Hirdetés
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- GoodSpeed: Mutasd magad topic!
- MasterDeeJay: Mi ez a pici videókártya? AMD E9173 teszt
- Gurulunk, WAZE?!
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Andras-G: Az internet veszélyei [2. rész] - Facebook Marketpalce
- Klaus Duran: RCS
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Yutani: 20 év a Prohardveren
- mefistofeles: Az elhízás nem akaratgyengeség!
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#44698
Markizmark
addikt
Kickass
#44642
Markizmark
addikt
válasz
Kickass
#44642
üzenetére
Éppen szombaton értünk haza nyaralásból.
97-es kombi B vekivel voltunk, 82 lovas 2,0 TD.
5 ember, ebből 2 fő 100 kilós, másik 3 átlag felnőtt. Csomesz plafonig (szó szerint) pakolva + klíma végig.
A 205-ös gumik 1-1 huppanóban beleértek a kerékjáratba.
Mindezzel a terhelést szeretném éreztetni. Ez ugye nem kevés súly. Mindez ellenére meglepően jól gyorsult a gép és az emelkedőket is jól bírta.
370.000 km van benne.Ez alapján szerintem nem ugyanaz a 2 literes 82 ló, meg az 1,7-es 82 ló, főleg az 1 literes agyonhúzott újdízel.
A lökettérfogat az lökettérfogat...
-
amargo
addikt
-
gban
veterán
válasz
AMD Power
#44693
üzenetére
Érdekes dolog ez, nekem is annyinál is "nulla" hangja van, értelemszerűen van, de egyáltalán nem nagy, sokkal erősebb a szélzaj meg a gumi.
Pedig nekem a hátsó dob kezd (szerintem) belül szétesni, mert nyitott ablaknál viszont a legkisebb gyorsítást, a minimálisan túlnyomott gázt is jelentősen hallani.
Vagyis szerintem a jól megoldott hangszigetelés sokat segít a dolgon, hogy csendesnek véljük a motort. -
HoaryFox
őstag
válasz
HoaryFox
#44675
üzenetére
Na hazaértem
Munka után beültem, indítok, eltűnt a Check Engine
azért kivillogtattam a hibát (ezúton is köszönöm hű társamnak, a gemkapocsnak xD ), és 24-es hibát, sebesség érzékelőt dobott ki. De a hazaút során nem jött vissza, szóval lehet csak megkergült egy kicsit. -
AMD Power
titán
Ma sikerült egy újabb fogyasztási adatot mérni. 60% autópálya 40% "város" a szokásos rövid távokkal.
6.4l / 100km.
Voltunk ma Annagora Aquaparkba. Egyébként szenzációs. Visszafelé az M7-n kicsit kitisztítottam a rendszert. 140km/h GPS-s szerint végig.
-
SÖ
addikt
válasz
trassher
#44663
üzenetére
Volt egy Punto GT-m, valami bagatel hibával elvittem a "szereplőmhöz" , és mikor vissza kaptam, már az első kilométeren hallottam, hogy a turbó nem úgy fütyül és nem úgy húzott, ahogy szokott. Vissza vittem, megmagyarazta. Utána ette is az olajat. A lényeg, hogy hetekig ült a kocsin mire vissza adta, nem lehet bizonyítani, hogy kicserélte a turbót. Ennyit a maszekokról.
Mindenki
Volt egy Connektem, 1,8 TDCi. Alapjáraton indultam vele, mégis meglódult. Sokat lehet spórolni a kuplungon.
Pár hete beleestem az Opel Astra H CDTi-be (J-re nincs pénzem
) de csak is 1.7-be. Városba 6,5 autópályán 5l körül. Ahogy olvasom a topikot, igen cska ijesztő fogyasztásokat irtok, de rájöttem azok nem H-ra vonatkoznak. Amúgy a disel Astrak nem nyomaték szegények alul, csak a váltó hosszú, cserébe nagy sebességnél sincs hangja. -
trassher
addikt
válasz
Declare
#44676
üzenetére
Igazából már belenyugodtam hogy idén nem lesz klíma csak az zavar hogy olyan helyeken járt az autó ahol nem ma kezdték a szakmát.
Mellesleg most kimentem és megforgattam kézzel a kompresszort, semmilyen akadást vagy súrlódást nem tapasztaltam, szépen tudtam forgatni. Viszont ami érdekes hogy a kuplungtárcsát megfogva olvadt gumi volt a kezemen, mintha megint kifolyt volna belőle. Ha holnap azt mondják a márkaszervizben hogy tényleg ez történt akkor kiállíttatok egy hivatalos szakvéleményt. Azzal a kezemben tudom bizonyítani hogy nem üzemszerűen működött a rendszer, lévén ha megy a ventillátor akkor amikor kell akkor ilyen nem történhet. Ez alapján nem végezték el a vállalt munkát amit számlával tudok igazolni így jogos lenne a követelésem miszerint vissza a lóvét. -
haddent
addikt
válasz
Declare
#44682
üzenetére
Az enyém új? Egy sima DOHC szívó benzin? Hát a japóknál már vagy 30 éve van szerintem
Ott vagy korban is szerintem
Most lehet, hogy elbeszélünk egymás mellett, de egyik és másik. Azonos 0-100, azonos lóerő (végteljesítmény). Akkor hogy lehet óriási eltérés?
Feltételezve, hogy NEM érzésekről (hátbarugás meg üveghang meg miegyéb) beszélünk, hanem fizikáról és optimális meghajtásról. Nem értem hogy lehet különbség a kettő közt, akkor a gyári gyorsulás és teljesítmény ezt miért nem mutatja? Vagy mire gondolsz akkor..?Boccs tényleg nem kötekedni szeretnék, csak végre érteni hogy akkor mire gondoltok.
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#44680
üzenetére
Nem azert nem csereltem, mert nem mertem, hanem mert le kell szedni a kocsi elejet, meg a legszüröt ki kell venni vagy mittom en....szet kell szedni a kocsi egy izzocserehez....grat opel
de miért? hát nem tudod 3000 körül tartani a benzint?
hiaba teszed ezt, a nyomatek akkor is kb fele akkora a benzinben....csak nem akartam ebbe mar megint belemenni A kettön motorja kb egy kategori csak dizel vs benzin. Az en 1.7 cdti be van 260 nm nyomatek 2300 tol, Neked kb 160Nm 6000 töl. Ez pedig a motor rugalmassagat jellemzi....es ugye a Te motorod korszerübb, ujabb generacio, az enyem egy öskövület az uj 1,6 dizel astranak 320Nm a nyomateka ugyanitt -
haddent
addikt
válasz
HoaryFox
#44675
üzenetére
Azért irigyellek Titeket
Én azért vagyok bátor mert nekimegyek polírgéppel úgy hogy sose csináltam de hol van az ahhoz hogy check engine-nel még tovább munkába majd még 65 km utólag levezetésképp ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Declare na ezért nem kell xenon látod
Vagy kell mellé egy jó löket bátorság hogy otthon cseréld (na jó azért ennyire nem veszélyes az na ) Értem egyébként persze, és szerencsére nem tudhatom milyen érzés egyelőre, de azért képzeld el itt aki most vett új autót és 100km után a motor azt mondja hogy reccs. Hát lehet hogy a mentő vinne el engem ilyen helyzetben... a zártosztályra, a kedves nepperbácsit meg a köztemetőbe tresh de miért? hát nem tudod 3000 körül tartani a benzint?
Jogos, hogy kényelmesebb hogy nem kell semmire figyelni mert mindenhol pont ugyanolyan nyomatékos. De szerintem ha már megindultak (és itt a dízelnek komoly előnye van nagy terhelésnél ez teljesen világos szerintem), akkor onnantól úgy váltok és ott tartom a fordulatot ahol az éppen annak a motornak kell. Legyen az 200 egy ikarus busszal, 1700 egy kis modern tdi -vel, 3000-3500 egy szívó benzinnel vagy 12000 egy 1.0 -ás dajhacsúval -
tresh
veterán
válasz
haddent
#44660
üzenetére
Ezt én mindig mondtam, hogy indulásnál biztosan sokkal kevésbé viseli meg a dízelt a sok fogyasztó és súly, tehát alacsony fordulaton. De felül meg már ugyanaz, sőt.
Teljesen más a két motor, az egyik már 1700 tól leadja azt a nyomatékot amit a másik 5000-6000en. Innentől kezdve előbbi sokkal dinamikusabb lesz ha azonos terhelés alatt van.
-
-
gban
veterán
válasz
Declare
#44676
üzenetére
Az a különbség kettőtök között, hogy neked mázlid volt a szerelőkkel (bár ha jól emlékszem, az akkunál neked is erősködnöd kellett), mert azért a te hibáid sem voltak egyértelműek, mig trasshernek sem az előző tulajjal, sem a szerelőkkel, sem az alkatrészekkel nem nagyon volt szerencséje.
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#44674
üzenetére
nem azt akarom mondani, hogy ugyan az a kettönk story-ja, de:
- az akku nekem 1,5 honapig jo volt, aztan egyik nap gyengelkedett, masodiknap meghalt, pedig gyari hibas cellazarlatos volt a kezdetektöl fogva.
-xenon: kiegett az jobb elsö...ok...ennyi idösen kieg....kicsereltek, minden faja, 2 hetig vilagit, aztan megint nem...kiderül, hogy a trafo. Az hogy az izzo csereles utan miert vilagitott a hibas trafo tovabbi 2 hetig, senki nem tudja...
szoval csak azt akarom mondani, hogy ez az egesz egy nagy fekete magia
(#44672) haddent : Persze, utolag en is mosolygok
a lenyeg viszont, hogy vettem egy hasznalt kocsit, aminek fel evig folyamatosan baja volt ergo folyamatosan bosszusagot oozott. Az akku zarlat is ugy indult, h mindenki mondta, h egy uj bosch akku nem lehet rossz...biztos a kocsinak van elektronikai zarlata vagy rossz a generator. Akkor nyomoztam, hogy tölt e a generator, amennyivel tölt az normalis e, bezarva mekkora az aramfelvetel......a xenont en cserelni nem tudom, szerviz, idöpont egyeztetes...aztan megint nem vilagit....miert nem vilagit? rossz az uj izzo? elektronikai zarlat? rossz a trafo....trafo csere, szerviz, idöpont..........folytassam?
tök mind1, mi okozza, folyamatos bosszusag, ami az autohoz kapcsolodik. Ok, a vegen kiderült, hogy egy gyarihibas akku, egy elöregedett xenontrafo es egy hibas kis szonda volt minden ami baj, de ez fel ev folyamatos nyomozas, füleles, cseteles, szerviz........ -
HoaryFox
őstag
Ma jöttem be munkába, országúton 4-esbe visszatettem előzéshez, majd előzés után nézem, hogy kigyulladt a "Check Engine" lámpa -.- kicsit meg is forgattam a motort előzésnél, de csináltam már ilyet és nem volt vele gond. Motor viselkedése nem változott, de azért egy kicsit óvatosabb voltam.
Majd délután, ha megyek hazafelé, kivillogtatom a hibakódot (ha még égni fog a lámpa).
Remélem, hogy hazáig még elérek
(65km kb.)Astra F 1.4 C14NZ
-
trassher
addikt
válasz
Declare
#44671
üzenetére
Lehet olcsóbb lenne egy kompresszor de amíg nem bizonyítja nekem valaki hitelesen hogy rossz addig nem hiszem el. Azért ami működik egyik nap de másnap már nem az furcsa. Ha nem fújt volna hideget egyből vagy csak szakaszosan hűtött volna akkor azt mondom hogy komoly volt a baj de így nekem furcsa. A vicc az hogy az egész abból indult hogy nem volt a helyén az előtétellenállás. Amiatt csúszott meg a kuplung és indult az egész cirkusz.
haddent: De-de, ez a mókolt astra.
A holnapi az utolsó hogy klíma ügyben szervizbe viszem. Ha már a márkaszerviz sem tud egyértelmű magyarázatot adni akkor a baj nem kevés. Az nem szerelés hogy alkatrészeket cserélgetünk találomra és egyszer jó lesz. -
haddent
addikt
válasz
trassher
#44661
üzenetére
Nem csodálom... nem csak ez a kompresszor hanem a vén gennyláda sok mókolása
ha az nem a Te autód akkor boccs ennyi tellik újabb 3 óra tűző napon való polírozás utánstb.. elég kiábrándító tud lenni. De ha amúg egy szépen és jól működő autó, megbízható, akkor szerintem ne add fel, majdcsak egyben lesz már. Örülj neki, hogy nem a motorral meg társaival szívsz. Igen tudom, szívás, sok pénz és kibaszott idegesítő, de mégis jobb, nem? Declare neked ugyanez, hányan szeretnék, hogy a legnagyobb bajuk egy kiégett Xenon meg egy lemerült akksi legyen
-
Declare
őstag
válasz
trassher
#44661
üzenetére
Ezt megertem
nekem ennel kevesebb penz es talan kevesebb idegeskedes is eleg volt, hogy azt erezzem, eladom, mert csak az jut eszembe, hogy bosszusag....ugye az elejen, elöször a gyarihibas vadi uj akku mizeria, utanna a kiegö xenon, ami izzocsere utan 2 hetet vilagitott es megint kialudt es akkor igy kiderült, hogy a trafo a ludas, aztan a random autopalyan felvillano szervizkulcs, amiben meg egy hibas piti szenzor volt a ludas. Minimal szervizköltseg, par korabol kifolyolagos kopo dolog csere megoldott mindent, de iszonyu ideges voltam a legvegen mar, mert folyamatosan volt valami.Szerencsere ezutan minden jo lett....de aterzem a bosszusagot
Szvsz probald elengedni ezt a kidobott 70k-t....csereltesd ki a klimakompresszort es utanna lehet semmi baja nem lesz a kocsidnak jo ideig....
Meg egy tanulsag, hogy ilyen foltozasoknak nincs ertelme.
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#44666
üzenetére
tudom utólag mindig okosabb az ember, de mikor nekem is mondták mi meg mennyi, mondom bakker egyszerűbb egy új kompresszort venni mint felujítani a régit, az lett volna mindennel együtt kb 40 és 50 volt az új...
Kitartás, valahogy csak rendbe lesz a verda.nálad egyáltalán nem ment a venti, vagy csak az első fokozat nem működött? -
trassher
addikt
válasz
trassher
#44663
üzenetére
Most írtam épp le a kínom az opelfórumon, bemásolom ide. Az autó egy g astra, x14xe motorkóddal, delphi klímával.
Tegnap felrakták a kompresszorra a gyári tekercset, ékszíjtárcsát, kuplungtárcsát. Nem kapcsolt így sem a ventillátor, azt mondták ennyit tudtak tenni.
Elmentem egy hivatalos bosch autóvillamossági műhelybe. Nekiestek, szépen mindent kimértek, nincs meg a klímaventillátor kisebbik fokozata. Kivezéreltek minden lábat, meglett a hiba. Előtétellenállás le volt lazulva. Megtakarították, befújták, megy a klíma. 12 báron kapcsolt is az első fokozat, hűtött a szépen, kapcsolt a következő fokozat is. Mondja a főnök hogy erre új kompresszor kell. Hangos, rázza a motort. Mondta még áttudják mosni, feltölteni friss olajjal, gázzal és meglátjuk. Ma fél 10-re mentem érte, kifizettem, elhoztam. Félúton próbáltam de nem kapcsolt be a klíma. Egyből vissza, nézzék meg mert nem így hoztam ide. Próbalámpa, áram eljut a kompresszorig szóval ennyit bírt a kompresszor. Reggel 8-kor megint kipróbálták mielőtt hívtak, nem volt hangja sem már. A hibát amivel odavittem megcsinálták, a kompresszorba nem tudnak belenézni. Nem álltam le veszekedni vele mert semmi értelme nem lett volna. 24.000 forintot kértek el mindennel együtt mégsem történt előrehaladás. Összesen már 70.000 forintnál tartok és ment 3szor 2 percet a klíma.F_Gergely: Az én klímám működött mikor megvettem, aztán jött a fosvihar. Most beszéltem az opel magocsa szervízvezetőjével, holnap 9-re megyek hozzájuk. Ha ők azt mondják hogy szar a kompresszor akkor elhiszem, ha más a gond akkor megcsináltatom. Munkalappal vissza a bosch-os szerelőhöz és megmondom hogy lóvé vissza vagy legközelebb a fogyasztóvédelemmel érkezek.
-
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#44661
üzenetére
nálam a klíma nem ment, én már igy vettem hogy szar volt. 50-ért vettem bele egy új HELLA kompresszort azóta megy, igy én a klímát megúsztam 50-ből jó tény és való még szivok azzal a nyüves ventivel de próbálok szerezni egy másikat azt rádugni, ha azzal működik kicserélem a ventit azt ennyi. kb 5e.
Sztem csak rossz helyre vitted bááár hozzáteszem én is jártam úgy hogy elvittem a kocsit X hibával és mondja a szerelő hogy az kész de ő lát még itt Y és Z hibát is meg kéne csinálni azt is mert gond lesz vele. -
#81556480
törölt tag
válasz
trassher
#44661
üzenetére
bocsesz, nem olvastam vissza de milyen autóról van szó és mi a gond? ha jól olvasom klímakompresszor?
Én 70ezerből a vectrámba vettem volna komplett jó állapotú klímát bontottan és még fel is töltettem volna.
De persze ez nem azt jelenti hogy neked is ilyen egyszerű . -
trassher
addikt
Hazahoztam az autót.
Értementem, kifizettem, elhoztam. Fél úton visszafordultam mert a klíma nem kapcsol be. Mondtam neki hogy én ezt nem így hoztam ide. Megnézte, áram eljut a kompresszorhoz de nem történik semmi. Mondja hogy akkor ennyit bírt a kompresszor. Kitisztították, reggel is szépen ment, hangja nem volt. Mire én odamentem fél 10-re már nem megy? A hibát megcsinálták, ennyi. Mindezt 24.000 forintért.
Valahogy nem tudom elhinni hogy ami reggel 8-kor még szépen működik az fél 10-kor már abszolút sehogy. Még ha nem lett volna kicserélve a fél kompresszor oké, de így hogy full gyári alkatrészekkel lett megcsinálva. Nem volt kedvem tovább vitatkozni vele, nem sok hiányzott hogy begyűrjem a fejét a kompresszor mellé.
Jelenleg -70.000-ren állok úgy hogy még mindig nem működik, vagyis szarabb mint volt. Tegnap zárás előtt még benne ültem, működött, kapcsolt minden. Nagyon közel vagyok hozzá hogy felrakjam hahu-ra a kocsit mert ha ránézek csak az jár a fejemben hogy kidobtam egy rakás pénzt a semmire. -
haddent
addikt
válasz
Declare
#44659
üzenetére
Hát épp ezaz, a fizika. Ezt én mindig mondtam, hogy indulásnál biztosan sokkal kevésbé viseli meg a dízelt a sok fogyasztó és súly, tehát alacsony fordulaton. De felül meg már ugyanaz, sőt. Én továbbra is így gondolom, te mondtad, hogy indulásnál azért Ti is megérzitek, feljebb viszont nem.
-
Declare
őstag
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
haddent
#44656
üzenetére
ez a km mizéria valahogy magyar vonás, engem mondjuk sose érdekelt. 15 éves kombi dízelnél ne várjon senki 100e km futást.
Egy dizelnek ennyi km semmi...
Az egyest valamiért nem vette be a váltó, ami azért érdekes mert hazaértem, átjött egy ismerős helyből berakta egyesbe, és azóta is működik
Nyilván tudom mire van az egyes fokozat, de ha nem veszi be hiába magyarázom az autónak hogy "figyeljé má nyilván nem hülyeségből van kitalálva az egyes". Nem tudom benzines mennyire indul könnyen kettesből. -
haddent
addikt
válasz
F_Gergely
#44636
üzenetére
280 ezer km -rel inkább max. korrekt vétel volt mint bestbuy szvsz..
későbbi hsz.: nyilván hülyeségből találták ki az egyest akkor te rakétázz kettesbőlDeclare nem akarok belefolyni és megint újabb vitát indítani, de ez pont így van a benzinnél is. Indításkor van egy kis gáz, de utánna, főleg pályán, teljesen holt mindegy hogy mi és mennyi van benne és rákötve. A fogyasztás meg nyilván egy százalékos dolog, nem mindegy hogy 9 literes benzinre dobsz rá 20% -ot vagy 5 literes dízelre
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#44648
üzenetére
Ez az 1.7 cdti azert könnyen lefullaszthato, de ezt sok mas fiatalabb dizelnel is eszrevettem. Nyilvan a benzinest könnyebb, de azert ez sem olyan, hogy gaz nelkül 2 esbe elindul a 40%os lejtön, mint amit a regi szivosokrol meseltek
szakszerviz kellene nem markaszerviz. Nem bizom bennük. A bp-iekben megkevesbe. Oda beallitanak nemet rendszammal tuti kicserelnek nekem a fluxuskondenzatort 450ezer+afa ert, "mert az mar a halan volt, meg jo hogy odaig eljutottam" felkialtassal
-
F_Gergely
őstag
-
Kickass
őstag
válasz
F_Gergely
#44643
üzenetére
Megviccelt a hahu súlyadata, majdnem 1500kilót ír rá, közbe meg csak kb 100kg-al nehezebb mint az Astra.
Mindenesetre, a fizikát megbaszni nem lehet, hiába dízel, nem egy SUV pl az Astra se, hogy ne lehessen érezni azt a +400kg-t. Az viszont tényleg érdekes, hogy fogyasztásnövekedést nem vettem észre.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#44647
üzenetére
Nekem a legjobb eddig 5.3 körül volt, a legrosszabb fogyasztás 6,7 liter nagy átlagban 6,4 szokott lenni.
Igen az indulásnál kicsit jobban kell neki nyomni na de akkor sem úgy mint pl egy benzinesnél, mert főleg klímával a benyás hajlamos befulladni ha nem tolod neki. Dizelnél meg az adagoló szépen korrigálja ha esne a fordulat, így elég nehéz befullasztani.Mondjuk a hátsó rugókkal nem vagyok most kibékülve sztem puhábbak mint amik voltak, igy megpakolva azért leül a segge. Majd úgy lesz meló a kocsival szólok is hogy rakják vissza.
Arra kíváncsi lennék hogy utánfutóval milyen lehet a vectramárkaszervízből opel gombos-t tudom ajánlani budán a 3. kerületben.
-
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#44643
üzenetére
Igen ez tenyleg nagyon menö a diselben
egyszerüen alig van különbseg eröben es fogyiban. Agyonpakolva, 4 emberrel a fektavok nönek meg erösen, meg a huppanokon ring nagyobbat az auto, meg nyilvan a kanyaokban viselkedik egeszen mashogy, de menet közben az eröbeli különbseg nem drasztikus. Allo helyzetböl indulva azert kell a nagyobb gaz (plane, ha klima is megy), de ha mar gurul nem veszes a dolog. Hihetetlen jo ez 
es ugye a fogyi is alig emelkedik...4,8 liter körül van a rekord, föuton direkt fogyira jatszva. A negativ rekord meg 7,8, de az csurig csomaggal/emberrel, klimaval, padlogazokkal.Kis 1.7 cdti megint kap egy igen erös vallveregetest
a julist sikerült közel 6000km el zarni. Jo mondjuk nem volt problemamentes....a bal hatso kerekben a nyomas 2,3 rol 2,2 re csökkent 
Nincs egyebkent tovabbra sem senkinek valami opel szaki ismeröse vagy nem hallott ilyenröl? Több topicban is vannak emberkek/szervizek, akik kifejezetten az adott markara feküdtek ra es odaviszi az ember a kocsit es csukott szemmel kicsereli/kitapintja ha valami baj van, tudja, mi szokott elöjönni, mit kell idöben kicserelni stb.
Szivesen felkeresnek egy ilyen szervizt, ilyen totalis atnezesre. Azert 7 evesen, közel 200k km el, biztos lenne mar par olyan aprosag csereje/meghuzasa, akarmi ami jo lenne. Szeretek a problemaknak elebe menni.....
Neten van par ilyen bp-i specko opel szerviz, de igazabol ezekbe igy vakon en nem bizom. Plane Bp-n nem. Markaszervizbe megint csak akkor mennek ha pisztolyt tartanak a fejemhez, igy marad a sajat szerelöm, aki viszont akkor tud hibat elharitani, ha jelentkezik, mert nem opel szaki...
-
Doki16
addikt
Koszonom mindenkinek, hogy segiteni probaltok. Egyelore csak annyit tudok mondani, hogy megvarjuk a dolgok alakulasat. Egyfajta haditerv mar van. Most sajnos naluk van a zaszlo, de elvileg ma kiderul, hogy mit talatak. Ha erdekel titeket akkor beszamolok majd mindenrol.
-
Declare
őstag
Nagyon off, nagyon nem ide illik, de beszeltünk multkor a gazos autokrol es gondoltam megosztom ezt a felfedezesemet.
Az uj golf a nemeteknel rendelhetö cng gazos opcioval gyarilag. Engem ez tökre meglepett. Viszont utanna megneztem, hogy a környeken azert nem sürü a cng kut, illetve annyiba kerül mint a gazolaj. Szoval olyan oriasi megterülest ebben nem erzek igy elsöre
-
-
tresh
veterán
Független szakértőt fognak küldeni az elbírálás során ha jogi úton lesz az eset. Azért bármennyire is sok a kis kapu és szar a jogi rendszerünk azt semelyik bíróság nem fogja elfogadni hogy a vádolt fél saját maga készített szakvéleményt amibe alap hogy magát fogja védeni elfogadja. A vevő felé elég sok dolog billen ilyen téren és esélytelen hogy az eladó jöjjön ki jól. Természetesen ez akkor működik ha a vevő bizonyítani tudja azt hogy gázolaj ment az autóba (számla) ha ez meg van akkor nincs miről beszélni. Simán perelheti.
Amennyiben a megvásárolt gépkocsi meghibásodik, azonnal érdemes szakemberhez fordulni. A hiba okának feltárásakor kideríthető, hogy az a vásárlás időpontja előtt
keletkezett, vagy már az után. Az időpont meghatározásában nagy segítségünkre lehet a vásárláskor pontosan kitöltött állapotfelmérő lap. Ebben rögzítésre kerülnek a fényezési tulajdonságok (fényezés vastagság elemenként, esetleges hibák), a fékek állapota, szükséges karbantartási munkák egy éven belül, stb. Amennyiben vélelmezhető, hogy a hiba más a vásárlás előtt is megvolt, fel kell keresnünk az eladót, majd fogyasztói szerződés esetén ki kell tölteni egy reklamációs jegyzőkönyvet, a 49/2003. GKM rendelet alapján. Itt rögzíthető a hiba bejelentése, annak időpontja, ténye, s a fogyasztó igénye (érdemben kijavítást kérhetünk, ha ez lehetetlen, akkor árleszállítást vagy a szerződés előtti állapot visszaállítását, azaz a vételár visszatérítését). Az eladó kereskedő ilyenkor 3 napon belül kell, hogy választ adjon igényünkre. Elutasításra fél éven belül csak akkor van joga, ha független szakvéleménnyel támasztja alá, hogy a meghibásodás a vásárlás után keletkezett.Röviden ha a hiba már akkor is megvolt amikor megvette az autót és erről nem tájékoztatták és ez független szakvéleményt adó bizottság is igazolja akkor a fentiek szerint élhet visszafizetés vagy másik jármű cserével. Ezt ugye megspékelheti avval hogy a kereskedő át akarta verni és hasznot akart belőle húzni. tehát le lehet róla gombolni egy újabb összeget csalás végett.
-
gban
veterán
válasz
haddent
#44633
üzenetére
Azért ezzel a fenyegetőzéssel óvatosan kell bánni, ha van egy kis eszük, és tudják hogy nem tudsz mit csinálni a szakvéleményükkel szemben, akkor egyszerűen közlik, hogy nyugodtan rágalmazd meg őket, majd beperelnek, és kifizettetik veled az elmaradt havi 20 millió árbevételt...
Az meg még rosszabb ha nem szólnak, csak utána egy jogász szól nekik hogy simán kereshetnek még egy kis pénzt, és beperelnek rágalmazásért és elmaradt haszonért.
Simán benne van a pakliban, hogy ők jönnek ki jól a dologból, mert ugye ott a "szakvélemény", a te kezedben meg (egyelőre) nincs semmi.#44636 F_Gergely: mennyiért sikerült elhoznia?
-
F_Gergely
őstag
egyik haver ezt vette meg, sírok bazzeg sírok, hogy mennyire bestbuy vétel volt, gyönyörű autó...
Mire én eljutok oda hogy igy nézzen ki az enyém... -
haddent
addikt
válasz
AMD Power
#44628
üzenetére
De az enyémbe se! Egyébként is megvan a véleményem a finnyáskodó alakokról, de inkább megtartom magamnak, joban járok
Persze más ha egy 17 éves csajról vagy egy 75 éves mamiról van szó.F_Gergely de miért? A teletankolás a legkönnyebb, benyomod, kiakasztod a kis pöcköt aztán megy a világba
Azt az ablakmosót meg max. akkor veszem igénybe ha autopályán vagyok és már nem látok ki a bogár-béltől, amúgy nem szoktam mások szaros levével mosni a sajátomat HWSW ha-ha
Nem olyan családbú' származom én! A disznót is a ház előtt vágjuk és a vonohorogra akasztva perzseljük tresh ez így van. Lényeg hogy be kell fáradni és nem elmenni onnan amíg vagy vissza nem fizetik, vagy nem hoznak elém egy olyan hintót amibe szívesen teszem be a hátsóm
Én már azt sem fogadnám el, hogy ezt az autót javítják meg. Tákolja meg aztán használja a kedves felmenője, ne én.
A lényeg, hogy nem szabad káromkodni meg csapkodni üvöltözni mert akkor jogosan fogják mondani hogy egy hülyével nem foglalkoznak. Higgadtan, de elbizonytalaníthatatlanul ott kell szépen tárgyalni amíg be nem adják a derekukat. Lehet, hogy én vinném a készreírt aláírott leveleket megcímezve az összes újságnak, fogyasztóvédelemnek és bíróságnak. Hogy akkor most átmegyünk a bankba és ti adtok nekem valamit vagy a postára megyünk feladni néhány levelet
Ők akarják szopatni a népet, de egy talpraesett húzással le fogják nyelni mert úgyis majd lehúzzák a következő szerencsétlenen. -
tresh
veterán
válasz
AMD Power
#44628
üzenetére
Benzinest ha megtankolja a diesel pisztolyfejjel akkor nagy mágus. Fordítva ugye sajnos lehetséges. De tegyük hozzá ritka eset. A kolléga esetében én inkább arra tippelek hogy az a kocsi sántított már akkor is amikor eladták neki , de mivel jóhiszemű volt és hogy márka kereskedés gondolom úgy volt vele hogy nem lehet gond. Ha teli tankolta és gázolajjal akkor nincs miről beszélgetni az autó befecskendező rendszere porlasztó, magasnyomású már rossz volt akkor is ennyit bírt amit szerintem akik eladták jól tudták.. nem tudom mekkora összeg stb de az tény hogy én az gatyájukat is leperelném róluk. De igazából mivel márka kereskedés felajánlanék nekik egy érzéki megoldást 1. Visszaadják az autó árát és csengetnek mellé egy kis kártérítést hogy ne csináljak nekik reklámot és ne vigyem jogi oldalra a dolgot, mert akkor hamar zárni fogják a boltot. 2. Hoznak egy új autót a különbözetet meg lenyelik. Tapasztalatból mondom hogy ez működik anno így kapott apám is új autót
-
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#44628
üzenetére
Én ha tele szoktam kérni, akkor kutas tankol meg lemosatom az ablakokat, viszont mindig ott állok a kocsinál, mert ha bezárom az autót akkor zárja a tankot is, viszont nyitott autót meg nem hagyok a kúton amíg bemegyek fizetni. De a blokkot minden esetben megtartom és elrakom.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Doki16
#44588
üzenetére
Tankoltatok az autóba miután elhoztátok? Ha nem akkor marha nagy gáz van, ha igen akkor meg a tankolási blokkot kell megnézni. Pont egy ismerősöm járt úgy hogy beállt a kútra, a kutas meg szépen nyomta a benzint a dizelbe. Ő is ment kb 100 km-t miután megállt az autó. Zsir új mazda terepjáró valami 10+ milla. Ők megúszták 130k-ból mert egy üzemanyagrendszer mosás, meg szűrőcserék megoldották, természetesen szakszerviz hiszen új autó. Csodálom hogy az adagoló nem ment tönkre.
Ha nem tankoltatok, akkor ahogy Mohabá is irta, kell a francnak az a kocsi, adják vissza a pénzt, iszonyat sokat fogtok vele szívni ha rajtatok marad! És itt nem pár száz forintról van szó. -
GLOCK34
aktív tag
válasz
Doki16
#44617
üzenetére
Ezt most találtam kutyafuttában. Ásd bele magad a jogszabályokba,ne érjen felkészületlenül bármivel is szeretnének megvezetni (esetleg).
Márkaszerviz nálam azóta semmit nem jelent mióta olajcserénél a szervizkönyvbe felvezették az összes szűrő cseréjét,(ráadásul aktív szenes pollen volt beírva) ennek ellenére a régi fos volt benne. Köszi!
-
AMD Power
titán
Az új magyar Suzuki még az Octaviát is lenyomta
Gondolom az Astra is azért fogy még mindig mert nem jó?
-
#44621
mohabá 007
aktív tag
Doki16
#44617
mohabá 007
aktív tag
válasz
Doki16
#44617
üzenetére
Hivatalos márkakereskedés adott el szart aranyáron Én a vételárat követelném vissza,ha kell perre mennék,még a perköltséget is kiverném belőlük.Nekem az az autó már nem kéne.Tudják hogy buli van, valahogy összetákolják,hogy kiguruljon a telepről.Mi a biztositék,hogy új gyári alkatrészeket építenek bele,garancia..stb.Rosszabb esetben addig szerelnek tesznek,vesznek,cserélnek alkatrészeket,amíg be nem bizonyítják,hogy ők ártatlanok,a vevő volt a hibás.
-
gban
veterán
válasz
Doki16
#44617
üzenetére
Ja hogy márkakereskedés?
Melyik az? Én mindig egy márkakereskedés-csoportból vettem az autót, igaz, ez nem garancia rá hogy a többi is korrekt.
Viszont ez rossz hír is lehet - ha jó a kapcsolat köztük, átszól a máskinak hogy ugyanazt mondja, de ne legyen igazam.
Valamint ha az üzemanyag volt, tanúk előtt vegyél mintát a tankból, biztos maradt még benne.
Illetve, csak hogy megtaláljam a saját ötletemben is a hibát, azóta tehettek bele alibiből rossz dízelt, vagy kockacukrot, vagy macskafarkát, de azért bizakodjunk és ne feltételezzünk róluk ekkora előrelátást. -
-
Doki16
addikt
válasz
GLOCK34
#44612
üzenetére
Igazsag szerint fel sem merult bennunk, hogy ne ok csinaljak meg a kocsit, mivel eppen csak elhoztuk a markakereskedotol, tehat nemigazan tudtok tonkretenni parszaz km allatt. Bevettek szombaton a telepre es ma altak neki csinalni, es egyben kozoltek is a "jo" hirt. Elmeletben a kereskedesnek kotelessege 6 honap garanciat valalni a kocsira. Na most ebbol ki fog derulni, hogy mi az igazsag.
gban es AMD Power igazatok van. Itt nagyon sok penzrol van most.
-
haddent
addikt
trassher is: köszi. Attól azért messze van. Illetve még talán a munka maga az lehet hogy jó is, viszont hát amilyen hülye maximalista vagyok mit vártam? Hát hogy eltűnik minden karc, sőt gyárira fújja magát egyúttal az autó
Na, hát ez azért elmaradt. "Nagyítóval nézve" azért vannak még bajok. Aminek örülök hogy "hologrammok" nem maradtak, meg hát eleve hogy nem égettem le fémig nem csesztem szét, ez így elsőre mindenképp jó.
Viszont minden tiszteletem a hivatásos fényezőké, nehéz fizikai szakma ez. A hátam beszakadta végére a karom meg görcsbenállt mert folyton ki akarja tépni magát az ember kezei közül -
Doki16
addikt
Hasonló merült fel bennem is. Ennyire szemetek lennének, hogy egy ilyen komoly hibával képesek megvezetni az embert? Roppant dühítő a dolog. Az Audi 228000 kilométert ment el úgy, hogy rá se kellett nézni a motorjára ugyanezzel az üzemanyaggal.
Már csak az a kérdés, hogy mit lehet ez ellen tenni?
-
haddent
addikt
na megvolt életem első polírozása. Az enyémen (H, fehér) a motorháztető valahogy szutykos volt nagyon (lakkon belül érdes) ezért egy kicsit rámentem, de a fő projekt az F volt, csórikám metál zöld abból is egy kényes darab és fogadni mernék, hogy a gyári lakk volt/van rajta. Tető, motorháztető és első sárvédőig jutottam ma, szerintem szép lett
Ja, a kis piszkok a zöldön azok csak bárányszőr cafatok amiket nagy örömömre megint visszafujt rá a szél, de amúgy nincs ott semmi higyjétek el
-
tresh
veterán
válasz
Doki16
#44600
üzenetére
Hát nekem így elsőre az jön le hogy ez az autó beteg volt e téren már mikor megvettétek.. olyan nincs hogy 180km alatt behal az üzemanyagtól.. gyors elméletem van azért erre el kell adni a szart is megveszitek majd megdöglik kb 1 nap után haver barát opelba rögtön csípőből rá vágja hogy üzemanyaghiba és rád veri a javítást...
De persze az nem ilyen szép doromboló mint ami direkt úgy van kitalálva hanem mocsok egy fém hang 
azért kivillogtattam a hibát (ezúton is köszönöm hű társamnak, a gemkapocsnak xD ), és 24-es hibát, sebesség érzékelőt dobott ki. De a hazaút során nem jött vissza, szóval lehet csak megkergült egy kicsit.
) de csak is 1.7-be. Városba 6,5 autópályán 5l körül. Ahogy olvasom a topikot, igen cska ijesztő fogyasztásokat irtok, de rájöttem azok nem H-ra vonatkoznak. Amúgy a disel Astrak nem nyomaték szegények alul, csak a váltó hosszú, cserébe nagy sebességnél sincs hangja.
Feltételezve, hogy NEM érzésekről (hátbarugás meg üveghang meg miegyéb) beszélünk, hanem fizikáról és optimális meghajtásról. Nem értem hogy lehet különbség a kettő közt, akkor a gyári gyorsulás és teljesítmény ezt miért nem mutatja? Vagy mire gondolsz akkor..?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
igy mas a dolog, kereslek majd mindenkepp, ha bevinnem hozzajuk.
Új hozzászólás Aktív témák
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- WDH-870 FW 70l/nap wifis párátlanító használtan eladó
- Smart home kiarusitas
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R7 5700 / RTX 2080Ti 11GB / 16GB DDR4 / 1TB SSD!
- Gamer PC-Számítógép! Felsőkategória! R7 9800X3D / RX 9070XT / 32GB DDR5 / 2TB SSD / Noctua !
- HP omen 17-w131ng bontva
- Hp Zbook 15 G5 15,6" FHD/ i7-8850H, 32GB, 512GB SSD, Quadro P2000- HUN / számla-garancia
- Dell Precision 7760 i7-11850H 64 GB RAM NVIDIA RTX A4000 FHD IPS Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest