Álló kocsisort csak jobbról előzni, balról való előzést tiltja a kressz.

"Ha az autózók el tudnak üldögélni szép sorban a lámpánál, akkor mi is."

Értem, tehát a dögöljön meg a szomszéd kecskéje szindróma... Igazad van nem jog, hanem lehetőség, amit szerintem ki kell használni. A közlekedés szempontjából is az a legjobb, ha minden gyorsan, gördülékenyen megy. nem tudom mi az egyszerűbb, ha mondjuk 5 bringás elhúz, vagy az egész kocsisornak azzal is kell számolnia, hogy végig, libasorban ott vannak mellettük a bringások.

De ok, én rugalmas vagyok, azért is írtam ide és kértem ki a véleményeiteket, tanácsaitokat. Hogyan oldjam meg szabályosan a fenti helyzetet, hogy szándékosan ne veszélyeztessem a testi épségemet? Mert Kresz ide vagy oda, inkább szegem meg a Kreszt, mintsem rizikósabb szituációkba kerüljek nap, mint nap.

"Mindent azért kell tudni mert kérdezik, nem azért mert hasznos."

A legtöbb autós egy irígy kutya. Valamiért fáj nekik,hogy a bringások haladnak, ő meg ücsörög a dugóban, utána meg elégtételt vesz, amikor bevág eléd vagy kicentiz 100as tempóval. Robogóztam évekig, úgyhogy van egy kis rutinom,hogy tudom "vissza"szivatni a barmokat. De kell is,mert ha senki nem mondja el neki,hogy idióta, akkor abban a hitben fekszik le este,hogy "ma is jól megszivattam mindenkit"

Autósnak nem írja elő a kresz, hogy el kell engednie jobb oldalt (csak ajánlja, hogy lehetőleg ne húzódjon ki jobbra). Adott esetben előfordulhat olyan helyzet is, hogy annyira széles az autó (nyilván valami teherautóra gondolva), hogy nem is fér el szabályosan úgy a sávba, hogy el tudj menni mellette.
Szóval ahogy írták is, az egyetlen amit tehetsz (ésszerűen), ha maradsz az eddigi útvonaladon, és ha elengednek, akkor elmész és örülsz, ha nem engednek el, akkor csendben megvárod, hogy meginduljon a sor. Mert a szabályos az lenne, ha felmennél a kerékpárútra. De még ha nem is lenne kerékpár út, az autónak akkor se lenne kötelessége elengednie jobb oldalt.

razzorr:
Autósok két okból nem szeretik, ha a biciklisek elmennek mellettük:
1. Nagyon sok biciklis nem tud tempósan elindulni, ellenben kacsáz közben. Szóval ha bemegy a sor elejére, akkor jó eséllyel akadályozni fogja az induló autókat
2. Jó eséllyel pár méter után előzheti vissza a biciklist, és lehet beszűkül az útvonal, kacsázik a biciklis, stb, szóval végeredményben akadályozni fogja
3. Nem ismeri a kreszt és azt hiszi, hogy a biciklis ezzel szabálysértést követ el

A 3-ról és a 2.-ról a biciklisek nem nagyon tehetnek (bár ha mindenki tudna stabilan egyenes vonalban biciklizni, már az is nagy előrelépés lenne. Persze ehhez az is kéne, hogy az utak szélei is kifogástalan állapotban legyenek), de az 1.-ről igen. Irigységről szó sincs, egyszerűen szeretnék elkerülni, hogy véletlen elüssön egy eléje kacsázó biciklist, vagy simán tudatlan. Normális oktatással (autósok és biciklisek részére is) mindkettőn lehetne segíteni.
Csak félve merem megjegyezni, de lehet lenne értelme annak, hogy autós jogosítványt csak úgy lehetne szerezni, ha előtte X órát biciklin ülve, oktatóval, forgalomban letekert az illető.

[ Szerkesztve ]

Az ésszel szabálytalankodók (akik nem akadályoznak és nem veszélyesek) engem sem szoktak zavarni. Bevallom, mostanában én is rendszeresen járok egy 100m-es behajtani tilos szakaszon. Falnak simulva, gyök kettővel, nem úgy, mint a képen látható Puntós, vagy az engem itt előző anyuka az óvodás gyerekkel, aki majdnem felkenődött a ház mögül felbukkanó autó szélvédőjére, és természetesen még ő volt felháborodva. A vicc, hogy cicanadrágostól, sisakostól kb. kétszeres tempóval előztem meg őket kicsit korábban, és fel sem merült benne, hogy talán nem véletlenül fékeztem hirtelen sétatempóra. Itt egyébként rendszeresek az ilyen esetek.

(#21802) sanzi89:
A lehetőségeket használd ki, de ha beáll eléd (szándékosan vagy véletlenül, az most mindegy), akkor szerintem nem érdemes mondjuk 3 autónyi előny miatt felhúzni magad, vagy akár csak szóváltásba kezdeni. Szerintem megkaptad a választ többünktől is: mész ahogy eddig, ha beáll eléd a tuskó, akkor hagyod, hadd legyen egy kis boldogsága.

Cathfaern:
Bringás felelősségbiztosításokról (ha van ilyen az MKK-tól függetlenül) nem tudsz valamit?

A forgalom szándékos akadályozását bizony tiltja a Kresz, és ez olyan szituáció, nem arról beszéltem, amikor egy kamion miatt nem férek el. Elférnék, gond nélkül, de direkt, a közlekedésem megakadályozása végett behúzódik elém.

"Mert a szabályos az lenne, ha felmennél a kerékpárútra."

És a kerékpárútról szabályosan hogyan tudok visszamenni a Szabolcs út nevezett szakaszára? Ez itt a kérdés, mert jelenleg nekem úgy tűnik, hogy sehogy. Tehát nem az van, hogy választok egy ésszerű, de szabálytalan illetve egy ésszerűtlen, de szabályos között, hanem az ésszerűtlent se tudom kivitelezni szabályosan.

@sssent
Csak ezzel pont az a bajom, hogy egyre inkább terjed a hülyeség. A többi autós meglátja, jé, ha lehúzódok megáll a bringás és eltanulja, majd mindeni padkára koppig áll a kocsijával.

"Mindent azért kell tudni mert kérdezik, nem azért mert hasznos."

Jelenleg Endomondót használok.
Véleményetek szerint van jobb?
Pontosabb?

http://phmegbizhatosag.atw.hu/phtabla.php?nev=Krisz79

Strava, mindenképp pontosabb, én már többet használom, mint az endot.

"Tour de Kisfröccs"

Forrás: [link]

[ Szerkesztve ]

Engem ugyan nem izgat ha nem tudok a lámpánál előrecsorogni. Sokszor van amikor eleve úgy állnak be, hogy túl szűkös, tükröket meg nem akarok bántalmazni. Nem izgat. De amikor van egy csomó hely, akkor miért ne mehetnék előre? Amikor szűkös az út (nem tudnak kikerülni), akkor meg direkt nem megyek előre ha tudnék sem, hogy ne tartsak fel egy egész kocsisort a lassabb felgyorsítással, nekem olyankor ég a pofám és kerülöm a szituációkat amiben feltartanám az autósokat.

Szóval persze, lehet azt kérdezni, hogy miért nem elég a sor végéről indulnom, de ugyan úgy lehet azt is kérdezni, hogy miért zavarja az autósokat ha valaki előremegy.

[ Szerkesztve ]

Én általában onnan indulok ahova megérkeztem, tehát ha 3 kocsi előzött meg akkor nem előzök vissza 3-at hogy elölről induljak hanem besorolok a 3. autó mögé és megvárom míg zöld jelzésre vált a lámpa. Ha azt a 3 autóst megelőzném előrébb lennék 3mp-el,és? Annyit nem ér az egész.

Autósként engem zavarna ha valaki előremegy, a kerékpáros bizonytalan mozgásából kiindulva az +1 veszélyforrással jár a gépjárművezető számára.

(#21783) ---Lasali---: Szerintem veled társalogtam akkor Zánkán, legalábbis nekem a gépről ez jön le. De ezekszerint fiatalabb vagy mint én.

[ Szerkesztve ]

Valóban semmi konkrétumot nem írtam...
Aszfalton használom,csak néha megy el az eszem,és tesztelem a gépet durvább talajon,de az ritka. Árban olyan max. 7K körülire gondoltam. Egy ilyennel szemezek...

AeroCool Hexform, Gigabyte B550M K, AMD Ryzen 5 3600+Thermalright Assassin King 120 SE, 2x8GB Corsair Vengeance RED DDR4 3200Mhz, Sapphire Pulse RX 6600 8GB, Micron 2450 256GB, Micron 3400 512GB, Kioxia Exceria 960GB SATA3, Fractal Design Anode Bronze 650W, MEETION K9320 RGB, THE G-LAB Kult Helium

Igen így kilogikáztam én is. Te álltál ott a Rolandékkal, neked zöldellt ki az ultegra. Hány éves vagy?

[ Szerkesztve ]

Kryptonite New York FAHGETTABOUDIT U-lakatot lehet nyerni: LINK

SFm™

Nyilván mikor direkt rádhúzza, az a forgalom akadályozása. De ha csak simán túl közel áll a padkához, azzal ő szabályosan jár el.
A "terjed a hülyeség" dolog meg nem így működik Illetve működik az ellenkező irányba is, szóval összeségében a hatás kiegyenlíti egymást. Viszont egy dolog biztos: ha te nekiállsz veszekedni egy autóssal, akkor azzal csak azt éred el, hogy legközelebb 100% hogy úgy fog állni, hogy ne férj el, mert onnantól "köcsög biciklis"-ek lesznek. Amivel elérhetsz valamit, hogy normálisan megkéred (ha valamilyen formában lehetőséged adódik rá). De veszekedéssel meg beszólogatással biztos nem.

"És a kerékpárútról szabályosan hogyan tudok visszamenni a Szabolcs út nevezett szakaszára?"
Sajnos nem kötelező egybefüggő közlekedési lehetőséget biztosítani bicikliseknek Pontosan ezzel szívok én is Győrben, ha végig tudnék tekerni, akkor 10 perc alatt beérnék, így 15 perc (két helyen lépcsőn kell átmozgatni a biciklit, illetve egy hosszabb szakaszon csak járdán lehet eltekerni, mert 8 sávos úton nem szívesen közlekednék biciklivel, főleg hogy onnan el kéne kanyarodnom balra, egy 4 sávos útra ahol meg ugyancsak értelemszerűen tiltott a biciklizés.
Szóval adott esetben erre az (is) lehet a válasz, hogy gyalogosként közlekedve (értsd: tolva a biciklit).

Krisz79:
Én sok mindent próbáltam Endomondo mellett, de egyik se jött be igazán, mindig visszatértem hozzá. Stravaból mondjuk pár funkciónak örülnék ha átemelnék, de nekem több minden hiányzott az Endoból, mint a Stravaból.

sssent:
Nem igazán értek ezekhez, csak egy másik topicban felmerült a Aegonos biztosítás kérdése, azért jártam kicsit utána.

deicide:
Ugye azt tudod, hogy a "gyorsulok-fékezek-állok egyhelyben" megoldással sokkal többet fogyaszt az autó, mint ha kb. zöldre érnél oda?

[ Szerkesztve ]

Dugóban araszoláskor autósként azzal szoktam szórakoztatni magam, hogy jobbról a bringásokat, balról a robogósokat, motorosokat engedem el. Gond csak akkor van, ha egyszerre jönnek.

''És nagy kópék vagyunk. Igyunk barátaim, yo-hoo!'' - Jack Sparrow

Bárcsak minden autós ezt tenné. Ehelyett csak a direkt akadályozás szokott menni motorral. (biciklivel nem érdemes autók közé merészkedni). Irigység...

"Szóval adott esetben erre az (is) lehet a válasz, hogy gyalogosként közlekedve (értsd: tolva a biciklit)."

Gyalogosként se tudok átmenni az út egyik oldaláról a másik oldalára, mert azon a helyen megszüntették a zebrát, nincs az úton gyalogátkelőhely, a járdán tekerni megint nem lehet, tehát hogy megyek át a másik oldalra szabályosan? Persze átszaladhatok az úton két autó között, csak ezzel megint ott vagyok, hogy veszélyeztettem magamat és szabálytalan is vagyok.

[ Szerkesztve ]

"Mindent azért kell tudni mert kérdezik, nem azért mert hasznos."

A kereszteződés mindkét oldalán megszüntették a zebrát? Mert ha nem, akkor a másik zebrán kéne átmenned, majd vissza az út megfelelő oldalára (gyanítom ott is van zebra), és akkor így mehet... google maps streetview alapján próbáltam eligazodni a területen (2012 januári kép), de ha jól értem azóta történtek ott változások.
De sajnos jó esély van rá, hogy nincs olyan megoldás ami szabályos is lenne és ésszerű is

Viccelsz? Akkor olyan jó kedvük lenne az autósoknak, hogy a közlekedési morált nem lehetne definiálni.

ez már valami

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

Agydinamo javitas mennyire szivatos? Valaki probalta mar ?

Nem saját kép, csak így hátha jobban megragad a hsz.

Megint eltávozott egy küllő a hátsó agyról. Tavaly év elején egy, szeptemberben is egy és most is egy.
Szerintem megérett a kopott-elfékezett hátsó gumi a cserére és egyúttal szerintem kidobom az összes gyári küllők a kerékből is fűzetek be valami jobbat. Úgy is a korábbi 75kg-ról 92kg-ra mentem fel.

Kérdésem annyi lenne, hogy ti milyen küllőt ajánlotok? Továbbá valamit még fejlesszek a a keréken?
"Cross" 2010-es Gepida Alboin 500CRS 28", gyári Rodi Vision felnivel és Gepida aggyal. Passzolok hány lyukas. Erdei ösvényen, kemény földúton és aszfalton is járok vele.

[ Szerkesztve ]

Igen, de elbizonytalanodtam, hogy nem ültem még rajta és kiadok érte 70-80k-t...

(#21651) Mewryck: Köszönöm a tanácsokat, de inkább nem veszem meg, mert cserélni a menetes agyat, meg kell a búbánatnak agydinamó...

Most nézek másikat biciklit.
Újnak találtam Gepida ALBOIN 200-at 56cm vázmérettel rendelkezik a legnagyobb és 98k.
Vagy Kross Trans Atlantic 23" vázmérettel 100k körül.
Végiglesem a használt piacot is.

A fent említett 2 kerékpárnak van valami "baja"?

Sima alap DT 2 mm-est használok. Nem emlékszem, hogy valaha egy is elpattant volna úgy 10 év alatt, pedig én is 90 kg körül vagyok

rip and tear, until it is done

Akkor az lesz, a számolgatást majd megoldja a boltos aki csinálja. Ilyenekkel nem foglalkozom, neki is meg kell élni valamiből.

Tekerés közbe szoktatok valahogy zenét hallgatni? Egyedül néha kicsit uncsi és jó lenne valami muzsika, de füles nem merek használni, mert nem hallanék meg egy kocsit vagy hasonló...

nem kell ordíttatni
amúgy ha szivacsos fülest veszel, a szivacs mellett elég jól bejönnek a környezeti zajok.
csak előtte teszteld le, hogy nem-e hullik ki a füledből, mert minden 10 méteren visszarakni egy idő után idegesítő

más:
slr bowdenház tényleg a legjobb ár-érték arányú ház? mert mondjuk kétszer annyiba kerül mint a sima, de a simának 300, ennek meg 600 métere, szóval igazából nem oszt-nem szoroz 3-4 méternél a difi.

[ Szerkesztve ]

どんな時代だろうが、機械は決断しない、 戦闘は人間がやるんだ。

évek óta csakis zenével a fülemben tekerek, többnyire max hangerőn (amire a telefon képes), ebből pont sose volt bajom, amit kell (duda, sziréna) meghallom így is, no meg amúgy is elég sűrűn nézelődök oldalra-hátra.

Beatam Mortem Expectans. "kötél&diófa - business solutions"

Lehet, hogy csak számomra újdonság, de gondoltam megosztom.

Velomobile - youtube

▌www.thunderbolts.info | youtube.com/ThunderboltsProject ▌16personalities.com▐

Egy ful, es sisaktukor

No girlfriend on valentine's day.. More money for bike parts

Én igen, attól függ mit akarsz rajta megjavítani.

Én is mindig zenével tolom, nekem volt már 1-2 majdnem elütöttek eset miatta. De én is próbálok sűrűn nézelődni most már.

A telefonhoz kapott agybadugóssal szoktam zenélni, az autókat így is meghallom. Persze, lejjebb veszem ilyenkor a hangerőt. Csak az az #>&@i szélzaj ne lenne

Itt streamelek játékot időnként: https://www.twitch.tv/relaks__

Üdv! Tegnap volt egy kérdésem megbízható fixi agy ügyében. Köszönöm a hozzászólásokat és a tippeket! Azt hiszem acor flip-flop -ot fogok beszerezni. Azt hiszem hajtómű is fog kelleni. A régi leharcolt ugyanis semmiképp nem maradhat. Jól jönne 1-2 tipp ezzel kapcsolatban is. Egy külföldi fórumon a sram-okat nagyon ajánlották egymásnak a fixisek, de egy kicsit borsos kategória. Amiket linkelgettek azok úgy 180-200 dolcsi fölött mozogtak. Nem szeretnék selejtet venni, de azért az ár is szempont . Szóval akinek van ötlete, tapasztalata, hogy mit érdemes venni az ne fogja vissza magát!
És ha már itt tartunk, valami fék is kellene előre. Tektroban gondolkodom, de ez sincs kőbe vésve. A segítséget előre is nagyon köszi!