Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- MasterDeeJay: ASRock B250M Pro4 coffeetime mod! (DDR4)
- f(x)=exp(x): A laposföld elmebaj: Vissza a jövőbe!
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Hieronymus: Pihole + Unbound
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- sziku69: Szólánc.
- Gurulunk, WAZE?!
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
Horvi
őstag
Dobjuk össze rá a lóvét és vegyük meg
-
#75489
Horvi
őstag
LustaDick123
#75488
Horvi
őstag
válasz
LustaDick123
#75488
üzenetére
+1 erre a vándorlós dologra. Én meg szoktam nézni a videóidat, viszont ezzel tényleg izgalmasabb lenne mert van egy csomó hely ahova szívesen elmennék/bemennék motorral de egy naked vassal kb esélytelen
Úgy legalább ha csak virtuálisan is de be lehetne járni ilyen helyeket
-
LustaDick123
tag
válasz
Geresics
#75468
üzenetére
Egyet értek az előttem szólókkal, az indexes topicban kissé erős volt a kezdés. Most már te is látod, hogy vannak ott páran, akik a szomszéd falu fagyizóján is túlmentek. Legalább egyszer.
Én azt javaslom, hogy keress témát. A bukósisak bemutatós meg hasonló témák már csontig vannak rágva mindenféle nemzetközi oldalakon és az sem túl izgalmas sokak számára, hogy 40-nel mész egy traktornyomban. Lássuk be, van még pár téma és kifogysz a mondanivalóból.
Legyél tényleg vándor. Van egy rakás látnivaló az országban (akár Pécs körül is), ahova "csak" enduróval lehet eljutni (vagy legalább egy darabig), pl. templomromok, várak, kilátók, elhagyott laktanyák, repterek stb.). Gyűjtsd össze ezeket, járd be őket, ajánlj utazásokat, túratippeket, túraútvonalakat. Tudom, ilyenből is van egy rakás blog és írás, de mondjuk ha motoros szemmel publikálod (ne kelljen sokat mászkálni motoros ruhában, hol van olyan ösvény sorompó, ami akadályoz stb.) rögtön más lesz. Példának ott a motorostura.hu, ami már nem nagyon frissül, pedig jó kis oldal volt. Egy hasonlót létrehozni, először akár a helyi dolgokkal, kis leírással, fotókkal, track-kel, videóval nem sokkal több dolog, van egy rakás ingyenes blog oldal.
Hidd el több néződ lesz. Persze ez csak egy ötlet, másoknak más fog eszébe jutni. -
válasz
Geresics
#75467
üzenetére
Én nem foglalkozom a te videóiddal. Talán ha 1-et néztem meg, kb annyira mozgat mint fb-n pár fitnes buzi ismim torna előtt közben és utána videója. De ne haragudj meg csak nyersen elmondtam. Kicsit a többihez: Előbb nézek meg egy runner féle körbejáróst mint a tiédet, mert a tiéd nem mozgat, abban meg látok/láthatok érdekességet. Példát mondjak, ha beindítja a hangja miegymás.
-
#75484
emre
veterán
Topiccsendőr
#75481
emre
veterán
válasz
Topiccsendőr
#75481
üzenetére
Egy végleg kivont svájci forgalmim van hozzá. De most néztem, még várnom kell vele, mert 1989-es (3CB kód).
Ungültig....2009.07.28-as dátummal.Mi az az A1?
egyébként ilyen, a sebring dob nélkül
-
#75482
imibogyo
veterán
-Mosquito-
#75418
imibogyo
veterán
válasz
-Mosquito-
#75418
üzenetére
Amiket csinálsz azt néha egy Bogyo is feltehetné.
Kikérem magamnak...![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#75478
emre
veterán
dellfanboy
#75477
emre
veterán
válasz
dellfanboy
#75477
üzenetére
Nekem sem kellene, és nem csak az ára miatt.
Nem akarok pályázni, és közútra sem akarok már hasalós motort. A jelenlegi FZ750-em pont olyan amilyet szeretnék. Nekem nem kell korszerűbb, injektoros, könnyebb, gyorsabb szebb, újabb stb vas.
A papírok nélküli ezres genesis géppel sem tudom mi legyen a fenti okok miatt. Amikor megvettem, még másképpen álltam hozzá, de ma már csak útban van. Ha olcsó pénzből forgalomba lehetne helyezni gondolkodnék, hogy megtartom, mert ezek a gépek ebben az állapotban már nem vesztenek az értékükből, sőt.Szóval a forgalomba helyeztetésre van valakinek ötlete?
-
#75477
dellfanboy
őstag
emre
#75476
dellfanboy
őstag
Avval nincs bajom ha valaki locsolja a penzt a motorra, sot neha kifejezetten szep mualkotasok szuletnek, de itt nem ertem mit akar a srac 12k EUR-ert
Ahhoz hogy gyari ot-s legyen nagyon tavol all,
Ha meg egy sima palyagep a cel akkor meg nem ertem miert egy 85-os gephez nyult?
Szerintem 10 k-bol egy elso generacios r6r-is kijott volna. Ami modernebb mint ez a 750-es.
Itt en nem latom az oszhangot, bar biztos jo gep lehet, megkergetnem en is 1x,2x, de az ara szerintem tulzas.
Tavol van az a gep a classis SBK-tol hiaba hirdeti annak.[link]
Amugy te megvenned 12k ert?neked bejon?Amugy az ilyen fz-k regen nekem is bejottek, tervbe is volt hogyha sok penzem lesz egy ilyen felidomossal fogok nyaranta a horvat tengerpartra jarni (hogy miert pont fz 750-vel arra mar nem emlekszek)
-
#75476
emre
veterán
dellfanboy
#75474
emre
veterán
válasz
dellfanboy
#75474
üzenetére
Van pár elborul márka rajongó
Ne tudd meg mit képesek egy ilyen 30 éves vasra költeni. -
#75473
emre
veterán
Topiccsendőr
#75472
emre
veterán
válasz
Topiccsendőr
#75472
üzenetére
Igen megértem, ennek még 18"-os a hátsó felnije, szóval itt nem előny az eredeti állapot.....
de ez már készen van 
-
#75472
Topiccsendőr
addikt
emre
#75469
Topiccsendőr
addikt
Ezekkel palyazni menni nem jo, es ugyanugy kikonyokolnek rovid ido alatt nyelezesnel.
Mindenkepp 08 korulit keresek, ezekkel a regiekkel sokat kell foglalkozni, hogy normalisan lehessen menni veluk.
Hamar oldtimer, inkabb yzf 750. Azok 1000- 2000 eur kornyeken mennek, ohlinssel, neha-neha felbukkan egy sp is, siktolattyus fcr karbival, hosszabb egyessel, sajnos borsos aron, 3000 kornyeke. -
Geresics
addikt
válasz
Kroni1
#75470
üzenetére
Természetesen fel vagyok iratkozva a csatornádra, ezért láttam a videóid. Az aszfaltos felvételek engem nem nagyon vonzanak, mégis nem kicsit lepődtem meg, amikor Ausztriában találtatok terepszakaszt!
Volt most két videód, amikben se duma, se zene, csak a gyakorlás terepen, azok szerintem azért szerethetőek mindenki számára, mert pont nem olyan hosszúak, hogy ráunjanak a népek (mint az én 15+ perces videóimra), és elég sűrűn változtattad a kameranézeteket is. Remélem jön még hasonló!
Ja, és igen: a videó sosem fogja úgy átadni a táj szépségeit, mint a valóság! Ráadásul a sebességérzet is egész más! Neked GoPro-d van, ott még jobb a helyzet, de nálam a SONY képstabija miatt minden úgy tűnik, mintha poroszkálnék, pedig 70-90 között mentem az utolsó videóban is!
-
Kroni1
veterán
válasz
Geresics
#75468
üzenetére
Örülök, hogy pozitívan fogadtad, valóban építő jellegűnek szántam a "kritikát". Hajrá, szeretném látni azokat az izgi videókat majd! (Most egy ideje saját videóimmal is gödörben vagyok, mert nem tartom izgalmasnak még azt sem ahogy szép helyeken motorozok, élőben valahogy sokkal szebb mindig, a videó sajnos ezt nem mindig tudja visszaadni.)
-
#75469
emre
veterán
Topiccsendőr
#75466
emre
veterán
válasz
Topiccsendőr
#75466
üzenetére
Ja, meg a GTR, FJ...de ezekkel pályázni?
Igazából arra reagáltam, hogy keresel ezres gépet pályára, bár szerintem neked egy ezres genesis túl puritán szerkezet.
Ha úgy lenne pénzem ahogy nincs megtartanám, és valahogy forgalomba helyeztetném, mert jövőre lesz 30, és nagyon vagány lenne egy OT rendszámú sportmotor. -
Geresics
addikt
válasz
Kroni1
#75458
üzenetére
"...ugyanúgy ismerkedsz a terepezéssel meg a videózással mint én..." - ez nekem is feltűnt már. Kár, hogy kicsi Pécsett lakom, mert Bp. környékén sokkal könnyebb volna találni embert, akinek hasonló az érdeklődési köre, mert így egyedül sokszor inkább ki sem megyek a terepre, mert szerintem egyedül terepezni problémás lehet, és egy nagyobb bukás sokkal komolyabb következményekkel járhat, mint ha van ott más is.
"...mintha te érdemesnek tartanád a videóidat arra, h megnézzék és megosszák..." - biztos bennem van a hiba, de én érdemesnek tartom rá, igen, még ha tudom, hogy csak egy szűk rétegnek jön be, akkor is
"nem pedig olyan helyekre ahol kezdők is simán megfordulnak" - sosem titkoltam, hogy kezdő vagyok, és a videóim inkább a hozzám hasonló, terepen (vagy máshol is) teljesen kezdőknek szól. Hosszú távon gondolkodom, és szeretném, ha mondjuk 5 év múlva visszanézve, és összehasonlítva a videókat, és a tereptudást ég-és-föld különbséget lehetne látni. Mondjuk innen nem nehéz fejlődni!
Ahogy korábban írtam: egyedül nem merek bevállalni helyeket, amiken amúgy simán át tudnék menni, mert ha egyszer baj van, abból nagyobb baj is lehet. Úgy tűnik, ez az anyagokon is érződik...
"...nincs meg a kellő érzéked, humorod, tudásod a MotoVLOG dologhoz..." - pont a mostani videóban ecseteltem, hogy nem a klasszikus MotoVLOG lesz az én irányvonalam, mert ahhoz egyrészt rendszeresen kellene postolni, másrészt meg nem annyira jön be az az irányvonal.
Igazából nehéz is meghatározni, hogy milyen irányvonalat képviselek... Talán úgy mondanám, hogy unalmasnak találtam a "közúti" videókat, és azokat, amiben "nem beszélnek a nézőhöz", és ennek megfelelően a saját ízlésem alapján készítem a videókat.
Persze próbálok nyitni mindenféle új irányba, ezért is csinálok majd (pl. bukósisak) "teszt" videókat, és ezért is szeretnék majd "szerelős" videókat is csinálni. A lényeg itt is az lesz, hogy "amatőr mondja amatőröknek". Persze, ezek olyan cél-orientált videók lesznek, amit nem is érdemes majd hirdetni. Aki ilyet keres, az úgy is rákere, vagy YouTube-on, vagy a megfelelő topikban (pl. bukósisak topik)...Tervben van még, hogy csinálok "motorteszt" jelleggel egy videót a motoromról, de rendesen akarom megcsinálni, és még csak körvonalazódik bennem, hogy mi is legyen az anyagban, mert nem egy "elmondom a paramétereket" videót szeretnék...
"...szerényebben, kevesebb felhajtással..." - hogyan legyek szerényebb? Írjam azt, hogy "
ne haragudjatok, ha esetleg lennétek olyan kedvesek, és méltóztatnátok esetleg megszánni egy poroslábú senkit, hogy drága időtöket rabolva kegyeskednétek megnézni..." - jójó, tudom túltoltam...
A kevesebb felhajtást értem, ezen is dolgozom: a korábbi több soros marketing-maszlag helyett pl. utoljára csak 2 mondatot írtam a videó linkelésekor. Eredetileg csak egyet akartam, de szerintem tényleg jól összeraktam a képet, a hangot, és a bevágásokat. A mondandó persze más kérdés"...Ha meg jönnek majd egyszer a pozitív visszajelzések is..." - hihetetlen lesz, de kapok pozitív visszajelzéseket. Igaz, hogy sokkal kevesebbet, mint negatívat, de jönnek azért FB-n is, itt is, csak épp azokat nem nyilvánosan szokták, egy-két YouTube kommentet leszámítva. Gondolom mivel mindenhol kapom az ívet, ezért nem akarják az emberek a "rossz oldalt" képviselni, de ez nem zavar. Tudom, hogy alapvetően mindenki jobban szeret mást leszólni, mint dicsérni. Az emberek szeretnek beszólni, leszólni, fikázni másokat azért, amit csinálnak, ez már csak ilyen. Ha valaki valamit jól csinál, arra meg "nem kell" reagálni, mert az volna az alapértelmezett, nem?
"...jó lenne, ha inkább először jönne a fejlődés és a jó kontentek, és csak utána a csinnadratta..." - a jó kontenteken még dolgozom, de fejlődés azért szerintem látható ahogy haladok előre a videóimban! A motoros tudásom is sokat fejlődött év elejéhez képest, bár tudom ez a videókon nem látszik. Leginkább a Touratech haladó csoportjában éreztem, hogy rengeteget fejlődtem év elejéhez képest, kár hogy ott lemerült a kamerám mire igazán belejöttem - bár így is sokan mondták, hogy túl hosszú lett. Miután kikapartam a sarat az első sárvédőből, utána egyáltalán nem tűntem bénának a többiekhez képest, és ez - ismerve a mezőnyt - már önmagában is nagy szó volt a számomra! Hála égnek jön a tél, és tavaszra azt a keveset is elfelejti az ember, amit idén megtanult...
Köszönöm Neked is, és mindenki másnak is a visszajelzéseket!
Higgyétek el, igyekszem megfelelni ezeknek is, és közben teljesíteni a saját célkitűzéseim is. Természetesen senkire sem haragudtam meg, mert tudom, hogy nem fikázásból írtatok, hanem hogy elmondjátok az igenis értékes véleményetek, és ezt külön köszönöm Nektek, és annak a pár embernek, akik privátot írtak!
A mai legnagyobb tanulság az számomra, hogy nem csak én olvasok több fórumot (még ha csak itt vagyok igazán aktív, és egy másikban talán picit), és ennek megfelelően valóban zavaró lehet, ha valaki 3-4 helyen látja ugyan azt a "reklámot". Erre valamit ki kell majd találnom, de azt is figyelembe fogom venni, hogy a több fórumnak csak kicsi a "közös halmaza", és kevesen vagyunk, akik több helyen is jelen vagyunk...
Nehéz mindenkinek megfelelni, na... -
Geresics
addikt
Köszönöm az őszinte visszajelzéseket, igyekszem most mindenkinek válaszolni röviden!
(#75435) ath
"...miért nem 2 kamerával dolgozol.." - mert a másik kamera összetört
"...lehetne változtatni a nézőponton..." - ezért vettem elő egy régi, használatlan anyagot, aminek a hangja amúgy is rossz lett, és így haszosítottam
"...az égetett felirat helyett a kommentek használata..." - ez nagyon jó, köszönöm, használni fogom! Ebben a videóban azért sem tudtam amúgy használni, mert kipróbáltam a YouTube új "záróképernyő" funkcióját, és olyankor nem lehet sajnos.
"...amcsi mintára itthon szeretnéd nagyobb közönség előtt csinálni..." - nem titok, hogy eveRide motivált az egészben, és az Ő videó is jönnek be a legjobban
"szökik a málna videó" - hát ez nagyon sukár(#75437) Ferdzsoo
"a cascós videón akadtam ki, ott elég nagy butaságok hangzanak el" - mire gondolsz?(#75438) Tarill
Nem gyilkolás ez, végre kapok őszinte visszajelzéseket!(#75455) Kolondrum
Na, mondjuk tőled jóra biztos nem számítanék, eléggé más az "értékrendek" szerint gondolkodunk(#75458) Kroni1
Külön válaszoltam, mert hosszú (és értékes) reagálásodra csak hosszan tudtam válaszolni(#75459) -Mike-
Ja kérem, aki olyat tesz fel, amire a világ minden pontjából keresnek, és még a szép magyar nyelvünk sem kavar be, úgy könnyű! -
#75465
emre
veterán
Topiccsendőr
#75464
emre
veterán
válasz
Topiccsendőr
#75464
üzenetére
lesz nálam egy eladó papírok nélküli (végleg kivont svájci forgalmi) FZR1000 genesis, ezekben még volt anyag
-
#75464
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#75457
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#75457
üzenetére
muszakilag kb mind gatya - azt irtad, ez elegge sztereotipia
extrem kepek, nem tagadom. Nem vagyok szerviz vezeto, valoszinuleg hatalmas tapasztalata van a haversracnak, de ez a sarkos velemeny.
nezzunk akkor egy kicsit mindenhova, ne csak a ducatihozakkor enis osszedobok egy prezit gyorsan.
mivel most literes sportmotort szeretnek venni, elegge atneztem a kinalatot, minden tekintetben.
vegigneztem a honda vonalat, sc 28 tol, sc 59 ig, ktm rc8 at, kawa vonalat zxr tol zx 10 ig. kivancsisagbol a ducatikra is raneztem.atolvastam az osszes motorrad sportmotor 50 ezres tesztet, az olvasoi levelekkel egyuttveve. (nem kis munka volt).
irtad valamikor, hogy mikor fog a honda vegre egy update megbizhato sportmotort csinalni vegre, nem ugy mint a tobbiek. Akkor a demagog kerdesem az lenne: a honda mikor csinalt megbizhato sportmotort?
maga a kerdes egy markaszimpatizans paradoxon. eppen ezert epitsuk erre az elkovetkezendo osszehasonlitast, mivel annyi jot hallottam errola markarol, utananeztem.Sc 28-33-44-50. 50 ezerig java resze atesik fesszabalyzo cseren, es generator cseren. elektromos problemak. Amugy a legtartosabb konstrukcio a 28. tobbet latok a mobilen 50-60 ezrrel az orajaban.
ezekben az idokben meg nem ismertek a vegeselem elemzest, igy inkabb tobb anyagot raktak mindenhova, mert nem rendelkeztek annyi tapasztalattal mint ma.
zsanerben vele zxr 750 szenvedett szelepbeejtos problemakkal, az otszelepes yzf 750 pedig ette az olajat, es a fektarcsakat a hatdugos tokicoval. manapsag ezekben min 40 e km van egeszen 60 ig erdekes modon.954. blokk torik a villa bekotesi pontoknal, es a hengereknel. az egyik kozeli baratom is blokkcsereset vett, aminek mindket elso fektarcsaja kuka volt vetemedes miatt. valto ugyanugy el tud szallni, mint az egyidos R1 nel, vagy kawaknal. generator alloresz ugyanugy gyenge pont a yamahanal is. a gyari loero adatokat messze a legjobban alulmulo motor a 954. kesobb kiadott errol egy tajekoztatot a honda, miszerint, ez egy utcai motor
egyebkent nagyon kellemes volt vele menni, 330 as tarcsak, jo fekbetettel nagyonjo fek, a futomu is kellemes meglepetes, nem puha az elso rugo, ahogy rengeteg japannak, jo motornak tartom.itt van meg a zx 10 es. 175 lovat tud mar 2005 ben, az oninditojat generatorkent hasznalja, ugy, hogy ketszer annyit forog, mint a fotengely. az elso 04 es evjratokban ez gondot is okozott, kesobb 05 ben javitottak.
50 ezer utan szetszedve egy fantasztikus motor. nagyon megbizhato sportmotor ellenere. nehany tipusnal a blokkfelfogato pontok repednek manapsag, az elso felni ontvenye elreped.sc 59. Bevallom szemezek vele. Egy gondolat, hogy van mar otthon ket ketutemum, biztos akarok, egy harmadikat?
sajnos a motorrad csak errol az egy sport hondarol keszitett 50 ezres tesztet.
az ujsag nagyon jo szinben tunteti fel, de nezzuk meg, milyen allapotban van a blokk 50e utan.
az 1es hengerben 28% veszteseg? azaz 7,5 os kompresszio?
az osszes kipufogo szelepvezeto kikopva? az osszes kipufogo szelepulek elverve es tomitetlen?
az osszes szivoszelep rugo cserehataron?
nezzuk az olvasoi leveleket:Franz irja, hogy nagyon megbecsuli a blade-et, csak utcan hasznalja melegen.
azonban. lassan aggodik, mivel ezeket csereltek a motoron: vizcsobilincsek, az egesz kuplung, vezermutengelyszenzor, kipufogo, vezermulancfeszito (18000 kmrol beszelunk)nezzuk Rrainert. 0.9 liter olajfogyasztas 1000 km en
kovetkezo olvaso 1l /1000 km. kesobb irja, hogy lathatoan keket nyom a kipufogobol 16000 km utan.
tovabbi problemak a rossszul megedzett fotengely, ami lefogazodik, a kuplungkosar, a maladozo hengerfal.
egy olvasoi level 3 honapos varolistarol ir a szervizben a vadonat uj motor atvetele utan nem sokkal.versenykorulmenyek kozott kispataki sc 59 eserol beszelt Bregyo, megneztek, annak is malik a hengerfala, illetve rengeteg bajuk volt a befecskendezessel.
kijelenthetjuk ahogy a kawa 2005 ben egy jobb motort osszehozott ugyanennyi loerovel, ha a megbizhatosagot nezzuk.akkor nezzuk a panigale 50 ezres tesztet.
4%-4% veszteseg ennyi km utan a hengereben. ez eleg derek. henger dugo rendben. hajtorud csapagyazas gyari erteken. szelepulek beepitesi mereten (!) a desmo alatalaban kimeli a szelepet, ezt a multistrada 1200 nal is eszrevehetjuk.
szelepvezetok boven jok.
anomaliak a teszt alatt:
tobbszor elromlott a kipufogoban levo pillangoszelep, volt lancszakadas, illetve trafo azas, es elhagyta a hatso fektarcsa csavarokat is, fokozatszenzor csere.
(igen a videoban a masodik legmegbizhatobb motor egy harley a cbr 600 f utan)hat azert ezt az audi panigalet, sem a multistradat nem neveznem betegagynak.
szeretnek meg nehany dolgot hozzatenni, hogy arnyalt legyen a kep.
az, hogy egy motor mennyi olajat fogyaszt, ha jo allapotban van a gyuruk elofeszitettsegetol fugg. minel kisebb az elofeszitettseguk, annal jobban atereszti az olajat, benzint, de annal kisebb az ellenallasa is. versenymotornal ez bevett szokas.
minel kisebbek a szelepvezetok a szivocsatornaban, annal stabilabb, orvenylevalasmentes a gazoszlop a szivocsatornaban, tehat megtobb teljesitmeny erheto el vele. ugyanugy alkalmazott modszer a versenysportban. az sc 59 nek a legrovidebb a szelepvezetoje, ezert kopik szarra is annak rendje es modja szerint.
tehat. ugyanigy megvan az oka, hogy miert esik ki a hajtorudja egy 205 loeros 1200 kobcentimeteres v2 es motornak? raadasul versenykorulmenyek kozott? es mind ilyen?v2 bol ennyi loerot senki nem nyomott meg ki. a technologianak eros hatarai vannak. untathatnalak reszletekkel, de erre a motorra nem lehet azt mondani, hogy szar.
velemenyem szerint a panigale a top a sportmotorkerekpargyartasban, de amig nem keresek havi 20 ezret nekem sem kene. nem vagyok markabuzi, de az alapjan amit tudok rola, ez a velemenyema "kedvcsinalorol" a bmw s srac jut eszembe, aki a hahun irta le hogy mennyire szar az s 1000 rr. ez teljesen ugyanez. Lathatod, hogy meg sornegybol is nehez kihozni ezt a loerot 50 -60e km ig, nem hogy v2 bol. az emberek el vannak tevedve.
a motorrad cikkben is irja hogy a panigale 24 000 km es szervize 1500 eurot kostal. ennek az embernek 600 as sornegyet kellett volna vennie, es nyugodt lenne a lelke. de ne hasonlitsunk almat a kortehez.sztereotipizalni mindig a laikus fog, mert nem lat bele, hogy milyen tervezesi problemakkal kell szembesulnie egy adott modellnek egy bizonyos teljesitmenynel.
a hasznalat modja megint egy hatalmas tenyezo. egy sportmotorral is meg lehet tenni tobbszazezer kmt, ha ugy hasznalod, mint a turamotort, es a turamotor is 50 ezret fog elmenni, ha egyfolytaban nyelezed.
nincsenek csodak.
az 50 000 es teszteknel emlekeim szerint ket motornak lett baja, az s 1000 RR nek, es a ktm rc 8 nak.
a ktm nek ketszer konyokolt ki a hajtorudja.
a ktm ezt az 1190 es blokkot annak idejen 180 loerore tervezte, es 155 el adta ki elso szeriaban.
hatalmas tartalekok voltak a blokkban, azaz nagyon megbizhatonak kellett volna lennie, de az elso szeriaba hiba csuszott. a fejlesztesnel 50 blokkott robbantottak fel.
mobile n vannak 45-50 e km el is, peldanyok, tehat a beszallitoi minoseghullamzas az osszes markanal belerondithat a kepbe. es honnan tudhatod, hogy mikor talalkozol ilyen motorral?ez nagyon osszetett kerdes, es kijelenteni csak igy valamit szerintem sztereotipizalas.
-
#75462
Something_
őstag
runner 125
#75460
Something_
őstag
válasz
runner 125
#75460
üzenetére
A nezettsegbol vetted a vfrt?
Jo sok helyre be kellett floodolnod a video linkjet -
Khaosz55
addikt
válasz
polimorf
#75406
üzenetére
Mikor volt a vizsga ? Azért kérdem mert nekem 21 évig volt A1-em és utána raktam le a korlátlan A-t. Az egészségügyi és műszakin kívül mindent újra kellett csinálni: kresz, rutinpálya, városi vezetés. Igaz a városinál és a rutinnál nem kevesebb órát kellett vezetni, a kresznél meg a távoktatásos anyagot is lehetett használni.
Ja nézem, hogy ez nem Magyarországon történt? Gondolok itt a 300 eurora.
-
Kroni1
veterán
válasz
Geresics
#75427
üzenetére
Sokáig gondolkodtam, hogy írjak-e a témában, mert amúgy szimpi srácnak tűntél már eleinte is, és tetszett h te is ugyanúgy ismerkedsz a terepezéssel meg a videózással mint én. De kikívánkozik belőlem is a véleményem sorry ha ezzel tovább off-olok:
"Senkinek nem tartok fegyvert a fejéhez, hogy nézze meg, és senkit sem akarok meggyőzni, hogy márpedig ezek a világ legjobb videói... "
Ez lehet, hogy így van, de hidd el a sok önreklámból és körítésből sokaknak az jön le, mintha te érdemesnek tartanád a videóidat arra, h megnézzék és megosszák, pedig sok esetben valóban nem alkalmasak erre az anyagaid! Ahhoz tényleg nagyobb motoros tudás kéne, vagy valami extra, például hogy a világ végére motorozol el egyedül, vagy hasonló, nem pedig olyan helyekre ahol kezdők is simán megfordulnak. (tudom két pici gyerekkel ez nehéz, de sztem így hozzád jobban illett volna inkább a humorosabb csengésű "fater a motoron" vagy a "motoros-apuci" név) A témáid sztem motorosoknak nem izgalmasak, max szintén kezdőknek, vagy olyanoknak akik nem motoroznak.. Próbáltam várni kicsit, hogy javul-e a színvonal, néha volt is egy két jó pillanatod, de azt érzem, hogy nincs meg a kellő érzéked, humorod, tudásod a MotoVLOG dologhoz.. Ha az országban nincs jó Vlog-oló, az nem indok arra h mégeggyel több sz@r legyen! Egyetértek azokkal akik az indexen is azt tanácsolták, hogy szerényebben, kevesebb felhajtással! Ha meg jönnek majd egyszer a pozitív visszajelzések is, akkor lehet már bevételezni, meg feliratkoztatni, meg reklámozni magad, addig nem érdemes. A 200 nézőből ha 180 csak azért kattint hogy na mi ez a fos már megint, akkor az nem túl hizelgő. Tényleg, akit érdekel feliratkozik, és értesül. Én is hobbiból videózok, mert érdekel a téma, de nincs bekapcsolva a bevételszerzés mert nem célom, és nem is reklámozom, nem verem nagydobra a videóimat, mert leginkább magamnak csinálom őket. Ezt a videómat pl. tegnap este egyedül az indexen a BMW-s topicba linkeltem be (egy barátom tanácsára), mégis már közel 100-an látták kevesebb mint 1 nap alatt, a többi videómnál is megvan a ~100-150-es nézőszám.. Szóval én azt mondom csináld, mert mindenkinek szíve joga csinálni amit szeret! Az hogy állod a sarat az oké, de jó lenne, ha inkább először jönne a fejlődés és a jó kontentek, és csak utána a csinnadratta a videók mellé..
Peace!
-
#75457
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#75450
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#75450
üzenetére
Jó részüket nem tartom megbízható konstrukciónak, ennyi, és nem sztereotípiák vezérelnek, kézzel fogható infóim, képeim egy haversráctól szinte nap mint nap érkeznek, úgy 3 éve.
Ausztriában a nikitsch-i Ducati szalon szervizvezetője, elmondása szerint is hulladék mind.
A 9-10 millió ft-os 1199 Panigale R rendszerint Pannónia-ringes használat mellett 3500km-t bírt ki, majd a hajtókar úgy vélte túl sötét a blokk belseje és kiverte az oldalát. Hozzáteszem nem az első eset.Idézet egy másik Panigale kapcsán:
"Egy kis kedvcsináló a Panigale-hoz és az olasz minőséghez.
28000km-es szerviz, ennyire kell szétszedni, a dugó, henger és hajtokarcsapágyak mind cserére szorulnak. Az alkatrész és munkadijat inkább nem írom le, de kb. egy 3-4 éves japan 600-as ára.
I love italy!"01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09,
Tudom, h te szimpatizálsz az olasz vonnallal, van amihez értenek és jók, robogókban simán élen járnak, sőt, egy szárazkuplungos V2-es Ducati-tól nálam is előjön a libabőr, az aqrvaegetazahang kíséretében, de ennyi. Pénzt nem adnék érte. Jah de, csak mellette lenne egy japán amivel nem csak a fő téri mekiig gurulnék el.
-
#75453
Something_
őstag
Topiccsendőr
#75449
Something_
őstag
válasz
Topiccsendőr
#75449
üzenetére
Szarolasz. 2 hete olasz autom van :-)
Multkor emlitetted, hogy 7-8 eves motorokat nezel. Mik vannak teriteken?
-
#75451
mm89
őstag
runner 125
#75441
mm89
őstag
válasz
runner 125
#75441
üzenetére
Én pont az egyszerűségét látom a legjobbnak benne. Semmi csicsa, csináltak egy k...ajó blokkot, de az csak úgy magában nem sok mindenre elég, ezért építettek köré egy fasza futóművet és ha már tervezés akkor adtak neki egy kis stílust. Igen, a lámpát a z1000 ről lopták..
A Z750 em 230 kg és 106 ló. Az mt meg 190 kg és 116 ló ráadásul 3 henger nyomatékosan tol. Király lehet!
Majd 1-2 év múlva lehet még tudom venni a régebbi szériát, bár az elsőkről még nagyon írták hogy túl nyers a gázreakció... Messze van az még. -
#75450
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#75447
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#75447
üzenetére
Bovebben kifejtened?
-
#75449
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#75441
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#75441
üzenetére
Ezt hogy erted, hogy muszakilag gatya?
-
#75447
runner 125
nagyúr
dellfanboy
#75444
runner 125
nagyúr
válasz
dellfanboy
#75444
üzenetére
..a Ducati-k megbízhatóságát illettem ezzel.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Bogyó bá'
#75436
üzenetére
Nem akartam belepofázni hülyeséget... Csak barátom B125 tett én meg A1-et és nekem sokkal több órát kellet vennem.
Nekem KRESZ... eljártam 5x rutinra (semmire nem volt elég... elindulni kanyarodni azelőtt is tudtam...Safetyn gondolkozok most.), vizsga a rutinból, aznap délután oktató mondta mehetek az első forgalmi órára, azon már nem tudom mennyin voltam, olyan 2-3 naponta mentem kb 3 hétig, majd vizsga, meg persze az elsősegély, és ennyi volt....Suli cseles volt azért, 45 perc motoron 45 az autóban. Ez volt egy alkalom, NA DE ez 2 órának számított. Lehet ez csak nekem volt meglepő...
-
#75444
dellfanboy
őstag
runner 125
#75441
dellfanboy
őstag
válasz
runner 125
#75441
üzenetére
nah ne viccelj mar?
mi az h gatya? egy DUC terhalos csovazzal, elol hatul full ohlins+brembo parossal?,
vagy az uj mt10 ami gyorsvaltostul, elektronikastul egy szinte full r1 magas kormannyal idomok nelkul?
de az emlitett mt09-rol se irtak rosszat futomu, fek blokk teren... sot inkabb dicsertek minthogy szidtak volna. -
#75441
runner 125
nagyúr
mm89
#75430
runner 125
nagyúr
Elhiszem, h maga a motor jó, a szériát nem ismerem, nem érdekelnek a naked bike-ok, viszont az összkép számomra olyan semmilyen. Nem áll össze. Bizonyos részletek jók, kidolgozottak, de arányaiban szürke.
Persze lehet gyártani stílusos naked bike-okat is, Z1000 pl. ilyen, de Ducati vonal kb. bármelyik modelljét ide tudnám hozni, más kérdés h műszakilag kb. mind gatya. -
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Micsurin
#75433
üzenetére
Bocs, én B125-öt csináltam lassan 4 éve. Mivel 0 segédmotoros gyakorlatom volt, így 8 órát vezettem, a 9.-ben vizsgáztam. Első foglalkozáson 2 óra rutinpálya, aztán mindig 1 rutin meg 1 forgalom egymás után. (tehát 5 óra rutint, 3 forgalmat vezettem összesen, de így, vegyesen). Vizsgázni meg egyszer kellett.....
-
ath
senior tag
válasz
Geresics
#75427
üzenetére
quote
"Kevesebben kíváncsiak rá, mint szeretnéd." - tudom, és csak egyféleképpen tudom elérni, hogy többen legyenek rá kíváncsiak: javítok a minőségen. Jobb ötletem sajnos nincs.
/quoteén ezt most építőnek szánom, és egyáltalán nem beszólásnak, sértésnek, hanem gondolatébresztőnek. úgy gondolom, aki tartalmat akar szolgáltatni, legyen az írott vagy képi, legyen meg hozzá egy alapja. tehát aki ír, tudjon választékosan fogalmazni, helyesírásra figyelve, stb, ugyan így aki beszél, az tudja megfelelően kifejezni magát. megnézve a legutolsó videód: értem én, hogy számodra cél és öröm volt a megfelelő feliratkozó elérése, de ezt egy percen keresztül 4-5-féleképpen elmondani indokolatlan. a teljes anyag egyhatoda. 1.22-nél mi ez a szöveg?
akkor miért nem 2 kamerával dolgozol, ha neked ez fontos és számít, nézőket és feliratkozókat szeretnél? akkor lehetne változtatni a nézőponton, és az egyébként (bocs) tényleg unalmas bukód nézni másik az égetett felirat helyett a kommentek használata.
2.13-nál ismét a már említett túlzsúfoltság.
a teljes anyag megnézése utána nekem az kerekedik ki, hogy te ezt egy amcsi mintára itthon szeretnéd nagyobb közönség előtt csinálni, de pont ez a feszesség, a nézőknek megfelelni akarás rontja el odáig, hogy egyszerűen érdektelen lesz. ettől "jobb" az edvencsörös hülyegyerek, mert ő laza. ha megnézed a szökik a málna videót, mi jut eszedbe? hogy egy gyökér, de mégis 1M nézte meg -
#79335424
törölt tag
-
mm89
őstag
válasz
Geresics
#75421
üzenetére
Még annó megnéztem egy videódat, rájöttem hogy nem érdekel, azóta én is továbbgörgetek, de! Ez amit linkeltél, ez WTF
: Amúgy ha már valaki fel van iratkozva rád, az úgyis látja ha raksz fel újabb videót, tényleg felesleges állandóan reklámozni. Főleg itt.
Runner
Pedig az MT 09 rohadt jó lett!
A rendszám tartó tényleg fura, de szerintem ki lehet hozni belőle valami jobbat is majd. -
#75429
Geresics
addikt
dellfanboy
#75426
Geresics
addikt
válasz
dellfanboy
#75426
üzenetére
"teszmotor.hu-n is megjelentetted magad" - az oldalnak van egy "ti küldtétek" rovata. Itt találkoztam először Rusalka videóval. Gondoltam írok nekik (ha neki szabad, nekem miért ne?), hogy ha érdemesnek tartják a "munkáimat" megosztásra, akkor azt megköszönöm, ha nem, akkor sincs harag. Ők megjelentették a levelem minimális módosításokkal.
"konyorogjek nekik, hogy nezzd meg a videomat, es iratkozz fel" - senkinek nem könyörgöm. Annyit kérek általában, hogy "HA tetszett, oszd meg másokkal is, vagy iratkozz fel"
"kalandmotorosok orszagos talalkozoja. ott voltal?" - sajnos nem tudtam elmenni, hogy megnézzem a nagyok hogy csinálják. És igen, szeretném, ha egyszer oda jutnék, hogy helyem legyen közöttük, de szerintem ez évek kérdése. Ez is egy cél...
"ha vki eltolt 5 orat a vagassal akkor az a video mar jo?" - nem, de legalább foglalkozik vele!
"alazat, tapasztalat (!), nah ez bitangul hianyzik!" - ezt az alázat dolgot valaki már fejtse ki nekem, mert nem értem! A tapasztalathiány egyértelmű, de mit értetek azon, hogy "alázat"?
"raadasul evvel a bukosisak tesztel se latom mit akarsz" - egyszerű: én mielőtt vásárlok valamit, rákeresek. Ha valaki pl. akar venni egy MT Flux sisakot, és megnézi majd ezt a videót, legalábbis butább biztos nem lesz tőle. Hosszú távon szeretném, ha tudnék olyan villámteszteket csinálni, mint az onroad.hu, talán annyi különbséggel, hogy nem azt akarom mondani, hogy ki vegye meg, hanem azt, hogy ki ne.
A +1 egyszerűen egy vicc(nek szánt) videó lesz, semmi több, amit szerintem olyanok is értékelnek majd, akik amúgy nem érdeklődnek a téma iránt...
"annal kevesebb jobb dolog van az eletbe!" - ebben egyetértünk!
"elobb aszocciallok egy vilagot jart vandorra" - sajnos az idei év (nagyon) nem úgy alakult, mint szerettem volna. Idén tervben volt egy albániai verseny, ami nem jött össze. Ja, és más értelmes név nem jutott eszembe, ami ne lett volna foglalt
"azt is ertem hogy YT-vel szeretnel egy kis penzt keresni" - nem tagadom, ez indította el bennem az egészet. Sajnos elég hamar rájöttem, hogy ebből sosem fogok pénzt látni. Eddig kevesebb pénzt harácsoltam össze, mint 1$, ergo tudom, hogy sosem fogom elérni a kifizetési limitet, ami asszem 100$.
De maga az elfoglaltság megtetszett, ezért is kezelem hobbiként. Sajnos jelenleg ez az egy, ami belefér a szabadidőmbe, ami jellemzően olyankor van, amikor a gyerekek alszanak, és ezzel olyankor (is) tudok foglalkozni, amikor mást már nem lehet csinálni...Továbbra is köszönöm mindenkinek az építő jellegű kritikákat!
-
Geresics
addikt
válasz
Bogyó bá'
#75424
üzenetére
"Van egy jó közepes motoros tudásod, egy közepes videoszerkesztő rutinod (most már
)" - túlértékelsz
"...mintha te sz...nád a spanyol viaszt" - azt hiszem sosem akartam én megmondani a tutit, vagy rosszul értelmezem a spanyol viaszt?
"Baromi közepes "termék" - szép megfogalmazás
"erős, nyomulós marketinggel" - tudsz jobb módot, hogy megszólítsam a célközönséget? Mert én sajnos nem. Ráadásul van az a kb. 2-300 ember, akik innen tudják, hogy egyáltalán vagyok, és épp kijött egy-egy új videó. Tudom, a jó bornak nem kell cégér, de mint tudjuk, én nem vagyok jó bor. Ráadásul a közmondás is baromság ma már
"erőszakkal le akarod nyomni minden motoros fórum olvasóinak a torkán" - tényleg nem ez a célom, csak az, hogy lássák, hogy van egy új videó. Akit érdekel, kattintson rá, akit nem az ne. Görgessen tovább, más dolga nincs is vele.
"Kevesebben kíváncsiak rá, mint szeretnéd." - tudom, és csak egyféleképpen tudom elérni, hogy többen legyenek rá kíváncsiak: javítok a minőségen. Jobb ötletem sajnos nincs.Senkinek nem tartok fegyvert a fejéhez, hogy nézze meg, és senkit sem akarok meggyőzni, hogy márpedig ezek a világ legjobb videói...
-
#75426
dellfanboy
őstag
Geresics
#75421
dellfanboy
őstag
válasz
Geresics
#75421
üzenetére
en par napja ugrottam fel a sportmotorra, ahol 3 topicba lattam az videodat belinkelve ugyanazzal a droid szoveggel.
szerintem tultolod a marketinget, raadasul ha jol emlekszem meg a teszmotor.hu-n is megjelentetted magad...
en elobb csinalnek minosegi kontentent(!) amit a motorosok a tartalma miatt osztanak meg egymas kozott, minthogy konyorogjek nekik, hogy nezzd meg a videomat, es iratkozz fel...
menj el egy motoros talalkozora/klubba beszeld meg a szervezovel, hogy vetitsek le a videodat es nezd meg a reakciojukat. nemreg volt valami kalandmotorosok orszagos talalkozoja. ott voltal?es raadasul azt se ertem miert vagy ennyire irigy arra a ‘tejfölösszájú gyerek’-re. szerintem boven nincs 2x eves, es ha nem tunt volna fel a motovlog-ra fogekony magyar nepnek ezek szerint az o altal eloallitott kontent kell. megneztem par videojat de hamar rajottem nem az en vilagom. de szerencsere az a srac nem jar ide(+1-2 altalam latogatott Motoros! oldalra) es spammeli szet a topic-okat..
elvan a YT-n a haverjaival es kesz. halistennek.a videvagasba meg nyugodtan olthetsz napokat is ha az alapok rosszak abbol nehez varat epiteni.
raadasul nem is ertem ha vki eltolt 5 orat a vagassal akkor az a video mar jo??alazat, tapasztalat (!), nah ez bitangul hianyzik!
raadasul evvel a bukosisak tesztel se latom mit akarsz
az elmult x evben vettel 3+1 bukosisakat amibol x nem jott be mert probaltal skot lenni/ nem volt penzed? pontosan hany km-t is mentel veluk hoban, fagyban,esoben, napsutesben telen nyaron, hogy tudj roluk egy normalis tesztet kanyaritani? inkabb tunik termekbemutatonak, aminek valszeg az lesz a konkluzioja hogy a legujabb, legdragabb shark lesz a nyero. holott ha legeloszor beleinvesztalsz a bukoba, megsporolsz egy jo adag szivast. jah es teszt se kell!inkabb koltsd a lovet benzinre huzd a gazt, annal kevesebb jobb dolog van az eletbe! aztan majd ha bejartad a fel vilagot, hivjad magad motoros vandornak de szerintem meg a motorosvandortol . bar lehet velem van a baj mert a vandor szo hallatan elobb aszocciallok egy vilagot jart vandorra mint egy emberre aki videoit nagyreszt orszaghataron belul keszitette..
azt is ertem hogy YT-vel szeretnel egy kis penzt keresni, de eleg nagy a verseny, es itt a tartalomnak kellene jonak lennie..
-
#75425
tboldi
nagyúr
runner 125
#75419
tboldi
nagyúr
válasz
runner 125
#75419
üzenetére
A Ducatinál is van ilyen, bár ott kisebb a rendszám világítása, nem olyan bumfordi.
-
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Geresics
#75421
üzenetére
Van egy jó közepes motoros tudásod, egy közepes videoszerkesztő rutinod (most már
), de úgy nyomulsz, mintha te sz...nád a spanyol viaszt. Baromi közepes "termék", brutálisan erős, nyomulós marketinggel. Hidd el, hogy ez felettébb idegesítő tud lenni. A Totalbike-on, Sportmotoron simán "ki lehet kapcsolni" a hsz-eidet, itt sajnos csak fizetősen.Nem a teljesítményeddel van baj (mindenki volt kezdő, én hozzád képest pl. sehol sem vagyok), hanem azzal, hogy a műveidet erőszakkal le akarod nyomni minden motoros fórum olvasóinak a torkán. Kevesebben kíváncsiak rá, mint szeretnéd. De azt hiszem, hasonlót már mondtak másutt is...
-
Geresics
addikt
Sajnos, túl sok mindent szeretnék mindig közölni egyetlen "index-képpel", ebben tökéletesen igazad van!Az a legnagyobb bajom, hogy próbálom minden képre bezsúfolni a logóm, bal oldalra a MotoroVándor feliratot, mert ezzel próbálom megismerhetővé tenni a videók indexképét - amolyan "brand" jelleggel, hogy ha valaki csak úgy görget, és 0,2 másodpercet vet rá, akkor is megismerje. Ráadásul a betűknek is akkoráknak kellene lennie, hogy a YouTube-on is látsszon, pedig ott nagyon pici képek vannak.
Azért igyekszem informatív képet csinálni, hogy legalább utaljon a tartalomra (mondjuk utoljára pont semmi köze nem volt hozzá ) -
#75422
Horvi
őstag
runner 125
#75419
Horvi
őstag
válasz
runner 125
#75419
üzenetére
De minimum egy vonóhorog
-
#75421
Geresics
addikt
-Mosquito-
#75418
Geresics
addikt
válasz
-Mosquito-
#75418
üzenetére
Veled az a baj, hogy feljövök ide 2-3 helyre felteszed,képesmotorra nézek 4-5helyen van fent, index fórum 2-3hely, Facebook megint vagy 3-5 helyen meg van osztva ugyan az a videó.
Csak az igazság kedvéért:
- PH! fórumon ide osztom meg a videókat, mert itt "ON" a téma. Ha valami olyasmi van, ami miatt "ON" a SONY kamerás topikban is, akkor ott is megosztom, egyébként nem. Máshol nem hiszem, hogy láthattad.
- Index fórumon eddig kizárólag a túrás topikban osztottam meg. Lesz rövidesen 3+1 bukósisak-teszt, azt a bukós topikban is meg fogom osztani, mert ott lesz "ON". Ja, a +1-et még Neked is javaslom majd megnézni (a többit nem!), mert vagy annyira "öreg motoros", hogy...
- Facebookon a saját oldalaimon kívül is megosztom pár csoportban, mert azok motoros topikok. Ha hiszed, ha nem, elég sokan kattintanak onnan..."Amiket csinálsz azt néha egy Bogyo is feltehetné." - én volnék a legboldogabb, ha sokan sok olyan videót tennének fel, ami számomra értékes.
Itt szeretném megjegyezni, hogy a magyar motovlog közösség szerintem egy kész agyrém, és fel nem foghatom például, hogy hogyan lett az ország legnagyobb (!) nézettségű motovlogosa egy olyan tejfölösszájú gyerek, aki mást sem csinál, mint megy Budapesten, és káromkodik, vagy épp egy 5 fokos kanyarra gerjed, és káromkodik, ráadásul ezt nevezi "EDVENCSÖR!!"-nek. Számomra ez az anyag egy hulladék, de biztosan bennem van a baj.
Általában elmondhatom, hogy ahány perces egy videóm, annyi órát öltem bele az elkészítésébe! Miért? - kérdezheted jogosan - Mert nekem ez a hobbim! Neked az a célod, hogy egy-egy pályán a köridő egyre kisebb számot mutasson, nekem az a célom, hogy a nézettségem egyre nagyobbat. Mind a ketten a magunk módján teszünk is ezért. Te (gondolom) megkérdezel másokat, hogy lehetne még egy kicsit jobb, én is meg szoktam kérdezni másokat, hogy lehetne jobb, pl. az utolsó videómban is. Mivel téged egyáltalán nem érdekelnek a videóim, és nem nézed azokat, ezért ezt nyilván nem tudhatod, de ezzel nincs semmi baj."iratkozz fel,lájkoljad stb" - ezt mostanában már csak a videóimban szoktam kérni, és nem, nem az én találmányom. Nézd meg a legnagyobb YouTube csatornák videóit, és meglátod, még a legnagyobbak is kérik ezt a nézőiktől. Akkor én miért ne tehetném?
"ez nagyon nem az én világom! Ahogy másoknak sem."
Tisztában vagyok azzal is, hogy olyan témakört választottam (motovlog terepen), ami az amúgy is szűkös magyar motoros közösség jó részét nem érdekli, mégis azért a legtöbb videóm 200 feletti nézőnek örvendhet. Ja, hogy ez lósz@r? Tudom. De igyekszem jobban csinálni. Szóval kérlek csak a saját nevedben mond, hogy téged nem érdekel, mert (ha hiszed, ha nem) van akit érdekel..."Ahogy írták is neked a túrásban,több szerénység..." - kérlek, meséld el, hogy hol voltam szerénytelen?
"...és kevesebb megfelési kényszer..." - megfelelési kényszer az, hogy megkérdezem mások véleményét arról, amivel ennyit foglalkozom?
"...rivaldafény..." -
"...és nagyobb motoros tudás kellene." - ezt sosem tagadtam! A Touratech Travel Eventen pl. ezért is indultam a kezdő csoportban. Sajnos megfelelő mennyiségű km nélkül nem leszek jobb, abból pedig ennyi fért bele idén: 5000km. Még viccnek is rossz? Ez van, ebből kell gazdálkodnom... Megyek mindenféle tréningekre, mert igenis fejlődni szeretnék, de mind tudjuk: hiába tanítanak meg valamit, ha nem használod, kikopik a tudás..."Szóval ne a másikba keresd a hibát aki nem kattint rád." - soha nem kerestem másban a hibát, szerintem valamit nagyon félreértettél! Az, ha valakit nem érdekel egy-egy videó, és nem kattint rá, az a saját szívügye. Én sem kattintok minden sz@rra, amit facebookon megosztanak a népek, mégsem reklamálok, hogy miért teszik. Nekik ez okoz örömet? Naés. Gördítek tovább...
Továbbra is köszönöm az építő jellegű kritikákat mindenkinek!
-
#75420
ath
senior tag
-Mosquito-
#75418
ath
senior tag
válasz
-Mosquito-
#75418
üzenetére
ehhez még én annyit tartanék érdemesnek megemlíteni, hogy a képeid rendszerint túlzsúfoltak. pl ami ennél a hsz-nél S01E10 kép volt, azon egy darab motor van normális körülmények között fényképezve, mégis csak a kép talán 20%-a.
-
#75418
-Mosquito-
őstag
Geresics
#75407
-Mosquito-
őstag
válasz
Geresics
#75407
üzenetére
Persze vannak itt (is), akiket nem fog érdekelni, de ők majd legfeljebb nem kattintanak rá!
Veled az a baj, hogy feljövök ide 2-3 helyre felteszed,képesmotorra nézek 4-5helyen van fent, index fórum 2-3hely, Facebook megint vagy 3-5 helyen meg van osztva ugyan az a videó. Amiket csinálsz azt néha egy Bogyo is feltehetné. Mondhatni nagyobb a füstje mint a lángja. Én is videózom amikor motorozom de ez nézzétek meg, iratkozz fel,lájkoljad stb ez nagyon nem az én világom! Ahogy másoknak sem. Ahogy írták is neked a túrásban,több szerénység és kevesebb megfelési kényszer/rivaldafény és nagyobb motoros tudás kellene. Szóval ne a másikba keresd a hibát aki nem kattint rád.
-
-
#75413
kcsa
veterán
CyberPunk666
#75412
kcsa
veterán
válasz
CyberPunk666
#75412
üzenetére
Persze hogy megmondták, mert szezonon kívül vagy, sem autóra, sem motorra nem vizsgáznak most túl sokan (csúcsszezon ugye nyár: 17 évesek nyári szünetben vizsgáznának B-re, a motorosok pedig nem -5 fokban).
Tény hogy elég régen vizsgáztam (9 éve), nem tudom azóta mi a helyzet, de akkoriban elegendő vizsgabiztos sem volt, tehát a szuperjól szervezett iskolád próbálhatott időpontot foglalni, de ha két hétre kapott, akkor két hétre. Ha egy hónapra, akkor annyi.
@canniball: engem nem zavar az összevont vizsga, sőt.
-
#75412
CyberPunk666
senior tag
kcsa
#75410
CyberPunk666
senior tag
Igen, ez jogos észrevétel, de mi lenne a megoldás rá? Amikor elkezded már kell időpontot foglalni, aztán ennyit lehet tenni.
Az sem várható el, hogy hatalmas felesleges kapacitást tartsanak fent, mert van 4-5 hónap az évben, amikor túljelentkezés van. A többiben meg alig vannak.Egyébként az iskolák nem a konkrét személyre foglalnak időpontot, csak simán a létszámra, ezért például már a sikeres rutin előtt megmondták, hogy mikor tudunk menni forgalomból vizsgázni, ha átmegyünk, mert foglaltak maguknak kapacitást.
Így meg lehetne oldani szezonban is, hogy normális időpontban tudj vizsgázni, foglaljanak annyi helyet, amennyi tanulót vinni akarnak és kész.
Jah persze, így kockáztatják, hogy ha nincs meg a létszám, akkor bukják a vizsgadíjakat, amit feleslegesen fizettek ki. Ehhez meg normálisan kellene szervezni az iskolát. Van, ahol ez sikerül.
Szerintem nem a bürokrácia a legnagyobb gond ma itthon, hanem az hogy potenciális gyilkosokat / öngyilkosokat engednek ki az utakra. Vezetni egyáltalán nem tudó embereknek adnak jogosítványt és egészségügyileg alkalmatlan embereknek alkalmasságit. Akik utána motorosokat, gyalogosokat, más autósokat ölnek meg. Sok ismerősöm hagyta abba a motorozást azért, mert azt mondta, hogy annyira sok a hülye az utakon, hogy belefáradt, hogy őket lesse, hogy már megint mi hülyeséget fognak csinálni.
-
canniball
nagyúr
"...csak az időt, meg a szívatásfaktort."
Na de pont ez a lényeg, ezt lenne jó elkerülni. Nonszensz hogy ha nincs vizsgabiztos a kettő között egy hónap telik el..."Az összevont vizsga is két részből áll amennyire tudom..."
A kategóriánál így van, B-nél nincs "előzetes" rutin mint régen, hanem kint a forgalomban kell parkolást stb.-t prezentálni. -
#75410
kcsa
veterán
CyberPunk666
#75409
kcsa
veterán
válasz
CyberPunk666
#75409
üzenetére
Egy apró dolgot ne felejts el: erősen szezonon kívül vagy. Ha tavasszal kezded, simán buksz heteket vizsgaidőpontra várakozással.
-
#75409
CyberPunk666
senior tag
kcsa
#75403
CyberPunk666
senior tag
Szerintem ez inkább az autósiskolád szívatása volt.
Nekem már a tanfolyam alatt kértek időpontot a kreszvizsgára, az utolsó tanfolyami alkalom után (csütörtök) a következő hétfőn már vizsgáztam is. Itt egy nyaksérülés (nem motoros) miatt kimaradt egy hónap, de mehettem volna a következő héten már motorozni. A motorozás elkezdésénél az 5. alkalom után jött is a vizsga, csütörtökön még órám volt, szombaton már meg is lett a vizsga. Az időjárás miatt csak szerdán, de amúgy már holnap mehetnék forgalomba.Az iskola válogatja, hogy mennyire megy gördülékenyen, lehet ezt jól is csinálni.
Egyébként a jogsiközpontnál csinálom, én eddig ajánlom őket. A szombati vizsgán sokkal jobb volt a sikerességi rátánk is, a másik iskolánál, akik szintén velünk vizsgáztak.
-
kcsa
veterán
válasz
Bogyó bá'
#75405
üzenetére
Nem látok érdemi különbséget az összevont és a külön vizsga között, csak az időt, meg a szívatásfaktort. Az összevont vizsga is két részből áll amennyire tudom, szóval ha már az elején kuka vagy, nem mész ki utcára.
A szlovák rendszer meg egyenesen álomszerű ahogy olvasom. Én már anno azon is csodálkoztam, hogy elsősegély tanfolyam és vizsga nem kellett újra...
-
-
polimorf
tag
Nálam ez úgy ment, hogy 40 évesen beiratkoztam a nagymotoros tanfolyamra. Mivel már volt B-s jogsim igy nem kellett elméleti oktatásra járnom, mindössze vezetni kellet 5 alkalommal elmennem. Az 5. alkalomnál közölte az oktatóm, hogy ne húzzuk az időt már be is iratott a következő vizsgára. A vizsga reggel 8-kor kezdődött 9-re már ki voltak értékelve a tesztlapok. Értékelés után a sikeres tesztlapiróknak motorra kellett ülni, volt aki forgalomba vezetett (kb.500m-t) én a rutinpályán tettem egy kört a hóban ( persze letett lábakkal).
Összességében reggel 8-tól 11:00-ig tartott a vizsga. Délután már dolgoztam. Tehát nekem a tanfolyam vizsgával kb 2 hét volt, és 300 euró. A vizsgát követően 2 héten belül megkaptam a jogsit. -
polimorf
tag
válasz
V.Stryker
#75402
üzenetére
Megpróbálom nagyvonalakban összefoglalni az idei szezont a számomra új st1100-al.
Idén nagyon nagy távokat nem mentem kb.12000km az összes. Ebben volt egy 4 napos Erdély, egy 2 napos Cseh ország. A többi rövidebb távok itt a környéken Osztrák, Magyar és persze Szloták utacskák.
Pár szó a motorról: Jól mondják a leirásokban ez egy "jóindulatú úthenger" Ez alatt a 12000km alatt nem tudok beszámolni hibáról problémáról. Hosszabb rövidebb állás után is szivató és pöcc röff. Semmi nyafogás kinlódás Szinte már picit unalmas is, főleg a mosógéphez hasonlitható hangja. 5.ben 50-től 180km/h-ig simán megy 160-nál még olyan erő van benne, hogy szinte ijesztő 180 egy kellemes utazó számára, még messze nem a vége csak én nem húztam tovább.(Végre nem én vagyok a kézifék a csapatban.) A v4 nagyon simán jár mindenféle rezgés remegésmentesen. (Az előző v2 után ez nagyon tetszik) Szivesen mondanék negativ dolgokat is de a hátsó rugóstag elgyengülésén kivűl mást nem tudok mondani. A rugóstag elgyengülésén nem lepődtem meg nagyon hisz mégiscsak 20 éves a masina.
Úgy gondolom, hogy a súlyát is kezdem megszokni (közel 350kg), Az elindulásnál és megállásnál kér picivel több odafigyelést, de amint elindúl minden súlyát elveszti, hihetetlen könnyen vezethető. A súlypontja nagyon alacsonyan van az ülés alatt elhelyezett 28 literes tank miatt. (Sokkal könnyabb ezzel a bálnával motorozni mint a 100kg-al könnyebb Deauvillel volt)
Ráadásul a fogyasztásával is meg vagyok elégedve a Deauvillnek 5l volt az átlaga, ennek 5-6 liter bár ez a szám normális motorozásra vonatkozik. (160 fölött akár a 8 litert is meg lehet etetni vele)
Szóval egy percig sem bántam meg a motorcserét.!Jövőre már remélem több nagyobb hosszabb út is ősszejön. Tervek elképzelések vannak. Annyi varilással, hogy ezeket az utakat szeretném Bye Ferkóhoz hasonlóan videókkal dokumentálni (hátha lesz rá érdeklődés).
-
-
V.Stryker
nagyúr
válasz
polimorf
#75397
üzenetére
Sajnos egyre több olyan dologgal szembesülünk, ami nálatok kevésbé bürokratikusan megy.
Amúgy nem érzed úgy, hogy első nagy Hondás idényed után kicsit megoszd a tapasztalatokat? Mert én úgy érezem.
Vagy uncsizás van? Tankoltok, megpakoltok, mentek...semmise történik me Honda Pan Europa?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szerintem 10 k-bol egy elso generacios r6r-is kijott volna. Ami modernebb mint ez a 750-es.
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- OTP Bank topic
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Yettel topik
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- Le Mans Ultimate
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- Gyúrósok ide!
- Kerékpárosok, bringások ide!
- További aktív témák...
- Xiaomi Mi 10T Pro 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Bomba ár! Fujitsu LifeBook U904 - i5-4G I 10GB I 500GB I 14" QHD+ I Cam I W10 I Gari!
- DDR5 8GB / 16GB 4800-5600MHz SODIMM laptop RAM, több db- számla, garancia
- Samsung Galaxy S20 FE / 6/128Gb / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Akció!!! Sosemhasznált! HP OmniBook 5 i5-1334U 16GB 1TB 16" FHD+ Gar.: 1 év
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest