Diagnosztika nem mutatott hibát. Bosch gyertyák vannak benne, nincsenek egy évesek, tegnap ellenőrizve, hibátlanok.
Ha benzinpumpa vacakol, akkor alapjáraton vagy menet közben annak lenne valami jele, nem?

Talán még az önindító is lehet. Bár jó lenne tudni hogy mit produkál indulásnál. Esetleg egy video sokat segítene

Indításával nem lenne gond, forgat szépen az önindító, csak egyszerűen olyan, mintha le akarna fulladni vagy hasonló... De csak hidegen.

Próbáltad már úgy hogy adsz neki egy kis gázt indításkor mert lehet a fojtószeleped szórakozik.

Egy kis gázadással beindul, igen. Eddig soha nem kellett.
Szóval ez alapján fojtószelep lehet esetleg?

Akár, így láthatatlanba erre tippelnék de akár lehet ac pumpa is ahogy írták. Első körben kéne egy fojtószelep tisztítás + diaggal beállítani ha nem állna be az alapjárat normálisra utána aztán menni tovább.

sziasztok!

tegnap vettem egy kazettás autórádiót a kocsimba. Clioból lett kivéve. Update List-es, milyen kábelt kell hozzá vennem, hogy tudjak rá külső forrást rakni? Illetve miért van az, hogy nem működik a távírányítóval?

Tigris, tigris, csóvafény...

Használt cuccokat vettem 23.000.- volt az egész.

Renault power

Vagy tömitő gyűrű hiba, vagy alapjárati motor. (fojtó szelep).
Esetleg még a tengelyt lehet átmozgatni megkenni hátha megszorul valahol.

Renault power

Update List-es rádióhoz keresek kábelt. Ha van valakinek jelezze pls

Tigris, tigris, csóvafény...

Rönyóadokveszek FB csoport szerintem hamarabb találsz

Tigris, tigris, csóvafény...

Ez baromság.

Illetve nem először megkérdezem I-es vagy II-es megane-od van vagy milyen renaultod?
Nekem I es PHII amiben elől 16cm hátul 13cm fér el.
Ezt a keretet hátul átalakítottam, hogy oda is beférjen a 16cm-es pár.
A 4db 16 cmes hangszóró és a kis erősítő egy magnat mélycsővel nagyon szépen szól és nekem elég hangosan is.
Ha valaki igazi audiofil akkor az meg vesz mindenhova beépítőkeretet és szét tunerkedi a kocsit hangzásképet állít etc. etc.
Csak az már sok száz ezres tétel.
Kulturált hangzást fillérekből el lehet érni, ha valaki tudja, hogy mit keres, és hogy akarja megépíteni azt amire vágyik.

Renault power

és (#38710) rob210

Az alapjárattal nincs baj, nem ingadozik. Diagnosztika nem mutatott semmi hibát.
Köszönöm a tippeket, hétvégén meg is nézzük őket, hogy mi lehet akkor!

Átolvasva a dolgot próbálj ki légy szíves valamit.
Beülsz gyújtás ráad minden lámpa kialszik és nem indít hanem gyújtás levesz 2 mp gyújtás ráad, minden lámpa kialszik és akkor indítasz.

Ha így elsőre indul akkor elengedi a nyomást valahol a rendszer.
Vagyis vagy a nyomás szabályzó, vagy az AC nem tartja meg a nyomást és fellevegősödik a rendszer.
Ami akár nem riogatni akarlak de egy repedezett cső is lehet.

Renault power

Fasza!
Jól van ezt kipróbálom majd reggel!

Amit íram.
Nekem két kicx és két hertz adja a közép magast.
Mind a négy 16cmes.
JVC KDR fejegységgel kis erősítő magnat cső.

Nem versenyre való, de kulturáltan szól.

23.000.-

[ Szerkesztve ]

Renault power

Ha gyárilag tuneres volt, akkor az új update fejjel nem fog működni a központi kijelző és a távirányító sem (legalább is megane 2-nél így van).

Ha aux in kábel kell, vagy veszel ebay-en olcsón, vagy magad összeraksz egyet fillérekből (vagy veszel valami villamossági/hifis boltba kurv@ drágán). Nem nagy kunszt, 3 szál kábelt kell bekötni...

(#38715) Lacy6: volt annó valami leírás, hogy hogyan lehet 16-os beapplikálni, de oda már kiemelő keret kell, illetve mégjobban leszűkül a berakható hangszórók köre.
Én 13-ast raktam a gyári helyére, így farigcsálni kellett, mert nagyobb a mágnese, mint a gyárié.
Asszem ILYET raktam be előre.
A hangzása jobb, a magasak szebbek - erősebbek, illetve jobban is bírja a hangerőt, viszont mély hang semmi nem jön ki belőle, ehhez képest a gyári egy mélynyomó volt.

(#38722) rob210: jó, hát 16cm-ből már lehet normális hangot kicsikarni, de megane 2-nél kissé problémás

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Tudom azért is írtam, hogy kézifék és milyen kocsiról is van szó

Renault power

azért nem csak az 1.5 dci nél vannak hajtókarcsapágy gondok

Még mindig nem tudod, hogy csak a francia szar.
A következő poszt az lesz, hogy sagem a csapágy

Renault power

Most miért mondod a honda és a vw sose romlik el

Rengeteg a rossy tervezésből fakadó hiba a VW-ben. Nekem elhiheted.

Te meg remélem értetted az iróniát
A múltkor egy 4 es golfal szívtunk mint a torkosborz.
Jeladót tenni egy szimeringbe precíz munka

Renault power

És mág nem szereltél B6 passatot.

Meg azt nem is fogok
A múltkor felhív egy félig meddig rokon, hogy lenne egy olyan octi mint a tied.
Mondtam neki tök jó irány a szervíz én hozzá nem nyúlok.
Kérdi miért?
Kis túlzással a válasz any@dért, meg mert a kerékcsavart is laptoppal lehet visszatanítani, ha hozzányúlsz.

Én nem értek ezekhez a szétfedcompozott gépekhez és ezt vállalom is.

[ Szerkesztve ]

Renault power

b5 se kutya aki pl sose látott még olyat igen csak vakarja egy darabig a fejét

Tényleg szép!
Tetszenek ezek a lagunák. 7-800 ezer környékén vannak hahun ilyen 2001-2003 körüliek. Ennyiért nagyon mellé lehet nyúlni?

Mellé Ez 2006 év végi faceliftes. Ezek olyan 1.3 körül mennek de felszereltség és állapot függő de kb ez az ár amiért már jó gépet kapsz nagy eséllyel. Persze az előző gazda nagyon fontos tényező! Főleg ha diesel vonalon gondolkodsz. Plusz én inkább kintről hozott példányba gondolkodnék fateré is kinti gép volt

Ennyire azért nem vészes a helyzet, tény, hogy féket légteleníteni nem lehet diag nélkül, de pl üzemanyag szűrőt sem lehet cserélni a dízelben, mert utána nem indul. Van egy-két érdekes megoldás. A gyujtást ráadva, nem kapcsol az AC, csak diaggal lehet bekapcsolni álló motornál.

[ Szerkesztve ]

Aha. Köszi az infót. Akkor facelift előttiben nem érdemes gondolkodni, ha jót akarok. Vagy marad a laguna1 face.

Ennyire azért nem vészes a helyzet, tény, hogy féket légteleníteni nem lehet diag nélkül,

Kellett neked ilyen high tech verda

(#38737) kalmanchris: első genes laguna II-nél voltak elektromos problémák főleg a kártyás indítás terén. Ebbe a keretbe amit írsz szerintem atom vétel az egyes laguna ph2 1.9 vagy 2.2 dti motorral ha diesel vonal ha benya akkor szigorúan 2.0 16 v

[ Szerkesztve ]

Kipróbáltam amit írtál, de sajnos nem hozott eredményt. Most is csak másodjára sikerült beindítani.

Sziasztok!

Jövőhéten le lesz kapva a váltóm pár tömítés cseréje miatt és ezzel a lendülettel kuplung szett csere is lesz, melyik márkába érdemes "belevágni"

Köszönöm szépen!

http://picasaweb.google.com/116647084346941867867/1155?authuser=0&feat=directlink

Hogy lehet egy autó ennyire szép?

1.5 dci 2006 86LE Xiaomi MI3 miuiv7

Luk

Renault power

Akkor nem AC hiba ezt kizártuk ezzel, másfelé keresgélj.
Lehet, hogy valamelyik tömítés kezdi megadni magát.

Renault power

http://picasaweb.google.com/116647084346941867867/1155?authuser=0&feat=directlink

Tipp esetleg, hogy melyiket kéne először... ?

Jaj istenem csorog a nyálam.

Renault power

Sziasztok!
20e sok egy komplett vezérlés cseréért? Szettet én adtam, mert még 40-50%os kedvezmény mellett is 55e volt, ha szerelőtől veszem akkor 80e kb. Csere közbe kiderült, hogy vízpumpát is cserélni kell az +9e volt.
2000-es 1,9tdi clio

egy tdi clión nem sok.
egy dci clión teljesen normális

Renault power

Ok. köszi
Csak azért kérdeztem, mert Ő volt kb a 4. szerelő aki el tudta válalni, mert mindenki nyaralni ment a héten meg el van foglalva. Viszont ha nem sok akkor legközelebb is Őt választom, mert egy ismerős.

Pontosan mi történik?
Egy videót mondjuk ha csinálnál az tök jó lenne.

Renault power