Nos tökéletesen igazad van. Nem sajnálta az anyagot, mindent lefújt és bőven. De vigyázhatott volna jobban (kimaszkolások, esztétika, tisztaság). Gondolom, ha kért volna egy húszassal többet de erre mindre oda figyel simán boldog lennél.
Remélem a fényezés még menthető lesz.
A többit meg talán le tudod pucolni benyával vagy féktisztítóval.

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!

Elég sok a taknyolás benne, engem nem annyira győzött meg így első körben... Reméljük tartós lesz de ezt majd az idő igazolja csak.

#nincsbennetarcsi

Elvileg foltbenzinnel le lehet szedni szinte mindenről. Gyakorlatilag meg majd kiderül.
Az a helyzet, hogy ha egy 20-asért alaposabb lett volna, az leginkább nem a +20-on múlik, vagyis nem kell ahhoz többet kérni, hogy ugyanannyi erőfrszítéssel kihozza a többet a dologból. De eddig, azaz 1985 óta nem nagyon találkoztam olyan autóval kapcsolatos szakemberrel, aki úgy nyúlt volna az autók bármely részéhez, amivel elégedett lennék.
És itt is kijön az, hogy talán mások a sajátjukra se vigyáznak annyira, és ezért én lógok ki a sorból mindenképp.

Aláírás (nem kötelező megadni)

Tavaly előtt én is hasonló szitun mentem keresztül. Magával a lakatolással és alvázvédelemmel nem volt bajom, viszont ezeregy aprósággal igen. Kapott polírt ott az autó, ami a szarnak egy pofon volt, a polírpaszta maradványokat az üvegről még 3 hétig vakargattam, csiszolás alkalmával belül minden tiszta por lett, ímmel-ámmal kitagarítgatták de nem volt benne sok köszönet. Kerékanyából kettőt ferdén kapattak vissza, elfelejtették megemlíteni persze, csak pár nappal később találtam meg a szar anyákat a kocsiban egy rekeszben.

Egyszerűen nincs olyan szaki akit tiszta szívvel lehetne ajánlani ebben az országban ilyen munkára.

Nekem az accordon a két hátsó ív lett javítva, fényezve, 1 hónap után tenyérnyi nagyságban jött le a festés, glettel együtt, azt még garanciában javították, a másik oldalon 6 hónap után, azt már nem csinálták meg. 1,5 év után megint rohadt az ív

"Debugging is like being the detective in a crime movie where you're also the murderer."

Sziasztok!

Szombaton a jó idő örömére gondoltam beizzítom a klímát a kocsiban. A/C benyomva, ventilátor feltekerve kettesre, majd arra lettem figyelmes, hogy 2-3 perc után is még meleg van a kocsiban. Szóval nem működik a klíma. Tavaly ősszel, tél elején még használtam párátlanításhoz, tehát akkor még működött.

Úgy tudom, ha nincs benne gáz, a klímakompresszor nem kapcsol be, de nyugodtan javítsatok ki ha esetleg tévedek.

Mi tanácsoltok? Mi lenne az első lépés a hiba megoldása felé, egyáltalán kiszűrni, hogy mi a probléma oka?

A másik problémám, hogy nem világít az égő a vészvillogó kapcsolója és a hőfokszabályzó tekerő mögött. Mielőtt lebontom, hogy hozzáférjek, megtudnátok mondani oda milyen izzó való?

Az autóról:
Honda Accord CG8 (6gen.)
motor: F18B2
év: 1999

Előre is köszönöm a segítségeteket.

Ha benyomod a klíma kapcsolóját, hallod, hogy bekapcsol a kompresszor (szerintem valami kattanást és a motorzaj megváltozását kéne észlelned)?

[ Szerkesztve ]

UFO Civicnél másnak is vannak az ajtók alsó élénél ilyen gumi, négyzet alakú dugók (képeken bekarikázva)? Ezek lennének a gyári üregvédelem nyílásai? Ha igen, akkor nem gáz, hogy múltkor egy mosás közben áttörlésnél egyszerűen kiestek? Mondjuk volt sár és trutyi mögöttük rendesen, legalább ki lett takarítva.

Egyébként ezt ma láttam. Szerintem egész pofás ezzel a felni-szín kombinációval (pedig a pirosért nem rajongok).

[ Szerkesztve ]

Azokat szedd ki, aztán dobd el őket messzire. Beragad mögéjük a kosz, meg a víz, aztán egyszer csak átrohad az egész.

Baromi jól néz ki. Nekem is hasonló felnijeim vannak, viszont a szoknyám sajna natúr műanyag (fl előttim van). Ehhez a piroshoz viszont aranyszínű felniket tudnék elképzelni, az nagyon adná.

[ Szerkesztve ]

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

Nincs kattanás, a fordulatszám se változik meg.

Hogy az minek van ott nem tudom, de konkrétan az ajtó belsejéből a vizet kivezető nyílásokat zárja le. De miért? A kivezető nyílást értelmetlen lezárni. Hogy logikusabb legyen, az oldalablakokon keresztül az ajtó belsejébe befolyó víznek ott kellene kifolynia, mert Feró óta tudjuk, hogy az a jó ha ami befolyik az rögtön kifolyik.

Aláírás (nem kötelező megadni)

Vízkivezető. Ha jól megnézed, van ott egy kis "leffentyű" ,ami kiengedi a vizet (elvileg) gyakorlatilag meg csak eldugul. Szerintem is jobb, ha nincs bent. Gondolom, azért van ott, hogy befelé ne menjen semmi, csak kifelé, vagy egyszerűen esztétika miatt, hogy ne egy lyuk tátongjon ott, vagy valami, vagy nem tudom.

ez jó. 👍

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!

+ (#47012) BlacKSouL + (#47010) hülyegyerek: Köszi a válaszokat. Asszem kiszedem, félreteszem és kitisztítom mögötte rendesen. Nálatok egyébként ugyanígy néz ki az alsó él (mintha FL Civicen láttam volna vízszintesen gumicsíkot is az ajtó alján, a belső felén)?

Sziasztok! Múlkor mondtam, hogy lehet használt felniket vennék. Ezek lennének. Szerintetek érdemes megnézni "közelebbről":

I5 9400F, Asrock B365M Pro4, Asus RTX4070 Super Dual EVO 12GB, 16Gb DDR4, Seasonic Focus 650 Platinum TV: 65A7GQ

Így szemre ok. Gumishoz el kéne vinni: forgassa meg, nem üt vagy ráz-e.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Látom mindenkinek "tuningol", én meg szimplán áthidalókat cipelek.

A kb. 1,2 tonna teljes tömeg nem állítom h néha nem rángatta be, de megbírkózott ezzzel is vígan.

"Kinek a pap, kinek a wlan" :-) • A forum arra hivatott, hogy a kérdéseiteket ott tegyétek fel, s ne privát üzenet formájában felém! Köszönöm!

Illetve a 6 coll széles felnire nem kicsi a 175ös gumi? 5- 5.5 elviekben a javasolt...Gumit nem akarnék váltani.

I5 9400F, Asrock B365M Pro4, Asus RTX4070 Super Dual EVO 12GB, 16Gb DDR4, Seasonic Focus 650 Platinum TV: 65A7GQ

De jó kis futó! Enyém simán felférne rá.

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!

175/65R14? 5 max 5,5" az ajánlott. 6"-ra ha fel is erőszakolható nagyon fog feszülni rajta ami nem tesz jót a guminak.

#nincsbennetarcsi

Rohadjak meg mostmár megírom én is a fotós beszámolót. De így legalább rá tudok nézni én is a kritikus pontokra. Motortérre én nem néztem rá mondjuk, hogy mi lett összefújkálva. :S

És nyugodtan legyél elégedetlen...én is az lennék ebben az esetben.

Ja ezt néztem én is. A gyári amúgy 5.5. Ránézésre még bőven befele áll a fala. Szerintem nem lenne vészes a 6. De akkor inkább kihagyom. Csak nagyobb az esély, hogy az asszony padka közben végignyúzza.. Pedig maga a felni nagyon tetszik.

I5 9400F, Asrock B365M Pro4, Asus RTX4070 Super Dual EVO 12GB, 16Gb DDR4, Seasonic Focus 650 Platinum TV: 65A7GQ

Gyári felni nem játszik amúgy?

#nincsbennetarcsi

Nekem teljesen csupasz ott, sem gumiél, sem gumidugó nincs.

Ελευθερια η θανατος

Az iment felkerultek a nyari pacskerek (Rainsport3 lett vegul) es errol jutott eszembe a nyari idoszamitas...
Arrol meg az, hogy tudja-e vki, hogyan kell 8g Civic Sedan eseten az orat beallitani?

A konyvben mindig elfeljtem megnezni...

Rádión a AM/FM gombot nyomva tartod, amíg nem villog az óra:perc a kijelzőn. Ezt követően az óra értékét az 1-es gombbal (rajta is van egy 'H' betű) tudod léptetni, a percet pedig a 2-es gombbal (ezen meg egy 'M' betű tanyázik). Ha megvagy, akkor asszem, hogy a 3-as gomb lenyomásával tudsz kilépni.

[ Szerkesztve ]

Hat koszonom, erre nem gondoltam
A villogasig eljutottam, de allitani nem sikerult... Probalkoztam a masik ket krom gombbal, a hangerot is tekergettem, hatha... De a csatorna gombokat kihagytam.

Koszi!
Matol ismet pontos leszek

A 3-as a reset gomb az AM/FM gomb újbóli lenyomásával tud kilépni (legalábbis a Jazzen így van).

#nincsbennetarcsi

AM/FM, az lesz az.
Addig jutottam magamtol, hogy azzal be, majd ki is leptem-leptem-leptem, mig meg nem untam

Na fene, pedig ez volt a tippem nekem is az 'R' betű miatt, de mintha azzal léptem volna ki.

A számlálót reseteli 0-ra hogy ne kellejen végig pötyögtetned adott esetben egész órához. Bár ha nyomva tartod akkor elég gyorsan tekeri a számlálót.

#nincsbennetarcsi

Így van 8G sedannal is AM/FM gombot ismét megnyomod és kilép ( alatta ott van egyébként a Clock felirat)

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!

Nálam meg a hangszínszabályzó gombbal lehet belépni/kilépni az óraállításba és a 4-5-6 gombokkal irányítani.

Gondolom, a tiédben nem digitális a klíma, ezért a rádió is más.

át tudod állítani 24h-s formátumra is?

Nalam 24h-s a formatum.

akkor nekem kellene többet nyomkodnom! köszi!

És hogy állítod 24h-s formátumra?Arra még nem jöttem rá Vagy euban Japcsit nem lehet?

Igen, sima "paraszt" klímás csak. Alapfelszereltség az egyeteln extra benne én vagyok a manuális klíma.

mod:

Jó, a kalaptartó is az (szerintük) meg a fényezett kilincs is.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

Nekem is ilyen gumi van rajta.
Nem mintha ez számítana, de szerintem jól néz ki.

Ελευθερια η θανατος

24 h formátum van rajta. Nincs kéznél a könyv, de abban elég hosszú fejezet a rádió beállítása. Lehet, hogy abban le van írva.
Én csak az időt állítottam eddig.

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!

Igazából nemrég épphogy összeállt a két garnitúra lemezfelni, nem akartam alut. De ez 40ért lenne, annyit meg talán rászánnék úgy is, hogy nagyon nem akarnék költekezni. De szerintem mégis kihagyom, asszony kinyírna amúgy is.

I5 9400F, Asrock B365M Pro4, Asus RTX4070 Super Dual EVO 12GB, 16Gb DDR4, Seasonic Focus 650 Platinum TV: 65A7GQ

Asszonyt lepd meg egy szép csokor virággal! Az alu szettet meg húzd be

Az áram alatt lévő alkatrész ugyanúgy néz ki, mint amelyikben nincs áram, csak más a fogása!

felnitéma.....gumicserénél nekem is előjött, hogy kéne egy második szett a téliguminak, hosszútávon nem költséghatekony felnire rakosgatni....

Hol érdemes körbenézni? 205/55/R16-hoz kellene, valami gyári jó lenne, az ilyen csilivilik nem az én stílusom.

Csepeli bontóból mennyi lehet egy normális állapotban levő gyári szett? Perpill 2 opció van, vagy veszek egy tényleg normális állapotú gyárit, nyári szettet rárakni (a mostani le van rúgva kicsit, volt javítva, hengerelve, fújva, de 1-2 friss lepattanás mindig akad rajta), vagy veszek egy hasonlóan kb 70%-os állapotút, és azt rögtön a téli kapja meg, nem tom melyik "óccsóbb"

[ Szerkesztve ]

Az Accordon nincs 24h-ás.

En lemez felnit akarok majd venni a teli szetthez, ugyan ebben a meretben... Nekem se szimpatikus ez a fel/le szereltetes szezononkent.
De en varok most par honpot vele, mert szerintem ilyenkor a legdragabb. Mondjuk a kinalat is gyengebb lesz, ha ket szezon kozott akarom, de telig lesz idom...

Miheztartás végett:

8G4D-hez való gyári 5 "küllős" alufelni nagyjából 135000 Ft. Per db.... Használtat nem tudom.
Én acélfelnit vettem a télihez, azt olyan 25-30-ból simán ki lehet hozni per db.

Aláírás (nem kötelező megadni)

Használtan a fele nagyjából, bár az enyémet kicsit leharcolta az előző tulaj.

7g 4D-re valót vettem rá ... ez volt gumistól 60k... télinek jó lesz, nyárinak meg ugye ott az EP3 rajta!

60-at megért, semmivel nem csúnyább mint a 8g 4d felni, de még könnyebb is kicsit!

Bontók vagy racingbazár pl. Esetleg FB-os csoportba is be lehet nézni.

Hát nem csak a pénz de a guminak sem tesz jót a fel-le cibálás igazából.

#nincsbennetarcsi