Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Toomy: FOXPOST: régen jó volt, de már jobban jársz, ha elfelejted
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás – Bors
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- leslieke: leslieke farmerzsebe
- Geri Bátyó: Miért fontos a reset gomb? XD
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
graffin
csendes tag
-
_seth_
veterán
válasz
graffin
#13394
üzenetére
Használhatóak azért bár pl GTC esetében egy 1.4-es motor olyan mint aki bmw 710-est venne
(7-es bömös 3 hengeres 1-es alto motorral 
)Szóval kicsit alul motorizált de hát na ki mit bír megfizetni ez csak ilyen.
Amúgy ismerősömnek is 1.4-es h astrája van de nem hallottam panaszkodni róla.
Nekm kb 10 kilóra jut 1 ló de előző verdám 8 kiló/lóval jobban állt és virgoncabb is volt azért
-
graffin
csendes tag
sziasztok!
egyre erősebb az elhatározásom, hogy belépek az opelesek táborába.
eddig egy 15+ éves Renault 19-em volt/van, de nagy vágyam egy H Astra GTC.
Ami most egy kicsit elbizonytalanitott az az, hogy sok helyen irják az 1.4-es motorra, hogy gyenge. [néhány tesztben már azt is olvastam, hogy előzéskor is érhetnek meglepetések, ezt azért már túlzásnak gondolom...]Még nem próbáltam egyet se, de pár éve mentem egy kombival, 5 személlyel és ha jól emlékszem szintén 1.4-es motorral, az teljesen jól ment.
A mostani autóm 80 Le, de csak 950 kg. Azaz ~12 kg/Le.
A GTC pedig 90 Le és 1200 kg, 13.3 kg/Le.
[Az egyébként érdekes, hogy a hasonló korú és súlyú autók belépő motorja is hasonló:
Golf V: 75 Le,
Mazda3: 86 Le,
Fiat Bravo: 90 Le
Octavia: 75 Le
egyedül a Megane 98 Le
És ezekből rengeteg fut az utakon, akkor azért csak használhatóak... ]Ha hozzáveszem, hogy a renaultban már kiskanállal kell összekaparni azt a 80 Le-t, akkor kb egál, szóval akár jó is lehet. Jobb nem feltétlenül kell, de gyengébb ne legyen...
Egy szónak is száz a vége, mennyire "megy jól" egy 1.4-es? [80 % városban használnám amúgy] Persze, minél előbb ki akarom próbálni, de addig is.
Köszönöm, üdv
g
-
_seth_
veterán
Nyugi emberek!
Nem járok hangnyomás versenyre, nem is demo autót építek csak egy számomra megfelelő hifit rakok össze
Fejegység 50e volt, tud mindent amit a mostaniak és pl a 3 pár rca csatinál a fejek nagyja elvérzik vagy a BT hiányzik vagy más baja van pl nem tetszik egyszerűen Ma néztem pár alpinet, 40e lett volna egy BT+USB változat nem tudom milyen kimenetekkel de az tetszett majd egyszer lecserélem tuti pl egy szép kijelzőnek örülnék amin normálisan lehet pl a 8 gigás pendriveon számokat keresni mert a sony 1 soros kijelzője erre alkalmatlan sajnos 
Egyébként be van kötve minden
Nagyon jól szól, hangerő kb: ami eddig volt 20-as az most 5-ös hangerőn szól és sokkal tisztábban. Mély is megvadult, a kis jbl erősítőn van bass boost is (na nem mintha használnám ) Ma csak 30 méter vezetéket húztam be 1,5-ös hangszórókábelt és 2 rca kábelpárt Minden szépen rögzítve, az összes kábel bandázsolva így egészen jól mutat csak éppen az erősítők nem látszanak úgysem pedig a két narancssárga JBL logó jól mutat -
Daywalker
addikt
válasz
Jim Tonic
#13387
üzenetére
Ezt nem vitattam, de ahhoz a fejhez már jobb cuccok illenek. Ha pedig nem akar rá a későbbiekben költeni, akkor szerintem nem feltétlenül érdemes beleölni százezreket. Inkább vegyen egy régi, használt, de jó állapotú Alpine-t (ami egy-két éve csúcs volt), és akkor nem költi rá a gatyáját. És ettől még tartom a véleményem, hogy autóba nem érdemes túl komolyan venni a zenét (nyilván egy agyon hangszigetelt luxus autónál vagy ilyen-olyan versenynél -- hangnyomás, minőség -- más a helyzet). Persze aki álló helyzetben akarja hallgatni a dugóban...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
válasz
Daywalker
#13386
üzenetére
Egy fejegységtől nem fog akkorát javulni, hogy érdemes legyen beruháznia egy majd 100 ezres fejre, Szerintem, de. Minden ott kezdődik. És pont hasonló szettel kellett ezt nekem is megtapasztalnom először. Százszor fontosabb, hogy normális fejegységed legyen, mint hogy drága erősítőd/hangszóród.
-
Daywalker
addikt
válasz
Jim Tonic
#13384
üzenetére
Ha ezt megveszi, akkor meg vehet jobb hangszórókat, aztán jobb erősítőt...ördögi kör
Nekem is Sony van (630-as), szerintem autóba bőven jó. Aki zenét akar hallgatni jó minőségben, az vegyen otthonra egy jó Hi-Fi-t és hallgassa azt 
Egy fejegységtől nem fog akkorát javulni, hogy érdemes legyen beruháznia egy majd 100 ezres fejre, mert ehhez pár komolyabb JBL kéne. Sőt, előbb Dynamat vagy hasonló és utána a többi. Felesleges ennyit beletolni, ha nem csinálja meg úgy, hogy annak értelme legyen. No offense -
válasz
_seth_
#13380
üzenetére
Ez egy nagy tévhit. Mindegy mekkora a rendszered, a kondi kell. Ugyanis az erősítőknek van egy olyan jó tulajdonsága, hogy nem konstans az áramfelvételük. Mikor nagyobbat mozdít a tányéron, jelentősen megnő a fogyasztása.
Az autóknak nem a fogyasztás a probléma, hanem az ingadozás. Ugyanis ezt kiegyenlíteni az akkumulátorral nem tudod (mindegy mekkora). A kondenzátorok (kis soros ellenállásúak) gyorsan tudnak erre reagálni, és stabilizálják a feszültséget. Ha ezt nem teszed meg, az autód elektromos berendezései szenvedik kárukat.
A kondenzátor mindig kell.Milyen árfekvésben?
-
_seth_
veterán
válasz
Jim Tonic
#13379
üzenetére
Kondi nem is lenne még ekkora rendszerhez szükséges így ez is több mint kellene
Fej: igen, kerestem már másikat de még nincs megfelelő utód de ha tudsz olyat ami: usb, bt, aux-ot tud hátul 3 pár rca csatija van és elérhető áron adják akkor ne tartsd vissza magad mert lehet köv hónapban lecserélem
Butább nem lehet okosabb igen, egyedül a CD rész ami mellőzhető, úgyis 8 gigás micro pendrive van benne. -
Várj, ha leömlő, ott már sok levegőt nem kap. Vagyis visszaszív, de ott pont jó, ha van folytás.
#13378: Azt a SAL CAP-ot kidobnám. Azért is, mert SAL, azért is, mert két végfokra már 1,5-2F kellene. Dietz, vagy valami normális.
szerk.: az egész szetted tök jó ezzel a full JBL megoldással, Te meg tökönlövöd azzal a vicces fejegységgel. Nézz valami közép-alsó kat. fejegységet, amit Pioneernak vagy Alpine-nak hívnak. De ha nem akarsz költeni, akkor Audiovox.
-
_seth_
veterán
válasz
fero02
#13377
üzenetére
Fejegység
Sony Xplōd MEX-BT3600
FM/CD/MP3/BT/USB/AUX, távirányítóval
Erősítő
JBL GT5-A604 4 csatornás erősítő
JBL GT5-A402 2 csatornás erősítő
Hangszórók
Első ajtókban: JBL CS2165C + magas hangszóró
Hátsó ajtókban: JBL GT5-502 + magas hangszóró
Mélyláda: JBL CS1204 hangszórós JBL láda
Egyéb
SAL 1 farad kondenzátor
SAL aranyozott akkusaruk
Kábelszettek
-
KrAt
veterán
válasz
milomi
#13370
üzenetére
A power cap kisebb "puffertartállyal" rendelkezik, ezáltal közvetlenebbül szívja a levegőt, jobb hangja lesz, és talán hoz 1-2 lovat..
A lexmaul szívósor meg teljesen egyenes a levegő áramlása terén, sokkal jobban kap levegőt, erősebb lesz a motor tőle.
A kettőt nem is lehet egy lapon említeni
-
fero02
nagyúr
válasz
dave93
#13371
üzenetére
A kárpit alján 3 csavar, a könyöklő részben 2 csavar, plusz a vakdugó alatt egy csavar (vezető oldalon ahol az elektromos tükör kapcsolója lenne/van, utas oldalon ahol az ablakemelő kapcsolója lenne/van - ezeket kell kiszedni és akkor tudsz benyúlni a csavar fejéhez). Ha nincs elektromos ablakemelő a kocsiban, akkor a kézi ablakemelő tekerentyűt is le kell szedned. Az elsőre kicsit szop@tós, egy ún. omega gyűrű fogja a tengelyre. Ehhez egy egy meghajlított kicsi, lapos csavarhúzóval a legkönnyebb hozzáférni és kipattintani a helyéről.
Ezután megfogod a bal kezeddel az ajtót (csak a fémet) jobb kezeddel pedig megfogod a kesztyűtartó részt és határozott rántásokkal húzd magad fele. Ekkor a patentok vagy kijönnek a helyükről, vagy eltörnek. Ha törik sincs gond, lehet venni fillérekért patentokat.
Ha elindult vhol, akkor majd látod a h merre tovább. Mielőtt azonban leveszed teljesen, majd a kilincset és a zár fel-le mozgó pöckét ki kell fűznőd a kárpitból.
Igazából ezt leírni, elolvasni sz@rabb, mint megcsinálni.
-
#13368
Jim Tonic
nagyúr
runner 125
#13364
válasz
runner 125
#13364
üzenetére
Egyről beszélünk. Olyan ragasztót is lehet venni.
Amúgy a tükörragasztó vízálló, és sosem enged el. Maximum széttépni tudod.
-
#13367
fero02
nagyúr
runner 125
#13366
fero02
nagyúr
válasz
runner 125
#13366
üzenetére
Háztartási és vegyi árú boltban, festék boltban, obi, praktiker, szinte bárhol...
-
#13365
fero02
nagyúr
runner 125
#13364
fero02
nagyúr
válasz
runner 125
#13364
üzenetére
Csiszold meg mind2 felületet (a műanyag díszléc belső felét és a sínt is, amiben a 2oldalú ragasztó volt) smirglivel, fújj rá féktisztító spray-t (az lemossa a szutykot róla, esetleg áttörölheted még ronggyal is) és úgy ragaszd össze (ragasztót ne sajnáld, ha kinyomja majd letörlöd).
-
#13364
runner 125
nagyúr
Jim Tonic
#13361
runner 125
nagyúr
válasz
Jim Tonic
#13361
üzenetére
Lehet félreértettél, de a csík megvan, időben észrevettük, h le akar esni. Csak vissza szeretném ragasztani.
..akkor, beszerzem ezt az FBS-t, nem ismertem eddig, köszi fero02.
Illetve kellene még kettő alkatrész hozzá;
- egy darab jobb első sárfogó.
- illetve a redőnyszerűen összetolható bőr kalaptartó - szintúgy jobb oldali - kis sín része. - Kombi Astra.Merre keressek ilyeneket? Vateran nem találtam.
Henk
Köszi.
-
#13363
Henk
veterán
runner 125
#13360
Henk
veterán
válasz
runner 125
#13360
üzenetére
Jól lepucolod és felragasztod szélvédőragasztóval az örök lesz.
-
#13362
fero02
nagyúr
runner 125
#13360
fero02
nagyúr
válasz
runner 125
#13360
üzenetére
Korrektül leganézott, előkészített felületre FBS.
Jim Tonic : thx!
-
#13361
Jim Tonic
nagyúr
runner 125
#13360
válasz
runner 125
#13360
üzenetére
Ilyesmit tudsz rendelni az Opelnél, de ha megmondod pontosan az autó adatait, megnézem neked a katalógusban, mi a száma, és akkor a neten is találsz szerintem.
-
#13360
runner 125
nagyúr
runner 125
nagyúr
Hali!
Édesanyám F Astrájának a jobb ajtajáról lejött ez a díszléc.
Mivel lehet ezt visszaragasztani? Már annó próbálkoztam két oldalú ragasztóval, de kb. esélytelen, mert a víz befolyik, és el is engedi.Egyéb ötlet? Ahogy néztem a gyári, ilyen "szivacsos" szintúgy kétoldalú ragasztó lehetett.
Köszönöm. -
Daywalker
addikt
válasz
Jim Tonic
#13358
üzenetére
Hagyjuk már a magyar teszteket, még mindig le vannak ott ragadva, hogy kopogós a műszerfal anyaga. Hát ba..ki, nem kell kopogtatni. Mellesleg a Honda Civicé is az (nem az űr-civicé, hanem előtte), mégsem szólt senki sem egy büdös szót sem. Ja és persze a BMW is mindig jó a teszteken, Merciről már láttam olyat, hogy fikázták.
-
Magyarországi teszteken csak az Audik, Suzukik szerepelnek jól.
Németországi teszteken mindig szarok az olasz, francia autók.
A britek szerint is még mindig a Jaguár a legjobb, de a többit legalább normálisan értékelik.Ezzel nem kell foglalkozni. Talán nem ok nélkül az év autója.
-
lujó55
addikt
válasz
vallas
#13348
üzenetére
"mostanába szoktam látni kocsikat, nagyon fehéren világító izzókal, amik nem xenonok, de nem sikerült kiderítenem milyenek, esetleg valaki vágja?" én is erre kérdeztem rá burkoltan. A lényeg az, hogy a teljesítménye, hogy menni Watt ne legyen több, mint a gyári és akkor csók mindenkinek. De mi a neve annak a vakító fehér izzónak?
-
vallas
őstag
válasz
lujó55
#13347
üzenetére
Ilyentájt én is elszoktam ebben a témában indulni, mert hamar jön a sötét.
Ami eddig volt az a Osram Nightbreaker, meg a Silverstart [link] mindkettő jó, de max fél évet mentek, aztán egyik indításnál az egyik megadta magát, felkapcsoltam,égett, aztán 2 mp múlva az egyik oldal kiégett. Az áruk meg nem igazán olcsó.
De elvileg a tungsramnak is vannak jó cuccai [link]
mostanába szoktam látni kocsikat, nagyon fehéren világító izzókal, amik nem xenonok, de nem sikerült kiderítenem milyenek, esetleg valaki vágja?
-
#13338
lujó55
addikt
csaresz002
#13332
lujó55
addikt
válasz
csaresz002
#13332
üzenetére
csaresz002, Jim Tonic, KrenAtesz
Köszi a segítséget, tényleg egyszerű volt. Még az eső előtt megcsináltam. Csak a kezem lett egy picit benzines... -
#13332
csaresz002
senior tag
lujó55
#13330
csaresz002
senior tag
válasz
lujó55
#13330
üzenetére
felemeled a hátulját,alá fekszel,viszel magaddal egy sima csavarhúzót meg egy fogót....megkeresed a szűrőt és szétpattintod a csövet (elvileg gyors csatlakozós) ha nem akkor bilincses.... régi le,új fel és kész....
ahogy Jim kollega is írta,benzin csak a csövekből meg a szürőből fog folyni....1,max 2deci
nekem a tank előtt van pont.csak a csöveket kell végig követni
-
#13329
lujó55
addikt
csaresz002
#13327
lujó55
addikt
válasz
csaresz002
#13327
üzenetére
Okés. Akkor motor OFF.
-
k.
őstag
válasz
Calogero
#13317
üzenetére
Úrjézus!
Azért ha nekem egyszer lesz boltom-ha lesz egyáltalán- ilyet sosem engednék meg magamnak. Mégis milyen már....
G astra
Na ebben tényleg kevés KM van. Csak az árat kell végigbeszélni, hogy belefér e.
Azért is lenne jó mondjuk, mert akkor letudnánk egy időre a kocsit. Úgyértem 2 év mulva vennénk ujra, de akkor lehet várnénk egyet-míg mondjuk a J-k olcsók lesznek használtan-. -
k.
őstag
válasz
Jim Tonic
#13313
üzenetére
Simán átülnénk mivel amit néztem spec swiftet az erősebb(102le a 90 helyett) több légzsákos(2 helyett 8!) kulcsnélküli indításos szal gyak kb fullextra. Lehet jönni azzal, hogy kisebb és biztos nem véd meg de laza 7 év van tervezésben köztük szóval simán egy szinten vannak. Egyébként néztem a régi octavia-t is(2007eset) szóval van még pár.
Nem kell feltétlen nagy autó, vagyunk 3an, jövőre lehet hogy nekem is lesz kocsi, tehát nem egy nagy dög kell. Az octavia-t is max a nyaralások miatt vennénk meg. akkor viszont nagyon jól jönne
Még a G astra sincs kizárva egyébként!Az ár sokmindentől függ. Egyfelöl a szülők pénze, másfelöl hogy mennyire megy anya cége-hiába van félretett pénzünk, ha nem megy a cég akkor nem költünk-. Tehát ezt még végig kell rágni.
-
k.
őstag
A használtautóval az a gond, hogy telivan sokkal felszereltebbekkel, de állapotra kb messze lehetnek tőle.
Az eladás oka pedig az, hogy 1-2 dolog elromlott már benne-persze a drágábbak, hogy az új tulaj örüljön, és a család úgy döntött inkább vegyünk másikat.
A fő döfést a nyári nyaralás alatt elromló klima adta meg. Anya azóta is haragszik rá.
Most a központival van valami, természetesen kicseréltetjük tehát nem hibásn lesz eladva. -
Calogero
addikt
válasz
Calogero
#13218
üzenetére
Na mai nap kicserélték a lámpamosómat avagy esetem egy Opel szakszervizzel.....
Kezdődött ott, hogy elhagytam a lámpamosó fedelemet, ezért rendeltek nekem egyet. Ezért fizettem 6000 Ft-ot, a fényezéshez volt festékem így az 0 Ft-ba került.
Mivel azt már nem nézték meg az elején hogy miért is esett le, így az a fedél "felrakásakor" derült ki. Nha akkor orvosoljuk a problémát,rendeljük meg a mosó fúvókáit is (ami ki-be jár) mert ezeken van a rögzítő fülek is (amiből 1 anyagfáradás miatt letört a régiről)
Erre kaptam egy árajánlatot (15 500 Ft anyagár + 4000 munkadíj), amit elfogadtam.
3 nap rendelési időből lett (1 hét 2 nap).
Ma délelőttre kaptam időpontot.
A munkaidő: 1 óra volt 10:45-11:49.
A "szakképzett" szervizesek azt sem tudták hogy működik a mosó.... (kérdés: A lámpa mosó akkor működik ha megy a világítás?)
Nekem kellett működésre bírni, de a fekete leves csak ezután jött.Kiderült hogy a ki-be mozgó fúvókák nem cserélhetők, csak a kompletten (így kellett egy plusz rendelés, amiről nem tájékoztattak)
Így az anyag ár ~ 28 0000 Ft-ra jött (volna) ki.
Kiszámláztattam az eredeti árajánlatot, hisz annyiért vállalták a munkát (20 000FT) és távoztam újra 100%-os autóval, a különbözetet meg kénytelenek voltak lenyelni....ui. Amíg vártam az autóra a szalonban nézegettem a új Astrát, meg a prospektusokat, és közben azt vettem észre hogy szalonban csak úgy rohangálnak az egerek, mint ha házi kedvencek lennének.
-
-
Általában a műszerfal mögötti kábelkötegből nincs sok verzió, kis autóknál annyi sem. A Fiestáknak konkrétan egyetlen kivitel van. Nem éri meg annyi félét gyártatni, illetve egy annál olcsóbb, minél többet rendelnek belőle. Szerintem a tiedben is benne lesz. Láthatod, a fordulatszámmérő vezetéke is ott volt, pedig az nem volt benne.
Alkudj! Engedni fog. -
Henk
veterán
válasz
Jim Tonic
#13297
üzenetére
Nem, ez egy oldalra lenne 5k. A műszerfal kötegbe gyárilag be van húzva az elektromos ablak vezetéke is, független attól, hogy mechanikus emelővel szerelték?
Mert akkor tényleg nem nagy kunszt beépíteni. Az összes kapcsoló meg van hozzá. Direkt gyári ablakemelőt vettem, kapcsolókkal együtt.
] behatárolja a lehetőségeket.
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Nekem is Sony van (630-as), szerintem autóba bőven jó. Aki zenét akar hallgatni jó minőségben, az vegyen otthonra egy jó Hi-Fi-t és hallgassa azt 
Egy fejegységtől nem fog akkorát javulni, hogy érdemes legyen beruháznia egy majd 100 ezres fejre, mert ehhez pár komolyabb JBL kéne. Sőt, előbb Dynamat vagy hasonló és utána a többi. Felesleges ennyit beletolni, ha nem csinálja meg úgy, hogy annak értelme legyen. No offense 
Új hozzászólás Aktív témák
- Filmvilág
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- Autós topik
- EAFC 26
- Big in Japan - japán játékokról, kötetlenül
- Futás, futópályák
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- Samsung Galaxy Z Fold7 - ezt vártuk, de…
- NVIDIA GeForce RTX 4060 / 4070 S/Ti/TiS (AD104/103)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- További aktív témák...
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro Max 256GB Blue Titanium -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen,MS4120
- Azonnali készpénzes INTEL CPU AMD VGA számítógép felvásárlás személyesen / postával korrekt áron
- Telefon felváráslás!! Samsung Galaxy S22/Samsung Galaxy S22+/Samsung Galaxy S22 Ultra
- Eladó retro HiFi-k és erösítők/hangfalak
- HIBÁTLAN iPhone 13 Mini 128GB Pink-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4214, 100% Akksi
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest