Vagy az órán kívül mit kellene még hogy kijelezzen mert csak annyit jelez ki mindig.

Sziasztok,
2005-2007 kozotti dizel lagunakrol mi a velemeny? Meg ugy alapvetoen az ezekben levo dci motor milyen? Szemezgetuk veluk, de nem tudom mennyire harakiri venni egyet.
Velemenyek amiket hallok megoszlanak van akinek csak lagunaja volt es imadta mindegyiket.
En meg nem tudom...

Nem csinál semmit. Lemegy, zúg, nyomhatok akármit. Egyébként ha én levezérlem, a végállásnál nem teker tovább, nem? Vagy akkor is ez van?

Még egy olyan kérdés hogy tankoltam az autobaivel szinte üres volt a kereskedőnél.50 liter ment bele 2x kattanasig engedtem bele. Utána néztem és csak 3/4ig mutatta a visszajelző.Ugy tudom 60 literes a tank.Most a visszajelző mutatja rosszul vagy miért nem tudtam többet tankolni a kocsiba mikor 2x is kattant a töltőpisztoly?

Én első körben a jobb első ajtóba átmenő vezetékezést-csatlakozóját ellenőrizném szakadásra-kontaktra, mert a hangszóró és a szenzor kábele ugyanazon a csatin-kábelkorbácson megy.
A szenzor egyébként kb. 300 forintból megoldható, pótolható.

[ Szerkesztve ]

"Egy Gyűrű mind fölött, Egy Gyűrű kegyetlen, Egy a sötétbe zár, bilincs az Egyetlen."

Akkor a gyanított hiba ért el téged is, meghalt a joystic.
Érdemes első körben szétszedni takarítani, vagy venni bontóból egy másikat.

Renault power

Egy bizonyos szögben tartva a pisztolyt nem tudod megtankolni rendesen sokkal korábban lekattan, mint ha megfelelő szögben tartod.
A múltkor nekem is asszonykám tankolt, közölte teli tankolta a gépet és nem ment bele csak 1 vonással lejebb a fullnál.
Mondtam neki semmi gond, annak trükkje van.

Etttől még lehet, hogy nálad a szintjelző rosszalkkodik, mert az is el tud oxidálódni.
Használat során kiderül, mert a fedcomp írja mennyit mentél mennyit fogyasztottál.
De amíg nem ismered ki addig ne fogyasz ki teljesen a tankot nehogy meglepetés érjen

Renault power

Vagy veszel egy bontott kompresszort ahogy én is vettem 15.000.- ért

Renault power

Köszönöm.

Szia,

Én az alábbi kocsiról tudok neked véleményt alkotni:
Laguna II 2007 2.0dci
Erős, megbízható, elektronikailag oda kell rá figyelni. Lassan meglesz benne a 300.000km (240.000-rel vettem), de a mechanikusan kopó és amúgy is cserélendő alkatrészeken túl a lengéscsillapító rugó töve tört el. Ez volt eddig a "be nem tervezett" kiadás.
A kocsit vásárlás előtt állapotfelmérésre érdemes lehet elvinni. Ezen túlmenően az összes elektromos kütyüt próbáld végig! A megoszló vélemények miatt a kipróbáláskori tapasztalatod segít majd dönteni. Erre az idődet kell rászánni, jelentős anyagi vonzata nincsen, ha nem tetszik választasz másikat.
Ha valaminek gondja akad, általában itt kapsz rá segítséget.

Köszönöm a segítséget mindenkinek.

Szia,

Koszi a valaszt. Semennyire nem vagyok kepben a renault autokkal kapcsolatban sajnos. Jelenlegi automat zaros hataridon belul meneszteni szeretnem, augusztusban lejar a muszaki is. Ami nalam szempont: dizel, kombi, legalabb 2 literes turbos motor, es full extra.
Sok felet nezegettem, mindenfele markat. C5ii jo lenne ha kapnek itthon megfelelot de eddig nem talaltam. Neztem meg 530d-t csak oregecske es jo lenne euro4es motorral venni az autot.
Igazabol az erdekelne van e ezeknek tipus szeriahibaja ha igen mi. Pl 2.2es opel dizel motor szethullik. 2.0 vilagbol kivisz. Vagy 530d-nel a 410 nm nyomatekot nem birja a valto mert 390re van optimalizalva ezert nem jo nyuzni. Vagy 2,5V6 nemet motoroknal szethullik a vezermutengely. Ilyesmi infokra lennek kivancsi ezekre a renaultokra mi jellemzo mert baromi olcsok a felazereltseg es evjarathoz kepest. Es ez az ami visszatart hogy nyilvan ola van miert csak 700-800 ezer az atlag aruk.

Laguna II utolsó széria (2007-2008) 2.0 Dci, azzal szerintem elég jól járnál, de azt 1,1 - 1,4M körül kell keresgélni...

Nem tudom mi a neve de igazabol a 2007 koruli utolso azt hiszem. Ami 2007-2008 korul volt capa eleju laguna annak a belseje nem tetszik, meg a fejegysegbol en szeretnek 2dines erintokepernyoset betenni, igy ez is szempont. Nem tudom a szines gyari navi hasznalhato valamire?

2.0dci-nél én nem tudok ismert típushibát. (ezért is volt nálam is ez a preferált motor).
Ami mondjuk negatívuma lehet, hogy alapjáraton elég rázkódós/rezonálós, de ez nyilván megszokás kérdése, de az biztos, más gyártók 2.0CR motoros autóinál jobban megoldották ezt a csillapítás dolgot.
A 150 lovasnál sem kell versenyautóra gondolni, illetve valahogy olyan egyenletes/pörgősre sikerült a motor hangolása (simán és vidáman forgatható). Pl. érzésre egy vw 2.0cr sokkal jobban megy, alul nagyobbat tol (amúgy nem megy jobban)
3-as laguna gyári naviját ismerem, az teljes mértékben használható.

Illetve amik ezzel járnak (egy kisebb motorral szemben):
nagy olajmennyiség: 6.6l - 7.4l
fogyasztás is vegyesben 6l felett, téli/városi/sportos vezetés mellett 8l körül is alakulhat (szintén inkább laguna3 tapasztalat)

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Hali. Valaki tud Megane 1-hez olcsón lehetőleg új kilométeróra jeladót? Egy helyen találtam a neten, ahol 3100 Ft, de ott épp nincs raktáron

Az egész világon az alkoholizmust betegségként kezelik. Egyedül nálunk kérdezik meg: - Miért nem iszol? Beteg vagy?

Ma megjelent újra a hőmérséklet kijelzés, de -39 fokot mutatott. Lemostam az autót magasnyomásúval utána 0-t mutatott, majd -3 -4 környékét mutatott utána. Ez talán akkor szenzor lehet, habár néha meg eltűnik a kijelzés tehát lehet hogy szenzor+ vezeték gond is lehet. Amit még furcsálltam hogy mikor kijelzi a hőmérsékletet a mértékegység a °C fok jel villogott a szám után, ez így normális?

Szia, a villogás normális.
Asszem 0 fok alatt kezdi a villogást, gondolom ez valami figyelemfelkeltés akar lenni, hogy figyelj, mert fagyhat.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Köszönöm. Még egy kérdés az első vezető oldali hangszóróm jó, de az anyós oldali nem. Feltudom cserélni a kettőt csak próba képpen hogy hangszóró-e a hibás vagy vezetékgond van? Gondolom formára ugyan az mindkettő nem, itt nincs olyan hogy balos vagy jobbos? Bocsánat de ehhez nem értek annyira.

sziasztok, érdeklődnék ti mit mondanátok egy renault megane III, 2010es (régebbi verzió nincs benne digitális kijelző rendes óra van benne ami mutatja az rpm-et meg a sebességet) 1,5 dinamique ha jól emlékszem 86kw 110le benzines, mondhatni jó állapotban 80 000 futott km-el mennyit érhet?

[ Szerkesztve ]

Uraim, nincs valakinek elfekvőben megane I/PH2-re eladó jobb oldali komplett bovdenes tükre ?
(PH1-é nem jó rá, a burkolat nem egyezik)
Bontottat áruló emberek nem tudnak válaszolni, hiába árulják az oldalakon, az utángyártottól meg fsok, hogy nem passzol/gagyi lesz.

[ Szerkesztve ]

Nem egyszerűbb az iso csatlakozónál felcserélni a két oldalt mint szerelgetni a hangszórót oda vissza ?

Renault power

Motor kód kell hozzá.

Renault power

Hogyan cserélem fel? Mert két bepattintos dolog van ott amit csak az adott helyre tudok benyomni.

Ahha akkor te tényleg nem vagy hifi témában járatos, bocs.

A csatlakozóban a lábak egy kis körömmel rögzülnek műszerész csavarhúzóval, kipattinthatóak és felcserélhetőek. De jó hozzá akár egy szög is valami erősebb keskeny bármi.
Ahol a csatlakozóba megy be a kábel azzal ellentétes oldalról bedugod a csatlakozó fém tüskéje mellé a csavarhúzót és kihúzod a kábelt a másik oldalon.
Remélem érthetö, ha nem megpróbálom megfogalmazni máshogy.

Renault power

Így érthető köszi.Azthittem az oda fixen be van forrasztva.Lenyegeben a bal poz és neg kábelt felcserelem a jobb poz neg kabellel.

[ Szerkesztve ]

Én mind a négyet szoktam cserélni, az az igazi.
De nincs jelentősége.
Annak viszont van, hogy a negatívat, vagy a pozitívat cseréled.

Renault power

Akkor megnézem mert lehet minden össze van kutyulva ott, mert ha a rádión az L-R (bal jobb) egyensúlyt állítom akkor épp hogy az előre hátra állítódik ha meg a F-R (előre hátra) akkor meg pont a bal jobb állítódik. De átnézek akkor mindent, még az is lehet hogy a jobboldali hangszóró kábele ki van csúszva picit ezért nem szól. Legalábbis jó lenne ha csak ennyi lenne a baj.

Több sebből vérzik a dolog, mivel szerintem Megane 3 csak digitális sebesség mutatóval készült, és 1,5ös motor csak dízel van a Renault kínálatában.

akkor 1,6 benzin 81kw 110le dynamique,,2010es, így néz ki mint a képeken képek
és ilyen a muszerfal kép a kijelző nélkül, a sebességmérő meg mutatós nem digitális fehéren világító mint a legtöbb képen, majd ha tudom lefotózom.

Csak az érdekelne hogy mennyire tippelnétek az árát hogy tudjam jó vétel volt-e vagy sem, elég sok meganet látok hirdetéseken 70-80 000kmtől amiatt kérdem.

[ Szerkesztve ]

1,7 és 2 Millió között van ezeknek az ára, kb.

Nem minden Megane 3-as digitális sebességmutatós, azonban a 1.5-ös motor az tényleg csak dCi diesel lehet és nem benzines.

Amúgy a 3-as Meganod milyen, meg hogy szuperál?

[ Szerkesztve ]

Valahogy úgy rémlik, hogy a sedan-nak az órája mutatós és nem digitális, de lehet, hogy hülyeséget írok.....

Azt nem Meganenak hívják, hanem Fluencenek.

köszi a válaszokat, akkor nem nyúltam mellé a vétellel

Klíma javítás kész ...

- nyomáskapcsoló gomba 5e Ft (bontott)
- újra fel kellett tölteni gázzal /550gr/ 10e Ft
- - - ( járó motornál + klíma ~2 bar volt benne, így csak meleget tudta fújni , rátöltést meg nem lehetett kérni )

Most már jó

Van a Megane Generation Authentique ami nem digitális.

Csak kerestem egy ilyen hírdetést ahol látszik.
[link]

ami konkrétan a megane sedan Törökországból.....

1,5 dci 106 ló 6-os váltóval, eddig nekem minden tekintetben bejött, talán a menetdinamikát tudnám felróni, mint gyenge pont, de ez is szubjektív.

Az biztos, hogy elviszem majd motoroptimalizálásra, hogy picit jobban húzzon alul, mert jelenleg teljesen halott 1800 alatt.

Fogyasztás 70/30 város/országúttal 5,4 liter, viszont 4 fő 150-es tempóval pályán 5,9 liter, jah és a klíma non-stop megy már 2 hete kb.

[ Szerkesztve ]

Hangszóró kábelbekötéssel kapcsolatban még egy kérdés, nekünk ugye 2 első csipogó 2 első normál az ajtóban és 2 hátsó hangszóró van az ajtóban.

De mindnehol csak olyan leírást látok ahol csak simán bal első bal hátsó ilyeneket írnak vagyis 4 hangszóróról van ott szó míg itt 6db van. Akkor nem tudom rákötni mindet a rádióra?

Konkrétan ilyen rádió van a kocsiban:
JSD520 bluetooth rádió

De van egy másik is ha azzal jobban működne: Sony CDX-gt20 ahhoz van iso átalakító is. De jó lenne ha az első blkuetotthossal menne a kihangosítás miatt.

Ez tök jó hír, hogy teljesen elégedett vagy vele. Remélem, hogy hamarosan én is kifogok egy jó használt Megane 3-ast.

1.5 dCi Megane nagyon csábító fogyasztásban és árban is jóval kedvezőbb mint a benzines.
Hiába tudom, hogy az 1.5 dCi már teljesen kiforrott motor, de mégis kicsit tartok a diesel kocsiktól.

Találtam 5000 Ft postával. Febi márkájú

Az egész világon az alkoholizmust betegségként kezelik. Egyedül nálunk kérdezik meg: - Miért nem iszol? Beteg vagy?

A csipogó és az ajtóban lévő hangszóró egy körre, az első hangszóró csatornára van kötve.
Ez a különbség a komponens és a koax rendszer között ugye, hogy egybe van építve vagy külön.
(És még sok minden üásban).

Renault power

Sziasztok, clio ph2 1,5 dci be váltótartó bakot (kutyacsontot) kell cserélnem. Milyen márka az amit érdemes megvenni? Köszönöm!

Swag/febi, sasic, hutchinson,

Renault power

köszönöm a gyors választ! Ez legyen igaz mindegyik tartóbakra gondolom?

A Gt változatú meganeban sem digitális az óra. Csak ilyet ritkán látni nálunk.
Üdv.

“Az a baj a világgal, hogy a buták mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.“

A dinamikával én sem vagyok megelégedve..
88-nál már mutogat hogy rakjam 6-ba aztán 1500 alatt egy picivel forog, de ha meg előzni akarok akkor meg 2-t vissza...
Nekem olyan érzésem van, mintha csak a gyorsítással lenne baj, mert erő / nyomaték van benne mert pl. 1800-as fordulaton 6.-ban 110-el a közeli kapaszkodó sávos parton lazán feljön tempomattal úgy hogy nem csökken a sebesség...
Szóval vmi optimalizálás engem is foglalkoztat.. 😀
Üdv.

“Az a baj a világgal, hogy a buták mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel.“