Hirdetés
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- sziku69: Szólánc.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- GoodSpeed: Te hány éves vagy?
- weiss: Autó költségek
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha különkiadás – Bors
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Klaus Duran: Minden drágul. Vajon a fizetések 2026-ban követi minimálisan?
- Cifu: Űrhajózás 2025 - Összefoglaló írás
-
LOGOUT
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#14396
_seth_
veterán
csaresz002
#14394
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#14394
üzenetére
Róka
-
#14393
JanR
addikt
csaresz002
#14392
JanR
addikt
válasz
csaresz002
#14392
üzenetére
Csak így ne járj dühödben:
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#14391
Calogero
addikt
csaresz002
#14390
Calogero
addikt
válasz
csaresz002
#14390
üzenetére
Egy ilyet kiteszel a mocitetőre és majd ő elkapja a betolakodót [link]
-
#14389
JanR
addikt
csaresz002
#14388
JanR
addikt
válasz
csaresz002
#14388
üzenetére
Most meg te ugrasz a macskára mi?
-
#14388
csaresz002
senior tag
csaresz002
senior tag
Meg van a motorháztető karcos gyilkos
A szomszéd macska bemászik a garázsba,pont a motorháztetőre ugrik.....
Lebukott,mert ott hagyta a sáros mancs nyomait -
#14385
csaresz002
senior tag
CUskater
#14384
csaresz002
senior tag
válasz
CUskater
#14384
üzenetére
"az egyik motor 12V-ját rákötöm az elakadásjelző reléjére"
a központizár vezérlésének adni kell egy 12voltot (vagy az aksitól (biztosíték úgyis van a vezetéken,vagy a bizt.táblán egy üres vagy egy tetszőleges helyről) és egy testet. ha van külön az indexnek vezérlés akkor annak lesz külön 1-1 szál, amit vagy a biztosíték táblára,vagy a bajuszkapcsoló alá kell bekötni
-
CUskater
tag
CORSA C
Üdv. Van egy olyan problémám, hogy menet közben az összes műszerem leesik nullába. Fordulat, sebesség, benzinszint, minden. Ez így még nem is nagy gond, mert ritkán jön elő a hiba és megy is autó, de viszont ha indításnál nincs kontakt, akkor vége mert nem idul a motor. Ilyenkor kopp a műszerfal hasának és jó, van kontakt a múszerfal csatlakozón. Műszaki ember lévén én magam szeretném javítani a kontaktot, akár forrasztással is ha kell, csak azt nem tudom, hogy mit kell majd lebontani hozzá. Elég ha lefeszem az kormány alatt a műszerfal világosabb részét ahol a bal oldali kis rekesz is van? Vagy pontosan hol férek hozzá a műszerfal csatihoz?
A másik kérdésem pedig az, hogy tavasszal tervezem a központi zár beépítését is. Már megvettem a szettet. Honnan érdemes 12V-ot adni neki? Vagyis honnan a legegyszerűbb? Arra gondoltam még hogy mivel ez csak sima központi zár szett, nem pedig riasztós ezért az egyik motor 12V-ját rákötöm az elakadásjelző reléjére. Már ha van külön annak reléje. Ha van meg tudá valaki mondani, hogy melyik az? Előre is köszi. ÜDV!
-
Daywalker
addikt
Jaja, "nem szokták", nekem is ezt mondták az Opel szervizben, de én mégis lecseréltettem egy elég drága Castrolra és érezhető volt a különbség. Sokkal finomabban kapcsolhatók a fokozatok...,ja és itt nyilván ugyanaz az olaj keni a diffit is, tehát érdemes lehet lecserélni.
-
-
TasiA
senior tag
válasz
erikke17
#14367
üzenetére
A motorba nem kell azért erőltetni azt GM olajat, oda nyugodtan vehetsz normálisabbat is.(váltóba se szerintem) A váltó olajat meg úgy kell cserélni, hogy leveszed a váltó alján a borítást, mivel nincs leeresztő csavar. Aztán új tömítéssel vissza, majd olaj bele és oldalán van egy szint ellenőrző csavar, addig kell lennie olajjal.
-
erikke17
őstag
válasz
adorjant
#14366
üzenetére
Természetesen csakis eredeti olajat raknánk bele GM-eset, egy boltban találtunk is meglepően alacsonya áron motorolajat ami egy másik boltban 5x annyiért van ugyan az ez is szint úgy GM-es, olajfiltert is mindent eredeti alacsony áron meg is lepődtünk faterral. Az a baj hogy nem is tudjuk mikor volt cserélve ha volt egyáltalán, ugyanis 2 éve van nálunk ez az autó.
-
adorjant
őstag
-
erikke17
őstag
Sziasztok adott egy Opel Astra F 1.6 16V ecotec motorral, kérdésem az lenne hogy a sebváltóban itt az olajcsere hogy műkszik? Csak mert jövőhéten olajcsere, filter, gyertya.... Aztán faterral megkísérelnénk egy sebváltó olajcserét bár úgy látszik nem biztos hogy lesz belőle valami. Mert ma kérdeztem mestert szakgyakorlaton neki is ugyan ilyen motorja van az Opelban azt mondta hogy úgy tudja ezekben már nem igen kell cserélni de nem tud ő se sokat mert meg akarta egyszer nézni de ahol fel kell önteni fura csavart talált inkább nem birizgálta, egy kis információt meg köszönnék.. Előre is köszi
-
#TOTTI
őstag
Kellene nekem egy kis help.
Merre induljak, ha agy 2000-es 2.0DTi Astra VAN-ra szeretnék lefúvószelepet, valamint BBS szerű felniket? Tudom hogy nem a legjobb tuning alap, de lenne reklámértéke, vidéken feltűnő lenne, mivel rá lenne fényezve, airride helyett pedig marad, az ültetés.. tudom idiótaság, de az a jó benne hogy nagyon minimaldesing-os lenne mivel eleve alig van rajt valami csak 1 ajtó 1 oldalon. Nyugodtan mondjátok ha gyökér vagyok, de kihúzott a szarból ez az autó nem akarom eladni..
-
-
-
Gabesz357
csendes tag
Sziasztok. Olyan problémám lenne hogy nem akar a műszerfalam világítani. Én b*sztam el csak nem tudom hogy mit. A régi izzókat kicseréltem led izzókra a világításkapcsolónál fűtésnél, a beltéri és kesztyűtartó világításon kívül mindenhol. Egyedül a ködlámpa kapcsolójába nem tudtam (megfelelő méretű forrasztó miatt) így onnan kiszedtem hogy ne sárgítson. Ugy szedtem ki hogy az izzó forrasztott részét forrasztóval bemelegítettem és kihuztam. Csak ahol a régi izzó érintkezett + - ott a két oldal összeért és ugy raktam össze. (hiba után vettem észre
) Ez volt az utolsó mozzanata a ledesítésnek összeraktam ami kimaradt gyujtásra tettem megnéztem minden működött szépen világított ahogy azt kell és mikor bekapcsoltam a ködlámpa kapcsolóját adott egy hangot (mint mikor egy bizti kimegy) és a műszerfal kialudt. Azon kívül a lámpamagasság állitó se nagyon akar világítani de a többi az működik rendesen. Műszerfalba visszajelzők (index,reflektor stb...) ezek is működnek. Biztiket cserélgettem de ugy lettek összekaparva nem tudom hogy jók e de nem hoztak eredményt. Az lenne a kérdésem hogy tuti hogy biztosíték probléma vagy esetleg valami más baja van? Biztosíték táblába a 19. számú 10 amperes bizti ami a műszerfal világításhoz hozzájárul de mikor cserélgettem nem ugy csinált mint aki szándékozik megjavulni. Van még egy bizti (most nem tudom melyik) az meg az egész belső világításért felelős. Valaki tud valamit mondani hogy mi az ég lehet a hibája? 
Előre is köszönöm -
_seth_
veterán
-
Tomoty
senior tag
Megpróbáltam a "minőségre" rámenni:
Bosch fékbetétek, Skf Vezérműszíj készlet (elvileg nincs benne a vízpumpa).
Szóval ezért gondolkodtam az SKF-ben (ha már a vez-készlet is olyan), de ha ugyan olyan minőséget kapok 7000Ft-al olcsóbban, akkor inkább meyle vagy valeo típus is jó lenne.
Szóval most spóroljak, vagy ne? Ha meg spórolok, akkor nem fogom-e megszívni az olcsóbb alkatrésszel? Már 2 órája bámulok az árlistára, és nem tudok dönteni. -
_seth_
veterán
-
Tomoty
senior tag
S.O.S. KÉRDÉSEM lenne:
Vezérlést + fékeket cserélek az autóban. Vízpumpákat nézegetem (elvileg ezt is cserélni kell), és lenne pár fajta:
SKF - közép árfolyam
Valeo, Meyle, Lpr - olcsók (10e huf körül).
Én elvileg az SKF-et néztem, de az 6-7000Ft-al drágább mint a többi. Nem akarok minőségtelent rakni az autómba, de a meyle-valeo típusokról sem hallottam rosszakat.
Ti melyiket vennétek??? SOS lenne, mert még ma megrendelném... -
_seth_
veterán
válasz
_seth_
#14335
üzenetére
4 új kétpólusú gyertya is bekerült, jelentős változást hozva.
A felső kutyacsont alakú motortartó gumibak is ki lett cserélve így most semmi remegés nincs gázadáskor, már el volt törve a gumi része és amikor gázt adtam a motor kissé hátralökődött és ez érezhető volt gázadáskor ezért lett kicserélveIdőszaki karbantartás kész amivel gond volt minden kijavítva
-
-
_seth_
veterán
Én meg azt hittem, hogy kikopott a kutyacsont, eltört a toronycsapágy és hibás a féltengely... ma neki is álltam szerelgetni:
-toronycsapágy nincs 1 éves, mérges is voltam, hogy ennyit bír és csörög... de nem, csak meg kellett húzni a tetején a csavart és rendbe jött
-kutyacsont kicsivel több mint 1 éves, masszív még mint a beton a csörgés a toroncsapágyból jött de megoldódott.
-féltengely: a külső csukló két bilincse volt rossz gondolom bement a víz és azért csörgött kicsit, nyomtam bele jó sok zsírt (castrol jófajta) és volt szerencsére új bilincsem igaz nem ez a kampós fajta hanem csavaros de tökéletesen rögzül és zár légmentesenÍgy minden probléma megoldva, a motorteret brigéciollal még ki is takarítottam, gyertyákat is kivettem, megtakarítottam szóval volt egy kis karbantartás
Ha a toroncsapágy tetején lévő kis kerek tányért leveszem miután kitekertem a csavart a tetején akkor levétel után össze tudom rakni? Álló helyben gondolom felemelkedne a lengéscsillapító de ha megemelem a kocsit akkor is?
-
#14331
Jim Tonic
nagyúr
csaresz002
#14325
válasz
csaresz002
#14325
üzenetére
A forraspont a legkori nyomastol fugg. A Himalajan mar 65C korul forr a viz. A hutorendszerben nyomas alatt van, ezert magasabb. Plusz ratesznek az adalekanyagok is. Kb. 110C korul forr fel egy auto hutovize.
-
Bozso68
őstag
Akkor inkább azt kérném, hogy ha lenne egy 1.6-os H Astra tulaj, aki a BC tesztmódban megnézné, mit mutat a vízhőfok üzemi körülmények között általában, annak nagyon hálás lennék. Nekem 107-re is felugrik néha.
Indítás után egyből kapcsolom a tesztmódot, és általában ott is hagyom menet közben is. Kabalából 35 fokig meg se mozdítom a kocsit, 60 fokig meg nagyon kímélem. Menet közben meg a BC így mutatja a sebességet, és a hőt egyszerre. De valahogy úgy is belerakok egy hőfokmérő kijelzőt, csak nem akarok sufnituning kinézetet.Help valaki
Üdv:
Zsolt -
#14321
JanR
addikt
csaresz002
#14320
JanR
addikt
válasz
csaresz002
#14320
üzenetére
Igazából vannak furcsaságai az autónak. A hüppögést csak akkor hallom, ha leszedem a burkolatot a légszűrőről, az autóban nem.
Olyat is csinál, hogy ha mondjuk a klíma mellkasra van állítva (nem csak klímánál, hanem sima levegő fújáskor is) és gáz adok eláll a levegő és nagyon durván tolja a hideg levegőt a szélvédőre. Ha meg leszállok a gázról, pattan egyet valami a műszerfal mögött és újra jön a levegő mellkasra. Szóval tökmind1, hova állítom, erős gyorsításnál tolja a levegőt a szélvédőre.
Lesz mit csinálni az autón
-
bigiboyka
csendes tag
válasz
Jim Tonic
#14293
üzenetére
Ezt én megcáfolnám én 100-as tempónál ütköztem F Astra Caravannal egy Alfa 156 2.4JTD-vel frontálisan,a hűtőm nem érte el a motor blokkot és még ketyegett a picikém még utána is,az övfeszítő patron elszállt az én oldalamon a páromnak se lett baja még a gyerekem is hátul a gyerek ülésbe figyelt mi volt ez
-
#14314
TasiA
senior tag
Tibor_560sec
#14313
TasiA
senior tag
válasz
Tibor_560sec
#14313
üzenetére
Nem mondtam, hogy hülye vagy HELLÓ!! Nem kell mindjárt öngyilkosnak lenni!!
Írta, hogy B Omega, 2.0 16V, ami nem létezett karburátoros verzióban.
Nekem ötletem sincs miért huppog, vagy mifene, életemben nem találkoztam még ilyennel. -
#14308
JanR
addikt
Tibor_560sec
#14307
JanR
addikt
válasz
Tibor_560sec
#14307
üzenetére
Nagyon remélem. Már volt generátor újítás, ahogy írtam, gyertya cserék, aztán az alapjárat nem jött helyre. De a szerelő szerint összefügg ez a hüppögés a levegőszűrőmmel. Nagyon remélem, hogy igaza van
Maga a kocsi nagyon megbízható, de vannak vele kisebb bajok (legalább is nekem kisebb baj), meg szerintem többet eszik a kelleténél 
-
#14306
JanR
addikt
Tibor_560sec
#14305
JanR
addikt
válasz
Tibor_560sec
#14305
üzenetére
Teljesen új légszűrő van benne és pont akkor vettük észre mikor cseréltük, hogy hüppög
Minden esetre jövőhéten viszem szerelőhöz a kocsit, úgy is műszakis lesz, csak ezt meg akarom csináltatni.
-
#14305
Tibor_560sec
aktív tag
JanR
#14304
Tibor_560sec
aktív tag
Hát ez csak egy erős feltételezés volt ...
Az is lehet hogy sok benzint kap a karburátorba és emiatt --> hörög ,szipákol , lefullad ...
Vagy ugye még hozzá jön az is hogy a levegőszűrő nem tiszta ezért friss levegőt sem kap rendesen ... érdemes kimosni vagy újat venni bele hátha az a probléma forrása ...Nekem csak 1.6 Astra-m volt ... szóval nem ismerem a motort ...
-
#14304
JanR
addikt
Tibor_560sec
#14303
JanR
addikt
válasz
Tibor_560sec
#14303
üzenetére
És ez befolyásolhatja az alapjáratomat is? Mert korábban is volt ilyen gondom, de komplett generátor felújításom volt, már nem esik le 300 körüli értékre. Most viszont ha felmelegszik a motor, nagyon alacsonyan tartja a fordulatot, pedig az alapjárati motorom is új, rendesen szabályoz, csak ha már nagyon meleg a motor leesik ilyen 500-550 körüli értékre. Szóval ez összefügghet a levegőszűrőnél tapasztalat hup-hup-hup hangal (szép mondtad
)?Amúgy az autómban egy 2.0i 16v motor van.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Bal első.
Új hozzászólás Aktív témák
- Elemlámpa, zseblámpa
- Motorola G86 - majdnem Edge
- alza vélemények - tapasztalatok
- Titkos szabállyal tereli a hazai megoldások felé a félvezetőgyártóit Kína
- Witcher topik
- Kuponkunyeráló
- Arch Linux
- RTX 4070 SUPER / micro lagg / nincs kihasználva 55-60% futás
- Milyen NAS-t vegyek?
- XPEnology
- További aktív témák...
- Telefon felvásárlás!! Apple Watch SE/Apple Watch SE 2 (2022)
- Katonai Rugged laptopok Panasonic Toughbook és Getac S410 6-11.gen gar.
- Eladó Apple iPhone XS 64GB / 12 hó jótállás
- 187 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5070 (ELKELT)
- HIBÁTLAN iPhone 12 Mini 64GB White -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3645
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest