- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- eBay-es kütyük kis pénzért
- sziku69: Szólánc.
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Chosen: Canon 5D II - portrézás 2025-ben
- bitpork: Augusztus 2- szombat jelen állás szerint.
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Geri Bátyó: B550 szűk keresztmetszet, de mi és miért?
- Fogkefe: elektromos vagy manuális?
- Magga: PLEX: multimédia az egész lakásban
Új hozzászólás Aktív témák
-
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#9685
üzenetére
Igen, ha a szoftver megallitja 25-nel, akkor a tervezesi sebesseg 25.
#9682 IMIIKE1998: Nekem a mehsejtes tomor gumi teljesen bejott. Ok, van egy kis extra vesztesege a tomor gumihoz kepest, de azert joval puhabb erzes.
#9676 Laca1212: Latatlanban az a sejtesem, hogy nem szeretnek.
-
jozsi252
veterán
válasz
DigitXT
#9686
üzenetére
Megtennéd hogy elküldöd a linket hogy honnan vetted?
hito
Full face sisakom van így nem kell védekeznem. Viszont túl sok lehetőséged nincsen egy sima bicajos sisakba.
Mondanám hogy füldugó de az kb felér egy öngyilkossággal a forgalomban. Tomi881
Az az igazság hogy te is beleestél abba a hibába mint páran. A teherbírás nem azt jelenti hogy azt kimaxolva mindenhol felvisz és tudni fogja azt a hatótávot amit ráírnak, hanem hogy a váz annyit tutira ki fog bírni! A gyári hatótáv az 70-80kg környéki emberrel van tesztelve kis fokozaton sík úton. Na most a sport mód + nagyobb súly + emelkedő miatt nagyon meg se fogod közelíteni a hatótávot. Durván fogalmazva nem a roller tehet róla hogy ennyit tud. Mindenesetre néhány töltési merítési ciklust adj neki mert nőni fog valamennyit a hatótáv, viszont ilyen súlyra alkalmatlan ez a roller ha értelmezhető hatótávot szeretnél kicsikarni belőle. Ne érts félre én is közel vagyok hozzád (105kg), de sajnos be kell látni ha a mi súlyunkhoz akarunk rollert venni és szeretnénk nagy hatótávot akkor zsebbe kell nyúlni!
-
DigitXT
félisten
válasz
jozsi252
#9683
üzenetére
Na, ahogy ígértem beszámolok az első tapasztalatokról. Tetszik a cucc,
de egy kicsit bumszli a jeladó. Motor keréken abszolút nem volt feltűnő,
roller keréken viszont beleérhet ebbe-abba: egyelőre jobb híján levettem
a kitámasztót, mert annak a csavarja hosszan átnyúlt a hátsó villán.
(Abba bele se merek gondolni, hogy elrontja-e a centrírozásomat... Ez a
kerék eredetileg ütött mint állat. Az előző tulaj szerint menet közben ezt
nem lehetett érezni, de engem elvből is zavart, így ment rá némi súly: ha
újra összeraktam az akkut és a vezérlőket, tesztelem, lehet kell rá több.)Érdekes a töltő portja, nem szabvány USB, hanem mágneses, gondolom
a vízállóság végett. Ami nem tetszik, hogy közel 0.3 bar kiszökik, mire a
"szelepsapka" a helyére kerül. Amúgy lehet patasztvakítás a két tizedes,
de természetesen tud PSI-t is, és ott is marad egy.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
9K-t bőven megért.Ja és a kötelező kép: mondtam már, hogy óra is van rajta?
(Hasznos!)
Szerk: lehet hogy azt a derékszögű szelepet kellene rövidebb egyenesre
cserélni, úgy nem lógna ki annyira oldalra. Na még meglátom mi legyen. -
PociAti
őstag
Idehaza is ennyi az ára az árukereső alapján a Xiaomi Mi Electric 1S (FBC4019GL) rollernek, vagyis jelenleg idehaza olcsóbb is pár ezressel.
Az 500W az csúcsteljesítmény, ami indulás első másodpercében jelentkezik, a névleges érték 250W. -
DigitXT
félisten
válasz
Tomi881
#9692
üzenetére
Százaléknak nem hinni, akkut használat előtt feltölteni, emelkedő távot
meg nagyjából hárommal szorozni. Gyári hatótávot meg ugyanennyivel
osztani, akkor nagyjából kijön a valóság: elsőre tuti nem vinném vissza.
(Gyári hatótávot picike pilótával érik el, síkon, takarékon, szélcsendben,
és ezt apróbetűs részben le is írják; nehéz pilóta, gyorsan, emelkedőn...
nem garanciális probléma. Ha több távolság kell, menj lassabban.)Ui: ha hibás lenne az akku, valószínűleg sokkal hamarabb letérdelne.
Mindazonáltal a dolog tesztelhető, ha gyanús, de dobozból kivéve első
a töltés kellett volna legyen, ennyiben várható, hogy javulni fog valamit. -
Tomi881
tag
Sziasztok!
2 napja tulajdonosa lettem egy Xiaomi Mi Scooter Pro 2 rollernek.
108 kg súlyommal nagyon szépen gyorsul és fel is visz egy meredekebb emelkedőn is, viszont a gyári, 81%-os töltöttségi szint 13,8 km után (2 alkalommal használva, elöször 4,5 km, másodjára 9,3 km) kifogyott.
Ez szerintem nagyon rossz eredmény, figyelembe vettem a teherbírást, de szerintem akkor sem legjobb. Érdemes visszavinnem, vagy csak a gyári töltés miatt merült le ilyen hamar; kell neki pár töltés hogy beálljon az akku? -
#9690
PociAti
őstag
IMIIKE1998
#9687
PociAti
őstag
válasz
IMIIKE1998
#9687
üzenetére
Az augusztus végével nagyon optimista vagy!
És ha már az SMKP szóba került, a Totalcator rendszeresen előkerülő téma: minden robogóra rendszámot. Ez egy olyan méhkas, amibe nem mernek belenyúlni a jogalkotók, pedig már egy (vagy több) évtizede terítéken van.
Ahhoz, hogy az e-roller SMKP legyen, ahhoz az SMKP definíciójához is újra kellene fogalmazni, különben egyetlen e-roller sem felelne meg az előírásnak.
Szerintem felesleges emiatt várni a vásárlással, nem fognak olyan kretén szabályt bevezetni, ami lehetetlenné tenné az e-rollerek használatát (hacsak nem valami szörnyeteget vennél, de az már tényleg más kategória). Nyugati példákból kiindulva a zsúfolt nagyvárosok közlekedésének javításában a mikromobilitásnak is komoly szerepe van. Nem mindegy, hogy rövid távú közlekedést 20 kilós vagy 2 tonnás járművekkel tesszük meg. A pandémia pedig rávilágított arra, hogy a tömegközlekedésnek is vannak árnyoldalai. Nem előnyös közös légtérbe sok embert összezsúfolni, de sokan joggal tartanak még attól is, hogy közvetlenül mások után üljenek be egy taxiba, vagy bérautóba.Szabályozással nem arra fognak reagálni hogy mi volt a múltban, hanem inkább hogy mi ne legyen a jövőben! (Pl. milyen útszakaszon ne közlekedhessenek.)
Jelenleg egyáltalán nem kritikus a helyzet, nem kell azonnal megoldani valamit. Egy-két kirívó esettől eltekintve az élet nagyjából szabályozza önmagát. Erre alapozom azt a feltételezést, hogy még egy darabig húzni fogják ezt a témát, vagy ha lesz is valami, az lényegében nem hoz jelentős változást (korlátozást).
A bérrollerek a turizmussal érintett nagyvárosok fontos eszközei, milliónyi érv szól amellett, miért nem lesznek ezek a járművek ellehetetlenítve a jövőben.
-
#9688
DigitXT
félisten
IMIIKE1998
#9687
DigitXT
félisten
válasz
IMIIKE1998
#9687
üzenetére
A jogosítvány szerintem a legtöbb felnőtt embernek nem lenne akadály,
mivel a kerékpárosok is azzal jönnek mindig, ha szabálytalanok éppen*,
hogy nekik is van jogosítványuk, csak éppen leszarják a piros lámpát.Az SMKP meg nem nagy durranás, 14 éves kortól le lehet vizsgázni rá...
*: néha találkozni olyannal, aki szabályos, szóval tisztelet a kivételnek...
Az SMKP vezethetőségét szerintem rosszul látod. Az SMKP, amit a jog
annak mond, tehát attól még nem veszíti el SMKP jellegét, mert tud 60
km/h-val is biztonsággal közlekedni... Sőt, elvileg olyan fojtásokkal jön
ki a szalonból (ha vki újat vesz), hogy ne menjen 45 km/h-nál többet.
Viszont az első dolga szokott lenni az új tulajnak, hogy ezeket kiszedi...
És természetesen van mögé (védhető) ideológia: a forgalom ritmusát a
fojtás miatt nem tudja felvenni, tehát jobban jár nélküle... Tényleg.
Nyilván, ha a rendőr kiszedi ~60-nál a forgalomból magyarázkodhat, de
hol vagyunk még a 70-es hengertől? Nem ezen múlik a világ dicsősége.Ui: ez olyan, mint megveszik a 25 km/h-ra limitált Xiaomit, aztán kb. az
első kérdés a fórumon, hogy szép, szép, de nem mehetne 30-35-öt?
És jellemzően egy szoftveres módosítás után már megy is annyival: ha
az új szabályozás nagyon szigorú lesz, akkor lesznek roller-bűnözők is.
(Németek nagyon szigorúan veszik, mobil fékpaddal járnak a zsaruk...)Ja és ott van egy még kisebb kategória, a MoFa, amire 25 km/h a limit:
mondanom se kell, hogy sokan kiütik, sőt, dalban mondják el a bajukat. -
#9687
IMIIKE1998
őstag
DigitXT
#9685
IMIIKE1998
őstag
válasz
DigitXT
#9685
üzenetére
Hajjaj, lehet várok akkor még a vétellel, elvileg aug vége felé már lesz valami hír az új szabályzatról. De szerintem ha SMKP lesz mindegyik roller, akkor annyi is a piacnak, mert a legtöbb ember szerintem egy hajtás nélküli kerékpárként tekint rá, de ha kell majd hozzá biztosítás, jogsi, meg stb. akkor lehet azt mondják, hogy a fenébe vele és vesznek inkább kerékpárt. Amúgy a robogós témában is igazad van, ott is debil a szabályozás, mert hiába van AM vagy B jogsid, az 50-es robik 90%-át nem vezetheted, mert 60-70 között van a végsebességük. Akkor meg le kell tenni a B125-öt, ami megint pénz, de így meg már sokan inkább 125-öst vesznek.(Vagy csak szabálytalankodnak a kategóriával, míg a rendőr el nem kapja őket.) Elavult az egész.
-
DigitXT
félisten
válasz
jozsi252
#9683
üzenetére
Jogos a kérdés! De, tartottam tőle... Viszont a motoromon lassan 3 éve
van rajta, és soha semmilyen problémát nem okozott... Igen, a tű be van
nyomva, így a mérővel ellátott "szelepsapka" tömít. De mivel kontraanya
védi a lelazulástól, nincs különösebben nagy kockázat benne. Ha mégis
ledobná magát valahogy, akkor meg a helyére ugrik a tű, így nem ereszt.Köztes állapotban, ha esetleg mégis ereszt, akkor riaszt, "defekt" miatt:
pont erre van... Egyszer talán volt is egy ilyen (téves) riasztásom.
De majd beszámolok hogy szuperál, egyelőre nincs kész a "nagy" roller,
a kicsivel meg már objektív okokból nem megyek többet, szétszedem... -
#9685
DigitXT
félisten
IMIIKE1998
#9682
DigitXT
félisten
válasz
IMIIKE1998
#9682
üzenetére
Én nem bíznék ennyire a Kedves Vezetőben, hogy képesek követni az
európai szabályozást... drónoknál is úgy volt, hogy a Mavic Mini-t épp
meg szabad venni, mert EU-ban röptethető. Nálunk csúszott persze a
szabályozás, ahogy most a KRESZ módosítás, végül kijött, hogy nem,
nem követjük az EU-t! Nálunk légtérhasználati engedély meg kiskutya
füle kell hozzá, így szerintem a rollerrel se lesz ez másképp: 25 km/h?
Ha szabályozzák is idővel, akkor is biztos vmi baromság sül ki belőle.
(Legvalószínűbb, hogy tényleg SMKP irányban fognak valamit alkotni,
tekintve, hogy már vagy 2 éve ezt kommunikálják... és szó nem volt pl.
300W-ról, vagy 25 km/h-ról: egyáltalán fel sem merült, hogy kerékpár.)De ne legyen igazam! Szerintem is diverzifikálni kéne, mert a kis roller
(nevezzük pálcikának, mindegy), teljesen úgy tud közlekedni, mint egy
kerékpár, így baromság lenne letiltani a kerékpár utakról, ám mondjuk
a nagy roller (nevezzük tanknak, mindegy), inkább tud menni közúton,
ettől függetlenül ha értelmes a pilóta, az se balesetveszélyes kerékpár
úton, mert mondjuk nem ott megy végsebességen. De ez bonyolult.
(SMKP-nál annyi van, hogy lakotton kívül mehet kerékpár úton is.)Ui: az SMKP tervezési sebessége 45 km/h, elvileg... Ehhez képest egy
átlag 50-es robogó bőven jó 60-70-re is: eljárt a szabály felett az idő...
Vagy nézz meg egy Bird-öt, húz mint állat, de megáll 25-nél... Szoftver
segedelmével. Erre vajon illene a tervezési sebesség 25? Nem tudom! -
-
#9682
IMIIKE1998
őstag
DigitXT
#9679
IMIIKE1998
őstag
válasz
DigitXT
#9679
üzenetére
Köszi, akkor ezek alapján annyira nem borzasztó tömörrel sem. Nálam a helyi szerviz+magyar gari prioritás, mert én nem értek a szerelésükhöz, plusz alkatrészből is jó, ha van elérhető áron a helyi boltban.A másik dolog meg, hogy olyat fogok keresni, aminek a tervezési sebessége nem haladja meg a 25 km/h-t, mert a közelgő jogszabály változások szerint efelett tuti segédmotornak minősülne, akkor meg kötelező biztosítás kéne rá+jogsi.
-
Laca1212
őstag
válasz
PociAti
#9680
üzenetére
Gyűjtsd (azért azt tegyük hozzá...szerinted) pici-Poci, ha ennyire ráérsz. Nem irigylem az életed. De tételes legyen ám és objektív! Okoskodás úgyis megy...ha meg szembesítve vagy, nem reagálsz. Én nem gyűjtöm ki ezeket, ha nem haragszol... 😉
"elhúzol máshová?"
Szerencsére nem Te mondod meg hol vagyok, hol nem. Ezt a stílust meg majd a homokozóban a 60 kilós haverjaiddal! -
#9679
DigitXT
félisten
IMIIKE1998
#9675
DigitXT
félisten
válasz
IMIIKE1998
#9675
üzenetére
E-rollernél nagyobb a sebesség és nehezebb is az egész szerkezet...
Elég zavaróan tud csörögni-zörögni, ha rossz az út. Mindazonáltal
elviselhető kategória: nekem jó 3000 km ment le végig tömör gumin.Különböző keménységű gumik léteznek. Ahogy írod, hatalmas előny,
hogy nem kaphatsz defektet (sőt, még a guminyomást sem kell rajta
ellenőrizni, hehe), viszont a tapadása is rosszabb: szoktak játszani
a gyártók a keménységgel, meg a gumi szerkezetével is (méhsejtes).A felfújható kerék elvileg a legkomfortosabb, viszont valóban eléggé
kellemetlen dolog a defekt. Főleg, ha durrdefekt.. Elvileg ezért jobb a
tömlő nélküli gumi. Cserébe nehezebb a cseréje, mert légtömör felni
kell hozzá, tehát nem lehet szétszedni, mint a legtöbb rollerkereket...A roller belső cseréje lehet is szívás (pl. M365*), főleg ha túl gyakran
szívod meg vele, a túl alacsony nomás miatti belső kidörzsölődés az
egyik leggyakoribb defekt ok. Ezért is kell figyelni pár tizedre...*: nem szétszedhető a felnije, nehezen jön le / megy fel a külső gumi.
Viszont emiatt elvileg be lehet játszani rajta a tömlő nélküli verziót.
-
DigitXT
félisten
válasz
Laca1212
#9676
üzenetére
Ja, hát senki nem érti csak te... Részemről teljesen világos a
dolog: itt mindenki hülye, csak te vagy helikopter. Gratulálok!Ui: senki nem lesz a haverom azért, mert épp egyetért velem,
ahogy te se leszel önmagában attól ignorálva, mert nem.
(Viszont, amellett se tudtam elmenni szó nélkül, hogy milyen
"magas szintű vitakultúrát" képviselsz. De folytasd! Egyedül.) -
Laca1212
őstag
válasz
Reggie0
#9673
üzenetére
"Nyilvan trabantban ulve nehez elekepzelni..."
🤣🤣🤣 Szeretnél te olyan trabival járni. 😉"Ertjuk, hogy konfliktusfuggo vagy, de ne itt eld ki magad. Elore is koszi a topic neveben."
Sajnos nem érted...(#9674) DigitXT és haverjaid: Sajnálom, hogy még mindig nem megy az értő olvasás.
-
#9675
IMIIKE1998
őstag
DigitXT
#9674
IMIIKE1998
őstag
válasz
DigitXT
#9674
üzenetére
Btw tömörgumi. Lehet én vagyok fakír, de van egy Oxelo freestyle rollerem, azzal sokat járok városban is és ha jól "mozgok" a rolleren, emelem az első kerekét, akkor nem olyan zavaróak a 100mm-es, merev, tömör gumis kerekek, ezért sem aggaszt annyira a Joyor A3 full tömör gumis felszereltsége.(Pedig elég rossz utakon járok a belvárosban, járdán, bringasávban.) Vagy e-rollernél nagyon rossz, ha nem felfújható az abroncs? Mert a tömör előnyének tűnik, hogy az max elkopik, de nem durran ki, ami brutál szívás gondolom a rollereknél, kerékpáron 4 perces dolog az egész belső csere.
-
DigitXT
félisten
válasz
Laca1212
#9670
üzenetére
Bemutattad a kötekedés iskolapéldáját, és hülyének nézel mindenkit,
aki nem úgy gondolkodik, mint te, és még neked áll feljebb: vicces.
Azért még megengeded, hogy állítsak guminyomást kedvem szerint?Te ne állítsd, nekem ez nem fáj, szerinted értelmetlen baszakodás: jó
gondold így, más meg a karbantartás részének fogja fel, így szívesen
megcsinálja, mert törődik a járművével. Nyugodtabban alszik utána...Én érveltem, hogy annak ellenére, hogy vezetés közben nem feltétlen
érezni még, nem hülyeség utána állítani... te nem érveltél: kérdeztem,
hogy te mikor méred, mikor fújsz utána, de nem válaszoltál semmit...
Viszont sikerült két HSZ-ben is pofátlanul folytatni a kötekedést, LOL!Ui: sose vegyél felfújható kerekű rollert, mert az azzal való együttélés
része a guminyomás ellenőrzése és szükség esetén beállítása... -
Reggie0
félisten
válasz
Laca1212
#9671
üzenetére
Hat bizony, ezek a sportossabb kerekek es futomuvek ilyenek. Nyilvan trabantban ulve nehez elekepzelni...
Inkabb abba kene hagynod itt a balettozast es elkezdeni gondolkodnod azon mit is irt jozsi252. Nem azt irta, hogy 0.1-0.2-ot megerez, hanem hogy ennyit rafuj. Marpedig ha rendszeresen ellenorzod a guminyomast, akkor mar nem fogod lehuzni anelkul, hogy ne fujnad fel, mert hulyeseg, hiszen ott van radugva az eszkoz.
Ertjuk, hogy konfliktusfuggo vagy, de ne itt eld ki magad. Elore is koszi a topic neveben.
-
#9666
laskr99
addikt
mézespálinka
#9665
laskr99
addikt
válasz
mézespálinka
#9665
üzenetére
Ez mind igaz, egy idő után lazulni kezd, próbáltam egy 2000km körül futottat, minden irányba mozgott a kormány már, szar az egész
-
#9665
mézespálinka
senior tag
mézespálinka
senior tag
Sziasztok! Etwow rollerek milyenek? Egy-egy a lélektani (ár)határ közelében található, viszont a villanyautosok.hu oldalon olvasható etwow booster v roller tesztje nagyon elbizonytalanított
(összeszerelés, a km/h sem annyi, amit ír, távolság se ) -
DigitXT
félisten
válasz
Laca1212
#9661
üzenetére
Pár tizeden b@szakodni nincs értelme!
Már hogy a fenébe ne lenne? Adott időközönként amúgy is ellenőrizni
ajánlott a guminyomást, amikor viszont ráteszed a mérőt, óhatatlanul
veszteséget okozol... Ha erre még rájön az, hogy amúgy is pár tizedet
rá kéne fújni, akkor miért ne fújnád bele? Vagy Te méred, konstatálod,
hogy kevés, és úgy hagyod? Mert csak pár tized? Akkor minek méred?Ui: nekem egyik hátsó gumi 0.8-ra eresztett, kanyarban picit fura volt,
de amúgy a normál közlekedésben nem zavart... hagytam volna úgy?
Vagy egyszer pl. motoron az elsőm eresztett le menet közben/szelep
hiba: csak a sebességmérés hibájából tűnt fel, mert nem hajtottam...
Viszont lehetett volna belőle nagy baj: egy pár éve használok TPMS-t,
szerintem tök hasznos, megelőzheti a balesetet. (Pont azért, mert ha
még nem is feltűnő a kicsi nyomásvesztés, nem kell megvárni a bajt.)Megjegyzem szelephiba esetén az a pár tized az út végére sok tized...
(Nyilván nem erre gondolt a kolléga, amikor a téli nyomás beállítására
célzott, de miért ne tehetné meg? Tán előírta neked, hogy kötelező, és
ezen vagy megsértődve, vagy mi? Ami pofátlan épp ez a kötekedés.)ON: rollerre is rendeltem egy ilyen kínai TPMS-t. Lehet, hogy nem lesz
a legpontosabb, de ha történik valami, amire avatkozni kell, kimutatja,
és ez épp elég. (Ha amúgy tartja jól a nyomást, kár hetente nézegetni,
de ha nem nézegeted, akkor meg honnan tudhatod, hogy tartja-e?)
Ja és amúgy is hiányzott az óra a kormányról, szóval ez ilyen 2 in 1. -
Laca1212
őstag
válasz
jozsi252
#9660
üzenetére
Nem forgasd ki amit írtam. Pár tizeden b@szakodni nincs értelme!
"szeretem ha a gumi nyomása az ajánlott környékén van."
Tessék! A környéken, azaz pár tized pont a környéke!"Ha 30 fokba beállítod 2.4-re, majd úgy hagyod és legközelebb -10 fokba nézel rá, akkor ne csodálkozz ha 2.4 helyett csak 2.0 környéke lesz"
Megtisztelő hogy ennyire hülyének nézel. 🤣 De mondhatnám úgy is, hogy ez már a pofátlan kategória!
-
jozsi252
veterán
válasz
Laca1212
#9656
üzenetére
Persze értem hogy mire célzol, de szeretem ha a gumi nyomása az ajánlott környékén van. Vagy te nem szoktad ellenőrizni a keréknyomást? Ha 30 fokba beállítod 2.4-re, majd úgy hagyod és legközelebb -10 fokba nézel rá, akkor ne csodálkozz ha 2.4 helyett csak 2.0 környéke lesz. Erre is azt mondanád hogy minek vele foglalkozni?
-
#9659
IMIIKE1998
őstag
Skynet258
#9647
IMIIKE1998
őstag
válasz
Skynet258
#9647
üzenetére
+PociAti:
Köszi szépen. Igen, én is gondoltam a Xiaomira, de most pár napja rábukkantam a Joyor-ra, azon belül az A3-ra. Azért lenne számomra érdekes, mert Debrecenben kb. az egyetlen szerviz és bolt a Huskeebike és ők árulnak, így lenne hova vinni szereltetni, plusz magyar garis alapból a roller. -
PociAti
őstag
Nekem Xiaomi Mi 1S-em van, az M365 utódja. Eddigi 2 hónap alapján az esetek 95%-ában elegendő lett volna a kisebb testvére az Essential is. Viszont nagyon sok embernek nem lenne elegendő. (Örülök neki, hogy a család középső tagját vettem meg, mert idővel valószínűleg nagyobb utakat is be fogok vállalni vele.)
Szerencsés helyen lakom nagyon jó minőségű, viszonylag kis forgalmú kerékpárúton tudok közlekedni a munkahelyemre, vagy az üzletekbe amiket látogatni szoktam.
X. Mi 1S végsebessége 25km/h (250W-os motor), Essential meg csak 20km/h (200W-os motor). Van olyan ismerős, aki korábban csúcsidőben, szűk és forgalmas kerékpárúton rollerezett 20km/h-s tempóban és az már zavaróan lassú volt neki. A kerékpár inkább 25 km/h sebességgel közlekedik, és nem kell lassítania minden útkereszteződésben a padka miatt, kátyúnál az úthibák miatt. Így ő volt az úton az idegesítő akadály, de ha kifogott egy kb. 17-18km/h-val kóricáló bringást, azt se tudta normálisan megelőzni.
YouTube-on mindenféle egzotikus nyelven beszélnek róla, hogy a Xiaomi Essential rollerből is ki lehet hozni 30km/h végsebességet.Ami a legfontosabb, hogy vásárlás előtt próbáld ki a Xiaomi rollereket, mert vannak emberek, akiknek egyszerűen nem jön be.
Arra pedig nem lehet egyértelmű választ adni, melyik lenne jobb: új Essential, vagy használt M365. Az kizárólag az M365 állapotától függ, de a 500km az nem sok. Rövid távokon használom, 2 hónap alatt tettem bele 300 km-t.
Sok hasznos javítást hajtottak végre generációváltáskor, pl. M365-nek nincs kijelzője, csak visszajelző ledjei vannak (BT kapcsolat van mindkettőn, így kormányra tett mobillal láthatók az értékek). Essentialnak már normális hátsó sárvédője van, jobb az energia menedzsment, erősebb első lámpa, kormánycsővel kapcsolatos típushibák orvoslása. M365 mellett szól az erősebb motor, komolyabb akku, és nagyobb sebesség. -
jozsi252
veterán
válasz
eFeMeR74
#9650
üzenetére
Nyilván ha sokat kell belefújni akkor a nagy kompresszort használnám. Viszont pl. ahogy beköszönt az ősz/tél akkor érdemes a nyomás ellenőrizni. Elmondható hogy 10 fokonként 0.1-bar-t esik a nyomás durván. Szóval ez a kis kompresszor arra is jó nekem hogy max 1-2 tized bar-t utánafújjak.
-
Skynet258
veterán
Olyanom nem volt, itt a topikban ha rákeresel akkor láthatod majd, hogy van pár nyűgje (kormányba kell kis műanyagdarab ami kitölti a rést, hátsó sárvédőt meg kell erősíteni, végülis nem nagy dolgok de megvannak). És mivel pár éves széria ezért az akksik is kérdés milyenek... Én már nem feltétlen venném, inkább a mostani sorozatból választanék kicsit drágábban egy új, város darabot.
-
-
#9647
Skynet258
veterán
IMIIKE1998
#9646
Skynet258
veterán
válasz
IMIIKE1998
#9646
üzenetére
A Xiaomiknál van mindenféle alkatrész az tuti, akksicsere sem éves történet szerintem - meg persze attól is függ mennyit használod. Defekt azt sajnos létező dolog, én a másodiknál járok épp, bő fél év alatt. De ezen kívül nem kell rá költened, max ha pimpeled de az meg ugye nem kötelező...
Az egyéb gyártókat meg majd a srácok megmondják, nálunk csak Xiaomi van. Itt a belépő szintnek nem az Essential-t mondanám, mert persze papíron az, de sosem érdemes semmiből sem a legolcsóbbat venni... 1S van nálunk meg Pro 2, mindkettő jó, igény esetén a sebességük is kitolható később 30-34 km/h-ra. -
#9646
IMIIKE1998
őstag
IMIIKE1998
őstag
Sziasztok!
Szerintetek mennyi a belépő összeg, amiért lehet venni egy tartós e-rollert? Igazából hobbi célra kéne, de jó lenne, ha olcsó lenne szervizelni és nem hullanak szét a rossz városi utakon. 30-nál többel kerékpárral sem szeretek menni, így nem kell túl gyors. Néztem a Kugoo-t, de olyan kéne, amit szervizbe is tudok vinni és Mo.-on belül kapni hozzá alkatrészt. Meg nem tudom, fenntartani mennyi egy ilyen járgányt? Az akksicsere aggaszt, mert gondolom több pénzbe kerül évente a roller, mint egy kerékpár fenntartás szempontjából. -
FlashR
tag
Mondjuk én nap mint nap 4x haladok el az ORFK mellett kb tucatnyi rendőr között és konkrétan full telibesz....ák az összes rollerest. Persze ha van egy-két csomópont ahol kifejezetten a rolleresekre mennek rá, az 90%-ba bukta mindenkinek, mert kb 10-ből 9 emberen nincs bukó meg hát az alapvető kresz tudás hiánya. Amúgy ha ezt komolyabban vennék, negyed ennyi rolleres nem lenne
-
jozsi252
veterán
Megjött nekem is a Xiaomi mini kompresszorom. Lusta vagyok előszedni a nagy kompresszor mindig, ezért kellett valami alternatív megoldás. És mivel erről sok jót hallottam, így megkockáztatom. Rollerhez tuti jó lesz, de szerintem autóhoz is. Autónál akkor lehet jó ha mondjuk a hideg beköszöntével kicsit rá kell fújni. 0.1-0.2bart belefújni egy kocsikerékbe bőven jó ez a kis kütyü is.
Kíváncsi vagyok hogy rollernél a szelep kitekeréskor mennyi nyomást ereszt el, majd ezt is csekkolom.
-
Bibby
addikt
Úgy látom a segway ninebotok kormánya vastagabb merthogy ott az akku.
Akkor esélyes hogy ez fel sem menne rá? -
DigitXT
félisten
válasz
csokaym
#9635
üzenetére
Hát ja, és ugye itt egy biztonsági berendezésről beszélünk... kemény.
Ha rövidre zár, befékez, ha szakad, akkor meg onnantól sosem. Vicc.
(Egyik se életbiztosítás kategória, tuti nem adnám így ki a kezemből,
pláne nem sorozatgyártásban... Na sebaj: jobb lesz mint új korában.) -
Reggie0
félisten
válasz
DigitXT
#9632
üzenetére
Vagy rosszul zarta ra. Baratnom is egyszer nem figyelt es nem kattintotta be teljesen, es osszecsuklott neki is. Szerencsere jo lassan mentunk eppen.
Nekem 1700km korul kicsit lazult a kereszturanyu csavar, elkezdett kotyogni. Szetszedtem, megneztem milyen allapotban vannak a fogaskoszoruk es semmi elnyalodas/kopas nem volt, birjak szepen. Osszeraktam, meghuztam es semmi baja azota se.
Amik cinkesebbek a kormanyban(vezerlo kornyeken es a fogantyuk) levo csavarok. Azok mivel aluban vannak idovel elnyaljak a menetet. Be kell ragasztani menetragasztoval, hogy ne legyen gond. Baratnom joparat elhagyott a csavarokbol emiatt.
-
Zotya0218
tag
válasz
DigitXT
#9629
üzenetére
Köszönöm a választ.
Az még a problémám, hogy garanciális javításra nen szeretném elvinni!
Az hagyján, hogy Bp ről 40 km re kellene vinni. Azt még megoldanám! De nem akarok másfél hónapot várni.
Meg mi lesz, ha mint a telefonokat szokták, szarrá karcolják?
Szerinted / szerintetek elveszti a garanciáját, ha megveszem a kart 3500 ft és én magam cserélem?
-
DigitXT
félisten
válasz
Zotya0218
#9626
üzenetére
Ha hibás a gázkar, simán lehet kisebb a gyorsulás: mondjuk teli gáznál olyan
jelet ad a vezérlőnek, mintha félgázt adnál. Már ott is vagy, hogy szarul megy.Amúgy ez, hogy nem azt csinálja, mint amit szeretnél (úgy marad stb.) szvsz
meglehetősen balesetveszélyes, szóval minél előbb cserélj rajta gázkart.
(Lehet még neki más nyűge is, de onnan indult, hogy mechanikailag se jó.) -
Zotya0218
tag
Sziasztok.
Két hete vásároltam egy Xiaomi mi pro 2.
Már a második nap, volt egy olyan problémám, hogy a "gázkar" lenyomva ott maradt egy adott ponton. Hiába engedtem fel, úgymond beragadt. A roller ment tovább, mint valami mechanikus tempomat! Ez egyre sűrübbé vált. Kijjebb vittem a kart a kormányon, a markolat irányába 5 mm és azóta sokkal jobb érzésre is. Nem szorul annyira és csak egyszer maradt úgy.Azonban én úgy érzem, hogy a gyorsulása meg sem közelíti az első pár napon tapasztaltat.
Sokszor érzek fázis késést a reakció idejében.
Lenyomom a kart és a második másodpercben indul meg a roller!
Vagy éppen felengedem és a második másodpercben kezdi elvenni az erőt.Olykor a normál hang mellett valamiféle sercegő hangot is hallok az első keréktől.
Na most gondolom az első problémámra a válasz selejt a gázkar, ki kell cserélni. De a többi probléma adódhat ebből?
Mi a véleményetek? -
uniqm1
tag
válasz
Aaron14
#9615
üzenetére
Ez egy belügyminiszteri válasz egy képviselői kérdésre, ami NEM jogszabály. Hasonlóképp ahhoz miniszteri állásfoglaláshoz, ami szintén 2019. novemberi és időről-időre felbukkan hír formájában a mai napig. Nem létező jogi szabályozás alapján jelenleg nem lehet büntetni - legalábbis jogszerűen semmiképp. Nem vitatom, biztos van ilyen, de ilyen esetben a rendőr legfeljebb a miniszteri álláspontot vehette alapul, vagyis jogszerűtlenül járt el...Aki így járt, nyugodtan fellebezhet a szabálysértési határozat ellen. Én biztos nem fizetném be, még akkor sem, ha adott esetben sajnálnám az időt, hogy ezzel nyűglődjek. Bár nekem még nem volt ilyen problémám, ráadásul az V. kerületben dolgozom, napi szinten megyek el rendőrök, kormányőrök előtt, soha nem állítottak meg. Igaz, van rajtam sisak és kesztyű, de a saját biztonságom érdekében - ez a minimum szerintem.
Alaptörvény T) cikk
(1) Általánosan kötelező magatartási szabályt az Alaptörvény és az Alaptörvényben megjelölt, jogalkotó hatáskörrel rendelkező szerv által megalkotott, a hivatalos lapban kihirdetett jogszabály állapíthat meg. Sarkalatos törvény eltérően is megállapíthatja az önkormányzati rendelet és a különleges jogrendben alkotott jogszabályok kihirdetésének szabályait.
(2) Jogszabály a törvény, a kormányrendelet, a miniszterelnöki rendelet, a miniszteri rendelet, a Magyar Nemzeti Bank elnökének rendelete, az önálló szabályozó szerv vezetőjének rendelete és az önkormányzati rendelet. Jogszabály továbbá a Honvédelmi Tanács rendkívüli állapot idején és a köztársasági elnök szükségállapot idején kiadott rendelete.Na majd ha a fentiek közül bármelyik jogszabály említi az elektromos rollert, akkor beszélhetünk jogi szabályozásról, addig nincs értelme.
A biztosítási kérdésedre válaszolva, mivel a fentiek szerint az sem kötelező (és nem is lehet az, amíg nincs jogi szabályozás), bármilyet választhatsz, akár a legolcsóbbat is. -
DigitXT
félisten
Ha jót akarsz magadnak, nem veszel S1-et...
A gyártási minősége finoman szólva ingadozó.Típushibák:
- akku beszarik (vagy nem, de inkább igen)
- vezérlő beázik* (elég ha elkap egy zápor)
- első villa törik (szarul van meghegesztve)
- ha nem, hát kotyog (műanyag becsúszó)
- hátsó kerék kő kemény (csúszik + zörög)
- nincs rajta jó** fék (csak a hátsó taposó)*: ideig-óráig meg lehet úszni kis esőben...
**: 20 méter fékút 25 km/h-ról: rohadt sok!Én azt javaslom, nézz valami komolyabbat, de
ha minden áron S1 kell, vedd nagyon olcsón...
(Talán ajánlottam használtan. De azóta össze
is törtem magam a villa fáradás/rozsda miatt,
így nincs már komplett vas, csak alkatrész.)Tudom lehet arról vitatkozni, hogy a saját épségemet védené a sisak, de azt nem akarom használni.
Nem, erről egyáltalán nem lehet vitatkozni.
Nem akarsz sisakot? Nem akarsz S1-et sem.
(Nekem eltört a sisak az esésnél: képzeld el, mi
van, ha nincs rajtam: arccal hárítok helyette?) -
oszy
veterán
Bár lehet nem is vágok bele.
Most olvastam a das.hu oldalon, amit linkeltetek. Tudom lehet arról vitatkozni, hogy a saját épségemet védené a sisak, de azt nem akarom használni. Akkor inkább robogóznék, csak azt meg nem tudom hol tárolni. A biztosítással nincs bajom, mert egyáltalán nem drága. Ettől függetlenül marhára nem értek vele egyet. -
Reggie0
félisten
válasz
Laca1212
#9612
üzenetére
6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet
115. § (1) * A segédmotoros kerékpárnak a külső zajra (elhaladási zaj), valamint a hajtómotor kipufogógáz szennyezőanyag-tartalmára vonatkozó jóváhagyási jellel kell rendelkeznie.
(2) * Segédmotoros kerékpárra csak jóváhagyási jellel ellátott fényszórót, helyzetjelző lámpát és irányjelző lámpát szabad felszerelni. Segédmotoros kerékpáron mind a segédmotoros kerékpárhoz mind a gépjárműhöz jóváhagyott lámpák alkalmazhatók.
(3) * A segédmotoros kerékpárt fel kell szerelni két, egymástól független vezérlésű üzemi fékszerkezettel, melyek közül az egyik az első, a másik a hátsó kerékre hat.
(4) * A segédmotoros kerékpár vázán vagy a vázon rögzített adattáblán beütéssel kell feltüntetni
- a gyártási számot a gyártónak,
- az azonosítási jelet a gyártónak, a forgalmazónak vagy a közlekedési hatóságnak. -
Aaron14
őstag
Sziasztok!
Hello.hu-n kötött biztosításból a legolcsóbbat is elég választanom? Ha rendőr kéri, azt is el fogja fogadni? 1500 Ft/év-re gondolok.
A másik, hogy [ez] alapján jelenleg is SMKP-ként kezelik a rollereket? Fura, mert engem egyszer sem állított meg a rendőr, pedig se sisakom, se biztosításom nincs még.
Nem aránytalan ez a dolog? Gondolok itt arra, hogy akkor az elektromos biciklikre is kellene jogosítvány, kötelező biztosítás és sisak? Vidéken lakom, de sosem láttam sisakot és egyebet azon a korosztályon, akik ezeket használják. -
PociAti
őstag
"A jelenlegi helyzet" nálad egy szélsőséges forgatókönyv.
Naponta több ezer e-rolleres halad el rendőrök mellett, tehát milliónyi alkalmuk lenne bírságolni, mégis csak pár kirívó esetről olvasni.
Azoknál is jó lenne tudni a hátteret, mert nem tartom kizártnak, hogy nem véletlenszerűen kapott bírságot az az egy-két ember.A rendőrök figyelmének felkeltésére az egyik legjobb módszer a felelőtlen viselkedés, amin egyetlen tökfedő sem segít.
-
DigitXT
félisten
Az bizony nem tömör gumi, tömlő nélküli pneumatikus...
Hasonlót építek én is most, csak lesz azért vmi rugózása is...hito: itt nem a pár tízezer forint a lényeg, hanem az elv. Olyan
miatt hadd ne bírságoljanak meg, amire nincs jogalap...
(Ha nagyon akarnak, csináljanak, de előbb kéne rendbe tenni
jogilag a helyzetet, és utána kezdeni basztatni, aki renitens...) -
hito
nagyúr
válasz
PociAti
#9604
üzenetére
Aki akarja, az ki tudja olvasni belőle, hogy mi a jelenlegi helyzet. Úgy büntetnek, ahogy akarnak. Kivéve, ha veszed a fáradságot és eleget téve a nem létező szabályozásnak, nem hagysz támadási felületet:
- van jogsid
- használsz sisakot
- kötsz a hello.hu-n egy felelősségbiztosítást kemény évi 3500Ft-értAki akarja érti a cikket és okul belőle, aki meg nem, az megpróbál okosabb lenni és viseli a következményeket
DigitXT: és akkor már az indexet se hagyd ki, mert ha jól tudom az is feltétele az SMPK kategóriának. Nem tudom mi lett a vége az ügyeknek. Én biztos nem szaroznék pár 10eFt-os birságon, befizetném. Az időm többet ér, mintsem hogy ezen hadakozzak hónapokon át.
-
PociAti
őstag
-
PociAti
őstag
Ebből a cikkből csak az derült ki, hogy aki írta, az melyik értelmezési csoporthoz tartozik.
Lehet találni jogászokat, akik másként értelmezik, és olyanokat is, akik inkább meg se próbálják bekategorizálni, mert mindenképpen rossz döntés közül kellene választani egyet.A cikkre sem a velős, sem az érthető kifejezés nem illik. Mert arról szól a bizonyítás, hogy az e-roller nem kerékpár. Gratulálok! Kizárásos alapon akkor akár strucc is lehetne, mert az sem kerékpár.
Várni kell, amíg létrehoznak az e-rollereknek (és hasonló létező és még nem létező járműveknek) egy kellő általánossággal megfogalmazott kategóriát. (Kerékpárok esetén is volt gubanc a túl specifikus leírással, amibe a modern kerékpárok nem illettek bele.)
-
PociAti
őstag
válasz
Thuglife
#9592
üzenetére
Mitől lenne a minisegwayek.hu megbízható?
A weboldalukon a legalapvetőbb adatok is hiányoznak, pl. cégnév, adószám, telephely.
Csak 2 adatot adtak meg magukról:
- info@... e-mail cím.
- és egy +36 21 ... telefonszám, amiről ezt jó tudni: "(21) Nomadikus, vagyis nem helyhez kötött, internet alapú (VoIP) vezetékes telefonszámok". Ha legalább valami normális szolgáltatónál lennének, akinél leellenőrizhető a tulajdonos.Vásárlás előtt mindig le szoktam ellenőrizni a nem bejáratott cégeket. Amikor rollert vásároltam, az árukereső top5 legolcsóbb ajánlatából 4 kerülendőnek tűnt. Az egyiknek pékáruk forgalmazása volt a fő profilja, 3 pedig nagyon frissen alapított cég volt, abból kettőnél webáruház üzemeltetés szerepelt cégprofilnál, a másiknál mobiltelefonok értékesítése. (Utóbbi még alapjában véve nem gond, de weboldaluk gyanakvást keltő volt.)
Mondanám hogy füldugó de az kb felér egy öngyilkossággal a forgalomban. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
9K-t bőven megért.
(Hasznos!)
De még nem tudom mi lesz...
Mi a véleményetek? 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Xiaomi 14T Pro - teljes a család?
- Macska topik
- 3D nyomtatás
- Fujifilm X
- Ventilátorok - Ház, CPU (borda, radiátor), VGA
- Elder Scrolls IV - Oblivion - Olvasd el az összefoglalót, mielőtt írsz!
- Autós topik
- Motorola Edge 40 - jó bőr
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy A32 4G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- AKCIÓ! Intel Core i7 7700K 4 mag 8 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- ASUS Radeon RX 7600 V2 Dual OC 8Gb - Aqua gari 26.12.12 ig
- AKCIÓ! ASRock Z390 i7 8700K 32GB DDR4 500GB SSD RTX 3050 8GB Zalman i3 Edge Seasonic 650W
Állásajánlatok
Cég: CAMERA-PRO Hungary Kft
Város: Budapest
Cég: PC Trade Systems Kft.
Város: Szeged