- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Luck Dragon: MárkaLánc
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonnyolcadik rész - Az újrakezdés
- Andras-G: Az internet veszélyei [2. rész] - Facebook Marketpalce
- Navaren: Resident Evil Requiem szösszenet
- Parci: Milyen mosógépet vegyek?
- Lalikiraly: Commodore The C64, Ultimate
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#44900
gban
veterán
BigBlackDog
#44899
válasz
BigBlackDog
#44899
üzenetére
Nem náluk vettem, de korrektnek tűntek amikor valamiért beszéltem velük.
Én egy egyedül dolgozó srácnál voltam, de fejből tudta hogy az autóban honnan jön, milyen színű és vastag a megszakítandó kábel, stb.
Még azt is megdumáltuk, hogy a kp-i zárra úgy kösse be (azt nem ő tette be, de simán tudta hogy mit hova kössön) hogy csak zárjon, de ne nyisson. -
#44899
BigBlackDog
veterán
gban
#44892
BigBlackDog
veterán
Köszönöm a választ. Futtában utánanéztem ennek a Caesar kütyünek, ha jól látom, akkor egy budapesti cég foglalkozik (gyártja?, forgalmazza?) vele. Leírás alapján korrektnek tűnik és anyagilag sincs annyira az egekben az ára így elsőre. Gondolom akkor Te is náluk csináltattad még anno? Valakinek nincs tapasztalata esetleg velük, normálisan dolgoznak manapság?
(#44898) po1son: Ugyan, ahogy látom, kereskedő árulja, de az elmúlt néhány hét személyesen szerzett tapasztalatai alapján egész jó állapotnak örvend a képek alapján szerintem. Bár, számomra nincs teljesen összhangban a kormányon lévő dudagumik, illetve a sebességváltó szoknya állapota, ilyen kopottságú szoknyánál már általában a kormányon lévő gumitakarók is félig el szoktak kezdeni szétszakadni. De nagy tapasztalatom nincs ilyen téren, csak amit láttam az elmúlt ~egy hónapban.
(#44895) SÖ: Tudtam ám, hogy Volvot kellett volna nézegetni...
-
#44895
SÖ
addikt
BigBlackDog
#44891
SÖ
addikt
válasz
BigBlackDog
#44891
üzenetére
Úgy tudom a Volvokban gyujtással indul a tompított kikapcsolhatatlanul, mert ott északon kötelező, mindig sötét van.
-
#44892
gban
veterán
BigBlackDog
#44890
válasz
BigBlackDog
#44890
üzenetére
Riasztó: sok szempont lehet, én máshonnan nézve mondanám az észrevételt.
Szerintem fontosabb hogy hol teszik be, mint hogy milyet.
Nekem Caesar van benne, 12 éve, szerintem teljesen jó.
Aki meg beszerelte, látszott hogy nagyon tudta hogy mit csinál, értve ez alatt a bekötéseket, forrasztásokat, stb. -
#44891
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
#44890
BigBlackDog
veterán
válasz
BigBlackDog
#44890
üzenetére
Update: Közben rájöttem, hogy van világítás a klímavezérlőn is, csak nem árt helyzetjelzőt is kapcsolni hozzá.
-
#44890
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
1. Gyárilag riasztómentes A Zafirába milyen riasztót érdemes beszereltetni?
2. Illetve a digitális klímavezérlő gombjainak van háttérvilágítása? A két potméter mögött világít valami, viszont a gombok teljesen sötétek ráadott gyújtás mellett.
-
válasz
Doki16
#44888
üzenetére
Még ne bánd hogy nem tudtad visszacsinálni a dolgot.
Ha alapvetően jó az autó, és egy könnyen és véglegesen elhárítható hibája van, akkor jobban jársz ezzel, mintha tovább keresel, és megveszel egy nem ennyire jó vételt - mert gondolom elvileg ez tűnt a legjobbnak, azért is választottad ezt. -
Doki16
addikt
Ezt nem tudom, már az ő dolguk megállapítani, de ha nem találják a hibát akkor rákérdezek náluk.
(#44887) sasa58: Elhiheted, hogy mi se akartuk. Beszéltünk ügyvéddel és nem kérhetjük sajnos vissza a pénzt. Ne kérdezd miért, nem vagyok jogász, de van valami ilyen jogszabály erre. Azt mondta, hogy a fél év garancia él rá és várjunk, hogy megcsinálják.
-
Doki16
addikt
válasz
haddent
#44884
üzenetére
Nagyon remélem, hogy egy fillért sem kell majd utána fizetni. De még szerintem elég messze van a fény az alagút végén, sajnos semmit nem tudnak még a kocsiról, hogy mi baja lehet. Mondjuk nekem már az eleje óta van egy tippem. A részecskeszűrő-katalizátor kombóra gyanakszom.
-
Doki16
addikt
Kicsit folytatódott a sztori bár sok előrehaladás még nincs. Előzmény:[link]
Azóta levették belőle az üzemanyagot és bevizsgálták a teljes üzemanyagrendszert. Elvitték beméretni a porlasztókat közben és szerencsére hibátlan. Megnéztek minden egyéb rendszer ami érintkezett a gázolajjal és azokról is kiderült, hogy semmi bajuk. Tehát igazam volt és nem az üzemanyag tette tönkre az autót. Most ott tartunk, hogy szét van kapva a motor és nem találják a hibát. Rádugták a gépet még amikor hozzájuk került a kocsi és akkor üzemanyag rendszer hibát jelzett nekik elvileg. Mint ez kiderült nem éppen lehetséges, tehát honnan vette ezt a számítógép? (vagy esetleg ők kamuztak, hogy megijedjünk
) Elméletileg beszereztek valami GM eszközt amivel jobban belelátnak az agyába, de most annyit mondanak, hogy ennek a kütyünek sok idő kell. Ez számomra furcsa. Az Audi azonnal megmondta a legkisebb csavarra, hogy mi a baja. Itt tartunk egyelőre, hogy nem volt 24 órát még nálunk a kocsi, már 1 hete a szervizben van és semmire nem jutottak vele.Csereautónak kaptunk egy új Opel Astrát ami nagyon szép és jó, de az 1,4-es 100 lovas benzines motor nevetségesen gyenge.
Kellene nekik nagyon a turbó. Mondjuk nagyon tetszik az egész kocsi [link] [link] [link] [link]Jah igen az én Renault Megane 3 1.5 dci gépem meg köszöni jól van 1500 km után is ami belekerült múlt hét óta ugyanabból az üzemanyagból.
-
yoleeka
tag
Hi
Nos, eljött az idő, vettem 2 db insignia ablakmosó szórófejet. Be is applikáltam a C Corsába, műxik is, vagyis permetez. Viszont némi gixer csúszott a dologba, ugyanis menet közben kb az ablaktörlő lapátra fújja a folyadékot, próbáltam állítani rajta, de nem sikerült, lehet egyébként? vagy nem jól pozicionáltam be? mi ennek a trükkje? Nem akartam szétbarmolni, ha most raktam össze... eredeti még megvan...
Köszi a segítséget
-
Findzs
addikt
nem vagyok oda a ferrarikért eszembe se jutna a piros színről
ha annyi pénzem lenne, hogy már nem tudnám hova rakni és lenne mellé 30 kocsim esetleg vennék egyet de azt se pirosban
"Mert ha a képen egy tök jó kék lenne, lehet, 10-ből 9-en azt kérnék. Így viszont egyet tud a vevő, hogy pirosat nem kér, utána viszont neki kell választani. Így mindjárt némileg elkerülik az egykaptafa tucatautó beidegződést."
rakhatnának világos zöldet is olyat se sokan vennének
-
trassher
addikt
Dehogy jó, csak fel van rakva a régi ékszíjtárcsa. Az új kuplung megégett, mágnestekercs szakadt. Ha visszaraknám a régi tekercset ami fel lett újítva akkor sem vagyok sehol mert kuplungtárcsa magában nem kapható. Épp emiatt vettem meg egyben a szettet mert nem volt más de ez is letérdelt. Szarok bele, idén már nem lesz klímám, jövő nyárra meg lehet el is adom az egész autót, szopjon vele más.
-
válasz
haddent
#44865
üzenetére
Mi az hogy mi az a Ferrari? Hát piros autó, lóval...
-
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#44864
üzenetére
Fogalmam sincs, 8 és 9. oldal /kép itt: Opel Astra K képekre kerestem rá
Egyébként komolyan egy jól megválasztott kerékméret (nem felni, az is, de konkrétan kerék) az mindent visz. Tegnap a pályán mentem egy X5 -el együtt / vagyis mögötte törte nekem a jeget
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Na és az is ugye azért olyan robosztus mert rajta van 4 traktorkerék. Letolt egy X3 -at, hát úgy nézett ki mint egy játékautó mellette, nem viccelek. Mint egy Ignis kb
Aztán ma is, nem tudom mi a különbség, de láttam 3db A6 -ost. Egyiken akkora kerék volt hogy nem hittem a szememnek én még ilyet nem nagyon láttam, óriási, az utasok válláig tuti felért a teteje... Brutális. Mondjuk valami 4.0 TDI volt asszem Na aztán a következő A6 sima olyasmi kerékmérettel ami nem tűnik fel.
Ezekre élmény lehet gumit meg felnitvásárolni, és tuti ócsó
gban te, hallod te, milyen ferrári? mi az a ferrári, mi köze a piroshoz?
-
válasz
Findzs
#44862
üzenetére
Miért piros?
Mert így automatikusan a Ferrarira asszociál az ember tudat alatt, ami jó (megítélésileg).
Mert így tuti nem egy színt raknak automatikusan a köztudatba, és nem lesz 10-ből 9 ugyanolyan színű.
Mert ha a képen egy tök jó kék lenne, lehet, 10-ből 9-en azt kérnék. Így viszont egyet tud a vevő, hogy pirosat nem kér, utána viszont neki kell választani. Így mindjárt némileg elkerülik az egykaptafa tucatautó beidegződést. -
#44860
beg
veterán
kriszpontaz
#44857
beg
veterán
válasz
kriszpontaz
#44857
üzenetére
De lehet, hogy elfogadja a búcsús dodgem zsetont is
-
F_Gergely
őstag
általában az erősítőt szokták igy bekötni, ezáltal kapcsolható a mélyláda ki-be. Én gyári kapcsolóval oldottam meg, kipörgésgátló kapcsolóját kötöttem be a mélyládához
Ez azért hasznos mert ha családdal megy az ember vagy olyan utast visz akkor kikapcsolod és csak az ajtókban lévő hangszórók szólnak. -
#44856
SÖ
addikt
kriszpontaz
#44851
SÖ
addikt
válasz
kriszpontaz
#44851
üzenetére
Ahhoz ez túl kicsi
-
Nemt0m12
tag
Sziasztok. Egy mágnes tekercs cseréért mennyi a reális amit el lehet kérni? Kicsit sokkalom érte az 50-60 ezret annyiért már bontott kompresszor is van
2003as Meriva Z16SE motorral. 
Ja igen lemaradt Pesten belül aki tud korrekt szerelőt aki reális áron megcsinálja az ne tartsa magába -
F_Gergely
őstag
-
-
haddent
addikt
Hú emberek, hazafele mi volt az M7 -sen... nem tudom pontosan honnantól de kb. Siófoktól állt végig, csak nagyon a végén Pest előtt lehetett menni de akkor is elég telített volt minden.. De több tíz km keresztül borzalom araszolás volt hogy konkrétan álltunk. Leállósávban volt is pár szerencsétlen mókus, biztos nem bírták a gépsárkányok a meleget.. nem csodálom, én is féltem nagyon nehogy gond legyen.
Ezzel egyetemben újra meggyőződhettem róla, hogy hány embernek kéne azonnali hatállyal bevonni a jogsiját.
1. Látja, hogy nem halad a sor, de azért tolakodik, ide-oda balra jobbra váltja a sávokat de min. 10x 2 perc alatt, nem nyugszik. Vén f*sz, H Astrában (csak hogy örüljetek, hogy nem csak más márkát tudok szídni ).
2. Már halad a sor, csak mondjuk 60 -al döcögünk, de szépen megyünk, és akkor a nyomorult 80 -al elhúz félig a leállósávban, félig a külső sávban hogy azé a bokor nehogymá' megkarcolja, akkor kinyílik a bicska...
3. Valami egyterű szarral próbál letolni az útról, mert volt pofám a belső sávban menni és hagyni 50 métert magam előtt. De nem tartottam fel senkit, mivel ismétlem, lassan, döcögve haladt a sor minden sávban, csak nem volt kedvem belvárosiast játszani és fék, padló, visszakető padló, fék, hanem szépen haladtam "tempomat lábbal". És tol, és told, és nem hagy 1 métert a 2 autó közt, nem viccelek. Családos ember, ott ült a család mellette. Ennek a kezébe se való egy vagyon meg a felelősség a családja iránt...
4. Érd előtt nem sokkal, már kezdtünk gyorsulni, 140 körül már tudtam gurulni a belső sávban, szépen kiegyensúlyozottan. Dugó már nem volt, de jó telített volt minden. A szlovák rendszámos audi meg a román bmw össze vissza mint az ökörhugyozás a 3 sávon ide-oda kacsázva próbálja lenyomni egymást mert egyik nagyobb patkány mint a másik és nem bírja elviselni, hogy leelőzték, akkor még normálisan ,szabályosan.
5. Beérve Pestre, a Rákóczi híd felé elkanyarodó úton megyek a megengedett 70 -el a jobb oldali sávban nyugisan, óriási szerencsémre mindig figyelek mindenfelé, látom hogy jobbról jön mint az állat egy gyökérge**i taxis, kb. kerékcsikorgatva nem bírja bevenni a kanyart, kicsit már átlóg a bevezető sávból a jobb oldaliba (enyémbe), majd akkor már azért jól ráfékez hogy tutira beleszálljanak (ahelyett hogy akkor már padlózna..), és kicseszi magát, be, a rendes jobb oldali sávba.Ez megint egy napi, sőt szűk 3 órán belüli tapasztalat. Offba rakom, boccs ha untatlak titeket ezzel, de ez botrányos, hogy mi folyik az utakon.. Mad max bakker...
Findzs semmi gond, csak mondom magamról, hogy nem kell ám komolyan venni a legtöbbször ha ilyesmit mondok
-
SÖ
addikt
5 évig használtam egy Ford Connectet 1,8 turbó disel. Egyszer nem hallottam a ventijét, télen átszeltem a fél várost, és még nem érte el az üzemi hőfokát. Olyan hideg volt a motor télen (januárban vettem anno) hogy kibulizhattam volna ingyen ülés fűtést.
Punto GT-m 1.4 turbó benzines, 130-nál 5-be még belenyomott az ülésbe, persze 3000 felett. Tény hogy a benyost pörgetni kell, és lehet is. Disel nagyon nem szereti, és nincs is értelme. Volt egy I-es Golfom is, 18 éves 185000 km, a motor melegedett, de még így is 9 alatt volt 100-on. Azóta eltelt jópár év, és csak is dízelt vennék (veszek) már. Téli idításokkal kevesebb gondom volt a Connecttel, mint a benyósokkal.
-
#44824
gban
veterán
realmadrid
#44819
válasz
realmadrid
#44819
üzenetére
Ott a lényeg: ha átférsz.
Gondolhatod hogy azokról beszélek, akik lendületből, körbenézés nélkül mennek rá a (lehetőleg üres) zebrára, fingjuk nincs róla hogy nincs elsőbbségük, és még nekik áll feljebb. -
#44823
stickermajom
addikt
realmadrid
#44822
stickermajom
addikt
válasz
realmadrid
#44822
üzenetére
Ja, nem dehogy
Nem szoktam én ilyen dízel vs benzin, nvidia vs amd stb. vitákba belemenni. Mindenki azt vesz, ami neki a legmegfelelőbb, nincs ezzel gond 
-
#44822
realmadrid
aktív tag
stickermajom
#44821
realmadrid
aktív tag
válasz
stickermajom
#44821
üzenetére
Látom, elindítottam a témát
-
#44821
stickermajom
addikt
realmadrid
#44819
stickermajom
addikt
válasz
realmadrid
#44819
üzenetére
Biztos a dízeleken múlik a gyerekeink jövője?
(Mondjuk az épület mögött lehet egy 1,9 TDI kapar ) -
#44820
7Sony7
addikt
realmadrid
#44819
7Sony7
addikt
válasz
realmadrid
#44819
üzenetére
Gondolok. Éppen ezért nem járok ifával, kamazzal, konténerszállító hajóval, és vadászrepülővel sem.
Hiába vennék akár elektromos autót is, egy fecske nem csinál nyarat.
Ha olyan dízelt látsz, ami kormol, az nem én vagyok. -
7Sony7
addikt
válasz
trassher
#44817
üzenetére
Ja! Akkor nem az. Szerencsére. Ugyanis nekem jó tapasztalatom van velük. Tönkrement a generátorom, rendberakták, 20.000ft. Megnéztem a neten, ha én vettem vona meg az alkatrészeket, csak az anyagár lett volna 22.000. Ott voltam végig a kocsinál. Tudom ajánlani.
Haddent: Nem lehet ezt leírva elmagyarázni. Ki kell próbálni egy JÓ dízelt, akkor fogod érteni. Nekem semmi bajom a benzinessel, de nem nagyon ismerek olyat, aki egy jó dízel után visszavágyott egy benzinesbe.
-
trassher
addikt
Megvolt a kompresszor szerelés. Még jó hogy kioldott a hőbiztosíték a tekercsben mivel szétégették a kuplungot. Berakok 2 képet, ezek a hétfőn beépített alkatrészek. A kuplungtárcsa konkrétan lila úgy megégett. Holnap visszamegyek a bosch műhelybe számlákkal. Megmondom hogy itt a számla a "szerelésükről" + az alkatrészről. Adják össze és kérem a végösszeget a kezembe vagy következő alkalommal a fogyasztóvédelemmel érkezek.
Még vissza sem küldhetem az alkatrészt így mivel megmondják hogy nem szakszerűen lett beépítve így a garancia nem érvényes.
Azt sem tudom hogy meddig hagyták hogy csússzon a tárcsa de akkora volt a hőhatás hogy az ékszíjtárcsa csapágyának már hangja van.
Kuplungtárcsa:
Ékszíjtárcsa:
-
#44814
gban
veterán
stickermajom
#44813
válasz
stickermajom
#44813
üzenetére
Én meg esőben a lámpa nélkül, vagy a láthatatlan és szabálytalan helyzetjelzővel közlekedőket imádom.
Fokozottan igaz ez pályán, a nuláson, de lényegében bárhol városon kívül.
De akkor is mindet ver a zebrán áttekerő biciklis. -
Findzs
addikt
válasz
haddent
#44808
üzenetére
"tompitott es kodlampa (meraz meno
)"mitől lenne menő? elég bunkó dolog szerintem ...
"A ködfényszóró és a ködlámpa használatát az 1/1975. KPM-BM együttes rendelet, közismert néven a KRESZ szabályozza. Ezzel kapcsolatban a hatályos KRESZ a 44. § 4/ pontjában az alábbiakat rögzíti: „Tompított, vagy távolsági fényszóró helyett, vagy mellett ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják.”"
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#44809
üzenetére
A "tol" az tol marad szvsz., hat a tdinaz hatbabasz a peklapattal az konkret
A vadsagrs nem tudok mit mondani, nekem az uveghang es az 5000es fordulat dobogtatja meg a szivem nem az aszfaltot helybol feltepo rakoncatlan nyersseg, es nekem egesz elvezheto egy bizonyos fordulat felett rgy szutyok kis 1.6 is, egyelore
Mindegy nem ujabb temainditonak szantam tenyleg, csak tapasztalat, hogy van elet turbo nelkul, szukosebb es sivarabb de kategorian belul igenis van letjogosultsag es elet.
Csak azt remelem hogy ki lesz szolgalva az onsanyargato hulyek (en/mi) tabora is -
F_Gergely
őstag
Klimanal ha masodik fokozaton megy a venti azt honnan lehet eszre venni? Kicsit ha porgetem a motort tehat 1500-2000-es fordulat kozott hasznalom akkor mar hut a klima tolja a 7 fokos levegot. Most azt nem tudom hogy azert mert porgetem a motort vagy azert mert felmegy a vizhofok 90-re es bekapcsol a motor ventije is.
Tesom toyotajan ha felporog a venti azt hallom mert felhuzott ablakoknal is olyan hangja van mint ami mindjart felrobban. De a vectranak semmi hangja mincs, azt latom hogy forog a venti de hogy milyen fordulattal.... Fene tudja. -
Declare
őstag
válasz
haddent
#44808
üzenetére
Csak azt tudom irni, mint amit masok is. Ha lesz majd egy dizel autod, vagy egy turbosod (ertem ezalatt, hogy hasznalsz egyet legalabb egy ideig), utanna fogod megtapasztalni a különbseget.
Amikor vezetni tanultam, ket 1.6 os benzinmotoros autonk volt. Azt gondoltam akkor en is az 1.6 polorol, hogy hat annal nincs tovabb
(amugy tenyleg jo kis motor volt, kis kasztni, baro volt). Aztan jött az 1.9 tdi golf IV, amivel tanultam. Hat azt hittem betojok Aztan azota eltelt bö 10 ev es volt szerencsem sok kocsit vezetni hoszabb tavokon is es ez alapjan irkalok. Kesöbb szerintem Te is fogsz mosolyogni az 1.6 astra H val kapcsolatos "vad" es "tol" es hasonlo mostani erzelmeiden -
haddent
addikt
válasz
Declare
#44801
üzenetére
Visszaterve a multkorira, siman leirom a tapasztalatokst ma lejottunk balcsira fel napra:
4 felnott es nem kicsik siman lehet atla 5 szemelyre szamolni, csomagok tele cuccal, legkondi, tompitott es kodlampa (meraz meno ). Indulaskor nagyon megerzem alapbol kilovi magat kuplunggal rs ugy hogy a gazt csak eppba cipom sulya tolja. Na most elobv kell egy aprongaz es utanna kuplunggal egyutt szepen. Semmi esetre sem felszantani a betont mint irta itt valaki az egy vicc Beigazolodott smit mondtam ha mar megy akkor megy 3000 tol tok korrekt 4000tol ugyanolyan vad mint eddig. A palyab az érdi emelkedõ meg se kottyan toltam le mindenkit a sunyiba (amint at van huzva a sebessegkorlatozas en elkezdem tolni 140 elott tuti nem veszem le a labam a gazrol), a vegen ora szerint 160 valosagbam 150 el ertunk fel de folyamat visszafogtak.. Aztan nyilvan megesett hogy lassultba sor aztan megindult. Legtobbszor semmi kulonbseg vagy hatrant nem ert. Ha emelkedon lassultunk be es olyan 3500 alat leesett a fordulat akkor a dizelek egy kicsit kozelebb kerultek hatulrol/ elol megnoveltek a tavolsagt egy 25 meterrel amikor odakeptek neki. Aztan felment a fordulatom 4000ig es toltam oket le ...
Ami eselytelen kategora anikor az A6 3.0tdi odataposott dehat kerem szepen azerSzoval a lenyeg hogy biztos igazatok van sok dologban, a gyakorlatban viszont en nem erzem oriasi hatranyat a dolognak. Az biztos hogy ha leesik a fordulat akkor indulaskor van egy erezheto kulonbseg "dinamikaban" de utanna ha eszhez ter a forudlat es felmaszik jo magasra akkor vege a dalnak
-
Declare
őstag
válasz
Findzs
#44806
üzenetére
Ez altalanos jelenseg. Az ujabb verzio mindig nagyobb, modernebb, dragabb anyagokbol epitkezik. Egy egi F astranak ma mar lehet egy corsa a megfelelöje.
Nekem is ugyan ez a bajom. Azert 21-22 ezer euro egy alap dizeles astra. Picit felszereli az ember (es akkor nem wellness üles meg led lampa, csak legalabb ami most is van) es maris 25 ezer euro körül/felett jarunk.Azert 7-8 millaert egy astrat venni....hat akarhogy is...es ugye nem egy fullextras astrarol beszelünk.
-
trassher
addikt
Tudtok esetleg olyan barkácsboltban kapható cuccot amivel lekenhetem az alvázszámom hogy védjem a rozsdától? A flakonos festék nem jött be mivel 20cm-ről kell fújni, nekem meg az anyósülésnél lévő részt kéne lefújnom de ilyen távolságból minden festékes lenne csak az alvázszám nem.
-
trassher
addikt
válasz
AMD Power
#44800
üzenetére
Én csak azt tudom mondani amit nekem mondtak az autóról meg amit láttam.
Declare: Ahogy AMD írja nincs dízel opc vagyis innentől nincs mit hasonlítani a benzineshez hogy mi megy bele meg mi nem.
OPC line 2.0cdti biturbo volt a törött, abból lapátolják át az alkatrészeket, nem is drágán. Komplett fékszett 350-ért? Az igencsak a vicc kategória árban szerintem. -
Declare
őstag
válasz
trassher
#44798
üzenetére
Egy dizel auto es egy benzines mar alapbol szerintem full mas nagyon sok szempontbol. Az opc meg aztan plane olyan, hogy azt a nyomatekot es teljesitmenyt atvinni az utra.....de mondom nem ertek hozza...ehhez sem....de akkor is erthetetlen szamomra
meg milyen auto lesz abbol ami darabokbol utolag van összehegesztve....
Nem olvastam az előzményt 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
) Elméletileg beszereztek valami GM eszközt amivel jobban belelátnak az agyába, de most annyit mondanak, hogy ennek a kütyünek sok idő kell. Ez számomra furcsa. Az Audi azonnal megmondta a legkisebb csavarra, hogy mi a baja. Itt tartunk egyelőre, hogy nem volt 24 órát még nálunk a kocsi, már 1 hete a szervizben van és semmire nem jutottak vele.
Új hozzászólás Aktív témák
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Mobil flották
- Építő/felújító topik
- Kerti grill és bográcsozó házilag (BBQ, tervek, ötletek, receptek)
- Ennyit dobott egy telefon gyártási költségén a memóriakrízis a Xiaomi szerint
- Ingatlanos topic!
- Kínai és egyéb olcsó órák topikja
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Házi barkács, gányolás, tákolás, megdöbbentő gépek!
- Melyik hordozható audiolejátszót (DAP, MP3, stb.) vegyem?
- További aktív témák...
- Apple iPhone 12 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Dell Latitude 7390 13,3" FHD IPS, i5-i7, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 256GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4426, 100% AKKSI
- Arris VIP7100 Android TV 4K
- Lenovo ThinkPad L14 Gen 5 - 14" - Ryzen 5 pro 7535U, 16GB ddr5, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest