Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- ricsi99: 6. Genes alaplap tündöklése kontra MS/Zintel korlátozásai
- hcl: Olympus E-PL1 nyomozás
- Doky586: SecureBoot kulcsok frissítése (2026 nyara)
- Graphics: Telefonvásárlási kálváriám....avagy clickbait cím: Horror a hardveraprón
- ldave: New Game Blitz - 2026
- MasterDeeJay: ASRock B250M Pro4 coffeetime mod! (DDR4)
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#114700
zgospel
őstag
Topiccsendőr
#114694
zgospel
őstag
válasz
Topiccsendőr
#114694
üzenetére
Ebayről? [link]
Tudod már a méretet?
-
#114698
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#114696
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#114696
üzenetére
Megint lesz drz 500-ért, meg sok hitelátvállalásos hírdetés, mint 08-09 környékén.
-
#114695
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#114694
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#114694
üzenetére
Van egy olyan érzésem, hogy nyárra bezuhannak a "luxus" hobbi árak. Motorok, autók árai is a béka segge alatt lesznek.
-
#114694
Topiccsendőr
addikt
dellfanboy
#114693
Topiccsendőr
addikt
válasz
dellfanboy
#114693
üzenetére
De ez nem RS
Arra eleve 10% van, amihez hozzacsapod a 15% ot. :D -
#114693
dellfanboy
őstag
dellfanboy
őstag
nah most nezem mostmar csak 393, varunk meg vele, lesz az meg olcsobb is
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#114692
dellfanboy
őstag
Topiccsendőr
#114691
dellfanboy
őstag
válasz
Topiccsendőr
#114691
üzenetére
#maradjotthon a motorline-nal meg van 10% ha 10e felett rendelsz. bar ha nagyon bezuhan minden es valsag lesz, erdemes meg varni
-
#114691
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Fc-motonal 15% kedvezmeny mindenre.
Igy pl egy 10% al learazott Xlite 803 RS-t el lehet hozni 457€ ert.
Azert ez eleg jo ar mar. -
Geresics
addikt
válasz
fattyu
#114688
üzenetére
én nem azt mondtam, hogy ne menj motorral, hanem azt, hogy elgondolkodtató amit ír. Ha tehetném, dolgozni motorral járnék (tőlem 7km-re van a motor, a munkahelyem pedig 4-re
). Ha már menni kell, motorral mennék máshova is. Viszont az élménymotorozást én most elengedem egy időre.
Abban pedig full igazad van, hogy nem minden eséssel kell kórházba menni, én az eddigi legnagyobb esésem után sem mentem. Igaz, ha nincs rajtam a protektoring és a térdvédő, akkor nem mennem kellett volna, hanem vinni. A protektoring szövésmintája pár napig látszott a bőrömön, a térdvédőben pedig mm mély barázdák keletkeztek...
-
#114689
Topiccsendőr
addikt
zsolti_20
#114687
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolti_20
#114687
üzenetére
Szerintem nem egeszen.
A te motorod kicsit tobb 100 kilonal, egy joval konnyebb epites egy drz nel, ezert azert jobban belekap a szel. A drz egy kicsit orrnehez, ez kozuti hasznalatnal pont jo, illetve joval nehezebb a te motorodnal, igy stabilabb.
Az en dt200 asom teletankolva kb 108 kilo volt, de azert nem mondanam, hogy eletveszelyes volt vegsebesseg kornyeken.De mint emlitettem, lehet log valami a nyakcsapagynal, akkor is eleg bizonytalan lesz.
Fugg mindennek az allapotatol. Milyen gumi van rajta, milyen magas az eleje, hatulja, mi mennyire van elhasznalodva.Az fs 450 biztosan nem bizonytalankodik, plane 17 es kerekkel, az egy supermoto
-
#114687
zsolti_20
senior tag
runner 125
#114665
zsolti_20
senior tag
válasz
runner 125
#114665
üzenetére
Köszi a választ. Akkor egy újabb és erőseb gépnél is ugyan ez lenne a helyzet?
Gondolok itt a husqvarna fs 450-re mondjuk.
Igazából nincs olyan nagy táv autó úton, de sajnos elkerülhetetlen. -
pakfong
tag
válasz
runner 125
#114679
üzenetére
Jó gondolat, hogy úgyse mész étterembe, meg úgy egyáltalán tömegbe, meg ameddig a benzin bírja tankolni se. Viszont ott van mindig a kisördög, ha eltaknyolsz komolyabban, akkor valszeg kórház lesz belőle, és ezzel feleslegesen terheled a egészségügyet. Amit most nagyon nem kéne. 8-10ezret megyek évente motorral, talán már elmondható, hogy nem vagyok zöldfülű, úgyhogy nem hiszem, hogy esnék. Tegnap is ma is gurulhattam volna, meg majdnem minden délután a héten, de inkább nem.
-
#114680
Geresics
addikt
runner 125
#114679
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#114679
üzenetére
Mert van 3 gyerekem, 2 munkahelyem, 1 iskolám, itt viszek 2 topikot, facebookon pár csoportot, youtubeon 2 csatornát, és próbálom magam szakmai, valamint közéleti dolgokban is naprakészen tartani, így eléggé kevés időm jut bármire is. Ma tartottam egy akku-töltő karikát, teletankoltam, és letettem a motort a garázsba, a ponyva alá.
Amúgy az első tankolás picit meglepett. 275 km, tankoltam 15,94 litert, ami 6,2 l/100km fogyasztást jelent. Ez alatt a táv alatt 3x mentem 200-220 közé egy-egy próbára (német autópályán és/vagy lezárt versenypályán természetesen). Többre számítottam, és az óra is 6,4-et mutatott. -
#114679
runner 125
nagyúr
Geresics
#114678
runner 125
nagyúr
válasz
Geresics
#114678
üzenetére
Egyébként amíg nincs tényleges kijárási tilalom, miért nem mész el motorozni?
Annyi, h nyilván ilyen szituban a nyilvános helyeket, éttermeket el kell engedni, de pár szendvics a hátizsákba meg 1,5 liter víz és lehet veretni.
A hátsókertünk kimegy egy főútra, mióta fél nyugat-Mo. nem járhat ki Ausztriába dolgozni, a héten végig reggeltől estig mentek a motorok. -
Geresics
addikt
Ha bejött az Angel GT, akkor miért nem Angel GT II? 🤔 (Tesztek alapján olyan, mint a GT, csak minden téren picit jobb. Hogy mennyire igaz, nem tudom.
)
Nekem most az van a 1190-en, de annyira új még a motor nekem, hogy fingom sincs mi mit tud, márpedig az idei évben nem is fogok túl sok infót gyűjteni úgy fest sajna... -
#114677
runner 125
nagyúr
KrAt
#114675
-
#114676
fattyu
veterán
Topiccsendőr
#114672
fattyu
veterán
válasz
Topiccsendőr
#114672
üzenetére
Nem oltem meg
eladtam 3 éve sajnos lehet már négy is -
KrAt
veterán
Sziasztok,
a VFR-re új gumit kell vennem lassan, a 8. éves (bár 3 évet állt) Pirelli Angel GT gumikon bár még van minta, de a 8. év, az csak 8. év.. Jól sejtem?
KékHold-nál nézegetek, felhasználás teljesen nyugis, nem kanyarvadász, nem lábtartó-koptatós motorozás, hanem többször melóba járás, meg ideoda nyugis túrázás, nézelődve, elgondolkozva.
Tetszik a PilotPower 2CT, az volt az SV-n, PilotRoad2/4/5 ennek a túra változata, de igazából bármi.
Árban nézem, ahogy 60-tól 95-ig terjed, gondolom az olcsóbb régi fejlesztés, a drágább újabb, nem tudom, ilyen felhasználásra megéri-e a +30-40k..
Mit nézzek, mit ajánlotok?
-
#114674
runner 125
nagyúr
runner 125
#114668
runner 125
nagyúr
válasz
runner 125
#114668
üzenetére
Az disznó gép, grat!
A legstílusabb SM. -
#114671
Topiccsendőr
addikt
runner 125
#114665
Topiccsendőr
addikt
válasz
runner 125
#114665
üzenetére
Az a 22 loero ha egyszer szetszalad :D
Nagy nehezen birja, de nekem a 200 as verzioja ennek a blokknak 33 loval a nyakcsapagy lazasaga miatt 140 nel kormanyszitalasba kezdett. Meghuztam, utana nem szitalt. Azt nem mondom, hogy atomstabil lett, de nem volt annyira problemas. -
Biqci
aktív tag
Most láttam, hogy az előbb téma volt a motor leültetése. Nekem 600-as Bandit van. Mivel én is kicsi vagyok, az előző tulaj a kérdésemre kicserélte a kutyacsontokat. Mivel ő magas volt, magának hosszabbat rakott be, de arról éppenhogy spiccel értem le. Most így a rövidebbel(nem a gyári, hanem attól is rövidebb) tök jó. Szerintetek mennyire viszi félre a geometriát? Jobb lenne visszarakni a gyárit és átalakítani az ülést? Most egyenlőre csak annyi hátrányt érzek, hogy oldalsztenderden eléggé meredeken áll, majdnem függőlegesen, mindig tartok tőle, nehogy elboruljon...
-
#114669
fattyu
veterán
runner 125
#114668
fattyu
veterán
válasz
runner 125
#114668
üzenetére
a képen még patika volt hát nem rossz nem rossz. de ez a naked történet nem az én világom,
supermoto viccesebb sokkal.
husky 701 -
#114667
fattyu
veterán
runner 125
#114665
fattyu
veterán
válasz
runner 125
#114665
üzenetére
nincs, vagy 3 éve eladtam. utána egy speed triple 955öt nyúztam egy évet aztán megen kihagyás.
supermotos lettem. ha forgalomba helyezik végre.........
-
#114666
Geresics
addikt
runner 125
#114665
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#114665
üzenetére
uhh, a KLX-en 110-nél konkrét halálfélelmem volt!
-
#114665
runner 125
nagyúr
fattyu
#114664
runner 125
nagyúr
válasz
fattyu
#114664
üzenetére
Szép SC28 megvan még?
zsolti_20
A kérdés komoly, vagy ironizálsz?
Ha előbbi, akkor ezen nincs mit meglepődni. Az egy 125-ös enduro. Azon is csodálkozom, h megy az 110-et utazóba...
Filigrán futómű van alatta, a súlypont magasan van, ha meg még bütykös gumival is használod, akkor nyilvánvalóan instabil lesz nagytempónál és hamar ráncigál a szél.
100 fölött az enduroval én se szeretek menni ha nagyon muszáj letévednem aszfaltra, mert ez is bizonytalan, de ez minden ilyen felépítésű motorrra igaz. Ha nagy távokat ingázol, pláne autóúton, akkor kell venni egy 300-400 ccm-es robogót, vagy bármilyen más motort, csak nem enduro-t. -
zsolti_20
senior tag
Szép napot emberek! A sok segítségnek hála pár hete elkezdhettem motorozni végre. Van itt egy gyorsforgalmú főút ahol kb 100-110km/óra tempót kellene felvennem, de ekkora sebességnél már olyan menetszelem van és a legkisebb szellő is úgy mozgatja a motort hogy néha halálfélelem tör rám.
Én bénázok valamit, vagy nagyobb sebességnél egyszerűen meg kell szokni, hogy ennyire érzékeny a vas? Esetleg a motor súlypontja miatt lehet ez?
KTM 125 LC2 -
vlevi
nagyúr
válasz
baboss
#114659
üzenetére
Ha az ülés is keskenyebbre volt állítva, akkor tényleg érdemes megnézni a kutyacsontot is, mert lehet, hogy azt is cserélte a tulaj.
Erre vall az is, hogy az első telót is lejjebb ültette, mert, ha kutyacsont is cserélve volt, akkor csak az első teló leengedésével marad meg az eredeti futóműgeometria.
-
#114661
baboss
őstag
Topiccsendőr
#114660
baboss
őstag
válasz
Topiccsendőr
#114660
üzenetére
Azt vettem észre, hogy ha fent van csak a hátsó doboz, akkor bizonyos sebességnél elkezdett csapkodni, amit a tulaj is megemlített, ha levettem a dobozt akkor nem csapkodott. Akkor ez a beengedett teló miatt lehetett. Majd letesztelem, hogy most így milyen.
-
#114659
baboss
őstag
Topiccsendőr
#114657
baboss
őstag
válasz
Topiccsendőr
#114657
üzenetére
runner 125
Micsurin
Közben rájöttem, az előző tulaj alacsony (165cm) volt, így beengedte az elejét.
Vissza állítottam, eredeti állapotába, magasabb lett az üléspozíció . Nekem (174cm) így is jó még. Most akkor meg kell szoknom, mert biztos más lett így a vezetési technikája, vagy hogy is mondják.
Az ülés is zselésre lett cserélve, emlékszem mondta is, hogy így 4cm alacsonyabb mint a gyári. -
Micsurin
nagyúr
válasz
hugi0
#114651
üzenetére
Battlax S22. Első méret azonos, a hátsó 140/70 150/70 után, a felniket megmértem nincs annyira jelentős különbség arányaiban pont arányos a felni és a gumik közti difi.
zgospel: a végén tökéletesen megfogalmaztad mit érzek, pedig mikor püben ezt allítotad kicsit furcsáltam ami azt illeti de tényleg brutál a különbség.
Szinte alig kell a kormányt mozdítani mert ívre áll a motor. baboss: beengedte az előző tulaj szerintem.
-
#114657
Topiccsendőr
addikt
baboss
#114654
Topiccsendőr
addikt
válasz
baboss
#114654
üzenetére
Egy kicsit lejjebb eresztettek az elejet, hogy ne legyen akkora az utanfutas.
Szerk:
Nezd meg a kutycsontot is, hogy utangyartott-e, ha ultetoszettrol van szo, akkor siman lejjebb eresztettek a motort, hogy ne legyen magas, ha csak az eleje van lent, akkor kezesebbe akartak tenni az egyenesfutas rovasara. -
Czimby
addikt
Modern Sport vs Túra gumi (M9RR vs PR5) fizikai méretek (szereletlen állapotban.)
Legnagyobb futófelület szélesség 182 vs. 176mm
Perem szélesség 129 vs 113mm
Ezt a felni nyilván széjjelebb húzza főleg a PR5-nél. Így az még laposabb profilú lesz.
Pedig alapból laposabb mert a kerülete 1950mm míg az M9RR kb 2000mm.
A legnagyobb teljes mintamélység(középen) 5.2 vs 5.8mm ebben a Túra a nyerő.
Az anyaguk brutálisan eltérő, az M9 tipikus gumi feeling, selyemfényű szokásos gumi.
A PR5 olyan mint egy radírgumi csak feketében, érdes, matt a felülete.
Az pozitív, hogy mindkettőnek a széle 3-4cm sávban szinte full minta nélküli így ha valaki arra vetemedik, bátran döntögethet, lesz felület ami tapadjon. -
zgospel
őstag
válasz
Micsurin
#114645
üzenetére
Szimplán az S22 profilja hegyesebb mint a korábbi gumidé volt. Egy sportguminál egy ideje ez már szempont, hogy könnyű legyen a bekormányzás és a kezelhetőség. Anno én is amikor Power 2-ről Corsa 2-re váltottam ég és föld volt a különbség, mintha egy új motort kaptam volna. Óriásit fejlődtek az elmúlt 15 évben a gumik is, ezért sem szoktam érteni amikor őskövületnek számító Power 2-t vagy Road 2-t ajánlgatnak.
De egyébként a sport és a túra között is érezni, még nekem átlagembernek is. Én amikor az enyém után átültem egy szinte új Road 5-tel szerelt motorra akkor is feltűnt, hogy lassabban dől, meg nem annyira magától akar leborulni, hanem inkább nekem kell húzni lefelé.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
jacis
#114649
üzenetére
Az injektoros fekete vázas 650 esek speciel már nem nem problémásak de isszák az elmondottaknak a "levét".
Igazából ha meg lett volna az az ereje mint a CB-nek (nyomaték főleg) akkor nem gondolkoztam volna a cserén még, szerettem jó vas nem véletlenül "kártyáztunk" addig apummal amíg úgy alakult, hogy marad nálunk a sárga is.
Egy motor sose lesz szerintem költség mentes ezt a sárga megtanította, a kérdés neked megéri e üzemben tartani mivel anyagilag hamar elérhető az a pont ahonnan már nem logikus a dolog, emiatt marad ismét az amit írtam akarod e tovább használni vagy nem. De ez csak az én véleményem szerény gyakorlati tapasztalattal 3 saját motorral eddig... -
Micsurin
nagyúr
válasz
Micsurin
#114647
üzenetére
Épp emiatt kialakult a hírük, ennek köszönhetően már normális szerelőt is nehéz találni innentől kezdve pedig beleülsz a hintába amiről nehéz leszállni ha a használt állomány állapotát nézed.
Én szerettem tartom, hogy ha megkapja a törődést egy jó motor és a kategóriájához mérten nem low budget a futómű elől egész korrekt USD villa hátul fokozat mentes Kayaba gázos tag. (Ezt cseréltettem mivel a régi típus olajos volt nem felújítható és elment az olaj inkább kapott egy új gátlót.)
-
Micsurin
nagyúr
válasz
jacis
#114646
üzenetére
~35k km és 4 év alatt:
Kopón felül:
1 hengerfej tömítés
1 váltó poz. jeladó
1 munkahenger felújító hátra
1 kábel korbács (mivel 7 ezer inkább újat húztam be mint az eloxidált testkábelt foltozgattuk volna)
2db karbi csonk (4k darabja nagyon gyér a gumi)
+++
Vezérlés:
Átugrott (f*sz voltam) de a vezérkerekek már teljesen elkoptak így kapott 4 vezérkereket és 2 új vezműláncot (ezeket manuál szerint amúgy is cserélni kell 60 ezernél) síkolták a fejet és újramarták a kipufogó oldali fészket + 2 szelep +2 új feszítő.(60k Ft az előbbiek + 15k a két feszítő)
Most gyönyörűen ketyeg ezt a kis folyást leszámítva. Olajba se húz még bele cserék közt látványosan igazából ha 4 ezer alatt 1-2 decit benyakal a 2 literből.Annyira nincs azért belőlük kevés a márka csoport alapján csak szétszórtan kerülnek elő, és fogynak el a hazai alkatrész ellátás miatt...(jobban jársz ha intézed magadnak az alkatrészt koreából) ez a legfőbb probléma velük.
Ja nem volt most különösebben semmi mérés szóval nem tudhatom mi, hogy milyen állapotú a blokkban de szépen indul könnyedén jön megy, apum kifogja szolgálni úgy néz ki.
Azt, hogy megbízható vagy nem egy 16 éves motor ~60 ezerrel az órában ennyi költséggel döntsd el te nem voltam vele többet szerelőnél mint némelyik haverom igazából a tavalyi szezon volt egy pofon de azt inkább Gandalfnak tudom be, plusz azért eléggé volt neki tépázva is az évek alatt. A legnagyobb ellensége ezeknek a gépeknek az alkatrész mellett amit a Motorrevüs cikkben is megtalálsz mivel olcsó volt újonnan nem éppen azok vették meg akik tudtak akartak rájuk költeni emiatt a 650-esből sok nem is járt a visszahíváskeretében (csak a munkaköltséget kellett állni nem volt eget verő összeg...) a hengerfejcserén ami megoldotta a 650-es (ezüst vázasok) szelepszár szakadását.(Nem megfelelő szelepvezetők.) Arról meg ne beszéljünk tavaly az egyik csóka Wishről akart láncot rendelni....
-
#114645
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#114643
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#114643
üzenetére
Nem így értettem a RoadSmart 2 se a BT45 se a T31 nem volt ennyire kezes, új korában sem. Aztán lehet a rettentően keskeny gumik teszik de szinte csak rá kell nézni a kormányvégére és dől és befordult. (A baromi zajos kijelentést is tartom...
)A sarki "skf" boltban vett szimering eddig bírta (igaz szarul lett berakva, túl mélyre lett ütve majd mire kibányásztam kiesett a rugó majd összeraktam és így került be a tengelyre.
) finoman megint nagyon enyhén könnyezi az olajat az első lánckerék alatt a motor, tengely oldalra / felülre nem mozog nincs holtjáték horizontálisan ki-be van neki 1-1,5mm játéka de az is csak lánckerék minden nélkül erőszakolva jön elő. Kérdés jó lesz a csapágy boltos szimering vagy rendeljem be a gyárit?Tutira marad a sárga nagyon összebarátkoztak apummal.
-
Polemius
senior tag
Friss osztrák helyzet: gurultam egy órás karikát, 7-8 motorossal találkoztam. Környékbeliek lehettek, mert nem voltak felcuccolva. Normálisan, idény elején, ilyen szép időben kb 5-10x ennyi jött volna szembe. Szóval kevesen vannak, de lehet motorozni (bár rendőrt most nem láttam, de szerintem motorost nem piszkálják, úgyis egyedül van).
Hozzá kell tennem, hogy ez Felső-Ausztria, szóval Tiroltól jóval odébb.
De ezzel együtt sem biztos, hogy most kell megcélozni az osztrák szerpentineket, már csak azért sem, mert hogy jutsz ki (úgy tudom, már csak igazolt lakcímmel vagy kinti munkahellyel engednek át), és szállás sem lesz, kajálni sem tudsz beülni, csak benzinkúton vagy élelmiszerboltban kapsz. (Mondjuk ott van is kaja.) -
Micsurin
nagyúr
Na ma kiderül apum megbarátkozik e a sárgával, kaja után kerülünk egyet Visegrád felé két mocival. Kíváncsi leszek.
btw.: S22 marha jó mentem vele egyet tegnap héregen nagyon meglepett nagyon jól kezelhető vele a motor ránézel és kb dől a vas*.
Igaz ennyire "hangos" gumim sose volt még van neki egy fura alap zúgása amit eddig sose hallottam motor gumitól. (nyomások jók)*össze sem hasonlítható a kezelhetősége egy régebbi típusú gumival vagy ám blokk egy túra gumival. Többet nem teszek fel túra gumit még ha kettő hátsó is kell ezentúl mire az első lekopik.
-
Geresics
addikt
A sima koronavírusos posztokat mostantól törölni fogom. A helyzet súlyos, ez mégsem a megfelelő topik, aki a témában szeretne beszélgetni, fáradjon a Koronavírus topikba.
Természetesen, ha az adott poszt kapcsolódik a motorozáshoz (pl. XY motoros ezt-azt tapasztalta, stb), akkor maradhat, ellenkező esetben hiába kerül OFF-ba, törölve lesz.
Megértéseteket köszönjük!
-
csongi
veterán
válasz
vlevi
#114624
üzenetére
Koszi a linket.
20 ev utan ideje is van a modositasnak.Annak orulnek, ha nem magaba csak a sisakot kopogtatnak es utogetnek.
Hanem probababaval tesztelnek a becsapodasokat. Hasonlo modon mint az autoknal. Nangyon fontos a vedelem.De az emberi szervetet nem fogja erosebbe tenni. Egy mondatban emliti meg csupan az agyszovetet.
Jo lenne latni egy hivatalos statisztikat, a halalos balesteknel hany szazalekban volt rajtuk vedo ruha, es ha volt az milyen minositessel rendelkezett.Jo dolog ez a csillagos marketing mutatvany. A gyartok kozotti versenyre biztos hatassal lesz, illetve a vasarloknal is elindul a csillag buz...las
Nezegettem a Sharp tesztet is. Biztosan melyebbre kellene asnom magam benne.
De attol lesz jobb, hogy 8.5m/s utkoztetes tortenik?
A teszt videot sem ertem teljesen, persze ez az en ertetlensegem.
8.5 m/s utkoztetes a sisak sullyaval? Szamolnak az emberi fej sulyaval? Ez mekkora erot kepvisel a szovetekre, csigolyakra, stb?
Ven errol valami velős leiras esetleg?A szakaszokat kellene ujra gondolni szerintem. A fejhez kellene tartozni a nyaknak es a sisakot elero szerveknek is. Pl F1. Mekkora cirkusz volt Shumi nyakvedoje ellen. Aztan meg kotelezo szinte osszes autosportban.
Szerintem ott tartunk, hogy nem a felszereles vedelmen mulik jelenleg a biztonsagunk jelentos resze.
Lasd motor versenyek. Ott a legzsak meg minden. Megis csigolya repedese lett Lorenzonak. Illetve egy halom serulest szereznek, pedig van bukoter meg minden, es mindenbol a legjobbat kapjak.
Egy orok harc az egesz. Persze kell a fejlesztes ettol fuggetlenul. Konnyebb anyagokkal jobb vedelmi jellemzokkel kenyelmesebb viselettel nagyobb elmeny a motorozas.
A melle tarsulo kepzelet meg a baleseti szamot noveli, mert majd mindent kivedenek a szuper minositetett eszkozok.
Tenyleg kivedenek?Biztosan ervenyesul minden felszerelsnel, hogy a dragabb a jobb es ez ezzel jaro megnyugtato tudat?
-
Chris0321
veterán
válasz
baboss
#114629
üzenetére
Nem kellene elviccelned a dolgot, nem poénból mondják azt, hogy aki csak teheti maradjon otthon, nem tudom miért olyan nehéz ezt megérteni?
Polemius: Kérdezd meg őket nyugodtan. Tirolban karantén van, meglátnak az utcán csámborogni pár ezer eurós büntetést kapsz. Az egyik sorozat fordítója ott dolgozott kinn, alig tudott hazajönni és végig Twittel-te mi történt vele míg hazaért.
-
-
baboss
őstag
válasz
Chris0321
#114628
üzenetére
De fontos, és nyugodtan megteheted, ha kimész a természetbe, csak kerüld az embereket, akik mind otthon kuksolnak. Csak vigyázz nehogy egy nyuszi rád tüsszentsen. A boltban, patikában , stb nagyobb veszélynek vagy kitéve mint a természetben. Csak arra figyelj, hogy a csipkebogyót ne fogdosd meg, mert a kezedbe megy a tüske és helyben elvérzel.
-
Polemius
senior tag
válasz
Chrys_
#114626
üzenetére
Meg boltba menni, meg ha fontos dolgod van, meg...
Járnak kint emberek, sőt. Bicajoznak, túráznak, futnak, sétálnak, bevásárolnak, stb.
Csak nincs csoportosulás. Amúgy szinte minden zárva, szóval nincs is hova menni ahol sok ember összegyűlhetne valamiért, kivéve az élelmiszerboltokat. Ott meg mindenki kerülgeti egymást nagy ívben. -
Polemius
senior tag
válasz
Chrys_
#114616
üzenetére
Az igaz, hogy nagy forgalom nincs, legalábbis errefelé*. Gyenge vasárnap délelőttihez hasonló, de azért pár motort láttam az alatt a kb. másfél óra alatt míg kint voltam. Máskor ilyen szép napon (15+ fok, napsütés) kimondottan sokan motoroznak. Viszont 2-3 rendőrautót is láttam cirkálni.
Hivatalosan az van, hogy ne menj ki ha nem muszáj, és ne csoportosulj (5 fő+).
Meg kb minden zárva ami nem benzinkút, élelmiszerbolt vagy gyógyszertár.
Az jobb kérdés, hogyan jutsz ki ide...
Engem az korlátoz, hogy tegnap kiderült, a telet már nem bírta ki az akkum... -
vlevi
nagyúr
És most valami más.
Biztonságosabb sisakokat fog hozni az új szabvány
Érdekes változás jön bukósisakok biztonsági minősítésében, ugyanis új szabványt vezetnek be két éven belül. A már húsz éve regnáló ECE 22.05 után jön az ECE 22.06, vagyis jelentős változás lesz. -
#114623
baboss
őstag
Topiccsendőr
#114622
baboss
őstag
válasz
Topiccsendőr
#114622
üzenetére
Köszönöm.
-
emre
veterán
-
vendingo
veterán
Erre az új AT-re nagyon kíváncsi leszek.
NC750 amúgy is nagyon tetszik. -
etnies
senior tag
Update a pár napja írt Muc Off-hoz:
Tegnap telibe szarta a motorom egy madárcsapat. Szinte nem is látszódott a motor a sok szartól. Próbáltam vízzel letakarítani, ahogy szoktam, feláztattam, dörzsölgettem, nagy nehezen lejött a nagy része, de a nehezen elérhető helyeken meg sem moccant. Ma rámentem a "csodaszerrel", befújtam, fél perc várakozás után úgy lejött, mint ha sosem lett volna ott. Nem is kellett ronggyal szárazra törölni, foltmentesen szárad.
Ráadásul onnan is kicsorgott a kosz, ahová nem férek be ujjal sem, simán kioldja mindenhonnan a dzsuvát.
Szóval a véleményem megváltoztattam, megéri az árát. -
#114604
Geresics
addikt
runner 125
#114603
Geresics
addikt
válasz
runner 125
#114603
üzenetére
Tehát még hiányzik 30LE egy jó KTM-hez
-
#114602
#81556480
törölt tag
runner 125
#114567
#81556480
törölt tag
válasz
runner 125
#114567
üzenetére
A kettő együtt már majdnem olyan erős mint a KTM
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
). Ha már menni kell, motorral mennék máshova is. Viszont az élménymotorozást én most elengedem egy időre.
eladtam 3 éve sajnos lehet már négy is
) finoman megint nagyon enyhén könnyezi az olajat az első lánckerék alatt a motor, tengely oldalra / felülre nem mozog nincs holtjáték horizontálisan ki-be van neki 1-1,5mm játéka de az is csak lánckerék minden nélkül erőszakolva jön elő. Kérdés jó lesz a csapágy boltos szimering vagy rendeljem be a gyárit?
köszönjük
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 3050 6GB GAMER PC termékbeszámítással
- ASUS TUF F16 FX607 - 16"WUXGA 144Hz - Core 5 210H - 16GB - 512GB -Win11 - RTX 3050 - 1,5 év garancia
- HP Omen 17 QHD 240Hz / RTX 4090 / i7-13700HX / 32GB DDR5 / 1TB SSD! BeszámíTOK
- HP EliteBook x360 1040 G11 - 14" WUXGA Érintő - Ultra 7 155H - 16GB - 512GB - Win11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest