Ha jól tudom nincs rá szabvány, így sokra nem érdemes tartani ezeket. Gyártónként mást jelenthet.

Köszi! Már azonos gumira különböző oldalon is láttam más jelzést...

I5 9400F, Asrock B365M Pro4, Asus RTX4070 Super Dual EVO 12GB, 16Gb DDR4, Seasonic Focus 650 Platinum TV: 65A7GQ

Szabvány tulajdonképpen van, de elég tág, és nincs független besorolás, minden márka maga csinálja a saját metódusaik alapján. Ergo ha két különböző márkát nézel, az egyik “B” jelű abroncs nem feltétlenül ugyanolyan, mint a másik “B”.

[ Szerkesztve ]

Ilyen esetekre én az érdi injektor.hu-t ajánlom. Többször voltam náluk megfoghatatlan problémákkal és minden alkalommal pár óra alatt rájöttek a hibára. Nagyon normálisak.

Akkor azt csak diagnosztikának nevezték, de nem volt az. Tessék nívósabb helyre vinni, mint pl. amit tboy93 ír.

Így van. Diagnosztika nem egyenlő egy hibakód olvasással

Soknak tűnhet egy diagnosztikára 35-40e Ft, de! A corsám szerelője 200e Ft-ot húzott ki belőlem különféle cuccok cseréjére és amikor még mindig szar volt az autó, akkor vittem el kínomban én is ide. Ha fordítva csinálom spórolok 200e Ft-ot. A hiba egy benzintankon belül széthasadt benzincső volt, nem volt meg a kellő üzemanyag nyomás, mert a fele benzin visszafolyt a tankba Volt hibakód, MAF szezorra utalt, a valós hiba meg a közelébe nem volt.

[ Szerkesztve ]

+1

Egy diagnosztika sok esetben órákat, napokat jelent, hiszen a szerelő addig játszik az autóval amíg a hiba elő nem jön nála.

Lásd az enyém is kétszer volt ott egy hétig, hogy legyen egy végeredménye.

Eladó: iPhone 13Mini 2 év gari, iPhone 6S 32GB

Nekem ugyan vannak komolyabb eszközeim, mint az átlag telefonos OBD olvasó, de én is csak maszatolni tudok velük. Majdhogynem külön szakma lehetne a diagnosztizálás az autószerelésen belül.

Egyszer kéne vennem egy autós oszcilloszkópot… 🤔

[ Szerkesztve ]

Leadáskor fél órát jegyzetelt a srác, mit-mikor hogyan cseréltek, mikor jött elő a hiba, hogy reagált a javításokra az autó stb. Szóval rendesen kikérdezett. Valami járműmérnök azt hiszem, kifejezetten hibakeresésre vannak szakosodva.

Abszolút. Egészen máshogy állnak hozzá a hibakereséshez mint egy mezei autószerelő.

A legjobb es a legrosszabb kozott kb 0.8 liter/100 km a difi. A meres nem szabvanyositott, szoval kb pont semmit nem er.

#nincsbennetarcsi

Sziasztok,

8gen Civic vásárlása előtt állok, lenne is egy 2010-es 1.8 benzin Sport Special Edition, sport futóművel.
Van tapasztalat ezzel a futóművel a magyar utakon? Mennyire komfortos?
Nem pályás használatra lesz, helyben városban, nagyobb utak csak nyaralások alkalmával.

Nem akarok befürdeni vele, hogy pattogjak mindenhol, majd megutáljam a kényelmetlensége miatt.

[ Szerkesztve ]

Aurea mediocritas

Nekem a Jazz alatt keményebb H&R rugók vannak, Móváron abszolút nincs velük gond, Győrben viszont tud kényelmetlen lenni, mondjuk az Obi felé (de arra mi nem?).
Pattogni azért nem pattog, mert a lengéscsillapítók sima KYB-k, illetve a szilentek is gyárifélék, csak kevésbé ringatózós érzés, mondhatni feszesebb.

[ Szerkesztve ]

Szerintem az alap Civic futómű is eléggé pattogós már, én nem vállalnám be.

Hát nem tudom, Óvár és környéke lenne főleg, meg gyerekkel kirándulás, nyaralás. Nem lenne túl jó, ha szétrázna minket...

BigBlackDog: itt hol látom, hogy nem az alap futómű van alatta? A "Sport" megjelölés foglalja magában?
Ha jól tudom, a "special edition" csak optikai, esztétikai csomag!?

Aurea mediocritas

Nekem 2007-es, Sport felszereltségű volt. Tudomásom szerint alap futóművel. Ennél talán a Type S (meg Type R) kapott keményebb futóművet.
Én pattogósnak éreztem már a jobbnak mondott budapesti utakon is a gyári, 17-es kerekekkel. A téli, 16-os pacskerek esetén kicsit kellemesebb volt az élmény, de azokkal is még eléggé kellemetlenül tudott viselkedni.

De mások a tűréshatáraink, szerintem próbálj ki egyet! Én nem vagyok túlzottan a kicsit is sportos autók/futóművel híve, nem biztos, hogy mérvadó a véleményem.

[ Szerkesztve ]

Nem, a Sport csak a felszereltsegi szintet jeloli.

#nincsbennetarcsi

Értem, köszi a tapasztalatokat. Ki kellene próbálni egyet igen...

Qru: akkor a sport futómű nem is derül ki, amíg nem mondja be a tulaj
Mert a special edition: a modellciklus végén adták ki,de ez csak optikai frissítés volt,ezzel a felnivel,a kilincset ugyanilyen színt kaptak, kerékjáratok meg lökhárító toldatok színre fújva,picit más a csomagtérajtó is,vannak belső küszöbdíszek,meg a kárpit is más. műszaki tartalomban nincs módosítás, futómű is ugyanaz.

Tehát a Sport special edition még nem sport futóművel szerelt.

Aurea mediocritas

Igen abban nincs sport futomu, ha utolag nem lett belepiszkalva. TypeR ami sportosabb futomuvet kapott.

#nincsbennetarcsi

Szétrázni nem fog.
Én nemrég vettem a tiedéhez hasonló civic - et ( mármint amit te kinéztél ) és nincs negatív tapasztalatom. Nagyon jó kis kocsi, nem fog csalódást okozni, attól még próbáld ki, anélkül én sem vettem volna meg.

Iphone 8, Adidas ultraboost 22, Casio G-Shock GBD-200-9ER

Legtöbbször a változó geometria szokott letapadni a turbóban.

2005-ös 300 ezret futott 2.2-es dízel Accordnál milyen hibákra lehet számítani a turbón, porlasztókon és a rohadáson kívül ?

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

Leömlő repedés, hanyag olajcsere esetén vezérlés csere, illetve ennyi km-nél már befigyelhet a DMF is. Meg a szokásos dolgok, szervócső lyukadás, klímakompresszor, kombinál hátsó elektromos ajtó probléma, alsó talpas gömbfej, gázpedál jeladó.

[ Szerkesztve ]

Köszi, továbbítom az illetékesnek

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

Azt hittem már, hogy a Civic helyett lenne átmenetileg. Ha szabad kérdezni, szervizben mondtak már valamit, hogy mennyi idő kell nekik a motorcserére?

Kölcsönautóval nyomom egyelőre. A tavaly októberben motorcserére bevitt autóhoz most kaptak alkatrészt, szóval semmi jóban nem reménykedek, bár a használtpiaci árakat elnézve lehet, hogy fél év múlva párszázerrel többért elmegy majd.

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

Ezt mondtam sajnos Nyar vege, ősz, mire rendbe rakhatjak a tied.

Akkor csodák nincsenek. Egyébként a 10-es Civicekek japán összeszerelésűek és/vagy alkatrész jön onnan?

Brexit-ig angliaban szereltek ossze, utana passz.

Angliában gyártották egészen tavaly júli 30.-ig. Akkor volt a gyárbezárás. Még a márkaszerviz számára is rejtély, hogy azóta hol készülnek, de tuti hogy nem Japánban. Én Törökországra tippelek.

[ Szerkesztve ]

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

Sziasztok!

Keresgéltem a témában, de nem találtam semmit, ezért kérdeznék. 2003-as 1.6 benzin ötajtós Civic, automata kisautónkról lenne szó. Hat éve van lassan nálunk, megelégedettséggel használjuk. Most viszont, hogy beütött az első meleg, bekapcsoltuk a klímát, de csak hangos szörcsögés meg elég halványan langyosabb levegő fogadott. Elfogyott a klímából a gáz. Amikor megvettük, jól működött, tavalyelőtt nyárra gyengült el annyira, hogy egy 200 gramm utántöltéssel ment szépen tovább, akkor nagyon nem lehetett sehol kimutatni a szivárgás helyét. Most azonban kisebb vizsgálat után a klímahűtőn és a szárítószűrőn is látni sárgás kirakódást, UV lámpával jól látszik (volt ilyen jelzőfolyadék is töltve az olajba ezek szerint). Télen is rendszeresen bekapcsoltuk, ahogy azt sok helyen javasolják is.

Az lenne a kérdésem, hogy van-e valakinek tapasztalata, bevált helye, ahol ezeket a tömítéseket be lehetne szerezni? Sajnos ahol én kérdeztem autóklímásokat, cinikus mosoly vagy lekezelő "úgyseleszjó" volt a válasz, így inkább kicserélem mindet itthon. A gyári alkatrészárak miatt gondoltam valami univerzális készlet beszerzésére, de az lenne a kérdésem, hogy van-e valakinek tapasztalata vele, érdemes-e, vagy abszolút zsákutca az irány?

Köszönöm!

スバル | De semmi baj Eric, ne feledd, nincsenek hülye kérdések, csak hülye gyerekek! - Mr. Garrison

Sziasztok.

Vásároltam egy ix Civic 2015 1.6 diesel 120 HP.

Első fekbetet tárcsával cseres plusz összes szűrő meg olaj.

Mi a gyári márka vagy annál esetleg még jobb? Illetve látom van több méret autodocon 280,282,293.

Van releváns különbség?

Olajból mehet neki a liqud molly 5w30?

Illetve 114 k kmel van amit érdemes cserélni rajta még? Mondjuk típus hiba miatt v nemtom

Elore is koszi

You see, u believe that if a fridge falls off a minivan, you better swerve out of its way. I believe it's the fridge's job to swerve out of mine.

Nekem a sima 5 ajtós Sport felszereltség van. Hát, a futómű nekem kemény, egy Octavia 2-höz képest ég és föld. Míg az átlibeg az úthibákon, ez rendesen pattog. 180-190-nél viszont ez még stabil, az Octavia meg már kevésbé

Amúgy a hátsó híd csere után meglepő, de komfortosabbnak érzem az autót. Mondjuk azok a szilentek amik benne voltak, azok után nem is csodálom. Jóformán már ki volt szakadva a közepe nekik. A híd is jól el volt rohadva, nem csodálkozom hogy deformálódott. Sajna azt nem láttam, hogy repedve volt-e (többeknek a 8gen. FB csoportjában volt hátsó híd repedés, törés, jellemzően külföldi autóknál, pont mint az enyém) mivel telibe volt kenve alvázvédővel vastagon. Egy futómű beállításra kéne elmenjek még, mert most meg a kormányom áll félre (múltkor a szar hídhoz korrigálták az elejét). De az már első szilentezéssel csak. Mindig van mit csinálni, néha már elgondolkozom, megéri-e Vettem volna egy Sport Swiftet, fele ennyi bajom nem lenne szerintem

“Songbird, Songbird, see him fly, drop the children from the sky. When the young ones misbehave, escorts children to their grave. Never back-talk, never lie, or he'll drop you from the sky!”

Belső tükröt, visszapillantót hol érdemes venni (2009 Jazz)?
Megpattant a jobb fele a műanyag burkolatnak.

Hali! Üléshuzatot tervezek venni. Civic IX, 2013. 1.4 fehér. Van javaslatotok, hogy honnan? Ill. elfogadnék tanácsokat, hogy milyen szín legyen. A mostani (gyári) nekem túl komor. Még vmi: jó lenne ha 50k-ba beleférne.

Az optimista az alagút végén a fényt látja, a pesszimista a sötétséget, a realista a közelgő mozdonyt. A mozdonyvezető pedig a 3 hülyét a sineken

Csepeli bontó?

Köszi!
Alvázszám elég nekik, nem?

Szerintem csak a típusnév és az évjárat is elég, általános dolog egy visszapillantó.

Kézzel készített kell vagy vmi egyencucc is jó?

#nincsbennetarcsi

Köszi!

Méretre készített.

Az optimista az alagút végén a fényt látja, a pesszimista a sötétséget, a realista a közelgő mozdonyt. A mozdonyvezető pedig a 3 hülyét a sineken

Szűcs Piroska, keress rá.

#nincsbennetarcsi

Köszi! Asszem ez nekem nem lenne egyszerű. Végül is választottam egyet. Még a színnel vannak gondjaim.
[link] [link]

Az optimista az alagút végén a fényt látja, a pesszimista a sötétséget, a realista a közelgő mozdonyt. A mozdonyvezető pedig a 3 hülyét a sineken

A piros nekem kicsit bucsus. Inkabb a masik.

#nincsbennetarcsi

& Qru #69022

Köszi, a fejtágítást. Bár úgy döntöttem, hogy egyelőre nem veszek, egekben az árak...
Ha lesz lehetőség, kipróbálok egyet a futómű miatt!

Ed3r_X_ #69036

Na ja, Hondat költségesebb fenntartani, de elvileg cserébe tartósabb autó.
Azért lenne jó Mo-i vagy délebbről jött autót venni, rozsda és alvázvédő nélkül. Hátsó híd kényes.
Persze alvázvédelemre elvinném, de szeretném látni, hogy mit veszek.

Ha ennyire nem jött be a futómű, akkor miért ezt vetted?

[ Szerkesztve ]

Aurea mediocritas

Jazzre jó a Heko légterelő? Visszakeresve ezt ajánlottátok általában.

Fékolajból gyári ajánlott, mint a váltóból? Ez? Mennyi kell belőle?

Köszi!

Neked GE-re nem valószínű, hogy jó lesz ez, kicsit elírták az évjáratot, 2002-2008 lenne a helyes. Neked 2009-2014 kell.

Fékfolyadékból bármi jó, ami DOT4 vagy 5.1, nem kell gyárinak lennie. Ha maximalista vagy, Motul RBF660.

[ Szerkesztve ]