Hali!

Úgy cserélgettek alkatrészeket, hogy ki sem olvastátok a hibát? De ha meg is van a hiba, és a megfelelő alkatrész is ki lett cserélve, akkor is ki kell törölni az ECU-ból a kódot.

A megnövekedett szelephézag miatt nem nagyon dobna amúgy hibát, csak hangról lehet sejteni.

tboy93: Grat! Tiéd az 56000. hsz!

[ Szerkesztve ]

Ez nem így van, akkor van gond, ha a nagyobb aku lemerül, üzemi körülmények között ointosan úgy terheli, mint a kisebb, csak azt hamarabb feltölti.

[ Szerkesztve ]

Jó akkor mégsem dobom ki a nagyobbat.

#nincsbennetarcsi

Accord fb csoportban inkább arra ösztönöznek hogy gyárira cseréljem, és higgyek a szakiknak. Úgy is lesz.

Life is too short to stay stock!

Kinéztem egy OSD2-es kábelt, gondolom ennél akocsinál is múködik a hibakódolvasás laptoppal és ezzel acsatlakozóval. Olvasás, törlés miatt kéne,meg a lehet vele valamit állítani,akkor arra. Van értelme? Használ valaki ilyet?
[link]

Nekem a B autóban 47Ah-s a gyári de mivel sokat áll a garázsban (főleg télen) ezért kapott bele egy 62Ah-sat (nagyobb nem fért bele a tálcába ). Sajnos konnektor nincs a garázsban, így a regeneráló töltés nem megoldható (max ha kiszedem az akksit) ami nem opció mert akkor nem megy a riasztó sem pl.

#nincsbennetarcsi

Garázsba egy nap riasztó nélkül azért csak elvan, nem?

Life is too short to stay stock!

Teremgarázs ahonnan már vittek el autót. Nem kockáztatok feleslegesen. Marad a nagy akksi.

#nincsbennetarcsi

Civic is volt teremgarázsban riasztó nélkül, belépőkártyás kamerás, hova vinnék, hogy? Kitolják?

Life is too short to stay stock!

Túlparázom azt mondod?! Nem mintha kéne egy ilyen öreg vas bárkinek is.

#nincsbennetarcsi

Elvittük egy helyi szakihoz kiolvastatni, ő azt mondta cseréljük ki a kopogásérzékelőt. Közben sajnos a klímakompresszor is megadta magát, szóval apukám megrendelt mindent, a kompresszort ki is cserélte ő maga, a kopogásérzékelőt pedig egy szerelő, mert ahhoz nem nagyon tudott hozzáférni. Akkuról levettük, jel eltűnt, de kis idő múlva, látszólag hőmérséklettől, sebességtől, fordulatszámtól függetlenül mindig visszajön...
A motor hangjával sincs apum megelégedve, de mostmár megkért, hogy keressek valakit, aki jobban értene hozzá, mert nem akar ártani azzal, hogy ő nyúlkál bele. Már beszélt is Imivel, kaptunk is időpontot, szóval nagyon örülök, és köszönöm a válaszokat.

Vedd ki az aksit.
1.nem tudják ellopni
2.nem merül...
😀😂🤣

Fotóban nincs gixer, ha van nálad egy Pixel!

Ennek fényében viszont jól kitoltam magammal, mert dög nehéz ez a nagy akksi.

Jó ha leéltem, akkor megy bele egy 50-55-ös.

[ Szerkesztve ]

#nincsbennetarcsi

És melyik megoldás van az új 1.5 turbóban?

Azt sok helyen olvastam, hogy vtec névvel promózzák (még a blokkra is ráírták), de valójában nem az.

A fb szakik nem mérték, én igen. 30%-ra terheli a generàtort egy hét állás után a 77ah akkumlàtor egy hideginítás után.

megbízhatósági lista

Fotóban nincs gixer, ha van nálad egy Pixel!

óó, az új Civic nem végzett nagyon elől. A korábbi generáció még a 7., az új a 17. a 27-es listán.
Jó lett volna mindegyikről írnak valamit, hogy mikre panaszkodtak.

[ Szerkesztve ]

Nyomj rá a kocsi nevére és feljön a teszt, talán ott lesz infó. Azért a 91% sem olyan rossz......

[ Szerkesztve ]

Fotóban nincs gixer, ha van nálad egy Pixel!

Megnéztem, de nem láttam. Ezzel szemben azt láttam, hogy a teljesítményét lehúzták 3 csillagra, azzal a megjegyzéssel hogy az 1.5ös ugyan erősebb, de nem igazán, ezért nem is éri meg. A vezethetőségre szintén 3at adtak a kormányzás miatt.

Érdekes, máshol ezekről pont áradoztak az újságírók..

Akik a face csoportban utánam írtak, azok baromságot írnak. Az a generátor pont ehhez rendszerhez lett tervezve. Akármilyen más márkában van nagyobb akksi, generátor halálozás lesz.
Így járt több ismim. Mert nagyobb az indítóáram...

15 év alatt gyári akksimérettel soha sem volt problémám.

[ Szerkesztve ]

nincsen lehetetlen, csak tehetetlen

(#56001) tboldi

Én a szelephézag állítástól rosszul vagyok, órákon át állítottam, és iszonyat hangja van 2 ezer alatt.. de megy mint az ökör.. nem tudom b*sszak rá, vagy vegyem kisebbre, aztán égjen be a szelep.

[ Szerkesztve ]

3-as a kormányzásra, meg az 1.5 gyenge ????
Innentől kezdve az egész oldal komolytalan. Az új Civic 2 dologban fejlődött sokat : futómű és kormányzás. Az összes többi tesztben ezeket emelték ki, meg azt, hogy mennyire állat lett az 1.5.....

hardverek × telefonok × autómobilok ¤ Mazda 6 GJ CD175 * Ceed JD

"Mert nagyobb az indítóáram..."

Az, hogy az akkumulátor (által leadni képest maximális) indítóárama nagyobb, sok rosszat nem jelent. Legfeljebb nem lesz ugye kihasználva, ha nincs akkora áramra szükség motorindításkor.

Kicserélem én neked jó pénzzé

Erre esetleg valaki? OBD2-t akartam irni persze.

OBD-s cuccot csak EU-n belül vegyél! Amit adnak CD-t hozzá tele van tört programmal, mostanában utaznak rá a vámosok, elég szép kis büntetést tudnak kiszabni, páran már jelezték itt a PH-n is. Én legutóbb megkértem az eladót, hogy ne tegye bele CD-t (persze bele tette), megúsztam.

Angol ebayen tudsz eu-n belül keresni, kicsit drágább lesz, de nem kapsz 50-100.000 büntit (ha a HDS van rajta lehet még több lesz a végére).
Programot be lehet máshonnan szerezni, sima ELM327-el nem megy, keresek én is ilyen speckó kábelt, ami működik.

Szerk: ugyan ez drágábban, de Litvániából: [link]

[ Szerkesztve ]

Most már teljesen megkeveredtem akksi fronton. Na mindegy egyelőre marad a nagy akksi ha az kipurcant akkor jön a kicsi + a töltögetés.

ddsteel: Nekem BT-os van ezzel a kábellel nincs tapasztalatom.

#nincsbennetarcsi

Köszi szépen a választ, jó, hogy erre felhívtad a figyelmem.

Neked is köszi, Opelnél használtam ilyet, laptopon keresztül lehet pár dolgot állítani,értékeket figyelni, hibakódot olvasni, törölni. Hasznos, csak azért kérdeztem hogy Hondánál is működnek-e ezek a funkciók. De akkor szerintem berendelek egyet, egy próbát megér.

Opelnél az OPCOM kicsit olcsóbb és elterjedtebb, többen gyártották így olcsóbb is, vaterán is van kicsi pénzért.
Fél éve kerestem, de akkor ilyen utángyrátott kábelt nem is találtam, csak gyári cuccokat, illetve rendes licences autodiag készleteket, persze arany áron számomra, egy autószerelőnek megéri persze, de arra az évi pár kiolvasásra vagy kíváncsiskodára nem biztos, hogy 50e feletti összeget kiadtam volna.
Ha működik légyszi számolj majd be róla, mert 15e Ft-ot még adnék is érte.

Jelenleg ELM bluetoothos cuccom van, hibakódot lehet nézni/törölni hibátlan, de élő adat kimerül a sebesség, fordulatszám, akksi feszültség, és lambda szonda adatokban, ráadásul lassú is.

Milyen szoftverral próbáltad? Nekem is ilyen BT-os kütyüm van de az mutatja a vízhőfokot, gázpedál állást, a beszívott levegő hőmérsékletét meg ilyeneket is.

#nincsbennetarcsi

Én is elég hülyén néztem a tesztre.....vmi nem kerek, nehogy már egy Golf jobb legyen(volt nálunk, nem vett le a lábamról mint a Civic).
Nagyon jó a kormányzás és az 1,5 motor is remek.....

Fotóban nincs gixer, ha van nálad egy Pixel!

Ezért rendeltem én is a csehektől ilyen OBD-s kütyüt (Vgate iCar 3 WiFi).

szerk.: Én azt vettem észre, hogy eléggé szoftverfüggő mind a megjeleníthető adatok száma, mind az adatátviteli sebesség. iOS-en nekem a DashCommand és az OBD Fusion jött be.

[ Szerkesztve ]

Elvittem szerelőhöz a Jazzt mert műszakis hó végén, meg a fék néha visított. Hátsó féknél az ujjnyi vastag kopóréteg el volt válva a fékbetét fém részétől A fékhatással egyébként nem volt gondom, csak a kézifék nem fogott szinte semmit.
Meg megy egy lámpapolír mert katasztrófa volt a világítás. Más gondja elvileg nincs.
Kíváncsi vagyok arra a fékre, remélem félrerakta.

I5 9400F, Asrock B365M Pro4, Asus RTX4070 Super Dual EVO 12GB, 16Gb DDR4, Seasonic Focus 650 Platinum TV: 65A7GQ

Igen, opelnél 4000 (!) Ft volt kínából postával akábel a kütyü és a cd, igaz, 5 éve. Beszámoló lesz, de tuti nem mostanában,mert körbenézegetek,meg aztán mire ideér...

Katasztrófa a Hondák hátsó fékjének konstrukciója, szerintem.
Nekem is a gyári hátsó betét volt leszakadva, igaz, már el is volt kopva, de az, hogy bármit csinálok vele, akármilyen gyakran, elkezd rohadni, megszorulni, az gáz. Mintha az első fékek hozzávalók lennének, a hátsók meg a 60-as évekből egy Zaporozsecből. És maga a rendszer/konstrukció szar, mert a tárcsa és a betét kitűnő lenne.

Aláírás (nem kötelező megadni)

Elhiszem és nem is érdekes tovább, csak nem akartam egy generátor felújítás után még aksit is venni, úgy hogy jó ami most van 74Ah-s.
Mondjuk nem tudom a német előző tulaj mennyi ideig használta így.
Szerinted Rocket 45Ah vagy 55Ah-s legyen?

Life is too short to stay stock!

A 45Ah-s nem kevés bele? Én az 55-öt venném bele inkább.

#nincsbennetarcsi

Na annyi infót szereztem a gyári fényezéssel kapcsolatban, hogy mielött kigördül a gyárból kap egy viaszréteget, hogy szállítás közben ne sérüljön. Ennek kell pár mosás, hogy lekopjon.

Fotóban nincs gixer, ha van nálad egy Pixel!

45 van nekem exide premium 390 indítóval.

nincsen lehetetlen, csak tehetetlen

Merre van az a teremgarázs?

Torque pro, megvéve. Tényleg ezeket is írja, szerencsére nem sűrűn kell elő venni. Viszont az olaj hőmérsékletet nem tudtam elő csalni belőle.

Lehet, hogy nincs is szenzor.

Be tudnád linkelni neked milyen hardver van OBD-re dugva?

Ha szeretnél Revolut meghívót írj privit. A kapott jutalmat(12.5-20e Ft) pedig felezzük.

Az is lehet. Örülnék ha az óracsoportban alapból lenne...

(#56046) Czimby
Legolcsóbb van. Amugy érdemes szerintem inkább wifiset venni, és olyat amin vagy kapcsoló van, vagy még jobb, ha az akku feszt figyeli és magát kapcsolja. Egyszer majdnem sikerült lemeríteni az akksit, bedugva felejtettem.

[ Szerkesztve ]

Nálam ez 1 éve be van dugva

Más:
Megvan a műszaki meg a lámpapolír. Előtte képet nem csináltam, de ez tavaly december:

Ilyen lett:

Viszont a bal oldal tele van mikrorepedésekkel (ezt már láttam polír előtt is...)

[ Szerkesztve ]

I5 9400F, Asrock B365M Pro4, Asus RTX4070 Super Dual EVO 12GB, 16Gb DDR4, Seasonic Focus 650 Platinum TV: 65A7GQ

Sehol, haverom adta, nála a gyárban méterben van.
De ha 10 es kulcs, csavarhúzó, meghúz, és utána rakod rá a nyomaték kulcsot, nem mászik el a beállított érték. És 20Nm el kell lehúzni az anyát, ott a csavarhúzót egyébként is eldobhatnád..
Jók a menetek stb, nem kúszik el. Egyébként meg olyan minimálisat kell tekerni a csavarhúzóval, hogy próbálgatás nélkül nem is lehet szerintem még közelítőleg se beállítani hasonló hézagokat. Pár fokot mozdítasz, és már vagy nagyon húz, vagy lötyög a hézagmérő.

[ Szerkesztve ]

Nálam is több mint egy éve van bedugva a VAG autóba.

Novum Forum Siculorum