Hirdetés
- Meggyi001: Amire figyelned kell Párizsban is.....
- hcl: Amúgy mi a terv?
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Kalandor: Muti, mekkora a havad?!
- MasterDeeJay: i7 4980HQ asztali gépben (vs i7 4770)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Ndruu: Segíts kereshetővé tenni a PH-s arcképeket!
- Sapphi: StremHU | Source – Self-hostolható Stremio addon magyar trackerekhez
- BlackmMmDog: Téli horgásztalálkozó
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás – Bors
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
haddent
addikt
Z16XER -ről tudok nyilatkozni, 4 éves korában 156 ezer km után került hozzám, most közel 5 éves és 180 ezer km van benne. Egy olajcserényi időt (1 év / 10 ezer km) lazán elmegy utántöltés nélkül. Megbízható, a XER végűek VVT -sek, azaz 116 lovasak, a sima kasztni van nekem (5 ajtó alap csapott), az alá teljesen jó, ha egyedül ülök benne még kis állatkodásra is futja.
Én bátram merem ajánlani, nagyon túl van spirázva az olajfogyasztás, ha nem hibás, akkor nem eszik többet mint bármilyen más 16 szelepes motor.
-
Declare
őstag
Easytronic valto, kuplunggal?
Nagyon ugy nez ki, a tulajnak nem sok fogalma van rola, mit arul...(#45991) Findzs attol függ mikor adtad el annyiert
ez fiatalabb, nagyobb motoros es kombi....irnam, hogy jobban felszerelt, de ez az easytronic valto kuplunggal elbizonytalanit 
(#45995) Calogero : gyorsabban kapcsoltal
-
Diniboy
aktív tag
Hali, F Astrám alól csörgő hangot hallok (mintha bádogdobozban egy vasdarab csörögne) bizonyos fordulatszámokon- alánéztem és kb középen van egy takaró lemez amihez egy, -a kézifék bowdenen lógó- vasdarab hozzá ütődik. Gondolom valami felfogató konzolocska lehetett csak levált, nem tudja valaki az csavarozva volt vagy hegesztve ? Alámenni nem tudtam még , nincs akna. Ha hegesztve volt kapásból szerelőhöz vinném, de ha csak egy csavart kellene visszarakni, akkor valahogy alámerülök én
-
AmunRa
senior tag
válasz
haddent
#45987
üzenetére
Ezek a motorok új korukba is sokszor ették az olajat. Volt aki addig verte az asztalt a szervizbe amíg meg nem csinálták neki gariba. Kicsit idegesítő a dolog, de együtt kell élni vele. Rakodik le a korom, meg a fojtónál is szokott lenni olaj. Magasabb fordulaton kell pörgetni a motort elvileg, amit én se szoktam betartani. Lehet, hogy a rángatásom is a lerakódás miatt lesz. Majd hétfőn kiderül.
-
#45987
haddent
addikt
Markizmark
#45986
haddent
addikt
válasz
Markizmark
#45986
üzenetére
Pedig a verseny-autó-traktorokba is tesznek olyasmit
De ettől függetlenül én se tölteném bele, csak tovább ronjta helyzetet. Viszkozitás csere sűrűbbre az nem megoldás, sőt, csak a probléma elfedése. -
F_Gergely
őstag
válasz
AmunRa
#45952
üzenetére
kettőt is tudok ebből az egyik Pécelen van a másik 17. kerület péceli út.
ők vannak pécelen eredetileg opel szervizesek voltak, aztán a képviselet megszünt a szervizes srácok meg nyitottak egy saját szervizt. Profik! De nagyon, diagnosztikában szerintem a legjobbak. Viszont időpontot kérni kötelező, csak úgy az utcáról bemenni nem tudsz. Őket bátran merem ajánlani!
ők vannak a péceli úton érdemes előtte odaszólni telefonon, jó fej srácok, van náluk is minden. (egyébként ha elektromos nyűgje van valakinek és nem tudják megoldani ők is a péceli srácokhoz irányítják a delikvenst)
-
Declare
őstag
válasz
berek21
#45960
üzenetére
Akkor vilagos, hogy dizel kell. Attol függetlenül, amit irtam fenntartom, azokat a költsegeket szem elött kell tartani. Többen esnek abba a hibaba, hogy a regi technikahoz hasonlitjak az ujat. Ezekben az elmult 5-10 evben kikerült dizeleknel (lassan a turbos benzineseknel is) a nagyobb teljesitmeny es szigorubb környezetvedelmi normak miatt, szamolni kell ezekkel, amit irtam. Nem biztos, hogy elöjön akarmi is persze, de nem szabad, hogy az embert varatlanul erje, ha azt mondjak, kedves uram ez a szerviz most 250k huf lesz.
Mindenkepp, valami szakival nezesd at! Csodat azok se tudnak tenni, de ha valami mar a veget jarja, azt megmondja. Kettöstömegü/turbo a ket legfontosabb talan amire koncentralni kell.
Ezen kivül 3 ev es 130k km eseten teli/nyari garnitura aktualis lehet, fekek, akkumlator is akár. Ezekkel is kalkulalj azert, mint esetleges költseg.
Tovabbra is azt mondom, hogy szerintem a gyengebb moci is vallalhato kell legyen szvsz. Probald ki
(#45958) Skizz teljesen jogos, ebbe, hirtelen nem gondoltam bele
(#45979) Calogero 1.4 H astra a legdurvabb vezetesi elmeny az eletemben
a gazpedal nyomkodasara semmit nem reagal -
#45975
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
"A" Zafirához létezik tolatókamera? Valaki esetleg használ ilyen "mágiát"? Mennyire érdemes beszerelni?
-
#45971
AmunRa
senior tag
honda 1993
#45970
AmunRa
senior tag
válasz
honda 1993
#45970
üzenetére
Lehet hibás a kapcsoló és a motor is. Meg kellene bontanod, ez kontakt hibának tűnik. Itt könnyű egy olcsó multival is méregetni.
-
#45970
honda 1993
senior tag
honda 1993
senior tag
Esetleg valaki megtenné hogy nekem is megprobal segíteni?
-
AmunRa
senior tag
válasz
tboy93
#45967
üzenetére
Köszi neked is. Esetleg egy telefont megér. Nem szeretnék üres köröket futni, anyagilag se mindegy. Ez olyan hiba szerintem amivel jól fel lehet ülni a szopórollerre.
(#45968) Nemt0m12 Akkor nem egy kutyaütő csapat. Itt nálunk agyon nézem nincsenek normális műszerei a villamosságinak. Pécelibe voltál?
-
AmunRa
senior tag
Az lenne a legjobb, ha lenne próbára egy gyújtósor. Cserélték már egy utánagyártottra, de azzal is rángatott. Bár az elején egész jó volt. Nem is értem miért nem a Delphit hozatták, 5e lett volna több kb. Aztán visszaadták a pénzt. Ismerős vizsgáztat ebbe a szervizbe, de lusták megoldani az ilyen hibákat. 30e-ért nem szeretném megvenni a gyújtósort, mert lehet hogy nem az lesz a baja és nem fogják visszavenni.
-
berek21
őstag
válasz
Declare
#45957
üzenetére
Vectránk van, és a kopó alkatrészeken kívü még nem volt cserélve rajta semmi. 277000 km van benn, igaz hogy a legjobb olajat, és szűrőt teszem bele 10000 ezrenként, és mindig magam cserélem. Csak dízel jöhet szóba mert az ingyen van. Azsztriában dolgozom, és ott nekem állják. Vacillálok nagyon a zafira meg az s-max között. Mióta mindkettőt megnéztem, azóta csak a kérdőjelek gyűlnek. Jól kell dönteni mert hosszútávra kéne.
-
#45959
honda 1993
senior tag
honda 1993
senior tag
Sziasztok.
Opel astra f 1.6 16v
1998Miért lehet az hogy az elektromos ablakemelő valamikor működik, valamikor pedig nem?
Volt már olyan hogy elég volt simán csak erősebben nyomnom a gombot, de ma egész nap nem működött, aztán csak úgy simán nekiálltam kitakarítani a kocsit, aztán mentem vele egy kört hogy beálljak a helyemre, közben megpróbáltam lehuzni, mert baromi meleg volt és meglepődtem de ismét működött.
Azt már megfigyeltem h amikor esik az eső és vizes az ablak akkor erőlködve húzza le/fel, de ennek nem hiszem hogy köze van ehhez mert már teljesen száraz állapotban csinálja ezt.
-
Skizz
addikt
válasz
Declare
#45957
üzenetére
Egr csak akkor nem tömődik el, ha rendszeresen ki van autobahnozva.
De amúgy ja.Mondjuk egy turbós benyás se jobb semmivel, kéttömegű meg turbó ott is lekönyököl, szívó benzinnel meg egy ilyen 1.6-1.8 tonnás zafira csak úgy megy, ha alul hajtod lábbal. Van egyáltalán még szívó benzines?
-
Declare
őstag
válasz
berek21
#45955
üzenetére
Biztos kellemesebb a 165 lovas, de ki kell probalni, szerintem atlagos dinamikus autozashoz eleg a kisebb is.
Viszont mivel varosban fogod föleg hasznalni, illetve nem mesz sokat egy evben, jön a szokasos kerdes: kell a dizel? Üzemanyagon 15k km/ev alatt olyan sokat nem fogsz sporolni, ellenben ez a 130k km az ahol jön elö elsökörben altalaban a problema a dizeleknel (turbo, kettöstömegü, valto...egy uj kettöstömegü 200-300k huf kb, turbo felujitas 100k huf/uj turbo 150-300k huf). Nyilvan ezek lehet meg a következö 5 evben sem jönnek elö, de erdemes eszben tartani ezeket a költsegeket is. (az en 110 lovas H astramban 150k km nel adta meg magat a kettöstömegü aminek csereje otthon is 200k huf körüli penz)
Ezenkivül ha jobbara varosban lesz hasznalva, akkor reszecskeszürö/egr szelep tömödes az egy valos problema lesz....pucolas/csere sem filleres. Dizelnek kell az egyenletes haladas hoszabb uton, hogy ne koszolodjon el.
Ha ezekkel tisztaban vagy, nem gond, ha ezeket ra kell tolni a szervizre, akkor egyertelmüen dizel. Ha problemas a kocsi vasarlasa utan egy esetleges par 100 ezres szerviz szamla, akkor inkabb benzinest lenne erdemes venni, szerintem.
-
Skizz
addikt
válasz
deicide
#45954
üzenetére
Én oda ingáztam míg ott volt meló, nem nagy kaland.
(tót határ mellől)berek21: kurvanehéz az az autó (is), a motor meg rettenetes turbólyukkal küszköd (ha az öreg két literesről beszélünk, nem az új egyhatosról). 2000től tudsz vele előzni, amúgy sehol semmi erő. Viszont egy családiba elég így is.
-
-
Calogero
addikt
válasz
Declare
#45943
üzenetére
Nálam ezek az érvek voltak
1. Maguknak állíthattuk össze személyre szabva, itt nem csak + kényelmi extrákra gondolok, hanem pl az utastér színvilága,csak azt került bele amit mi szerettünk volna.
2 . Tiszta előélet
3. Garancia 4 évig (garancia időben is vittem az olajat, volt olyan szerviz ami nem akarta belerakni, de azt meg ott hagytam) -
Declare
őstag
válasz
Calogero
#45939
üzenetére
Nalad pl mi volt az uj auto mellett az erv? A konfiguralhatosag vagy az a tudat, hogy uj, tuti nem volt valami igenytelen kokler kezeben a kocsi?
En azt nezegettem, hogy egy 2 ev körüli hasznaltauto lehet eleg jo vasar. Ott meg valszeg 1 tulaj volt, km, szerviz leinformalhato es ha csak 30k km enekent cserelt olajat az se lehet tragikus a motornak, ha utanna az ember szepen raall a 10-15k ra.
Egy pl uj golf vs 2 ev körüli 80-120k km es golf között van kb 40% különbözet. Ha a kereskedö 10% ot enged, akkor is meg 30% al olcsobb, ami azert nem keves.
-
haddent
addikt
válasz
Declare
#45937
üzenetére
Mind a két szomszéd
fosfokszvágenyagenje jó ez duplán szemét volt![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
ugyanígy lyukadt, meg esett szét belülről, ablakemelő centralock stb.. Ez van. Az F astra nekünk 10 éves korában szólt, hogy srácok, kérek egy új hátsó dobot, azóta is azzal megy. Az enyém (H) hátsó dobját megnéztem ahogy cseréltem paragira, hibátlan volt 4 évesen.Nem hiszem hogy teljesen mindegy mit kenegetsz... lehet, hogy az nincs fenn életed végéig csak 1 évig, de nehogymár festék alatt rozsdásodjon, mármint feltéve, hogy leszedted a rozsdát és úgy kented be.
-
Calogero
addikt
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#45936
üzenetére
Nekem az astra 4 eves volt amikor 2000 eurot költöttek a valtora es a kettöstömegüre... mintahogy az akku is eldobhatja akkorra magat es a gumik is. Ha szar uton hasznaltak, a futomüre is kellhet költeni....aztan izzok, kipufogo (hasznalattol függöen, anyum poloja 5 evesen kilyukadt a kipuf => varosi hasznalat) teljesen komolyan gondolom
Anno amikor megvettem irtam is, hogy en ketsegbeestem, de allitolag ez ilyen. Nyilvan felületi rozsdarol beszelek, nem ilyen kiragott szelü lyukakrol
. Mindenki azt mondta, hogy tipikus autopalyas betegseg ami meg durvabb az osztrak/nemet autopalyan hasznalt kocsiknal. Alvazvedelmezni lehetne, de igazabol bajt nem okoz....nekem mindenki ezt mondta edidg 
nyilvan en is lekezelgettem rozsdamaroval, aztan alvazvedös sprayel befujtam, de igazabol ez csak lelkiismereti megynugtatas, mert allitolag ennek semmi ertelme, Vagy komoly normalis alvazvedelmet kap, üregvedelemmel, vagy teljesen mind1, mit kenegetek en otthon de azert a lelkemnek jobb -
haddent
addikt
válasz
Declare
#45931
üzenetére
1. Baromira nem érdekelnek az extrák, főleg nem +százezrekért hogy aztán még több százast vigyek a szervizbe.
2. Ez jogos, ezért mondtam, hogy elmész megnézed ha nem tetszik akkor következő.
3. Egy 3-4 éves autónál ezeket te sem gondoltad komolyan ugye?Nekem egy szem rozsda nincs, csak a kipufogócsövön, leömlőn és a blokk oldalán felületi de azt is lefújtam. Ja meg a kerékagy felülete, de ennyi. Alul, tengelyek stb semmi
-
AMD Power
titán
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#45930
üzenetére
1. Egy uj autot ugy konfiguralsz ahogy akarsz.
2. Nincs bizonytalan elöelet. Ha 3-4 evig egy botlabu idiota hasznalta az autot, akkor megnezheted magad
3. Minel idösebb a kocsi annal többet költesz ra (futomü, akku, mattulo lampa, vezerles, turbo, kettöstömegü......millio dolog)Raadasul a 3-4 eves kocsi pont az a kategoria, amig mindn huzza, szoval jo esellyel uj akku, uj gumi telre/nyarra, vezerles csere közel kell legyen, illetve turbo es tarsai....minden. Nem veletlenül 3 ev körülig hasznaljak a flotta autokat a cegek. Addig gondtalan a dolog, utanna kezdödik a javitgatas idöszaka.
mod alul full rozsad. Mindenki azt mondta eddig akivel beszltem, hogy ez ilyen
(#45932) AMD Power: mar miert kellene? Nekem is van teil casco (vadkar/termeszeti kar/rongalas). Uj autora se kötnek mast.
-
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#45928
üzenetére
De minek új autó? 3-4 évesen megveszed kevesebb mint fele vagy akár negyed áron az újhoz képest, már nincs rá gari ezért nincs iszonyatos szervízköltség, olyan olajat és ott töltessz bele amit akarsz akár otthon, azt cserélsz rajta úgy ahogy akarod, nincs az hogy jajj gyári hiba, be van járatva, ott van készen, megnézed eldöntöd, hogy jó-e vagy mész a következőhöz.
Szerintem, ha az ember ezt okosan csinálja egy kis tapasztalattal / szakértelemmel (akár legyen az külsős vagy saját főből), akkor ezerszer jobb üzletet lehet kötni.A "jajj használt" meg max a sznob faxoknak számít meg aki lusta min. 1x atomjaira szétszedni és kimosni rendesen. Nem nagy történet..
Declare zavarjon is, a H -nak már nem nagyon lenne szabad rozsdásodni egyáltalán..
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#45927
üzenetére
casco nem kötelezö, köelezö szerviz meg olajcsere, meg pollenszürö csere, kb ennyi a garancia ideje alatt, amig a szalonba hordja az ember. Azon van egy 2x szorzo a maszek szakszervizhez kepest legalabb, de ez itt par 10 ezer forint eves szinten. Persze az is + de azert engem tovabbra sem az tart vissza az uj auto vasarlastol, hogy az olajcser 30k huf lenne 15k huf helyett
Engem ami leginkabb zavar az a kocsi aljan a rozsdasodas....mindenki azt mondja ez nem erdekes, de zavar....
1-2 heten belül viszem TÜV re (müszaki), kivancsi leszek....de remelem nem lesz semmi -
AMD Power
titán
válasz
F_Gergely
#45922
üzenetére
Nekem a Polo volt ilyen zörgött, csörgött belül. Utáltam is ez miatt. Hála az Égnek az Astra csöndes. Nagyon is. "Kívül és belül is". Ez az egyik legjobb tulajdonsága. A motort üzem melegen sokszor alig lehet hallani a lámpánál ,hogy jár.
Az új autónál meg sajnos a brutál értékvesztés + casco meg tényleg sok. Főleg ha nem kp-s akkor meg maga a csőd. Egy új autó vásárlás maximum csak egy szép álom.
-
#45925
Declare
őstag
Markizmark
#45909
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#45909
üzenetére
Ha azt nezem, hogy kb fel millioval dragabban mar lehet kapni ilyen 530d-t, mint amit irtal, a sajat picivel fiatalabb 1.7 dizel H astrahoz kepest, akkor azert az nem veletlen
. Nem azt a par ezer eurot nehez kifizetni, amibe egy ilyen 530d kerül, hanem utanna, hogy folyamatosan töltheted bele a penzt. Ha ez nem gond, akkor iszonyu kiraly az a kocsi....ha ez "fáj", akkor hülye vagy....ez a velemenyem
Sajna ezek a kocsik egyre inkabb kerülnek az ilyen emberekhez, akik csak eddig latnak, hogy huuuuuu béjemvé, huuu böörüles es huuu de megy az a 3ezres dizel es meg keveset is fogyaszt. Aztan rendbe tartani nem tudja, szepen konyul le rajta minden, tapossa, tiporja amig megy, aztan kerül a következöhöz, akinek meg annyi penze sincs, de huuuu bejemwe, haver tud olcson turbot, jo lesz az........
(#45910) trassher azert ez attol függ miröl beszelünk. Egy 2.0 dizel astra es egy 2.0 dizel A3 audi között nincs nagy különbseg fenntartasban. Vagy egy insignia vs A4 audi stb. Picit nyilvan dragabb az audi alkatresz, de nem lesz az veszes.
(#45911) AMD Power : Ez igy van. A szalon kocsi a legjobb. Egyedi, elsö auto, nincs bizonytalan elöelet, siman hasznalhatod kb gondtalanul akar 8-10 evig is. Csak ugye az ertekvesztes fajdalmas
-
F_Gergely
őstag
válasz
Gergőke88
#45923
üzenetére
Volt törve, de a kasztnin nem látok csavarodást, az alja is teljesen egyben van. Lehet csak másik karosszériáshoz kéne vigyem. (klímát is vagy 4 emberhez vittem mire sikerült megoldani a gondom).
Műanyag eleme oké, de szétszedtem összeraktam, egyszerűen nem tudom mi zörög. Pl: ott a B oszlopot burkoló műanyag elem, helyén van rendesen összerakva, mégis kézzel mozog az a szar oldal irányba tehát nem rögzül. Minden elem gyökér patentokkal van rögzítve, omegában már csavaros volt minden. Patent meg ahova bepattan van neki hely és azon belül meg simán tud mozogni. Nem is értem miért nem csavarral oldották meg az nem tudna zörögni... -
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#45906
üzenetére
Még egyenlőre várakozó állásponton vagyok. Igazából a motoron kívül ki lett cserélve minden, (motort meg az előző tulaj cserélte, abban most van 240 ezer). legutóbb a 4 lengéscsillapító, rugók, toronycsapágyak.
De ott van a kaszni, hátul újra kéne fényeztetni van egy kis rohadás a jobboldali C oszlopon, plusz a csomagtért ajtót is (ez vectra betegség). Szerintem nagy a szélzaj, furcsán csukódnak az ajtók is pedig vittem már karosszériáshoz. De a legjobban az idegesít minden közül hogy zörög a kocsi belseje, azok a rohadt kárpitok vagy a tököm tudja. És nem tudom mi! Szétszedem, pl a B oszlopot, nincsen ott semmi, összerakom és ugyan úgy zörög hallom, hogy valami szar ott zörög...
Engem ez kerget az őrületbe... -
-
Findzs
addikt
válasz
trassher
#45910
üzenetére
milyen rúgókat vettél végül?
nekem is a gyári volt még alatta és mind a kettő törött volt(#45913) AMD Power
szerintem ha továbbra is ilyen jó gazdája leszel akkor az a kocsi sosem fog szétrohadni
látni még az utakon tip top 1 es 2 es golfokat, opel kadettokat, stb és azok sem rohadtak még szét mert jó gazdáik vannak -
AMD Power
titán
válasz
Declare
#45908
üzenetére
Nem egyszerű az biztos.
Főleg ha az embernek nincsen úgy pénze. Mert az igazi az lenne ,hogy be egy szalonba és venni egyet. Amit én 10 évig gond nélkül használnék. De ez nem a reális. Főleg nem itthon. Hitelre meg én maximum csak lakást veszek, de azt úgy veszek majd mintha a fogamat húznák! Nem vagyok nagy hitel barát.De idővel nem lesz mit tenni. El kell majd adni a kis F-t. Főleg ha komolyabban beindul rajta az oxidáció.
-
trassher
addikt
válasz
AMD Power
#45902
üzenetére
Persze értem mire gondolsz.
Annyi hogy én szeretem bütykölni, csinosítani vagy épp jobbá tenni és ezt nem fogja senki kifizetni. Még egy g astrában nem láttam pl bőrből kézifék és váltószoknyát csak a szétkopott gyárit. Van akit nem zavar, nem foglalkozik vele én meg elhányom magam ha meglátom az ilyet.
Megvan a rugócsere is. A gyári rugók voltak még az autó alatt.Declare: Audi, Bmw, Mercedes, nincs nagy titok. Csak legyen mindig zsebben egy kazal pénz és nagyon kell szeretni az autót.
-
#45909
Markizmark
addikt
Declare
#45908
Markizmark
addikt
válasz
Declare
#45908
üzenetére
BMW az egy nagy vagyakozas, de ahogy a becsületes nepper irta a TC-n ott azert mosolyogva kell allni a cehhet a szerviznel, akkor van csak ertelme....az meg egyelöre nem menne
Cimborám most vett egy 2004-es kombi 530d-t. Szervizkönyves. Nagyon jól fel van szerelve, szerintem full extra, felsorolni is nehéz lenne. Fehér bőr belső és fa berakás is van... Na a lényeg. Ugye 11 éves. A futómű minden kopó alkatrésze már cserélve lett. A kettős tömegű is. Az autóban 220e km van és a turbó 150e-t bír általában ezekben. Tehát elvileg csereérett. Elég furcsán fütyülget amikor megcipőzi. Tele is van a gatyája rendesen. 485.000 Ft bele egy turbó + munka. Sikerült pont a legkényesebb motorral szerelt BMW-t megvennie. Egyébként 23 éves, sofőr a haver, steril tojásokat szállítanak 3,5 tonnás kisteherekkel szerte Európába. Hazai viszonylatban jól keres, de én akkor sem vettem volna a helyében 11 éves 5-ös bmw-t. Hiába erős meg kényelmes meg jókat lehet vele krúzolni a városban...
-
Declare
őstag
válasz
AMD Power
#45907
üzenetére
Ez a bajom nekem is
. Latom ki mennyit küzd, minden franccal. Nekem szerencsem volt, nincsenek jelenleg hibak es nagy gondokat nem is kellett orvosolni.Most ha ezt eladnam, hozzatennek valamennyit es vennek egy hasznalt J astrat, eggyel erösebb dizellel, ugyan az a jatek kezdödne, hogy na milyen a turbo/kettöstömegü, mit probal eltitkolni a gazdaja...siman benne van, hogy nem lesz szerencsem es horhatom a szervizbe a fizetesemmel együtt.
Egyszerüen most teszi a dolgat tökeletesen a kis Hastra (kopp-kopp). Benne van minden olyan, ami nekem fontosabb (xenon, tempomat, digiklima...esöszenzor+multikormany nem kriterium, de jo, hogy van...plane a multikormany).
Ami a csere fele huzna a szivem, az evidens, az ujdonsag, ujabb technika. Ami bajom van a kocsival:
- üles vacak (hatparnaval,könyöklövel most egeszen elhetö)
- hifi gyenge (lehet hangszoro cserere majd invesztalok, de azert nem a vilag vege)
- motor gyenge, de cserebe üzembiztos, olcsobb az ado, mint egy erösebbre es a dinamikus közlekedeshez elegAz autokat szeretem, de nem a hobbim, igy azert csak korlatosan vagyok hajlando ebbe invesztalni.
BMW az egy nagy vagyakozas, de ahogy a becsületes nepper irta a TC-n ott azert mosolyogva kell allni a cehhet a szerviznel, akkor van csak ertelme....az meg egyelöre nem menne
Par ev mulva egy hasznalt par eves K astra vagy meginkabb egy golf7 egy 150 loerös dizellel, franko ülesekkel azert el tudnam kepzelni, mint arany közeput
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#45904
üzenetére
1,5 eve kb ezt az autot buheralod, tömenytelen energiaval es penzzel, erre most eladnad? En mondjuk regebbire nem cserelnem az biztos. Minel öregebb, annal több nyüg lesz. Amigy egy par eves autonal (mondjuk legyen dizel), felmerül a kuplung, turbo problema, 10 ev körül mar jön a futomü, kipufugo, mattulo lampak...aztan ki tudja mi minden, ajtoban megtörö vezetek, klima....vegtelen a sor. Szep lassan azert minden kipurcan es minel idösebb az auto annal több energia es penz szerintem 100% os szinten tartani (azaz minden müködjön rendeltetse szerüen)
-
Kickass
őstag
válasz
F_Gergely
#45904
üzenetére
Persze te érzed, én is elkövettem már pár hibát autóvásárlással kapcsolatban, bukót is sikerült már összehozni. De minden vásárlásnál sikerül újabb hibákat véteni a régiek helyett. Nem tudom ilyen állapotban van az autód, csak olvastam itt többször a többiektől, hogy rengeteg időt na meg vélhetőleg pénzt is is beleöltél, az Audinál viszont ez többszörös lesz, mert használtautón mindig van valami.
Én pl nagyon gondolkozok rajta, hogy a következő autó új lesz, még ha felét be is kell hitelezzem, családi példákból kiindulva 12évig nem lesz probléma, a kötelezőkön kívül legalábbis.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Kickass
#45901
üzenetére
azért már jóval több tapasztalatom van, mit nézzek meg mi számít. És többet kereskedésből nem veszek autót...
Nem lenne bajom a vectrával sem, de még a kasztnit rendbe kéne tegyem, meg kurvára zörög a belseje holott fogalmam nincsen mitől már szedtem szét nem egyszer. Meg szerintem lógnak az ajtók is. -
Findzs
addikt
"Egyébként napi szinten látom az új melóhelyem ablakából a régi autóm"
melyiket a g vagy az f strát?az én autóim is mind pöpecek voltak és tényleg egyiket se hirdettem hónapokig
a főnököm is ugyanakkor kezdte hirdetni a renault lagunáját mint mikor én a h astrát
ugyanolyan évjárat, az övé 1.8 benzin kombi volt és ő is rendbe tartotta
nekem már aznap volt rá érdeklődő neki fél évig meg se csörrent a telója(bár itt inkább a francia kocsik érdektelensége játszott szerepet szerintem
)hogy most per pillanat milyenre cserélném a g astrám? talán egy toyota aurisra
-
AMD Power
titán
válasz
trassher
#45900
üzenetére
Értem én mire gondolsz,de én sem járok rossz autóval. De "fölöslegesen" semmit nem veszek, újítok cserék ki rajta stb.... így mikor el fogom adni nem x ezret fogok bukni, hanem csak y ezret. De rossz autót én sem fogok eladni. És nem is kell majd hónapokig árulnom ebben is biztos vagyok.
Kickass
jah, odaadnam annak, hogy jarjon vele, aki szerint a 7dl/1000km olajfogyasztas normalis.... 
Igazából egy példának hoztam ezt, de köszönöm hogy szóltatok.
Nagyon ugy nez ki, a tulajnak nem sok fogalma van rola, mit arul...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
1-2 heten belül viszem TÜV re (müszaki), kivancsi leszek....de remelem nem lesz semmi 
Új hozzászólás Aktív témák
- Tőzsde és gazdaság
- Gumi és felni topik
- Hitelesített viszonteladói programot indított az Ulefone
- Linux kezdőknek
- Kerékpárosok, bringások ide!
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Windows 11
- Egyéni arckép 2. lépés: ARCKÉPSZERKESZTŐ
- Samsung Galaxy A54 - türelemjáték
- Plazma TV topic
- További aktív témák...
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 mini 128GB Pink -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3841, 100% Akkumulátor
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi Note 10, Xiaomi Redmi Note 10s, Xiaomi Redmi Note 10 Pro
- Új, Aktiválatlan, iPhone 15 (128 GB) (rendelhető)
- Samsung Galaxy A16 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Bomba ár! HP ProBook 430 G3 - i5-6GEN I 8GB I 128-256SSD I HDMI I 13,3" HD I Cam I W11 I Garancia!
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest