"nem tudom mér kezded ennyire lehúzni az e39et.egy igenis jó kis autó.mindennel van költség."

Azt kéne már végre megérteni, hogy ezeknek az autóknak az áruk folyamatosan csökken ellenben az alkatrész áraikkal + szerelési költséggel. És ezekhez az idősebb luxus autókhoz elsősorban a BMW -hez iszonyatosan drága az új alkatrész, és mivel többségben "kopó", elöregedő alkatrészekről van szó, mindenképpen újat kell venni, a bontott nem jó mert lehet, hogy eleve szar, de az is lehet, hogy 1000km után az is gallyra megy.
És az ember nem szívesen költ egy 10 éves 1.500.000Ft -os autóra (hasra ütöttem) autóra fél évente 500 + ezer forintot.

[ Szerkesztve ]

E39 -et akar. Én lebeszéltem. De szerintem úgyis vesz egyet. Nem húzom én le... Csak nézd meg tibi -t miket mond, meg amiket én is. Ezek óriási pénzek dragon. Nem rossz autó, de hatalmas a szervízigénye, átlagon felüli. Hasznaltautós tesztekben amúgy ki is hozták egyértelműen, mindig van valami probléma.

Tessék.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Én ezt az egész sztorit úgy ahogy van nem értem... mert ha családjában van a cég, (mégpedig én úgy gondolom, hogy ott van) akkor miért éri meg cégbe vinni és nem eladni a francba.

Hidd el, cégesen megéri. Kicsit máshogy működnek ott a dolgok. És csak félig magán a cég, lengyel-orosz tulajdonosok is vannak.
De nektek nem is kell érteni a sztorit, nem azon van a hangsúly. Hanem, hogy nekem drága a fenntartása, és kész(a kocsi értékéhez mérten).

De Eagl3 leírta a lényeget, ezt kéne megérteni végre.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

Ennyi erővel a cég beruházhatna egy új e60 -ba is...

Lassan már a Barátok Közt -ben érzem itt magam komolyan.

[ Szerkesztve ]

na, beszéltem a barátommal.
most már tiszta a dolog. nem téligumit rakott fel, hanem elment valahova az autóval, és a jobb hátulja elkezdett kattogni a kocsinak. gondolta, hogy felemeli, alánéz, és ekkor szakadt be. mire hazaért, abbahagyta a kattogást.

ha minden igaz, jövő szombaton felmegyünk ketten pestre, és letesszük az autót a bmw szakinál, aztán kicseréli az üzemanyagpumpát, megnézi a kattogást, meg még egyszer jól átvizsgálja az autót.

hát mondjuk az üzemanyag pumpa az pont olyan, hogy nem megy. nyaralásról hazafelejövet leállt az autó, nem indult újra, míg nem tettünk bele 5 liter gázolajat. hiába volt benne 10 liter még előtte, nem indult be.

ha valami kattog hátul, az nem jó. egy ilyen szintszabályzós légrugós autónál főleg nem jó.
ha emelkedőn nem gyorsít, az majdnem olyan, mintha nem menne. remélhetőleg csak üzemanyagellátási gond.

ha szar a termosztát, főzi a vizet, az megint nem nyerő. és sorolhatnám.

érdekes, egy 10 éves japánban ilyen gondok nem igazán fordulnak elő. vagy legalábbis hatványozottan többször jelentkezik egy német autónál ilyen, mint egy japánnál. nekem ma beszart az állófűtésem. érzi az autó, hogy el akarom adni.

dragon, lehet, hogy te szívesen lapátolod bele a pénzt az autódba, de nem mindenki ilyen. az a baj, hogy megcsinálsz egy dolgot, és elromlik kettő. nem fasza. sok szép élményt ad? lehet, de ezt a sok szépet el is rontja akkor, mikor nyitott motorháztetővel állsz az út szélén, és próbálsz életet lehelni a kocsiba.

[ Szerkesztve ]

Két dolog. Nem 1000 éves még szerencsére, és nem is benzintemető. Mert kevesebbet eszik mint dragon 1.6 -os rakétája, és szerintem speed 25i -jét is fölözi. Teljesítményben ugye meg eddig se panaszkodtam az autóra.
Motor generál ennek nem kell, nem a motorral van itt probléma. Ez 400k km -et lazán elmegy, csak ha maga az autóval mindig van valami, ami általában nem a km -től hanem az idő múlásától van, akkor nincs mit tenni. Cégesen megéri használni, mert több benyát el lehet számolni, mint amennyit megeszik. Maga az alap szervizelése nem drága. A hibák meg úgy jönnek ki, hogy nem 4000 km -enként jön ki egy hiba, hanem 16000 km -enként. És akkor már az autó hasznossági tényezője sokkal jobb értéket mutat.
És az autó állapota egyébként makulátlan, nincs benne mókolás, szép a fényezés, a belső tér olyan mintha új lenne. És folyamatosan szervizelve volt eddig, nem lettek tologatva a hibák, minden azonnal meg lett csinálva. És tuti annyi km van benne, amennyit az óra mutat, az is valami. Ritka az ilyen E39. És a nagy típushibák elvileg meglettek csinálva. Computer, szervontronic/szervopumpa. Még biztos lesz vele gond, de legalább ki lesz használva az autó. Ismim 97 -es 28i -je 480k km -nél jár, és még bírja a motor.

E60 -ra is költeni kéne a pénzt, és ott még van értékcsökkenés is nem is kicsi. Ennél már nincs tulajdonképpen semmi. E60 -hoz még drágább minden, azt is tudom.

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

De mindennek van előjele teso általában ha figyelsz rá régen nálad van tuzdod sejted mi lehet a hiba oka.
Nema pár ezres téelű alkatrészekről van szó hanem ami súlyos pénzekbe kerül.

Jajj nem kell eza német auto fikázás ide meg pláne, hogy de a 10 éves japán jobb...hogyne abba más a hiba vagy nem panaszkodika tulaj, vagy max. olcsóbban megcisnáltatja. a német a hazai viszonyokhoz gyártja a kocsit. az hogy itt nem az van és ezért neked több a költsége dő telibexarja neki csak.nem bezsélve arról, mér van mercid ha szerinted a 10éve sjapán jobb??.na itt bukik emg tudod az elméletetek.
igen a kocis érzi xarul bánsz vele nem szereted és akkor ki fog jönnia hibája.nahát nincs állófűtésed.katasztrófa

én nem lapátolom ami kell megcisnáltatom hogy menjen de sosme törekszek arra tökéletes makulátlan olyna legyne mint az uaj mert olyna nem lesz soha.és ha ti erre törekedtek persze vagyonba kerül.ezt tudosmául kell venni.vagy ha nektek ennyire ez a makulátlan ság számít ami még az sme biztos egy ujabb autó esetén meglesz akkor ti meg lapátoljatok 5x annyi pénzt autovételre.ámen.

Sajnálóm ha tiédben így van, bmw.kbe enm így van hogy 1et cisnáltatsz kettő elromlik valszeg rssz autód van ennyi.de tény más kérdés mi számít hibának.én még sosme álltam ott útszélén, csak 1x de akkor is a szerelő hibája volt.és egy haver segített.ez van érteni ekll kicsit az autóhoz és nézelődni mi a szitu vele.

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014

azért ne jussunk oda el te is elkezded ezt a hősdi dumát fikázod az automat.mert nem sor6os meg nem 7et eszik.
ok megértettük neked nem kell az autód ad el.ennyi.
de ismid sem hiába tartja meg 480k.ig ami azért eléggé nem hihető adat..de tegyük fel.azért tartja mert olyan fos ugye??

nem tudod megérteni hogy ne tökéletességre törekedj.egy használt sosem lesz többé új.makulátlan sem.és egy ujab amit akarsz 4-5 éves sem valószínű makulátlan lesz.

azért mert most egy szervohiba miatt, amit mellesleg nem marAdtál útszélén,kiábrándultál a bmw.ből ez a te gondod, de léci itt a topikba nem kell ezt terjeszteni mert örültség az elméleted.ok a szerinted nem.de sokak szerint meg nem így van.majd te is rájössz nem biztos hogy megéri anyagilag megválni az autódtól összeségében, de ez már nem ide tartozik, te döntésed.

ÉS TÉNYLEG MARADJUNK A BMW.NÉL SOKADSZORRA MONDOM!!! NEM ÉRDEKEL SENKI MERCIJE SEATJA, DÍZEL AUDIJA VW.JE SEMMILYE, LEHET JÓ AUTÓK DE ENM EBBEN A TOPIKBAN.ITT EGY SZÉP ÉS PATINÁS MÁRKÁRÓL VAN SZÓ.AMIT LEHET ELÉGGÉ SZERETNI, DE TÖRŐDÉST IGÉNYEL, SEMMIVEL NEM TÖBBET MINT MÁS AUTÓ.AKI NEM ÉRTI EZT VISZLÁT INNEN. SZÓVAL POZITÍV IRÁNYÚ HOZZÁSZÓLÁSOK FELÉ KÉNE ELMOZDULNI NEM A FIKA MEG ÓCSÁROLÁS FELÉ.

[ Szerkesztve ]

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014

így van az e39 egy nagyon szuper autó, csak a fenntartási költségei nem arányosak a használt vételárral, annál inkább az újkorival.

Srácok........peace...........

[link]

hát azért ez csúnya hogy te ezt íród mindenkit le akarsz beszélni az e39ről.amikor egy igenis jó kiforrott konstrukció.Nem értem hogy egy hiba hogy tud ennyire szöges ellentétet benned kialakítani egy addig sok örömet és élményt okozó autóról.azt hiszed majd másra nem kell költeni??csak ott lehet nema szervora hanem majd a turbora.pláne ha chippeled.
Vastag tárcával senki nem fog e39et venni.inkább e60at.és egyáltalán az sme biztos hogy más e39 ugyanígy fog járni és ilyne hibák előfognak jönni.

Ha én így álltam volna hozzá kb 2 év után el kellett volna adnom az autót.de mégis most lezs mikuláskor 7 éve nálam.és tény sok pénz van benne de nem bánom hogy az enyém.

És ez nem attól függ volt e 39em vagy sem.ahogy bubu írta e36 fenntartása se olcsó.ha utánanézel utángyártott áraknak láthatód.
Igen nem csak dícsőitésről szól, hiba feltárásról, de amit te csinálsz az sérti a szemünket, mert ez már ócsárolás keményen...fikázás.amire itt szükség nincsen. én le se írom direkt és jól is döntöttem csak priivibe, amit cserélnem kéne mert csak ugyanez lenne arra a reakció.jó tudom más kategria az enyém.

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014

"És igen, egy 10 éves audi A6 -al sokkal több probléma van"

ezzel kb el is mondtál mindent.nem kell megsértődni.csak te akkor ezek szerint túl luxusra törekszel.ahhoz képest most éppen egy több hibás audi a6on töröd a fejed.
akkor az életérzést válaszd.ennyi.mér mennyi volt az a szervotronic javítása hogy annyira zokon vetted az autodtól??

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014

Priviben írom milyen autót választottam...

200k volt a szervotronic...De csak mert sikerült bontottan találni egy jó alkatrészt, amúgy +100k lett volna. Mázlim volt...

Don't Tread On Me

király

Ez LOL... De elkeserítő...

Most jön a sok elvakult bmw -s, hogy biztos user error...

[ Szerkesztve ]

Don't Tread On Me

a magyar reakciókon nem lepődök meg, viszont a németen annál inkább. nekik szinte semmibe nem kerülne megjavítani ezt az autót, így viszont nagy lejáratókampányt is lehetne indítani ellenük.

én mindenesetre az első pár lehúzás után meglátogattam volna a szalont néhány féltéglával...

Ez felháborító... Stopperrel...Életemben ilyet még nem hallottam, és 2009 -et írunk. 90 -ben használtak stoppert utoljára ilyen célokra?
Egy 20+ millás autónál, ami éppen csak túl van a bejáratáson és ilyen hiba...Gyár által visszavenni, és kicserélni egy másikra.
Azt, hogy nem találják meg a hibát...szégyen. Ha egy V8 kerreg, az már régen rossz.
Így vegyél 20+ millás autót. Bepárásodnak a fényszórók, hehe. Ford Focus rulz, ott volt típushiba, de az első focus -okba.

Don't Tread On Me

azért ez szomorú nagyon
az, hogy elromlik? egy dolog.
de ami a szervíz hozzá állását illeti... na ez kemény

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Ez nagyon kemény... tulajdonképpen a BMW egyik csúcsmodelljéről beszélünk, számomra eddig nem volt kérdés, hogy ha netán ilyen történik, az a minimum, hogy sűrű elnézést kérés közepette pattannak az ügyfél szavaira, ezek szerint tévedtem.
Azon nem lepődök meg, hogy Magyarországon tul. képen telibesz@rják, de, hogy Németeknél is, az már tényleg felháborít. Lehet úgy voltak vele, hülye magyarnak jó ez így, nehogy már ő mondja meg a frankót...

ez egyrészről vicces, más oldalról meg szégyen... munkatársam lepukkant daewoo lanos-a csinál ilyeneket, de az más kategória... hogy egy ilyen géppel ilyen történjen és a szervizesek is ilyenek legyenek ez nagyon durva... nyugodt és türelmes típus vagyok, de szerintem egy ilyen eset után addig üvöltöttem volna velük, amíg nem oldják meg rendesen... ez kész basszus...

"Kis lépés az emberiségnek... hosszú lépést a férfiaknak..." ++++++++++++++ BattleTag: mephiHUN#2258 ++++++++ A kígyó veszélyes állat mert harap, de a takarítónő még veszélyesebb, mert ő Maris

elkeserítő, amellett tényleg az emberben van irigység, megértema fószer panaszát.tényleg kemény zsetont rakot le érte.
ilyne reakciók után kérdéses egy esetleges garanciális motorcsere hogy zajlana le.hosszú bíróságok után...
tényleg gáz főleg a kinti cég hozzállása, én nem ilyenekről hallottam.szóval ténylegaztmondom ez egy kirívó egyedi eset, pláne egy iylen autó tulajával enm szoktak így bánni. én kivittem volna külföldi bmw szervízbe nézzék meg ott.vagy kerestem volna valami szakit.Van pár angyon penge pöpec szerelő aki lehet ránézésre mondjuk a szervíz alapján nem jó, de a tudás az ott van meg.
Én egy bepárásodott 6os bömit nem láttam pedig pesten járkál jópár. nem akaorm aztmondnai user error emrt valszeg ne az.de ez elég erősen valami gyujtásbeli gond.nem megfelelő gyertya, netán levegőszürő légtömegmérő ilyesmi.

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014

Ha ilyen egyszerű lenne, akkor valszeg megtalálták volna a hibát, nem gondolod?

Don't Tread On Me

nem gondolom. a wallisnál arra mennek amin 1 karc van csere és nagyobb hasznuk legyen.ezen kívül máshoz nem értenek, tudatlanok, csak amit a te károdon gyakorlatból megtudnak abban értenek hozzá de ehhez sok sok év és elégedetlen ügyfél lesz az eredménye.ezért nem kell tulelekronikázott modern auto.legyne az bmw, audi, honda akármi.....lehet tényleg nem találkoztál még igazi bmw tudorral.

"Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor az valószínűleg nem is igaz"--Logout 2014

Vagy nem is akarták. A wallis elég lehúzós, úgy hallottam.

[ Szerkesztve ]

A tudatlanság nem végleges állapot, a hülyeség igen. >A világürből nézve a föld kék és fehér, NEM VÉLETLENÜL BMW>> A sors kénytelen meghajolni az erős akarat és kitartás előtt

Aki még nem olvasta.
Elfoadnám csak ne lenne ilyen kibadrága fenntartani.

[ Szerkesztve ]

A tudatlanság nem végleges állapot, a hülyeség igen. >A világürből nézve a föld kék és fehér, NEM VÉLETLENÜL BMW>> A sors kénytelen meghajolni az erős akarat és kitartás előtt

Jól hallottad - nem egyszer lógott már a levegőben, hogy megszüntetik a hivatalos BMW márkaszerviz státuszát a hozzáállásuk miatt...

Érdekes a másik szerviz hozzáállása is - nincsen 8db gyertyájuk, szerezze be az ügyfél - hát minimum LOL.

(Később kiderült, hogy csak 4 db gyújtótrafót rendeltek, két gyertyát pedig nem húztak meg visszaszereléskor.)

Ez pedig így gyönyörű, ahogyan van...

A német hozzáállásról meg annyit, hogy nyilván fingjuk sincs arról, hogy milyen kókler bandának adtak szabad kezet az ügy kivizsgálása érdekében - van magyarországi képviselet? Van. Akkor miért ők foglalkozzanak az itthoni panaszokkal?

Egy alapos auditálás ráférne a teljes bandára - nyakukra járni, nem csak az engedélyezés pillanatában vizsgálni azt, hogy megvan minden szükséges tárgyi feltétel a szervizben, és nemcsak azt nézni, hogy az éppen aktuális szerelő banda vajon megkapta-e a megfelelő tréninget a cég termékpalettájára - márkaszervizt ugyanis nem lehet csak úgy nyitni, kemény feltételek vannak, amiknek súlyos költségekkel lehet csak megfelelni...

Mindamellett elkeserítő, az biztos...

[ Szerkesztve ]

"In the mist | dark figures move and twist | was all this for real | or just some kind of hell | 6-6-6 the Number of the Beast | Hell and fire was spawned to be released" - Iron Maiden: The Number of the Beast

Jól hallottad - nem egyszer lógott már a levegőben, hogy megszüntetik a hivatalos BMW márkaszerviz státuszát a hozzáállásuk miatt...

Na jah, de úgy tűnik tudják kit kell megkenni.

A tudatlanság nem végleges állapot, a hülyeség igen. >A világürből nézve a föld kék és fehér, NEM VÉLETLENÜL BMW>> A sors kénytelen meghajolni az erős akarat és kitartás előtt

vagy keresni kell maszek bmw szakit, aki szívből tud dolgozni, vagy márkaszerelőt, aki maszekban is dolgozik, vagy ki kell menni ausztriába kötelező szervízre.
más megoldást nem tudok. de, van még egy. nem kell bmw-t venni.

...egy fecske nem csinál nyarat, viszont egy hülye százat csinál...

Nah, egy ilyet egyszer én is bepróbálnék.
De tankolni... Fenntartásról nem tudok nyilatkozni.

Don't Tread On Me