Azert arra gyorsan kerits alkalmat hogy megtalald hol maszik el a viz a gepbol amugy dti blokktol nem kell felni ugyan olyan megbizhato halas igas lo mint a tdi

mod: azt megnéztem, az olajban víz biztosan nincs és a vízben sincs olaj! a motorra rálátni a burkolattól nem lehet, ahhoz képest, hogy nem túl nagy a műanyag burkolat, de kitakar minden lényeges részt!

a kiegyenlítő tartály zárósapkájától látszik folyás, ott fagyállós a motortér. zsír új rajta a sapka, majd figyelem, hogy ott van-e a nedvesedés. így is, úgy is kimosom a tartályt, kap egy új fagyállót a kocsi, és úgy nyugodt leszek, ha nem szivárog többé. ha mégis, akkor bontóból hozok egy új tartályt, mert lehet a menetes rész tövében lehet egy hajszálrepedés, amin terheléskor nyomáson szivároghat a víz!

majd meglátjuk, remélem ez lesz a probléma!

majd jövő héten kap új olajat, szűrőket, fagyállót, lesz rajta egy futómű állítás is, kap egy nagytakarítást, kívül-belül, kárpitokat is áttakarítom, egy pasztázás is ráférne majd végül beköltözöm.

bontóba úgyis kell majd mennem, mert a műszerfalon lévő hangszóró keretét valaki le akarta venni, le is törte a sarkát, a balos ködlámpa is be van törve rajta, lehet a kiegyenlítő tartályt is hozzácsapom a szetthez és reménykedek.

amúgy mérés alapján körbe mindenütt 80-90 mikronos a kocsi, a motorháztető és a tető 250 körüli, valszeg vagy lesütötte a nap a lakkot és újra fújták, vagy jeget kapott és azért húztak rá egy réteget, ez már nem fog kiderülni! az a fura, hogy a szélvédő még gyári, rajta vannak a légzsákra figyelmeztető matricák, egy kavicsnyom sincs rajta, szerintem ezt a kocsit rövidtávra használhatták és 1 személlyel, mert csak a vezető oldali ülésnek a széle(a kagyló oldala a ki-be szállástól) van leülve,szakadva nincs az ülőtámla széle nincs kiszálalódva, kiszakadva, a szivacs is jó benne. majd lehet a bontóból hozok hozzá egy domor ülést és átvariálom az ülőrész szivacsát egy anyós oldali ép szivacsra!

[ Szerkesztve ]

amúgy a dti motoroknak mi lehet a gyengéje? olajat, szűrőt nálam időben meg fogja kapni, nem lesz pancsolás a gázolaj terén sem.

egr-re mennyire érzékeny? lefalazást hogy tűri? gondolom, azért lomhább, mert a szívósor tiszta korom, ezt egy takarítással és egr lefalazással meg lehet oldani és ha nem jelez vissza hibát, akkor ez a hibaforrás sem jön többet elő.....

amúgy ez a kocsi épp az az egyszerű elektronikás, mint a benzinesen volt, se egy fedélzeti számítógép, semmi csicsa, manuál klíma, nem a beszélgetős fajta. épp ezért gondolom, hogy 99ben az egr-t még nem csekkoltatták a rendszerrel.....

adagolo a lelke egr ha hibatlanul mukodik eleg neki egy takaritas. Le lehet falazni nem fog hisztizni csoveket nezd jol meg resolaj,turbo stb ha azok rendben vannak nagx baj nem lesz

Üdv

Renault grand espace 2004 lezárt motorháztetőt hogy lehet kinyitni, mert alatta maradt a kártya és csak az az 1db van....
Köszi előre is!!!

az lesz!

Nőgyógyász kézzel talán alulról fel lehet nyúlni és ki akasztani bár elégé el van tolva nem biztos hogy sikerülni fog.

Le kell venni alulról a motor burkolatot /haspáncél/ és utána fel tudsz nyúlni, addig maximum lepiszkálni tudod valami darab műanyag pálcával és ha jó helyre esik le ki tudod bányászni.

Renault power

Kérdeznék én is egyet. Autó 2001 megane 1.6 16V. Haver szétkapta a külső csuklót, mert ki volt szakadva a gumiharang, azóta nagyon szitál az eleje. Még nem láttam az autót, este megyek megnézni. Gondolod, hogy kihullottak a golyók, vagy mit lehet ott még elcseszni?

Az attól függ én élek a gyanúval, hogy a függőleges merevítő pálcát nem rakta vissza vagy nem húzta meg rendesen. Kérdés ugye, hogy mit és mennyire szedett szét.

Sok minden lehet, mert teli van szilenttel az eleje

Egyébként a szitálás nem tudom mit jelent nálad, de gondolom azt, hogy össze vissza ráz az eleje.
Szóval simán lehet az amit te írsz

Renault power

A fickó úgy írta le a tünateket, mintha ferdén lenne felrakva a kerék vagy 8-as lenne benne. Szóval jobbra-balra dobálja az elejét lassú haladásnál is. Mást nem csinált csak gumiharangot cserélt. Szerintem a féltengely okozza.

[ Szerkesztve ]

Igen akkor ott a bibi.
Az nem lesz nagy műtét neked.
De kellene majd hozzá alkatrész, mert az könnyen be is darálja, ha nem megfelelően van összerakva

Renault power

[link] hmm finom gépsárkány

Jól hangzik mert holnapra kell az autó. No mind1 varázsolni még én sem tudok. Majd este megírom, hogy mi volt.

Attól félek, hogy a szívcsapágyat megölte benne. Azon nem segít semmi, csak a csukló csere.

[ Szerkesztve ]

igen ezért írtam, hogy alkatrésszel készülj.

Renault power

Nagyon baba, de tudod mit nem értek? Itt van ez az autó (látszólag), tökéletes. Pár hónapja helyezték itthon forgalomba, kb 3 hónapos. Minek adja akkor el ráadásul, ha magánszemély és !napi! használatban van?

Amúgy használtok valami waxot? Most hétfőre biztos meglesz az autó, le akarom ápolni, amíg jó idő van. Turtle waxom van még, de sztem már nem jó. Nem volt rossz, könnyű volt vele dolgozni, de 2 rétegben se volt valami tartós. Van valami jobb viszont nem sokkal drágább, ami bárhol elérhető? (láng, Unix, Tesco, más bolt)

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

Nepper árulja ilyen egyszerű azért ők se hülyék mostanában a magánszemély frissen szervizelve duma jön mindig.. nagyon sok ilyen van Amúgy sokat kér érte kint jobbat kapsz ennyiért biztos előélettel.

Lion megmondja mit vegyél wolfot.
Nekem azzal kezelte a kocsit 4 hónapig kitartott.

Renault power

Köszi. Pontos név? Hol kapok ilyet? Jó lenne helyben mert 1-2-3ezer forintos terméknél nem akarok 1000 feletti postaköltséget fizetni.
Fontos, hogy könnyű legyen dolgozni vele. Tehát könnyen felviszem, szépen felpolirozom egy ronggyal és kész.

Tresh,
akkor már mindenhogyan megy az átb@szás.. Nem lehet elhinni semmit sem.
Az tuti, hogy ha én ezután veszek autót, akkor vagy ausztria, németo magánszemélytől vagy itthon, de szigorúan első, gondos tulajtól.

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

Ők is onnan hozzák ezeket csak gusztustalanul akar rajtad keresni. Pont most vettünk egy kangoot a cégbe 1.4 ről indultunk 1 misiért hoztuk el Szerinted mennyit keresett rajta?

Hello, van tippeket mi okozhatja a kovetkezo problemat? 2009-es Renault Megane (III), 1.6 100k benzin a kovetkezot csinalja: 50km/ora sebessegrol gyorsitok 4. fokozatban, 3000-es fordulatnal egy pillanatra megtorpan az auto, leesik a fordulat kb. 2800-ra majd ujra gyorsul tovabb.

Szia! Wolf Nano Glaze ezt ajánlanám ami gép nélkül is használható, 1997 ft, 150ml de nagyon kevés kell belőle egyszerre, viszont sajnos csak postázni tudom.

Szia,
Köszi. Hogy tudom pontosan használni?
Turtlewax-hoz 2 pamut rongyra volt szükségem és kész
Itt hogy megy?

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

Ismét repül a gép. A rángást egy elfelejtett féltengely anya okozta. Viszont mire megérkeztem, már a motor sem járt valami szépen. 2-3 henger dolgozott, néha csak 1.

Apuka lemosta a motorteret, amíg várakozott és eláztatta az összes trafót meg a gyertya silót.

Tehát anya felrak, meghúz. 4 gyertya kivesz, apuka közben kapta az ívet végig a mosás miatt. Mindent megtöröl szárazra, trafókat kiszárít, összerak, beindít és széles mosollyal örül, hogy ismét dorombol a zegyhat.

Mentem vele utána 20 kilométert tesztút gyanánt. Nem rossz gép az, csak kicsit hangos, ha megforgatom.

Finom polírszivacsra kb két borsónyi mennyiséget nyomsz egy helyre, azt körkörös mozdulattal elkezded bedolgozni egy ponton, (ne a szélén kezd az elemnek) majd innen kiindulva elkezdet teríteni az anyagot amíg látod, hogy még szépen kenődik, kb 30x30 rész (ez menet közben kialakul), aztán ezt a részt addig csinálod amíg kialakul egy megfelelően fényes felület, Ha soknak tűnik az anyag, lehet még tovább teríteni. Teljesen nem tudod eldolgozni, mindig marad egy kicsi a felületen. Amikor úgy látod, hogy tetszik az eredmény a maradékot egy mikrószálas kendővel letörlöd és visszamarad egy szép fényes, sima felület.

"Polírozó szett" Ha jól emlékszem 1000ft
Kézi polírozáshoz használható puha és kemény polírozó szivacs. A puha szivacssal (szürke) viaszok és finom polírozó szerek vihetők fel, waxoláshoz és befejező polírozásnál használható. Pl. Kemény viasz felvitele.
A narancssárga szivacs erősebb polírozási munkáknál, karceltávolító polírozásnál használható. Pl. lakktisztító polír, viasz polír extra felvitele.

80x50x110 mm-s nútolt szivacs (a megfogáshoz kialakított)

Elfelejtettem! A szivacsot és a mikrószálast használat után meleg vízzel ki kell mosni.

[ Szerkesztve ]

Nem tudtok észak-pesten vagy -budán (pl. 2-4., 13. ker.) egy ajánlott autóvillamossági szervizt?
Lecseréltem az akkut, mert meghalt (6 évesen), egy Láng saját márkásra (45Ah, 360EN), de nem tetszik ahogy indít. Semmivel sem jobb, mint a régi a halála előtt 1 nappal.

Átnézetném a generátort, a pólusokat (volt egy kis lerakódás, de nem tudtam a cserekor teljesen lepucolni) és a testet, meg hogy milyen az akku töltöttsége (a boltban is állt gondolom, lehet, hogy nem árt rátölteni).

Nem lehet hogy nagyobb indító áram kéne neki ?

Én pont azt szeretem, benne, hogy olyan jó a motorhang.
Néha ki is kapcsolom a zenét, ha épp nem 50-el totyorgósban megyek.

Olcsón megúszta azt kell mondanom.
Erre mondjuk nem is gondoltam, hogy csak "félig" szerel össze valaki valamit amit szétszedett

A trafókkal is mázlija volt ám, mert azok bazi kényesek a mégane ban ez köztudott.
Egy ilyen motormosással, simán agyonvághatta volna mind a 4-et.
Nem emlékszel milyen márkájú volt a 4 trafó?

Renault power

1.4 nek nem hiszem.

Renault power

Ja azt nem tudtam akkor nem szóltam

Mind Denso-Renult. Szerintem még eredetiek, bár az egyiknek barna volt az alja, a többinek szürke. De a márka mindegyiknél megegyezett. Csak 220 000km van benne. Itt valami iszonyatosan rezonál a tetőkárpit középen, ahol a világítás van, meg az egész műszerfal 4000 fordulat körül, az nagyon idegesített. Amúgy jól autózható motor.

Persze kivittem a kedvenc dombocskámra, ott bevérzett a szeme, a kamion tolt fölfelé. Ha kicsit nyomatékosabb lenne, nem kellene dízel.

Az tetszik, hogy alul sem agyhalott, ahol a 16 szelepesek általában nem mennek valami fényesen, na ez nem akart lefulladni. Az alapjárat beton 500-at mitatott, azt nem tudom mennyire normális, de úgy dorombol, mint egy kiscica. Semmi vibráció. A motor meg sem moccan.

Mondjuk a váltókart nem érdemes fogni terhelés váltásnál, mert mindent érezni rajta, minden irányba nyúlósabb, mint a megszokott vag, de megszokható, pontosnak nem igazán mondanám, de tűrhető.

[ Szerkesztve ]

Jobban kéne mint a VAG 1.6 mi ?

Egyértelmű. Bár a vag 1.6 8 szelep, a jó kis SR nem rossz. De az nem megy ennyire felül.

Apja f@sza a betegágy!!!

Amúgy majd ha van alkalmad csüccs be egy megane 1 1.6 8 szelepbe is érdekes hogy 90 lóval hogy szedi a lábát igaz az meg felül fogy el de az is ritka jó moci szerintem. Mondjuk a vag 8 szelep is jó de ami meglepődök mindig hogy a cordobaba (sportline 2) rakott 1.6 16v százszor jobban megy mint a standart g4,o1 leon és társaiba. Persze van súly különbség is de nem akkora hogy ez befolyásolná szerintem. Majd kiderítem a motorkódot mert tényleg ég is föld a két motor karaktere

(#39384) -=Tiger=-: nepper ne várj csodát kell a csontikár duma hátha horogra akad valaki

[ Szerkesztve ]

Mindig ezzel dobálóznak a nagyobb motoros dci-knél, hogy "ez nem a problémás 1.5 dci.." :]

39375 Lion
köszi, az a polírozó készlet a nano glaze-zel mennyi lenne plusz posta? Te árulod?

[ Szerkesztve ]

"A shark could swim faster than me, but I could probably run faster than a shark. So in a triathlon, it would all come down to who is the better cyclist."

Átlag használatban nem lesz baj az 1.5 dci vel. De céges gyilkolós állandó terhelés alatt sajnos elkerülhetetlen hogy lerúgja magát egy kettő.. nálunk is kb van 10 ebből 1 a második full generálon van de az 315 ezret futott kb 6 an taposták és éjjel nappal ment. Alattam 5 nap alatt ment bele 5000 km Hol megy valaki ennyit folyamatosan ? Havi szinten 10-15k futott másnak ez éves futás. Hozzá teszem hogy a szerelő srác is pislákolt hogy mit kibírt igaz 10k ként kapta az olajat szűrőt. Szóval az hogy mennyire megbízható nem ez alapján fog eldőlni. De tény hogy nem erre lett kitalálva és hogy az alacsony fordulaton jelentkező sok nyomaték gyilkolja a hajtókar csapágyakat így mindegyik 1.5 dci illik cserélni őket 100k-ként illetve 2-3 olaj csere után ránézni milyen állapotba vannak. Ettől független a fogyasztása bitang és nálunk is ezért vannak ezek a gépek 4-5 literrel el lehet velük járni. Ennyi autózásnál pedig igen csak fontos szám ez anyagilag

A denso jó nekem is az van benne.

Énn szeretem, de örülök neki, hogy hasonlóak a tapasztalataid mint nekem.
A tetőkárpit valószínűleg megázott azért rezeg.
Sajnos az antennánál elöregszik a szigetelés és nem mindenki cseréli ki, hogy ne ázzon be az autó.
Nekem nem ciripel bent az utas térben semmi csak a zene.
De sok munkaórám van benne, mire mindent rezonancia mentesítettem.

Renault power

Jelenleg besegítek én küldöm, de nem én állítom ki a számlát. 2906 + posta, az 1600-1800 körül van utánvétesen össz:4500-4700 pénteken, vagy jövőhét kedden tudom postázni.

Azért apukázom a tulajt, mert a fiának vette első autónak. Mi nem ilyenekkel kezdtük, és nem is ajándékba. Elég könnyen szerelhető autó, csak nem értenek hozzá. Nincs is lelakva, csak van 1-2 apró hibája. pl a féltengelyeken mintha nem sokat tartana az ABS gyűrű. Tele is van verve sárral a gyűrű, emiatt megállásnál állandóan bekapcsol az ABS. Ezt leszámítva hibátlan. Mi tartja a féltengelyen az ABS gyűrűt? cserélhető, vagy ha elenged, annak annyi?

[ Szerkesztve ]

Semmi

Cserélhető de szop*s. Felhevítik a jeladó karikát kitágul majd rá teszik és amikor visszahűl megszorul. Igazából gyűrűt nehéz rá szerezni anno nekem is szét tört és féltengelyes szerencsére talált hozzá bontottan hibátlant amit rá tett ugyanígy+ragasztó. De a féltengelynél nagyot alkottak a srácok van olyan amit pl csak féltengelyes tud felújítani mert nem cserélhető a külső csukló

Vagy külső féltengely csuklóval együtt cseréled vagy az van amit én mondtam. Nálam nem volt szerelhető a féltengely csukló.

[ Szerkesztve ]

Köszi az infót!

Felhevít rászorul, de nncs vele baj, mer loctitle al van rögzítve gyárilag is, meg ha cseréled is érdemes tenni alá.

Tresh neked meg jelzem, hogy a te féltengelyed más volt mint a 16V-é

A tiéd az én előző gépemmel volt kompatibilis.

MÁS:

Október 4.-én találkozó lesz (nem konszern mindenki részt vehet) a X. kerület kerepesi úti MC'Donalds parkolóban!!!
Én ott leszek ha gondoljátok gyertek minnél többen

[ Szerkesztve ]

Renault power

Tudom azért írtam hogy az enyém nem szétszedhetős volt a régi az új ph 2 alatt már külső csukló cserélhető. Onnan tudom hogy haveré pont a váltásnál készült és az egyik oldal fix másik cserélhető volt. Mentem is a féltengelyesemhez hogy ez vátáfák azt mondta hogy nem egyszer látott már ilyet amikor széria váltás volt a franciák a maradékot zokszó nélkül berakták De a gyűrű az ugyanaz a metodika hála

Megyek ha minden jól megy hánytól van a tali? Ki szervezi kik lesznek ?

[ Szerkesztve ]

Facén bukkantam a dologra.
Jelentkezem majd a részletekkel emlékeim szerint 10:00-kor.
Akkor ott koccanunk de nem a szó szoros értelménben

Ma egyébként volt szerencsém a párom versojában olajat cserélni.
Hát izé, eddig márkaszervízbe hordta.
Mondtam neki ne fizesse ki a 20ezer forintot vegyük meg az olajat aztán én kicserélem

Akkor én még nem tudtam, hogy mire vállalkozok.
Az olajszűrőt alig bírtam letépni az olajleeresztő 13-as csavart pedig erőszárral kellett kioldanom.
Az eszem eldobtam.
Mindegy kicseréltem most szépen jár megint az 1.8 benzin
De, hogy a márkaszervízesek is elmehetnek a picsába.
Nem roppantó gyűrűt tesz a leeresztő alá nem megtépi mint a barom.

Renault power

Okés

Alu volt a dekli legalább? Azt nem értem én mennyibe kerül oda egy sz*ros réz vagy alu gyűrű 20ft ? Komolyan az ilyet is addig verném még nem oda is alátétet tesz ahova nem kell

Reggelente amikor 5 fok vagy alatta van a műszerfalon az lcd kijelző "kép hibás" ha megkocogtatom akkor egyből jó lesz. 5 fok felett sosem csinálja meg ha meg kocogtatom akkor utána tökéletes lesz azt tudom h a hűvösben az lcd kijelzők belassulnak na de azért ennyire? Valakinek van valami ötlete?

Műszerész és forrassza újra Kontakt hiba

mekkora meló azt kiszedni onnan?