Még "ginkana" volt az egyik srácnak. Jó ki kiegészítő, de ezt szögeztük le elsőnek. Nem helyettesíti a sávváltás előtti körbenézést, csak segít a holtér csökkentésében.

Persze a visszapillantó bukó ami térképet tud vetíteni a elülső kijelzőre sokkal jobb....

“Yesterday is history, tomorrow is a mystery, today is a gift of God, which is why we call it the present.” --- Grand Master Oogway

Valaki "olcsó" térdkoptatót keresett...talán Ali_G? Bázismotornál 5100 a Vanucci párja most. Nekem is kéne

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Jah, én a Louis oldalán szentségeltem, mert ott nem találtam, aztán lapozni kellett volna Amúgy ez jó ár szerintem. Vettem egy Vanucci nadrágot, csak kéne rá vennem koptatót....

[ Szerkesztve ]

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Hideg téli estékre egy kis néznivaló :

Motorozz Ésszel! - Az alapok

Aztán lehet róla jó sokat vitatkozni, hogy mennyi hülyeség van benne , habár, a Honday Safety-Hungary keze is benne van a dologban, olyan nagy blődségek csak nincsenek benne...

Nekem ez is sok újat mondott.

A különbség annyi hogy ha elmész tanfolyamra ott meg is nézheted élőben, azért az más mint egy videó, sőt nézik mit csinálsz, látják mit rontassz el, amit te észre sem veszel pont ez benne a lényeg.

"Vannak, akik azt hiszik, a futball olyannyira fontos, hogy úgyszólván élet-halál kérdése. Mindig elszomorít, ha ilyen véleményt hallok. Biztosíthatok mindenkit: a futball sokkal, de sokkal fontosabb."

kapsz egy motort ami ugy fel van keretezve hogy nem teszel kárt benne mikor megtalálod hogy mi a túl sok első fék és elmegy a tapadás az elsőn...

szerintem olcsóbb mint eldobni a sajátot és alsóhangon kétszer ennyit otthagyni az idomok javításán....

persze mindenkinek a saját bőre meg a saját pénze.

Én sem voltam ilyenen de ne mondjuk már értelmetlen...

meg sem emlíve hogy esetleg valaki elmondja ezt így fosul csinálod és nem rögzül a baromság...

avagy a 10millió fociedző országa.... akinek nem inge.

a hülyeséget, az embereket, a dugót, az időjárást, a késést, és a várakozást leszámítva szinte mindent jól viselek

Mindkettőtöknek van igaza azért egy pici...egyrészt ott olyan instruktorok vannak, akik addig "ütnek" amíg úgy látják, hogy jól csinálod. Másrészt valóban nem úgy fog viselkedni a saját motorod. Nem ugyanaz semmi sem, tehát nyilván azt a pontot nem fogod megtapasztalni, amit ott. De kapsz egy alapot, amit tudsz hasznosítani. Igazából akkor lenne jó, ha többször meg tudná csinálni az ember a tanfolyamot, de kinek van ennyi zsetonja?

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Nekem még úgy is sok

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Akinél most jogsizom oktató, ő is motoros vezetéstechnikai oktató is. Ő a saját motoros oktatás híve... Azt mondta, a safety-nél a nevet fizeted meg, de a többi is lehet jó vagy ugyan olyan jó. Amúgy nagyon durván tolja a csávó, tartott egy kis bemutatót

‎"Vékony srácoknál a kockahas olyan, mint dagadt csajoknál a nagy mell. Nem számít..."

Hat motornal nem ilyen egyszeru, h 2 meterrel hosszabb fekut.
Ott a kikerulest is tanulhatod ami a feknel fontosabb, illetve a lassu manoverezest.
Pistibaratom vegigjarta, es mocskosul megtanult motorozni. Ilyet te nem fogsz parkolobn osszeszedni.
Elvitt egy probakorre, abs es motorral, majd egyszeruen leboritotta a motort kanyarra, es huzott egy elso satut, h beszarjak. A motor beforditott kormannyal egyenesen csuszott, majd visszahozta. Hat beszartam.

[ Szerkesztve ]

Nem menekülsz a csendőrség elől.

Tavasszal van az OBB támogatásával egy 1-napos "év eleji bemelegítő" ismétlő, akkor -10k, asszem most 18k (nekem tavalyelőtt 15k volt), és jövőre már a dirt tracket is lehet választani. Ennyiért egész nap motorozás, nem saját motorod kockáztatod, kapsz ebédet (elég normálisat) -- szerintem nagyon jó ajánlat. A normál 2-napos sajnos tényleg drága már egy kicsit.

Fotóim és kalandjaim a világ körül: https://www.facebook.com/fmartinphoto/

Az első telló titán-nitrides vagy mitől sárga?

Beszélni már gyerekkorában megtanul az ember. Hallgatni csak sokkal később.

Hehe. Nem fordított villa. Az nem a csúszórész...

a hülyeséget, az embereket, a dugót, az időjárást, a késést, és a várakozást leszámítva szinte mindent jól viselek

Én úgy érzem szeretném, hogy felülhessek egy motorra ami jól fel van öltöztetve, meg én is és megtapasztaljak olyan dolgokat amiket a mindennapokban nem. Sőt esni is kéne.
De hát a zseton. Ha lenne free és nem a világvégén, biztosan elmennék.

Akkor...
Egyébként én tartok attól h eldobom a motort. Az a pár sérülés ami most van rajta az is zavar. Nem, hogy még legyen rajta.

Ez hol van pontosan? Pécsről hazafelé eljöttem itt, de nem álltam meg.

En voltam. Koszi, megnezem.

Ez milyen Pisti?
Amugy a bmw is most kezdett el a safetyhez hasonlo oktatast valamivel olcsobban. Jokat hallottam rola, de en se a safetyn se a bmwn nem voltam. Helyette voltam a dodor fele ingyenesen meg elsokent amit kesobb beszuntettek mert gondolom nem volt rentabilis. Pedig amennyire tudom kb ugyanezt oktattak mint a hondan csak sajat motorral kellett menni. Oriasi kulombseg hogy a sajatra jobban vigyazol. Nem fogod ugy erezni a hatarokat. Egyebkent a mqgyar motoros rendor oktatok oktattak. Ok is sok tapasztalattal rendelkeznek. Aztan voltam egy fizetos ket napow kepzesen a hungaroringen. Sokat tanultam ott is. Adtak motort is ha kertel, de pl nekik van egyedul slider gepuk magyarorszagon es az allat. Azon megerzed mit tud kanyarban teligaz-telifek-lapon kanyarodas. Szoval ezert szinten csak ajanlani tudom es olcsóbb mint a safety. Akkor 45 volt. Utana tavaly voltam az ingyenes rendormotoros oktatason. 1 napos, sokan vagytok, de kurva sokat lehet itt is tanulni. En mar csak felelevenitettem a dodoros kepzesen tanultakat, mert gyanazt adtak le. Must have ha meg nem voltal semilyen kepzesen. A safetyben nagy vonzero hogy az ismetles csak 15k vagy ilyesmi.
Menjetek el kepzesre, minden penzt meger, vagy ha csoro vagy, akkor sok ingyenes is van. Meg kakucson is szokott lenni low budget kepzes palyazassal, elmeleti oktatassal. Pls aki iden pottyant be a topicba es nem volt ilyen kepzesen az menjen el Bármelyikre!!!

egyszerűbb lett volna annyit írni, hogy csóró vagy és sajnos nem engedheted meg maganak ezeket a tréningeket és tud e valaki valami olcsóbb megoldást (lásd amit Ali írt alternatívaként), mint ezt az ostoba szösszenet összehoznod, mert nyílván halvány lila fingod sincsen az egészről... közben gyártod a butábbnál butább elméleteket az önigazolásodra... drámai.
szóval egyáltalán nem vicces amit csinálsz, sokkal inkább ijesztő. nekem mindegy, te életed..

[ Szerkesztve ]

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Nézd, szerintem menj el egy rendőrség által szervezettre. Ingyen van, nincs kötelezettség, és ott is sokat lehet tanulni. Igaz, hogy saját motor, de legalább tudni fogod, hogy mire képes az amit valóban használsz. Én is erre mentem, nem bántam meg. Én is csóró vagyok...na...

"A szabályok csak irányelvek azoknak, akiknek végképp nincs szabad akaratuk."

Azért maradjunk annyiban hogy egy pöttyet túlspirázod és túldramatizálod, nem feltétlen kell ahhoz tanfolyam, elég ha van érzéke és szorgalma hogy megtanuljon jól motorozni vki. Én voltam és sok újdonságot nem mondtak, mert már vagy tapasztaltam, vagy nézte róla videót vagy olvastam róla. Annyi benne a tényleg jó, hogy nem saját motor, és nézik mit csinálsz, tudnak szólna, hogy legyél ügyesebb, mi az amit jobban tudnál csinálni, esetleg amit észre se veszel magadon. De maradjunk annyiban, hogy enélkül a tanfolyam nélkül is lehet valaki jó motoros, és apáink is megtanultak motorozni, és mobiltelefon meg internet nélkül is van élet.
Ennyire meg felesleges oltogatni, a motorosok 99%-a nem járt ilyen tanfolyamra és a motorosok 99%-a nem töri agyon magát. Hasznosnak amúgy tényleg hasznos, énis ajánlom mindenkinek, de sajnos nem olcsó ez tény.

És különben is akit nem ütöttek még el és esett egy jókorát a mocijával az nem is motorozik
Sajnos 1-2x volt hogy nem adták meg a macisajtomat...

[ Szerkesztve ]

"Vannak, akik azt hiszik, a futball olyannyira fontos, hogy úgyszólván élet-halál kérdése. Mindig elszomorít, ha ilyen véleményt hallok. Biztosíthatok mindenkit: a futball sokkal, de sokkal fontosabb."

nem dramatizálok semmit túl, pont leszarom mit csinál, csak nyílvánvaló hülyeséget ne beszéljen már.
amúgy is, ebben a topicban elburjánzott a hülyeség, vak vezet világtalant és közben még jól egymást hátba is veregetik... téged nem zavar, hogy oldalakat kell scrollozni, mert egyik szerencsétlen adja a másiknak a rosszabbnál rosszabb motorozási tanácsot? elméleti huszárból van itt bőven...... aztán kijön a pályára végre valahára és máris az arca 90%-kal redukálódik. láttuk már párszor

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Azert szerintem ez eros volt.Rendben van, hogy az oktatson kiforrottabb tudast kap. De ok sem ugy jottek a vilgra, hogy mindent tudnak. Ez egy fejlodesi folyamat.Az hogy parkoloban tanul es probalja ki a latottakat hallpttakat , sajat motorjaval sajat boren, ez egy sajat dontes. Tegye. Inkabb ott mint a forgalomba. O legalabb akar es a maga modjan megoldja. Csorosag van mindenutt, de ki szereti be ismerni hogy az? Nem jo erzes es allapot.

Az oktatásokról annyit említenék (kettőn is voltam, saját mortorral) hogy tényleg nagyon hasznosak, de az azért szerintem is túlzás hogy az életeddel játszol ha nem mész el egyre. Most lettek nagy divatok az oktatások, annakelőtte nem is hallottál ilyenről mégsem halt meg midnenki aki motorozni kezdett.
Ráadásul van egy motorosrendőr ismerősöm saját tanfolyammal és amit ők oktatnak azis saját motoros, ráadásul pont ő mondja hogy amit idegen motorral csinálsz az teljesen másra jó. Pl tudni fogod mik a határok, de attól a saját motorod határai (amivel mindig menni fogsz) arról foggalmad sem lesz. Emiatt teljesen lehúzta a nem saját motoros oktatásokat, mert sokkal kevesebb érdemi hasznod lesz belőle mintha a sajátoddal csinálnád végig a tanfolyamot. Ebben teljesen egyet tudok vele érteni. Ráadásul egy ilyen oktatás szvsz. 10-20knál többért pofátlanság árulni, és kb ennyit is ér. Én is ennyiért voltam, ilyeneken és ez a reális. A többi marketing, és el kell adni. Egyéni vélemény...

"It is not the strongest of the species that survives, nor the most intelligent that survives. It is the one that is most adaptable to change."

Jó tudni, hogy van közöttünk profi Talmácsi is, aki oktatja a népet. Statisztikák szerint pont azok szoktak az úton meghalni akik azt hiszik, hogy mennyire tudnak motorozni. Ha jól emlékszem egy tréninget pont azzal zártak, hogy a motoros sosem tud eléggé motorozni, tehát mindig van mit tanulni. Az, hogy ki hogyan próbálja fejleszteni magát,tudását az másodlagos, az a lényeg,hogy nem hiszi magáról, hogy profi és talán pont emiatt nem csapja agyon magát.
TommyGun mondta meg a tutit Őseink is megtanultak mindenféle tanfolyam nélkül is motorozni. Köztünk is van aki jobban és van aki kevésbé tud, de nálam az a lényeg, hogy motoros. És ne szóljunk meg senkit ha parkolóban gyakorol, ő legalább gyakorol. Könyörgöm a motorosok között ne legyen már sznobizmus mint az élet más területein. Pont azért kezdtem el motorozni mert azt láttam, hogy a motorosok egy nagyon összetartó, nem a pénz és motor alapján mérő-megítélő emberek. Könyörgöm maradjon ez így, ne kelljen csalódnom!!

Már nem a tükröt nézem, hanem a következő kanyart. A tükörben már csak a mult van. A kanyar után a jövő!!!

Jó reggelt!

nem tudom volt-e már téma a világítás, azon belül is az izzók. használ valaki ezek közül valamit? Van tapasztalat?

" Könyörgöm maradjon ez így, ne kelljen csalódnom!!"
Sajnos fogsz . Egy pontig nem tapasztalod, de utána fogod. Ne azt nézd, hogy motoros, hanem azt hogy milyen ember. Addig minden ok, amíg integetni kell, vagy felvonulni meg találkozni. Nah de ami ezen túl van az már más tészta.Most már ipar ágak szakosodnak a motor piacra, egyre többen vannak, és egyre több a motoros is, ezzel vele jár, hogy mindenféle ember lesz. A lenézős pénzesektől kezdve a csórókig mindenki, és nem kimondottan a motorozás ami bővíti a kört, hanem a kényszer, vagy a nekem is van sok miliós motorom. Emberi kapcsolatokat kell keresni, a számodra szimpatikus csapatba kerülni, nem pedig az alapján megítélni valakit, hogy motoros vagy sem. Van egy "baráti" köröm, ahol nem azt nézik mivel motorozol,( a legkisebb az én 500-as robogóm és az 1,8-as Goldwing a teteje, de az átlag a BWM valamelyike. Miért érdekes ez? Mert van a csapatban olyan aki lenézi a robogóm, mert a motor a BMW és semmi más.( ez egy ember csak) A többiek meg szarnak erre, tudják nem ez a lényeg. száz szónak is egy a vége az embertől lesz jó egy közösség, nem a motortól, ne általánosíts, mert nagy csalódás lesz.

Én folyamatosan emelt fényerejű izzót használok, de figyelek arra, hogy illeszkedjen az adott járművem foncsorához, és nem vagyok rest nem csak mögötte lenni, hanem megnézem szemből is milyen. És ha úgy ítélem meg akkor lejjebb állítom, mert hiába látok én jobban , ha a szembe jövőt vakítja, akkor ugyan olyan baleset veszélyes. Egyébként jók érdemes használni. A rövidebb élet tartam a magasabb izzásból ered, amire 14-15v töltési feszültség rásegít. Javaslom egy feszültség stabilizálót betenni elé ami 12V-nál többet nem enged át, így annyira hamar nem ég ki.

" Addig minden ok, amíg integetni kell..."
Nem, már addig sem mindenkinek OK...

https://tinyurl.com/ycoexz4o *** Only the good die young...

Tudom két ember sem egyforma, de én azt láttam , hogy ez a motoros társadalom összetartó. És ebben a mai rohanós széthúzó, pénzhajhász világunkban számomra egy felüdülést jelentő színfolt volt és még máig is annak tartom. De látom azért itt is vannak különc nem az összetartást szorgalmazó emberek. Remélem azért találok majd olyan társakat akikkel együtt motorozva nem a külsőségek lesznek a lényegesek hanem a közös motorozás öröme. Mindenesetre azért szerintem nem reménytelen mindaddig mig vannak hozzád hasonló gondolkodású motorosok, és remélem többségében azért így gondolkodnak a motorosok.

Már nem a tükröt nézem, hanem a következő kanyart. A tükörben már csak a mult van. A kanyar után a jövő!!!

35/35W-os HS1-ből létezhet emelt fényű? Nagyobbat nem bír el a generátorom, így a H4 sajnos szóba sem jöhet... Most egy Tungsram van benne ami nem rosz, de ha picit több lenne a fénye, nem haragudnék meg érte...

Galilei halott! Már Einstein sem él! ...és én is nagyon szarul érzem magam...

Én Osram Cool Blue-t használok. Láttad,hogy világit. Bár most lehet az Offroad 85/80w nagy az Night Breaker Plust vesze,igaz ez árban már kicsit húzós. A világitás.eu oldalon nézzél körbe. A Lument (Lm) is nézzed,minél magasabb annál jobb. Ha nagyon bele akarsz túrni a témába akkor a Osram fórum is van. Itt a Világítás tulaja (Reléguru) is ír,szóval képben van.

Ha senki nem utál,valamit rosszul csinálsz. [ Doktor House ]

Ahha. na de pl mi a különbség ez és ez között? Minden adat ugyanaz, mégis az egyik 3-szor annyiba kerül.

Nem világít eléggé a nexus?

Ez itthon nem jaratos.Mi lenne ha az egesz lampat lecserelned?