- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- sziku69: Szólánc.
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Sgr_A: Számítógépeim aktualizálása cseréje
- hmzs: Fujitsu Futro S920 csúcsra járatva
- Geri Bátyó: Agglegénykonyha 2 – Főzés: szabályok, vagy szabadság?
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
- ubyegon2: Airfryer XL XXL forrólevegős sütő gyakorlati tanácsok, ötletek, receptek
- sh4d0w: Tökéletes töketlenség
Új hozzászólás Aktív témák
-
PociAti
őstag
Abban igazad van, ha kellően hosszú az út, vagy ócska a minősége, akkor a kerékpáros magasabb végsebességet tud felvenni.
Amíg bicajjal közlekedtem, én soha nem előztem vissza egyetlen rollerest sem.
Kíváncsi voltam az új szerkezetre, hogyan közlekedik, miként viseli a kátyúkat. És mivel sérülékenyebbnek, kiszámíthatatlanabbnak éreztem a rollert, így nem is akartam veszélyeztetni olyan helyzetben, ahol alig van sebességbeli különbség közöttünk. -
-
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#10994
üzenetére
Ha nem mész hozzá annyira közel, hogy a nyakába lihegj, akkor egyáltalán nem zavaró, ha kissé ingadozik a sebessége. Fékezéstől eltekintve nem szokott a kerékpár sebessége hirtelen elfogyni még akkor sem, ha nem tekerik, és a minden jel nélküli hirtelen megindulás sem jellemző rá.
-
synar
őstag
válasz
Reggie0
#10994
üzenetére
Azt meg tudom erősíteni, hogy a hüvelykujjas gázkarral sokkal nehezebb tartani az egyenletes sebességet, mint a mutatóujjal húzhatóval. Volt mind a kettő kipróbáltam. Az M4 pro-nál ki is kapcsoltam a tempomatot, mert azzal, hogy a középső ujjamhoz hozzá tudtam húzni a gázkart, bármelyik fokozatban szépen lehetett tartani a sebességet egyenetlenebb talajon sem ugrált, ellentétben a Xiaomi-val.
-
Reggie0
félisten
válasz
PociAti
#10991
üzenetére
Majd beszeld meg a kerekparossal is, hogy pontosan tartsa a sebesseget, mert te beallitottad a tempomatot
Azt meg senki sem mondta, hogy lehetetlen, csak azt, hogy nehez. Van akinek meg az is szenvedes xiaomi-vel, hogy fixen tartsa a sebesseget es aktivalodjon a tempomat, foleg razosabb uton, vagy ahol allandoan kerulgetni kell.
-
PociAti
őstag
válasz
Reggie0
#10985
üzenetére
"Rollerrel maceras 2-3 km/h-val lassabban menni, mint a max."
Ez az általánosítás úgy ahogy van marhaság!
Lehet, hogy létezik olyan roller, aminél ez problémát okoz, Xiaomi rollereken 1, de talán 0,5 km/h sebesség értékenként le lehet fixáltatni a rollert. Nemrég édesanyám ment valahova kerékpárral, elkísértem, mögötte mentem és mivel a 12 km/h gyors volt, ezért a kijelző szerint 11-12 km/h között ugrálva is sikerült a roller sebességét fixálnom. Emiatt feltételezem, hogy 0,5 km/h érték különbséget is lehet tartani. -
zhata
senior tag
Ma reggel berolleroztam a munkahelyemre nagyrészt aThököly út kerékpársávján.
Ne tudjátok meg, hogy mennyi csúszós, néha több cm magas csúszós levélhalomon kellett átmenni, és a sáv ráadásul megmaradt esővíz pocsolyákkal volt tarkítva. Max. 20-25 km/h lehetett a legnagyobb sebesség, ami még többnyire biztonságosnak tűnt.
(A munkahelyemen aztán csutakolhattam le a rollert, mert minden saras levelet és szemetet összeszedett.)
Délután visszafelé már nem volt (annyi) probléma.
A legutóbbi CFW-m nagyon jól vizsgázott, 2-3 km/h-ról már biztosan indul, de ami ennél is fontosabb, 2 másodperc sebességtartás után azonnal füttyszó, és bekapcsol a tempomat. (A vége 33 km/h körül van.) ECO módban 10 km/h-ra maximáltam a sebességet, hat tartósan járdán kell mennem, erre váltok.
Egy dologban szeretném a segítségeteket kérni.
Hogy lehet azt megoldani, hogy behúzott fékkel bekapcsolva a turbó üzemmód menjen, míg anélkül meg a normál. Melyik hack szoftverrel, és hogy valósítható meg ez? -
Dave™
nagyúr
Teljesen igaza van, napi szinten probléma a rakparton, hogy 22-23-mal megy a biciklis, és teljes sebességgel nem tudsz menni emiatt, de megelőzni se tudod (vagy csak nehezen) a 25-ös limit miatt. Ha lenne legalább egy rövid 30-as kigyorsítási lehetőség a gyári firmwarrel, már azzal is elégedett lennék, ez az egy, ami tényleg hiányzik, de nem akarok romolni.
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#10986
üzenetére
Ez igy van, viszont a gazkar/fekkar nem nez ki kulturaltan egy palcika rolleren. De mar az is sokat segitene, ha valami inteligensebb szoftvert kapna es meg tudna kulonboztetni a kar mozgatasanak sebesseget is, ugy jobban lehet erteni, hogy mit akar a juzer es ennek fuggvenyeben valtoztatni a sebesseget.
Vagy rion curve szeru vezerlo kene. -
DigitXT
félisten
válasz
Reggie0
#10985
üzenetére
Na igen, egy hüvelykujj gázkar valóban nem jó kisebb sebesség tartásra.*
(Ezért kell normális felbontású félmarkolatos gázkart használni, amivel a
4000W-os roller is képes lépésben haladni akár maximális fokozaton...
)*: ezért sem működik a tempomat félgázon, mert lényegében csak a nyél
az, ami stabilan megtartható. De ha valaki ráér bohóckodni ezzel, tegye...
Én oda fogom a markolatot, ahol akarom. Tetszőleges sebesség tartható,
s csak addig tartom, amíg szükséges: ha elengedem, visszahúzza a rugó,
és az el van engedve. Ha ezután még hajt, az konkrétan balesetveszélyes.
(Ezért sem szeretem a Xiaomi-t. Túl sokat gondolkodik egy gázelvételen.) -
PociAti
őstag
Szerintem azt, hogy valaki idegileg nehezen viseli el, ha egy szakaszon 2-3 km/h-val lassabban kell mennie. Mert ha meglenne a legalább 5 km/h különbség, akkor viszonylag rövid időn belül meg tudná előzni.
Ha meg előzésre képtelen az útszakasz, akkor az útszakasszal van probléma, nem a rajta közlekedőkkel. -
PociAti
őstag
Rá lehetett idomítani a Xiaomi Mi 1S rollert az igényeimre, ezért került rá CFW.
- Imádom a tempomatot, 3 másodperc után bekapcsol. Kátyús úton az eredeti 5 másodperc néha 30 másodperc, mire sikerül stabilan 5 másodpercig fix sebességen tartani.
- Levettem a "berúgás" sebességét 3-4 km/h-ra, így sokkal könnyebben indulok, nem kell bohóckodni vele.
- És a sport mód 62 kilóm alatt már túl dinamikus, így a Drive módban kitoltam 28 km/h környékére a max limitet, így a kevésbé ideges fokozatban is tudok gyorsabban haladni, ha szükség lenne rá. (Jószerivel csak a drive módot használom, sportot szinte soha.) -
Reggie0
félisten
Egyaltalan nem, max neked. Budai rakparton nagyon sok szedelgo kerekparos is van. Az orszagutisok eloznek meg jellemzoen, MTB-sek altalaban 30 korul mennek, bubisok, nok, idosek 20 max. 25.
#10981 Bibby:Igen, tudod nem lehet mindig kikerulni, mert vannak mas kozlekedok is az uton, szembejovok, vagy autok, vagy kerekparsavon parkolok, stb.. Azert kerekparon/rolleren az elozes inkabb kamionos elozesre hasonlo utemu, nem tortenik meg olyan gyorsan. A rakparti kerekparuton(tehat nem a gyalog+kerek-os reszen) sokszor van zebra/tereles, ahol nem lehetelozni, a koztes szakaszok hossza pedig kelloen rovid ahhoz, hogy ha mar 1-2 szembejovo jon, akkor nem lehet elozni, foleg ha kicsi a sebessegkulonbseg.
-
Bibby
addikt
válasz
Reggie0
#10975
üzenetére
Ezt már többedszer olvasom...áruld már el mit jelent az hogy sok kerékpárosnak "akadály" valaki?
Nem tudja kikerülni? Esetleg egy gyerek megy a kerékpárúton az egy mozgó akadály, egy leküzdendő elem? Jóhogy nem már minimum sebességet akartok, mint autópályán.Csak halkan jegyzem meg, hogy egyre többen lesznek akik ezeken az utakon közlkekednek, bizony ez azt jelenti hogy itt is előfordul majd "dugó" és belassulás, és nem lehet harminccal csapatni.
Közben olvasom, hogy előzéshez kell a harminc. Mint amikor a kétszáz lóerős autót kell indokolni..
-
Surfym@n
senior tag
válasz
Reggie0
#10975
üzenetére
Így van, plusz a sok bubis meg megy 20-25-el, baromira nem mindegy, milyen gyorsan tudod megelőzni őket. sok kerékpárút olyan keskeny meg forgalmas, hogy meg kell tervezni az előzést. Kb mint zsúfolt agglomerációs utakon, mikor 90el szeretnél menni, de mindenki csak 70el szüttyög.
-
-
#10976
DigitXT
félisten
IMIIKE1998
#10971
DigitXT
félisten
válasz
IMIIKE1998
#10971
üzenetére
Attól függ, mit tudni az előéletéről, és milyen típus... Van, amit inkább nem.
-
lehella
senior tag
Nekem azért kell, mert a 100 kilós tömegemmel a sport mód önmagában karcsú. Már a harmadik nap felraktam rá, CFW-el nagyon jól használható játékszer lett belőle. Plusz 3km/h-tól tud elindulni, tempomat és a normál mód limitje 25km/h nálam, a jobb gázreakció mellett. Szerintem meg így jó
-
Joshi
titán
válasz
Vodike
#10972
üzenetére
Tisztában vagyok azzal, hogy mire való a CFW, de egy Mi Pro 2-nél nem látom értelmét. Én úgy használom, hogy elindulok és nyélgáz, amikor meg kell lassítok. Hogy aztán most 25 vagy 30km/h-val megy az nekem tökmind1. Városban amúgy se tudok hosszú percekig 25-el menni, mert mindig van valami akadály (úthibák, emberek stb).
-
#10971
IMIIKE1998
őstag
IMIIKE1998
őstag
Hali!
Ti vennétek használtan elektromos rollert? Kipróbálnám, hogy milyen, de nem szeretnék túl sokat adni érte, így gondolkoztam, hogy használtan keresek egyet.
-
Joshi
titán
válasz
lehella
#10967
üzenetére
És miért fontos a Custom Firmware? Általában meghackelem a dolgaimat, de a Mi Pro 2-nél egyáltalán nem éreztem hogy szükséges lenne. Ugye a tempomat már csak a CF-ben működik, illetve CF-el megy a roller ~30Km/h-t. Nekem egyik se létfontosságú, de pl a Merida Shimano motoros bringámnál a 25km/h végsebesség ultragáz volt. Na nem mintha a Mi Home alkalmazásnak olyan nagy létjogosultsága lenne.
-
-
Rivaul
addikt
Sziasztok!
Nem vagyok otthon a témában és 3 műszak meg 4 gyerek mellett, igazán az "olvaskodás" sem lesz a barátom. Így a ti jártasságotokkal kerülném meg az életet Karácsonyra szeretnénk venni egy kis rollert az egyik lányunknak. Suliba rohangálni lenne neki, vidéken. Dimbes dombos utcák, napi 2x2km. 50 kiló hátizsákkal, 16 éves. A keret 100 max 120k. Van ilyesmire valami ajánlott jószág? Előre is köszönöm. -
lehella
senior tag
válasz
PociAti
#10953
üzenetére
Igen már vágytam egy ilyen jellegű tesztre.
Ami érdekes volt, hogy megtettem 20km-t 50% akksiból. Ez a Flórián tér-Rákóczi híd oda vissza. Majd elmentem egy Margit sziget, Parlament útra, itt már elkezdett zuhanni az akksi, és visszafordultam. Ezt a maradék 12km-t szintén a második 50%-ból csináltam. -
-
-
lehella
senior tag
Tegnap reggel nyakamba vettem a várost és leteszteltem, hogy mi a tényleges hatótávja a Xiaomi Pro 2-nek. Én 100kg vagyok, van egy normál mód a rolleren 25km/h sebességgel és a egy sport mód limitek nélkül. A tapasztalatom:
Normál módban, 15km/h átlaggal 15-16km/h-ra rögzített tempomattal 32 km-t raktam bele. Főként a budai rakparton, Margit sziget, pesti raktparton mentem, azért volt pár megálló útközben, de nem sokat befolyásolt. A végén 10% körül meg 3%-nál is megállt a roller, amit egy újraindítottással áthidaltam.
Sport módban pedig 20-22km a hatótáv velem, akkor végig max gázon megyek, van benne emelkedő, lejtő, megállók is, de így összességében elégedett vagyok ezzel a rollerral, hogy ha kell, akkor lehet távolságra is használni -
Reggie0
félisten
válasz
Aaron14
#10945
üzenetére
A fem csatornafedok is csusznak. Az a trukk ezeken a feluleteken, hogy egyenesen at kell gurulni rajtuk, nem szabad se fekezni, se gazt adni, illetve a rollert megdonteni se.
En esoben is kicsapom a 30-at a budai rakparti kerekparuton, meg sosem estem el, de meg sem csusztam. Alkalmazkodni kell a felulethez, levelekre, sarra es csatronafedokre figyelni, pocsolyakat kikerulni, ha lehet. Keresztezodesnel meg elore lelassitani 10 kore.
A vizes betonon/aszfalton azert nem tapad rosszul, probalgattam, hogy milyen kis fordulosugarat visel el tapadasvesztes nelkul. A normal kozlekedesnel elofordulo allapotokat boven birni fogja, meg tobbet is. -
Aaron14
őstag
Budapesttől 70 km-re élek és napi rendszerességgel járok fel dolgozni. Mikor ott hagytam Budapestet 10 év után, nem volt kérdés, hogy a roller + vonat lesz a leghatékonyabb megoldás. Már annyira megszoktam, hogy nem kell a budapesti tömegközlekedést használnom, hogy inkább felöltözöm normálisan, de esőben is rollerre pattanok.
Viszont nem is megyek eszetlenül, ha épp esik az eső. Kb. 15 km/h-val szoktam haladni, ha valami szintkülönbség jön, akkor még lassabban. Nagyon cammogós, de 2-3 km-t kell megtennem, így kibírható. Cserébe, mikor estem volna, meg tudtam előzni azzal, hogy szimplán csak letettem a lábam. Amivel eddig találkoztam esőben, az például gumiszőnyegre oldalról felhajtás biztos esés vagy a villamos sínek is eszeveszettül csúsznak, ha kissé vizesek lesznek. Persze, ha valaki ennél nagyobb távolságot tesz meg, akkor annak biztosan nagyon lassú tempó lenne, csak kérdés, megéri-e nagyobb sebességgel haladni?
Télre egyébként kell gumit cserélni vagy maradhat a gyári? -
dzsidzsas
tag
Én félig kisvárosban élek, félig Budapesten. Budapesten kevés olyan hely van ahol nyomhatod, átlagosan 15-16 km/h, mert mindig van idióta, biciglis, futár, taxis aki az életedre tör, busz, BMV/Audis aki szerint csak matrica vagy, turista akit nem érdekkel, hogy ott van a 3m gyalogjárda a rakparton a kerékpárúton flangál, stb. Vidéken ha nincs is annyi kerékpárút sokkal jobban eleresztheted a gépet. Én eddig 2x zakóztam, falevél+ eső kombó miatt. Ha nem mész 20 felett elég egy jó sisak és ami sokkal fontosabb kesztyű. Én aliról rendelem a tactikai kesztyüket, az tökéletes, ugyanis ha zakózol, legtöbbször a tenyered kerül le, alacsony súlypont miatt. Én sokszor mentem esőben, nem ázott be pedig az egyik gép a hirhedt Esegway500, na az külön történet. Nem kell csónaknak használni. pár centis tócsa nem árt. Hóban viszont nagyon nem ajánlott. Óriási szerepe van annak is mekkora különbség van a 8 és 10 coolos kerék között. Menetstabilitásban többet nem szívesen vennék 8-t, mióta 10-ek vannak.Egyéni vélemény.
-
PociAti
őstag
válasz
Grafiqs
#10925
üzenetére
"Mondom ezt bő 20 év (több tízezer km) budapesti kerékpáros/robogós tapasztalattal."
Úgy tűnik komoly problémák vannak!
A budapesti kerékpáros/robogós világon kívül állítólag létezik élet.
Állítólag élnek emberek Budapesten kívül is.
És állítólag nincsenek belekényszerítve szűk közlekedési folyosókba.
Valamint ebből kifolyólag állítólag egész figyelmesek a közúti forgalomban résztvevők.
Ráadásként a közlekedési lámpákat, kresztáblákat is figyelembe veszik. Állítólag.
Talán a kisebb leterheltség miatt, de állítólag az utak állapota is egész elfogadható.
És talán a dugók és egyéb idegeskedni való streszfaktorok hiánya miatt egész kellemes tud lenni a közlekedés.
De lehet én tévedek, és csak Pest léteik, minden szabályt annak legrosszabb eseteire kell meghozni, és aki nem így gondolkodik, azzal problémák vannak és felelőtlen!Állítólag vidéki megyeszékhelyen lakom, és a munkahelyem kb. 2 km távolságban van. Az út 80%-ban nagyon jó állapotú, viszonylag kis terhelésű kerékpárút található. A maradék szakasz családi házas övezetben jó minőségű mellékutca, közel zéró forgalommal (az utolsó saroktól pár 10 métert járdán kellene megtennem, de ha egyetlen jármű sincs, akkor kimegyek az útra).
-
DigitXT
félisten
válasz
Reggie0
#10939
üzenetére
semmikor sem alkalmas a roller a rollerezesre?
Igen, azzal az apró pontosítással, hogy egy rollernek látszó (!)
ipari hulladék, amivel több ismerősöm is szarrá törte magát...
Ha bárki kérdezi, lebeszélem róla: van olyan, ami jobban bírja,
inkább azokat érdemes venni. Az olcsó szar meg kukára való.
(Ugyanis egészen addig racionális azzal közlekedni, amíg egy
válltörés miatt 6 hónap kényszerpihenő nincs: az sok idő...
)nem jelenti azt, hogy garantaltan lesz bajod
Ez csak a vizsgált időintervallum függvénye. Tudod: addig jár
a korsó a kútra... Te lehet, hogy lehúzol 5 szezont hiba nélkül!
Más meg az első jégbordán kettős kéztöréssel kipontozódik.te nem vagy alkalmas a teli rollerezesre
Ezt mondjuk pont cáfolja, hogy mentem vele hóban. De igen:
alapvetően nem ajánlom senkinek, ha nem muszáj. Miattam
ne legyen hamis biztonságérzete, hogy a hó tulajdonképpen
csak azért van, hogy lehessen képet lőni + összkerékhajtást
tesztelni, potom 5 km távon. Elindultam volna 13 km-re, így?
Lószart. Nyilván, meg tudtam volna csinálni, lépésben, talán
teljesen balesetmentesen. Talán nem. (De minek szívassam
magam közel egy órát, amikor kocsival max. fél óra az út? A
megspórolt benzinköltségért? Nem tudom. Inkább a busz...)Szerk: engem valójában nem kell meggyőzni, hogy tök fasza
dolog esőben, hóban, fagyban rollerezni... Szerintem nem az
és ezen a véleményemen pont nem változtat, ha más szerint
meg az. Legyen úgy. Csinálja. Nekem nem fáj. Az akku majd
reklamál picit. De amíg nincs baj, addig nincs baj. Pont azért
van a fórum, hogy több vélemény megjelenhessen. Semmi
nem írja elő, hogy minden vita vége az egyik győzelme lenne.Azt a hibát elkövettem, hogy általánosítottam. Szar rollerből
nem lehet várat építeni... Amire a gyártó sem ajánlja az esős
használatot, azt nem ajánlott úgy használni, mert tönkre fog
menni, és nem lesz rá garancia: hogy érdemes-e sokkal több
pénzt elkölteni olyan rollerre, ami bírja a vizet, vagy ha éppen
elég egy kis cellux, azt innentől mindenki döntse el maga...
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#10938
üzenetére
"Ezek után nekem azt mondod, hogy természetesen semmi bajod sem
lehet, ha natúrban, utcai ruhában, sisak nélkül, télen-nyáron csapatod?"Ilyet senki se mondott, nem kell szalmababot nyomatni.
Az, hogy lehet bajod, nem jelenti azt, hogy garantaltan lesz bajod."És én vagyok a laposföld hívő?"
Senki sem mondta, hogy az vagy, az csak egy pelda volt ra, hogy a velemenyt meg lehet cafolni, illetve arra, hogy aki nem akarja, hogy meggyozek az sosem lesz meggyozve.
"Műszaki hiba miatt estem akkorát, hogy csúnyán
lefejeltem az aszfaltot (fullface bukó mentett meg), a könyököm azért
nem tört el, mert a protektoring fogta a becsapódást. Ez is egy tény."Tehat akkor megallapitod, hogy semmikor sem alkalmas a roller a rollerezesre? Hiszen mar verofenyes napsutesben is elestel vele.
Remelem ebbol erzed, hogy hol van a csusztatas a logikadban. Attol meg, hogy eselyed van telen elcsuszni, nem biztos, hogy el fogsz csuszni. Ha azt tudod, hogy te biztos elcsusznal, az azt jelenti, hogy te nem vagy alkalmas a teli rollerezesre es nem azt, hogy a roller alkalmatlan a teli kozelkedesre. -
DigitXT
félisten
válasz
Reggie0
#10937
üzenetére
Na, akkor itt hagyjuk abba. Alattam ment már tönkre roller, az esőben,
és már csúsztam el rollerrel sárban, egyszer pedig meg is fáztam, jujj!
Nem ám télen, amikor az ember készült a hidegre, hanem ilyen őszies
időben, amikor nem volt nálam extra ruházat: nappal tök kellemes volt.
Viszont úgy jött ki, hogy nem tervezett mód estébe nyúlt a hazautam...
Fel kellett volna ülni a villamosra, de gondoltam kibírható, ingyen gurul:
racionális döntésnek tűnt, hogy nem fizetek feleslegesen a BKV-nak.Ezek eddig a tények. Műszaki hiba miatt estem akkorát, hogy csúnyán
lefejeltem az aszfaltot (fullface bukó mentett meg), a könyököm azért
nem tört el, mert a protektoring fogta a becsapódást. Ez is egy tény.Ezek után nekem azt mondod, hogy természetesen semmi bajod sem
lehet, ha natúrban, utcai ruhában, sisak nélkül, télen-nyáron csapatod?
És én vagyok a laposföld hívő? Nyilván... (Nem kívánom, hogy megéld
ezeket a tapasztalatokat.
Minden szép, minden jó. Rollerezni csupa
móka és kacagás... A racionális gondolkodás szerint baj csak mással
történhet: te figyelsz, saját hibából sohasem fogsz esni. Legyen így.)Ui: én meg lerakom a kétkerekűeket a francba, amikor úgy ítélem meg.
(De legalább már megmagyaráztad, miért nem vagy meggyőzhető...
Ugye nem az volt racionális érv, hogy veled még nem történt baj?) -
DigitXT
félisten
válasz
Reggie0
#10935
üzenetére
Szerintem nyugodtan mondogathatom másnak, ami a véleményem, és
tapasztalatom. Véleményt pedig nem igazán lehet cáfolni, de hát hajrá.Ha majd elcsúszol egy falevélen (vagy a sárban) és megsimitod arccal
az aszfaltot (mert sisak ugye minek, az csak "hamis biztonságérzet")
elképzelhetőnek tartom, hogy végiggondolod majd az alkalmasságát...Mondom, hogy nem fogjuk egymást meggyőzni. Az ún. cáfolatod csak
megerősítette, hogy mókolás nélkül ultra szopás vízben rollerezni.Ezt mindenki döntse el maga, hogy bevállalja-e. A magam részéről, ha
bemennék dolgozni ebben a szép őszi időben, viszont napközben úgy
elromlana az idő, hogy szakadó esőben kéne, meglehetősen hideg, és
persze már esti sötét körülmények közt hazamenni, tuti benthagynám
a rollert a cégnél, és elvernék 700 Ft-ot BKV-ra. Mert ez nem kényszer:
alternatív közlekedési mód, részben szórakoztató, és van amikor nem.
(Megjegyzem a gyári S1 "világítással" különösen izgi lehet ilyenkor.)Fel ne tegye nekem senki a kérdést, hogy alkalmas-e éjszakai tempós
haladásra az a helyzetjelző erősségű gyári LED sor, mert... Persze! Az. -
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#10934
üzenetére
Nem egeszen. Eljutottunk oda, hogy miutan racafoltunk arra, hogy alkalmas-e ra a roller, mar csak azt tudod mondani ra, hogy egyeni preferencia. Nekem igy jo, csak akkor innentol kezdve ne azt mondogasd masnak, hogy telre/esore nem alkalmas, hanem, hogy egyeni preferencia.
-
DigitXT
félisten
válasz
Reggie0
#10932
üzenetére
Mert meg nem ultel Ariel Atom-ban
Hű, hát nagyon elbeszélünk egymás mellett. Nem véletlen mondtam, hogy
ugorgyunk. De akkor visszakérdezek: valaki venne egy Ariel Atomot, és
munkába tervez vele járni, de aggódik, hogy mi lesz, ha esik az eső, s ide
jön, felteszi a kérdést, hogy ilyen felhasználásra* (!) ajánlott-e ez az autó?
Erre azt mondom, nem. Te azt mondod, hogy persze! Ki lehet bírni benne.Szerintem nem fogjuk meggyőzni egymást, teljesen felesleges kijavítgatni:
igen, a Forcefield Pro L2-t snowboardos ismerősöm kínált eladásra anno,
de nem kérdeztem ki, hogy pontosan hogy használta. Nekem már megvolt.
Kettő meg nem kell belőle, mert csak egy hátam van. Szóval maradjunk
annyiban, hogy síelésnél alapnak veszed, hogy jól fel vagy öltözve (nekem
mindegy: szellősen mert folyamatosan mozogsz), rolleren NEM ez történik.Semmilyen következtetést nem lehet levonni az utcai ruhás rollerezéshez...
Vagy mondjuk a megázva rollerezéshez. Amikor az ember munkába megy,
nem (extrém) sportol. Ha elektromos rollerrel megy, akkor egyáltalán nem
sportol. Közlekedik. Se megizzadni, se megázni nem nyerő ekkor: jelenleg
az egyetlen megoldás, hogy esőben nem használja a vasat, ahogy azt sok
gyártó kifejezetten ajánlja is, mert garanciavesztéssel jár, ha vízkáros lesz.Ha mégis használja, és átalakítja, hogy vízálló legyen, és esőruhát is vesz,
akkor persze megpróbálhatja kitolni a szezont. De előbb-utóbb lerakják az
emberek a vasat, mert nem észszerű már két keréken közlekedni: ezért is
hívják úgy, hogy "szezon". Az, hogy valakinek mennyire nyúlik bele a télbe,
az egyéni preferencia kérdése. Én szoktam mínuszokban is motorozni, ám
tavaly, karantén alatt, amikor a forgalom egyáltalán nem indokolta, inkább
az autóm használtam, lévén semmi előnye nem maradt a motorozásnak.
Korábban meg nem volt kérdés, mert nem volt autóm. Szóval amikor vége
volt a szezonnak (lásd még motorkerékpár téli tárolása), jött újra a BKV...
Annak minden előnyével, s hátrányával. Sokkal ritkábban voltam pl. beteg,
amikor nem használtam, mert nem voltam összezárva senkivel motoron.
Nyilván egy barom kolléga, ha betegen bemegy az irodába, végigfertőzhet
mindenkit, de annak azért kisebb az esélye, mint pl. a tömegközlekedésen.
(Nem véletlen lesz megint kötelező rajta a maszk, de ez már nagyon OFF.)*: "gurulgattam" kabrió MX5-tel, élmény volt, de amikor jött az eső, inkább
becsuktam a tetőt... Nyilván élmény lehet szarrá áztatni a kocsi belsejét is,
de ha van mód rá az ember kihagyja. Ha nincs, akkor meg szopacs van.
Ha választanom kéne, hogy munkába járni MX5, vagy Ariel Atom: előbbi...
És itt teljesen irreleváns, hogy esetleg a versenypályán elkenné-e a száját.Előttem írták, hogy sokan úgymond esernyőnek használják az autójukat.
Így van sajna, szignifikánsan nagyobbak a dugók - mintha több lenne akkor
az autó. Bár az azért nem hiszem, hogy annyi sok motoros/rolleres ülne át,
inkább arról van szó, hogy olyankor nehezebb balesetmentesen közlekedni.Nem lehetetlen: rolleren is meg lehet úszni, de a kockázat a tiéd. Van aki a
leendő sérüléseket védőfelszerelésekkel minimalizálja, és az nem a sapka,
sál kombó (a kesztyű már jó kiindulás), hanem a bukó, és a protektorok.
Persze, ha belefér, hogy heteket kiesel a munkából kéz/váll stb. töréssel... -
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#10930
üzenetére
Nem kell nyomtatni, en nyomtattam. Egy borosdugo meretrevagasaval megoldhato a dolog, mert csak egy utkozorol van szo.
Mert meg nem ultel Ariel Atom-ban
Sielni kb. senki sem vesz fel motoros gerincvedot, meg sosem lattam ilyet, pedig azert volt, hogy egy szezonban 30-40 napot is palyan voltam. Gerincvedot a snowboardosok hordanak.
Nem kell extran feloltozni, a siruha nem melegebb az utcai ruhanal, sot inkabb hidegebb, mert arra tervezik, hogy folyamatosan mozogsz benne.
Az extra oltozet ami kell az a kesztyu, sapka, sal, ugy hallottam meg kapni ilyet a boltokban -
DigitXT
félisten
válasz
Reggie0
#10929
üzenetére
Mondhatni szarkasztikusan fogalmaztam, de neked ez nem jött le.
Körbecelluxozni, meg folpakkot tekerni valóban nem akkora művelet,
de ha 3D nyomtatóval kell hozzá alkatrészeket nyomtatni, hogy kicsit
is megvédjen a víztől, akkor azért mondhatjuk, hogy gyárilag nem jó?Ui: autóban még sosem áztam meg. De valóban kell rá ablaktörlő...
Ha kijönne egy olyan modell, amin nincs, én tuti nem ajánlanám.
Mondjuk ez nem tudom, hogy jön össze azzal, hogy síruhában simán
ki lehet bírni -10 fokban az 50-70 km/h menetszelet - hiszen én eddig
viszonylag kevés arcot láttam síruhában rollerezni. Lehet ez lesz idén
az új divat? Síelni viszont szoktak felvenni motoros gerincvédőt.
Na ezt add össze ceruza nélkül víz alatt. Mondtam, hogy ugorgyunk...
(Pont az a csevej lényege, hogy fel kell-e öltözni rollerre: szerintem ha
hidegben, esőben való használat is cél, mindenképp. Utcai ruhában,
két keréken nem igazán komfortos ősztől-tavaszig. Szerintem. Ennyi.) -
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#10922
üzenetére
Marmint neked ezt jott le, abbol amit irtam, de en nem ezt irtam. Mondhatni is, hogy felreertetted.
Baratnomnek teljesen jo esoben, o semmit sem csinal vele es a kis tomege miatt a sarvedovel sincs gondja. Az, hogy en a roller csuklojat korbecelluxozom es a kormanyra tekerek egy kor folpakkot nem egy akkora muvelet. De gondolom az auto is szar neked, mert arra ablaktorlo kell esoben...
Azert ez nem a sima S1 Pro, ennek mar sokkal jobb a kialakitasa. Megertem, hogy azutan borusan latod a vilagot.
#10924 PociAti: Ha teged a fejeden zavar a bukosisak a vezetesben, akkor babakocsitol felfele semmit sem kene vezetned.
-
Dave™
nagyúr
válasz
PociAti
#10924
üzenetére
Nem azt mondtam, hogy kötelező, hanem hogy alap. Nem tudom milyen hamis biztonságérzetet ad, én nem vadulok bukóval sem, az nem azért van, mert mindenképpen használni kell, hanem ha kell, akkor ne a fejed törjön be, hanem maximum a sisak. Mindenki úgy veszélyezteti magát, ahogy szeretné, engem vár otthon a két kislányom, ezért hordom (biciklivel is hordtam, 36 fokban is).
Mi a francot kezdjek vele, amikor nincs rá szükségem
Most így gondolod, de ha egyszer mégis lenne, akkor nem lesz ott a fejeden. Inkább legyen rajtam ezerszer úgy, hogy egyszer sem volt rá ténylegesen szükség, míg csak egyszer nem, amikor kellett volna. -
Bibby
addikt
válasz
PociAti
#10924
üzenetére
A biztonsági öv kapcsán is mindig jön egy félbolond előbb utóbb, akit zavar. Meg akinek a munkatársának a sógorának az öccse azért halt meg mert be volt kötve.
Zavar a bukó. Eszem megáll. Hajad nem szokott?Ha a hülyébbik fele nem szállna rollerre a bukó miatt, máris óriási nyereség lenne.
-
Grafiqs
őstag
válasz
PociAti
#10924
üzenetére
Ugyan azért kell (tenném kötelező is) a kesztyű mint a sisak. Mert megvéd téged, érdeked, hogy rajtad legyen.
Aki ezt nem képes felmérni, annak nem való a közeledés. Ott a BKV és egyéb tömegközlekedési megoldások.
Mondom ezt bő 20 év (több tízezer km) budapesti kerékpáros/robogós tapasztalattal.G
-
PociAti
őstag
Ha bukósisak kötelező lenne, talán fele ennyien se szállnának rollerre, kerékpárra.
Mi a francot kezdjek vele, amikor nincs rá szükségem de jelenléte kifejezetten zavarna? A járművet az utcán simán lezárom, legyen eső vagy bármi, a sisakot nem lehet biztonságosan rá lakatolni, vagy extra lakatot igényelne.
De én a veszélyessége miatt nem hordom. Iszonyat mód zavar ha a fejemen van. Amíg a fejemen volt, annyira nem tudtam tőle a forgalomra koncentrálni hogy pont a sisak miatt kerültem életveszélybe.Hollandiában és többi fejlettebb országokban más miatt nem tették kötelezővé. Tanulmányok szerint hamis biztonságérzetet ad, és nagyon rossz az üzenete.
-
-
Vodike
tag
válasz
FIREBLADE78
#10920
üzenetére
Kivalo otlet, tekintve, hogy a csehektol neha 132k-ert meg lehet venni, 4 napos szallitasi idovel
en is igy vettem iden a gyereknek. -
#10918
synar
őstag
FIREBLADE78
#10914
synar
őstag
válasz
FIREBLADE78
#10914
üzenetére
Tapasztalat sajnos, ha gyorsan meg akarsz tőle szabadulni, akkor egy hónap után is minimum 30-40k, ha van türelmed kivárni akkor talán kevesebb.
-
Reggie0
félisten
válasz
wanted5
#10916
üzenetére
"Számolni se lehetne, hogy hányszor találkozok olyannal - legyen szó bármilyen közlekedési eszközről, autó, kerékpár, roller, akár gyalogos - , hogy nyomja neki, mint a hülye és a következő lámpánál találkozunk. Megérte? Remélem igen. "
Siman meg szokta erni, mert igy eselye van atjutni a zold vegen vagy elso lehet a lampanal es nem kell azon aggodni, hogy bejon-e ele egy hulye, aki aztan lehetetlen helyzetekben kell elozni, kerulni stb.. En meg sosem bantam meg azt, hogy nem eloztem meg valakit, azt viszont mar szamtalanszor, ha nem. Plane rollerrel nehezebb elozni lampatol indulva, mert akkor van kocsisor is ami miatt jellemzoen nincs ra hely/lehetoseg.
BP-en ez joval nagyobb gond, mert ha egy hulye miatt pont lemaradsz egy zoldrol, akkor utana mar tobb lampan at piros hullamban mehetsz a zold hullam helyett, ami extra menetido lesz.
-
wanted5
őstag
Ne haragudjatok, de a kommenteket olvasva picit kikívánkozik, akinek nem inge ne vegye magára.
Vidékiként (és nem, Pesten kívül nem minden vidék), ahol az emberek legalább fele (köztük én is) biciglivel közlekedik télen, nyáron, esőben, hóban, sárban, -15 fokban, mindenben. Mert ez van, más nincs.
Ne értsetek félre nem azt mondom, hogy a kerékpár = a rollerrel, és arra se akarok kitérni melyikkel könnyebb esni.
Ami megfogott az az öltözködés, meg hogy télen lehetetlen közlekedni. Részben emiatt a felfogás miatt vannak tele szmoggal, füsttel a nagyobb városok, mert a legtöbb ember mozgó esernyőnek és fűtőtestnek használja az autóját.
Ne legyünk már ennyire nyámnyilák (ennyire pestiek), normálisan, ésszel kell közlekedni (mindennel), ha tudom, hogy szar az út, csúszik, akkor lassabban gurulok, ha hideg van esni fog, akkor felöltözök stb.
Ráadásul rollerrel még kevésbé ázol el mint bicóval, mert állsz, míg biciklin az egyik lábad mindig vízszintesen van.Lehet egy kicsit szétszórt lett, de remélem érthető.
Valamint mantrázni kéne mindenkinek, hogy "lassan járj, tovább érsz". Ha valahol lehet menni 40-el, az nem azt jelent hogy KÖTELEZŐ annyival, vagy jó magyar szokás szerint többel menni. Számolni se lehetne, hogy hányszor találkozok olyannal - legyen szó bármilyen közlekedési eszközről, autó, kerékpár, roller, akár gyalogos - , hogy nyomja neki, mint a hülye és a következő lámpánál találkozunk. Megérte? Remélem igen. Számtalan táblázat, cikk van arról, hogy alig mérhető időt lehet nyerni ezekkel a manőverekkel, ellenben annál könnyebb veszélyeztetni mindenki mást körülöttünk.
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#10911
üzenetére
A nyakadig azert veri a sarat, mert szar a hatso sarvedo. En nyomtattam kiegeszitest ra es azota nem veri fel. Azert van ez, mert a hatso lengescsillapito es a sarvedo egy tengelyen van felfogva. Ahogy ralepsz es ranehezedsz a rollerre, ugy a tengely korul, sarvedostol elfordul az egesz es emiatt a kerek es a sarvedo szeleinek meghosszabbitott vonala mar nem hatrafele dol, hanem elore, es ha tempot mesz elore tudja loni a sarat. Ezzel en is megszivtam ketszer
Ezen felul meg 3d nyomtattam utkozoket is, hogy a fek+sarvedo csak 1 cm-re tavolodjon el a kerektol.A cellux is arra van, hogy az osszecsuko mechanika korul a kabelek bevezetesenel ne verje be a sarat, ha esetleg felverodne, nem engem ved
A kapucni azert kell, mert az eso jellemzoen fentrol jon lefele, valamint a levegoaramlast is csokkenti a fejem korul. Nem bukosisak helyett van, azt nyaron se hordok.
En szerencsere nem vagyok ilyen kenyes egy kis hidegre, a -10 fokban 50-70 km/h-val sielek, ahhoz kepest az esoben rollerezes lokuki.
-
#10914
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Ha nem jön be,akkor mennyit veszítenek ezek az értékükből kb egy két hónap alatt? Pro 2 kb 160k
-
#10913
Dave™
nagyúr
FIREBLADE78
#10912
Dave™
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#10912
üzenetére
A bukó szerintem is alap, ahogyan biciklin is. A rollerrel azért ha figyel az ember és nem száguld nem olyan könnyű borulni szerintem, alul van a súlypont is. A roller előnye továbbá, hogy bicikli úton is lehet vele menni, szemben a robogóval, amivel lehet szlalomozni az autók között.
-
#10912
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Pont húsvétkor estem pofára bicajjal. Pici eszméletvesztés, orr vérzés,sbo-n ülés 4 órát. Agyrázkódás miatt még két hónappal utána is szédültem néha ágyból felkelve. Rosszabb az,hogy olyat kapott a jobn vállam,hogy azóta is szar. Kondizni jártam és emiatt fél év off. Most mente vissza,de minden ami nyomás az offos. Szó szerint az üres rúd fáj. Fekvő so so megy,de azzal nem lehet izmot építeni. Részegen ne biciklizzetek vagy rollerezzetek
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
. Simán ott is maradhattam volna. Csak az a fura,hogy anno 20 év körüli koromban estem mocival,ott is kapott a vállam,de nem lett baja annyira. Ennyit számít jó 10 év?!
Bukót vennék hozzá ( motoros full carbonban hülyén mutatnék 😂) és viselnék egy frankó térd védőt ami szintén mocihoz vettem anno.
Tehát eső off,de így hogyan merjek rollerezni? Időjárás jelentések mindig mutatják,hogy eső lesz és nincs vagy épp fordítva. Lehet jobban járnék egy robogóval. De azzal hidegben,mocsokban,csúszós úton?! Nehéz döntés. -
DigitXT
félisten
válasz
Reggie0
#10910
üzenetére
Nekem a nyakamig verte a sarat, bár igaz, épp el volt törve a sárvédő.
Valószínűleg egy széles cellux megoldotta volna a problémát. Vagy nem.Addig tök menő kapucniban csapatni, bukó helyett, amíg egyszer nem ér
le fejed az aszfaltra: soha ne legyen rá szükség de nekem már volt sajna.
Térdem a mai napig érzékeny, mert azon nem volt protektor. Pedig előtte
amikor tök ismeretlen helyre, nagy távra mentem, felvettem: izzadni totál
kényelmetlen miatta, tény, de esni jobb benne, és a hideg ellen is használ.Senkinek nem tanácsolnám azt, hogy esőben, hidegben, védőfelszerelés
nélkül rollerezzen, de nyilván több szem többet lát: ez is egy vélemény.
Párszor már beraktam a képet, hogy milyen időben IS mentem vele.
De! Egyrészt ez pont egyszeri alkalom volt, másrészt a szükség diktálta.
Egy gyári S1-gyel ziher, hogy nem megyek fel az emelkedőn... Két motor
szépen felhozott, ám ilyenkor max. 10-12 km/h, ami még "biztonságos":
ha úgy lenne, én biztos nem erőltetném a rollert... se nem gyors, se nem
szórakoztató. El kell fogadni, hogy a két kerék nem igazán* négy évszak.
Biztos jönnek majd a biciklis futárok, akik télen-nyáron tekernek.Kijavítom: nem kompromisszum-mentes. Amikor tekersz, mozog a térd.
Ami egy kellemes pulóveres sétáló idő, az 30 km/h-nál elég kellemetlen:
állsz egy helyben, jeges szél fújja az ízületeket... Az álmos könyv szerint
sem jó megoldás: biztos ki lehet ezt is bírni, csak 20 év múlva fog fájni...*: én is jártam be motorral dolgozni télen is. De annyira nem élveztem...
Néha vissza-fanyalodtam a BKV-ra, mert az időjárás olyan volt, amilyen.
Amikor a busz alig bírt felmenni az emelkedőn, az kemény volt. Pedig a
főútvonalakat mindig takarították: bicikliút vagy járda? Simán hó + jég...
Akkorát esett rajta a bringás, hogy csak... Megkérdezhettem volna tőle,
miért csinálta? Miért ült biciklire? "Pillanatnyilag jó ötletnek tűnt." -
-
#10909
DigitXT
félisten
FIREBLADE78
#10904
DigitXT
félisten
válasz
FIREBLADE78
#10904
üzenetére
Akkor mi a kérdés?
Esőben motorozni szar. De ott legalább van egy
rendes bukó a fejeden, és ha van tempó, meg olyan a plexi, néha még
az esőcseppek is leperegnek, tehát van esélyed látni... emellett simán
lehetsz vízálló, protektoros öltözékben. Rolleren ez nem jellemző! Bár
szerintem melegen ajánlott, mert motorral nem estem akkorát, mint a
tuningolt rolleremmel, aminek elköszönt az első kereke. Lényeg, hogy
nem akarsz esőben rollerezni: ha nem is megy tönkre (ahogy előttem
írták, bizonyos gyártók konkrétan garanciavesztésnek tekintik a vizet),
akkor is egy szar élmény. És csupa víz leszel... Szerintem: mentem én
szakadó esőben haza. Radarképen láttam, hogy talán belefér, de nem
volt elég gyors a tempó, az utolsó 5 percen mintha dézsából öntenék!
Csak azért nem ment tönkre, mert már eleve át volt alakítva a cucc.
Gyári állapotában meg 3-4 km gyenge eső után elköszönt a vezérlő.
Ja és mindez nyáron, 30 fokban: az nem gond! De ha 3 fokban ázol át
akkor elég komoly egészségügyi kockázatot vállalsz, én nem tenném.Ui: egyik legrosszabb motoros élményem, mikor átázott nyári kesztyű
és közel 3 fok kombó mellett már a kormányt alig bírtam fogni.
Nyilván télen ahhoz megfelelő öltözet is kell, szóval ha bárki folyamat
nyomni akarja a rollerezést, akkor be kell ruhaznia motoros cuccokba.
(Nem hinném, hogy pl. a térdízület jól tolerálná akár a hideg szelet.)Szóval így jött ide a motor: a roller pont ugyanolyan szar esőben, talán
még balesetveszélyesebb* is, de az átlag rolleresek mégsem öltöznek
be motoros védőfelszerelésbe, pedig két kerék az két kerék, az aszfalt
meg aszfalt, és 30 km/h-nál is csúnyán össze tudod törni magad.*: hú erre megint meg fogom kapni, hogy linkeljem már be az idevágó
tanulmányt, mert ezt így kijelenteni nem lehet: én csak a saját párezer
km tapasztomból indulok ki, amiben több esés volt, mint motorral 10x
annyi km-en. És az esések komolyabb sérülésekkel jártak esetemben,
mint a motorral való elcsúszás, nagy mértékben azért, mert ott védett
a protektor: legutóbb rolleren is az mentette meg a könyökömet. -
Dave™
nagyúr
-
#10905
zhata
senior tag
FIREBLADE78
#10901
zhata
senior tag
válasz
FIREBLADE78
#10901
üzenetére
Esőben nem használom, a kézikönyv kimondottan nem ajánlja. Amúgy csak fröccsenő víz ellen védett.
Javaslom Neked DigitXT 10902-es bejegyzését... -
#10903
Dave™
nagyúr
FIREBLADE78
#10901
Dave™
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#10901
üzenetére
Elvileg nem szabad, beázásra nem terjed ki a garancia, de pl. a Xiaomik teljesen jól le vannak szigetelve, hacsak nem szakad, elvileg nem lesz vele gondod. Enyhe esőben már mentem vele, semmi különös. A bicikli sokkal rosszabb, az durván felveri a vizet (ami nem jön ki semmiből, csak a műszálas dolgokból), rollerrel ilyen élményem még nem volt. Pocsojákba nem célszerű azért belemenni, meg tényleg nem mindegy mennyire esik.
-
#10902
DigitXT
félisten
FIREBLADE78
#10901
DigitXT
félisten
válasz
FIREBLADE78
#10901
üzenetére
Tökéletesen használható esőben... Amíg be nem ázik, tönkre nem
megy, pofára nem esel vele... és ha egyik sem, még mindig széjjel
fogja csapatni saras vízzel a ruházatodat. Kihagyhatatlan élmény!Üdvözöllek a kétkerekűek világában... Anno sokat jártam motorral
dolgozni... sokszor képes voltam azért túlórázni, mert előre láttam
a radarképen, hogy mikor lesz esőmentes hazafelé. Pedig a motor
bírja az esőt, ésszel el se potyogsz: de ha nem muszáj kihagyom...
(Nem mindegy, milyen ruha van rajtad: sima ruha durván átázik.)Szerk: ja és motorra kaphatóak ilyen henteskötény jellegű (vízálló)
megoldások, amivel többé-kevésbé szárazon meg lehet úszni egy
sima utcai farmerben is... Ha nincs ilyen, esőben egy út van: haza.
Miután szarrá áztál, már egy boltba beslattyogni is rossz érzés. -
#10901
FIREBLADE78
addikt
FIREBLADE78
addikt
Esőben mennyire lehet ezeket használni? Bármikor előfordulhat,hogy reggel nem esik de haza felé igen.
Olvastam,hogy a kérek nyomás sarkalatos kérdés. Motorszelepes vagy valami specko szelep?
)
Nem tudja kikerülni? Esetleg egy gyerek megy a kerékpárúton az egy mozgó akadály, egy leküzdendő elem? Jóhogy nem már minimum sebességet akartok, mint autópályán.
Nem messz járok dolgozni, robogóval. Ha valami miatt megmakacsolja magát, akkor biztosan kölcsönvenném 
)
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- HP EliteBook 830 G8 i5-1135G7 16GB 512GB 1 év garancia
- Készpénzes / Utalásos Videokártya és Hardver felvásárlás! Személyesen vagy Postával!
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Green -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3036
- DELL PowerEdge R630 rack szerver - 2xE5-2680v4 (28c/ 56t, 2.4/3.3GHz), 128GB RAM, 10G, áfás szla
Állásajánlatok
Cég: CAMERA-PRO Hungary Kft.
Város: Budapest