Én se szeretem mikor centikre mennek tőlem. Nem valami jó érzés.
A bringás baleset helyszínét nem ismerem, nem vagyok pesti de ebben az esetben nem lett volna célszerűbb a busznak lassítva beállni a bringás mögé amíg rendesen ki nem tudja kerülni?

Més que un club!

mert közlekedett, és oda akart érni ahova
és mert az adott pillanatban / körülmények között szabályosan tette.

hogy megérte-e, az kérdéses.de elsőbbsége volt.és nem életszerű úgy közlekedni, hogy tizméterenként emondasz a jogaidról, cask azért, mert 100-ból 1 gyilkosjelölt.mert minden nap arra jársz, nincs gondod, mivel kulturáltan közlekedik a többség..de egyszer jön valaki.

saját magadnak mondasz ellent.és a tényeken nem tudsz változtatni, se meggyőzni racionális felnőtt embereket.

baleset kedvezőtlen események térbeli és időbeli találkozása
sok a ha.meg a miért. de megtörtént.
és ennek az okojója az, aki akkor nem tartotta be az előírásokat.

kiványcsi vagyok, mi lenne a véleményed, ha kiderülne pl, hogy a sofőrre több utaspanasz és koccanásos panasz van?
akkor már szándékosságnak neveznéd? nem számít sem az előélet, sem a hold állása. mindenki hibázik forgalomban, cask nem mindegy, mi a következménye a hibának, és hogyan reagálja le.itt mindkettő kedvezőtlenül alakult, ezért let ekkora visszhangja, és a media miatt vannak, akik meg akarják magyarázni a tutit.

ott volt a bmw-s..és? az se vette észre, mi ? divat let a felelőség alóli kibújás, és nem csak a közlekedésben.ráadásul, nem vagyunk hajlandóak elismerni ha hibázunk, az meg, hogy elnézést kérjünk érte, már mindennek a teteje.

Sziasztok.

Gondoltam írok pár sort. Indítottunk egy weboldalt (még tartalmilag készülőben van, de elindítottuk) ahol bringás dolgainkat osztogatjuk, legfőképpen túráinkon készített képeket és videókat. Jövő évtől a túráink részletes útvonalait is fel szeretnénk tenni, gps-el végig rögzítve és az erre a célra készített hamarosan elkészülő telefonos applikációnkat is. Esetleg akinek van ilyen útvonal és szívesen megosztaná azokat szívesen fogadjuk és ha nincs ellenére felkerül az oldalra is.

Gondoltam érdekelhet valakit és hátha szerzünk új túrázni szerető bringásokat, helyileg szabolcsban vagyunk, nyíregyházán és körülötte lévő településeken szétszórva, szóval akit érdekel várjuk szívesen.

[ Szerkesztve ]

i7-6700K - 32GB DDR4 - MSI GTX1080G - 1,75TB SSD

táblánál kapja el és tovább sodorta

milyen sok helye maradt a kerékpárosnak

A biciklis húzódott egyre közelebb a buszhoz mi?

Tanulság nem szabad lehúzódozni egyenesen haladva sávot kell foglalni.

[ Szerkesztve ]

sávon belül..nem számít
amiről te beszélsz, az útszűkület, vagy gyorsítósáv, ahol elfogy a jobb oldali sáv.ilyenkor a belős sávnak van elsőbbsége

de itt nincs útburkolati jel. mivel a kerékpáros volt előrébb, így nem volt elsőbbsége. mivel a szabálytalan előzést nem sikerült befejezni az "útszükület" előtt, így szabálytalannak minősül.ha előzés közben frontálisan ütközöl, te lesze a hibás, nem az, aki szembe jot. te nem tartottad be a szabályokat, noha a szembejövő lemehetett volna az árokba...

[ Szerkesztve ]

na igen.
eljutottunk ide.
várható volt.

a végén, ismeretek hiányában mindig ez marad.
továbbra sem érted: az, hogy túlélésileg és jogilag mi a mérvadó, két külön dolog.

nem tudom, mennyit közlekedsz városban kerékpárral, de a városi közlekedésben ha minden kockázatosnak tűnő helyzetre bátortalanul reagálsz, akkor nem jutsz sehova

tipikus példa: nagy sebességgel jön keresztbe a kocsi, előtted tíz méterrl.elsőbbségadás tablája van.meg fog állni, lassít, vagy elédvág?
ha te lassítasz, biztos ami biztos, akkor úgy értelmezheti, el akarod engedni és elédvághat
ha nem lassítasz? megáll, vagy kivág? beljebb húzóddsz, a mögötted jövő számít rá?

végeredmény normal esetben? utolsó pillanatban kiderül, megáll, az orra majdnem előtted, te meg vacogsz a kormányt markolva, a jobb szélen haladva, hogy megadta...de ez addig nem derül ki, amgí egyenes haladva el nem mész előtte a job szélen...

ha berántod balra, elkaszálhatnak hátulról
ha lassítasz, kijöhet eléd
meg is állhatsz, el is engedheted, akkor biztos nem less bajod..csak sehova nem érsz oda

javaslom, menj át dél-budára, a villamospálya építés környékére, gyakorolj a forgalomba egy fél napot..
na ott megérted majd..az útszükületek, szembesávba terelve...

a közlekedésben határozottnak, kiszámíthatónak, egyértelműnek kell lenni, minden járművel.aki határozatlan, nem tartja be a szabályokat, bizonytalan, az hamar balesetet okoz / balesebe kerül

egy kereszteződésben nem percek alatt döntöd el, ki megy át elsőnek..nem gondolhatta volna, meg azt hitte..ez nem így müködik.
szabály szerint közlekedünk (igyekszünk) , számíthatóan mozogva
ha 20-al döcögök, akkor a kereszteződés előtt 10 méterrel nem gyorsítok 50-re
ahogy nem belátható kereszteződésbe sem megyek be padlógázzal, mert ha én nem látok, engem se látnak, és ahhoz hogy észrevegyenek elém kell állniuk...

és ha a biciklis elesik, és átmegy rajta a busz mert eléesik? akkor ki a hibás?

[ Szerkesztve ]

igen.
de elsőbbségem volt
tehát elismered, hogy elsőbbsége volt, csak le kellett volna mondania róla?
egyetértünk. de nem mondott le róla, és balesett let belőle. amiről nem ő tehet, amiért nem mondott le az elsőbbségéről, hanem a sofőr, aki nem adta meg neki.

tudod mi a különbség a kikerülés és az előzés között?

illetve melyikre milyen szabályok vonatkoznak?

tudod, ez olyan, mint a ráfutásos baleset...minden esetben a hátsó a hibás..magyarázhatod ahogy akarod, miért az elöl lévő a hibás, te nem tartottad be a követési távolságot.ha müszaki hiba, akkor is.

Felhajtok a járdára, átmegyek rajtad... Te bajod, te vagy a puhatestű, miért nem vigyáztál magadra jobban. Amúgy ez a puhatestűzés akkora kretén dolog, hogy sikítok tőle. Én legalább nem egy fémkoporsóban ülök.

mégis, egy forgalmi sávon belül az előrébb haladó járműn kívül kinek lehet még elsőbbsége?

az nem játszik, hogy a baleset elkerülése érdekében kikényszeríteni az elsőbbségről való lemondást, mert az már más kategória...

nem számít, hány meter széles az úttest. aki elöl van, annak van elsőbbsége, egészen addig, amíg szabályosan meg nem előzik.
most a sávon belüli előzést ne kezdjük el boncolgatni, mert nem fogo érteni miért nincs ilyen
az előzés befejeződéséig az elöl lévő járműnek van elsőbbsége
vagy szerinted ha én előlek téged, és melléd érve jobbra akarok kanyarodni, akkor neked meg kell állnod, hogy le tudjak fordulni jobbra?

cask kérdezem, van jogsid, vagy KRESSZ vizsgád?
ha nincs, értem, ha van...nos, akkor mindent értek.

mész autóval, szűkül a sávod, de mész tovább a sávodban, persze picit beljebb a szűkület miatt, erre bal oldalról leszorít egy zil és felken a járdára... ugyanaz az eset, tökmindegy autóval vagy bringával vagy.

Kereszteződés előtt nem kezdhetsz előzésbe.

DigitXT: nekem is volt fejkamerám és nem azért, mert direkt kerestem a necces szitukat. Aki napi szinten 30-50 kilométert teker Budapesten a forgalomban, azaz az úttesten, az tudja, hogy napi 2-3 gyilkolászós balfasz akarja minimum megölni és ezek a nagy súlyu esetek, a többit már fel sem hozom.

Tegnap igaz autóval voltunk, kanyarodtunk le balra, de előtte a zebránál megálltunk, mert átengedtük a gyalogost, a mögöttünk jövő autós sérelmezte, hogy mi megállunk a zebránál, ezért rohadt nagy tempóval behajtott mellénk, majd satufék, elkezd magyarázni, erre úgy belecsattantak hátulról, hogy a mögötte jövő autós került mellénk... csak tapsolni tudtam a fószernek. És nagyon sok ilyen balfasz, agresszív autós van és pont ezért kell a kamera, mert teljesen egyértelmű lesz balesetnél a szituáció és nem kell attól tartani, hogy mit kamukázik a sok barom.

[ Szerkesztve ]

Ebben egészen biztos vagy? Hint: védett útvonalon lehet előzni... 34. § (8) e) Szerk: mi több, az egy nyomon haladó járművet tetszőleges kereszteződésben meg lehet előzni gépjárművel, lásd 9. pont. Tudom, hogy ez agyrém, mert életveszélyes, stb. Csak hát ez van a KRESZ-ben. És ha valaki ennek az ellenkezőjét állítja, annak valószínűleg nincsenek (megfelelő) KRESZ ismeretei. Márpedig, ha ilyen emberek kezdenek el "emberkedni", és "KRESZ-t oktatni" az úton fejkamerával, abból lehet balhé. Nincs is rosszabb annál, amikor az ember a saját szabálytalanságát hozza fel bizonyítéknak.

Lehet, hogy feketeseggű leszek (hiszen a linkelt véleményemben is leírtam, hogy a forgalomban résztvevő bringásokat általában - statisztikai alapon - nem szeretem), de meg kell, hogy mondjam, azon a véleményen vagyok, hogy kelljen jogsi (min. KRESZ vizsga) a forgalomban való bringázáshoz is. Ahogy a kisrobogókra is kéne rendszám szerintem, mert az is agyrém, amit rendszám nélkül előadnak a pizzafutárok (megintcsak tisztelet a kivételnek).

Természetesen nem vitatom, hogy rengeteg agresszív barom van az autósok közt is. Ennek egyszerű magyarázata: nem autós, bringás, motoros, gyalogos valaki. Hanem ember, aki éppen valamilyen járműben ül, vagy nem ül. A barom, az bármin barom. Gyalogosból is hány idióta van, aki átrohangál a 6 sávos úton, nem?

[ Szerkesztve ]

A kerékpárosok jóval nagyobb részének van kresz vizsgája, mint akinek nincs, valós felmérés... Akkor miért is mondják, hogy a kerékpárosok nem ismerik a kreszt? Ezek szerint, akkor az autóvezetők jórésze sem (ami tökre igaz)...

Az előzésben igazad van, kicsit túltoltam. A lényege az lett volna, hogy azon a szakaszon hiába szűkül az út, attól még a kerékpárost is úgy kell kezelned, mintha autós lenne, hiába a jobb szélre lehúzódva közlekedi, hogy segítse a forgalmat a haladásban...

Az nem mentség arra, hogy elüss bárkit is, ha nem érzed magad alkalmasnak egy akkor jármű vezetésére, akkor nem muszáj... A bicajos meg a busz előtt volt, tehát tudnia kellett, hogy nem párolog csak úgy el.

Ehhez a tortenethez annyit bekerdeznek, hogy a jelenlegi tudasom szerint elozni teljes savvaltassal kell, nem?

Everybody lies.