Ez nem egészen van így. Ha van szikra, de nem jókor, akkor az új gyújtással se lesz jó. Annak oka van ha rosszkor adja le. Vagy a lendkerék nincs a helyén, vagy az alaplap rosszul van felszerelve. Nézd át ezeket, mielőtt új gyújtást veszel.

+1, ha valóban van szikra, csak rosszkor akkor amiatt feleselges komplett gyújtást venni. be kell állítani

<< "stabil, de mégse" >> << MX440 FTW! >>

Annyiban kiegeszitenem, hogy van harmadik eset is amikor rossz idoben adhatja a szikrat.
Ha esetleg CDI hiba van (tipikusan zarlatba vagy szakadasba ment kondenzator a gyujtas aramkorben), akkor a "dwell time" (a tekercs feltoltodesi ideje) elmaszhat a megfelelo ertekrol.
Ha ez elmaszik, akkor maris olyan, mintha a gyujtast par fokkal elallitottuk volna. Mondjuk tul hosszu vagy tul rovid ideig toltodik a tekercs, ami mind ket esetben gond lehet. Ha hosszu, akkor sokkal kesobb keletkezik a szikra es olyan mintha utogyujtasa lenne, ha rovid, akkor meg gyenge lesz a szikra es sokkal hamarabb gyujt.

Termeszetesen mindig az elso a lendkerek/alaplap pozicio ellenorzese, de hibalehetosegnek ott van meg ez is.

Én már napokkal ezelőtt elengedtem.

Arra felétek is ilyen r**adt hideg van? ( mondjuk a balcsin mindig jobb idő van )
Nemrég jöttem hazafele motorral a munkából,és majd lefagytam róla.

[ Szerkesztve ]

En nem azt mondtam hogy old meg a problémat ! Tapasztalatot kertem hogy nálatok fordult e mar ilyen elö! De te sem.szerelö vagy hanem valamilyen szinten ertesz hozza! Na de mind1

Amugy nekem az az érdekes hogy eddig soha nem csinalt ilyet! Ha szarakodott is ak elobb utobb el indult!
Legutobb a gyujtas lett cserélve! Es gondolom az fel adta !
Hisz mar ga durog ak az se valami jo! Eddig birta ! Most adta fel

De ha igy bele.merultünk fekvő hengeres 4t robogo!
Szikra ott is van!
Uj hengerszett van rajta , uj gyertya. Pipa, kabel, gyujtotrafo . Cdi! Kompreszio van!
Pöffen ! De nem indul!
Szerelö nézte ! De nem igen jott ra! Enyi uj cucal nem igem szeretnék megválni tole!

Tegnap Gödöllő fele + agglomerációban 3/4-ed óra mocizás.. Végén mantráznom kellett, hogy "süt a nap, meleged van, nem fázol!"
No, ilyenkor szoktam úgy érezni, hogy nem is haza megyek, hanem egyből vmi kereskedésbe és otthagyom a fenébe, vagy elhozok egy robogót + tyúkanyót.

Teszem hozzá, "jégeralsó" + motorosnadrág (nem nyári), igaz kabátból nyári van, de alatta pulcsi, protimellény. Szétfagytam.
Gödöllő után a dzsinn is megint ugyanott megjelent pár másodpercre, mint anno 1 éve.

[ Szerkesztve ]

Ez már egy másik robogó?

Nekem nem szokott ilyesmi járni a fejemben.

Már több mint 3 hete a Typhoonnal járok dolgozni mert a Derbiből kivettem az akkut, ( beraktam a Hunterbe ) meg olajat kellene benne cserélni ami meg is van már egy ideje véve csak most ezer a dolgom és mind sürgős.
Ja meg lánckenősaprayt is venni kellene de mindig elfelejtem.
Na a lényeg hogy a Typhoon 3 hét alatt megevett annyi benzint amennyiből a Sendával kb.2 hónapig eljárok,ez elég fura nekem.

Igen Sajnos. Vagy hajnalba megyek haza, vagy késő este. Rendesen rajta a dér mindenen. A legzavaróbb maga a menetszél. Nem nagyon tudok ellene eléggé felöltözni már most. A Decathlonban nézek sztem valami szél álló membrános felsőrészt, alá öltözetnek. Meg szét is kell kapnom a Jogot kicsit hétvégén. Este hidegbe az automatát rá adja és 2 percig kapaszkodnom kell a fékbe, úgy pörög

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Igen

FeniX-
Igen

Akkor jól sejtettem, hogy az akku árával lesznek a bajok. A bizti annyira nem érdekelne, meg lenne kötve aztán annyi.
Akkor ottmarad elporladni ahol jelenleg is van.

Nem tudom konkrétan mire gondolsz, de ha a kondenzátor zárlatos, vagy szakadt a CDI-ben, akkor nincs szikra. Vannak programozható előgyújtást állító CDI-k, azoknál előfordulhat, amiről írsz. Az én motoromban automatikus előgyújtás szabályzó van, ami a fordulat függvényében szabályozza az előgyújtást. Alapjáraton 0,8, max fordulaton 2,4 mm az FHP előtt. Indiában gyártották, igaz Bosch licenc alapján.

Jól látod, valóban az akku ára dönti el hogy érdemes belevágni egy átalakításba. Aki hozzáfér a Li-Ion akkukhoz, annak ingyen van. A motort, meg az elektronikát 200 ezerből ki lehetne hozni.

Itt nem a faek egyszerusegu gyujtorendszerre gondolok, hanem a "modernebb" (90-es evek vegetol) gyari CDI-kre. (tehat nem a gyujtas kondenzatorra gondoltam)
Azokban vagy tobb tranzisztoros aramkorrel van megoldva a dwell time (trafo gyujtasi ideje) pontos erteke, vagy valamilyen IC-vel. Ennek az idozitese van kondenzatorral belove(leegyszerusitve), erre gondoltam.
Normal esetben ebbol eszre se veszel semmit, programozhato gyujtasnal pedig ezt szinten nem lehet eszrevenni(se nagyon allitani), mert ezt a dwell time-ot automatikusan o kivonja a beallitott elogyujtas ertekebol.

A lenyeg, hogy a modernebb, nem 4-5 alkatreszbol allo CDI-knel elofordulhatnak ilyen hibak, hogy emiatt tunik gyengenek a szikra, vagy nem uzembiztos pontos a szikra adas.

Köszönöm a felvilágosítást, így már tiszta a kép. Szerinted ezekben az egyszerű "olcsó" 50-esekben, vagy akár nagyobbakban is, alkalmaznak ilyeneket?

Nálunk ma hajnalban 5:30-kor 3 fokot mutattak a hőnérők,tegnap meg 2-t.
Ha találtál valami normális ruhát megoszthatnád itt velünk,biztos több embert is érdekel a dolog,engem biztosan.
Nekem oda-vissza 6km a melóhely,de folyamatosan szenvedek énis a hideg szél miatt,meg sokat köhögök,folyik az orrom…..

Igen, sokban elofordul hasonlo megoldas, foleg amikben meg kell lenni a lehetosegnek a fordulatszam korlatozasnak, akar a vegsebesseg miatt, akar a "tiltasi" fordulatszam korlatozas miatt.

[ Szerkesztve ]

Valami jó decathlon v hasonló víz és szélálló meleg nadrág, amit rávehetek farmerra az engem is érdekelne. Kényelmesebb lenne úgy menni mint a tucano szerű valamiben ami folyton beakad a térdembe ha felveszem a lábam indulásnál.

Oké, én télire mindig reklámozom (ill. párszor leírtam) hogy a dekatlonos legegyszerűbb snowboardos gatya évek óta bazijól bevált. Anno azthiszem 6-7000 ft volt, és vagy 4 éve használom, farmerra, térdvédőre. Igaz, ha megállsz, vagy ügyet intézel, célszerű lehámozni magadról, mert instant beizzadsz kb. 4 perc után egyhelyben.

Megnéztem: még mindig kapni.
https://www.decathlon.hu/p/ferfi-nadrag-palyasieleshez-100-as-szurke/_/R-p-142114?mc=8360202&c=S%C3%96T%C3%89TSZ%C3%9CRKE

[ Szerkesztve ]

En egy Sixgear labtakarot hasznalok a robogon ket napja a reggeli meloba jaras miatt, egyelore pozitiv elmeny, nem is ertem miert nem vettem meg elobb

i5 2500k + 8GB RAM + Gigabyte R9 270X 4GB ~ iPhone 13 mini - MediaPad M3

Ez jónak tűnik, gondolom ajánlott egy mérettel nagyobbat venni ilyen esetben, h aláférjen minden?

#83575 tothferenc Nekem jelenleg egy ilyen van, de van amikor nem kell, és nincs kedvem fel-le rakosgatni, plusz a szél is rángatja az oldalát menet közben, meg sokszor felgyűrődik ha felemelem a lábam földről. Ezért gondolkodom inkább valami nadrágban, abban a mozgásterem is nagyobb, és melegebb is mivel mindenhol fed. Szűk kanyarban ki kell tennem a térdem, és már gyűröm is a szélét össze, mert kicsi hozzám ez a robesz, pedig nem vagyok egy magas ember. Idom mögé kényelmesen nem is tudom pontosan betenni a lábam, csak összeszorítva, ezért folyamatosan csapja a szél.

Jaja, hát én is letapostam már az alját, meg úgy áll rajtam, mint tehénen a gatya, de hidegben jó szolgálatot tesz.
Csak velem is az a baj, hogy még nem álltam át a téli ruhatárra.. pedig már kell.

Akik jártok itt, tudjátok hogy nézelődöm, egy 125-ös Liberty-m van, amit nagyobbra akarok cserélni.
Most látom, hogy terjeszkedik a Sym az országban, például hozzám közel, Sopronban is forgalmazzák már. Amit hallottam a gyártóról ("kerámia motor"), az nagyon pozitív.
50-estől a 400-as robogóig van minden, sőt, 300-as váltós mocit is találtam.
Ha valakit érdekel: [link] A kereskedői hálózat.
A választék: [link]
Csak érdekességképpen...Ha valaki közeljövőben vásárlást tervez, szerintem érdemes a márkát szem előtt tartani.

Én amúgy a mai napig nem értem, hogy miért kell egy nagyrobogónak ekkora "elejét" gyártani. A tárolórekeszek miatt? Vagy a lámpatestek..?
Komolyan mondom akkora az eleje, mint valami kisebb autónak.

Nekem is ilyesmi öltakaróm van, amit a nyakamba és a derekamra kell rögzíteni. Én imádom! A lehető legjobb, legolcsóbb, és legegyszerűbben alkalmazható cucc hideg ellen (robogóra). Pár mp a felcsatolás, és alatta akár öltönygatya is lehet. Felülre persze kell egy jó kabát.....

Ez tetszik. Az alsó akkor meg is van, ennyiért szuper. Hó elején megyek nézelődni. A felsőket is a sí részen terveztem megnézni.

Eladó egy zöld kaméleon….Nem,sárga! Inkább piros! Most barna….Ez k**va jó!…… NEM ELADÓ!!!

Még egy kis trükk, amit szoktam alkalmazni, már a hidegben. Motoroskabát meg pulcsi közé egy bármilyen vékony széldzseki. (Szintén dekatlonos bicajos dzsekit szoktam erre használni) Nagyon sokat segít a hőérzet növelésében azzal, hogy nem engedi át a hideg szelet. (B verzió a kartonlap, amit tényleg már 0 fok környékén szoktam betenni előre, melltájékra. :-)

Ha más nincs Deca vékony esőkabát. De bele lehet izzadni hosszú úton, mert nem lélegzik.

https://www.youtube.com/@kisstontour

A 300-as 900-ert tuti elírás! Az összes többi jóval drágább.
Sőt a 125-ös is állati drága, még egy Hondához képest is!!!

Viszont én azt írtam, hogy az enyém a derekamra köthető!
Természetesen nem kötném semmivel oda magamat a robogóhoz!!!

Az itt linkelt oldalon lévő szöveget másoltam be. A kép szerint is a tetejét a nyakadba akasztod, az alját meg a motorhoz rögzíted.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Az enyém ilyen: [link]
Ezt csak magadra rögzíted. Pont ezért gyors és egyszerű felkapni. Én még 7000-ért vettem, de kb sínadrág árban lehet most is, amit viszont sokkal macerásabb fel és levenni.

Én is csak deréknél szoktam megkötni, a nyakrészt nem, mert úgy nem kényelmes.

Én is csupa jót hallottam a Sym márkáról. Taiwani, jól összerakott cucc. Nem tudom, hogy milyen lesz az ellátottság, de alkatrész terén azért lehetnek furcsaságok. Volt Sym Mio 100-asom, és kb a világ túlfeléről, vagy onnan sem volt hozzá alkatrész. Itthonról kukáztam valami hasonlót hozzá, pl. Hondához valót.
Az 50ccm-esért 700.000 Ft elég húzós, ennyiért elektromos robeszt lehet kapni, ami kis pimpeléssel viszi a 70 km/h-t.

Nézd meg, 50-es Piaggio 750- 850e. ft. (típustól függően)
Igazából bármelyik kínai robogó 500e.ft felett lesz már (Ami még alatta van, jövőre az is...). Nem akarom leszólni a kínait, mert amúgy azt gondolom, az elmúlt 10 évben sokat fejlődtek, és egyre minőségibb, tartósabb dolgokat gyártanak..De amit olvasgattam, a Sym azért hozza a japán minőséget, sőt..legendák keringenek a motorjaik tartósságáról.
Egy 50-es robesznak normális esetben egy havi fizetésbe kellene hogy kerüljön, vagy nem sokkal többe. Van akinek ennyi, de ahogy olvasgatlak benneteket, velem együtt nektek sem ez a valóság.....
Ez az elektromos robesz szerintem még eléggé gyerekcipőben jár..Ez lesz a jövő, de egyenlőre rengeteg hirdetést látok, alig használt gépeket hirdetnek.Ha szabványosítják az akkumulátorokat, azért nagy előrelépés lesz, de ez még pár év, mire elterjed.

Írjátok az öltözködést.... Ne sajnáljátok a ruhát, több réteg a legjobb. Régen mikor motoroztam télen, MZ-vel, két kabát, de alatta is több réteg. Alul melegítő, rajta farmer.
De ha elfogadtok egy tanácsot.....A térdeteket védjétek. Oda kevés volt a két nadrág. Akkor nem foglalkoztam vele, 50 felett elég jól jelzi a hidegfrontot, maradjunk annyiban....
Egyszerűbb megelőzni a bajt. Akkor még nem volt motoros ruha, MZ-hez volt ilyen térdvédő, de a közel két méteremmel fölé ért a térdem. Átlag embernek nagy segítség volt.

Öltözés témához:
19. kerből járok ki Biatorbágyra az aláírásomban említett 500-assal. ~30p az út. A héten reggel volt, hogy 5 fokban mentem és erre a rövid időre teljesen megfelelt, csak az M1-en volt hidegebb (~10p) az alábbi szettben:
- motoros csizma (valami olcsóbb, egyszerű, ~25k)
- zokni
- aláöltöző nadrág(decathlonos asszem sí, 1.500Ft)
- motoros kevlár farmer, protektorokkal a csípőnél és térdnél
- aláöltöző felső (decathlonos asszem sí, 1.500Ft)
- póló
- vékony hosszú ujjú, ez és a póló marad rajtam munkában.
- motoros kabát, téli béléssel
- biciklis(?) decathlonos arcmaszk vagy mi a fene, ~2k
- négy évszakos kesztyű

Az össz cuccomat szerintem reggel kb 5perc alatt veszem fel, szóval szerintem nem macerás azért cserébe, hogy mondhatjuk, hogy 70/80-ig teljesen jó vagyok és jóval gyorsabban(és olcsóbban) beérek a munkahelyemre. Bent már egy fokkal lassabb az öltözés de ott már ezt "fizetik"

Hosszabb távra erre shoxból vásárolt "hurricane" eső ruhát felhúzom, 5 fokban konkrétan sehol nem fáztam kivéve a kesztyűt, az kevés már ide. Persze az egy Zakopane - Bp. táv volt és Zakopane környékén motoroztunk ebben az 5 fokban ~ 2 órát..

Összegezve szvsz fel lehet öltözni amíg + van rövidebb és hosszabb távokra is.

iPhone 11, PS5, 18’ cbr500r, 23’ Octavia 2.0 TDI

Na egy ilyen lábtakaró "pajzs" kéne nekem is a motorra!

Egy 50-es robesznak normális esetben egy havi fizetésbe kellene hogy kerüljön, vagy nem sokkal többe. - A napokban dobott fel egy cikket a facebook, miszerint a futárok 500k-t keresnek havonta. A pandémia előtt itt is volt olyan topiktárs, aki ezt megközelítő összeget keresett, igaz, nagy része jattból.

Inkább azt látom, hogy a robogó is ma már egyre inkább munkaeszköz: vagy a munkába járásra, vagy a munka elvégzésére használják, tehát a tulajdonos számára előnyöket termel. Ennek pedig ára van, amit a gyártók, forgalmazók kérnek meg.

Ha minden kötél szakad, nem kell félni az akasztástól! Eladó garzonlakás! Budapest III. ker. Tímár utca, 29 m2, galériás. https://ingatlan.com/34130552

Ez nem inkább olyan, mint a kérkedő taxis, aki 2km-re 10.000-ért vitte el a gyanútlan túristákat?
(Úgy előadva, mint aki az év 365 napjából 360-on ilyen bizniszeket csinál, aztán közben a valóság az, hogy 5 évben 1x volt mázlija és amúgy marad a középkereset)
Meg inkább úgy tűnik, hogy ez a motor szegmens is kezd sok gyártó szemében ilyen luxuscikk lenni.

az ilyen fb cikkeknek a negyede se igaz.
Tudom, a programozók is "milliókat" keresnek.. Érdekes, én még egyszer sem kaptam milliós fizetést, sőt: mikor reggelente elbicajozok a lidlibe és nézem, hogy "gyere hozzánk dolgozni, akár 450 (bruttó) fizetés", akkor meg azt mondom, hogy én vagyok alulfizetve a szakmámhoz képest.

[ Szerkesztve ]

Ilyen villantás nekem is volt, hogy 600K összejön egyhónap alatt, de ennek a fele sem igaz. Bruttóba lehet, minusz az üzemanyag, a szervizek....

https://www.youtube.com/@kisstontour

Sziasztok!
az miert van hogy ha melegebb az ido akkor a motor elgyengul es leall magatol ha epp nem lehet magy gazt huzni leall. A vicc h nem csak kanikulaban csinalja hanem pl ma is amikor
tipikus őszi idő volt.
Elég veszélyes igy a kozelekedes

Felteszem a kérdést, inkább mint érdekességet, nem hiszem, hogy bárki innen találkozott már hasonlóval. :-)
2x már leírtam, hogy csekkendzsinezett a motor, s akkortájt nem is nagyon tulajdonítottam jelentőséget annak, hogy mindkétszer ugyanott csinálta ezt a dolgot.
Nevezetesen Pécel után, Isaszeg (Gödöllő) előtt.
Ma történetesen megint ugyanarra mentem, és - lám - megint szinte ugyanott felvillant a csekkendzsin. Gondoltam, teszek egy próbát és kicsivel később megfordultam és még kétszer elmentem ugyanazon a szakaszon. A 4 távból (oda-vissza 2x) 2x kb. ugyanott felvillant a csekkendzsin (tehát nem konstans mindig, de 4-ből 2x igen). Nem tudom megmagyarázni, hogy mitől. Ma este 88km-t mentem itt az agglomerációban (Gödöllő, Veresegyház, Csomád, vissza Gödöllő, Kerepes, majd haza) , sehol máshol nem volt probléma a motorral, nem villant fel a lámpa, nem történt semmi.
Azon az említett szakaszon vasúti pálya mellett visz az út és útközben van még egy Mobil-átjátszó is.
Gondoltam, csak elmesélem, mint érdekességet.

ez tenyleg furi