobban. Bár tavasszal mindenképp vezérléscserát hajtok végre (kevesebb mint 70k km után, a gyári 150k elvileg, szerelők ajánlása 100-110k, rendes gazdi vagyok) az ki***ott drága művelet. És akkor a küllöm a másodlagos persze..Azt hallottátok, hogy elvileg növényi glycerinnel lehet kenegetni a gumit és akkor nem repedezik meg megköszöni szépen?
Patikában lehet kapni, étkezési is jó de még jobb a vegyi tisztaságú. (Egyébként e-cigi boltban is van mert azt pöfékelik a srácok )Findzs nekem a bal hátsónál a külső kilincset nehéz volt "behúzni" és nyitni vele de semmi más. Azt meg orvosoltam a kasztnin lévő zár odébb pakolásával
-
-
Findzs
addikt
válasz
Calogero
#44169
üzenetére
ezt én is megtudom erősíteni
a h astrám -nál a bal hátsó ajtónál nem mindig nyitott vagy zárt a központi zár
én is szétszedtem és nyitott állapotban tényleg nagyon feszült a kábel
igazítottam rajta jó lett de pár hónap után megint előjött, így adtam el (de szóltam a vevőnek hogy figyeljen rá) -
Declare
őstag
válasz
haddent
#44175
üzenetére
Azert irom, a fogyi nem fö szempont, de igen is tolja bele ebbe a fejlesztesbe is a penzt a gyarto, mert erdekes szempont.
150 vagy 160k volt a kocsiban. Nyilvan telen teligumival volt hasznalva, szoval nyilvan nem annyi km futott a nyari, illetve azt sem tudhatom, mennyit allt a nyari gumival.
Klebert en meg nem lattam uj auton. Nezd meg a potkereket es a dot szamot. Ha egyeznek akkor igen.
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#44174
üzenetére
Jó de azt a 10-20 ezret (a 4 esetleg 4+1 gumira) összesen ki is adod a jobb fogyasztás besorolásért cserében. És szerintem évi ekkora megtakarításhoz hát kell annyit menni mint Te vagy még többet.
150k?
Hát akkor lehet, hogy még az enyémek is a gyáriak. Kleber Dynaxer? Az lehet, hogy gyári nyári volt? -
Declare
őstag
Hehehe, kis humorzsakok...
Autopalya temponal egy 130-140nel a motor hang az sehol nincs a szel es gumizajhoz kepest. Siman lehet hallani egy hangos es egy halk gumi között a külöbseget. 10-12 oran keresztül baromi zsibaszto tud am lenni. A mostani teli gumijaim pl nem voltak tul jok, felteve a nyarit baromira eszrevehetö különbseg volt az autopalyan hangban. Söt a nyari es nyari között is.
Az astrat en meg a gyari gumijaival vettem (energysaver) 150k km körül
es meg ezt a szezont is lefuthattak volna a kopas alapjan. Ehhez nezd a continak a 40-50k kopasat Most michelin primacy3 -t vettem, ez jobban tapad, de hallhatoan hangosabb is valamivel, mint az energysaver volt. Sajna az energysaver vizes aszfalton nem tul meggyözö, könyebben feluszik ezert nem is vettem azt.
Fogyasztas nyilvan kevesbe fontos szempont, ezert is nem energysavert vettem, de ettöl meg szempont. Ha csak 10-20 ezerrel több marad egy evben a zsebemben ezek miatt a par decik miatt, akkor en annak csak örülök.
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#44170
üzenetére
Nehogymár kihalld a különbséget 69 és 71 decibel közt úgy, ha hozzá is vagy szokva és nem egymás mellé rakod a kettőt hallókészülékkel együtt
A fogyasztás meg szerintem mérési hibán belül van.. Meg amúgy is turbó dízeled van abból sem egy óriás motor még hova akarsz jobban fogyasztani ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
40-50 ezer km -es kopás az kevésnek számít? Nekem nem hangzik rossznak de soha nem néztem utánna / nem mértem, akkor kell cserélni ha elkopott nem ha már eléggé behozta az árát -
Declare
őstag
Kinek mi. En pont a kopas miatt nem vettem Continentalt. Apumnak 40k-50k km alatt elkoptak a sportcontactok, ugy hogy ugye telen teli gumi....en nem versenypalyan nyomom, hogy kit erdekel kopjon, csak nyerjek 1 tizedet a kanyarban
illetve az sem mind1, hogy mondjuk 10 oran keresztül hany decibel duruzsol a kocsi alatt.Nyilvan ha egy OPC astraval nyomulnek es fundrive lenne a lenyeg akkor igazad van, nekem a sok autopalya miatt egy kiegyensulyozott gumi kellett, ami nem kopik le 1 ev alatt, jo a gördülesi ellenallasa es jol is tapad. Ezert lett michelin
-
Calogero
addikt
bal hátsó ajtónál megtört a vezeték,
Ez H Astánál is néha előfordul. egy volt típus társam is így jár, csak nála ez elektromos zárhoz menő vezeték tört meg. Ki se tudta nyitni a hátsó ajtót.
Én is gyorsan megnézettem enyémet anno. Lebontottuk mindkét oldalt, hát némelyik vezeték eléggé feszült az ajtó nyitott állapotában. Így autóelektromossági szerelőmmel minden vezetéket egy picivel meghosszabbítattam. -
JanR
addikt
válasz
trassher
#44165
üzenetére
Nem egy keresett modell, nehéz eladni. Nekem egy 2004-s, 3000 dieselem van, de meg vagyok vele elégedve. Igazából most 3 hiba van az autón: Nem működik a vezető oldalon az ülésfűtés (nyáron nagyon fontos), kontakt hibás a fejegységem (kivesz, megigazít, visszarak, hiba ez?) és a bal hátsó ajtónál megtört a vezeték, így az elektromos ablak zárt ajtónál ott nem működik. 308 ezer kilometer van benne, de gond nélkül teszi a dolgát. Nincs csipelve, nincs mahinálva, lekötve, ledugózva. Én szeretem és egyáltalán nem bántam meg, hogy ezt vettem.
-
INMOTEP
őstag
Üdvözletem ,ha valaki gondolkodik motorcserén akkor itt a lehetőség .Van nálam egy donor Astra G 2.0 Benzines X20XEV Motorkóddal ,a motor Vectra B be is jó természetesen : ) Mindene eladó 4 tárcsafékes, 5 csavaros 15 ös alufelni .Fekete színű komplett kaszni lökös lámpa ,jéghideg klíma stb .A Motorban kb 200 ezer van 140 ezerig végig vezetett szervizkönyv az opelnél végig pecsételve ,igény esetén komplett kábelköteg motorvezérlő immo stb -t tudok adni hozzá .Még kipróbálható az Autó ! Ha valakit érdekel irjon privátot nyugodtan mert nem szoktam fórumot nagyon olvasgatni .
-
AMD Power
titán
-
-
-
-
haddent
addikt
Azt írták kopik, meg a fogyasztási besorolása szar meg hangos. Röviden igen, nem fizetett eleget
De ha így is van, a hangot pont leszarom, a fogyasztás különbség nulla ilyen kategóriát létrehozni csakis valami elvakult idióta zöldnek juthatott eszébe és cserébe fele annyiba kerül mint a többi. Meg is van mit veszek jövőre 
-
#44156
Markizmark
addikt
Declare
#44155
Markizmark
addikt
válasz
Declare
#44155
üzenetére
Sodródnak a kanyarokban, kiszáradnak, gyorsan kopnak és egy satuzással elkenik a felét.
Tavaly nyáron én is kénytelen voltam téliken gurulni mert nem futotta nyári gumikra. Szerencsére keveset kellett autóznom és azt is csak rövid távon. Idén már Hankook K425-ösökön gurulok. -
Findzs
addikt
-
#44151
davee_92
csendes tag
Markizmark
#44149
davee_92
csendes tag
válasz
Markizmark
#44149
üzenetére
Tudja valaki max hány amperrel lehet terhelni a szivargyújtót F astrán?
Mivel 0,75-ös vezeték megy csak hozzá, így kb 5-7,5A maximum
-
#44150
gban
veterán
Markizmark
#44149
gban
veterán
válasz
Markizmark
#44149
üzenetére
Nézd meg a biztosítékját, szerintem annyit tudnia kell.
-
#44149
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Tudja valaki max hány amperrel lehet terhelni a szivargyújtót F astrán?
-
gban
veterán
Ma elromlott az ablaktörlő de a szerelő megcsinálta
-
Kickass
őstag
azért nekem 150km alatt eltűnt annyi amennyi a kiegyenlítő tartály alja és a jelzés között van (kb. fél liter)
+ álló helyzetben jól látható tócsa volt alattaegyébként a legtöbb hűtő javítható, kiiktatják a sérült cellá(ka)t, anno a Punton a porcelán előtét ellenállás leesett a ventiről, a lapát beleverte a hűtőbe kb 2 perc alatt elfolyt az összes víz
azt is meg tudták javítani, újat már nagyon végső esetben kell venni vagy pl. ha a csatlakozásoknál enged el az anyagszerintem ez is javítva lesz meg a rendszer alaposan átmosva, ha eljutok odáig
-
#44143
gban
veterán
molnarpeter
#44142
gban
veterán
válasz
molnarpeter
#44142
üzenetére
Lehet, megnézem mit tehetek.
A szerelő haver találta meg, mondtam, tuti valahol elmegy, és szerintem nem a hengerfejnél.
Meg is lett, az autó jobb oldala felé levő szélén a tetejétől szép vízköves, ahol csöpög a lé.
Tényleg rá kellene nézni, azt mondja, nem rácsatlakozásnál csöpög.
Nem tudtam hogy ez forrasztható. -
gban
veterán
válasz
Kickass
#44138
üzenetére
Víz: nekem is van egy minimális csöpögés a hűtőn, 2-3 éve biztosan, fél évente rátöltök egy liter folyadékot, vagy vizet, de semmi kedvem új hűtőt venni.
Szerelő most is nézte, mondta, így rizikós.
Mondom, így megy egy ideje, te magadnak kicserélnéd?
Azt mondja, igen, bááááár, cserélné a franc, fél évente 1l lötyi belefér, és ha ennyi ideje nem változik, akkor biztonságilag sem sokkal gázabb mint egy 15 éves ami MÉG nem csöpög. Az is bármikor eldurranhat. -
Kickass
őstag
2790km, Magyarország-Olaszország-Magyarország
egy kilyukadt vizhűtő radiátor, ideiglenesen tömítő folyadékkal orvosolva, hogy hazajussunk
eltömődött kondenzvíz elvezető ami által kapott a lábtér egy kis vizetCsak, hogy ne az álljon már itt hogy mindenkinél hibátlan Opel van
-
#44137
molnarpeter
nagyúr
molnarpeter
nagyúr
RepXpert kuponnal tud valaki kezdeni valamit? Van egy felesleges, 300 pont.
-
Skizz
addikt
Hello
97-es Bveki rádió+2 első hangszóró cserének mi a menete? A legegyszerűbb, legolcsóbb megoldás kéne nekem, taknyolás nélkül. Létezik ilyen? Hogy kicserélem a fejegységet mindenféle átkábelezés nélkül? Plusz ugyanígy a hangszóró, abból is jó a legócskább, csak kivenném a gyárit és be az újat.
Fejegységnek ezt néztem ki. Kéne egy hozzáértő.
-
#44135
haddent
addikt
stickermajom
#44133
haddent
addikt
válasz
stickermajom
#44133
üzenetére
Hát azért a dízelek még gyári állapotban is mocskosul koszolnak. Nem tudom a DPF pontosan mennyit szűr / mi lenne nélküle, de főleg a common-railes (mint itt, Tőletek megtudtam) motorok szaga / végeredménye borzalmas ammónia szag és érzés gyárilag mindennel felszerelve is. Nem akarok hülyeséget mondani, mert aztán lehet hogy DPF nélkül éppen hogy jön a gyárkémény vastagon és emiatt nem az apró kis részecskék fullasztanak meg, hanem rendes szén jön ki ami látványosabban szennyez de kevésbé pusztítja a tüdőt meg a szemet..
-
#44134
Declare
őstag
stickermajom
#44133
Declare
őstag
válasz
stickermajom
#44133
üzenetére
Utanna neztem mar en is, tudom, hogy nem egyertelmü a dpf es igazabol nagyon jol a Bmw/merci adalekos katalizatora müködik, ami tenyleg kiirtja a nanoreszecskeket is. Ettöl függetlenül ez nem ugy müködik szvsz, hogy gondolok egyet es netes cikkek alapjan en eldöntöm, mi a jo vagy mi a nem jo. Piros lampan sem megyek at, attol meg, hogy nem jön senki.
Nekem is dpf van es sokszor hasznalom rövid tavokon ezert olyankor akar 2-300 km alatt el is tömödik annyira, hogy beindul a regeneralo program. Ez kb 15 percig tart, amig annyi a teendö, hogy nem allitja le az ember. Ezen kivül ilyen rövidtavos nyuzaskor adok az üzemanyaghoz dpf tisztito adalekot is, hatha segit.
DPF es autot vettem, igy döntöttem, akkor ez ezzel jar.
(#44135) haddent Nekem mondjuk meg lehet nezni hatulrol a kocsit, egy pici szürke füstpamacs sem jön ki, barmit csinalok vele. Semmi
A fekete füstöt okado dizelek, azok mind a tuningos, dpf/egr nelküli variaciok. Egy rendben leveö gyari modern dizel egy gramm fekete füstöt nem tol ki.
A nano reszecskek meg mas kerdes. Nalunk a temanak sokkal nagyobb szakertöi ( ) vitatkoznak ezen, nem gondolom, hogy nekünk kellene megfejteni, hogy mi a rossz vagy a jo az emberisegnek De mondom az uj adalekos katalizator allitolag 100% osan kiirtja a nanoreszecskeket is...csak az meg nem ezekeben a kategoriaju autokban van egyelöre -
#44133
stickermajom
addikt
Declare
#44131
stickermajom
addikt
válasz
Declare
#44131
üzenetére
Nem értem, hogy jön ehhez ide bárkinek az anyagi helyzete. Főleg, hogy ahogy olvastam egy DPF eltávolítás komplett ECU átírással ~100k, ami engem pl. egyáltalán nem vágna földhöz, de cserébe megkímélne rengeteg szívástól a továbbiakban. Lehet valaki szeret sok időt hibakód olvasással és +20-30km-es kitérőkkel tölteni a tisztítási ciklusok miatt, de nekem valahogy ehhez a meló mellett nincs kedvem, sem időm.
Ez az idióta euro normák szüleménye, sok plusz szívással, megkérdőjelezhető valós eredménnyel. Nanorészecskéknek esetleg nézz utána, ha van kedved.
-
JanR
addikt
válasz
trassher
#44129
üzenetére
A CIM modul tenyleg tobb autonal elofordult, a kulcsos hiba ugyan az. A turbo cso a 2.0, illetve a 2.2 dti motoroknal fordul elo, ez nem Signum hiba, az osszes opel tipusnal elojon, amibe a fent felsorolt motorok egyike van. A csomagter relativ.. a hatso ulesek is sinen csusznak, igy novelheto, de akar le is donthetok, ugy viszont mar brutal nagy. 2 gyerekkel, babakocsival es a hozzazartozo motyokkal siman beferunk. Nem ertem a csomagter panaszokat emiatt.
-
Declare
őstag
Szerintem aki ilyen igenytelen hirdetest dob fel a netre, az a kocsijaval pont ugyan ilyen igenytelenül is banik. Meg nem fordulna a fejemben egy ilyen embertöl autot venni, meg ha egy egyszerü szivobenzinröl is van szo....
(#44130) molnarpeter : Elöbb utobb tönkremegy sajnos a dpf es eleg draga mulatsag a csere sajnos
Ezzel együtt en maximalisan elitelem az összes ilyen lefalazom, meg kiszerelem, mert "minekazcsaksokveleanyüg" tipusu hozzaallast. Ha valakinek nincs penze egy autot fenntartani/karbantartani, ugy, ahogy az kigurult a gyarbol, akkor sajna az a helyzet, hogy olyan autoja van, amit nem engedhet meg maganak, ergo kisebbet, olcsobbat, egyszerübbet kell venni. Ezt viszont nem sokan latjak be.
Igy kerülnek az utakra a fekete füstöt okado, lelakott dizelek.... -
#44130
molnarpeter
nagyúr
stickermajom
#44124
molnarpeter
nagyúr
válasz
stickermajom
#44124
üzenetére
Legutóbb olyat olvastam (sajnos talán fb-on), hogy simán belehegesztenek egy csövet a DPF-be, vagy az érzékelő felé eső részt letakarják lemezzel, és nem kell belenyúlni az ECU-ba. Ettől függetlenül szvsz ha időnként rendesen ki van égetve, és esetleg ki is mosatva, akkor minek kiszedetni...
-
#44128
mohabá 007
aktív tag
Feenyx
#44125
-
#44125
Feenyx
aktív tag
realmadrid
#44122
Feenyx
aktív tag
válasz
realmadrid
#44122
üzenetére
És milyen márkájú utángyártott tanksapkát vettél? Gondolom a legolcsóbbat nem érdemes megvenni, vagy mindegy?
-
#44124
stickermajom
addikt
stickermajom
addikt
Sziasztok!
Pest környékén szereltetett ki valaki már DPF-et komplett ECU átírással? Van valami ajánlható szervíz? Esetleg árról + időtartamról tapasztalat?
Üdv
-
#44122
realmadrid
aktív tag
Feenyx
#44083
-
adorjant
őstag
-
gban
veterán
Meg merné venni valaki?
Ha tényleg jó állapotú, az év vétele. -
#44113
molnarpeter
nagyúr
Declare
#44109
molnarpeter
nagyúr
-
Pilács
senior tag
Sziasztok!
Opel Astra H 1.9 TDI 6 fokozatú kézi váltóval olyan hibát tapasztalok, hogy melegben (25 fok felett kb) ha belemelegszik a motor/váltó akkor szorul a váltó oldal irányban, nem áll vissza középállásba sem, ahová húzom ott marad. Hűvösebb időszakokban minden rendben van. Amikor megvettem (március) volt váltó olaj cserélve... Meleg időszakban jött ez elő, addig nem volt gond. Lehet ez bowden hiba, vagy inkább váltó?
-
Declare
őstag
válasz
deicide
#44110
üzenetére
Na ez szep volt
viszont a lo oldalbarugja, azt annyi a gepardnak
Persze, hogy lehet jo egy FWD ha van alatta egy komolyabb difi plane (most ezt tenyleg Neked irom?? ), de azert a komoly teljesitmenyt, RWD vel viszik at az aszfaltra, a komoly sport kocsik azok mind hatso kerekesek. Az összkerek is addig müködik, amig allo helyzeben lepadlozza az ember, utanna mar csak hatrany.Nekem a hatso kerekben az a vajpuha kezelhetöseg tetszik, ahogy a kanyarokban viselkedik.
-
deicide
veterán
válasz
Declare
#44106
üzenetére
De mondjuk egy gepárd inkább fronthajtásos, a mellső lábaival teszi bele az energiát a futásba és sebességben nem egy kaliber egy lóval, hogy az állatvilágnál maradjunk, mindkettőre van jó példa.
Amit mondani akarok, hogy egy erős FWD autó nem feltétlen ad rosszabb élményt, mint egy RWD. -
Declare
őstag
válasz
haddent
#44107
üzenetére
Marketing fontos
Az Opelnek is ra kellene lepni a marketing gazpedalra is, mert keves, ha itt mi beszelgetünk az uj K astrarol, de pl a Magyar opel oldalon nyoma sincs meg az uj astranak.....lehet barmilyen csili vili, jo, ha az emberek nem tudnak rola sehova nem fognak jutni.Bmw pl mar most nyomja az uj 3 as szeriat, ami 2017/18 ban jön, hogy allitolag olyat üt vele az asztalra, hogy ujra elöre kerül az audival szemben...designra mondjuk ezt mar most adom, de allitolag a sportos/agilis menettulajdonsagokon kökemeny hangsuly lesz ujra
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#44106
üzenetére
Na jó már azért ám
De látod azért sokakat / nagy százalékban az ilyen baromi jól eltalált ötletes és ugyanakkor intelligens reklámokkal nyernek meg. A marketingjük még jobb mint a RWD -jük
Egyébként hülye vagyok mert elfelejtettem hogy dehogynem mentem RWD -vel, nem is rég kb 1 hónapja vett haverom 15 éves valami Merci kabriót, automatát (
). Nyilván nem volt időm hozzászokni aztán próbálgatni az erejét / kihasználni de látod így első blikkre nem volt maradandó élmény
Egy jó Imprezza awd -ét már inkább megnéznék egy jó kis kiránduláson a Mátrában -
-
Declare
őstag
válasz
_seth_
#44077
üzenetére
Csak alapjaraton, de azt is jobbara csak ha mar meleg a motor es nem is mindig. Menet közben semmit nem veszek eszre. Azert is kerdeztem, mert valami kezdödö dolog lehet ez es az ilyeneket szeretem csirajaban elfolytani(#44078) hafes
ez eddig a legjobbnak tünö tipp, köszönöm! Azert meg körbejarom a dolgot, jo lenne potyara nem cserelni dolgokat, mint ahogy a turbot tisztittattam feleslegesen , linket mentettem! Neke Z17DTJ -
deicide
veterán
PH! Autós találkozó szavazás helyszínre. Akit érdekel, jönne, tegye le voksát valamely helyszínre.
-
AMD Power
titán
Akkor segítek!
, viszont 16 ba az a gumi kipörögni se nagyon fog pirosnal, csak huuuuuuuuuz 
Hát akkor lehet, hogy még az enyémek is a gyáriak. Kleber Dynaxer? Az lehet, hogy gyári nyári volt?![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Ezzel együtt en maximalisan elitelem az összes ilyen lefalazom, meg kiszerelem, mert "minekazcsaksokveleanyüg" tipusu hozzaallast. Ha valakinek nincs penze egy autot fenntartani/karbantartani, ugy, ahogy az kigurult a gyarbol, akkor sajna az a helyzet, hogy olyan autoja van, amit nem engedhet meg maganak, ergo kisebbet, olcsobbat, egyszerübbet kell venni. Ezt viszont nem sokan latjak be.
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPhone 13 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i9 14900KF 64GB RAM RTX 5090 32GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 6S/6S Plus szerviz alkatrészek, készletről akár másnapra!
- AKCIÓ! Intel Core Ultra 5 235 14 mag 14 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- Garmin USB ANT Stick jeladó eladó
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest