Szerintem minden fekete kulacsnak ez a sorsa, nem csak az Elite-nek. A fekete BBB kulacsom is pont így nézett ki, és nem is kellett hozzá sok idő. A finom por okozta mikrokarcokba belegyógyul a kosz, a büdös életben nem jön ki belőle. ( Az meg az én betegségem, hogy egy kulacs csak fekete lehet )

minden kulacsom így néz ki, az áttetsző camelbak is.

Gyanítottam, hogy a nem-feketék sem ússzák meg.

Minden kulacs így néz ki, montin a kulacstartók belseje is le van csiszolva. Sőt, nekem az egyik csavar feje valamiért kijjebb lóg, és az is fényes. A Fidloc talán akkor volt nagy találmány, amikor az össztelós bringáknál nem tudták megoldani, hogy a kis hely miatt rendes kulacstartóba ki/be lehessen rakni a kulacsot, vagy akár 500 ml-nél nagyobb kulacsot. Az oldalra kivevős tartók meg nem mindig voltak stabilak. Én az egyik fórumtag bringáján próbáltam a mozdulatot, biztos meg lehet szokni, de nekem a hagyományos tekerés közben jobban kézre áll. Főleg, ha mindkét kézzel lenyúl valaki a kulacsért.

zsola32: gratulálok, végre egy rendes bringa a fórumon!

[ Szerkesztve ]

Merida Big.Nine 6000, Mitas Kratos/Scylla

Én nem iszom "rendesen" (eleget, eléxer stb.) mégis így néz ki...de lexarom, ezért sosem idegeskedtem. Amúgy meg okosabb lenne nem polírozott, magasfényű kulacsokat gyártani, nyugodtan "szál csiszolhatnák" őket már a boltban.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Minek fáradnának a szálcsiszolással, ha megoldjuk magunknak?

"gratulálok, végre egy rendes bringa a fórumon!"

mi számít rendes bringának? (és kikérem magamnak a Canyonjaim nevében )

[ Szerkesztve ]

war...war never changes.... hol kezdődik a valóság, és hol ér véget a képzelet.....Ron Swanson for president !!

Valahol vicces, de tényleg ennyiről van szó. Fogsz két vasdarabot, fúrsz rájuk két lyukat, és rácsavarozod a vázra. Utána fogsz két lapos mágnest, ráragasztod a tetszőleges kulacsodra és készen vagy.

Vagy megveszed a kínaiaktól 17 dodóért. Esetleg kettőt 30-ért. EU-ban mennyi?

[ Szerkesztve ]

"Seems like humanity needs war and famine to correct itself."

igazából nem űrtechnológia, sok mindennel képesek működni
DOT-al nem, attól biztosan megdagadnak a gumi tömítések, de szerintem az ásványi olajok 90%-ával mennek rendesen
(Motorex és Magura 101% hogy hibamentesen üzemel)
de nem véletlenül rózsaszín a Shimano a többivel ellentétben, amik inkább zöldes-sárgás színűek, kivétel a Magura, ami ugye kék.

“The trouble with the world is that the stupid are cocksure and the intelligent are full of doubt.” - Bertrand Russell

a kiírt súlynál könnyebb, kezdjek aggódni?

Rakd rá a matricákat, és meglesz

"Seems like humanity needs war and famine to correct itself."

De ha vág a nyakból, megint nem lesz meg

Sziasztok,
Segítséget szeretnék kérni. Van egy Triban RC120-as bringám amit szeretnék átalakítani egyenes kormányosra, a lehető legolcsóbban. Gyárilag 2x8 sebességes Microshift fékváltókarok és mechanikus tárcsafékek vannak rajta, ezeken az alkatrészeken kívül kell még valami az átalakításhoz? (Kormányom van.)
Fékkarok: [link]
Első váltókar: [link]
Hátsó váltókar: [link]
Köszönöm!

az is eldőlt, hogy előre 180-as tárcsát kell raknom, mert a 160-160 flat mount -> post mount adapter ütközik a villával :/

mi a nemzeti minimum a centerlockos tárcsákból? három közül OK a legolcsóbb, vagy vegyek rt-64 v rt-70-est?

miféle matricákat?

[ Szerkesztve ]

Szerintem RT-64 alá ne menj. Hátul milyen van?

rt-54, valami 5,4 euróért vettem, de ha ezen múlik, akkor veszek oda is egy 160-as jobbat, az meg megy tartalékba.

Én 70-est vettem, mert a 160-as olcsó volt a Rose-nál és kompatibilis. De ahogy néztem, a féknyergem csak gyantásat támogat, szóval abból veszek majd ICE adapterest. Mondjuk nem értem, hogy a nyereg miért nem tud fémeset, elolvad tőle vagy mi?

[ Szerkesztve ]

Nyilván attól is függ, milyen betéttel akarod majd használni. Az RT-54 asszem csak gyantás betétet "tud", meg - ha már így rákérdeztél - a Nemzeti Minimum alatt van, már bocs, hogy tőlem kell megtudnod, de nem üti meg a topik szintjét . Akkor már add meg a módját, egy frissen épített bringa megérdemel egy nívósabb tárcsát .

Igaz színtévesztő vagyok, de nekem inkább amolyan pirosnak néz ki a Pepsis palackban mint rózsaszínűnek. ...lehet Tokaji aszút kaptam és azzal mennek fékjeim?

#275561
Ringman...rossz a mérleg, az is tőlük van?

#275564
Black Smile...ha a szerszámok megvannak a cseréhez akkor elvileg más nem kell...talán 2 markolat. Remélhetőleg elég hosszúak lesznek a "kábelek" az egyenes kormányhoz is.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

ha jól látom, a 70-es a szendvics, szóval én a 64-est venném.

Basszusműhely helyett: https://www.facebook.com/profile.php?id=61555669762786

Szerintem Jó vagy így, én vennék új fék és váltóbovdent is, mert fékbovden vége más az országúti karon mint a sima féken, és a váltóbovden is máshogy van befűzve , és lehet szorulna...
meg nézzed meg, hogy a bovdenházak elég hosszúak lesznek e, de szerintem azzal nem lesz gond...

.............IHB-MBM............. Let's Go MAVS!

5000Ft, a kettő 10eFt. Mindegy, hogy kínai vagy sem, durván meg leszel lőve, milyen kulacsot tudsz venni. Bár biztos van duplafalú Fidlock is, 100€-ért. De normálisban sem egyszerű találni, ahogy nyárit sem. Én például szeretem, ha van rajta kupak, hogy ne a fogaim közt ropogtassam az út porát iváskor.

Dark Archon | i5-12600KF - RTX 3070 | Canyon Endurace 7 | BF4: DarkArchonHUN

Miután szomorúan konstatáltam, hogy a bringámon nem maradt több ésszerű fejlesztési lehetőség, nem maradt más hátra, mint élvezni a bringát és minél többet tekerni új bringa után nézelődni

Hányingerrel küzdve kacérkodom a gondolattal, hogy adjak még egy esélyt a murvakerékpárnak...
Ha korábbi rossz tapasztalatok miatt nem szeretném egy használtautó árát beleölni a projektbe és emiatt pl mechanikus tárcsafékes bringára esne a választás, azzal mennyire szopatnám meg magam?
Konkrétan [Tábor Pistára] gondolok...a TRP-C fék mellet az alu váz+villa is kérdéses, de az kevésbé zavarna szerintem, mint ha nem tudok megállni...

Nálam az RT54 vibrált erősebb fékezésnél. Igaz csak elől a180mm-es. Sőt, azt kell mondjam a mostani RT64-esnél is nagyon picit érzem, olyankor eszembe is szokott jutni a bekoptatásról olvasott valamelyik cikk ahol kihangsúlyozták a normális, hosszú fékezésekkel történő valamilyen hegyen lejtőzve megejtett betét bekoptatást, mely egyenletes tárcsakopást eredményez. ...de hát kinek van arra ideje és kedve.

#275569
Tin...szerintem tipikus sales osztály által kitalált megkülönböztetés. ...olyant is hallottam, hogy az ónli rezin tárcsát is gond nélkül használták fémes betéttel. Talán olyan különbség azért lehet, hogy a hűtőbordával ellátott betéteket nem fogadja, de másban nem nagyon különbözik.🤔

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Én nem vennék terepre mechanikus tárcsafékes bringát, de már nagyon outira se, ezért is jön fel bennem mindig, hogy le kéne cserélni az outit egy hidrós fékesre, mert a biztonságérzetem nagyon más hidrós fékkel.

„Elvetsz egy cselekvést, és egy szokást aratsz. Elvetsz egy szokást, és egy jellemet aratsz. Elvetsz egy jellemet, és amit aratsz, az a sorsod.”

legalább lesz egy csomó észszerű fejlesztési lehetőség rajta!

amúgy elöl-hátul gyorszáras, nem biztos hogy jó ötlet, shimano cup&cone agyak, több mint 11 kiló, főleg nem 1200€-ért
+ én pont azt bántam meg, hogy nem egyből hidrós fékkel vettem a bringát (ami ha beválik a monstercross pont értelmetlen lesz, egy endurance jobb lenne mellé, nem 440 mm-es láncvillahosszal)

#275577 Hasaggymeg
ónli rezin tárcsát is gond nélkül használták fémes betéttel

gondolom puhább az ötvözet, aztán gyorsabban kopik

[ Szerkesztve ]

Tudom ismétlem magam, de tökéletes kompromisszum a család mesztice a HY-RD melyet az estleg kevésnek bizonyuló Spyre C helyett feltéve hidraulikusra hajazó fékerőt lehet csiholni.

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Előző tárcsáim RT-66-ok voltak ( 180/160 ), nem éreztem, hogy vibráltak volna, bár nem nagyon voltak hosszú és intenzív fékezéseim ( kivéve az egy-két vészfékezést, ha úgy hozta a helyzet, de akkor a f...om se figyelte, vibrált-e vagy sem ).
Azt én sem mondhatom, hogy véresen komolyan veszem a betét bekoptatására vonatkozó ajánlásokat, de hát nem is nagyon van olyan hosszú lejtő a környéken.

Csak a hidraulikus!

Ezért kell venni gyantás betétet, a Shimit nem kell bekoptatni, csak felteszed és...mész vele. Amúgy ezt a vibrálást hosszú aszfaltos lejtőn lehet érezni ahol fékezgetsz egy-egy intenzívet a kanyarok előtt, mert terepen, ahol örülsz ha a nyeregben tudsz maradni aligha veszed észre. Amúgy az a hatossal kezdődő széria már jó, én is a közvetlen szendvics (SLX, vagy 7x) alattit szoktam venni, valamiért nekem sem szimpatikus a réteges tárcsa.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Milyen tarcsafekek? Nem ismerem a rendszert, kerdes milyen fekkar jo hozza? Nem cantilever huzasu esetleg?

Használtan venném, 5-600 EUR körül, de nem néztem még meg.

Ja, a kerékszett egy gyenge pont az biztos, de használtan gombokért mennek a QR kerékszettek.

@Hasaggymeg: erre gondoltam én is, volt HY-RD fékem, "rendes" monti fék után az is vicc kategória, de adja magát az upgrade, ha a madzagos annyira gáz lenne.

Az a baj, hogy nincs szezon, nem pörögnek a bringák, amik fennt vannak és jól felszereltek, azokat szinte új árban adnák.

Ezért kell venni gyantás betétet, a Shimit nem kell bekoptatni, csak felteszed és...mész vele... és mire más fékbetét bekopna, a shimi elkopik

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

és mire más fékbetét bekopna, a shimi elkopik
Akkor valamit rosszul csinálok...az Oizban van 1900km minimum 45.000m szinttel, a szar gyári gyantás fékbetét meg nem akar elkopni, pont tegnap néztem.
Pedig már megvan a hűtőbordás fémes utód.

Az én bringám ugye egy érdekes állatorvosi ló, szerintem ezért is vezeti ki a Cube az SLX modellt. A hajtás 11 sebességes R8000 Ultegra, viszont ahhoz ugye nincs egyenes kormányos váltókar, így a 105-ös váltókarját kapja (SL-RS700), ami a legmagasabb szint egyenes kormányra. A fékben viszont a Tiagra-szintű BR-RS405 nyereg a top, mellé fékkarként a BL-RS600 jön (ez utóbbi szettben kapható). A nyereg tudja az Ice Tech-et, igazából ugyanúgy 2 dugattyús, mint az országúti fékek.

A Shimano weboldala amúgy éppen az SM-RT70 féktárcsát ajánlja hozzá, ami ugye tud gyantás és fémes fékbetétet is, de a fenti lista szerint a fémes fékbetét nem kompatibilis. Ami meg azért vicc, mert a weboldalak szerint igen, és amúgy bele is fér az Ice Tech miatt, sőt a Shimano a kompatibilitási lista egy másik oldalán viszont a fékhez lehozza, hogy támogatja a gyantás és a fémes betétet is, sőt itt még a 180-as tárcsát is, miközben ugye az előző weboldalon csak a 140/160 van írva, és a gyantás betét. Ezekből én azt gondolom, hogy tudja a fémes betétet is, hiszen belefér, kompatibilis vele, és a tárcsa is tudja, csak valamiért a teljes kompatibilitási oldalon nem tüntették fel, pl. mert alapból nem azzal ajánlják.

Igazából fogalmam sincs, mit fog tudni fékhatás ügyében a bringa gyárilag, hiszen ezt a "második" fékszettet már az új felnihez vettem, és eleve upgrade célból. A gyári felnijén SM-RT54 tárcsa van (ráadásul 6 csavaros, nem centerlockos), és nem Ice Tech betét. Szóval első körben kíváncsi vagyok, ez mennyit hoz a gyári fékje a mostani MT200 fékhez képest. Az RT70 tárcsa és egy Ice Tech hűtőlamellás betét meg még ahhoz képest is hozhat, főleg, ha mondjuk a betét még fémes is. Bár őszintén szólva, ha egy 30%-ot javul a fékhatás a jobb féktől, akkor nem fogom erőltetni a fémes betétet, mert a gyantás csendesebb.

Szomorúan olvasom soraid, mert nekem is rt-54 van a bringán. Mentségemre legyen, ezzel vettem. 😀

a BL-RS600 Ultegra szintű fékkar, és kifejezetten ajánlott a SL-RS700 105-ös váltókarhoz. (elég nehéz a beszerzése, általában csak az egyik felét lehet megvenni a fékkarnak)
Nézegettem valamikor a fékkarokat, tervben volt a Speeder400-on a Tektro fékek fejlesztése. Én Shimano 105 BR-R7070 fékekkel akartam összehozni a rendszert, aztán abbamaradt, lehet hogy a pénz miatt.
"meg nem szoktam fékezni, csak tekerni "

[ Szerkesztve ]

RT54 vibrált erősebb fékezésnél

Mérd meg a vastagságát több helyen. Nekem akkor vibrált ha méret alatt volt. Mondjuk nem egy komoly tárcsa. Nekem minden komolyabb fékezéskor deformálódott a melegtől.
Én ezt használom, nagyon jó.

Accuphase E-306 integrált erősítő eladó.

Nekem asszem 1500 kilómétereket bírtak a gyantás Shimik, de már az első terepezéskor elégettem őket és attól kezdve nem haraptak rendesen. A topikban megoszlanak a vélemények, van, aki szereti, van aki utálja, mint én, userfüggő. Az Ashima betéteimben 6000km lehet és még bőven van benne tartalék.

[ Szerkesztve ]

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Én is ezt fogom berendelni, ha cserélni kell majd a mostanit, amivel a bringa jött.

A szinteket nem tudom, a fékkarhoz nincs írva semmi, de azt tudom, hogy egyenes kormányra, mármint az országúti kategóriában ez a szett a top. Épp ezért leszek kíváncsi a teljesítményére az MT200-hoz képest. Azt sem keveslem igazából, de kicsit nagyobb fékhatásnak azért örülnék, mert szeretek gyorsan menni. Elég dombos vidéken lakom, és egy 40-50 közötti ereszkedés végén élvezem megtépni a féket, aztán befordulni, szóval nekem azért kell a fék.

#275592 jjeahh: 2700 km az alap MT200 szettel, és semmi problémát nem érzek. Megmondom őszintén, nem is ellenőriztem a betéteket, lehet hogy kéne

vallas és #275571 Hasaggymeg, köszi a segítséget !

Te aszfaltozol, ott tovább is kell tartania. Terepen sokkal gyorsabban kopik mind.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Pedig egyszerű a trükk, fékezni kell folyamatosan ahelyett, hogy engednéd menjen.

#275586
jjeahh...egyre inkább az az érzésem nem ugyanarról beszélünk, ekkora különbség nem lehet a betétekben, és/vagy felhasználásban, sőt akkor, amikor még 20+ kilóval nehezebb is vagyok mint te.🤔 Kell legyen a piacon egy csomó xar utánzat (mondjuk én itt sem látom a különbséget ) amit a boltok is "bekajálnak", más magyarázatot nem tudok. Mindenesetre nem kerül sokba egy próbát tenni az újjal is, hátha. [link]

#275591
Mezga Aladár...olyant már nem használok, szerintem is gyenge, azzal jött a bringa. Ez a szendvics meg aranyárban megy, annyiért 3 db. RT64-est veszek ami a terepen is kiszolgál.

[ Szerkesztve ]

"Végy egy kerékpárt,nem fogod megbánni...feltéve ha életben maradsz."Samuel Langhorne Clemens link: https://cdn.rios.hu/dl/upc/2024-02/02/91209_d2j2gi0v6zwls7lx_1000006503.jpg

Előfordulhat, bár fura lenne, ha az eddig elhasznált nem is tudom hány, 20-30? shimi fékbetétem mind hamisítvány lett volna. Szerintem simán csak másképp fékezünk, más terepen.

Fb: facebook.com/n.barni | Insta: instagram.com/n_barna/ | Strava: bit.ly/2HvMboG

Én ezért vontam be filcel belül, így nem karcolja/ta olyan ütemben, továbba finoman csusszan bele de sajnos így is látszik igaz nem annyira mint nélküle

Gratu, nagyon szép az a bringa

Szerencsére ma terepfutást választottam montizás helyett, de jól tettem. Természetesen a Bükk nem elég nagy, ezért az egyik legnépszerűbb turistautat kell az erdészeti gépekkel szétcseszni több km hosszan.... (Ez a turista út visz fel a Szeleta barlanghoz) Szerencsére az előtte lévő 9km egész jó volt

[ Szerkesztve ]