Jaja...az lesz az! :-)

ASUS ROG Strix B350-F, AMD Ryzen 5 1600, 2*8GB DDR4 Corsair Vengeance LPX, ASUS RX470 4GB STRIX, Samsung EVO 970 250GB+Adata SP920 128GB SSD, 1TB+2TB WD HDD, FSP Hyper 600W

Bocs ,rosszat néztem . Kombim van és ahhoz a nagyobb fajta kell .

Mobilszámom: 70-516-8068

No, van autóm, egyelőre úgy fest sikerült a beavatkozás.
A régi csapágyakat ott felejtettem, majd holnap elhozom lefotózom, hááát ritkasz@r állapotban voltak, sőt gyalázatos állapotban. Teljesen más a motor hangja, mélyebb, erőteljesebb.

A nagy hidrós felső bakot kicseréltük, most már nincs olyan érzés, mintha mosógépben ülnék, igazából olyan mintha nem is az én autóm lenne, már annyira hozzászoktam az alapjárati rázáshoz.

A turbó...hát igen (még csak 1km-ert mentem vele), már alapjárattól szépen megy, igazából nem is tudom, hogy eddig hogy tudtam közlekedni a régivel, az már valóban nagyon gatya volt. Még nem tapostam szét, de mindjárt indulok melóba, majd megnézem hogy szedi a lábát, de egyelőre jónak tűnik.

mod.: olajdeklit sajnos nem fényképeztük, meg nem is mentem el meglesni, de azt mondta a szerelő, hogy nem volt szép az sem. Nem volt vészes, de volt benne anyag.

[ Szerkesztve ]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Gyerekek, lehet hogy elköszönök a hétvégén.
Két autót luxus fenntartani.

Sziasztok!

Szeretnék hosszbordás szíjat cserélni a Thaliamban, de még életemben nem csináltam. A motor 1.4 8V, és így néz ki a feszítője. [link]
Józan paraszti ész alapján úgy gondolnám, hogy először az alsó csavart (görgő feletti) meglazítom, ezáltal a feszítő fel-le tud mozogni, majd a kontraanyát szintén meglazítom, és a felső csavart kifelé tekerve meglazul a szíj. Ezután nőgyógyász kezekkel kicserélem a szíjat, a felső csavarral beállítom a feszességet (erre van valamilyen ökölszabály, hogy mennyire legyen feszes?), rákontrázok, majd meghúzom az alsó csavart.
Ha esetleg nem így kell akkor megírná valaki nekem lépésről lépésre.
Nagyon köszönöm!

Én az alsó csavarral nem szarakodnék.
Kontraanya és kicsavarom a feszítőt.
Aztán szíjcsere és vissza csavarom majd lekontrázom.

Egyébként a szíjat úgy kell megfeszíteni, hogy ha oldalra megtekered akkor 90°ot engedjen.
Annyi "lógás elég neki"

Renault power

Segítség, elakadtam!
Kilazítottam a csavarokat, de a feszítő nem jön feljebbb, ahogy nézem az oválfuratot, a legfelső állásban van. Sajnos nem tudom ilyen feszesen leszedni a szíjat, hogyan tovább?

Gumik tekintetében mennyire vagytok otthon? 185/55 R15 van most a felnimen. 195/50 jó erre? vagy mindenképpen ugyan olyan típus kell mint ami most van rajta?

Eladó motyók: https://hardverapro.hu/aprok/hirdeto/powerbuldog/index.html

váltóméretben jó

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

HK csapágysor: [link] - nem igazán voltak már a helyzet magaslatán.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Na most nem értelek ha a csavart elkezdted kitekerni, akkor a feszítő el kellett mozduljon.
Ha ezt nem tette akkor óvatosan nem 5kg-os kalapáccsal picit ésszel meg kell kocogtatni!
Lehet, hogy csak össze van gyógyulva az idő és kosz fügvényében.
Ez még a 8 szelepes verzió, ha jól látom a képen, tehát ezen csak egy feszítő van.

Renault power

A kérdés csak az, hogy milyen felnire?
Mert a szélessége számít.
Az 50-55 max komfortérzetben lesz különböző, a 185-195 viszont tapadásban és a felni szélessége miatt szerelhetőségben.

Magyarán hány "J"- s a felnid?

Renault power

Van már rajta bemaródás de ez még azért nem olyan csúnya ennél már láttam szarabbat.
A turbóról viszont jó lett volna egy videó azt megnéztem volna milyenek voltak a lapátok(lamellák)

Renault power

Igen, írták indexen is, hogy ez még nem is olyan vészes. Bár azért nem egészséges.
Turbóról egy képem van, itt az látszik, hogy cakkosak a lapát szélei és hullámosak a végei, viszont az igazán durva a tengely mozgása volt: jó fél centi minden irányba. [link]

Jah és úgy fest a fogyinak is jót tett ez a kis "szívátültetés", mert azóta mentem közel 200km-ert ugyan olyan stílusban/útvonalon mint előtte, viszont nem sikerül 4l/100km felé vinni (computer).

[ Szerkesztve ]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Szia Rob!

Azt hiszem tévedtem, mégse felső állásban volt a feszítő, a telefonom pont befért és lefényképeztem. Viszont jobban megnézve úgy látom, hogy alul is van egy csavar. Kocsi alól így néz ki.

Lemaradtam új turbót vettél ?

Csavarok ki mert ezt a feszítőt több helyen fogatták fel.

Renault power

Végül a felújítottat választottam.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Nyíregyházaiak csinálták?

mennyi km volt ezekbe?

Mi történt?

(#37369) tresh: nem, Wizard -nál vettem. Nem az enyémet újították, hanem polcról adott egy felújítottat.

(#37370) diablo1984: igen, ez egy jó kérdés...Van egy bejegyzésem 217K km-nél ami vagy valami hengerfej piszkálás volt, vagy HK csapágy csere. Tehát vagy 348K km vagy 131K km.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

348k durva lenne, mert akkor jól bírta!131k sem kevés, akkor 100k-nként csere nem árt..... mennyibe fájt ez a része maga kb?

Nos mint kiderült a csavarokat is cserélni kellett, így a csapágy 8k + csavarok 10,5k + olajdekli tömítés 7k.
Egyébként azt mondják az okosak, hogy 160-180k km-enként illik ezt megejteni.

“The Night is Dark and Full of Terrors”

Mycso: nem tudsz olyan valakit Miskolcon, aki magabiztosan szét (és össze is tudja normálisan!! ) tudja szedni a műszerfalat, és azt a nyüszögést a szélvédő és a műszerfal között megszünteti?

tehát 25,5k+munkadíj a cseréje a hajtókar csapágynak? milyen márkájú csapágyat vettél bele, mert az unixnál asszem csak 1 fajta van, te tudtál választani?

Már elnézést, hogy magamnak válaszolok

akinek nyüszög, találtam egy ilyen megoldást : nyüszögés ellen

mit ad isten, pont van ilyen a garázsomba na holnap csekkolom

Glyco volt először, aztán lebeszéltek róla és gyári ment bele.

(#37377) Sly189: nekem az ablak alatt nem nyekeg, bár sz@rul áll. Nekem maga a középsőkonzol, a km óra csoport és teteje, a középkonzol teteje adta a hangot.
Azt múltkor megcsináltam, írtam is róla, azóta kussol.

[ Szerkesztve ]

“The Night is Dark and Full of Terrors”

akkor nem egy durva ára van a gyárinak, de legalább nyugodtan kocsikázol pár évig!

MII-re jó lenne ez? [link]
szerk: Link lemaradt

[ Szerkesztve ]

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Üdv, ha valakinek van egy felesleges MI-hez acélfelnie (14-es) dobjon egy pü-t és érte mennék. Köszönöm.

[ Szerkesztve ]

Nem szívesen vívok szellemi csatát fegyvertelen emberrel. Peace.

Agy méret véget tuti nem jó plusz 6"-nál 49-es et sok lesz

a gyári acél is 6" nem?

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

A felnit Pest és környékén tudom elérni.

Nem szívesen vívok szellemi csatát fegyvertelen emberrel. Peace.

De csak et38/43 es lemez emlékeim szerint. De amugy birod a gyari es ennek a meretet a felni kalkulatorba es kiirja az elterest. Amugy az agy atmero tuti kisebb mint 60.1 es innentol bukott a dolog Annyi 4*100as felni van hogy orom nem nezni es van amikor azt se tudjak mit adnak el pont heten vettem egy szett 4*100 r17 gyari megane 2 garniturat 25ert mert szerinte serult /repedt volt a felni elmentem megneztem 20ra lealkudtam a 4et es gumis cimbi letakaritotta fujta ect aztan kiderult hogy csak valami karcolas volt melyebb benne es semmi baja. 30k bol meg allt a tortenet es 45ert masnap elvittek szoval keresni kell gyarit vannak jo vetelek

Nekem kellene egy jó árú 16-ős vagy egy mocsok jó árú 17es

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Szerintem 16 ba gondolkozz arra barátibb a gumi árban

Igen. Majd egy árban van most már a 15ösökkel

Nem a lóerő öl, hanem a NYOMATÉK! :)

Milyen tapasztalatotok vannak a lengéscsillapító felújítással?

Pénteken elvittem az autót futómű beállításra. Nem volt konkrét panasz, csak gondoltam időnként nem árt. Aztán jött a hidegzuhany, azt mondták előtte még ki kellene cserélni az első gátlókat mert a jobb folyik, és a toronycsapágyakat. :/
Tudtam, hogy nem tökéletes egyik sem, de nem sejtettem, hogy ennyire.
Kicsit kételkedem a szavukban, mert ez egy új hely (AKH), még nem voltam itt, ahova járni szoktam, ott még nem említették, bár bemérésnél 1 éve még nem voltak rosszak az értékek..

Kaptam egy 80.000 Ft-os árajánlatot új alkatrészekre + munkadíjra, ami nem esett jól, ezért került képbe a felújítás. A következő meg a fékcsere, mert az első tárcsáknál 0.6 mm van a határértékig.

Jövő hónapban meg vizsga.
Kicsit elbizonytalanodtam az autó sorsát illetően. Van-e értelme most beleboritani egy csomó pénzt, mert a gumik is öregek (a téli 9 éves), akkut is kellene cserélni a tél előtt, viszont jövőre terveztem lecserélni egy fiatalabb klímásra (nem biztos, hogy Renault).

Ötlet, tanács? Köszi!

80 kicsit sok 50-60 körül reális szerintem az ár ha te csinálod még olcsóbb. Felújítást nem ajánlom kb 1-2 céget tudok aki csinál ilyet és tudja is mit csinál ára is van. A többi csak "lefesti" és visszaadja... A komolyabb verseny gátlók stb. éri meg felújítani széria autóban én újat vennék kb ugyanott lesz árban

hello, van valakinek tapasztalata, jellemzoen mennyit csal (ha egyaltalan) a 3-as Megane uzemanyag fogyasztas meroje? koszonom.

Szerintem meg egy kicsit tobbet is mer mint ami a valosag. Direkt leszoktam nullazni tankolaskor, pl a multkor akkor tankoltam ra 20 litert amikor felgyuladt a sarga benzinkut ikon. Kivancsi voltam ra, hogy mennyi lesz akkor az a bizonyos 20 liter az auto szerint. Elhasznaltam a tankolt mennyiseget es a fedelzeti 21 liter mutatott de meg mindig nem vilagitott a lampa. Lenyegeb nalam egy kicsivel meg tobbet is mer mint ami a valosag lehet. 20 literekkel megyek el 450-500 kilomtereket. Nyaron nyari gumival a legjobb az auto szerint idaig 4,1 volt. Imadom ezt az 1.5 dci-t.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

Sok autóban a lámpa nem akkor gyullad ki, amikor már csak x liter van a tankban, hanem amikor mondjuk 100 km a megtehető táv. Ez utóbbi viszont az előző mondjuk 30 kilóméter átlaga alapján kalkulálódik. Tehát eltérő lehet a maradék üzemanyag mennyiség ha előtte városban araszoltál lámpától lámpáig, vagy lakott területen kívül mentél.
Valós fogyasztást mérni így nem lehet, ahhoz először kattanásig töltöd a tankot, nagyjából kiűríted, majd lehetőleg ugyanannál a kútfejnél megint kattanásig tankolsz, és így a tankolt mennyiség /megtett táv pontos lesz.
Egyébként meg minden egyes autó mérése másképp csal le vagy fel, nincs két egyforma.

[ Szerkesztve ]

Ezt jo tudni, en mindig azt hittem, hogy bizonyos mennyisegnel gyullad fel a jelzes.

A Tyrannosaurus Rex legközelebbi ma is élő rokona: a csirke.

KM!

MII-ből nagy kihívás otthon kiszerelni a lengéscsillapítókat? Rugócserénél érdemes a toronycsapágyakat is cserélni?

Nem nagy mutatvány de csavarlazító és egy raklap villáskulcs, krova készlet legyen Meg felesleges 1 napod

Szerintem megéri kicserélni nem nagy tétel és akkor egy darabig tuti nem kell hozzányúlni

[ Szerkesztve ]

Nem nagy mutatvány.
Rugó összehúzó, csőkulcs imbusz vagy torx készlet kell.
Már ha az elsőről van szó.
Ha nem vagy ügyetlen oldalanként egy óra.

Renault power

Sziasztok, ha érdekel valakit hogy néz ki a MII kombi csomagtér ajtó műanyag elemeinek leszedése - bolhák pozíciója az kattintson ide.

Grátiszba a zörgő hang pedig egy jobb első spirálrugó törés naccerű.

Suplex rugókra lesz cserélve. ( 26 000 Ft munkadíjjal együtt )