Hirdetés
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Meggyi001: Áram nélkül....méltóság nélkül.....
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- btz: Internet fejlesztés országosan!
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Sub-ZeRo: Euro Truck Simulator 2 & American Truck Simulator 1 (esetleg 2 majd, ha lesz) :)
- Lalikiraly: Mercis kalandok - Huszonkilencedik rész
- balojazz: Szódakészítés üzembiztosan és olcsón! Figyelem, csak hardcore szódázóknak!
- Mr.Csizmás: Bestbuy travel, utazós, kirándulós topic - szállások, jegyek
-
LOGOUT
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
neutron23
csendes tag
-
válasz
vendingo
#148688
üzenetére
Kockasra van kopva a gumi
Kicsereled, es megjavul.
Anno, 10 eve amikor kesz lettem a vfr-em osszelegozasaval, elso kor, 160ig elhuztam, fasza, fut rendesen, tehat a balesetben nem ment el a vaz, orultem mint majom a farkanak.
130nal kormany elenged, titanicosat jatszottam, orom es bodotta', majd 80nal ugy beszitalt, majdnem eldobtam.Vettem ra uj gumit, es eltunt a szita.
Kormanycsapagynal nem erzel ilyesmit, epp ellenkezoleg, mintha kormanytelo lenne a motoron, ugy fogja a beragodott csapagy a kormanyt. Erdemesebb kupgorgosre cserelni a golyoskosarast.
-
#148697
Topiccsendőr
addikt
Ricardo128
#148670
Topiccsendőr
addikt
válasz
Ricardo128
#148670
üzenetére
Ha nem mukodik a km ora egyaltalan, akkor meg kellene nezni a kapcsolasi rajzot, hogy ezek hogyan fuggenek ossze.
-
vendingo
veterán
Mi lehet a gond? Miket nézzek meg?
60-70 között ha elengedem a kormányt, akkor csapkod, szitál. Se alatta se felette, csak az említett tartományban.
Elvittem centríroztatni az első kereket, rá is ugrott 50g súly, nem lett jobb, akkor állt be a csapkodás 60-70 közé, korábban nagyobb tartományban volt jelen a hiba.
Az 50g súly is rengeteg szerintem.
Mi okozhat ilyen jelenséget? Kerék, kormány csapágy? Üt a felni, üt a gumi? Esetleg villa? Jól gondolom, hogy ezek okozhatnak ilyen rázást? Van valami amit ki lehet zárni, vagy hozzá lehet tenni a az eszmefuttatásomhoz?
Hogyan tudnám kideríteni, hogy pl rossz a gumi, felni, csapágy?
CBF125 -
#148687
vlevi
nagyúr
vihartigris
#148685
vlevi
nagyúr
válasz
vihartigris
#148685
üzenetére
Itt élőben lehet látni, hogy fenn mi a helyzet.
[link] -
#148685
vihartigris
őstag
vihartigris
őstag
-
-
powdavis
újonc
Keeway V302C vs Hyosung GV300i S Aquila EVO ABS. A két motor nagyon hasonlít egymásra. Kb egyforma ár, stílus és felszereltség. Szerintem a Keeway mellett szól hogy szíj hajtása van nem lánc, viszont az Hyosung koreai márka, bár lehet hogy ma már ez sem jelent semmit és a kínai is ugyan olyan jó minőségű. Mi a véleményetek?
-
#148681
Döglött Róka
veterán
Chosen
#148672
Döglött Róka
veterán
válasz
Chosen
#148672
üzenetére
Nagyobbat lendít a főtengelyen. Amugy ezért is lett marha népszerű a kéthengeres a túra/kaland osztályban. Alacsony fordulaton nagyobb forgatónyomaték van -> kevesebbet kell váltogatni, országúton kényelmes, fogyasztásban is jó. Ideális motor lesz kapuzárási pánikhoz.
(mondjuk én egy vanvan-t hajtok, ott állandóan dolgozni kell, de legalább mindenen átmegy és csak 130 kiló :D)
-
#148679
csongi
veterán
Ricardo128
#148670
csongi
veterán
válasz
Ricardo128
#148670
üzenetére
Az ok,hogy a kapcsolokat ellnorizted, de a kotegbe is rendben vannak a jelek?
Minden csatlakozo kontaktol.
Kuplung karon a mikrokapcsolo is jo?
Nincs sebessegbe? -
#148677
csongi
veterán
Topiccsendőr
#148674
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#148674
üzenetére
Persze ertem, csak ezt megerteni par mondatba leirtakbol sztem nem lehet. Legalabbis eleg nagy hatter tudas kellene hozza.
De elfogadom.
. -
#148676
Topiccsendőr
addikt
csongi
#148675
-
#148673
Topiccsendőr
addikt
Chosen
#148660
Topiccsendőr
addikt
válasz
Chosen
#148660
üzenetére
Ugyanakkora kobcenti eseten a 2 hengeresnek a gazcsereje jobb szokott lenni alul, mert nem foroghat el ugyanannyit, mint a 4 hengeres. (Vannak kivetelek, de azok ugyancsak gyengek alul, es a nagyobb dugattyutomeg miatt rovidebb elettartammal rendelkeznek, mint egy konnyebb dugattyus 4 hengeres) A nyomatekcsucsa is joval alacsonyabb fordulatszamon ebred (amikor a legjobb a hengertoltottseg) A 4 hengeres motoroknak a nyomatekcsucsuk nagyobb fordulaton van.
A tobbi az eroatvitel miatt van. A sokat forgo 4 hengeres motoroknal a nagyobb fordulat miatt kesobb tudod a fotengelyen ebredo nyomatekot a valtassal a hatso kereken csokkenteni, igy a valtoattetel is mas lesz, mint a 2 hengeresnel. De a vegen tobb loerod lesz.Es nem vettuk figyelembe a szelepszamot, vagy egyebeket, tehat ez nagyon nyersen megfogalmazva nez ki igy.
-
#148670
Ricardo128
senior tag
Ricardo128
senior tag
Sziasztok!
Tudom, hogy ez nem szerelő topic, és a távgyógyítás sem megoldás, de bátorkodom itt feltenni a kérdésem.
Adott egy 2002-es Triumph Daytona 955i típusú motor, mely már az őrületbe kerget. Az akku nem kapott töltés, de mivel a generátor kimenetén az AC feszültség megfelelő volt, az ellenállás pedig 0.5 ohm, így kapott egy Solvart feszültségszabályozót (illetve egy új akkut is). Nagyszerű, beindult a motor, töltés is volt, ellenben kevés, a 14V-os töltőfeszt nem érte el még 4 ezres fordulaton sem. A feszültségszabályozó csatlakozóit immáron stabilabb megoldással megcsináltam, ahogy azt illik. Igen, először rossz volt, én hibám. Visszaraktam mindent a helyére, gyújtás, majd indítanék és se kép, se hang. Nem teker az önindító, de még az üzemanyagpumpa sem szívja meg a benzint. Bármit csináltam, semmi. Az alábbiakat ellenőriztem:
- vészleállító (kill switch): szétszedtem, mindkét gombot kimértem multival, kapcsolásra zárnak az érintkezők. Ennek ellenére azért kipucoltam féktisztítóval, biztos, ami biztos.
- összes biztosíték: hibátlan, műszerrel is kicsengettem őket.
- relék: 6 db relét találtam a gépen, mindegyiket labortápon (de akkura kötve is) teszteltem, multival együtt. Behúz mindegyik, kontakt is van.
- üzemanyagpumpa: kivettem a tankból, direktbe kötöttem az akksira, tökéletesen szuperál.
- önindító relé: meghúz, kontakt is van.
- önindító: rövidre zártam a reléjét, teker, forgat, működik.
- generátor: mint írtam, ellenállás értékek és (amíg még beindult a motor) AC feszültség is tökéletes.
Próbáltam mind a fesszabályzót, mind pedig a generátort lehúzni és úgy indítani, semmi. Amikor a kulcsot elforgatom a gyújtáskapcsolóban, akkor működik a tompított, távolsági, index, duda, de a fordulatszámmérőn a mutató nem ugrik fel a maximumára és vissza nullára. Nincsenek egyéb HUD-on megjeleníthető információk; mint pl. km állás, nincs üres fokozat visszajelzés (a motor üresben van), sem pedig alacsony üzemanyag mennyiség (üzemanyagtartály levéve, csatlakozó is).Továbbá néztem még:
- üres fokozat visszajelző: ám ezt nem vettem ki a helyéről. Üresben a moci, a csatlakozóhoz, és a testhez érintve kicseng a műszer. Nem hinném, hogyha 1-esben lenne a motor, akkor ne adná a kijelzőn az információkat.
- oldal sztender érzékelő: multiméterrel ellenállás értéket ad a 2 véghelyzetében, más-más eredménnyel.
ECU feladta volna a küzdelmet? És kérlek írjátok meg, hogy nem a Solvart fesszabi az oka, én az enyémet 3 és fél éve vígan használom. Eddig külföldi fórumokon érdeklődtem, ahol a legtöbbeknek a vészleállító, illetve az öndindító relé biztosítéka volt a probléma. Testeléseket is néztem, amit találtam azok jók. Ami még hátravan, OBD kiolvasás. Tudom, ezzel kellene kezdeni, de az elmúlt két hétben eszembe nem jutott, hisz csak autóknál megszokott ez a dolog nálam. Ha ott nincs kapcsolat az ECU-val, akkor meg is lesz a gond, de addig hátha tudtok valami okosat mondani.Előre is köszönöm!
-
#148668
Chosen
addikt
Döglött Róka
#148662
Chosen
addikt
válasz
Döglött Róka
#148662
üzenetére
Köszi köszi!
Ennek mentén keresgélve találtam még egy kommentet, ami a maradék kérdésemet is megválaszolta:"1 or 2 big bangs will do more work than 4 small bangs for a while, until those 4 little bangs happen so fast that they produce more work than the 2 big bangs."
-
#148665
Rison77
senior tag
dellfanboy
#148664
Rison77
senior tag
válasz
dellfanboy
#148664
üzenetére
Természetesen az volt az első dolgom, hogy nekik írtam, csak gondoltam megkérdezem totál full kezdőként a tapasztaltabb jelenlévőket akik nem 1 cipőt hordtak már a lábukon, hogy találkoztak e már ilyennel .
-
#148664
dellfanboy
őstag
Rison77
#148663
-
Rison77
senior tag
Az első csavart egyáltalán nem érezni, viszont a hátsót igen mindkét pár esetében kitapintható, de a bal oldalinál érezhetően nagyobb a kitülemkedés, és mintha élesebb is lenne Hát ez ilyen "kínai" kialakítás minden össze varrva mindennel..
Ez a szóban forgó cipő. Valószínűleg ki lehetne műteni, mert az első csavar is lefogja a koptatót, csak akkor belülről is fel kell vágni a bélést, mert csak befele lehet kinyomni a menetet. Ehelyett jutott eszembe a kellékszavatosság, bár ha tényleg csak nálam jönne ki, akkor is inkább eladnám kis bukóval, és vennék másikat, minthogy farigcsáljak vele. -
#148661
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Elhagytam a db killert
Így már nem tetszik a hangja 🤣 -
Chosen
addikt
Sziasztok!
Egy technikai kérdésem lenne:
A 4 hengeres motorok miért gyengébbek alul, mint a 2? Minden ismeretem szerint a 4 jobban meg kellene, hogy meginduljon, hiszen minden ütemre jut egy henger, folyamatos az erőátvitel. Mégis a legtöbb videóban/forrásban a fenti információt olvasom.
Ezt hogyan, vagy miért?
(még nem vezettem motort, csak a jogsit csinálom épp és próbálok kikupálódni) -
válasz
Rison77
#148657
üzenetére
Ma olvastam, hogy Nobel dij jart azert, mert a tulzott maszturbaciot kasztralassal orvosolta a doki.
En Nobel dijra felterjesztes nelkul is tudok segiteni a problemadon, csak egy veso es egy kalapacs kell hozza
Ha kezzel elnyulsz a csizma vegebe, ujjal nem erezni?
Csavarcsere esetleg ha minden kotel szakad? -
Rison77
senior tag
Sziasztok,
Járt már úgy valaki, hogy a csizma/cipő pár alkalom után a koptató csavar menete darálta a kis lábujját?
A másik párral semmi probléma nincs kényelmes. Kellékszavatosságot lehet ilyenre érvényesíteni vajon? Sajnos mással nem tudom felpróbáltatni 46-os méret lévén a környezetemben, hogy nála is jelentkezik e, de van egy olyan érzésem, hogy ott lyukadna ki a szavatosság vége, hogy semmi baja, user error.. méretprobléma 
-
#148652
Topiccsendőr
addikt
Zoli bácsi
#148648
Topiccsendőr
addikt
válasz
Zoli bácsi
#148648
üzenetére
Mindenkepp
-
#148651
Tüzi
veterán
Zoli bácsi
#148648
válasz
Zoli bácsi
#148648
üzenetére
Azert az nem motorolaj, hogy elkopjon.
Persze, nemi parat vesz fel, de az, hogy 280an for, vagy 250en, szerintem utcan tok mindegy.
3-4 evente eleg cserelni.
Ami nem 8at jelent. -
#148650
macilaci78
nagyúr
Zoli bácsi
#148648
macilaci78
nagyúr
válasz
Zoli bácsi
#148648
üzenetére
Hát a fene se tudja, mikor töltötték fel folyadékokkal.
-
#148649
csongi
veterán
Zoli bácsi
#148648
csongi
veterán
válasz
Zoli bácsi
#148648
üzenetére
Ha nem tudod megmérni, és nyugodt akarsz lenni, cseréld.
-
#148648
Zoli bácsi
őstag
Zoli bácsi
őstag
Fékolaj....Egy éves a motorom, tavaly április 28.-án vettem újonnan. Papírjai szerint 2021-ben gyártották. Akkor idei szervizen cseréltessem ugye a fékolajat? Vagy még nem kell, elvileg valahol zárt helyen állt. (Jó poros volt)
-
zgospel
őstag
válasz
tboy93
#148644
üzenetére
Bontatlan flakonban jóval lassabban zajlik le ez a folyamat. 2021-ben vetted, de mikori gyártás?
Pályázáshoz és hegyről lefelé veretéshez nem raknám bele, átlag közúti közlekedéshez viszont simán.
A szerelődnek lehet van hozzá műszer amivel meg tudja mérni, abból látszik hogy mit tud a most benne lévőhöz képest. -
válasz
tboy93
#148644
üzenetére
Szerintem nem lehet nagy baja.
Műanyag flakonban van és légmentesen le is van zárva a kupak alatt a szája, nem hiszem hogy sokmindent felvett volna a levegőből.Valamennyit biztosan, de a zárt edényzet miatt ez minimális lehet.
Ha tudsz szerezni egy fékfolyadéktesztert és megméred az a biztos.Ha az jó értéket mutat, akkor no para. -
#148645
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
Május 18 ZalaZone motoros képzés, ha jól sejtem, ingyenes.
Én az egyes csoportba leszek, ha valaki jönne még
-
tboy93
nagyúr
2021-ben vettem Motul fékfolyadékot, ami végül nem került be a motorba, mert nem jött meg időben és a szerelő vett helyette másikat. Tehát 3 éve a pincében a polcon áll bontatlanul. Ezt fel szabad még használni? Ugy elvileg a levegő páratartalmát veszi fel és attól megy tönkre, álltó helyében zárva vajon meddig áll el?
-
#148634
Zoli bácsi
őstag
alba-regia
#148621
Zoli bácsi
őstag
válasz
alba-regia
#148621
üzenetére
Nem volt vele gondom. Fékkel annyi problèma volt, újkorában azt hittem szorul az első fék, izomból megtekerve egyszer fordult àt a kerék. Azt mondták, úszó féknyereg, ez ilyen. Abs lámpa gond nem volt.
-
#148633
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#148631
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#148631
üzenetére
Erre gondolok én is.
Elektronika lehet szerintem.Plusz karbi is, 10 év alatt nem ment 4000 km-t ennél a csajnál, ő meg az utóbbi három évben nem is ment vele.
-
#148631
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148629
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148629
üzenetére
Huha. Lesz program
az valszeg karbi+ rc valve mindig nyitva? -
#148630
csongi
veterán
vihartigris
#148625
csongi
veterán
válasz
vihartigris
#148625
üzenetére
Ezt is elrontják
.
Nem marad egy normális xar aszfaltút sem? -
#148629
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#148614
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#148614
üzenetére
Akkor úgy mondom, hogy akár egyesben is power mnyitási fordulat alatt akármilyen gázálláson lassul (és ez igaz a többi fokozatra is, lehörög, csak behúzott kuplunggal/üresben tudom 6000-ig eljuttatni a fordulatot. Utána már megy szépen.
-
#148628
zgospel
őstag
Topiccsendőr
#148627
zgospel
őstag
válasz
Topiccsendőr
#148627
üzenetére
Most pont nem működik a Brembo katalógus oldala, úgyhogy nem tudom kinézni a keverékeket, de arra emlékszem hogy a 07BB37SR-t azért választottam anno, mert ez volt még street legal verzióban a csúcs.
A Triumph gyári betéthez képest ennek az SR-nek folyamatos magas hőmérsékleten (pl Hungaroringen vagy Pancsin fingatva) konzisztensebben marad a súrlódási együtthatója. A gyárival azért lehetett a menetek közepétől érezni a fadinget, az SR-rel meg érezhetően kisebb volt a fading a gyárihoz képest.Azt mondjuk nem tudom, hogy az ABS kalibrációjának mennyire kavar be a gyáritól eltérő betét, nekem pályamódban nem volt vele gondom, utcán meg sosem kerültem ABS-es szituációba.
-
#148626
zgospel
őstag
Topiccsendőr
#148622
zgospel
őstag
válasz
Topiccsendőr
#148622
üzenetére
M50-em van, nem Stylema, de egyébként ha jól látom ugyanaz a betét való bele.
2022. júliusában vettem a 07BB37SR betétet, 4 pár volt 181,64 EUR, tehát darabja 45,41.Most 47 EUR az ára épp ugyanennek. Akarom mondani 60 EUR-ért tudok neked szerezni
A gyári keverék száma ugyanaz volt, de most már ki nem keresem, mert sok idő volt 2 éve is. 91 rémlik nekem.
-
#148625
vihartigris
őstag
vihartigris
őstag
-
#148623
Steven
addikt
Topiccsendőr
#148622
válasz
Topiccsendőr
#148622
üzenetére
s1000xr hez is jöhetne az eredeti száma ,ha tudsz segíteni
Gondolom az is Brembo.
1050xt nél az első fékbetét 13 ezer km után cserés volt, viszont oda meg suzkiba mondták ,hogy ua az való bele mint a 2003 as gxr1000 be ami olcsóbb volt jóval ... hátulján lévő kód megegyezik csak azt a fém szart nem adják hozzá nemtom rezgés csillapító . -
#148622
Topiccsendőr
addikt
zgospel
#148620
Topiccsendőr
addikt
válasz
zgospel
#148620
üzenetére
Japanoknal nem igy megy. Vagy tokico vagy nissin, szokott lenni. Kulon nem tudod megvasarolni a ket gyartotol. annak idejen kerestem legalabbis, es kulon nem tudtam semmit venni. ha esetleg valahogy osszejonne, az japanbol jon ugyanugy eros jennel.
Viszont arra kivancsi lennek, hogyan vettel stylemahoz 100€ alatt betetet. A keverék szama ugyanaz a betet hatuljan?
Vagy le tudnad irni a keverek szamat? -
#148621
alba-regia
aktív tag
alba-regia
aktív tag
Zoli bácsi: Ha jól emlékszem, Nálad világított az ABS visszajelző a Benellin. Mi lett végül a hiba és a megoldás?
-
zgospel
őstag
válasz
tboy93
#148615
üzenetére
Ki kell keresni, hogy mi a gyári betét ami benne van, és annak megfelelőt venni nem a gyári nevén. Pl ha Brembo a gyári betét de Honda cikkszámmal, akkor meg lehet találni az annak megfelelő Brembo terméket is, valószínűleg olcsóbban.
Nekem a Street Triplehöz elölre egy gyári garnitúra 60 ezer Ft volt még 4 éve. Akárhonnan külföldről próbáltam volna rendelni, mindenhol 1-2 ezer Ft eltéréssel ugyanannyi volt.
Kikerestem neten, hogy konkrétan melyik Brembo van benne aztán láttam, hogy úgy csak 35 ezer Ft környékén mozog az ára.
Végül az utcai használatra még megfelelő Brembo SR-t vettem bele ~35 ezerért (tehát a két pár volt ennyi), így végeredményben jobbat kaptam olcsóbban egy kis utánajárással. -
#148615
tboy93
nagyúr
yodamastah
#148599
tboy93
nagyúr
válasz
yodamastah
#148599
üzenetére
Pár évente belefér, ha tényleg érdemes azt venni. Sajnos nem tudok évente 10-15 ezer km-t motorozni
Tavaly egészségügyi okok miatt 1.600km ment bele, idén meg én hordom reggelente a gyerekeket oviba, így eszméletlen macerás motorral munkába menni (haza kell mennem ovi után, kocsi le, motor fel). -
#148614
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148611
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148611
üzenetére
Nem lehet, hogy siman ennyire gyenge? Az nsr nem volt sosem eros. Meddig forog ki?
-
#148613
macilaci78
nagyúr
V.Stryker
#148612
macilaci78
nagyúr
válasz
V.Stryker
#148612
üzenetére
A Honda Dream bennem is jó benyomást keltett, pedig csak kétszer voltam. Egyszer szájat tátani, egyszer pedig egy használt motort tesztvezetni.
A Karasnáéra hajazó véleményeket olvasni még a Red Baronról. Nem csak olvasni, hallani is, pedig személyes ismeretségemben nincs akkora aránnyal motoros.
-
V.Stryker
nagyúr
A multkor kérdeztem, hogy Dream vagy Karasna. Akitől vettem a motort, mondta,hogy a Karasnába vette, de a törődést addig érezte, amíg a kártyát le nem húzták. Utána leszarták. Így a Dreambe vitte.
Múlt héten ugye kerestem azt a gumi biszbaszt, így írtam a Dreamnek és Karasnának is. Cikkszámmal, fotóval, stb.
A dreamből órákon belül jelentkeztek, pontosítottunk, robbantott ábrát küldtek, fotót küldtem, szóval még aznap egy interaktív kommunikáció volt, miközben két 1500 forintos sz@rról volt szó. Sikerült beazonosítani és megrendelték nekem... péntek délután 17 órakor még válaszolt a srác a dreamből.A Karasna a megkeresésemre azóta se reagált. Ez kb. mindent elárul egy cég hozzáállásáról.
Lehet, hogy most 3000 forintot buktak, de lassan itt vannak a kötelező szervízek, amelyek viszont a Dreamben fognak csengeni.
-
#148611
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#148610
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#148610
üzenetére
Akkor karbi vagy kompresszió.
Majd nyomozunk.Tudtam, hogy tudni fogod a jolly-t 😁
-
#148610
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148609
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148609
üzenetére
Na neee. A lohere az jolly moto. A legdragabb 2T kipu. Amennyiben corsa, azt ki se lehet addig forgatni, ahol az mukodik, ha gyari a gyujtas, es a henger atomlocsatornai es kipufogorese.
Az arrow alul erosebb lenne, de az nsr eleve gyengebb a mitonal. -
#148609
norbert1998
nagyúr
Topiccsendőr
#148607
norbert1998
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#148607
üzenetére
Az Arrow miatt halott power nyitás alatt? 😅
Mi azt hittük, karbi vagy kompresszió.A Cagiva-n is valami ilyesmi volt, csak lóhere volt rajta. De a design ugyanez volt kb. Az ennyire nem volt kakaó nyitás előtt.
-
#148607
Topiccsendőr
addikt
norbert1998
#148606
Topiccsendőr
addikt
válasz
norbert1998
#148606
üzenetére
Az arrow-on megakadt azonnal a szemem.
nem fikkantani akarom, csak en pontosan vmi ilyesmi kulsore szamitottam latatlanban
Jo lesz ez, csak nem szabad póver nyitás alá engedni. -
#148606
norbert1998
nagyúr
norbert1998
nagyúr
-
#148601
zgospel
őstag
yodamastah
#148571
zgospel
őstag
válasz
yodamastah
#148571
üzenetére
+1, ugyanezeket írtam volna, örülök hogy megtetted helyettem
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Tavaly egészségügyi okok miatt 1.600km ment bele, idén meg én hordom reggelente a gyerekeket oviba, így eszméletlen macerás motorral munkába menni (haza kell mennem ovi után, kocsi le, motor fel).
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Xiaomi 15T Pro - a téma nincs lezárva
- Crimson Desert
- Jelentősen meglazítja a gyeplőt a Windows 11 frissítéseknél a Microsoft
- Eredeti játékok OFF topik
- Cyberpunk 2077
- Kamionok, fuvarozás, logisztika topik
- Spórolós topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Nintendo Switch 2
- Luna Ring 2.0 - így van értelme
- További aktív témák...
- Asus Chromebook C423NA, 8GB RAM, N4200 Pentium, 180 Kihajtható
- HP OMEN Transcend 2.8K OLED / Ultra 7 155H / RTX4060 8GB / 16GB 7467MHz / 1TB NVMe! BeszámítOK
- Lenovo T14s Gen 2 - 14,1" touch, i5 1145 G7, 16GB RAM, 256-512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Dell Optiplex 3020 MT,i3-4130,8GB RAM,128GB SSD,WIN10
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro Max 128GB Pacific Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4517, 100% Akksi
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest