Na ezt én is megnézem

No azt én is meglesem bár épp házat újítok alap ásás
Azért gondolok az ac re mert néha eléggé buzi hangot ad ki (gyújtás ráadásakor)
Te mire gondolnál ?

powered by: ®MAJORMÜVEK®

Ha buzi hangja van akkor akár az is lehet, de szoktak előtte átfolyás mérést csinálni.
Egy AC azért nem olcsó.

Renault power

Nekem most cserélték. Megolvadt a csatlakozás. Lehet a szivattyú hibamentes, majd beméretem. Szintjelző jó, jeladó talán jó. Nem voltam bátor, nem vállaltam be a saruzást.

Valaki tud ajánlani olyan illetőt aki beszerel nekem egy tolatókamerát? Boltok 15ezrekért szerelik be, hátha valaki olcsóbban elvállalja!

Sziasztok!

AC pumpa hibára utalhat az is ha a műszerfalon "ugrál" az üzemanyag szint?
Nálam most pl. indításnál 2. csíknál van a mutató, de pár pillanat után csak 1. csík környékén áll.
Szerinted?

Szintjelző hiba szerintem inkább

Köszönöm szépen a tippet!
Hol lehet olcsón venni/beszerezni utángyártott szintjelzőt?
Renault Megane I ph2 (Benzines, 1.4 literes)

Szerintem az egybe van a szivattyúval De nem emlékszem pontosan.

Megnéztem ott is még egyszer..... oot sincsen. Már csak a szivattyúház maradt és más semmi.

[ Szerkesztve ]

Bontóban érdeklődj.

Nagy valószínűséggel, el van oxidálódva a szintjelződ és időnként felakad.
Az AC pumpával egy házba van építve.
Ez tulajdonképpen egy úszó.
Ami egy potméterrel van egyben.

Ilyet venni szerintem már csak bontóban lehet.
Mert újonnan igen borsos az áruk.

Renault power

Ezt valahogy ki lehet tisztítani?
Ha igen, akkor hogyan fogjak hozzá?
És pontosan hol található az AC pumpán?

Az AC pumpa házával egybe van építve.
A hátsó üléslapot felemeled jobb oldalt, alatta van az AC ház és a leszorító gyűrű ami műanyagból van és kurv@ra kell vigyázni rá, hogy Nehogy eltörjön.
Ha kivetted az egész egységet utána szét lehet bontani és kis csiszolással megoldható a hiba de nagyon oda kell figyelni, hogy semmit ne hajlíts el, mert akkor soha többet nem lesz pontos.
Illetve érdemes minnél alacsonyabb benzinszintnél szerelni.
Mert teli tanknál az úszónak olyan felhajtó ereje van hogy a büdös életben nem kapatod vissza a leszorító gyűrüt.
A csúszka nem lóg bele a benzinbe oda érdemes egy kis lítiumos zsírt tenni.

Renault power

Üdv.

Kedves thaliank újra vicces kedvében van.
Világít az abs visszajelző és vele együtt a stop a kézifék és a serv felirat. Menet közben is, kiengedett kézifékkel. Most jön a poén. Nincs az autóban abs. A szak szervizek nem tudják, mi baja. Kísérletezgetés közben el kurták a zárat is. Nem megy távirányító. Visszamentünk, most már megy, de leállt motorral 1 perc után automatikusan bezárja magát az autó.
Szerintetek?

pü ment....

.............IHB-MBM............. Let's Go MAVS!

Az egy perc utáni zárást a computerben kell kikapcsolni.
A testkábeleket érdemes lenne megnézni, mert ez kontakthibának tűnik.

Renault power

A szerelőhöz visszamentünk, egy gombnyomás, hosszú, a belső központizárkapcsolón, meg gyújtás rajta, és működik is.

Testkábeleken mit és hol nézzek, szerinted?

Lámpáknál, motor és aksi.
Illetve a műszerfalnál a műszercsoportnál a csatit le kell húzni párszor.

Renault power

Csak a műszerfal lebontása nem egy fél órás feladat
Köszi a help-et

Előbb utóbb lesz belőle valami, de a működést nem befolyásolja, mert az így is tökéletes. Illetve, a porlasztók miatti melegenindulásos gond lehet még listán. De mintha javult volna kicsit az elmúlt időben. Vagy én felejtek

Nem kell a műszerfalat lebontani csak a fedelét.
Szóval valóban nem fél óra, mert 5 perc

Renault power

Hol kell azt? Mert amit utoljára kérdeztem, pár hónapja, az meglehetősen durva volt, meg sem lett csinálva, mert mint kiderült,felesleges lett volna. Szóval, a műszerfal fedelet hol szedem le?
Az segít valamit, hogy a szerelő átnézte a biztosítékok összes lábát egy lámpás toll-szerű eszközzel, aminek másik végét a kasztni fémrészeihez érintette? Nem hiszem, de azért megkérdem.

Üdv!

Clio II kormányra mekkora védőhuzatot lehet rakni?

Mérd le a kormány átmérőjét és rögtön tudni fogod, én nem teszek ilyet rá mert hülyét kapok tőle

Az átméregetés a biztosíték hibát zárta ki.
Nem rossz, hogy megcsinálta.
Ha hazaértem leírom, de éppen nyaralok és fejből nem megy.
Nekem meganeom van ügye.

Renault power

Rendben. Előre is köszi

Köszönöm!

üdv! renault clio 2002 es 1,5dci első féknyeregtartóval gyűlt már meg valakinek a baja? 130 ezer km van a kicsiben,és elkezdett belül rezgő morgó hangot adni. A hang megjelenésekor ballább fék kicsi beletaposásával a morgó hang megszünt. Féknyereg szétszedésekor szerelő alaposan megzsírozta mindkét csapot,mert száraz volt, és nehezményezte hogy a két féknyeregtartó egy egy csapja sokkal jobban lóg mint a másik. Két hét mulva eltünt a zsir hatása és ujra remegett morgott. Vettem uj TRW féknyeregtartó szettet, és pont ugyanaz a két csap majdnem annyira lötyög mint amiben 130ezer van. Most csend van, de enyit számit ha TER zsirozza? elnézést a hosszú hsz.ért

Jól mondta Tresh, mérd le először az átmérőt.

Nekem ugyan Megane van, de ILYET tettem rá.
Ráment durván egy óra a felvarrásra, de azóta elég jó a fogása, kényelmes és nem csúszik. A gyári felület szétmállott az UV és a használat hatására, nagyon gányul nézett ki. 20k meg bőrözésre sztem csöppet sok

-**- szarnak, kárnak nincs gazdája -**-

Tudnál mutani képet a tiédről, hogyan is néz ki ez a valóságban? A hirdetés képei alapján tetszetős benevezek egy ilyenre

Az a bőrözés kijön 15 ezerből is.
És azért sokkal jobban mutat.

''Ne ess pánikba, és mindig tudd, hol a törülköződ'' Ford Prefect után szabadon

Hát ez durván 600Ft volt, de van valódi bőr alapanyag is kb 1500Ft-ért ITT. Ha 2 szezont kibír, akkor nekem maximálisan megérte. Nem tudom valahogy elhinni, hogy ténylegy 10-20szor jobb lenne amit más csinál

/nem leszólni akarom természetesen azt aki ezzel hivatás szerűen foglalkozik! Nekem az eredeti állapot vs mostani volt a döntő, nem pedig hogy még ennél is pengébb legyen. A mi 10+ éves kocsinkon van pár dolog amire előbb költenék/költök optikai javításra, mint a kormány /

@Pecc: még nincs róla kép, de hétvégén csinálok és feltöltöm.

[ Szerkesztve ]

-**- szarnak, kárnak nincs gazdája -**-

Renault Megane 3 ABS. Az első alkalom amikor bele kellett nyúlnia, és remekül vizsgázott Nagyon csúszott az út pont akkor locsolták fel a száraz poros aszfaltot. Olyan volt mintha havon mennék.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Emberünk elég bátor volt...no meg hülye is de az más kérdés (polo-s)

[ Szerkesztve ]

Szakadt csöves kinézetű volt az ürge. Amikor kérdőre vontam a tette miatt csak megvonta a vállát. Nem értem, hogy mit akart. Vígan meg lehet fordulni egy ilyen kis kocsival. Amit ti nem láttatok, hogy mögöttem még jöttek páran mindkettő sávban.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Heti túra letudva...

650 km-es táv 3 személy végig klíma, Galyatető-Lillafüred szerpentin átlag 3. fokozatban, hazafelé nem kímélve 110-130 átlagfogyi 4,3 liter / 100 km.

Mi a véleményetek? Nálam a rokonság hitetlenkedett... Az asszony és a gyerkőcz a tanúm rá, hogy hazafelé mondhatni "állat" voltam...

1.5 dci 2006 86LE Xiaomi MI3 miuiv7

Jóféle Nekem most 6-6,5 liter/100km lett, de végig pálya 180-190 tempo Berlinből siettem haza No meg párszor megnéztem hol a váltóm vége

Menet közben felnyitottad a motorháztetőt.

Renault power

Az enyém sajnos nem tud 180-190-et
Erre a tempóra a Te géped fogyasztása is igen jó

1.5 dci 2006 86LE Xiaomi MI3 miuiv7

Nyomtam a torkára egy ilyet [link] Úgy tűnik működik.

1.5 dci 2006 86LE Xiaomi MI3 miuiv7

A talicska tud(ott?). Csak az volt a baj, hogy
1. 180-190-nel is ledudaljak az embert Ausztriában autópályán, komolyan
2. 210-es gumikkal nem feltétlen jó ötlet 190-et menni, biztos ami biztos.

És mindezt egy dugig lévő autó, dombon felfelé.

Nem, nem én voltam. Én még 140-nel nem mentem többet vele. Azt is csak véletlen, mert megy, mint a rakéta xD

Dhgm: ez nem árt a motornak a nagyobb teljesítmény kisajtolasaval? Úgy tudom, hogy igen.

[ Szerkesztve ]

1,5 dci-t három teljesítménnyel kínálták 65/86/110 az enyém 86 pacis... elvileg 30%-al növeli a nyomatékot, ami kb a 110 pacisé. Ezt ugye meg nem mindig használom ki, egyszóval remélem nem árt. Az biztos, hogy jobban gyorsul... A fogyi egy csöppet emelkedett. De lehet a MOL-os nyári go. az OMV alpesi diesel váltás miatt...

1.5 dci 2006 86LE Xiaomi MI3 miuiv7

mienk is az. vagyis, 82-es. nem tudom, ugyanaz-e, de arra 82 paci van titulálva. mindegy, harapós, az biztos

gondolkodtunk már mi is csipptuningon, de ilyen 30 meg 20k-s árak mellett hanyagoltuk. ez a 8 dodó egész szép ár. megbeszélem a többiekkel, aztán lehet behúzok egyet.

Van meg egy 106 lovas ami az enyemben is van

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Ez ilyen "ha be va n dugva, műödik, ha nincs bedugva, alapba megy az autó"? Vissza lehet tenni a hamutartót, ha a chiptuningos ketyere alatta van?

Gratula hozzá!

1.5 dci 2006 86LE Xiaomi MI3 miuiv7

Nem azért írtam, hogy milyen jó nekem Csak pontosítás végett, hogy 4 félével gyártották

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Megan2 -nél még a műa. kisajtót is vissza tudod tenni semmi gond, befér mögé...

Igen ha kihúzom visszaáll eredeti soft-ra.

Beüzemelésnél kell figyeklni, hogy befejezze a műveletet. Egy led villog benne mg indithatóvá nerm válik a gép.

Szerintem a legegyszerűbb megoldás...

Mondjuk aki ért hozzá azt monjda, hogy egy újraprogramozással nem ér fel. Nem is kerül annyiba, az kb egy kiló, ahol megbízhatóan meg tudják csinálni. Az is visszaállíthatő eredeti állapotába, de a művelet nem oldható meg házilag.

1.5 dci 2006 86LE Xiaomi MI3 miuiv7

Jobb lett vele a gép?

1.5 dci 2006 86LE Xiaomi MI3 miuiv7