mert jóóóóóóóóóóóó minél erősebb annál jobb, csak azokat már nem a honda gyártja

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Azt ugye tudjátok, hogy ennyi erővel kocsit se használjunk, mert az ember arra teremtetett, hogy két lábon (sőt: cipő nélkül járjon). A testünk arra terveztetett, hogy napi több 10 km-t is meg tudjon tenni kajakeresés (gyűjtögetés, vadászat ilyesmi okán). Attól is tunyulsz, ha BKV-zol, mégsem gyalog jársz dolgozni (én mondjuk speciel bicajjal... ) Sőt arra is képesek vagyunk by design, hogy komoly sérüléseket is túléljünk anélkül, hogy kórházba kellene menjünk. Kicsit sarkítok persze, de ha valaki élből elutasítja a klímát az is azt teszi. Én ki szeretném használni a kor adta lehetőségeket, de mindent (a klímát is) ésszel kell használni. Naponta látom az utakon, hogy 25 fok környékén a birkák már feltekert ablakkal, klímával közlekednek. Na ezt nem. Ha tehetem én is inkább letekerem az ablakot, de két pici gyerekkel a hátsó ülésen, autópályás 130-nál már azért erősen meggondolandó, hogy nem jobb-e a klíma.

Csak, hogy ne legyek teljesen off topic. Nincs szerintem az 1.4-es motorral nagy probléma (igaz nekem 5gen-em volt, iS változat, tehát 90 lovas). Átlagos felhasználásra bőségesen elég volt. Néha kicsit hiányzott a tartalék előzésnél, de túlélős volt. Most egy 2000-es 1.5 iLS-van és érezhető a különbség (Vtec-el meg pláne). Az erőn túl azonban ott a fogyasztáskülönbség, amiben viszont nagy bajnok az 1.5-ös Vtec motor. Igaz valami gríz lehetett az én 1.4-esemmel, de normál helyzetben is átlag 1.5-2 lityivel kevesebből elvan az iLS. Könnyen ki lehet számolni, hogy egy éves áltagos futásteljesítmény és ilyen üzemanyagárak mellett mennyit is fog az ember. Na így kell mérlegelni a kettő közötti árkülönbséget.

20C...Anglia...és az angolok tolják a TESCO parkolójába Mercédeszbe a klímát amíg a tata vásárol, mert kurva melegük van...na én ezen szoktam kiakadni.

Amúgy nekem sincs semmi bajom az 1.4-es motorral autópályás közlekedésnél, általában én tolom le a gyorsuló sávban a másikat...és közben 5.5-6L-t eszik. A városi közlekedésben főleg télen...na ott azért ehetne kevesebbet.

Mondjuk megyek egy üzleti tárgyalásra nyáron Salgótarján-Veszprém útvonalon. Kint van 30 fok, Ami később 33-ra is felmegy. rendelkezésre álló utazási idő 3 óra. Kétféleképp érhetek oda:

Az autó egy sötét 1.2-es Swift. Ablak letekerve, autópályán 140-el majdnem végig, 4500 vagy fölötti fordulat, hangos motorzaj, folyamatos huzat, mennydörgésszerű szélzaj, beszélgetni nem lehet, megérkezem fájó füllel, némi homokkal, porral a fogam közt, kivörösödött könnyező bagzónyúl szemekkel, tarkótól seggig csatakos, elöl foltosra izzadt inggel, nyakkendőben, erre veszem rá a zakót, és gyöngyöző homlokkal kiszállva kezet nyújtok az üzleti partnernek. Nyúzott vagyok, de túléltem. Kemény voltam. Tárgyalni nem tudok a fejzúgástól, az eredmény kérdéses.

Autó egy sötét 2.0 tdi Passat CC. Ablak felhúzva, klíma alacsony fokozaton bekapcsolva 25-26 fokra, átlagos menetzaj 140-nél, 2200 körüli motorfordulat, simán lehet beszélgetni is akár, megbeszélni a tárgyalás utolsó stratégiáját, a fülem-szemem nem éri erős huzat, a hátam nem izzad lucskosra, a fejem nem fájdul meg, nem bagzónyúl a szemem, nem izzadok ki több liter vizet, megérkezem szinte úgy, ahogy beültem. Nem érzem magam elnyűve, friss vagyok. Eltunyult voltam, de túléltem. A tárgyaláson vagyok kemény, nyugodt, tiszta fejjel, az eredmény pozitív.

Van egy privát rész is: Van egy 1339ccm-es i-DSI motoros, klímás Honda. Van egy 1799ccm-es i-VTEC motoros, klímás Honda is. Mindkettőt szeretem, mindkettőben akkor megy a klíma, ha 30 km-nél hosszabb távot utazom, és ha a körülmények igénylik. Előbbi fogyaszt átlagban 4.8-5.2 körül, utóbbi 5.9-6.3 körül. Előbbibe befér 500 liternyi csomag, utóbbiba csak 390. Előbbi egy céltárgy, nagyon kellemes városi kisautó nagy teherbírással, utóbbi egy céltárgy, kellemes városközi középautó, több kényelemmel. Előbbivel sosem jutna eszembe játszani, pattogni, szórakozni, utóbbival simán meg lehet tenni.

Az önigazolásról meg annyit, hogy ott már mindenki aki az önigazolás emlegetése mögé húzódik elb.szta, hogy lejöttünk a fáról, és tetőt vertünk össze a fejünk fölé. Pedig a Cro-Magnoni is kibírta az esőben, a Neandervölgyi mégis tető alá húzódott. Onnantól kezdve minden amit csinálunk a gyorsulást, az eltunyulást más értelmezés szerint a kényelmet szolgálja.
Ha van valamid, akkor azt használhatod ész nélkül, ésszel, vagy sehogy, de ha nincs, akkor nem használhatod sehogy. A leutazott kilométerek kb. 8-10%-ában klímázok, de akkor igencsak jó hogy van.

Node, mindenkinek megvan a véleménye, én nem ítélem el azt aki szerint bármilyen technikai, kényelmi eszköz, szolgáltatás felesleges úri huncutság, de azért emellett biztos használ legalább százféle másikat, ami szintén fölösleges, csak ezeket ő pont másképp érzi.

Aláírás (nem kötelező megadni)

kolléga kálváriája

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

durván felpattant a szopórollerra, nagyon hard ... nekem ha most széthullik vagy valami lesz akkor letolom Lacházára és ott gyújtom fel, az én szívásom ehhez képest nudli

Life is too short to stay stock!

tulajdonképpen igen
de ha felgyújtod, szólj, én is szeretném megnézni, aztán megveheted az intit ha szeretnéd

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

ha felgyújtom akkor összegyűjtök egy tüsszögős autóra
békávézok és összekuporgatom
azé nincs tervben

[ Szerkesztve ]

Life is too short to stay stock!

Azt tudtam hogy sok pénzt költött Elmör a gépre de hogy ennyire sokat azt nem gondoltam volna.

Més que un club!

Sziasztok!

Milyen motorolajat ajánlatok egy 97.s 1.4L-s Civic EJ9-hez? (D14A3)
10W40?

Köszi!

akkor csak evo és sti
ha meglesz a másik szekér, max kivonom a forgalomból és letakarom, nem tudom. lehet, hogy i_t_r kolléga nyomdokaiba lépek

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

én mobil-1 0w-40 protection formula-t öntötem bele több mint 200e km-en keresztül, minden 10e km után cserélve. már nincsen meg sajnos, de jó kezekben van, ennyit tudok

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

HI!

vmi jo kis acea 08/10est tegyel bele, ha sok a hideg uzem menj le 5w-re

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Ja én is végigolvastam délután, szerintem Te azért nem fogsz cumizni, ennyire biztosan nem, semmi rendkívüli eltérés nincs benne, amiért okkal lehetne félni.
A koléga viszont nagyon cumi (bocs). Ha azt nézzük alapból vehetne a rá költött pénzből egy EVO VIII-ast, de talán még újabbat is, az elpocsékolt időt és rengeteg idegességet nem számolva, és lenne közel 300 LE-je amit szerencsétlen autó át is tudna vinni az aszfaltra, amit mégis a Japán mérnökök raktak össze, de nem is akárhogy, és nem egy időzített bombán ülne. Vagy ha már nagyon első kerék, akkor ott a sokkal konszolidáltabb 3-as MPS is , rengeteg pénzt, idegességet és időt megspórolva
Persze a Need for Speed autóépítési vágy belőlem is csak nem régen égett ki.

[ Szerkesztve ]

Szeretném megkérdezni, hogy találkoztál-e az alábbi 2 hibával:

Üresjáratban a kuplung felől morajló, súrlódó hangot hallok.
Ha benyomom a kuplung pedált akkor megszűnik a zaj. Gondolom menetközben is zajos, csak a motorhangtól nem hallom.
Neten utána kerestem azt találtam, hogy nyelestengely csapágy miatt van ez a hang. Nem tudom, hogy érdemes-e csak ezt kicserélni, vagy a kuplung/váltó több alkatrészével együtt kellene? Mennyire nagy munka, mennyire kell szétszedni a váltót. Nem értek hozzá sajnos.

Tél óta a központi zár teljesen véletlenszerűen működik, de csak az anyós oldali ajtóval van gond.
Télen nem zárta be, többszöri próbálkozással sem, többször is külön kellett zárni.
Aztán tavasszal fordult a helyzet, most meg nem nyitja ki.
De ezt is véletlenszerűen, az utóbbi 2 hétben teljesen jól működik.
Viszont mindkét esetben szokott olyant csinálni, hogy zárás/nyitás után kattogó hangot lehet hallani az ajtóból/zárszerkezetből. Többször egymás után, mintha ki-be záródna a zárszerkezet. Olyan nem volt, hogy zárás után kinyitódott volna valamelyik ajtó, viszont olyan már volt, hogy az anyós oldali ajtó menetközben bezáródott és csak kulccsal lehetett kinyitni.
Nem tudom, hogy így hogyan vigyem el szerelőhöz mert teljesen kiszámíthatatlan, hogy mikor működik, mikor nem

Az összes hondában, amit vezettem, üresjáratban álló autónál, meleg motornál súrlódó hangot lehet hallani, én nem foglalkoztam vele(5-6-7 gen). Nyelestengely csapágy lesz az, ha benyomott kuplungnál elmúlik a súrlódó hang.
Szerelők többen is azt mondták, ha a váltóban megvan az olajszint, és nem akad, nem recseg, hagyjam a francba, hagytam is, amiket eddig eladtam, másnál kitűnően muzsikál.
Nagy munka, teljesen szét kell szedni, és új mtf3 gyári olaj is kellene bele.
Érdekes, hogy ez a hondáknál gyári hiba, sajnos.
Sebességben nincs hangja, mindig csak üresjáratban.

[ Szerkesztve ]

nincsen lehetetlen, csak tehetetlen

Érdekes, én viszont egy Hondában sem hallottam még.

skylaner: Általában elgörbült zárrudazat vagy rosszul, nem mindig érintkező test okozza a problémát.

[ Szerkesztve ]

Villanyszerelés - Klímaszerelés - UPS javítás, karbantartás

Nálam nincs ilyen hang.

► "Kicsit olyan webcaritas" ◄ ヅ

bazeg, elvitték az ótót, amit kinéztem
na de sebaj, találtam másikat

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

azannyát, mennyé azt írjad alá az adásvételit , aztán gyere értem és vigyél pár kört

Life is too short to stay stock!

egy ap2-ben nagyon gondolkodom és volt egy olaszországban árult ultimate edition. először nem is foglalkoztam vele, mert olaszoktól bármit venni.. aztán 5x olvastattam el olasz haverommal, hogy mit ír pontosan és megtetszett. természetesen gyorsan lecsaptak rá. nekem meg még kellene 2 hónap legalább, mert bevagyok ragadva. az is lehet, hogy emiatt tavasz lesz. vagy akár télen, mindegy, csak az legyen, ami tetszik. bár gyanúsan olcsó volt az autó annak ellenére, hogy agyon dícsérték és a fotókon tényleg gyönyörű volt. fehér, fehér A oszloppal, fehér tetővel, kompletten.

zoly:
szólok ha robbantottam a bankot
de ezt az evo-t akkor elhoznám, persze vinném tomitsu-t magammal átnézni, aztán padra mérni etc.. tudod, amikor ennyi lóvét locsolnak valamire, nekem az eladási ár már eleve gyanús.. főleg, hogy azt írja, a motor telejsen új.. de szemre megfogott, tény

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

amúgy szerintem rohadt behúzás az egész, hiába szép külsőre

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

HI!

nqa vegre egy normalis fogyasztas: 46.06l 809.7km ami 5.69l/100km

udv

neduddki

https://facebook.com/bestwax.eu, mailto: bestwax.eu@gmail.com hamarosan: www.bestwax.eu a lustasag fel egesseg, en tejjesen egesseges akarok lenni

Cseréltetek már antennát? Az enyém be van rohadva, nem lehet visszatolni. (Meg el is tört egy próbálkozásnál a vége...)

Hány méter kábel kell kb neki? Ehhez jár 2m kábel, csak elég neki.

nagy kép

én egyszer igen, alul jó nagy szopó a doblemeznél behúzni és aztán hátul a műszerfalban

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

antennya csere

itt nem látszik annyira bonyolultnak

Ennyit azé' nem ér se a Bartók, se a Dankó rádió

intiben másfél éve rossz a motoros antennám. a legkevésbé sem hiányzik a rádió mondjuk kicserélem úgyis egy új gyárira, de azt sem fogom sűrűbben használni..

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

(#25147) hartyi

Nem hallgatok én se rádiót, csak szeretem ha minden működik a kocsin.

Amúgy megrendeltem, ha nekem nem megy akkor egy autóvillamossági szerelő havert ráuszítok.

ne aggódj, betudod húzni magad is, kis kézügyesség meg kitartás kell

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...